气缸体检测(圆度圆柱度测量)课件
圆度圆柱度测量
圆柱度圆柱度是指任一垂直截面最大尺寸与最小尺寸差为圆柱度。
圆柱度误差包含了轴剖面和横剖面两个方面的误差。
.圆柱度的公差带是两同轴圆柱面间的区域，该两同轴圆柱面间的径向距离即为公差值。
圆柱度测量圆柱度（见形位公差）是圆柱体圆度和素线直线度的综合，因此圆柱度一般是在圆度仪上附加能沿被测圆柱体作轴向运动的精密直线导轨、电子计算机和相应的程序等来测量的。
测量时，长度传感器的测头沿精密直线导轨测量被测圆柱体的若干横截面，也可沿被测圆柱面作螺旋运动取样。
测得的半径差由电子计算机按最小条件确定圆柱度误差。
在配有电子计算机和相应程序的三坐标测量机上利用坐标法也可测量圆柱度。
测量时，长度传感器的测头沿被测圆柱体的横截面测出若干（取样）点的坐标值X、y，并按需要测量若干横截面，然后由电子计算机按最小条件确定圆柱度误差。
此外，还可利用V形块和平板（带有径向定位用直角座）等分别测量具有奇数棱边和偶数棱边的圆柱体的形状误差（见圆度测量），但这时V形块和平板的长度应大于被测圆柱体的全长。
测量时，被测圆柱体在 V形块内或带直角座的平板上回转一周，从测微仪读出一个横截面中最大和最小的示值，按需要测量若干横截面，然后取从各截面读得的所有示值中最大与最小示值差之半，作为被测圆柱体的圆柱度误差。
圆度误差的测量测量方法圆度误差的评定方法有4种：最小包容区域法，最小外接圆法，最大内切圆法，最小二乘法。
由于最小二乘法简便易行，长期以来甚为流行。
测量圆度误差的方法虽有多种，但最为合理、用得最多的是半径法。
为此，通过采用半径测量法在光学分度头上用千分表测量圆度误差，并对测量数据进行最小二乘法计算，以求得圆度误差值。
—测量时，将被测量工件顶在光学分度头的两顶尖间，将指示表置于被测量横截面上，测量其半径的变化量△r，即利用光学分度头将被测圆周等分成 n个测量点，当每转过一个0 =360°/n角时，从指示表上读出该点相对于某一半径R0的偏差值△r，由此测得所有数据△ri。
(完整word版)实训项目2气缸圆度圆柱度测量
实训项目2 测量气缸圆度及圆柱度
一、资讯
1、将车辆的信息填入表中
（1）写出下图发动机气缸排列形式（2）写出下图是两种形式的发动机气缸套
直列式 V型对置式湿式干式
1-气缸套2-水套 3-气缸体
（3）圆度
同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差
（4）圆柱度
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值，最大与最小之差再除以2，则为此缸的圆柱度误差
二、决策
1．每6人一组，每组选出一名负责人，负责人对小组任务进行分配。
组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务内容填入表中。
2．每一小组安排2名学生并编号，在实训过程中严格站位职责。
1号站位职责：严格按规范拆装活塞连杆组，正确使用工具。
2号站位职责：准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规范摆放。
3．打分安排：1队给第2团队打分，2队给第3团队打分，3团队给4团队打分，4团队给第1团队打分。
三、制定计划
查询维修手册,找出检测的步骤和各项标准值,根据项目内容制定工作计划，简要说
1、实践准备
2、记录检测数据并计算分析完成下表
五、检查。
气缸体检测(圆度圆柱度测量)课件
协同合作
- 15 -
提醒
技能训练—气缸直径测量
检测气缸和活塞前，需清洁相应部件； 千分尺使用之前需要校零； 注意量缸表的组装； 测量气缸直径时，避免损坏气缸内壁；
汽缸圆度和圆柱度的测量
1、汽缸磨损的测量
① 清洁汽缸壁上的油污和积碳。 ② 根据汽缸的直径，选择合适的接杆，装入量缸表的下端。 ③ 校表。将外径千分尺校准到被测汽缸的标准尺寸，再将 量缸表校准到外径千分尺的尺寸，使伸缩杆有 1～2 mm的 压缩量，旋转表盘使表针对准“0”位。 ④ 在汽缸的上、中、下三个不同的平面，每个平面在纵向 和横向分别测量汽缸的直径。 ⑤ 用量缸表测量时，应使测杆与汽缸轴线垂直。当摆动量 缸表，其指针读数最小时，表明测杆与汽缸轴线垂直。 ⑥ 根据测量结果计算出汽缸的圆度、圆柱度。
