摩托车润滑油
润滑油的基本知识
润滑油的基本知识目录一、润滑油概述 (3)1.1 定义与分类 (3)1.2 应用领域 (5)1.3 发展历程 (6)二、润滑油的组成与性质 (7)2.1 成分构成 (8)2.1.1 油基矿物油 (9)2.1.2 合成油 (10)2.1.3 添加剂 (11)2.2 物理性质 (12)2.3 化学性质 (14)2.3.1 酸碱性 (15)2.3.2 抗氧化性 (16)三、润滑油的选用与使用 (17)3.1 选用原则 (18)3.1.1 根据工况选油 (19)3.1.2 考虑成本因素 (21)3.2 使用方法 (22)3.2.1 加注量 (23)3.2.2 加注方式 (24)3.2.3 定期更换 (26)四、润滑油的维护与管理 (27)4.1 清洁度管理 (28)4.1.1 清洗方法 (29)4.1.2 清洗周期 (31)4.2 环境与设备管理 (32)4.2.1 温度控制 (33)4.2.3 设备检查与维护 (34)4.3 安全与环保 (36)4.3.1 防火措施 (37)4.3.2 排放标准 (38)4.3.3 噪音控制 (39)五、润滑油的发展趋势 (40)5.1 新型材料 (41)5.1.1 生物基润滑油 (42)5.1.2 无铅极压润滑油 (43)5.2 技术创新 (44)5.2.1 润滑油添加剂研发 (45)5.2.2 润滑油回收技术 (47)5.3 环保与可持续发展 (48)5.3.1 减少VOCs排放 (49)5.3.2 循环经济与资源利用 (51)一、润滑油概述润滑油是现代机械设备运转不可或缺的关键物质，它能够减少摩擦，防止金属部件过热，并起到清洗和保护作用，使机械运行更加娴熟且有效。
润滑油主要由基础油和添加剂两大部分组成，前者为其提供润滑效果和基础液流性，而后者则增强润滑油的性能，使其更能适应特定系统的需求。
在工业设备的日常运行中，润滑油的功能至关重要，不仅可以延长设备使用寿命，还能提高能源效率，减少维护成本。
摩托车油
摩托车机油
吴天祥
摩托车应用中，因排放的关系，四 冲程发动机作为技术选择的结果比二冲 程发动机更受欢迎
每个循环的冲程数
• 冲程 (stroke)是指活塞从上止点到下止点的运动； • 一个完整的做功循环可通过如下途径： • 2-冲程循环 (发动机旋转 360度完成做功循环) 进气 +压缩 做功 +排气 • 4-冲程循环 (发动机每 2转完成一次做功) –进气 –压缩 –做功 –排气
排气
进气 排气口
4-冲程与 2-冲程的对比
2-冲程 4-冲程
成本 零部件是否简单 重量 功率 /体积比 功率 /行程比 低温启动性 燃油消耗 HC排放 噪音 颗粒 (排烟 )
低 是 低 高 高 易 高 高 高 高
高 否 高 低 低 难 低 低 低 低
4-冲程摩托车需要专门的润滑油 , 普通汽油机油并不完全适用
4冲程摩托车润滑油标准
美国 石油协会 (API)
日本 汽车 标准组织 (JASO)
车用润滑剂相关标准
S AE
ASTM
车用润滑剂相关标准
粘度标准
采用 SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类
性能标准
主要采用 API（美国石油协会）性能分类 其它分类包括 ACEA、 JASO及各发动机制造 商的分类
SH
SJ
日本 OEM对于4冲程摩托车油的标准….1
JASO已经建立 4冲程摩托车润滑油工作组 如下 4冲程摩托车润滑油标准已经建立
-基本要求
: - SAE粘度级别 : -高温高剪切粘度 : - Noack蒸发量 : -过滤性 : -抗泡性 -闪点 : -剪切稳定性 :
API-SE/SF/SG SAE J300 (xW-y, x=10, 15, 20; y=30,40,50) min. 2.9 (0r 3.0 mPas) max. 20%m GM method: ILSAC GF-1 Seq.1: 10, Seq.2: 50, Seq.3: 10, Seq.4: report min. 200癈 柴油机喷嘴试验：保持级别
摩托车机油常见问题解答
摩托车机油常见问题解答问题一：Ⅰ类、Ⅱ类与Ⅲ类润滑油基础油的工艺与性能差异Ⅰ类基础油通常是由传统的工艺生产制得，从生产工艺来看，Ⅰ类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
