Hypack工程量计算
工程量计算
图 6-2 目标格式：选择 Soundings(xyz)； 选手文件：选择需要进行转换的水深（集合）文件（*.log）（一般要选择经过单 波束编辑后的*.edt 文件的集合）； 在点击“文件名”按钮，会出现一个保存“*.xyz”文件的对话窗口，如图 6－3 所示，用户只需设定文件名和保存路径即可。
HYDROGRAPHIC SURVEY SOFTWARE
HYPACK MAX
操 作 手 册
第二版
编写：刘志 刘东海 李华山
广州航道局测量部 电话：（020）84424451
E-mail: HYPACK@ 网络资源：/hypack/index.asp
广州江南大道中 173 号 6 楼 传真：（020）84423897
第六章 共12页
Page 9 of 12
HYPACK MAX 操作手册
工程量计算
图 6-13 Sheets Per Page ：One 每页绘一个断面；Multiple 每页绘多于一个断面，由纸张的 大小、断面水平和垂直比例等决定； Scale ：断面图的水平和垂直比例设定； Spacing ：页面水平和垂直方向偏移距离； Plot Legend ：打印 Survey 程序中输入的项目信息，如：项目名称、测量者、测量 日期和数据名称等； Dxf Out ：将断面图输出为 Dxf 格式文件，如图 6－14 所示。
6.6.4
“Volumes”
图 6-14
如图 6－15 所示，“Volumes”以文本文件的形式显示剩余工程量。
第六章 共12页
Page 10 of 12
hypack计算航道工程量
Hypack软件计算航道工程量通过Hypack软件计算航道工程量，首先需要安装软件Hypack、CAD2004/5/6。
以太平湾港区航道为例计算过程如下：1、准备工作○1打开Hypack软件，点击【文件】→【新建项目】（此处输入名字即可）。
○2【排列文件数据】右击添加文件“业主浚前.xyz”。
（注：若没有出现文件则点击右侧【全图缩放】）○3打开“港池航道算量区域.dwg”图。
2、正式测量以航道1+000—2+000为例。
○1Hypack中，点击【测量准备】→【航道设计】“航道点”中点击【左坡脚点】，弹出“输入记录”，此处输入数字“2”（注：由于所测范围只需测2个坐标），点击“OK”后弹出输入坐标表格，此处坐标为CAD图纸中坐标（下图中所圈六点分别为需要填入的坐标）。
XXX、YYY分别为对于的横纵坐标，DD为水深，此处设为16.1，SS为坡度，此处设为5。
点击【下个数据】，同样方法输入中心线、右坡脚点的坐标数据。
（注意由于盗版原因，输入数据后可能没有输上需要重新输入）。
数据输入后点击保存，（命名为001）。
○2三个数据输入后，点击【预览/输出到测线文件】，此处“测线间距”设定为20，“命令方式”选择第二个，下面五项中前三项即“聪明角”“拐弯中心处加测线”“航道起点和终点处加测线”进行勾选，操作后点击【保存】（命名002）。
○3点击【测量成果】→Tin模型（T），点击【文件】→【新建】，弹出对话框后，“输入文件”框中点击【浏览】，选择文件“业主浚前.xyz”，“断面文件”框中点击【浏览】，选择文件“002”，点击【确定】。
○4点击【输出】→【All格式】，点击【目录文件】，选择至目录文件，文件命名为“003”后点击【确定】。
○5点击【测量成果】→【横切断面&体积计算】（注意此处第一次操作时需要将右侧模式处设定为“中国模式1/边坡模式1”）点击【打开】，读取上一步中的文件“003”，在“OVDepth”下第一个输入“0.5”点击【填充栏】后该列均变为0.5，同样“Left Ext”列输入“3”，“Right Ext”列输入“3”。
HyPack软件的使用解读
HyPack软件的使用作者：Wilson日期：2010.02.21版本：HyPack Max Version: 10.05 主要用来进行测量前的准备测量部件(Survey)版本：14.6 测量部件，和其它部件分开销售Hypack测量测深软件非常庞大和细致，不愧是世界第一的水上软件。
除了图形操作有点不太舒服外，非常适合高级水上测量用户使用。
听说从2009年就开始分成好几部分销售了，最便宜的测量功能大概是6000美元，全套的好像是2W美元左右。
但是网络上面竟然没有一篇如何使用的中文说明，实在让人费解。
许多论文都是拿一小部分功能比如S57来随便搞搞就在期刊网之类的发表了，一点实用价值都没有，或许只是为了个头衔和稿费。
所以我花了几天时间研究了英文版说明书，希望对大家有所帮助，有问题的地方也请各位指正。
需要注意的是：此版本的软件（解压后的文件夹）必须安装到C盘，如果放在其它盘可能会出现异常比如启动不了软件，比如位置是C:\Hypack\Hypack.exe，如图1：进入Hypack.exe后，界面如图2：其中有：最上面是标题栏，菜单栏，程序快捷图标，左边有数据文件列表，左下有工程文件列表，最下面是信息栏，右边是界面控制栏，中间是工作区的图形，工作区的左边是颜色盒。
