大连重工起重机
起重机械产品样本造船门式起重机
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上小车
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起升
主钩
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8)$
起重量（!）
( % ’)（$ 两钩吊载允差!#)!）
上小车
起升速度 运行速度
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$.") / ".（) 满载） $.") / （# )$9 满载） $.* / ’8.*（) 风速 0 ’1& + 2） $.* / "（$ 风速 0 :& + 2）
下小车
起重量（!） 主起升
速度 （& 副起升
（!）
起升高度（"）
起升速度
主起升
副起升 （" # "$%）
运行速度
维修吊车
起重量（!）
起升高度（"）
起重机使用说明书
图1-10偏轨箱形梁图1-11正轨箱形梁
图1-45挠性端梁示意图
主梁副腹板外侧设有供人员通行的平台；从下部平台到梁的上部或到司机室设有供通行的斜梯。端梁内侧设有小车运行机构的检修平台。其中一根主梁的中部内或主梁大平台上设置有密闭隔热的保温电气室(图1-12)，其内部安装有电气控制元器件。
代号
1
2
3
4
5
6
7
名称
电动机
定滑轮组
传动轴
制动器
卷筒组减速器安ຫໍສະໝຸດ 检测装置图1-4起升机构示意图
1.8.2.1.1起升机构的主要部件
――减速器－起升机构专用
起升机构采用渐开线圆柱齿轮卧式减速器，为中硬齿面或硬齿面、焊接（或铸造）壳体的减速器。
――卷筒组
卷筒采用Q345-B钢板卷制，焊接短轴式筒体结构，卷制后用专用自动焊机焊接，焊后进行消除应力退火并进行无损探伤检验，见图1-5。
通用系列桥式起重机
使用说明
大连重工·起重集团有限公司
2010年8月
桥式起重机
使用说明
编号：桥式起重机
（第一部分～第六部分）
大连重工·起重集团有限公司
2010年8月
前
尊敬的顾客
感谢您选择我公司的产品！
为了正确地装配桥式起重机、安全操作和无故障运行桥式起重机，请您仔细阅读本机的《使用说明书》，特别注意其中给出的安全警示及安全规范章节。
按照国家规定法规正确处理
润滑油等泄漏时
造成土壤、水源污染
检修泄漏部位，达到无泄漏要求
啮合部件磨损严重时
噪声超标，影响设备操作者
校正、调整或更换磨损件
1.8
1.8.1
序号
2020新版辽宁省大连起重机械工商企业公司名录名单黄页大全77家
辽宁省大连市旅顺口 区铁山街道文家村
工程机械
韩浜 厂长 于胜龙
普兰店市铁西办事处 机械加工，钢结构制作，加工，压力
二道岭村
容器，起重设备制造
谷相发
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
大连万博起重设备 有限公司
辽宁
大连
起重机械及配套产品销售，现场安
辽宁
大连铁山起重机械 有限公司
辽宁
大连新友起重机械 有限公司
辽宁
大连旭鑫重工机械 制造有限公司
辽宁
大连威特起重机械 有限公司
辽宁
大连益和起重机器 有限公司
辽宁
大连国邦起重机械 设备厂
辽宁
大连旅顺贤达机械 加工厂
辽宁
大连铁工起重机械 有限公司
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大连旺大餐饮娱乐 城有限公司
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大连 大连 大连 大连 大连 大连 大连 大连 大连 大连
起重设备机械制造
起重设备配件，矿山设备配件制造，
大连市旅顺口区龙头 机械工业零部件加工，铆焊，流体控
镇大八里村
制系统及元件的设计，调试，咨询与
销售
中国 辽宁 大连市旅
顺口区 龙王塘街道 起重机械
盐厂新村
张贵民 白光辉
辽宁省旅顺口区水师
营街道水师营村三、
四组
中国 辽宁 大连市旅 顺口区 江西街道
机械设备加工，冶金设备加工，起重 设备加工，钢铁设备加工，矿山设备 加工
大连市金州区站前街 道民和村丘号39763-3号
计算机软件开发，机车配件，起重设 备及配件，船机配件，电子产品，金 属材料，建筑材料，绝缘材料，五金 交电，化工产品（危险化学品除外）
王敏
辽宁省大连市旅顺口 区昆山街1-2号
翻车机系统描述
翻车机系统运行操作规程编制单位：大连大重机电安装公司目录1 系统概述—————————————————————22 主要技术性能———————————————————33 工作原理—————————————————————44 电气安装—————————————————————205 调试—————————————————————206 设备的使用————————————————————247 维修与安全————————————————————258 故障原因及处理——————————————————319 装机容量一览表——————————————————3610 翻车机系统运行说明———————————————3711 翻车机系统运行检查———————————————491 系统概述翻车机是一种大型自动卸车系统，可翻卸50t-60t铁路敞车所装载的散粒物料，广泛应用于发电厂、港口、冶金、煤炭焦化等大型现代化企业。
