路面压浆施工方案

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段( K1 054+400 —K1 075+050 )

压

浆

施

工

方

案

中交二公局第三工程有限公司

潭邵高速公路大修路面工程S1 合同段项目经理部

目录、工程概况

二、施工准备

三、人员组织计划

四、工期计划

五、压浆施工方案

六、工程质量控制与保证措施

七、安全、文明施工及环保措施

一、工程概况

G60 湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭

邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是

“ 7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。该高速公路于2002年12月26日正式建成通车，至今已运营超过12 年。通车几年来因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。

二、施工准备施工方案确定后，我们将立即组织人员、设备（压浆设备一套、施工车辆一台）、安全设施（安全标志牌5 块、反光背心15 件、安全反光锥200 个）、原材料进场，进行施工前的准备工作。

三、人员组织计划

作业队长：1人

技术员：1人

1人

电工（兼发电工）：

钻孔、压浆组：8人

后勤、安全组：2人

四、工期计划

本工程计划于2016年4月6 日开工，4 月22日完工，工期17天。

五、压浆施工方案

1、技术方案本项目采用深层压浆和浅层压浆两种方案。当基层、底基层底面存在脱空，特别是唧黄泥浆，则钻孔至路基顶面，采用深层压浆。

水泥混凝土面板脱空位置的确定采用弯沉测定法，凡弯沉超过（判定为脱空）或弯沉差大于（判断为接缝传荷能力不足）时进行压浆处治；

沥青混凝土唧泥（黄）压浆采用深层压浆，压浆孔布置以唧泥点为中心，四周250cm为间距布孔，压浆孔径采用50mm,深层压浆钻孔需钻至路基顶面, 深层钻孔深度不少于1m;翻浆连续路段的压浆，应根据翻浆面积的大小、位置, 按车道布置压浆孔，压浆

孔以梅花桩形式间距进行布置。

压浆施工工艺

(1)、压浆孔的布设采用每板5孔，4个板角各一孔，中央1 孔，角孔距两侧板边距离为50~100cm。呈梅花形布置，深度应大于26cm (旧砼板厚度)。当基层或底基层底面存在脱空时，应钻透基层或底基层。

( 2)、压浆孔钻好后，应采用压缩空气将孔中的砼碎屑、杂物清除干净，并保持干燥。

( 3)、灌注机械采用液压压浆机，灌注压力为~。

( 4)、泥土堵塞的裂缝应清理疏通，以利压浆时排气、排水。

( 5)、压浆之前，用压缩空气疏通压浆区域，吹出板下积水。

( 6)、注浆材料应具有足够的强度和耐久性，水泥浆液配比通过试验确定，拟定配合比为水泥:砂:水:早强减水剂:早强剂( CaCl2 或Na2SO4) =2:1:::。

( 7)、水泥浆搅拌后，通过筛网进入压浆泵贮浆桶，筛网网眼尺寸为~。

(8)、压浆施工前，递交详细的施工配合比，注明外参剂种类、名称、用量，经试验合格后进行使用，施工时严格按配合比执行。压浆作业先从沉降最大地方的压浆孔开始，逐步由大到小。压浆时其他钻孔冒浆后先用塞子将它们塞上，当结束一孔后移位至先前冒浆的钻孔，取出塞子进行补压。

( 9)、水泥类材料灌浆压力控制在~，压浆时持续压力最大容许值。停压条件，满足下列之一：

a.板周边已出浆；

b.板抬起1mm。

( 10)、残留在路面上的水泥浆趁其尚未硬化时扫掉并用水冲洗干净。水泥

浆硬化之前，禁止车辆通行，待其抗压强度达到3Mpa 时，开放交通

(11)、压完浆待水泥浆硬化后测弯沉。压浆后板边弯沉值》20 ()或弯沉差W 6

()的补钻补压或换板，并重新测试弯沉值，直至合格。

( 12)、压浆合格后，将注浆孔及检查孔用水泥砂浆封填密实。

2、压浆施工质量控制

现场施工人员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：

( 1)、详细记录每处钻孔位置。

( 2)、认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录。

根据纪录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量(含人工、材料、机械等)。

( 3)、压浆必须按照一定顺序进行，压浆作业先从沉降最大地方的压浆孔开始，逐步由大到小。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力达不到不行，达到了不稳定也不行，稳定时间对压浆结果有很大影响。

( 4)、同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。

(5))水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25C,夏季施工采用降温措施(降水温及掺减水剂等) ，同时尽量安排在早晚压浆。

3 、施工注意事项

1 、施工现场必须严格按照施工要求施工，注意施工安全。

2、脱空区的布孔的范围可适当扩大，在反射裂缝两侧沿走向布置，裂缝每侧布设三排孔位，采用梅花形布设。

3、压浆过程中，应注意预防发生冒浆、串浆等质量通病。

4、对于沥青柔性路面，必须采用小流量、小压力进行压浆施工，防止路面

起拱，柔性路面压浆时很难控制抬升量，压浆前在施工范围内按1m*1m 方格布设测量点，施工时派专人观测各点，以控制路面抬升量。

六、工程质量控制与保证措施

加大质量宣传力度

对全员进行所在岗位和工序应知、应会教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。

加强质量跟踪监督检查，实施质量过程控制。

根据工程规模和管理跨度变化，适时增加质检人员，实行旁站制度，对主要工序全过程监控。对检查情况及时召开分析会，研究制定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每月进行一次质量大检查并召开一次队以上主要负责人、技术主管、各部室负责人参加的工程例会。通报施工情况，找出薄弱环节，分析原因，研究解决的办法。每周召开一次技术例会，及时解决施工技术、质量管理等方面的问题。

完善检测手段，制定质量标准，严格施工工艺。

完善质量检测手段，搞好工序控制，让工序控制过程，以过程控制整体。

从每一道工序、每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。

严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺和新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化、程序化的作业质量。

严格工序控制，施工中严格执行“四按” 、“五不施工”、“六做到”制度。“四按”：即按图纸、按规范、按工艺、按标准；“五不施工”：即施工桩位搞不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复

不施工；“六做到”：即方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检

查做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接捡，不经“三检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保每道工序规范，施工全过程创优。