滨州市长江三路新立河桥施工组织设计
2019年滨州市主城区新立河桥工程EPC总承包项目招标
年滨州市主城区新立河桥工程总承包项目招标招标文件标段编号：招标人：滨州市住房和城乡建设局招标代理单位：同力建设项目管理招标监督单位：滨州市建设工程招标投标管理办公室年月日目录第一卷 ...................................................... 错误!未指定书签。
第一章招标公告......................................... 错误!未指定书签。
第二章投标人须知....................................... 错误!未指定书签。
投标人须知前附表..................................... 错误!未指定书签。
．总则............................................... 错误!未指定书签。
．招标文件........................................... 错误!未指定书签。
．投标文件........................................... 错误!未指定书签。
．投标............................................... 错误!未指定书签。
．开标............................................... 错误!未指定书签。
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．重新招标和不再招标................................. 错误!未指定书签。
．纪律和监督......................................... 错误!未指定书签。
道路改造施工组织设计
第一章工程概况及编制依据第一节工程概况招标编号: ZBWJ-021工程名称：滨州经济开发区基础设施及园区配套工程渤海二十四路道路改造工程（黄河十二路至长江一路段）建设单位：中建五局三公司市政分公司建设地点：渤海二十四路道路，北至黄河十二路，南至长江一路段。
建设规模：改造道路长度6000m，改造道路宽度30m。
施工内容：沥青灌缝工程、沥青表面处理工程、道路铣刨工程、沥青罩面工程等计划工期：施工期约240天。
第二节编制依据一、编制依据1.招标文件2.工程量清单3.设计图纸第二章分部分项工程施工措施（1）沥青灌缝工程1.裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下：1.1.首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。
1.2.人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。
1.3.用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。
1.4。
热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪，行进速度约2米/分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110～120℃，裂缝处的沥青已处于融化状态。
1.5.沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机运至现场。
用木头对沥青加温，沥青罐装有温度表，待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。
1.6.灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。
一般热风枪推离后，裂缝处温度在60℃以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。
浇灌后，人工用油灰刀抹平。
1.7.用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也采用小火慢烘的方法进行加热，砂子温度加热到100～120℃即可。
温度过高，砂子则沉入沥青中，温度过低则无法与沥青粘合。
沥青抹平后，施工人员趁沥青未冷却时将炒好的热砂撒到沥青面上，紧接着用辊子碾压，使砂嵌入沥青中，对多余的砂，人工及时扫清扫干净。
2施工注意事项2.1.施工前对不同路段的裂缝宽度和类型、表观进行描述，并记录拍照、编码。
滨州工程施工方案
滨州工程施工方案一、工程概况滨州市位于山东省东北部，地处黄河三角洲腹地，东临渤海，南接淄博，西靠德州，北邻东营。
本次工程施工项目为滨州市某重点建设项目，主要包括土建工程、安装工程、装饰工程等多个方面。
工程总面积约为XXXX平方米，预计总投资为XXXX万元。
二、施工目标1. 质量目标：确保工程质量达到国家现行标准，满足设计要求和业主需求，争创优质工程。
2. 安全目标：严格遵守国家安全生产法律法规，确保工程施工过程中人员伤亡事故率为零，实现安全生产。
3. 进度目标：按照工程总体进度计划，合理安排施工周期，确保工程按时完工。
4. 成本目标：有效控制工程成本，降低造价，提高项目投资效益。
三、施工组织架构1. 项目经理部：负责整个工程项目的组织、协调、管理和决策。
2. 技术质量部：负责工程施工技术管理、质量控制和验收。
3. 安全部：负责工程施工安全管理和监督。
4. 材料设备部：负责工程材料的采购、储存、分发和设备管理。
