液化天然气——未来航运动力中挪液化天然气应用研讨会在上海召开

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中华人民共和国海事局关于印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》的通知

中华人民共和国海事局关于印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2019.12.31•【文号】海危防〔2019〕490号•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文中华人民共和国海事局关于印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》的通知海危防〔2019〕490号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：现将《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》印发给你们，请认真贯彻落实。

中华人民共和国海事局2019年12月31日水上液化天然气加注作业安全监督管理办法第一条为规范液化天然气燃料动力船舶水上加注作业行为（以下简称水上LNG加注作业），保障水上交通安全，防治船舶污染环境，根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，制定本办法。

第二条在中华人民共和国管辖水域内从事水上LNG加注作业的活动，适用本办法。

第三条中华人民共和国海事局统一负责水上LNG加注作业安全监督管理工作。

各级海事管理机构按照职责负责本辖区水上LNG加注作业安全监督管理工作。

第四条 LNG燃料动力船舶（以下简称船舶）可通过加注船、加注趸船、岸基加注站、槽罐加注车等方式加注LNG燃料，不得通过不具备加注功能的LNG运输船、LNG槽罐车或者LNG罐柜直接加注LNG燃料。

除港作船外，船舶在沿海港口不得通过槽罐加注车加注LNG燃料。

第五条加注船、加注趸船应当经中华人民共和国海事局授权或者认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并依法进行船舶登记。

第六条加注船的船员应当按照规定取得有效的适任证书和相应的船员特殊培训合格证书。

加注趸船的加注作业人员应当按照规定持有特种作业操作证。

第七条通过加注船进行水上LNG加注作业的，作业双方应当遵守水上交通安全和防治船舶污染水域环境管理有关规定，尽量远离船舶定线制区、饮用水地表水源取水口、渡口、客轮码头、通航建筑物、大型桥梁、水下通道以及沿海设标航道。

未来天然气利用形势探讨

பைடு நூலகம்
本市也有一定的相似情况，未来能源消费增长充满了不确定性，继而影响到天然气消费的增长。３．２天然气生产和利用方式根据初步预计：在供应端，２０２０年国内天然气
快速增长，但由于总量基数偏低，根据ＢＰ公司报告，２０１２年中国非水可再生能源占一次能源消费总
上海市自１９９９年开始使用天然气以来，逐步１．１全国天然气消费和生产情况
自２００５年以来，我国天然气生产、供应和需
∞ 狮Ｏ形成了平湖天然气、西气东输（一、二线）、进於口ＬＮＧ
存度超过３１％。
行动计划（２０１３－２０１７）））中明确提
上海煤气２０１５年第２期（（
出“ 到２０１７年，实现全市煤炭消费总量负增长 ”。
可再生能源虽然以超过１０％的年消费增速在
的变化，全国天然气需求充满不确定性。文章回顾近年来全国及上海天然气的发展趋势，并对未来影响天然气需求的几个要素进行简要的分析。
关键词：消费天然气需求天然气利用
１近年来全国和上海天然气消费情况
１．２上海天然气消费情况
肇贽
图１２００５～２０１３年全国天然气消费和生产情况（数据来源：国家发展改革委、ＢＰ公司报告）

上海市人民政府关于印发《上海市碳达峰实施方案》的通知

上海市人民政府关于印发《上海市碳达峰实施方案》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2022.07.08•【字号】沪府发〔2022〕7号•【施行日期】2022.07.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文上海市人民政府关于印发《上海市碳达峰实施方案》的通知各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海市碳达峰实施方案》印发给你们，请认真按照执行。

上海市人民政府2022年7月8日上海市碳达峰实施方案为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，扎实推进本市碳达峰工作，制定本实施方案。

一、主要目标“十四五”期间，产业结构和能源结构明显优化，重点行业能源利用效率明显提升，煤炭消费总量进一步削减，与超大城市相适应的清洁低碳安全高效的现代能源体系和新型电力系统加快构建，绿色低碳技术创新研发和推广应用取得重要进展，绿色生产生活方式得到普遍推行，循环型社会基本形成，绿色低碳循环发展政策体系初步建立。