本翻车机卸车系统由大连重工·起重集团公司设计制造，为单车“C”型折返式翻车卸车系统，该系统由“C”型翻车机、拨车机（重车调车机）、迁车台、推车机（空车调车机）、夹轮器等单机设备组成。
其平面布置图如图1-1所示，本系统总装机容量520kW。
图1-1 卸车系统平面布置图翻车机的作用是翻卸已定位于其上一节车辆；拨车机的作用是完成牵调整列重车，并牵调一节已经人工解列的一节重车于翻车机上以及推送已翻毕的一节空车至迁车台上；迁车台的作用是将已定位于其上的一节空车迁送至空车线；推车机的作用是将迁车台迁送至空车线的一节空车推出迁车台并在空车线集结成列；夹轮器是将一列重车定位于铁路线上。
2 主要技术性能整个系统设计卸车能力约15节/小时。
受卸车型（现行铁路敞车）：长：11938—14038mm宽：3100—127.6772in高：2790—3293mm2.1翻车机翻车机为齿轮齿圈传动。
额定翻车重量：100t最大翻转重量：120t最大回转角：175°正常回转角：165°回转周期：60s2.2 拨车机拨车机为齿轮齿条传动。
大连华锐重工起重机有限公司_企业报告(业主版)
中标金额（万元） 公告时间
\
2023-03-28
\
2023-05-09
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2023-06-05
\
2023-03-02
中标金额（万元） 公告时间
\
2023-05-18
\
1.4.1 重点项目
（1）机械设备（42）
重点项目
项目名称
TOP1
达涅利项目＜2023＞20200-1 等 减速机采购中标公告
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
\
2022-12-05
本报告于 2023 年 08 月 16 日 生成
3/20
重点项目
项目名称
TOP2
大冶有色＜2023 ＞2075-1~3 减 速机采购中标公告
福 建 大 东 海 项 目 ＜ 2023 ＞ 20360-1.2 集电器采购中标公告
中标单位
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（3）其他建筑建材（16）
重点项目
项目名称
TOP1
宝钢项目＜2023＞20140-2 等进 口钢丝绳进口钢丝绳采购中标公 告
TOP2
（22）20220-1.2 钢丝绳专车运输 费运输费采购中标公告
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
大连华锐重工起重机有限公司 起重运输、起重机械设备设计、制造、销售、安装、改造、维修（凭资质证经营）；机械设 备、金属构件设计、制造、销售、安装；机电设备零部件制造、销售；货物、技术进出口， 国内一般贸易（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得许可后方 可经营）***（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
TOP3 TOP4
20 5t吊钩式起重机
19.4
运行速度
39.34
轮距(m)
小车轮距
2.8
大车轮距
7.5
钢轨型号（m）
小车（mm）
3350
大车（mm）
8000
钢轨型号
小车(kg/m)
43、38
大车(kg/m)
43
最大轮压（KN）
小车
229.6
大车
340
电源
三相交流380V50HZ；总功率164.6kw
总重(t)
54
4
4.1
主钩
6w(19)—17—155—2
10000
10000
11000
11000
H2
2000
2000
2000
1000
1000
H3
1000
1000
1000
H4
7280
7180
7180
7780
7680
H5
9990
9990
9990
10990
10990
H6
660
660
762
762
762
H7
2767
2767
2843
2843
2843
H8
9550
9450
13
螺母
M22（380B—81）
265
14
垫圈
M22（380B—61）
530
6
参考50/10t龙门式起重机
7
20/5t起重机使用说明书
二、
1
20/5t吊钩门式起重机是由大连起重机械厂制造。
起重机的基本参数：主钩额定起重量20t
副钩额定起重量5t
翻车机使用说明书(电气)
1.2.1产品执行的主要标准及规范，见表1。
表1
1
DX/G.Q01－01
低压控制设备检验规程
2
GB/T12668－90
交流电动机半导体变频调速装置技术条件
3
GB/T13534-92
电气颜色标志的代号
4
GB/T14048.1－93
低压开关设备和控制设备总则
5
GB/T14048.2－94
接待电话:0411-86852188E-mail:gsbw@
顾客服务中心:0411-62999688 传真:0411-86852553E-mail:fwzx@
第一章 产品综述
目 次
1.1 主要用途及适用范围2
1.2 技术特性2
1.2.1产品执行的主要标准及规范2
1.