Ⅱ类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而Ⅱ类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于Ⅰ类基础油。
Ⅲ类基础油是用全加氢工艺制得，与Ⅱ类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
Ⅲ类基础油在性能上远远超过Ⅰ类基础油和Ⅱ类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
有些Ⅲ类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
问题二：SF与SE质量级别差异API SE 1972 warranty approved.Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1979.API SF 1980 warranty approved.For 1988 and older engines.汽机油标准GB 11121-2006包括SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3等9个质量级别。
SF级润滑油最初是因为无铅汽油的使用而提出的，它的抗磨性和氧化安定性都比SE级润滑油要好。
表现在程序ⅢD和程序ⅤD发动机台架试验中对发动机活塞裙部漆膜、油环台沉积物、凸轮和挺杆磨损控制的更加严格。
二冲程汽油发动机特点和类型有哪些？二冲程汽油机油用于何处？答：二冲程汽油发动机特点是结构简单、经济方便、单位重量功率高。
按汽缸冷却方式主要分水冷和风冷两种类型，水冷式功率较大，主要用于舷外机上，风冷式功率小多用于摩托车。
摩托车的润滑原理
摩托车的润滑原理
一、摩托车润滑的意义1.减少摩擦阻力,使运动部件间的相对运动更为平稳。
2.帮助传力,使动力可以有效从动力装置传递到驱动轮。
3.起到冷却作用,带走热量。
4.起到密封作用,加强机油与摩擦面的贴合,防止杂质进入。
5.起到清洁作用,溶解污染物并带出机器。
6.起到防锈作用,防止部件表面锈蚀。
二、摩托车的主要润滑部位1.发动机:润滑曲轴、气缸、凸轮轴、风扇等运动部件。
2.变速箱:润滑齿轮、轴承等传动部件。
3.驱动系统:润滑链条、差速器等部件。
4.轮系:润滑前叉、后摆arm 等。
三、润滑油的组成1.基础油:通常为矿物油,提供润滑效果。
2.添加剂:改善油品性能,如抗氧化、抗磨等。
四、润滑油的选择1.根据发动机类型选择合适的润滑油品级号。
2.注意选择发动机厂商推荐的润滑油。
3.根据气候条件选择适宜的润滑油粘度。
五、润滑系统的工作原理1. 油泵吸入润滑油,加压到各个润滑部位。
2. 润滑油在部件间形成油膜,起到润滑作用。
3. 油过滤器过滤油内杂质。
4. 油冷却器带走热量,保持润滑效果。
六、润滑油的更换周期1.按照制造商推荐的更换周期规律更换机油。
2.也可以通过采油分析来判断实际润滑情况。
以上从润滑的意义、主要部位、润滑原理等方面详细概述了摩托车润滑系统的工作原理,希望对您有帮助。
如还有其他疑问,欢迎继续提出,我会尽力回答。
《摩托车润滑油的使用说明》
润滑油质量等级主要是依据美国工程师学会(SAE)制定的标准,四冲程汽油发动机分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH等，其中前三个等级已经淘汰停止使用，型号越*后，等级就越高，多数摩托车厂家推荐使用SF以上等级润滑油，等级高的可以替代等级低的润滑油，柴油机润滑油可以替代汽油机润滑油，反之则不行，市面上某些类似神话性能的润滑油，如二万公里更换、纳米技术、超强修补，如果对此深信不疑，当然其它人也无可厚非。
事例1：
某摩友因为察觉自己的黄川机油尺位置较低，自作主张添加了与原车不同品牌的润滑油，随后行驶不到十公里，发动机拉缸、凸轮轴烧蓝报废，从变速箱放出的机油由于化学反应，用手捻拭，竟能拉出细长油丝。
事例2：
某摩友新车行驶不到三千公里，凸轮轴发生早期异常严重磨损，经检验，原因是使用的假冒进口润滑油。
事例3：
美孚1130型润滑油质量等级为SE，粘度30W，属单季油，摩托车使用容易造成离合器分离不彻底，在此，提醒摩友们正确理解使用进口润滑油。
判断发动机润滑油消耗的标准,可以参照国家规定7克/每千瓦小时,例如125型摩托车变速相机油尺上线和下线间容量约为270克左右,发动机功率7.4千瓦,据此结合行车里程就可以计算出消耗的润滑油数量是否超标.