到2025年，单位生产总值能源消耗比2020年下降14%，非化石能源占能源消费总量比重力争达到20%，单位生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达指标。

“十五五”期间，产业结构和能源结构优化升级取得重大进展，清洁低碳安全高效的现代能源体系和新型电力系统基本建立，重点领域低碳发展模式基本形成，重点行业能源利用效率达到国际先进水平，绿色低碳技术创新取得突破性进展，简约适度的绿色生活方式全面普及，循环型社会发展水平明显提升，绿色低碳循环发展政策体系基本健全。

到2030年，非化石能源占能源消费总量比重力争达到25%，单位生产总值二氧化碳排放比2005年下降70%，确保2030年前实现碳达峰。

二、重点任务将碳达峰的战略导向和目标要求贯穿于经济社会发展的全过程和各方面，在加强统筹谋划的同时，进一步聚焦重点举措、重点区域、重点行业和重点主体，组织实施“碳达峰十大行动”。

上海天然气市场和液化天然气的现状与展望

上海天然气市场和液化天然气的现状与展望曹振宁上海液化天然气有限责任公司摘要：2009年，上海能源供应体系自从引入液化天然气以来，进口液化天然气对全市天然气供应总量和来源多元化做出了重要贡献。

2013年，液化天然气消费在全市天然气消费总量中占比达50%，在天然气供应体系中发挥了越来越重要的作用。

近年来，上海天然气市场发生了深刻变化，天然气需求增长放缓，与2013年之前十多年的两位数增长形成了鲜明对比。

为了更好地理解市场的基本面，首先回顾了上海天然气消费的历史趋势，随后分析了影响需求增长的驱动因素和约束条件，以判断未来天然气需求的趋势和液化天然气在市场中扮演的角色，认为天然气需求增长的潜力主要在民用及商业领域。

结合分析可能的供应选择，其结论是未来液化天然气将继续作为上海天然气供应体系的主力气源，同时提供市场急需的灵活性以保障高峰时段的用气需求。

关键词：液化天然气；需求；供应；季节性；灵活性DOI:10.13770/ki.issn2095-705x.2020.02.001 Shanghai’s Natural Gas Market and Status and Prospects of LNGCao ZhenningShanghai LNG Co.,Ltd.Abstract:Since Shanghai energy supply system applied LNG in2019,LNG imports started to make an important contribution to the volume and diversity of city's gas supplies.Its market share reached50%of the total consumption in2013.LNG is thus consid-ered as an increasingly important part of the city’s supply and de-liverability network.However,Shanghai’s gas market underwentNo.082018ENERGY CONSERVATION STRATEGY AND POLICY节能战略与政策上海节能No.0220200前言2009年，上海能源供应体系自从引入液化天然气以来，进口液化天然气对全市天然气供应总量和来源多元化做出了重要贡献。

加强合作推进我国天然气综合利用高效发展第二届亚太LNG与天然气综合利用研讨会在沪举行

10月19日，由上海联合非常规能源研究中心等单位主办，上海市节能协会等单位协办的第二届亚太LNG 与天然气综合利用研讨会在上海建国宾馆举行。

来自中外相关专家学者80余人参加了研讨会。

上海市住建委燃气处干斌处长致开幕词。

中国产业海外发展和规划协会会长、原国家能源局油气司副司长胡卫平出席研讨会并做了《中国天然气发展的相关情况》报告。

中国华电集团清洁能源有限公司华北分公司杨堃总经理作了《中国燃气供应形势研判》报告，上海申能临港燃机发电有限公司陈红良副总经理和张怡副经理分别就《天然气发电调峰功能实现与电厂运营》以及《临港天然气差压余能利用技术研究与示范项目运营成果汇报》进行了专题演讲。