5. 财务部：负责工程项目的财务管理和成本控制。
6. 施工队伍：由具有丰富施工经验的工人组成，按照施工组织设计进行施工。
四、施工技术方案1. 土建工程：采用现浇混凝土框架结构，基础采用桩基处理，主体结构施工过程中严格遵循施工规范，确保结构安全。
2. 安装工程：包括给排水、供电、暖通、消防等系统，按照设计图纸和规范要求进行施工，确保系统运行稳定可靠。
3. 装饰工程：采用环保材料，注重审美与实用相结合，施工过程中严格控制质量，确保装修效果。
4. 施工工艺：根据工程特点和施工需求，选择合适的施工工艺，提高施工效率，保证工程质量。
五、施工进度计划1. 施工准备阶段：进行施工现场平整、临时设施建设、材料设备采购等，确保工程顺利开工。
2. 土建工程施工阶段：按照工程进度计划，有序进行基础施工、主体结构施工、屋面施工等，确保工程按时完工。
3. 安装工程施工阶段：在土建工程的基础上，进行给排水、供电、暖通、消防等系统施工，确保安装工程与土建工程协调进行。
滨州黄河公路大桥设计与施工
（ ）桥 面宽 度 ： ×２ ５ｍ（ 修道 ） ×０ ６ ７ ２ ． 检 ＋２ ． ５ｍ （ 护栏 ） ２× ｌ ． ５ｍ （ 车 道 ） ３ ｉ 中 央 分 隔 ＋ １ ７ 行 ＋ ｎ（ 带） 。共计 ３ ． 宽 。 ２ ８ｍ
２ ２ 中、 塔 设计 ． 边
设 计采 用 双 柱 式 索 塔 见 图 ２ 桥 面 以上 不 设 横 ， 梁， 上塔 柱 采用 等截 面 圆端 形截 面 ， 下塔 柱 部 分为 了 防凌 ， 渐过 渡成 圆形截 面 ， 逐 下塔 柱 考虑 了冰压 力 作 用 。为保 证 主塔 墩 安 全 ， 高 了混凝 土 标 号 （ ５ ） 提 Ｃ５， 加大 混凝 土保 护 层厚 度 到 ８ｃ 设 置 间 距 １ ｍ 直 ｍ， ０ｃ 径 ５ｍｍ 带 肋 钢 筋 焊 网。 中塔 与 主 梁 固 结 ， 梁 为 横 双 向预应 力 箱 形 结 构 。 竖 向 预应 力 采 用 １ —４扁 ５ 锚 ， 桥 向采用 １ － ２ 横 ５ ２群 锚 体 系预应 力 。上 塔 柱斜 拉 索锚 固区设 置 环 向 预 应 力 （ ５ １ １ — ２圆 锚 ） １ —４ ，５
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４ ２
桥 梁 建 设
２０ ０ ３年 第 ６期
（ ）设 计 车 速 ： ２ ｍ／ ； ２ １ ０ｋ ｈ （ ）荷 载 标 准 ： 车 一超 ２ ， 车 ～ １０ ３ 汽 ０挂 ２；
（ ）坡 度 ： ４ 纵坡 ＜ ３ Ｏ ， ． 横坡 ２ ； （ ）设 计 水 位 ： 计 洪 水 位 ２ ． ６ 设 计 通 ５ 设 ５ ６ １ｍ， 航 水 位 ２ ． ６ ５ １ １ｍ； （ ）设计 风 速 ：０ｍ 高处 百年 一 遇 １ ｎ最 大 ６ ２ ０ｍｉ
某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案
某坝长江大桥工程主桥施工组织设计(调整)编制：魏善平复核：郑金亮项目总工：魏善平项目经理：刘为林中铁大桥局集团五公司某坝大桥主桥项目部二五年六月目录第一章编制说明1.1编制范围1.2编制依据1.3工程说明1.4地形地貌、地质、水文特点第二章现场组织机构及人员分工2.1现场组织机构2.2项目部各部门的职责第三章施工方案说明主桥总体施工顺序安排各主要分项工程施工方案说明第四章施工进度计划各主要分项工作的计划安排总体施工进度计划表．. 主要机械设备、材料及人员进场计划第五章施工场地和大临设施布置施工场地布置第六章大型临时设施布置“”型刚构悬臂梁现浇支架边、侧孔钢桁梁拼装支架缆索吊机及扣索塔架第七章主要分项工程施工工艺描述挖孔桩施工承台施工墩身施工横梁施工型悬臂墩帽施工、“”型刚构悬臂梁施工模板工程钢筋工程砼生产、运输、灌注和养护预应力系统施工侧跨、边跨钢桁梁安装施工主跨钢箱提篮拱安装中跨钢桁梁安装施工第八章关键项目施工技术和技术质量控制措施缆索吊机系统拱肋塔架扣挂调整系统“”型刚构施工支架设计与施工钢桁梁架设临时支架设计及施工拱肋及钢桁梁架设安装精度控制措施高强度大体积混凝土施工及耐久性控制措施钢混节点质量控制措施支架的防洪、防撞和可靠性控制支架渡汛和航道维护第九章确保工程质量和工期的措施保证工程质量的主要措施保证工程施工工期的主要措施第十章质量、安全保证体系及措施质量保证体系安全保证体系及措施施工组织设计第一章编制说明编制范围本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥＋～＋，长800m土建与上部钢结构安装工程。
（不包括～桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。
编制依据.1 某坝长江大桥合同段合同文件。
1.2.2 某坝长江大桥工程两阶段施工图设计。
1.2.3 相关的水文、地质、地形、气象资料。
1.2.4 现场设计代表、监理工程师指令。
1.2.5 相关的技术规范。
.6 工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。
国道205线滨州某公路大桥工程某合同段施工组织设计
随同标书送交的文件A1 初步的施工方案1.1编制依据及编制原则1.1.1 编制依据：（1）国道205线滨州xx公路大桥工程xx合同段投标邀请书。
（2）国道205线滨州xx公路大桥工程xx合同段项目专用文件。
（3）国道205线滨州xx公路大桥工程xx合同段施工图。
（4）国道205线滨州xx公路大桥工程施工招标标前会议纪要。
（5）国道205线滨州xx公路大桥工程招标文件补遗书。