步骤1：新建项目。
“文件”－“新建项目”，起个工程名字，如图3：此工程会沿用上一个项目许多参数，如坐标系统，船形设置，窗口布局等，计划线，背景，数据文件都需要自己新建。
坐标系统和其它所有东西也可以再修改。
每当新建一个工程文件之后会自动建立一个文件夹，保存所有的过程及成果文件，后处理的结构也会默认存在这个目录下。
工程存放的路径如图4-1：坐标参数是最重要的，“测量准备”－“大地测量参数”，图4-2：只有”格网”选无（none）时，才能选择和编辑右边的投影，国内的高斯投影的话就选横轴墨卡托(Transverse Mercator)投影（结果是一样的），设置对应的中央子午线和比例尺，7参数的Delta rX的旋转角度，单位是：秒，Delta Scale的单位是PPM，就是说这里的3PPM等于0.000003。
【精品】HYPACK操作手册
H Y P A C K操作手册资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除1GHJ\CK\QTSC\HYPACKSC15HYDROGRAPHIC SURVEY SOFTWAREHYPACK MAX操作手册广州航道局测量勘察公司 广州江南大道中173号6楼第一章 概 述HYPACK 是美国Coastal Oceanographics Inc.公司的一个用于海洋调查和水道测量的商品软件。
HYPACK 在国外用户较多，在国内的仅天津航道局和上海航道局应用较为成熟。
HYPACK MAX 是为我国中港集团集体购买的行为而专门修改的版本，主要是增加了符合中国行业规范的土方量计算模式和适用于挖泥船的断面显示功能。
需要特别说明的是：HYPACK MAX 的许多功能是依据国外的规范或规定来设计的，用户使用时须根据我国的行业规范和规定加以选择并灵活处理。
HYPACK MAX 是32位软件（见图1—1），可在英文或中文WINDOWS95、WINDOWS98和WINDOWS NT 平台下运行，但是对中文WINDOWS平台的兼容性不是很好。
HYPACK MAX具备通用的WINDOWS操作风格，有WINDOWS操作经验的用户，很容易就可以学会操作。
HYPACK MAX版较以前的版本增加了如下的新功能：1、增加了符合中国行业规范的土方量计算模式，分别为Chinese 1 End Area 1、Chinese 1 End Area 3、Chinese 2 End Area 1和Chinese 2 End Area 3。
2、增加了适用于挖泥船的实时断面显示比较功能（依赖上次测量数据）。
3、增加了运动传感器数据的接入、处理和显示功能（镇江船舶学院格式）。
4、增加了实时潮位数据的接入显示功能（上海航道局格式）。
5、……资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除2图1-1资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除3第二章软件的安装§2-1 配置要求HYPACK MAX对计算机的配置要求为：1. Pentium 166以上IBM兼容机， 16M（最好64M）RAM；2. VGA显示屏，最好有支持800×600（75Hz），24色的显示卡；3.硬盘要求为2Gb或更大；4.笔式或喷墨式的平板或滚筒式绘图仪（HP-GL/2语言模式）；5.数字化仪（可选）；6.英文、中文版WINDOWS 95、WINDOWS98或WINDOWS NT 操作系统。
基于Hypack高级航道模型的疏浚工程量计算
基于Hypack高级航道模型的疏浚工程量计算摘要：在疏浚工程中，由于某些航道在设计时采用了多种坡比结合的复合型边坡，为能快速且准确地计算出复合型边坡的工程量，采用Hypack软件对边坡进行航道模型设计，然后通过Hypack Tin模型里的“Tin与航道”体积计算模式对航道边坡工程量进行计算。
关键词：Hypack高级航道模型；工程量；边坡；Tin模型；前言Hypack是美国Xylem Inc.公司开发的，基于windows的综合水文测量和数据处理的软件，提供了强大的内业编辑、绘图和土方量计算功能[1]。
在实际疏浚工程中，许多航道的边坡设计并不为规则坡比的边坡，笔者发现此时无法再使用*.pln（在航道设计模块形成的航道设计文件）、线文件*.lnw或模板文件配合线文件来生成高级航道模型[2]。
本文采用另一种方法来建立高级航道模型，通过在达曼纳西姆工程和钦州港东航道一期扩建工程两个工程中的应用为例，浅析用tin 模型来生成高级航道模型，然后计算含有复合边坡的航道工程量。
一、达曼纳西姆工程1.1 工程概况达曼纳西姆工程位于沙特东部波斯湾海域，包含疏浚和吹填两部分，其中疏浚部分有西航道、中航道、东航道和CBD航道4条航道，每条航道形状各异，疏浚工程量约为2500万m3，航道设计超深0.6m。
以中航道为例，如图1所示，通过等深线可以看出，航槽内有一个-10m至-8.5m的水深变化，航道边坡坡比复杂多变，既有按规则比例变坡的平滑区域，也有毫无规则的“手指头”区域，边坡外还有一个-3m的平台水域。