同时，另有7位中外专家就有关专题分别作了报告。

LNG 是一种优质高效、绿色清洁的低碳能源，在我国转型升级、提升经济发展水平、打造升级版及保护环境使中国永续发展过程中将起到非常重要的作用。

随着当前我国低碳经济的蓬勃发展，天然气在我国能源结构中的地位还将不断提高，同时，相关的基础设施、价格体制、监管体制等方面还需进一步完善。

会上，中外专家围绕“能源转变，机遇与挑战”主题，就中国迅猛增长的进口LNG 需求以及天然气综合利用发展前景进行了研讨交流。

会议内容涵盖天然气交易、天然气储运、LNG 项目、天然气分布式能源项目、天然气发电利用等重点产业领域。

研讨会在上海市节能协会秘书长徐君的闭幕词中降下帷幕。

徐君在闭幕词中指出，中外专家从多个角度，深入交流研讨了我国天然气供需关系现状与亚太地区市场情况，及天然气综合利用发展的新趋势、新技术，研讨会取得了圆满成功。

研讨会将为推动我国LNG 与天然气综合利用的高效、快速发展，为上中下游全产业链发展共赢，为中国能源经济高质量、高水平、持续发展发挥积极的推动作用。

（李文）加强合作推进我国天然气综合利用高效发展第二届亚太LNG 与天然气综合利用研讨会在沪举行中国产业海外发展和规划协会会长胡卫平在会上做专题报告上海市住建委燃气处干斌处长致开幕词上海市节能协会秘书长徐君致闭幕词。

交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单的通知-

交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），航运、港口、能源有关企业，水运科研、设计有关单位，部属各单位：为贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》（交水发〔2013〕625号）中关于开展LNG试点示范工作的要求，进一步推进水运行业LNG燃料的应用，促进水运行业节能减排，加快绿色水运建设步伐，根据《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》，经筛选，现公布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单（详见附件）。