大部分极限位置检测采用限位开关。
一般位置检测采用接近开关。
翻车机角度检测采用主令控制器。
拨车机走行连续位置检测采用编码器。
表6：翻车机检测元件
序号
限位开关
型号
形式
初态
说明
安装位置
数量
附注
1
主令控制器
LK23-16/13
机械式
见闭合表
在对应角度触点动作,完成角度测量
左翻出口
右翻入口
1
电气配套
2
转编码器
2
电气配套
10
11
齿轮位置检测限位
Ni8-M18-AP6X
电感式
开点-动1
齿轮旋转一圈,限位感应次数
迁车台机上
1
电气配套
12
车皮检测光电
Q-60VR3AF2000
反射式
世界最大船坞起重机
世界最大船坞起重机大连重工20000吨多吊点桥式起重机——工程总投资：3.5亿元工程期限：2021年——2021年这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。
2021年4月18日上午10时，随着山东烟台来福士海洋工程有限公司负责人的一声令下，耸立在大型干船坞上的“泰山”2万吨桥式起重机徐徐起吊，将一艘110米长、67米宽，型深8米、重达2万吨的“德浮二号”驳船成功吊起。
该举创造了多吊点桥式起重机最大起重量、最大跨度、最大起升高度等多项世界纪录。
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。
这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。
此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。
它的问世，将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法，并将能建造世界上最大的钻井平台，对中国乃至世界海工项目建造领域意义深远。
2021年3月22日，大连重工·起重集团有限公司开始为烟台来福士海洋工程有限公司开工建造这台命名为“泰山”的多吊点桥式起重机，其投资高达2.6亿元人民币。
“泰山”号2万吨桥式起重机，设计提升重量达20210吨，设备总体高度为118米，相当于40层楼;主梁跨度为125米，相当于一个足球场;采用10000吨+10000吨固定高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米，2号横梁重达4600吨;这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点，每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。
“泰山”能起吊重达20213吨的满载驳船，创下了桥式起重机起吊能力最大的世界吉尼斯记录。
可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0.2米，每小时的提升速度控制在15米左右。
大连重工·起重集团组建于2001年12月，是国内最大的起重设备制造商之一，厂区占地面积150多万平方米，现有员工近5000人。
10t电动双梁桥式起重机技术规格书1030
10t电动双梁桥式起重机技术规格书1030大连重工技术规格书采购配套件名称：10t电动双梁桥式起重机技术要求：1设备型号、规格及技术参数；2有■、无□订货图（见附页第□页）；（如事业部招议标采购时不能满足本件所提出技术要求应及时向主任设计师反馈。
）1设备型号：10t电动双梁桥式起重机2.设备数量：1台3.设备用途：用于精炼炉主厂房设备起吊搬运4.设备的技术要求4.1环境要求：设备使用地区的海拔高度：+7m设备使用地区的环境温度：年平均气温21.9℃，绝对最高气温37.5℃绝对最低气温1.1℃月平均最高气温28.3℃月平均最低气温13.4℃地震设防烈度：6度使用环境条件：常温，多尘。
4.2主要技术参数：起重量：10t跨度：14.5m起升高度：24m工作级别：A5起升速度：12m/min小车运行速度：35m/min大车运行速度：60m/min小车供电:工字钢滑车电缆导电大车供电:型钢滑触线（三相四线制，土建负责）大车行程：30m控制方式：地面操纵缓冲器高度：H=520mm大车轨道：43kg/m最大轮压：~102kN编制：王奕昀审核：张彦萍批准：徐洪泽表18大连重工技术规格书电源：AC380V50Hz4.3电动机为起重机专用电动机,采用大连布鲁克、伯顿或佳木斯电机产品，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级为F级，防护等级IP54。