测量仪器
常用工具（一套）
刀口尺
50～100mm量缸表
75～100mm外径千分尺 及支架
塞尺
游标卡尺
返回
量具使用练习—游标卡尺
读数： 12.00mm 12.02mm 12.04mm
工具使用练习—千分尺
18.5+43×0.01=18.93 mm
工具使用练习—量缸表
任务实施
技术标准
返回
任务实施
1
2
质量要求 参照厂家的质量标 准要求。
组织方式 自由搭配，每四位 同学为一组。
3
作业准备 （1）技术要求与标准 （2）设备器材 （3）场地设施：带消防设施的场地 （4）设备设施 （5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂
实施方案
任务 实施
小组长分工，讨论，制定气缸测量计划
分
1、操作员
2、辅助员
3、记录员 4、观察员
学习单元11气缸压力测试教学课件
•W12发动 机
•卧式发动机：高度降低宽度增大
发动机的分类 – 按发动机进气方式：自然吸气和增压。
•发动机类型短片
•单击画面开始播 放
•内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
•汽油机
•型号编制举例
•1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
•4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
•TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
•CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
柴油机
•195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 •165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 •6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 •X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
•发动机的基本工作原理
•动态演示
•压缩比
• 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε
表示。
•Va － 气缸总容积； •Vh － 气缸工作容积； • Vc － 燃烧室容积；
•例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
•发动机排量
• 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用
•Z
•c
•b
•r
•a
•示功图 •V
•下止点 •上止点
•排气行程
•残余废气
•P
•进气门关闭
•活
•排气门打开
•塞
•上
•行
•大气压力
•排气终了时气缸内压强下降至0.1线02～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
圆柱度测量方法ppt课件
LOGO
第 10 页
①分项测量
作分项测量时有两种方案，其一为在若干横向截面内测量圆 度误差.同时分解出素线对轴线的平行度误差；其二，在横向 截面内测量圆度误差，并在轴向截面内测量素线对轴线的平 行度误差，按某一横向测量截面，当被测零件在V形座上回 转时找出该截面轮廓的最高点，过最高点的轴向截面内布点 采样，对各采样点处测得的示值中取最小示值为最低点。 ②叠加评定圆柱度误差
的回转运动误差。将上述误差相分 离, 并依据最小二乘圆心进行重构出 实际圆柱面轮廓, 然后采用国标规定 的误差评定方法得到被测圆柱面的 圆柱度误差。