（6）公路工程国内招标文件范本（1999年版）（7）我方人员现场调查及踏勘情况。
（8）国家及交通部现行路基、桥涵施工规范及劳动定额、验收标准等。
（9）我局现有的路基、桥涵等方面的施工综合实力。
1.1.2 编制原则（1）统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点、确保工期。
（2）采用先进的施工技术及施工工艺，努力提高机械化、标准化施工水平。
（3）科学合理安排各项施工程序，采用平行流水作业，组织连续均衡、紧凑、有序的施工。
（4）建立健全质量保证体系，强化施工过程的质量控制，精心施工，确保工程达到优良标准。
（5）做好施工过渡，确保现有沟河及道路的畅通。
（6）加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
（7）恪守合同，讲求信誉。
1.2 工程概况国道205线滨州xx公路大桥（以下简称“xx大桥”）是205国道xx至xx高速公路的主要组成部分，是交通部提出的2000年前重点建设的“两纵两横、三个重要路段”之一的北京至上海公路在山东境内的重要补充，是连接环渤海经济圈与长江三角洲经济圈间最便捷的陆路通道的重要组成部分，xx是全段的重点控制工程，它的修建对促进京津冀鲁地区与苏沪浙地区的经济联系，将起到十分重要的作用。
滨州xx公路大桥北起xx附近国道220线，南至xx市xx县xx镇省道319线，与xx高速公路xx段相接，滨州xx公路大桥按照《公路工程技术标准》（JIJ001－97）进行设计，计算行车速度为120公里／小时。
南北引线采用双向四车道、全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准设计，路基宽度28米。
滨州市人民政府关于公布滨州市城区土地级别基准地价的通知
滨州市人民政府关于公布滨州市城区土地级别基准地价的通知文章属性•【制定机关】滨州市人民政府•【公布日期】2007.06.29•【字号】滨政发[2007]42号•【施行日期】2007.06.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文滨州市人民政府关于公布滨州市城区土地级别基准地价的通知（滨政发〔2007〕42号）滨城区人民政府，开发区管委会，市政府各部门、各直属事业单位，市属各大企业，各高等院校，中央、省驻滨各单位：随着我市城市规划的实施和城市建设的发展，特别是西区、东区开发和旧城改造的加快，城区土地利用及结构发生了重大变化。
为促进城市建设，规范土地市场，根据《中华人民共和国房地产管理法》的有关规定，依据国土资源部制定的《城镇土地分等定级规程》、《城镇土地估价规程》，市国土资源局对2002年市政府公布的土地级别和基准地价进行了调整与更新，已经省国土资源厅验收并批复，现将调整更新后的土地级别与基准地价成果予以公布，自公布之日起执行。
实施工作中的具体问题，由市国土资源局负责解释。
附件：滨州市城区土地级别与基准地价更新成果滨州市人民政府二○○七年六月二十九日附件滨州市城区土地级别与基准地价更新成果一、本次基准地价基准日为2007年1月1日二、土地级别与基准地价更新的范围本次土地级别调整与基准地价更新范围：西至西外环路；北至北外环路；东至东外环路；南至南外环路。
共177.65平方公里。
三、土地级别界线本次调整后的土地级别共划分为五级，界线是：一级地：南起黄河一路，东至渤海二路，北至黄河八路，西至渤海十二路。
二级地：南起长江三路，东至渤海一路，北至黄河十二路，西至渤海十九路。
除一级地以外的土地。
三级地：位于二级地外围，由黄河十四路、渤海五路、黄河十七路、东海一路、黄河一路、秦台干沟、长江四路、滨博高速、黄河六路、渤海二十二路、黄河十四路所围成的区域内。
除一、二级地以外的土地。
大桥改扩建项目施工组织设计
第一章、工程概况一、项目概况沮河湿地公园（一桥改扩建工程)项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口,南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。
原一桥建于 1972 年,全桥共 22 跨，单孔跨径 22。
2m,全长 504m，桥宽9.5m，桥梁规模属大桥。
桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。
改扩建方案为：利用原桥下部结构,采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。
受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计,本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。
同时，从协调美观方面考虑,加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22。
2m 梁桥方案。
拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为: 20m=2.25m（人行道)+15.5m （双向四车道）+2。
25m(人行道），小箱梁梁高 1。
2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础.二、技术标准：（1)道路等级:城市主干道。
（2）设计车速：40km/h。
（3）桥梁横断面布置,2。
25m人行道+15。
5m车行道+2.25人行道=20m。