4.4制动器为电动液压推杆轮式常闭结构，附有松闸显示开关、手动释放装置。
当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，安全可靠。
起升制动器安全系数不小于2倍，运行机构的制动器每个安全系数均不小于1.75，推杆型号均为ED型。
4.5卷筒采用Q345-B的优质合金钢焊接而成，焊后进行时效处理，消除应力。
卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈。
4.6选用国产优质钢芯钢丝绳，钢丝绳在卷筒上采用单层缠绕，排列整齐，受力均匀。
钢丝绳安全系数不小于7倍。
4.7钩头为锻造件，材料为DG20Mn钢，锻造表面光滑、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等缺陷。
起重机主梁焊接质量控制方式分析
2019.25科学技术创新据处理和运算能力。
从军用飞机的发展可以看出，未来的副耳机航空电子系统在设计过程中，必然要依据军用飞机的未来种类以及任务定位来制定相应的航空电子系统，并且需要全部机组人员的通力合作，选择一个最适合军用飞机的航空电子系统。
3.2军用飞机航空电子系统总体技术的功能要求军用飞机航空电子系统需要具有强大的通信和信息处理能力，要根据实际的任务选择不同的航空电子系统运行模式，这样才能够发挥航空电子系统的最大性能，能够让军用飞机的飞行员在最短时间内获得最优的飞行方案，从而使得飞行能够完成最终任务。
正是因为如此，综合航空电子系统总体技术的研发是为了保证可以满足各种飞行任务而设定的，具有很高的灵敏性和机动性。
航空电子系统由很多部分组成，其中最重要的部分就是处理器设备和显示控制单元，以及机载网络实现军用飞机的通信和信息传输。
军用飞机的通信航空电子系统是为了与地面控制塔台的联系而创建的，并且可以实现军用飞机与军用飞机之间的联系，同时用于机内设备的控制和广播通话等功能。
军用飞机的导航航空电子系统可以采集所处空域的周边环境，通过军用飞机的处理单元来对这些数据进行高速运算的处理，从而向飞行员报告最优秀的飞行方案，可以很好的适应在目前的多信息线程以及多任务机组的任务。
4军用飞机航空电子系统总体技术的架构设计根据对军用飞机航空电子系统的综合功能进行拆解分析，可以对现有的军用飞机航空电子系统进行优化和改进，并且综合显示控制单元的航空电子系统连接数据，可以保证军用飞机在出现故障的时候可以迅速的切换军用飞机内部的电路交互线路，从而可以保证在能够接受的故障范围内完成相应的作业，提高军用飞机完成任务的可靠性和稳定性。
从目前的军用飞机航空电子系统发展情况来看，普遍的航空电子系统架构都是采用总线型网络进行布置，这种布线方式有着非常高的集成度，并且可以在军用飞机航空电子系统出现问题时能够迅速的定位航空电子系统故障，并发现相应的问题。
随小车移动司机室的安装方式与分析
收 稿 日期 ：０ １０ － ２ ２ 为例（ ０， ｔ ０ ｔ 钢厂 吊运钢卷
作者简 介 ： 王新成 （９ ５ ） 男 ， 宁大连人 ， １７ 一 ， 辽 机械工 程师 ， 主要从事起重机械设计及研究工作 。 １Ｏ ８
《 装备制造技术）ｏ １ ２ ｌ 年第 ６ 期
起重机一般在此吨位左 右 ）主副钩间距一般应大于 ２３ 侧 挂 安装 ， ．
２０ ０ｉｆ 靠 近 大 车 滑 线 侧 吊 钩 极 限 一 般 大 于 ０ ｒ， ｎｌ 如 图 ４ 侧挂式安装方式 ， ， 司机室 由一个 刚性 吊 ２２０ｒｉ。这样 会 增加 吊钩 的 吊装极 限 ， 小 吊钩 的 架直接与上小车相连 ， ０ ｉ ｎｌ 减 为增加 吊架 的刚度及强度 ， 吊 吊装 作 业面 积 。 ， 架 由钢板制作成箱型梁型式 。由于上小 车的 吊点设
２２ 跨 内外 吊装 ．
如图 ３ ，安装方式 同图 ２中的安装方式一样 ， 主 要 由司机室 、 吊架 、 司机室斜梯 、 台等组成。不 同之 平 处在于 ， 吊架分为跨 内吊架和跨外 吊架 ， 司机室要经 过三级斜梯及 三级平 台进入桥架 主梁 的上平 面 ， 行