至于粘度要求，主要依据使用地区的地理环境温度变化和发动机磨损程度，一般要求冬天不稠，夏天不稀，结合中原地区的气候特点，15W/40基本可以满足多数车型的全年通用，磨损比较严重的发动机则应该使用粘度相对稍高的润滑油。
需要注意的是正常更换和解体更换，润滑油加注数量大约相差0、2—0、3升，由于不同品牌和等级型号的润滑油添加剂不同，反复使用不同品牌和型号的润滑油容易形成不良化学反应，摩友对此要慎重，最好长期使用特定品牌型号润滑油为好。
摩托车机油型号标准性能简介
RS超劲霸全合成机油API SG 级SEA 10W-50 顶级全合成四冲程机油。
机油流动性良好，能在低温是提供超卓保护，在全速行走时，提供各运行零件抗磨保护，延长发动机与传动系统的寿命。
提供超卓的气阀反应，增强摩托车加速力。
提供超卓的离合表现，使换档更顺畅。
操控性更好。
提供超卓的活塞清洁能力。
机油消耗量极低，节省换油费用，能令发动机更平静。
GPS劲霸半合成机油API SG 级SEA 10W-40 顶级半合成四冲程机油提供极佳换档和离合性能延长发动机寿命极佳冷启动及高温性能最大马力输出，最佳节流阀运作极佳机油消耗控制能力极佳发动机清洁效能多霸API SG 级SEA 20W-50 增强爆发力，提速迅捷增加负载力，载物轻松自如换档特别顺畅，操控得心应手强韧稳定的油膜，全面保护发动机全面清洁发动机，减少不必要的维修多护API SG 级SEA 20W-40 减少磨损，有效延长发动机寿命优异的润滑性能发动机运转更顺畅优异的抗高温性能，更利于发动机长期运作降低积碳，有效改善发动机清洁度多值API SF 级SEA 40黏度稳定，提供超值保护有效减少机油消耗量，经济实惠反复启动/停车，保护依然可* 二冲程摩托车用油：嘉实多TTS超劲霸全合成机油API TC+JASO FC 顶级全合成机油超卓清洁引擎及防止活塞环粘合效能超卓润滑性能防止发动机部件融合防止排气系统积碳增强发动机马力最有效减少废烟排放多速API TCJASO FC超级低烟配方，环保新概念全面增强爆发力，提速迅速超强润滑性能，发动机运转更顺畅特效清洁配方，确保发动机高度清洁多保API TCJASO FB减少磨损，有效延长发动机寿命全面清洁发动机，减少不必要的维修低灰分配方，有利于发动机长期运作埃尔夫润滑油四冲程摩托车用油：型号标准性能简介无敌冠军4T API SJ 级SEA 5W-40 全合成润滑油，适应于高性能的四冲程摩托车，也适应变速箱及湿式离合器。
润滑油型号及其分类
润滑油型号极其分类比如SG 10W/30 含义分解如下:SG 是美国石油学会（API）的汽油机油质量标准的一个等级:等级使用对象油品性能SA 一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂,要求防锈抗磨及抗高温沉积性能SD 用于1968-1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性SF 用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG 用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能,试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成注意：SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。
10W是美国汽车工程师协会（SAE) J300-1984机油粘度分级的冬季级别：0W 5W 10W 15W 20W 25W30 是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的夏季级别：20 30 40 50 60二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性）,在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。
如5W/30 10W/30等。
多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。
防止发动机的磨损，且节约燃料。
三、多级油中的W表示含义:机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思.凡是在机油中有“W”适合在冬季使用.四、既适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。
五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性,数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。
四冲程摩托车汽油机油
四冲程摩托车汽油机油警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、贮运和使用等过程中可能存在危险。
本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。
用户在使用本标准之前，有责任建立适当的安全和防范措施，并确定相关规章限制的适用性。
1范围本标准规定了拥有一个共用机油箱的四冲程火花点燃式汽油发动机润滑油（下文称为四冲程摩托车汽油机油）的术语和定义、分类和标记、要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添加剂制成的，在摩托车、轻便摩托车、全地形车（ATV S）的发动机和相关动力传动系统[变速器(箱)、离合器和启动器]以及相关设备中使用的四冲程摩托车汽油机油。