请各项目牵头单位和承担单位按照试点示范的相关要求，认真做好组织实施。

附件：水运行业应用LNG首批试点示范项目名单交通运输部办公厅2014年9月25日附件：水运行业应用LNG首批试点示范项目名单一、试点项目名单（共7个）序号项目名称承担单位试点内容实施时间1中外运长航长江干线主力船型船舶应用LNG综合试点项目中国外运长航集团有限公司（1）新建2艘内河LNG燃料动力船；（2）在湖北黄冈配套试点建设LNG加注站及LNG接卸码头；（3）在湖北宜昌试点建设岸基式水/陆兼用的LNG加注站；（4）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20162中海油沿海水运应用LNG试点项目中国海洋石油总公司（1）建设5艘5000HP（1800载重吨）的LNG燃料动力PSV；（2）建造4艘用于沿海LNG接卸码头的LNG燃料动力港作拖轮；（3）建造1艘3万方LNG动力LNG运输兼加注船2014-20163浙江舟山国际船舶LNG加注试点项目新奥能源控股有限公司（1）建设沿海和远洋船舶LNG加注站，形成具有独立知识产权的加注技术；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20164内河LNG移动加注船试点项目徐州新奥清洁能源有限公司中石化长江燃料有限公司大连玉柴能源有限公司（1）分别按照有关试点标准和要求各研发建造1艘内河LNG移动加注船；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-2016中石化长江干线“油气合一”趸船式LNG加注站建设试点项目中石化长江燃料有限公司（1）建设2座趸船式“油气合一”LNG加注站；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20166昆仑能源南水北调水源地丹江口库区水运应用LNG综合试点项目昆仑能源长航（武汉）天然气有限公司（1）新建3艘LNG燃料动力普通货船；（2）新建2艘LNG燃料动力航标艇；（3）建设1座岸基式LNG 加注站2014-20167新奥能源长江中下游岸基式LNG加注站及LNG运输中转试点项目新奥能源控股有限公司（1）在长江干线试点建设1座岸基式LNG加注站；（2）探索内河岸基式加注站兼顾LNG中转运输功能；（3）研究提出长江干线船舶LNG加注服务标准2014-2016二、示范项目名单（共6个）序号项目名称承担单位示范内容实施时间1上海港应用LNG示范项目上海国际港务（集团）股份有限公司（1）建设1座车用LNG加注站；（2）试点开展轮胎式起重机应用LNG；（3）200辆集装箱卡车（前期投入使用50辆）应用LNG2014-2016连云港港应用LNG示范项目连云港港口股份有限公司（1）建设3座车用LNG加注站（2）购置LNG动力车辆和机械设备100台；（3）开展港口工程船应用LNG研究与改造2014-20163西江干线广西段应用LNG示范项目广西西江投资集团有限责任公司（1）新建LNG燃料动力普通货船100艘；（2）配套建设水上LNG加注站1座；（3）建设西江干线船舶应用LNG综合管理信息系统；（4）形成西江干线船舶LNG加注服务标准；（5）为形成广西西江干线船舶应用LNG安全监管指南奠定基础；（6）探索西江干线LNG动力船优先过闸措施，提交论证报告2014-20164川江及三峡库区水运应用LNG示范项目昆仑能源重庆川港燃气有限公司（1）联合重庆轮船（集团）有限公司、民生轮船股份有限公司等新建LNG燃料动力执法船5艘、工程船5艘、干散货船45艘、集装箱船5艘、滚装船2艘；（2）按照相关试点要求新建1艘LNG移动加注船；（3）新建1座岸基式LNG加注站；（4）建设三峡库区水运应用LNG综合管理信息系统；（5）研究探索LNG动力船过三峡船闸的建议2014-20165长江干线江苏段水运应用LNG示范项目江苏海企港华燃气发展有限公司江苏润祥高桥港务公司（1）在长江沿线建设1座趸船式LNG加注站，按照相关试点标准建造移动加注船1艘；（2）联合南京淳源海运有限公司、江苏大津重工有限公司、镇江市船舶检验局等新建100艘LNG燃料动力普通货船；（3）建设1座岸基式LNG加注站，同时具备陆域仓储转运功能2014-20166中海油LNG在内河水运行业应用示范项目中海石油气电集团有限责任公司（1）联合浙江吉安县远亚运输有限公司、广州市柏福莱海运公司等新建100艘LNG燃料动力普通货船；（2）配套建设2座岸基式LNG加注站2014-2016三、示范区项目名单（共3个）序号项目名称承担单位主要参加单位示范区内容实施时间1深圳港应用LNG综合示范区深圳市交通委员会（1）招商局国际蛇口集装箱码头有限公司（2）招商局国际赤湾集装箱码头有限公司（3）盐田国际集装箱码头有限公司（4）深圳大铲湾现代港口发展有限公司（5）中海油粤港能源发展有限公司（1）积极开展港作LNG动力拖轮新建工作，配套建设1座船舶LNG加注站；（2）试点建造1座国际船舶LNG加注站；（3）港内500辆车辆应用LNG，积极推进机械设备应用LNG，港区内配套建设6座车用LNG 加注站；（4）港区内（深圳西部）试点建造1座LNG发电站，替代岸电供应靠港船舶；（5）建设港区应用LNG的综合管理信息系统，建立节能减排动态监测平台；（6）为出台相关技术标准规范提供支撑（7）通过示范，全港口车辆50%采用LNG动力；（8）系统总结示范区建设经验，供其他港口借鉴；2014-20162京杭运河江苏段水运应用LNG综合示范区江苏省交通运输厅（1）江苏省地方海事局（2）江苏鸿运绿色能源有限公司（3）江苏蓝色船舶动力有限公司（1）新建LNG燃料动力船舶300艘；（2）建设2座岸基式LNG加注站；（3）建设京杭运河船舶应用LNG 综合管理信息系统；（4）形成江苏省京杭运河船舶LNG加注服务标准；（5）形成江苏省京杭运河船舶应用LNG安全监管指南；（6）探索江苏省京杭运河LNG燃料动力船优先过闸措施，提交论证报告2014-20163安徽皖江与巢湖水运应用LNG综合示范区安徽省港航管理局（1）新奥能源控股有限公司（2）安徽嘉润动力有限公司（3）华强天然气发展有限公司（4）马鞍山鸿运绿色能源有限公司（1）新建LNG燃料动力普通货船300艘；（2）在巢湖配套建设1个LNG加注站；（3）在池州新建集LNG 燃料动力船舶加注、维修保养、人员培训等为一体的船用LNG综合服务中心；（4）建立安徽船舶应用LNG 综合管理信息系统；（5）形成长江干线船舶LNG加注服务标准；（6）形成安徽省船舶应用LNG安全监管指南2014-2016——结束——。