目前常采用的工程量计算方法如格网法、平均水深法等只能计算出航槽的工程量，对于边坡的工程量无法准确计算，所以如何准确快速的计算此航道的边坡工程量是整个航道工程量计算中的重点。
笔者在此分享如何采用Hypack的tin与航道模式对此航道进行工程量计算。
1.2 建立高级航道模型Tin与航道体积计算模式的重点在于高级航道模型的建立，首先利用AUTOCAD“保存区域”插件工具拾取并保存等深线上的点，点要足够多，对等深线上的点赋上对应的高程值，然后保存为Hypack的.xyz文件。
HYPACK软件计算土方工程量的研究分析
HYPACK软件计算土方工程量的研究分析摘要：美国Coastal Ocean graphics Inc.公司研发的HYPACK软件应用越来越广泛，利用HYPACK软件可以方便快捷的进行水下地形的外业测量及数据内业处理作业，其土方量计算功能目前也被广泛应用于国内的疏浚行业，用于计算疏浚土方量。
由于HYPACK面向的是疏浚行业客户，在功能设置上对于吹填土方量计算方面缺乏考虑，限制了其推广应用。
本文就HYPACK软件在土方量计算，尤其是陆地土方量计算方面进行阐述，结合具体例子分析HYPACK软件在吹填土方量计算方面的运用。
关键词：HYPAK软件；疏浚；吹填；土方量计算；Abstract: the American company Coastal Ocean the graphics Inc. developed HYPACK software applications more widely, the use of HYPACK software can be easy to get the underwater terrain Field measurements and data industry processing, earthwork calculation function is also widely used in the domestic dredging industry, used to calculate the dredging earthwork volume. Since HYPACK for the dredging industry customers, Reclamation earthwork calculation, lack of consideration on the feature set, limiting its promotion and application. This article HYPACK software for calculating earthwork, especially land Earthwork calculations described, combined with specific examples HYPACK software Reclamation earthwork calculation.Keywords: HYPAK software; dredging; hydraulic fill; calculating earthwork;HYPACK是美国Coastal Ocean graphics Inc.公司开发的一个主要用于水深测量等水下环境调查方面的专业性软件。
HYPACK操作手册
G HJ\CK\QTSC\HYPACKSC15HYDROGRAPHIC SURVEY SOFTWAREHYPACK MAX操作手册广州航道局测量勘察公司广州江南大道中173号6楼第一章概述HYPACK 是美国Coastal Oceanographics Inc.公司的一个用于海洋调查和水道测量的商品软件。
HYPACK在国外用户较多，在国内的仅天津航道局和上海航道局应用较为成熟。
HYPACK MAX是为我国中港集团集体购买的行为而专门修改的版本，主要是增加了符合中国行业规范的土方量计算模式和适用于挖泥船的断面显示功能。
需要特别说明的是：HYPACK MAX的许多功能是依据国外的规范或规定来设计的，用户使用时须根据我国的行业规范和规定加以选择并灵活处理。
HYPACK MAX是32位软件（见图1—1），可在英文或中文WINDOWS95、WINDOWS98和WINDOWS NT平台下运行，但是对中文WINDOWS平台的兼容性不是很好。
HYPACK MAX具备通用的WINDOWS操作风格，有WINDOWS操作经验的用户，很容易就可以学会操作。
HYPACK MAX版较以前的版本增加了如下的新功能：1、增加了符合中国行业规范的土方量计算模式，分别为Chinese 1 End Area 1、Chinese 1 End Area 3、Chinese 2 End Area 1和Chinese 2 End Area 3。
2、增加了适用于挖泥船的实时断面显示比较功能（依赖上次测量数据）。
3、增加了运动传感器数据的接入、处理和显示功能（镇江船舶学院格式）。