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法（GB/T 2433-2001,eqv ISO 3987:1994)GB/T 4756 石油液体手工取样法（GB/T 4756-1998, eqv ISO 3170：1988）GB/T 7631.17 润滑剂、工业用油和相关产品（L类）的分类第17部分：E组（内燃机油）（GB/T 7631.17-2014，ISO 6743-15：2007，MOD）GB 11121-2006 汽油机油GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法(GB/T 12579-2002，eqv ISO 6247:1998)GB/T 14906 内燃机油粘度分类NB/SH/T 0059 润滑油蒸发损失的测定诺亚克法NB/SH/T 0824 润滑油中添加剂元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法NB/SH/T 0840 四冲程摩托车汽油机油离合器摩擦特性试验方法SH/T 0103 含聚合物油剪切安定性的测定柴油喷嘴法SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T 0751 高温和高剪切速率下粘度测定法（锥形塞粘度计法）ASTM D4485-2011c 发动机油性能规格标准（Standard Specification for Performance of Engine Oils）ASTM D4683 高温高剪切速率下黏度测定法锥型轴承模拟机法（Standard Test Method for Measuring Viscosity at High Shear Rate and High Temperature by Tapered BearingSimulator）ASTM D7320 用程序IIIG火花点燃发动机，评价汽车发动机油的标准试验方法（Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIG, Spark-Ignition Engine）SAE J300-2009 发动机油黏度分类(Engine Oil Viscosity Classification)3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
摩托车磨合期保养四冲程摩托车加润滑油
摩托车磨合期保养四冲程摩托车加润滑油“三忌”润滑油，俗称机油。
对摩托车加润滑油的标淮是，应使发动机油底壳的润滑油面位于机油标尺上下两线之间，如果润滑油加得不当，就会对摩托车造成危害。
因此，给摩托车加润滑油有“三忌”：一忌加得过多。
有的摩托车驾驶员贪图省事，怕麻烦，为避免长时间行驶过程中缺少机油，在加机油时；大大超过了曲标尺上的刻度线。
这祥做的结果是：发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，使排气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭，加剧机械零件磨损，甚至造或活塞咬死。
因此，润滑油不可多加。
二忌该加不加。
有的摩托车驾驶员在行驶前检查机油时，虽发现机油在油标尺刻线以下，但为抢时间或因无油可加，就凑合着行驶。
这样的结果是：因油底壳的油面过低，摩托车在下坡、过坎或急刹车制功时；有可能使机油集滤器露出油面，使机油泵吸入空气不能供油，而造成烧瓦“粘缸”等严重事故。
因此，当油底壳油面低于油标尺刻度线时就需要加润滑油。
三忌新旧混用；有的摩托羊驾驶员对已经报废的旧机油，不是一次性换完，而是向旧油里再掺入一部分新机油，混合后继续使用，认为这样做可以省机油，其实是不对的，因为旧机油中含有氧化能力强的物质，新旧油混合，可加速新旧油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间，因旧机油使用时间长润滑效果差容易造成严重磨损利冒烟等，以致影响发功机的寿命：因此，当机油达到报废程度时就应全部放掉，不可新旧混合使用！唉~~~想想我的车车就是吃了机油的亏啊！希望对大家有帮助！机油的几大作用:润滑作用维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。
干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡S(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。
摩托车链条润滑油选择与涂抹
第三部分判断题
1. √
2. ×
3. ×
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10.×
第四部分主观题（参考）
1.摩托车链条润滑油主要作用是润滑、防锈、降低噪音和减少磨损。选择时应考虑链条类型、使用环境、骑行频率，选择合适的粘度和类型的润滑油。
2.正确步骤包括清洁链条、检查松紧度、涂抹适量润滑油，注意均匀涂抹避免过多或过少。过多会导致污染和加速磨损，过少则润滑不足。
摩托车链条润滑油选择与涂抹
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
第一部分单选题（本题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种润滑油适用于摩托车链条的保养？()
A.机油
A.润滑油颜色变深
B.润滑油有异味
C.润滑油流动性变差
D.润滑油消耗速度加快
14.以下哪些做法有助于延长链条润滑油的使用寿命？()
A.定期更换润滑油
B.保持链条清洁
C.避免在恶劣环境中骑行
D.所有以上做法
15.以下哪些是涂抹摩托车链条润滑油的正确步骤？()
A.清洁链条
B.检查链条松紧度
C.倒适量润滑油在布或刷子上
A.清洁链条
B.检查链条松紧度
C.拆除链条
D.以上都对
11.润滑油涂抹均匀的标志是什么？()
A.链条表面油光可鉴
B.链条每一节都能看到油
C.链条不再发出噪音
D.链条油膜均匀
12.若润滑油涂抹不均匀，以下哪个后果最为严重？()
中国国产润滑油企业介绍
中国国产润滑油品牌根据这几年汽车润滑油行业的了解，本人总结一下现在国内自主品牌润滑油几大生产厂家，有些可能广大车主使用过，有些可能连名字也没听过，但这些厂家名副其实的存在着，所生产的润滑油质量与性能几乎比肩国外合资大品牌厂家。
下面看看这些润滑油厂家您知道几个？1.长城润滑油：隶属于中国石油化工股份有限公司润滑油分公司（简称中国石化润滑油公司）是中石化公司的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。
拥有世界一流水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等20大类润滑产品的700多个品种。