LOGO
第7 页
3、两点法：
按下图所示方法测出各 给定横截面内零件回转 一周过程指示表的最大 示值与最小示值， 并以
所有各被测截面示值中 的最大值与最小值的一 半作为圆柱度误差值。
利用圆度仪测量圆柱度时, 将被测圆柱体工件沿垂直轴 线分成数个等距截面放在回转台上, 回转台带动工件一 起转动; 3个传感器安装在导轨支架上, 并可沿导轨做上 下的间歇移动, 逐个测量等距截面, 获取含有混合误差 的原始信号(测量原理图如下图所示)。
LOGO
第6 页
测量传感器拾取的原始信号中不仅
包含有被测工件的各个截面的圆度 误差母线的直线度误差, 而且还含混 入了导轨的直行运动误差及回转台
值，以及素线对轴线的平行度误差值两者叠加而 得。
End,谢谢
LOGO
形状公差之
圆柱度测量
LOGO
第2 页
圆柱度(符号 )： 形状公差中的一类，指任一垂 直截面最大尺寸与最小尺寸差 为圆柱度。圆柱度误差包含了 轴剖面和横剖面两个方面的误
差。
LOGO
第3 页
圆柱度测量方法 ：
发动机气缸和曲轴的测量
发动机气缸测量(一)气缸圆度测量步骤1.使用量缸表在气缸体顶面以下10毫米处测量气缸推力面直径(垂直于曲轴轴线)，并记录测量值。
注意:a.测量时，应使量缸表的指针有1-2毫米的余量。
b.使用量缸表时，应保证量缸表基座紧贴气缸内壁，且沿接杆1方向来回推动摇杆3进行测量。
c.使用选用量缸表时，必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直，并前后摇动摇杆进行测量。
2.使用量缸表在气缸体顶面以下10毫米处测量气缸非推力面直径（与曲轴轴线平行)。
计算两个测量值的差值除以2，计算结果就是气缸上端的圆度。
同样按照相同的方法在气缸中部(气缸顶面以下40-50毫米处)和下部(气缸顶面以下100毫米处)测量并计算其圆度。
(二)气缸圆柱度测量步骤1.垂直于曲轴中心线，在气缸顶面以下10mm处测量气缸直径，并记录测量结果。
2.垂直于曲轴中心线在气缸顶面以下100mm处测量气缸直径，并记录测量结果。
3.计算两个测量值的差值除以2，结果就是气缸的圆柱度。
(三) 考核方式及评分标准1.本工位检测气缸体。
2.本试卷由四部分组成:工量具清点和校准、零件测量、数据处理和判断、工位整顿。
3.请按照试卷要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
A.工量具清点和校准1.清点操作台上的工量具，将工量具的名称、规格、数量填写到下表。
序号工量具名称规格数量序号工量具名称规格数量1 62 73 84 95 102.将以上需要校零的量具名称记录在以下留白处，并完成量具的校零，记录校零后的误差。
B.零件测量气缸体的测量，为计算气缸体的圆柱度:请根据下表的提示，确定合适的测量位置，选用正确的测量工具完成测量，并将测量数据记录下表。
数据名称测量项目第缸气缸直径测量标准值测量位置气缸上部面气缸中部面气缸下部面位置1 位置2 位置1 位置2 位置1 位置2测量数值第缸的气缸直径C.数据处理和判断请结合上表中所测得的数据，按照以下题目的要求进行数据处理、分析和判断。
圆度圆柱度的测量
（二）调零
（三）测量
（四）收拾工具
三、数据处理
气缸的测量数据
1 X Ⅰ Ⅱ Ⅲ Y 2 X Y 3 X Y 4 X 圆度 圆柱度
四、归纳总结
1、测量前，根据测量目的、所测部位和所要 求的精度，选择适当的量具； 2、在进入实际的测量时，一定要擦干净量具 和被测物体； 3、调整零点，零点不准便失去了测量的意义； 4、从正确的视觉位置看读刻度数，斜着看会 偏大或偏小。 量具是我们的眼睛，通过正确的测量可进行 正确的判断发动机是否需要维修。
一测量工具的选择三测量四收拾工具三数据处理1测量前根据测量目的所测部位和所要求的精度选择适当的量具
圆度圆柱度的测量
一、引入新课： 二、实践指导： 三、实践练习：
一、定义
圆度:实际被测要素对理想 圆的允许变动量. 公差带:同一横截面上半径 差为公 差值t的两同心圆之 间的区域.