走 距 离 稍 长 。 由 于 电气 室 冷 风机 及 电阻 器 的摆 放 空
图 １ 铰 接 式 安 装
铰接式安装及刚性安装几种安装方式 ， 进行分析 ， 并 ２１ 跨 内 吊装 ． 加 以介 绍 。 如 图 ２ 这种安装方式 ， ， 主要 由司机室 、 吊架 、 司 机室斜梯 、 台等组成。吊架 由型钢和钢管组成 ， 平 吊
１ 铰接 式安装
如图 １铰接式 司机室安装 由吊架 、 ， 斜梯 、 直梯 、
电阻器布置在走台上 ， 使 式多为沿小车运行方 向安装 （ 司机视线与小车运行 主梁长度方 向的通长走 台， 方 向平行 ） 这种安装方式的的优点是 ： 。 总质量小 ， 会 用起重机操作及维修人员进 出方便 。 降低起重机的制造成本 。同时存在 的缺点为 ： 由于是 这种安装 方式 ， 如果小车 由主钩和副钩组 成 ， 为 沿小车运行方 向安装 ， 占用 吊钩 的作业范 围， 吊 会 使 避免 吊钩与 吊架干涉 ，需要将两个 吊钩之间的间距 装 的作业范围减小 ，再者 由司机室平 台上中间平 台 拉开 ， 一个 吊钩布置在 吊架 吊架之间 ， 另一个布置在
y大型造船龙门起重机主梁结构形式的研究
图6梯形截面单主梁形式大型造船龙门起重机主梁结构形式的研究徐宏伟，张全福（大连重工·起重集团有限公司，辽宁大连116013）1问题的提出造船龙门起重机主要用于造船厂制造船体的场合，用于船体分段的升降、吊运、空中翻转及分段合拢等动作，以适应造船工艺的需要。
由于船体分段需要空中翻转，所以要求造船龙门起重机采用上、下小车的布置形式，通过下小车在上小车下方穿越，来实现翻转动作的完成。
2造船龙门起重机主梁的几种结构形式为满足小车的上下布置要求，造船龙门起重机的主梁结构形式主要分为以下3种：（1）梯型截面双主梁形式双主梁型的造船门式起重机主梁设计为梯型截面，其上、下小车均安放在两主梁顶面上，上小车为门架式小车，运行于两主梁外侧轨道，下小车运行于两主梁内侧轨道，上、下两小车可相互穿越，如图1。
（2）П形截面单主梁形式单主梁设计为П形截面，其上小车运行在单主梁顶面两外侧轨道上，下小车运行在主梁底面两内侧轨道上，上、下两小车可相互穿越，如图2。
（3）梯形截面单主梁形式单主梁设计为单梯形截面，其上小车运行在单主梁顶面两外侧轨道上，下小车运行在主梁底面两外侧轨道上，上、下两小车可相互穿越，如图3。
3主梁的几种结构形式的比较分析上述3种主梁形式的起重机，无论是单主梁型还是双梁型，其主要技术参数、作业功能和使用性能均满足大分段造船的作业要求,在实际生产中都有所应用，下面就其截面形式的优缺点进行分析比较。
3.1承受动载分析如图4～图6所示，梯型截面双主梁的动载荷（载荷和小车自重），上小车轮压产生的应力由轨道直接传至主梁外侧腹板，下小车轮压由轨道传至主梁内侧腹板。
由于没有附加轨道承梁，主梁的翼缘板不会承受从轨道承梁（由于弯曲）传来的附加应力，受力非常合理。
П形截面单主梁的的动载荷（载荷和小车自重），上小车轮压也是直接传至主梁腹板，受力合理。
下小车的轮压作用在主梁下部矩形截面的承轨梁上，但不能直接传至主梁腹板，而是通过主梁下部长度方向的承轨梁和横隔板作用，故大梁腹板还将承受附加应力。
港机装备及制造企业简介
2.3安徽合力叉车有限公司（/）
简介：安徽合力叉车有限公司公司是国家大型一档企业，全国 520 户重点企业和国家经贸委 130 户重点联系进出口贸易自营企业之一，中国叉车生产、科研、出口基地。自 1963 年专业生产叉车以来，安徽叉车集团公司经历了 30 年累计生产叉车一万台、 3 年生产叉车一万台、 1 年生产叉车一万台和一年生产两万台的不断发展历程。目前拥有全资公司1个，控股子公司12个，参股公司3个，资产总额达46亿。
（2）集装箱吊具 ：各种无动力集装箱吊具、半自动集装箱吊具、伸缩式集装箱吊具、空箱集装箱吊具、双箱集装箱吊具等。
（3）港口机械：漏斗、防风设备、斗轮机、抓斗卸船机等。
（4）起重机：船用液压软管吊、船用克令吊（船用液压起重机 Ship Crane）等。
2.5三一重工