4、增加了实时潮位数据的接入显示功能（上海航道局格式）。
5、……图1-1第二章软件的安装§2-1 配置要求HYPACK MAX对计算机的配置要求为：1.Pentium 166以上IBM兼容机，16M（最好64M）RAM；2.VGA显示屏，最好有支持800×600（75Hz），24色的显示卡；3.硬盘要求为2Gb或更大；4.笔式或喷墨式的平板或滚筒式绘图仪（HP-GL/2语言模式）；5.数字化仪（可选）；6.英文、中文版WINDOWS 95、WINDOWS98或WINDOWS NT操作系统。
疏浚工程中土方量常用计算方法及其对比分析
第17卷 第4期 中 国 水 运 Vol.17 No.4 2017年 4月 China Water Transport April 2017收稿日期：2017-02-22作者简介：陈 芝（1981-），女，中交烟台环保疏浚有限公司工程师，主要从事港口航道工程管理工作。
徐 国（1980-），男，研究生，中交烟台环保疏浚有限公司工程师，主要从事项目生产方面工作。
疏浚工程中土方量常用计算方法及其对比分析陈 芝，徐 国（中交烟台环保疏浚有限公司，山东 烟台 264000）摘 要：采用疏浚工程常用软件Hypack max 和南方CASS 进行土方量计算，分别介绍了断面法、DTM 法、方格网法进行土方量计算的简要过程，并对计算结果进行比较。
讨论了不同方法的应用情况和在应用中应注意的问题。
关键词：疏浚；土方量计算；断面法；DTM 法；方格网法中图分类号：G613.4 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）04-0179-02一、工程概述疏浚土方量计算是疏浚工程项目当中一项非常重要的工作，是编制施工组织设计、合理安排施工、工程结算等工作的重要依据，始终贯穿于施工管理过程当中。
在现行疏浚技术规范当中，对工程量计算方法并没有统一规定，特别是涉及到边坡算量，各种方法参差不齐，随意性较大，计算精度也不容易把握。
本文介绍使用疏浚工程常用软件Hypack max 和南方CASS，采用断面法，DTM 法和方格网法进行工程量计算，并对计算结果进行比较，确定不同方法适用范围和使用中应注意问题。
二、土方量计算方法及原理 1．断面法在设计挖槽上选取若干个断面a1，a2，……，an，断面间距视地形情况而定，采用设计数据和水深测量数据，计算出每个断面的面积，将相邻两断面面积平均后乘以断面间距离，即为该段挖槽计算工程量。
各段工程量相加，即得整个挖槽工程量v，其计算式为：v=v 1+v 2+v 3+……+v n-1 2．DTM 法由DTM 模型计算工程量是根据实地测定的水深数据（x，y，z）、设计高程和边坡坡比，生成不规则三角网模型（tin），在设计边坡处，不规则三角网模型根据设计坡比和指定的放坡方向，自动生成边坡。
工程土方计算
二、疏浚工程土石方计算方法
平均水深法
通过水深文件的截取，计算出区域平均水深，根据设计断面， 计算出截面积土方量，乘以区域长度，可知区域各部分土方量。
优点：计算简单，可以不借助软件，很快计算出来大致 上的航道总剩余土方。
不足：精度略低，且不能反映出航道施工的质量情况。
不足：不能体现每个方格点的权重大小，不能很好的反 应实际地形情况。
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co., Ltd.
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co.,Ltd.
一、疏浚工程土方量的概念 二、疏浚工程土方量计算方法
三、常用土方量计算软件 四、软件计算土方量过程 五、土方量计算中注意的问题
与GIS 的接口。用户必须安装 AutoCAD 2000 才能使用此软件。
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co., Ltd.
南方cass
采用cass计算土方，一般是使用DTM法和方格网法。
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co., Ltd.
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co.,Ltd.
CHEC Dredging Co., Ltd.
Hypack断面法土方计算过程
一、航道设计
中港疏浚有限公司
CHEC Dredging Co., Ltd.
Hypack断面法土方计算过程
二、建立TIN模型
TIN 最大边长表示相邻
两个水深的最大距离，一般 可取测线间距的 1.5 倍。如 三角网不能全覆盖，可适当 加大最大边长值（如果此值 越大，则可能引起的模型误 差也将越大）。
谢谢！
THANKS
工程量计算公式范文
工程量计算公式范文
工程量计算是指对工程项目的材料、设备、劳动力等各项要素进行测量和计算的过程。
它是建筑工程、水利工程、电力工程、交通工程等各类工程项目的基础性工作。