上海市航海学会举办液化物流和码头安全专委会2021年学术研讨会

上海市航海学会举办液化物流和码头安全专委会2021年学术研讨会作者：来源：《航海》2021年第06期本刊讯（记者罗斌）2021年10月28-29日，上海市航海学会在奉贤区悦华大酒店举办液体化学品物流和码头安全专业委员会2021年学术研讨会，上海海事局危防处、上海组合港管委会航运服务处、专委会委员单位，以及国内液化储运相关单位近40名领导、专家莅会。

常务理事、专委会主任委员、上海中远海运副总经理顾宇民致辞，并作总结。

学会副秘书长徐沙主持议程。

顾宇民主任委员在致辞中表示，新一轮科技革命和产业变革深入发展，新冠肺炎疫情影响广泛深远，经济全球化遭遇逆流。

国内由于疫情的有效管控，市场行情相对较好，尤其是化工产业，自2020年第四季度以来，在化工顺周期行情下，2021年上半年迎来新的增长契机。

此轮行情也深远地影响了液化储运行业。

石化产业链布局在调整中日趋合理，产业链上下游一体化趋势显現，可以乐观预计2021年内贸液化口海运量较去年将有较大幅度增长。

与此同时，我们也应清楚认识到，受国内油价上涨和运力紧张双重影响，下半年大宗化工品内贸量增长速度开始放缓，市场价格不断振荡，未来行情不确定性增加。

希望与会的领导和专家共同研讨市场动态，交流工作经验，展望在新形势、新业态下，液化储运安全管理、一体化高质量发展的前景，助力国内国际双循环经济发展新格局。

学会特邀上海市应急管理局专家黄建群作《危险货物运输与储运安全与管理》主题报告。

黄建群先生从事安全、消防、应急救援、环保、职业健康工作近40年，是国家安全生产应急专家、上海市安全生产核心专家、上海市安全生产协会专家、上海市应急管理标准化技术委员会委员，在生产安全、城市运行安全事故调查、应急救援、现场检查、安全培训等方面具有相当的经验和水平。

上海港城物流危险品集装箱堆场安全总监左大为以典型案例和企业管控措施为基础，分析“港口危险货物集装箱储运安全”。

左大为先生长期在上海唯一海关监管的大型港口危险货物集散中心从事集装箱作业安全管理，拥有丰富的实践经验。

交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知

交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.10.21•【文号】交水办函〔2016〕1229号•【施行日期】2016.10.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知交水办函〔2016〕1229号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），长江航务管理局、珠江航务管理局：为进一步贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》（交水发〔2013〕625号）和《交通运输部关于印发船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）的通知》（交水发〔2015〕133号），深入推进液化天然气清洁能源应用，促进水运绿色发展，根据《交通运输部办公厅关于印发<水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案>的通知》（交办水〔2014〕192号），我部组织开展了水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目的申报、筛选和审核等工作。

经交通运输部同意，现公布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单（详见附件）,项目实施时限为2016-2018年。