简介：三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。其中混凝土机械、桩工机械、履带起重机械为国内第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，国内市场占有率达57%，为国内首位，且连续多年产销量居全球第一。三一拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站，目前共申请专利3420件，授权有效专利2147件。两次荣获国家科技进步二等奖，其中三一重工技术创新平台荣获2010年度国家科技进步二等奖，是建国以来工程机械行业和湖南省唯一获此殊荣的企业，也是工程机械行业获得的国家级最高荣誉。
第二炼钢厂设备简介
4.6 精炼炉区域电气设备：
4条35KV进线供4台精炼炉使用，变压器容量为
21000KVA。一次额定电压 35000V 二次电压 240V 一次
额定电流 346.6A 二次电流 33716-37444A。变压器上设 有有载调压开关供调压使用，有11档。35KV配电室有进 线柜、PT柜、大滤波柜、小滤波柜、炉变柜。
16
连铸机现场图
7#连铸机生产图
7#连铸机大包回转台
17
3.5
第二炼钢厂石灰回转窑设备
第二炼钢厂共有3条4×60m石灰回转窑先进生产线，其中4#回转 窑在建未完工投产，均由邯郸新兴重型机械有限公司负责设计建造。 主要工艺特点： 1. 采用转炉煤气烧制技术，有效利用能源，制成石灰均匀，活性度 高。 2. 操作方便，停风、重启简单。 3. 石灰质量容易控制。气流分三段互不干扰进入冷却、煅烧、预热 环节，热量分布合理，在同样原料条件下，在目前所有窑型中， 回转窑所煅烧出的石灰质量达到最好。 4. 回转窑保持较高的先进性和较低的能耗。在达到设计产量的条件 下，热耗为950×4.18KJ/kg石灰，达到国内先进水平（国内外回 转窑热耗一般在1100×4.18KJ/kg石灰以上） 5. 生产规模及能力大。每条生产线可达到20万t/a的产能。
障而引起事故的发生，主卷扬动力由两台电动机提供，保证了动力的
充分供给；主卷扬减速机内部传送使用棘轮棘爪形式，充分保证双驱 的平衡性和安全性能。这12台起重机担负着全厂液体金属的吊运工作，
是全厂的生产运输核心。
其余39台行车生产厂家分别为银川起重机厂、山东起重机厂及新 乡市起重机厂等国内著名起重机制造生产，行车质量好技术先进，运
大连重工·起重集团20000t双主梁多吊点起重机获第十五届中国专利金奖
５ ）挂耳板和斗耳板在垂直偏载 、水平垂直正
载和水平垂直偏 载工况下应力过大 ，需进行结构
加强。
［ ４ ］浦广 益 ．Ａ ｎ ｓ ｙ ｓ Ｗｏ ｒ ｋ ｂ ｅ ｎ ｃ ｈ １ ２基 础 教 程 与 实 例 详 解
［ Ｍ］ ．北京 ：中国水利水 电出版社 ，２ ０ １ ０ ． 作 者 ：张 倩
现应力 过 大 现 象 ，由 于模 型墙 板 前 面 与 斗 壁 板 接
触为线 与面的接触 ，在分析 中存在 右上角应力 过 大现象 ，应 对 这部 分进行 结 构改 进 。
３ ） 分 析结果 中 ，铲 斗 墙 板 的应 力 值 超 过 材料 的屈服 强 度 ，但 在 实 际工 作 中 ，铲 斗墙 板 不 属 于
６ ）铲斗在水平正载和偏载工况下 ，整体结构
所受 应 力 较 小 ；垂 直 正 载 和偏 载 工 况 下 ，铲 斗 的 斗耳 板 与 墙 板 所 受 应 力 较 大 ，已超 过 材 料 许 用 应 力 ；水 平与 垂 直 正 载 和 偏 载 工 况 下 ，挂 耳 板 、斗
地 邮 址 ：北京 市海淀区首体南路 ２号 １ ２ １ ３室 编 ：１ ０ ０ ０ ４ ４
耳板和墙板应力均 已超过材料许 用应力 ，可依据
分析 结 果进行 结 构改进 。
收稿 日期 ：２ ０ １ ３— ０ ７— ３ ０
《 起重运输 机械 》 ２ ０ １ ３（ １ ２ ）
４ ）铲 斗边板 的 ６种典 型工况 的分 析结果 显
示 ，所受 最大 应力 为 ５ ７ ． ２ ６ ＭＰ ａ ，远 小 于 材料 许用 应 力 ，可 进行 结构 改进 优化 。
［ ２ ］李兵 ，何 正嘉 ，陈雪峰．Ａ ｎ ｓ ｙ ｓ Ｗｏ ｒ ｋ ｂ ｅ ｎ ｃ ｈ设计 、仿真 与优 化［ Ｍ］ ．北京 ：清华 大学出版社 ，２ ０ １ １ ． ［ ３ ］ 刘 鸿 文．材 料 力 学 ［ Ｍ］ ．北 京 ：高 等 教 育 出版 社 ，
起重机械风载荷安全监控浅析
2020年中国工程机械工业协会工程起重机分会年会论文集起重机械风载荷安全监控浅析■李磊 柴君飞 王双 张连第 邢树华 李权大连船舶重工集团有限公司0 前言大型臂架类起重机（大吨位全地面起重机、履带起重机、塔式起重机等），现已大量应用于城市建筑建设、工厂设备吊装、风电设备吊装等场合。