工程量计算主要包括三个方面的内容：工程项目的材料、设备、劳动力等各项要素的数量计算，单位工程工程量的计算，以及工程项目总量的计算。
在进行工程量计算时，可以采用如下的公式进行计算：
1.工程项目材料数量计算：
材料数量=每项材料的使用量×项目面积或长度
2.工程项目设备数量计算：
设备数量=每台设备的使用量×运行时间×使用频率
3.工程项目劳动力数量计算：
劳动力数量=工作时间×劳动力使用频率
4.单位工程工程量计算：
单位工程工程量=工程量指标×工程量系数
5.工程项目总量计算：
工程项目总量=单位工程工程量×工程项目的数量
在进行工程量计算时，需要根据具体的工程项目特点，确定各项要素的使用量、运行时间、使用频率等参数。
同时，还需要考虑到工程项目的管理要求和工程质量要求，确保工程量计算结果的准确性和可靠性。
除了上述的基本计算公式外，工程量计算还可以应用一些专门的计算方法，比如单位工程划分法、标准料表法、工程模型法等。
这些方法可以根据不同的工程项目特点和计算要求，选择适当的方法进行计算。
总之，工程量计算是建设工程项目中重要的一项工作。
通过合理的计算和评估，可以为工程项目的规划、预算、施工和验收等环节提供科学依据，从而保证工程项目的顺利进行和顺利完成。
疏浚土方量计算方法比较
疏浚土方量计算方法比较摘要：采用疏浚工程常用软件hypack max和南方cass进行土方量计算，分别介绍了断面法、dtm法、方格网法进行土方量计算的简要过程，并对计算结果进行比较。
讨论了不同方法的应用情况和在应用中应注意的问题。
关键字：疏浚；土方量计算；断面法；dtm法；方格网法中图分类号：g613.4 文献标识码：a 文章编号：1概述疏浚土方量计算是疏浚工程项目当中一项非常重要的工作，是编制施工组织设计、合理安排施工、工程结算等工作的重要依据，始终贯穿于施工管理过程当中。
在现行疏浚技术规范当中，对工程量计算方法并没有统一规定，特别是涉及到边坡算量，各种方法参差不齐，随意性较大，计算精度也不容易把握。
本文介绍使用疏浚工程常用软件hypack max和南方cass，采用断面法，dtm法和方格网法进行工程量计算，并对计算结果进行比较，确定不同方法适用范围和使用中应注意问题。
2土方量计算方法及原理2.1断面法在设计挖槽上选取若干个断面a1，a2，……,an，断面间距视地形情况而定，采用设计数据和水深测量数据，计算出每个断面的面积，将相邻两断面面积平均后乘以断面间距离，即为该段挖槽计算工程量，其计算式为：式中：v1——第一段挖槽工程量（m3）；a1——第一挖槽断面面积（m2）；a2——第二挖槽断面面积（m2）；l1——第一段挖槽长度（m）。
如上式依次计算出其他各段挖槽工程量v2，v3，……，vn-1，然后各段工程量相加，即得整个挖槽工程量v,其计算式为：v=v1+v2+v3+……+vn-12.2dtm法由dtm模型计算工程量是根据实地测定的水深数据（x，y，z）、设计高程和边坡坡比，生成不规则三角网模型（tin），在设计边坡处，不规则三角网模型根据设计坡比和指定的放坡方向，自动生成边坡。
通过模型计算出每个三棱锥的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的工程量，并绘出填挖方分界线。
2.3方格网法方格网计算工程量是根据实地测定的水深数据（x，y，z）和设计高程，通过生成方格网来计算每一个方格内的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。
简析各类航道疏浚工程量算法
简析各类航道疏浚工程量算法作者：曹忠良来源：《科技创新与应用》2014年第27期摘要：近年来，随着海运业的发展，航道开挖和疏浚工程越来越多，疏浚工程量的计算也越来越复杂，工程量计算方法突飞猛进，从原始费时费力的的人工计算到现在计算机快速准确计算。
我们常用的航道疏浚工程量计算方法有：断面法，网格法和高级航道算法，这几种方法各有各的优势，文章以广东台山航道疏浚工程为例，介绍了航道疏浚工程工程量计算的常用方法，总结分析了各种方法的优劣性。
关键词：工程量计算；断面法；网格法；高级航道算法（面域法）1 工程实践以广东台山电厂煤码头航道的维护工程为例，本工程地处台山市铜鼓湾海区，面临南海。
施工范围为煤码头航道K0+000-K11+100段。
航道按水深-13.2米（当地理论深度基准面，下同）维护，边坡1：7、设计超深0.2m、超宽3m、航道底宽155m。
为了方便统计计算，现取该工程其中某一公里段进行分析讨论。
1.1 断面法断面法是采用分段计算土方量，挖槽的起点、转折点、终点和不同类别的土质的平面分界处均要布设计算断面，计算相邻两断面面积平均后乘以断面间距离，即为该段计算挖槽土方量。
断面法是我们工程应用得比较多的方法，其方法是先设计好该航道的断面文件，利用Hypack软件计算工程量。
航道设计一般为梯形，中间所围区域即为设计工程量，两边所围区域即为超宽工程量，最底区域即为超深工程量。