圆柱度：实际被测要素对理想圆 柱的允许变动量. 公差带:半径差为公差值t得两同 轴圆柱面之间的区域
区别：前者是面上的测量，后者是体上的测量。 联系：当圆有了高度时就是圆柱，所以测量圆度、圆柱度总在一起。
二、测量方法
圆度、圆柱度 外径（轴）：绝对测量的绝对尺寸，结果和极限尺寸比较 内径（孔）：相对测量的相对尺寸，结果和极限偏差比较。
（一）测量工具的选择
1 、游标卡尺 2 、千分尺 3 、气缸内径量缸表
圆度、圆柱度测量仪 PPT
——仪器径向误差 ——测得值
传感器回转式 工作台回转式
二、检定条件
温度：（20±5）℃
湿度：≤65% RH
➢室内周围应无影响测量的灰尘、振动、噪音、较强的磁场 等 ➢受检仪器在室内连续恒温时间应不小于24小时，标准器具 在室内恒温时间应不小于4小时
三、主要计量性能要求
四、仪器示值误差
测量 方法
圆度仪
超精密微动台法
椭圆标准器法
一、概述
基准：
圆度仪
圆柱度仪
回转测量基准
直线测量基准
精密回转中心
精密直线运动导轨
一、概述
原理：
圆度仪：通过传感器测量被测件不同转角位置上的实际轮 廓到回转中心半径的变化量。
圆柱度仪：通过位于直线运动导轨上的位移传感器，测量 圆柱体表面若干截面在不同转角位置上的实际轮廓到回转 中心半径的变化量。
按基准回 转轴线形 成方式
圆柱度仪 标准圆柱体
内容
用驱动器驱动工作台使传
感器在量程范围内等间距 移动10个位置
圆度标称值分别为 0.5μm，1μm，2μm，
4μm，5μm
用截面法在100mm高度 内取至少5个截面进行圆 柱度测量，重复5次，其
平均果
取各档示值误差中绝对值最大的作为检定结果
Δ示值为该次测量的示值 误差，最后取其绝对值 最大的作为检定结果
四、仪器重复性
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
五、检定结果的处理
➢检定合格的圆度、圆柱度测量仪发给检定证书； ➢检定不合格的发给检定结果通知书，并注明不合格项 目
使用量缸表测量气缸磨损情况,计算圆度和圆柱度误差
课题：使用量缸表测量气缸磨损情况，计算圆度和圆柱度误差一、气缸磨损特征及原因气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损.1.正常磨损的特征。
①上大下小——产生圆柱度误差②横向大于纵向——产生圆度误差(注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向)原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。
产生圆度误差(即横向磨损大于纵向)主要由于两个方向上的温度差异及对汽缸壁作用力不同，有害气体的电化学腐蚀以及磨料磨损的不同等原因造成的。
2.异常磨损及原因出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。
如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。
二、千分尺及量缸表的使用1.千分尺a.结构：外径千分尺的结构由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置等组成。
b.读数：在测量时，移动活动测砧B，将待测物夹于两测砧之间，则F筒边缘与E管零刻线之间的距离为待测物的长度，其读数由下述两部分相加而成。
2.量缸表a.安装、校对量缸表①按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
②把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
③稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约1-2mm均可,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
b.读数方法：①百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
②测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
圆度圆柱度测量仪 ppt课件
——仪器径向误差 ——测得值
按基准回 转轴线形 成方式
传感器回转式 工作台回转式
二、检定条件
温度：（20±5）℃ 仪器准确度级别 一级 每小时温度变化量 0.3
湿度：≤65% RH
二级 0无影响测量的灰尘、振动、噪音、较强的磁场 等
➢受检仪器在室内连续恒温时间应不小于24小时，标准器具 在室内恒温时间应不小于4小时
圆度圆柱度测量仪
一、概述
基准：
圆度仪
圆柱度仪
回转测量基准
直线测量基准
精密回转中心
精密直线运动导轨
一、概述
原理：
圆度仪：通过传感器测量被测件不同转角位置上的实际轮 廓到回转中心半径的变化量。