具备146万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。
2.昆仑润滑油：同样隶属于国企中石油，中国最早生产润滑油的企业，年销售近200万吨各类润滑油产品，公司于2000年12月19日正式挂牌成立，公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品。
3.龙蟠润滑油：江苏龙蟠石化有限公司是一家集润滑油、液、脂研制、开发、生产、经营为一体的高新技术企业。
公司全部采用计算机控制管理，并配备有国内先进的润滑油、脂、液检测分析仪器。
龙蟠润滑油系列产品已经拥有包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、抗磨液压油、防冻液、制动液、润滑脂、汽车养护品等在内的400多个品种，生产和检测系统与国际先进水平全面接轨，整体产能已达每年30万吨，单班产能达到10万吨，成为中国润滑油行业成长速度最快的企业之一。
4.统一润滑油：壳牌统一（北京）石油化工有限公司是由壳牌控股的专业润滑油生产企业。
以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品享誉国内市场，产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。
目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。
十大润滑油品牌
创立于 1931 年的德国福斯油品集团，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经七十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商，专业研制、生产、销售各种汽车机油品牌、摩托车油、工业润滑油及特种油脂。作为著名的全球性跨国公司，德国福斯油品集团已在世界上 80 多个国家建立了近 100 家子公司，通过分布在世界各地的数千名员工的不断努力，福斯在国际润滑领域始终保持着领先地位，被誉为全球润滑专家。
7.金雪驰：
乌鲁木齐市隆成实业有限公司，成立于1998年，公司可以为用户提供15大类，200多种优质车用润滑油、工业润滑油（脂）等系列产品, 公司拥有国内外先进的脉冲式润滑油调和系统、DCS工业自动化系统、自动化灌装生产线。生产基地占地面积50000余平方米，拥有各类先进的生产技术设备200余套、各种规格的储油罐300余个，油品储存能力高达18000立方米，70多台自动调合釜调和能力高达15万余吨/年，年可生产润滑油10万多吨。公司与克拉玛依炼油厂、独山子石化建有稳固的合作关系，拥有新疆优质的基础油资源。同时，凭借在乌兹别克斯坦的分支机构从中亚五国进口优质的原料油资源从而为金雪驰产品的高品质提供了重要的保障。
8.昆仑润滑油：
中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。公司于2000年12月19日正式挂牌成立，在中国石油领导下，经过不断持续整合和发展，秉承"资源统一配置、产品统一标准、网络统一布局、价格统一管理、科研统一组织，集中力 量推出名牌"的"五统一、一集中"经营战略，实现了五个持续和一个转变。即：销售总量持续增长，产品结构持续改善，生产保障能力持续提升，市场掌控能力持续增强，经济效益持续提高；实现了从资源供应向品牌经营的转变。润滑油业务实现了跨越式快速发展，市场竞争地位显著增强。公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场。
摩托车润滑油知识
摩托车润滑油知识摩托车润滑的基本知识机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这"血液"没有不行，即使有了，其"血型"不对也不行。
所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。
只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性1．润滑作用发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。
当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
#N99%P 在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。
气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
%2．防腐蚀作用汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。
这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。
所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能机油还有清洁发动机内部的功能。
发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。
这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。
所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。
机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。
即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性q|活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。
除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。
至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
摩托车发动机及其用机油简介
二冲程摩托车机油技术要求