本次实验采用不同间距水深数据算量（只统计设计工程量），结果如下表：1.2 网格法采用方格网来计算土方量实际是根据实地测定的水深点坐标（X，Y，Z），通过生成方格网来计算每一个方格内的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。
系统首先将方格的四个角上的高程相加（如果角上没有高程点，通过周围高程点内插得出其高程），取平均值与设计高程相减。
然后通过指定的方格边长得到每个方格的面积，再用长方体的体积计算公式得到填挖方量。
工程量计算规则公式汇总
工程量计算规则公式汇总前言工程量计算是工程项目管理的一个重要部分，也是工程成本管理的核心内容。
深入掌握工程量计算规则公式，能够帮助工程项目管理者合理、科学地确定工程成本和进度，做好工程项目预算、招标、合同管理等各个环节，从而实现工程项目的优质、高效、低成本的目标。
本文将介绍一些常用的工程量计算规则公式，以供工程项目管理者参考。
土石方工程量计算土石方工程量是工程量计算的重要组成部分，常用于道路、桥梁、隧道、水电等大型工程项目。
具体的工程量计算规则公式如下：1.土方开挖面积计算公式土方开挖面积 = (A1 + A2) / 2 × H其中，A1、A2为原地面面积，H为土方深度。
2.土方开挖量计算公式土方开挖量 = 土方开挖面积 × 巨方密度其中，巨方密度取决于土方的类别。
3.石方开挖量计算公式石方开挖量 = 石方体积 × 石方系数其中，石方系数取决于石方的类型。
混凝土工程量计算混凝土工程量是工程建设中的另一个重要组成部分，通常用于建筑物、桥梁、水利工程等项目。
具体的工程量计算规则公式如下：1.混凝土体积计算公式混凝土体积 = 建筑面积 × 层数 × 混凝土厚度2.混凝土配合比计算公式混凝土配合比 = 水泥用量 / 砂浆用量 / 骨料用量 / 水用量其中，水泥用量、砂浆用量、骨料用量、水用量均可根据实际情况确定。
3.混凝土配料计算公式混凝土配料 = 混凝土体积 × 混凝土密度 / 混凝土配合比钢筋工程量计算钢筋工程量也是工程建设中不可或缺的部分，主要用于钢筋混凝土梁、柱、板等结构中。
具体的工程量计算规则公式如下：1.钢筋长度计算公式钢筋长度 = 钢筋数量 × 钢筋长度其中，钢筋长度可按照钢筋的规格和实际需要确定。
2.钢筋重量计算公式钢筋重量 = 钢筋长度 × 钢筋密度 × 单位重量系数其中，钢筋密度和单位重量系数均可根据实际情况确定。
橡胶工程量计算公式
橡胶工程量计算公式橡胶是一种常见的工程材料，广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域。
在橡胶制品的生产和使用过程中，需要对橡胶的工程量进行精确的计算，以确保工程质量和安全。
本文将介绍橡胶工程量计算的基本公式和方法。
橡胶工程量计算的基本公式如下：1. 橡胶板材料的计算公式：橡胶板材料的工程量计算公式为，工程量 = 面积×厚度。
其中，面积可以根据实际需求进行测量和计算，厚度则是橡胶板的实际厚度。
2. 橡胶管材料的计算公式：橡胶管材料的工程量计算公式为，工程量 = π× (外径²内径²) ×长度。
其中，π为圆周率，外径和内径分别为橡胶管的外径和内径，长度为橡胶管的实际长度。
3. 橡胶密封圈材料的计算公式：橡胶密封圈材料的工程量计算公式为，工程量 = π× (外径²内径²) + 2π×内径×厚度。
其中，外径和内径分别为密封圈的外径和内径，厚度为密封圈的实际厚度。
以上三种基本的橡胶材料工程量计算公式可以满足大部分橡胶制品的工程量计算需求。
在实际应用中，还需要根据具体情况进行调整和修正，以确保工程量计算的准确性和可靠性。
除了基本的橡胶材料工程量计算公式外，还需要考虑橡胶制品的成本和效益。
在进行工程量计算时，需要综合考虑橡胶材料的价格、使用寿命、性能等因素，选择最合适的橡胶材料，以达到经济、实用和可靠的效果。
在实际工程中，橡胶制品的安装和使用也需要进行工程量计算。
例如，橡胶管的安装长度和弯曲角度、橡胶板的切割尺寸和拼接方式等，都需要进行精确的计算和规划，以确保橡胶制品的安全和可靠性。
总之，橡胶工程量计算是橡胶制品生产和使用过程中的重要环节，需要根据实际情况选择合适的计算公式和方法，以确保工程量计算的准确性和可靠性。
同时，还需要综合考虑橡胶材料的成本和效益，选择最合适的橡胶材料，以满足工程的需求和要求。
希望本文介绍的橡胶工程量计算公式和方法能对相关工程人员有所帮助，促进橡胶制品的生产和使用。
简析各类航道疏浚工程量算法
简析各类航道疏浚工程量算法近年来，随着海运业的发展，航道开挖和疏浚工程越来越多，疏浚工程量的计算也越来越复杂，工程量计算方法突飞猛进，从原始费时费力的的人工计算到现在计算机快速准确计算。
我们常用的航道疏浚工程量计算方法有：断面法，网格法和高级航道算法，这几种方法各有各的优势，文章以广东台山航道疏浚工程为例，介绍了航道疏浚工程工程量计算的常用方法，总结分析了各种方法的优劣性。