圆柱度仪：通过位于直线运动导轨上的位移传感器，测量 圆柱体表面若干截面在不同转角位置上的实际轮廓到回转 中心半径的变化量。
计算公式
即为检定结果
五、检定结果的处理
➢检定合格的圆度、圆柱度测量仪发给检定证书； ➢检定不合格的发给检定结果通知书，并注明不合格项 目
六、检定周期
圆度、圆柱度测量仪的检定周期一般不超过1年。
4、径向误差 将标准球放置在距工作台台面不低于200mm位置进行。 用标准半球时，标准短测杆的斧形测头中部应在距托座肩约3mm~5mm处 与标准半球接触，
三、主要计量性能要求
四、仪器示值误差
测量 方法
圆度仪
超精密微动台法
椭圆标准器法
圆柱度仪 标准圆柱体
内容
用驱动器驱动工作台使传
气缸体检测
九、汽缸体一般检验(H卷)(一)气缸变形检查：气缸体上平面检查，将刀口尺放在工作平面上，用塞尺配合，在六个位置上测量最大的间隙，要求：不平度每50×50mm范围内不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于0.05mm。
(二)气缸体裂纹检查：(用试水压法)l、清洗后，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口，装有外接管的法兰板，利用外接管连接手动水压泵。
2、加压0.3~0.5mpa时，保持时间不少于5~10min后，应检查无渗漏。
(三)气缸体磨损检测：气缸体、气缸盖螺纹孔与螺栓不能有2牙以上螺纹损伤。
使用量缸表在活塞环工作区域内用两点测量法在上、中、下三个平面量度尺寸，再在同一平面与长轴成90度处测量另三个平面的尺寸，共六个数据，并作好记录。
1、气缸直径每100mm要求：圆度偏差不大于0.05~0.063mm。
圆柱度偏差不大于0.175~0.20mm。
2、气缸直径磨损：不大于0.20mm。
以最大直径为准。
修理尺寸确定：除标准外，一般有六级修理尺寸，每级以0.25mm为一级(一级加大0.25、二级0.50、三级O.75、四级1.00)。
同一缸体的各个气缸均应为同一级修理尺寸，以最大直径为准。
圆度偏差：(最大直径-最小直径)÷2。
圆柱度偏差：(最大直径-最小直径)÷2。
汽油机不大于0.125mm，柴油机不大于0.175mm。
例：纵横上0.13 0.11 直径：0.13 (标准不大于0.20)中0.05 0.06 圆度：0.13-0.1l=0.02÷2=0.01 (标准不大于0.05)下0.05 0.06 圆柱度：0.13—0．05=0.08÷2=0.04．(标准不大于0.125)。
测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤
测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤(总4页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。
②将气缸孔内表面擦试洁净。
③安装、校对量缸表。
④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。
⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。
⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。
11上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。
如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。
12气缸磨损圆柱度达到~或圆度己达到~（以其中磨损量最大一个气缸为准）送大修。
JT3101-81中规定：磨缸后，干式气缸套的气缸圆度误差应不大于,圆柱度误差不大于湿式气缸套的气缸的圆柱度误差应不大于.13确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。
气缸修理尺寸的确定方法：先测量磨损最大的气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径计算一般为~），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。