1 润滑性 要有一定的粘度，以保持足够的油膜厚度， 减少机械零件的磨损。 2 灰分要低 由于二冲程机油参与燃烧，燃烧后的残 留物要低，否则会造成缸套磨损。 3 润滑油中重组份要少，以使机油燃烧完全，减少尾 气排放。 4 清净性要好，以保持火花塞无积碳，防止提前点火 和爆燃。 5 和汽油的混合性要好。
FB、FC级二冲程摩托车机油的差别 、 级二冲程摩托车机油的差别
二者的差别在于摩托车使用后尾气排放不同
FC级别的2T机油是环保型的
FC级别使用了合成油聚异丁烯做原料，它 的分子量较小，可以燃烧的非常完全，因此尾 气含烟很低，较普通的2T机油可减少排放 40%左右。 今后，随着环保法规的加强，FC级别的油 品在市场上的用量会增加。
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摩托车发动机及其用机油简介
青岛王冠石油化学有限公司
摩托车的发明
1876年，德国工程师奥图发明了以汽油做燃料的汽油发动机。 年 德国工程师奥图发明了以汽油做燃料的汽油发动机。 1885年春，德国工程师卡尔·本茨研制了一台排气量为0.875L功率为 年春， 0.875L功率为 年春 德国工程师卡尔·本茨研制了一台排气量为0.875L 0.6kw的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上 的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上， 0.6kw的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上，是为第一台汽 该发明于1886 1886年 29日获得专利 日获得专利。 车，该发明于1886年1月29日获得专利。 1886年 德国工程师戈特利布·戴姆勒和助手威廉· 1886年，德国工程师戈特利布·戴姆勒和助手威廉·迈巴赫也研制了一 台排气量为264mL的单缸气冷二冲程发动机,安装在一辆两轮车上, 264mL的单缸气冷二冲程发动机 台排气量为264mL的单缸气冷二冲程发动机,安装在一辆两轮车上,因而 世界上第一辆摩托车就这样诞生了！8月29日,戴姆勒申请并获得了专利。 世界上第一辆摩托车就这样诞生了！ 29日 戴姆勒申请并获得了专利。 第一辆摩托车以橡木为车架，前轮直径86.4cm,后轮直径86.6cm,最高时 第一辆摩托车以橡木为车架，前轮直径86.4cm,后轮直径86.6cm,最高时 86.4cm,后轮直径86.6cm, 速可达11.2公里/小时。 11.2公里 速可达11.2公里/小时。 1890年至1900年 美国人开始大量生产机器驱动的脚踏车， 年至1900 1890年至1900年，美国人开始大量生产机器驱动的脚踏车，名称为 MOTORCYCLE。这种MOTORCYCLE晚清时传入我国，音译为摩托车。 MOTORCYCLE晚清时传入我国 MOTORCYCLE。这种MOTORCYCLE晚清时传入我国，音译为摩托车。
摩托车机油工作原理
摩托车机油工作原理1.引言1.1 概述摩托车机油在发动机中起着非常重要的作用。
它不仅是润滑发动机各个运动部件的关键，还具有冷却、清洁和密封等多重功能。
概括而言，摩托车机油是发动机的生命血液。
在发动机运转期间，各个金属零件的摩擦会产生高温和高压，这对发动机的正常工作和寿命都会造成不良影响。
此时，机油就派上了用场。
机油通过降低摩擦系数，形成一个润滑膜，减少金属间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
同时，机油还能承担部分发动机热量，将热量带走，发挥着冷却的作用。
另外，机油还能清洗发动机内部的杂质和氧化产物。
在发动机工作的过程中，由于燃烧和金属磨损产生的碳颗粒、燃烧产物以及水分等会混入机油中，形成沉淀物。
机油的清洁剂成分能将这些杂质悬浮在机油中，防止它们在发动机内沉积和堵塞。
同时，机油还具有抗氧化性能，能阻止机油因高温氧化和产生酸性物质，保持机油的稳定性和使用寿命。
此外，机油还具备密封的功能，以保持发动机的内部压力和部件之间的密封性。
机油能在金属表面形成一层薄膜，填补金属表面的微小凹陷和不平，阻止气体和液体的泄漏。
综上所述，摩托车机油的工作原理涉及润滑、冷却、清洁和密封等多个方面。
它通过减少摩擦和磨损、带走热量、清洁发动机内部杂质，并维持部件的密封性，确保发动机的正常运转和提高使用寿命。
因此，了解摩托车机油的工作原理对于摩托车的维护和保养至关重要。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以描述整篇文章的组织结构，包括各个章节的标题和内容概要。
具体可以按照如下方式进行编写：文章结构部分的内容（1.2 文章结构）：文章分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分对整篇文章进行概述，介绍了摩托车机油工作原理的主题以及文章的目的。
正文部分分为两个要点，分别介绍了摩托车机油的第一个要点和第二个要点，包括工作原理的详细解释和相关的原理分析。
结论部分对正文的要点进行总结，强调了工作原理的重要性，并进行了对其重要性的讨论。
具体章节内容及概要如下：引言：本章节对整篇文章进行了概述，介绍了摩托车机油工作原理的主题，并说明了文章的结构和目的。
jaso t903标准
JASO（日本自动车标准协会）T903 标准是指关于摩托车润滑油的测试方法和规格的标准。
这个标准主要针对四冲程摩托车发动机润滑油进行规范，以确保润滑油的性能和质量。
JASO T903 标准主要包括以下几个方面的内容：
1. 分类：根据摩托车发动机类型、排量、用途等因素，将润滑油分为不同的类别，如JASO FC、JASO FD、JASO FE 等。
2. 性能要求：对润滑油的抗磨损性能、抗氧化性能、抗泡沫性能、抗乳化性能、粘度稳定性等方面提出要求。
3. 试验方法：明确规定了润滑油性能测试的方法，包括实验室测试和实际发动机测试。
实验室测试主要包括磨损试验、氧化试验、泡沫试验、乳化试验、粘度试验等。
4. 质量控制：对润滑油生产过程中的质量控制提出要求，确保润滑油的质量稳定。
5. 标识和包装：规定了润滑油标识、包装的要求，包括润滑油的名称、型号、生产厂家等信息。
6. 储存和运输：对润滑油的储存和运输条件提出要求，以确保润滑油在运输和储存过程中不受损。
JASO T903 标准对于摩托车润滑油的生产、销售和使用具有重要的指导意义。
遵循这个标准，可以确保摩托车润滑油具有良好的性能和质量，延长发动机的使用寿命。