标签：工程量计算；断面法；网格法；高级航道算法（面域法）1 工程实践以广东台山电厂煤码头航道的维护工程为例，本工程地处台山市铜鼓湾海区，面临南海。
施工范围为煤码头航道K0+000-K11+100段。
航道按水深-13.2米（当地理论深度基准面，下同）维护，边坡1：7、设计超深0.2m、超宽3m、航道底宽155m。
为了方便统计计算，现取该工程其中某一公里段进行分析讨论。
1.1 断面法断面法是采用分段计算土方量，挖槽的起点、转折点、终点和不同类别的土质的平面分界处均要布设计算断面，计算相邻两断面面积平均后乘以断面间距离，即为该段计算挖槽土方量。
断面法是我们工程应用得比较多的方法，其方法是先设计好该航道的断面文件，利用Hypack软件计算工程量。
航道设计一般为梯形，中间所围区域即为设计工程量，两边所围区域即为超宽工程量，最底区域即为超深工程量。
本次实验采用不同间距水深数据算量（只统计设计工程量），结果如下表：1.2 网格法采用方格網来计算土方量实际是根据实地测定的水深点坐标（X，Y，Z），通过生成方格网来计算每一个方格内的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。
系统首先将方格的四个角上的高程相加（如果角上没有高程点，通过周围高程点内插得出其高程），取平均值与设计高程相减。
然后通过指定的方格边长得到每个方格的面积，再用长方体的体积计算公式得到填挖方量。
用方格网法算土方量，设计面可以是平面，也可以是斜面，还可以是三角网，工程实际应用中一般采用南方CASS软件计算工程量，采用网格法计算工程量同样以不同大小格网水深数据，统计情况如下：1.3 高级航道算法（面域法）面域法实际和网格法类似，只是计算方式不一样，原理是设计好计算区域内的模型，将需要计算方量的区域分为若干小的区域，每一块区域内设计好底部高程，然后导入入水深数据，生成三角网，然后计算每个三棱柱的体积，最后统计出工程量。
HYPACKMAX软件计算工程量方法
HYPACK MAX软件计算工程量方法一、建立航道设计模板1、打开航道设计菜单，弹出以下对话框：在此对话框中可输入航道或港池等疏浚区（为方便起见，以下都称为航道）的设计数据。
假定你站在航道里程0+0 处，面向里程增加方向，左边为航道左，右边为航道右，航道中心线不一定在航道正中间，只要被航道左右坡脚点（即航道边线的拐点）包围住即可。
分别输入左坡脚点、右坡脚点的个数、坐标、设计深度（DD.DD）、和设计坡比（SS.SS）。
例如设计坡比为1：3，只输入3 即可。
保存设计好的航道文件（后缀为.pln）2、点击预览/输出到测线，弹出以下对话框：测线间距可按计算工程量需要的测线间距输入，不需与实际测量的测线间距一致（如果你使用该测线进行测量，可按实际需要测线间距进行设计）。
测线延伸为航道设计断面到水深为0处再向两侧延伸的距离。
输入的数值不应小于实际外业测量线相同部位的长度。
搜索距离为从航道中心线开始向两侧搜索航道设计断面到水深为0处的距离，此项数值应足够大。
命名方式为航道里程的命名方式，有两种方式备选。
聪明角是在航道转弯处以扇形测线过渡。
保存设计好的测线文件(后缀为.lnw)。
点击更新出现航道平面图和设计的测线。
3、点击断面视图，弹出以下图形：4、此模块为设计测量线的一种方法，使用此方法设计的每一条测量线都附加有相应里程处的航道模板，可用于计算工程量或绘制断面图。
二、建立TIN 模型1、TIN是把相邻的三个水深点以三角形的方式连接起来组成不规则三角形网，并以此三角形网的表面代表海底面。
选择新建TIN，弹出以下对话框：输入文件可以是以*.log、*.xyz或*.mtx文件。
点击浏览可选择文件。
一般来说，如果选择经过按取最浅点方式排序的.xyz文件形成TIN来计算的剩余工程量要比用其他的方式数据来形成TIN来计算的剩余工程量多。
航道文件是在高级航道设计中得到的航道设计摸板信息。
断面文件是在建立航道设计模板中形成的测线文件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第六章工程量计算
HYPACK MAX能较方便地通一些步骤进行工程量的计算，它的基本原理是“断面法”。
它的主要步骤作业流程图如图6－1所示。
图6-1
1.获得后处理数据文件
获得后处理的方法，详见第五章的介绍。
关键在于“潮位改正”和“测试板回声校准”，具体方法在此不再重复。
我们最后需要的是“*.log”的文件集合，即“*.edt”
文件。
2.将后处理文件转换为XYZ格式文件
“*.XYZ”格式文件包含测量数据最基本的三要素：X坐标、Y坐标和Z坐标
（即水深）。
将后处理测量数据转换成“*.XYZ”格式文件主要方法有：SORT法、Cross Sort法以及Export方法。
正如第五章关于测量水深数据筛选的说明，我们可以知道SORT法和Cross Sort法都会剔除一部分不符合用户设置的水深点，这两种方法对于输出成果图而言是非常正常和必要的，但对于工程量计算而言，越多的正确的水深点参与计算，对于提高工程量计算的可靠度是有好处的。