请各相关单位按职责做好试点示范项目的组织实施和监督管理工作，具体要求如下。

一、项目承担单位应按照《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》要求，编制完善项目实施方案，明确目标、内容、进度安排和保障措施等，并精心组织，强化安全、技术和资金保障，加强效果监测，确保工作目标按期完成。

项目实施方案应于2016年12月31日前报送我部（水运局）。

二、在项目实施过程中，项目承担单位和相关管理部门应对试点示范工作做好阶段性总结，重点包括节能减排成效、建设管理程序、关键或突破性技术成果、操作规程和标准等，以及项目实施过程中的问题和建议等，并及时报送我部。

三、请相关省级交通运输主管部门统筹做好本辖区内试点示范项目的监督与指导，有关情况及时报部。

创题：我国首次举办国际液化天然气会议

【我命中考题】我国首次举办国际液化天然气会议湖北省石首市文峰中学刘涛434400【新闻背景】2019年4月1日～5日，上海世博展览馆举办第19届国际液化天然气会议（LNG2019），作为全球最重要的液化天然气行业会议首次登陆中国。

LNG2019的主题是“LNG助力可持续发展的能源未来”。

共有80多个国家逾250家国际参展商、超过550家企业的11000名嘉宾汇聚上海，倾听“中国声音”，研讨“上海方案”。

【中考原创题】1．我国《能源发展“十三五”规划》提出，到2020年我国天然气在一次能源消费结构中的比重达到10%。

下列有关天然气的叙述中不正确的是（）A．与煤炭相比，天然气燃烧产生的废气中，SO2等污染物较少B．天然气与空气混合后点燃，不会发生爆炸C．天然气燃料电池是将化学能转化为电能的装置D．利用天然气是逐步替代煤炭的最有效方式2．中国目前是第二大液化天然气进口国并保持持续增长，中国是LNG产业的积极推动者。

⑴天然气是一种清洁能源，具有使用安全、热值高和洁净等特点。

天然气的主要成分为甲烷（化学式为CH4），属于（填“可再生”或“不可再生”）能源。

甲烷中碳元素的质量分数为。

⑵我国城市公共交通将推广使用压缩天然气（CNG）作燃料。

使用天然气作燃料（填“能”或“不能”）从根本上避免温室效应的发生，你分析的理由是___________。

⑶我国维护能源资源长期稳定和可持续发展。

列举出你知道的一种新能源为。

3．中国首次举办国际液化天然气会议（LNG2019），会议主题是“LNG助力可持续发展的能源未来”。

⑴液化天然气简称LNG，天然气主要成分充分燃烧时的化学方程式为。

当完全燃烧32g甲烷，则可释放出g二氧化碳。

⑵天然气灶具燃烧火焰呈现黄色，锅底出现黑色，你认为燃烧时应该采取的措施是（填“增大”或“减小”）进风口。

⑶我国大中城市推广使用的燃料为天然气，为了保证安全，当地燃气公司要求如图所示安装天然气泄漏报警器。

DNV-OS-D101(2013-10)-中文版

1 安排...............................................................................................................................................................15 1.1 通用....................................................................................................................................................15 1.2 预防误操作 .......................................................................................................................................15 1.3 交流.....................................................................................................................................................16 1.4 机械师告警........................................................................................................................................16 1.5 防火 ...................................................................................................................................................16 1.6 管道系统............................................................................................................................................16 1.7 阀操作................................................................................................................................................17 1.8 阀位置和浮动装置底部和安装........................................................................................................17 1.9 水密舱壁连接件................................................................................................................................18 1.10 破损稳度计算要求............................................................................................................................18 1.11 附加要求...........................................................................................................................................18 2 建设和指示....................................................................................................................................................18 2.1 通用.....................................................................................................................................................18 2.2 环境条件.............................................................................................................................................19 2.3 操总力和冗余度（浮动装置） 2.4 故障影响..............................................................................................................................................21 2.5 部件设计..............................................................................................................................................21 3 人员保护.........................................................................................................................................................21 3.1 通用......................................................................................................................................................21