（4)桥面横坡：车行道采用双向坡，坡度为2％,人行道横坡为1%。
（5)桥梁结构设计的使用年限：新建主体结构100年，老桥利用结构50年，可更换部件15年.(6）结构设计安全等级：一级(桥梁结构重要性系数γo=1。
1）.(7）桥梁设计荷载：汽车荷载等级:城-B级；人群荷载3。
95KN/m²(8)通航要求：无通航要求。
（9）桥梁设计洪水频率:1/100.（10)环境类别: Ⅰ类。
(11）地震作用：地震基本烈度<6度，地震峰值加速度〈0.05g。
三、水文、气象情况1、自然地理概况1.1地理位置本项目位于当阳市市内，为既有桥梁改扩建工程，本桥是当阳市区连通沮河两岸的关键通道，串联玉阳片区与坝陵片区，桥梁南岸与香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路形成五路交叉，北岸与车站路及沿河北路形成十字交叉,是区域交通的咽喉要道。
[建筑工程设计]大桥河道路工程施工组织设计
![[建筑工程设计]大桥河道路工程施工组织设计](https://img.taocdn.com/s3/m/8010252da417866fb84a8e90.png)
（建筑工程设计）大桥河道路工程施工组织设计1.2.8施工资金管理①本项目资金由公司统一组织，项目经理部专款专用。
②严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。
③财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。
1.3主要施工方法1.3.1施工测设1.3.1.1测量准备工作：根据建设方提供的岳阳经济技术开发区在桥河路红线及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据，并分别引测到各分部工程处作为分部工程控制网，并做好定位桩。
1.3.1.2标高控制⑴标高控制点的建立根据设计指定的已知标高的水准点，引测至现场内控制桩上，并经复核标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施；⑵注意事项①观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30~1.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用经蓝铅笔标出视线标高的水平线；②由±0.000水平线向或向上量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。
1.3.2土方施工1.3.2.1施工方法施工前先清除杂物、植被等障碍，整理施工现场，在工程用地范围内的所有草皮、树木、树墩、树根和垃圾予以清除运走。
测量人员按设计图纸定桩测量放样，标定道路坡度。
按划分的区段用反铲挖土机进行开挖，机械开挖时，为减少对土层原状土扰动，底部预留15cm的保护层，只能采用人工清理。
弃土采用5t自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。
余土采用人工修整，采用机械打夯，夯填时一定要控制土壤的厚度，含水量及压实遍数，夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道工序。
1.3.2.2道路土方施工技术措施①表土的清理的边界应在设计基面边线外30~50cm；②机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡；③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。
滨州桥梁钢结构施工方案
滨州桥梁钢结构施工方案1. 引言本文档介绍了滨州地区某桥梁钢结构的施工方案。
桥梁是连接两地的重要交通设施，钢结构施工方案的设计和执行对保证桥梁的质量和安全具有重要意义。
通过本方案，可以确保施工过程中各项工作能够协调顺利进行，达到预期的效果。
2. 施工组织设计2.1 施工组织架构根据桥梁施工工艺和施工任务，确定了施工组织架构。
主要包括施工总指挥部、技术质量部、安全监管部、物资管理部和施工队伍等。
施工总指挥部负责协调各部门的工作，技术质量部负责施工质量管理，安全监管部负责施工安全的监督和管理，物资管理部负责施工物资的采购和管理，施工队伍负责具体的施工工作。
2.2 施工流程图制定施工流程图，明确各道工序的顺序和工期。
通过合理的组织安排和协调，确保各工序之间的衔接和协同，提高施工效率。
施工流程图主要包括桩基施工、桥墩施工、上部结构安装等大的施工过程。
3. 施工前的准备工作3.1 材料准备钢结构施工需要大量的钢材和焊接材料。
根据设计要求和施工图纸，提前有序地采购所需材料，并进行质检，确保材料符合要求。
3.2 施工设备准备钢结构施工需要使用吊车、塔吊、焊接机等大型设备。
确保施工现场有足够的设备，并进行设备的检查和保养。
3.3 施工人员培训钢结构施工需要熟练的操作人员。
在施工前，对施工人员进行培训，确保他们了解施工流程和施工要求，熟练掌握各项操作技术。
4. 施工过程4.1 桩基施工桩基施工是桥梁钢结构施工的第一步。
首先进行地质勘探，确定地下情况。
然后按照设计要求进行桩基施工，包括钻孔、灌注桩等。
施工过程中要进行监测，确保桩基的质量和稳定性。
4.2 桥墩施工桥墩是连接桥面和桩基的结构。
根据设计要求，进行桥墩的搭建和浇筑。
施工过程中需要注意桥墩的准确位置和垂直度，确保桥墩的稳定性。
4.3 上部结构安装上部结构是桥梁的主体部分，由钢梁和混凝土桥面板组成。
首先安装钢梁，通过吊车将钢梁准确地安装在桥墩上。