因此建议使用Export （直接转换）法。
点击HYPACK MAX程序菜单Final Products－Export，将会出现如图6－2所示的对话窗口。
图6-2
Conver From ：选择Sounding；
Conver To ：选择XYZ；
Selected Files ：选择需要进行转换的水深（集合）文件（*.log）；
在点击“Convert”按钮，会出现一个保存“*.xyz”文件的对话窗口，如图6－3所示，用户只需设定文件名和保存路径即可。
图6-3
3.制作断面测线计划文件
用户得到“*.xyz”文件后，还不能用HYPACK MAX程序计算工程量，因为HYPACK MAX计算工程量的方法是“断面法”，用户还需要将“*.xyz”文件转换成为对应一条条计算断面线的测量数据文件后，才能进行计算工程量。
航道断面测线计划文件的建立，使用“Channel Design”方法。
具体的方法见本手册第三章的有关内容，在此不重复介绍。
通过“Channel Design”，我们得到了需要的航道断面测线计划文件“*.lnw”。
4.制作计算断面测量数据文件（Tin Model）
下面介绍如何利用“*.xyz”文件和“*.lnw”文件，进行计算断面测量数据文件的制作。
点击HYPACK MAX程序菜单的Final Products－Tin Model，再选择“Files”菜单下的“New”，出现如图6－4所示的窗口。
接着将“Calc Mode”（计算模式）设为“Tin to Level”（平面格网）；用鼠标点击“Input File”对应的文本框，再点击“Browse”按钮选择需要处理的“*.xyz”文件；用同样的方法选择“Section File”选取对应的“*.lnw”文件；“Level”可任意设一个值；“Tin Max Side”（格网最大边长）建议设为实际测线间距的2倍；最后选中“Average Double Points)”（平均重合水深），单击“OK”，“Tin Model”程序开始生成“Tin”（格网），如图6－5所示。
图6-4
图6-5
在图6－5中的垂直于航槽的地线条即为用户调入的断面测线，在航槽位置不断
延伸生成的是对应于我们选择的“*.xyz”文件的“Tin”。
这个“Tin”从原理上讲，
它是“*.xyz”文件中的水深点按照“相邻最近三点”和“Tin Max Side”原则生成的
一系列小三棱柱的集合。
下一步，用户需使用“*.lnw”（断面测线）文件，对刚才生成的“Tin”进行处理，生成对应于各条断面测线的工程量计算数据文件。
“Tin Model”生成后，点击“Tin Model”主菜单的Export菜单里的“All Format”，出现如图6－6所示的窗口：
图6-6
程序默认从第一条测线至最后一条测线，凡是在测量数据覆盖的范围内的航道断面测线位置都将生成对应的计算断面测量数据文件。
点击“Log File”出现一个“Save As”的对话窗口将生成的“*.log”（计算断面测量数据文件集合）命名存盘（一般存在Edit目录下）；最后点击“OK”按钮，即生成对应于断面计划测线的测
量数据文件和包含这些文件名地集合“*.log”。
5.制作断面模板文件
经过上述的4各步骤，用户得到了处理好的断面测量数据，下面就可以开始计算工程量了。
在本手册的第三章利用“Channel Design”制作航道测量计划线文件时，曾经将航槽的断面所有设计数据输入生成一个“*.pln”文件。
因此通过“Channel Design”生成的航槽断面测量计划线文件“*.lnw”中同样包含了有关断面设计数据，这些设计数据在利用“Tin Model”生成计算断面测量数据文件时，也同时写入了对应断面测线处的测量数据文件中。
点击HYPACK MAX程序菜单Final Products－Cross Sections & Volumes，出现如图6－7所示。
计算模式选择“Chinese 1 End Area 1”，然后点击File－Open项，将用“Tin Model”生成的测量数据文件集合即“*.log”文件选中。
该文件中包含的所有数据文件名出现在窗口的“Base Survey”栏中；“OVDepth”（超深深度）；“Left Ext”（左边坡超宽）；“Right Ext”（右边坡超宽）；“Template”（断面模板文件），这栏是空的，因为如前所述，这些测量数据已经包含了断面模板的设计数据。
如图6－8所示。
下面介绍如何进行自定义的断面模板文件（“*.tmp”）的制作。
图6-7
图6-8
用鼠标将“Template”栏的第一行激活，点击工具栏里的“Edit”按钮，程序会弹出如图6－9所示的窗口。
图6-9
“1、2、3、4、5”：为断面控制点序号；
“DBL”：控制点至测量计划线起点的距离；
“Depht”：控制点处的设计水深。
对应的断面示意图，如图6－10所示：
模板文件做好后，即可用“Save As”将文件存盘推出。
6.用“Chinese 1 End Area 1”计算工程量
第七章作业流程。