作业环境空旷，风速大；并且起重机自身臂架结构大、吊装高度高，所以起重机臂架所受风载荷也较大。
因风灾造成的起重机倾翻事故时有发生。
现有对大风的监控，大多采用在起重机臂架顶端安装风速仪，来测定瞬时风速，当风速超过规定值时，声光报警提醒操作者。
因风速、风向的变化瞬息万变，简单的风速显示或警示，不足以引导操作者向安全方向操纵，难以有效避免事故的发生。
1 起重机受风灾倾翻事故近年来，起重机倾翻事故中，相当一部分就是风灾引起的。
例如，2011年7月，在巴西圣卡塔琳娜风力发电施工现场，全球最大的1200吨风电安装起重机（最大起重量达1200吨，配备了100米长的8节伸缩臂，126米长的桁架副臂，最大起升高度达182米）发生严重事故，在风叶吊装过程中，主臂突然从第二节突然折断，砸在辅助吊车上，造成操作人员当场死亡，主要原因是当地复杂的风向及违规的操作。
2015年9月11号沙特阿拉伯麦加的伊斯兰教圣地麦加大清真寺发生一起履带起重机倒塌事故，导致一百多人死亡，调查结果显示，大风是导致履带起重机倒塌的重要原因。
露天作业的起重机，受自然风力影响，当大于限定值时，起重机应停止作业。
在国家或行业相关标准中有相关规定，例如要求室外高大的起重机应安装风速仪，当风速大于限定值时，进行报警提示。
但简单的风速显示或警示，不足以引导操作者向安全方向操纵，难以有效避免事故的发生。
2 起重机设计标准在国家标准或国际标准中，对风载荷的计算或监控有明确要求。
在国家标准G B/T3811《起重机设计规范》4.2.2.3中，明确要求“对于露天工作的起重机应考虑风载荷的作用。
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大连重工·起重集团有限公司是由我国重机行业两大重点骨干企业---大连重工集团
和大连大起集团于2001年12月重组而成，近几年来发展迅速，走在了重机行业的前列，2009年实现经营总额212亿元，在全国重机行业中率先进入世界机械500强和中国企业500强。
先后荣获全国文明单位、全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体等称号。
企业现有员工5800余人，总资产287亿元，占地228万平方米，建有泉水临海现代化重大装备研制基地、中革风电、热加工及重大装备核心部件研制基地、旅顺批量性产品专业化制造基地、双D港高精部件批量化制造基地和瓦房店铸铁、铸铜件研制基地。
企业主要服务于冶金、港口、能源、矿山、航空航天等国民经济基础产业，拥有风力发电核心零部件、大型船用曲轴、隧道掘进设备、大型高端铸锻件、核电专用装备等五大成长型新产品，拥有冶金机械、起重机械、港口机械、散料装卸机械四大类传统主导产品，上千种规格。
企业具有得天独厚的临海临港优势，拥有重大技术装备自主研发和机电液一体化设计、制造、安装、调试及工程成套总承包能力；建有国家级技术中心、博士后工作站和3个研究所、3个实验室，是国家高技能人才培养示范基地，拥有国家专利272项、13个国家和省市名牌产品；先后承建了大连北良港60万吨粮食储运工程等近50项工程总承包项目，为宝钢、鞍钢、首钢、秦皇岛港、三峡工程以及神州五号、六号飞船发射等国家重点工程提供了近400万吨重大成套技术装备，创下189个“中国第一”；产品远销世界74个国家和地区，年出口创汇2亿美元以上。
门式起重机
公司的主导产品之一，广泛应用于造船、水电、铁路、料场。
1954年，自主设计制造国内第一台5t×14m双梁吊钩门式起重机；1963年，自主设计制造国内第一台30t×36m双梁箱型结构门式起重机；1970年，进行了5～20t单主梁箱型门式起重机系列化设计；1997年，自主设计了国产第一台25/25+50/10t×60m造船用门式起重机；2000年，自主设计制造了国内第一台300t×94m造船门式起重机；2003年，与国外知名公司合作，设计制造国内第一台600t×182m单主梁型造船门式起重机。
现已开发出十个品种、几百种规格。
产品设计与制造水平已跻身世界先进行列。
主要产品规格：
单、双梁门式起重机：
系列产品：5～20/5t单主梁门式起重机系列；5～10t单（双）梁抓斗门式起重机系列。
单台产品：起重量：320/80t、250/100t、200/75t、160/32t、125/20t、100/20t、