然后进行焊接和校正，确保钢梁的稳定性和连接的牢固性。
滨州某市政道路工程施工组织设计.doc
滨州某市政道路工程施工组织设计一、工程概况滨州市新区黄河二路人行道工程第-合同段东起新立河，西至渤海十八路，长约1630米，人行道宽度5米。
采用20106cm荷兰砖，人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20106cm荷兰砖。
二、工期安排1、合同文件规定本工程于年8月24日开工，年9月 20日竣工，合同工期28天。
2、为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。
8月底完成清基、基槽开挖、路床碾压及灰土施工。
9月20日前完成人行道块料铺设工作和路缘石的安装工作。
9月20日为竣工整理阶段。
三、工程组织机构我单位成立工程项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。
项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的土方、路面等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。
四、施工准备1．施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。
2．生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。
仓库、车间、职I宿舍采用活动板房。
3．施工用电：配备足量发电机组。
4．施工用水：施工用水采用河道取水。
5．施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。
对于施工过程中使用的原有道路加强保护。
6．工地通讯：项目经理部配移动电话，各施工队配对讲机。
7．设置试验室：试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。
8．筑路材料砂料：采用临朐优质砂。
石灰：采用张店附近加工的石灰。
水泥：选用质量稳定可靠的青龙山生产的水泥。
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施工方案及措施
第一节工程概况一、工程简述新立河流域雨污管网清淤整治工程位于新立河两岸（沿长江五路至北外环新立河两岸）。
本工程分为新建管道的铺设，原有管道的清淤冲洗疏通，管道顶进等。
二、现场施工条件1、交通条件本工程位于滨州市滨州城区及新立河以西的新建城区，周边道路及排水设施已经基本贯通，交通运输情况便利。
2、气候条件滨州市气候属于东亚湿润大陆季风性气候，受自然地理环境，太阳辐射和季风的影响，形成气候温和四季分明，雨量集中（降雨量主要集中于6-8月份）的气候特征。
3、水电供应及排水安排我公司进场后，施工用电（水）从业主单位提供的满足施工要求的电源点（水源点）接入，挂表计量。
施工用电接入后再由配电柜通过三相五线电缆输送至各施工操作用电现场。
同时，施工现场计划配备1台移动发电机组以备停电之用；施工用水由总水源接入施工现场后，沿线用水采用软管铺设。
本工程施工废水要全部经过沉淀过滤，达到环保要求后方可排放。
项目部将组建文明环保施工领导小组，对废水排放进行动态管理，对于随意排放、违规操作要对当事人予以处罚，并向整个项目部人员通报。
A、工程测量一、工程现场交桩若我方中标，进场后由项目工程师会同业主、监理等单位进行现场交桩。
每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。
二、对工程坐标、水准控制基点的复核工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前1～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。
在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。
三、使用测量仪器1、托普康全站仪：1台2、经纬仪：1台3、水准仪：1台4、50m钢卷尺：3把5、其他测量附属设备四、测量标准测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。
工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：1、水准点闭合差：±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为km）。
滨州黄河大桥堤防截渗墙施工组织设计
滨州黄河大桥堤防截渗工程施工组织设计国道205线滨州黄河公路大桥三B合同段项目经理部二○○二年六月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章施工进度计划 (4)第四章施工总体布置 (5)第五章主体工程施工方案 (7)第六章施工现场组织机构设置及施工布置 (14)第七章质量保证体系及质量保证措施 (17)第八章安全保证体系与安全保证措施 (19)第九章工期保证措施 (21)第十章环保与文明卫生施工 (22)第一章编制依据山东黄河河务局基本建设工程规范汇编1.5有关规范、标准第二章工程概况一、工程概况该工程位于黄河下游右岸，地处滨州市桑行赵村，相应大堤桩号为161+100附近，是滨州黄河大堤截渗（160＋500～162＋400）工程的变更，截渗墙绕黄河大桥28号台锥坡布置，全长4 23米。
工程级别：Immm。