当策动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如汽油机的圆度误差超过或者圆柱度误差超过时，联合最大磨耗尺寸视情进行修理尺寸法镗缸或者更换缸套修理用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内,在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图3-40所示上面至关于活塞上止点第一道活塞环相对应的气缸处;中间取气缸中部;下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸位置测得的最大圆度误差即为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差凡是用量缸表在活塞行程内一股取上中下三处(如图3-41所示)气缸的各个方向测量,找出该缸磨耗的最大处气缸磨耗最大直径与活塞在下止点时活塞环运动地区范围以外,即距气缸套下部平面10MM范围内的气缸最小内径的差值的半壁,就是该气缸的圆柱度误差图：测量气缸磨耗量图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸图：测量气缸磨耗量图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸气缸磨耗的测量要领凡是用量缸表对气缸磨耗进行测量具体测量要领如下：1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的勾当点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm 的压缩量2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端接杆固定好后与勾当测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨耗纪律分别测量平行、垂直方向二组数据的磨耗量5 ．将量缸表下移，用同样要领测量气缸中部和下部的磨耗气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘 10mm 左右处6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨耗量，最后确定该策动机的处理要领现我根据丰田 5M 策动机气缸的磨耗纪律，分别测量了第一缸及第六缸的气缸磨耗情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入本身所设计的表中路程经过过程分析比较，我们修理厂的技能员一致赞成接纳加大二级（即加大）的处理要领来修复该策动机，尔后根据气缸的修理尺寸，选用同级的活塞及活塞环到达了既提高了修理质量，又降低了修理成本的目的气缸测量数据表策动机型号丰田 5M原修理尺寸标准 83mm第一缸方向部位平行曲轴方向垂直曲轴方向计算圆度及圆柱度上部中部下部最大圆度误差最大圆柱度误差是不是超过施用极限是最大磨耗直径处理意见加大二级用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以到达测量的精确性当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测量杆已经垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测量禁绝确实践表明，多数策动机前后两缸磨耗较为严重是以测量时，可根据气缸的磨耗情况，重点地测量前后两缸的磨耗圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方向最大与最小直径差值之半作为圆度误差圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数据是被测气缸表面任意方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半结束语：本人路程经过过程今次汽车维修技师班的进修以及得到各位汽车专家、教授的点拨，对汽车的新知识、新技能、新结构等有了充分的认识，在此谨表谢意另，由于本人的水平和经验有限，文中难免有错漏和不足之处，在此还恳请专家教授点拨迷津、批评指正，能使本人的水平得到进一步的提高谢谢！牧途终于看到了百分表，懂患了它是怎样施用了，却说不清晰：量程1－5mm，精确度为,读数是长指针关于气缸、曲轴主轴颈、连杆轴颈要么要修复的问题，例如:气缸标准缸径是,测量值是,二者之差是，超过了,表明已经修复过一次这次修复后的直径为+＝.主轴颈标准直径为，测量值为，，超过了，进行一级修复如测量值为，，超过了，进行二级修复×测得直径差的半壁即为该截面的园度误差；测得三个截面的最大园度误差即为该气缸的园度误差；气缸磨耗最大直径与活塞在下止点时活塞环运动地区范围以内最小直径的差值的半壁，就是该气缸的圆柱度误差。
汽缸的测量PPT16页
修理尺寸的选择（汽缸的修理尺寸是在汽缸标准直径的基础上每加大0.25mm 为一级）
气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸最大直径+镗、珩磨余量
镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。 计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，