第19届国际液化天然气会议(LNG2019)在上海成功召开

NEWS FROM ASSOCIATIONS第19届国际液化天然气会议（LNG2019）在上海成功召开第19届国际液化天然气会议（以下简称“LNG2019”）于2019年4月1日~5日在上海成功召开。

此次会议是由国际燃气联盟（1（；U）、美国燃气技术研究院（GT1）和国际制冷学会（IIR）授权，中国丁业气体工业协会液化天然气分会、中国土木工程学会燃气分会、中国制冷学会和中国城市燃气协会主办.并得到上海市人民政府的大力支持。

1.NG系列会议于1968年在美国芝加哥创办，逐渐形成每三年在液化天然气出门国与进口国之间轮流举办的惯例，被称为全球LNG行业的“奥林匹克”。

上海市政府市长应勇LNG2019主会场国家能源局局长章建华LN（；2019的主题为“小（；助力可持续发展的能源未来”，通过主题论坛、焦点论坛、专题研讨会以及配套展览等多种形式，全方位探讨行业动态与趋势、以及商务、技术、人力资源等解决方案本次会议期间举办各类主题论坛和专题研讨会共计26场，吸引了超过2000位各国专业人I:参与研讨1.NG2019会议和配套展览总规模达7万川，来自约60个国家和地区的近18（）家企业参展，现场接待参观参会共计4.4万余人次：LNG2019获得了国内外业界的热烈响应，不仅中国三大石油公司首次集体亮相.也聚集了雪佛龙、埃LNG2019揭幕仪式城市燃气2019/06总第532期45克森美孚、壳牌、道达尔、马石汕、俄罗斯天然气等主要的国际油气企业.大批企业领袖争相在会议论坛发表演讲引人注目的是，申能集I 才I 、北京燃气、港华燃气、新奥集团、深圳燃气、上海石油天然气交易中心等国内企业也第一次大规模登上『LNG 会议的舞台，向世界呈现了中国LNG 全产业链的朝气蓬勃主题论坛上，中国城市燃气协会执行理事长、国际燃气联盟（I （；U ） 2021-2024年任期主席、北京市燃气集团有限责任公司董事长李雅兰表示，新兴市场国家要加快基础设施建设，克服“成长中的烦恼”。

我国推动水运行业应用液化天然气

我国推动水运行业应用液化天然气
天工
【期刊名称】《天然气工业》
【年(卷),期】2013(33)10
【摘要】《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》日前经交通运输部部务会议审议并原则通过。

《意见》提出，到2015年，我国内河运输船舶能源消耗中，液化天然气比例将达到2％以上、2020年比例将超过10％。

【总页数】1页(P10-10)
【关键词】液化天然气;行业应用;水运;内河运输船舶;能源消耗;运输部;比例
【作者】天工
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TE646
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5.交通运输部发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单 [J],
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上海燃气液化气改管道天然气政策