水泥截渗墙的渗透系数为K≤×10-6c m/s，抗压强度R≥0.3Mpa。
复合土工膜设计：原大堤水平清基厚度3m后，其上铺设一层两布一膜的复合土工膜，与原有土工膜重合，土工膜单重60Og／m2m，外边坡1：3；顶高程与现堤顶平，路堤部分复合土工膜设在砌石护坡垫层下。
复合土工膜与截渗墙的连接：墙顶消除0．5m并整平，并浇0．4m高的二期砼墙，预埋镀锌螺栓，再用不锈钢钉及防腐木条固定土工膜，衔接部位的两侧均回填粘土保护，上部施工护坡基础或回填至少1.0米厚壤土保护层。
工程项目分为搅拌桩截渗墙工程和堤坡防渗工程。
二、工程地震及水文地质情况该堤段区域内的土质主要由堤身素填土，堤基砂壤土、粘土、壤土、细砂组成。
地下水的补给及运动受黄河来水控制，径流方向从临河向背河，排渗以蒸发和径流为主。
主要地质问题是堤身渗透变形。
三、施工条件1、主要材料来源：水泥采用张店水泥厂宝山牌水泥，砂子采用莱芜中砂，石子采用淄博四宝山军屯石子。
2、劳动力组合：技术人员、技术工人由山东黄河工程局济南建安工程处组织，其他人员为合同制工人。
大桥河道路工程施工组织设计方案
大桥河道路工程施工组织设计方案一、项目概况二、工程目标1.完成大桥河道路工程的施工，保质保量按时交付。
2.最大限度地节约成本，提高工程效益。
3.确保施工期间安全，减少施工事故的发生。
三、施工组织设计1.施工部署(1)成立专门的施工管理团队，明确各个岗位的职责和任务。
(2)制定详细的工期计划和施工方案，合理安排各个施工工序的顺序和时间节点。
(3)保证施工现场的物资供应和设备维护，确保施工进展顺利。
2.施工流程(1)前期准备阶段-确定工程施工所需人员和设备，并进行采购和配备。
-组织施工现场的平整和清理，确保施工区域的安全和整洁。
-制定安全施工措施和预案，进行施工现场安全教育培训。
(2)桥梁施工-进行桥梁基础施工，包括打桩、浇筑桩基等工序。
-进行桥墩和桥面主体结构施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
-进行桥面铺设和桥面防护层施工，包括沥青路面铺设、护栏安装等工序。
(3)河道路施工-进行河道路基施工，包括土方开挖、填筑等工序。
-进行路面结构施工，包括基层处理、碎石铺设、沥青路面铺设等工序。
-进行路面标线和交通标志的安装。
3.安全管理(1)设立专门的安全监督员，进行施工现场的安全管理，并做好记录。
(2)制定并执行安全施工措施，确保施工期间安全。
(3)组织施工现场安全培训，提高工人的安全意识和技能。
4.质量管理(1)制定质量验收标准，确保施工质量符合要求。
(2)建立健全的质量管理体系，包括质量检查、质量记录等。
(3)监督和检查施工过程，及时发现和解决质量问题。
5.成本控制(1)制定详细的工程造价计划，对工程所需的材料和设备进行统计和估算。
(2)控制施工过程中的各项费用，避免造成不必要的浪费。
(3)与供应商进行价格谈判和合作，争取更优惠的采购价格。
四、风险防控1.在施工前进行充分的勘察和设计，避免因设计不合理导致的施工难题和风险。
2.加强沟通和协调，及时沟通项目进展、质量问题等，做好项目风险的分析和评估。
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滨州市长江三路新立河桥施工组织设计编制单位：山东黄河建工有限公司编制时间：二零一四年五月十日滨州市长江三路新立河桥施工组织设计一、质量、工期、安全文明施工目标1.工期目标计划工期137日历天，比约定工期提前13天。
2.质量目标确保全部工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求。
3.安全目标不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，年负伤频率控制在2%以下。
4.文明施工目标严格执行环保法有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。
二、工程概况及现场施工平面布置图滨州市长江三路新立河桥，位于滨州市长江三路，横跨新立河，为三跨16+20+16米先张预应力简支正交桥，为双幅桥，其中机非混行车道为30米，两侧人行道各5.25米。
简支空心板桥下部采用桩柱式桥台桥墩；基础采用钻孔灌注桩。
施工平面图：三、施工方案、主要施工方法及主要管理措施1）施工方案：编制依据1、滨州市长江三路新立河桥相关安全文件、设计图纸；2、建设部颁发的规范、规程，法规及政策；3、施工现场调查资料；4、《滨州市市政文明施工管理规定》；5、与工程有关的相关法律、法规及滨州市有关规定。
检验标准：CJJ—2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》施工前布置工作施工前准备：1．部分施工人员开工前进场。
2．进行三通一平工作。
3．进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。
4．修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。
5．施工机械、机具分批分期进入施工现场。
施工项目的准备1．平整场地修建生产设施。
2．复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。
3．联系大型拌和站和建立中心试验室。
4．测量放样，做好动工准备工作。
5．调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。