16、云无心以出岫，鸟倦飞而知还。 17、童孺纵行歌，斑白欢游诣。 18、福不虚至，祸不易来。 19、久在樊笼里，复得返自然。 20、羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。
汽缸的测量
气缸磨损的检验
测量
（1)在气缸距气缸体上平面约10毫米的截面上， a.沿长轴方向（即纵向）测出该截面表的最小读数，即为 该截面的长轴(A)直径， b.在同一截面上，沿与长轴（即纵向） 成垂直方向测出该截面表的最小读数 即为短轴(B)直径。 圆度=然后用长轴(修理技术标准，给出处 理意见。如常规检查发现某缸严重拉伤，该缸则不必 检查，其它缸经检查均良好。处理意见为：更换该缸 缸套搪磨到和其它缸实际公称尺寸一致。 分析处理要点： 1、常规检查有无明显缺陷（如拉伤、裂纹）、磨损 形成的缸口等。 2、是否正常磨损。 3、圆度、圆柱度、磨损量是否超差。 4、三项指标均未超差，首先考虑圆度误差，均较大 也考虑更换缸套。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
如果与某一修理级数相符，可按某级数修理； 如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则 应按其中大的修理级数进行气缸的修理。
气缸圆度和圆柱度测量方法
气缸圆度和圆柱度测量方法摘要：气缸圆度和圆柱度是汽车发动机性能优良的关键因素。
本文首先介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，然后介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，最后给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
关键词：气缸圆度；圆柱度；测量1. 介绍气缸圆度和圆柱度是汽车发动机的关键参数，对发动机性能的影响是很大的。
气缸圆度和圆柱度的测量是汽车发动机品质检验的关键环节之一。
2.测量原理气缸圆度是指气缸上面和下面两个平面与中间线的偏差，它表示的是气缸的精度。
圆柱度是指气缸侧面顶点和中间线的偏差，它表示的是气缸的尺寸精度。
3.测量方法（1）气缸圆度测量方法采用拉伸式测量仪可以测量气缸圆度。
拉伸式测量仪是一种测量气缸圆度的仪器，它由一个调节螺杆、一个传感器、一个激活器和一个显示器组成。
它利用传感器来测量气缸圆度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给激活器，激活器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆度的测量结果。
（2）圆柱度测量方法采用三坐标测量仪可以测量气缸圆柱度，三坐标测量仪是一种测量气缸圆柱度的仪器，它由一个测量头、一个放大器、三个传感器和一个显示器组成。
它可以测量气缸圆柱度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给放大器，放大器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆柱度的测量结果。
4.具体步骤（1）气缸圆度测量步骤：a) 将拉伸式测量仪固定到气缸上；b) 调节螺杆，将传感器靠近气缸表面；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆度是否合格。
（2）圆柱度测量步骤：a) 将三坐标测量仪固定到气缸上；b) 调节传感器，将测量头放置在气缸上；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆柱度是否合格。
结论：本文介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，并给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
气缸的测量
班级姓名学号
开始时间_____ ___结束时间_____ ___得分________
序号
作业项目
考核内容
配分
评分标准
评分记录
扣分
得分
1
仪表调试
校表
30
1.测杆选择不正确扣10分
2.校表不正确扣15分
3.校表不熟练扣5分
2
测量
测量气缸体
30
1.读数不正确扣10分
2.测量方法不正确扣20分
3
计算
5
操作时间
时间20分钟
10
1.在规定时间内完成不扣分，每超1分钟扣2分。
2.超出规定时间6分钟，按不及格处理。
6
分数总计
100
量缸考核记目
检验记录
1缸
2缸
3缸
4缸
纵向
上
中
下
横向
上
中
下
计算误差
修理尺寸确定
修理级别
监考老师考试日期
计算确定修理尺寸
20
1.圆度、圆柱度不正确扣10分
2.修理尺寸的确定不正确扣10分
4
安全文明生产
1.正确使用工具、仪器；