80t+80t、50t+50t
造船门式起重机：起重量：50t、80t、200t、300t、370t、400t、600t、800t
启门机：125t+125t、180t+180t、250t+250t
拥有1项专利。
5～20/5t门式起重机吊钩系列获得1978年度机械部科学大会奖。
5～20t单主梁门式起重机获得1984年度国家银质奖，1985年度机械部优质产品。
300t×94m造船龙门式起重机获得2002年度国家级重点新产品称号和机械工业科技进步二等奖。
600t×182m造船门式起重机经中国企业联合会、中国企业家协会审定为2005年度中国企业新纪录，获得2006年度机械工业科技进步二等奖，获第七届辽宁省优秀新产品二等奖。
2006年，DCW门式起重机械获得中国名牌产品称号。
600t×182m 造船门式起重机大连新船重工
桥式起重机
公司是中国设计制造销售起重机械的摇篮，被国务院经济发展中心授予“中国最大的起重机设计制造专业厂”。
从1949年制造的国内第一台吊钩桥式起重机开始，历经半个世纪的设计制造使公司取得了骄人的业绩和丰富的设备制造经验。
1995年，与国外知名公司合作，设计制造国内第一台250/100+10t核电站用环行起重机；1998年，自主设计制造国内第一台20/5tdⅡCT4 防爆桥式起重机；2005年，自主设计制造国内第一台0.5/0.15t遥控核级特种起重机，并获国家整机专利；同年，自主设计制造国内第一台800t单小车桥式起重机在拉西瓦水电站试车成功。
2006年自主设计制造的世界最大起重量20000t多吊点桥式起重机，表明公司在桥式起重机设计制造上达到了国际先进水平。
2007年，自主设计制造国内第一台百万千瓦核电机组反应堆厂房环行起重机，设备联合起吊重量407t，主起升高度42m，跨度35.4m，应用于广东岭澳核电站二期工程。
经过50多年的创新发展，产品更新为6大系列、50多种规格，主要包括：
5～100/20tDQQD型通用桥式起重机系列
5～20t抓斗桥式起重机系列
5～32/5t电磁桥式起重机系列
5～50t防爆桥式起重机系列
5～125tDSQD型吊钩桥式起重机系列
125t+125t～400t+400t QDED型大吨位单、双小车桥式起重机系列
单机产品：150t、160t、200t、250t、300t、320t、350t、400t、450t、550t、700t、800t、20000t
核电站反应堆厂房环行起重机：250/100+10t 、217/10+190+5t、205/10t+205t+5t、320/35/5t、272/22.5t
核电站用燃料厂房起重机：130t
核电站汽轮机厂房起重机：300/70t、280/50t、100/20t、85/20t
核电站岛外起重机：高跨小车380t、低跨小车70/5t
拥有15项专利。
5～50/10t吊钩桥式起重机获得1978年度国家质量奖，1979年度辽宁省优质产品，1980年度机械部质量信得过产品，1982年度国家银质奖，1988年度辽宁省科技进步三等奖； 40t旋转吊钩桥式起重机获得1983年度国家飞龙奖；
5～32t电磁桥式起重机获得1987年辽宁省优质产品；
ZKKW型5～125t吊钩桥式起重机获得1990年度机械部科技进步二等奖；
20/5t防爆桥式起重机获得1998年度国家级新产品称号；
核电站用250/100t+10t环行起重机获得1999年度国家科技进步三等奖；
32/10t旋转吊钩起重机获得1999年度辽宁省第三届优秀新产品奖金奖；
5～125t新系列桥式起重机获得2001年度辽宁省优秀新产品二等奖；
DSQD新系列吊钩桥式起重机获得2001年度机械工业科技进步二等奖；
QDED型吊钩桥式起重机系列获得2005年机械工业科技进步二等奖；
2×2500kN双向桥式启闭机获得2005年度辽宁省第六届优秀新产品三等奖；
核电站217/10+190+5t环行起重机获第七届辽宁省优秀新产品一等奖；
2007年，20000t×125m多吊点桥式起重机被中国企业联合会、中国企业家协会审定为中国企业新纪录奖（第十二批）重大创新项目；
2006年，DCW牌桥式起重机械被授予中国名牌产品称号。
800/150/10t 吊钩桥式起重机拉西瓦水电站
核电站217/10+190+5t环行起重机岭澳核电站
20000t多吊点桥式起重机烟台来福士船厂。