6．由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程的施工组织设计。
施工测量1、测量依据1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。
根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。
1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。
2、平面控制测量2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。
确立控制点。
控制点在桥梁中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。
放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。
2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。
3、平面轴线测量3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。
3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。
然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。
如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。
3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。
3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。
3.5桥梁施工阶段轴线放样a.桥梁底腹板轴线控制在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。
在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点后视，后视尽可能远，定出桥梁底模上的侧模边线。
侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。
投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。
该距离为理论的计算长度。
b.桥梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。
由于桥梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。
所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。
c.桥梁桥面轴线控制桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。
若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。
以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。
4、高程控制测量4.1施工高程控制网的建立a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。
为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。
b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。
4.2桥梁以下部分的测量a.桥梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。
b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。
4.3桥梁以上部位的高程测量a.桥梁以上部分主要包括桥梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。
b.桥梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。
使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。
c.翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。
由于翼缘底是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。
将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。
d.桥面系施工阶段，桥梁砼面已经达到设计强度。
所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。
5、测量技术保证措施5.1经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
5.2水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
5.3用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。
5.4所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。
5.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
5.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。
所有仪器操作均要进行换手复测。
5.7在定点测量时应避免垂直角大于45度。
5.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
5.9每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。
雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。
5.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
施工措施准备1、围堰导流及交通疏导：汛期东外环河水量较大，桥梁施工需要围堰截流，设置导流明沟，搭设临时便桥。
为解决桥梁施工道路交通问题，需修建临时交通辅道，交通辅道可借助围堰形成的自然道路。
为确保交通安全及施工安全，施工范围内用彩钢板封闭围护，并设置施工标志、安全标志。
桥梁施工期间要防止两侧道路车辆的闯入，设置明显的交通安全标识，安排专职人员负责，确保施工期间交道安全。
2、生产与生活临建设施根据该工程的工程特点及工程量，我部计划进场固定职工20人，民工120人，为保证临建包干费用，拟采用以下措施：项目部、生活区及拌和站租用厂房或民用楼房；生产加工车间、仓库等在立交圈内在不占用桥位的情况下尽量利用有效空间进行设置。
3.施工便道及施工场地根据招标文件有关要求，本着少占土地、满足使用并注意保持原排灌、排涝系统，避免破坏和污染的原则，进行便道修筑和施工场地布设。
施工便道和施工场地保证在雨季时满足工程施工。
施工便道借用施工围堰形成的自然道路。
新建便道和施工所用临时占地在施工完成后予以复耕恢复。
4、场地平整为保证正常施工，所有位于施工区域内的建筑垃圾全部清除，并在场地周围设排水沟，满足排水要求。
5、供水根据现场施工需要，我部将申请由滨州市自来水公司负责协助接入2.5寸水管供水。
考虑前期钻孔桩泥浆及后期砼现浇桥梁养生用水量都较大，且此两项施工用水对水质要求不高，我部计划利用东外环河内的水作为钻孔桩泥浆及砼养生用水。
6、供电拟在外辅道的外侧红线处安装1台260KVA变压器。
施工现场所需低压线路设在红线内便道的另一侧，以减少对施工现场机械的干扰。
对焊机等大用电量设备，设专线供电。
考虑施工的连续性，防止外界因素造成停电停工，故配200KW发电机组三台备用。
7、施工通讯本合同段项目部和各施工队均安装程控电话，各工点采用无线对讲机或手机与施工队、项目经理部联系，达到信息畅通无阻。
8、设备、材料本工程拟派施工设备由我公司设备中心采取公路运输的方式，按施工计划安排分期、分批到达施工现场，确保满足施工需要。
主要材料在市场准入材料范围内择优选购，并符合国家、山东省及滨州市的有关规定。
材料运输采用汽车运输方式，地材就近解决。
施工所用混凝土由滨州金龙商品混凝土有限公司的拌和站拌制，用混凝土运输车运至工地。
混凝土拌和站拌和能力为120m3/h。
9、施工复测进驻现场后，复测小组在10天内根据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，用全站仪按GB50026-93工程测量规范所规定的精度，完成施工复测，并将测量成果书面报业主和监理工程师以及设计单位检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。
2）主要施工方法及主要管理措施：桥下部构造为钻孔灌注桩基础，柱式墩，肋板式台；上部构造为预应力钢筋混凝土简支梁板。
1.钻孔灌注桩施工本桥采用钻孔灌注桩基础，其中桩径Φ140cm 桩基20根，钻孔灌注桩施工中应解决好以下问题：a 、桩位处的旧建筑物垃圾要彻底清除干净，以尽快的埋设护筒开钻。
b 、在杂填土或淤泥土壤中埋设护筒，一定要先换粘土，再按CJJ2-2008规范要求埋置护筒，以防止护筒底处漏浆或坍孔。
C ：在正式开钻前脚和桩位坐标，并正确定位。
钻孔主要机具：KP-1500型工程钻机3台，3PM 泥浆泵3台；主要辅助设备有正循环装置2套，反循环装置1套，美国8kg/20m3，英格索兰气举反循环1台，吸浆泵3台，Φ25cm 导管50m 。
钻孔灌注桩施工流程：场地平整 桩位放样埋设护筒钻机就位 钻进清孔钢筋笼安放 设立导管 灌注水下砼 测砼高程 砼拌和运输测量钻孔深度、倾斜度、直径检修钻头检测导管钢筋笼制作泥浆循环系统护筒制作设隔水栓 二次清孔1.1埋护筒、钻孔：1.1.1护筒用5mm钢板卷制，外端焊Φ18圆箍，护筒内径比桩径大20cm，护筒加工数量按钻机台数的2—3倍准备，便于运转。
护筒长度根据地质情况分为2m、3m两种。
1.1.2护筒设置①护筒中心与桩位中心线重合，平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%，用实测和引桩定位。
②干处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
③护筒高度高出地面30cm，高于地下水位200cm。
当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位200cm以上。
1.2钻机就位：1.2.1钻机安装底座和顶端应平稳，地基在钻进中不得沉陷。
钻机底座和磨盘顶面应保持水平，钻架上的起吊滑轮中心、磨盘中心、钻具中心、护筒中心应在同一铅垂线上。