在中国，随着摩托车市场的不断发展，JASO T903 标准也逐渐被广泛应用。
摩托车润滑油营销方案
摩托车润滑油营销方案产品介绍我们的润滑油品牌为“MotorMaster”，核心竞争优势在于使用了独特的底盘抗磨技术，大幅度延长了摩托车引擎的使用寿命，并且能够在极端环境下保持优秀的润滑效果。
我们的产品分为3个系列：•标准款：适用于普通的街车或小型摩托车，性价比较高；•赛车款：适用于竞技和高性能车型，价格相对较高；•高端款：适用于高端和豪华摩托车，更符合专业人士的需求。
目标市场我们的目标市场主要针对以下几类消费者：1.摩托车爱好者：他们通常热衷于改装摩托车，寻求更好的性能和使用体验，对于润滑油的选择非常讲究；2.摩托车协会：这些协会通常拥有大量的车手资源和影响力，成员对于摩托车配件的选择会付出更多的心思和精力；3.摩托车4S店和修理厂：商店和修理厂拥有更多的接触摩托车的机会和客户，他们可以帮助我们推广品牌并建立信誉；4.泛摩托车消费者：无论街车、越野车还是哈雷大排量，润滑油都是不可或缺的组成部分，而我们的产品可以满足这一需求。
营销策略社交媒体宣传社交媒体是摩托车爱好者和协会成员经常出入的地方。
我们将在多个社交媒体平台上建立官方账号，传递品牌理念、产品信息、常见问题解答等内容。
同时我们将举办一些线上活动，如摩托车协会互动、线上问答、摄影比赛等等。
讲解员推广我们将招募一些摩托车行业资深人士和活跃粉丝，成为品牌讲解员。
他们将在各种线下活动中宣传我们的产品，并进行实地演示和试用。
比如，我们可以邀请讲解员参加各大小型摩托车展、公益活动等活动，这不仅可以让更多的人认识到我们的品牌还能吸引关注。
试用活动我们将通过一定的推广渠道，邀请消费者免费试用我们的产品。
试用消费者在使用过程中将对我们的产品进行评价，并反馈使用情况和产品体验。
这将为我们的品牌积累更强的信誉，并提供良好的口碑宣传。
商店推广我们将联合一些摩托车4S店和修理厂，为消费者提供专业的润滑油服务，并提供相应的使用建议一把能够让消费者真正的体验到我们的产品优越性。
摩托车润滑油等级区分
机油质量:一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。
SL是目前世界品质级别最高的机油。
SA1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD1968 表现比SC机油好．SE1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF1980 氧化稳定性较SE为佳．SG1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH1993 测试通过程序较SG严格．SJ1996 世界顶级机油．SL2002 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。
这是衡量机油粘度的标准, 又分为单式粘度和复式粘度。
例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。
在复式粘度中,W即冬天的意思,W前数字越小机油油越耐低温; W后面的数字越大, 高温油膜保持能力越好。
目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。
所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的API 等级和SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。
例如:发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。
当然,机油级别越高,价格也越贵。
现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。
如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别的机油,这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
摩托车润滑油营销方案
摩托车润滑油营销方案引言随着现代交通工具的普及，摩托车作为一种快速、灵活的出行工具也受到越来越多人的喜爱。
而摩托车作为传统发动机车型，其需要使用润滑油来保护发动机，确保其运转顺畅。
因此，摩托车润滑油市场在近年来也逐渐形成，并且呈现出愈发繁荣的趋势。
本文旨在探讨摩托车润滑油的营销方案，以帮助相关企业更好地推广和销售润滑油产品。
消费市场分析消费群体摩托车润滑油的消费群体主要为摩托车用户。
在国内，摩托车用户分布较广，主要集中在以下几类人群中：1.市区通勤族：由于摩托车灵活、便捷，特别是在高峰期堵车时，更能减少出行时间。
因此，市区通勤人群是摩托车的主要使用者之一。
2.休闲爱好者：摩托车作为一种运动与娱乐方式，吸引着越来越多的年轻人。
这一人群对于摩托车润滑油的品牌等因素关注度较高。
3.物流配送员：摩托车成为许多餐饮、快递、外卖等行业的不可缺少的工具之一。
因此，配送员也成为摩托车润滑油的潜在用户。
消费环境摩托车润滑油的消费环境主要集中在摩托车销售店、汽车配件店、网店和一些大型超市等。
在国内，由于市场竞争激烈，润滑油商品种类繁多，价格也不一，因此消费者选择太阳油时会更注重品牌的口碑和产品性能。
同时，消费者也习惯在购买润滑油时选择和汽车厂家指定品牌一致的产品。
营销方案品牌推广要想大力推广自家摩托车润滑油品牌，需要通过多种方式进行推广。
推广手段可以分为以下几类：1.广告推广：可以在门店、路边横幅、网络、微信、微博等多种平台上发布广告，以提升品牌知名度。
2.口碑营销：多采用线下推广方式，如赞助活动、摩托车比赛、参加摩托车展会、赠送活动等。
还可以利用积极的品牌推广方式吸引消费者关注，如宣传摩托车润滑油的工艺技术、专业质量检测等。
3.社交媒体：创建开发独特的社交媒体内容和营销策略来推广摩托车润滑油品牌，如微博、微信、Instagram、Facebook和Twitter 等。
产品定位摩托车润滑油市场的竞争格局较为激烈。
推广润滑油时应为其打造出具有独特产品定位的个性化品牌，树立自己在润滑油市场的品牌地位。
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无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。