2.遵循安全规程，操作现场整洁；
10
1.违反安全操作规程，按不及格处理。
2.工具使用不当，零件工具落地扣2分一次。
3.人为导致机件损坏扣5分，损坏两处以上，按不及格处理，因操作不当发生重大事故，按0分计
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
计算分析测量数据
缸数 部位 轴向 径向 圆度 圆柱度 最大磨
记
损量
录
上(A)
数
据
中(B)
下(C)
发动机机圆度不超过0.05mm，圆柱度不超 过0.20mm；各缸直径之差不得超过0.05mm。
- 23 -
自评互评、总结讲解
1、评分员要本着公平、公正的原则对他人小组进行打 分评价。 2、实训教师巡视各小组进行检查记录。 3、教师点评各小组工单、评分表。
！ 4、整理、整顿、清洁、清扫、节约、素养7S管理理念
的渗透。 5、清洁及卫生。
- 24 -
课堂回顾
引入案例，查找原因
14款丰田卡罗拉八万公里
行驶加速无力，伴随发动机
异响，排放有蓝烟。
经诊断为气缸磨损
2
气缸体测量分析
1 圆度：同一截面测得纵向
横向两数值之差的一半； 圆柱度：上中下三个截面 分别测得六个数值最大减 最小差值得一半。
1
2
质量要求 参照厂家的质量标 准要求。
组织方式 自由搭配，每四位 同学为一组。
3
作业准备 （1）技术要求与标准 （2）设备器材 （3）场地设施：带消防设施的场地 （4）设备设施 （5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂
实施方案
任务 实施
小组长分工，讨论，制定气缸测量计划
分
1、操作员
2、辅助员
3、记录员 4、观察员
协同合作
- 15 -
提醒
技能训练—气缸直径测量
检测气缸和活塞前，需清洁相应部件； 千分尺使用之前需要校零； 注意量缸表的组装； 测量气缸直径时，避免损坏气缸内壁；
汽缸圆度和圆柱度的测量
1、汽缸磨损的测量
① 清洁汽缸壁上的油污和积碳。 ② 根据汽缸的直径，选择合适的接杆，装入量缸表的下端。 ③ 校表。将外径千分尺校准到被测汽缸的标准尺寸，再将 量缸表校准到外径千分尺的尺寸，使伸缩杆有 1～2 mm的 压缩量，旋转表盘使表针对准“0”位。 ④ 在汽缸的上、中、下三个不同的平面，每个平面在纵向 和横向分别测量汽缸的直径。 ⑤ 用量缸表测量时，应使测杆与汽缸轴线垂直。当摆动量 缸表，其指针读数最小时，表明测杆与汽缸轴线垂直。 ⑥ 根据测量结果计算出汽缸的圆度、圆柱度。
测量仪器
常用工具（一套）
刀口尺
50～100mm量缸表
75～100mm外径千分尺 及支架
塞尺
游标卡尺
返回
量具使用练习—游标卡尺
读数： 12.00mm 12.02mm 12.04mm
工具使用练习—千分尺
18.5+43×0.01=18.93 mm
工具使用练习—量缸表
任务实施
技术标准
返回
任务实施
2、气缸磨损的测量
使用刻度范围在50—200mm的量缸表，在气缸内三个位置上， 如图2—15所示，进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量。
20
3、圆度、圆柱度的计算
圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差 （将计算所得的1、2、3三个截面的圆度值比较，选取其 中的最大值作为该缸的圆度误差。）
圆柱度：沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性， 其数值是被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直 径差值之半。
气缸圆度误差：汽油机为0.05mm，柴油机为0.065mm。 气缸圆柱度误差：汽油机为0.20mm，柴油机为 0.25mm。 如果超出此范围，则应进行镗缸修理。
21
测量部位
圆度=(同一截面上的最大直径-最小直径)/2 圆柱度=(不同截面上的最大直径-最小直径)/2
-4-
学习重点
1 重点
气缸体磨损程度 检测方法
2 难点
千分尺百分表 的使用
气缸体和气缸盖损 伤的检修方法
气缸圆度、圆柱度的测量
-6-
实操准备工作
1、用什么量具？ 2、量具怎么用？ 3、具体量哪儿？ 4、磨损的判断？
-7-
任务实施 设备设施
测量设备
1ZR-FE发动机台架
零件车
返回
任务实施 设备器材
项目二 : 发动机气缸体检测
引入案例分析
一辆2014年生产的丰田卡罗拉轿车行驶8万公里后，加速无力，车辆行驶 时发动机发出敲击的响声们之前讲过的相关知识，请同学们讨论、分 析、可能引起此故障的机械部件磨损：
1、气缸磨损 2、活塞及活塞环的磨损 3、配气机构的磨损 4、曲轴箱强制通风阀卡死或堵塞
气缸体的检修：
3 4
1）气缸壁磨损的检修 2）气缸体腐蚀的检修 3）气缸体翘曲的检修 4）气缸体螺纹孔损坏的检修 5）气缸体裂纹的检测
测量气缸体量具的使用：
1）游标卡尺 2）千分尺 3）量缸表