喜欢拉转数应该用何种油
引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两千以下的四缸车，转数一拉後来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W/40相对於5W/40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三千以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以後注意听引擎气门声，如果“达达”声很明显，那你就应该将黏度增加。
8．使用环境的影响
环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5—1／3的周期为宜。
(二)使用中机油的鉴别
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。
1．搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。
2．油尺鉴别
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即S系列)和柴油机油系统(即C系列)，
三、机油的分类及不同特征
朋友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。
机油的特性及区别
目前，机油分类体系以美国石油协会(APT)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。
以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。
七、你该用什样的机油
依品质来区别
机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在於∶合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及长本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对於合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之後，并不比矿物油高很多。
2．识别机油牌号和试验粘度
国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分为HQ—6、HQ—6D、HQ—10和HQ—15四种牌号，气温低应选用牌号数字小的或带“D”字的机油，气温高应选用牌号数字大的机油。柴油机油按粘度分为HC—8、HC—11和HC—14号三种牌号，选用原则与汽油机相同。随着我国机械行业与国际标准逐步接轨，机油的牌号也逐渐与国际标准相适应，目前有些国产机油的牌号已使用进口机油标准牌号，具体选用方法与下述相同。
二、机油牌号识别
通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
依黏度来区分
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对於冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会有些状况发生。如∶一、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到玉山赏雪，2OW/50就会比5W/40来的不易起动。二、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
3．倾倒鉴别
取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。
4．油滴检查
在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
一、机油质量的鉴别与选用
(一)新机油质量的鉴别与选用
目前，市场出售的机油并非那么“纯洁”，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具备质量鉴别和牌号识别能力，应请专门的技术员或经验丰富的技工帮助选择。
1．观察机油色
国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。
一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。
高压缩比引擎该用那种油
我们很主观的告诉你，黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W/60都可考虑。
议换油周期
1．发动机状况
新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
(本文不涉及半合成机油)依黏度来区分
黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，20W／50就不如5W／40易起动；二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保护在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的几率就会增加；四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热能，使机件操作时温度升高。
机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。
依品质来区别
机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越*后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
进口机油以丰田纯牌机油为例：高级轿车应使用5W—40全天候机油，虽然价格较高，但它能确保高级轿车的润滑效果；增压柴油机应使用CD—30机油；一般车辆冬季使用SG10W—30机油，夏季使用SG—30机油。
3．闻气味