上海燃气液化气改管道天然气政策1. 引言上海市的燃气供应一直备受市民关注。

近年来，上海市政府出台了一系列的政策，推动燃气液化气改管道天然气，旨在改善城市燃气供应结构，提高能源利用效率，减少环境污染。

在这篇文章中，我们将深入探讨上海燃气液化气改管道天然气政策的背景、意义、影响以及个人看法。

2. 背景上海是我国经济最发达的城市之一，人口密集、经济繁荣，燃气需求量大。

过去，上海的燃气主要是以液化气为主，但由于管道天然气的便捷性和清洁性，政府逐渐意识到燃气供应结构需要调整。

为此，上海市政府加大了对燃气液化气改管道天然气的政策支持力度，并推出一系列激励措施，以吸引企业和居民使用天然气。

3. 意义燃气液化气改管道天然气政策的实施具有重要的意义。

管道天然气相对于液化气来说更加清洁、环保，可有效减少大气污染物排放，改善空气质量。

管道天然气的运输更加便捷高效，可以有效降低供应链成本，提高能源利用效率。

推动燃气液化气改管道天然气也能够促进能源结构调整，推动我国能源生产和消费的升级。

4. 影响上海燃气液化气改管道天然气政策的实施将产生深远的影响。

对于居民来说，使用天然气可以提高生活品质，改善居住环境。

对于企业来说，推动管道天然气的使用可以降低生产成本，提高竞争力。

政府的政策将引领我国燃气供应结构的变革，为其他城市提供了可借鉴的经验。

5. 个人观点作为一名市民，我对上海燃气液化气改管道天然气政策表示支持。

我认为政府出台这样的政策，不仅有利于改善环境质量，提高居民的生活品质，还有利于推动城市能源结构调整，促进经济可持续发展。

我相信，随着政策的落地和执行，上海的燃气供应将会更加稳定、可持续，为城市的可持续发展打下坚实基础。

6. 总结回顾本文从上海燃气液化气改管道天然气政策的背景、意义、影响以及个人观点进行了阐述。

燃气是城市生活中不可或缺的能源，政府出台这样的政策，对于城市的可持续发展具有重要的意义。

希望在未来的发展中，上海的燃气供应能够更加稳定、清洁，为市民提供更好的生活品质。

LNG运输船市场现状及未来前景

LNG运输船市场现状及未来前景
LNG（液化天然气）运输船是将天然气液化后以船舶形式进行运输的重要工具。

随着天然气作为清洁能源的重要地位的逐渐提升，LNG运输船市场也呈现出稳定增长的趋势。

目前，LNG运输船市场主要由几家大型船舶制造商垄断，包括韩国的现代重工、三菱重工和中国的中船重工。

这些公司拥有先进的造船技术和经验，并且已经建造了大批的LNG运输船。

燃气公司和天然气生产商也在逐渐进入LNG运输船市场，通过自己的造船船厂来建造LNG运输船，降低运输成本。

未来，LNG运输船市场有望进一步扩大。

随着全球天然气需求的增加，LNG运输船的需求也将逐渐增长。

根据国际能源署（IEA）的预测，到2030年，全球天然气需求将增长40%以上，这将推动LNG运输船市场的发展。

一些国家正在逐步减少对煤炭和石油的依赖，转而增加对天然气和LNG的使用。

这些国家对LNG运输船的需求也将随之增加。

随着技术的进步和成本的下降，LNG运输船的建造和运营成本将进一步降低，吸引更多的企业和投资者进入市场。

LNG运输船市场也面临一些挑战。

天然气价格的波动可能会导致LNG运输船市场的不确定性。

如果天然气价格下跌，LNG运输船市场的需求可能会受到影响。

全球天然气市场的竞争也在加剧，一些新兴的天然气出口国也在积极发展LNG运输船工业，增加了市场的竞争压力。

LNG运输船市场目前处于稳定增长的阶段，随着全球天然气需求的增加以及清洁能源的推动，市场的前景也非常乐观。

市场也面临一些挑战，需要相关企业和政府制定有效的政策和战略来应对。

中国工业气体工业协会液化天然气分会

中国工业气体工业协会液化天然气分会
1.申办LNG19的前期准备工作
申办主体由中国工业气体工业协会液化天然气分会牵头，联合中国土木工程学会燃气分会、中国制
冷学会、中国燃气协会共同申办
申办材料申办申请及说明资料（申办国的LNG产业发展现状及规划、会议承办情况说明、主题设置
和议程安排、其他相关活动等）
易大臣、加泰罗尼亚大区主席、巴塞罗那市长出任大会国家荣誉委员会成员
工业旅游与贸易大臣Joan Matheu、巴塞罗那市长Jordi Hereu在开幕式致辞
下届主办国阿尔及利亚能源与矿业部长Chakib Khelil出席闭幕式
中国工业气体工业协会液化天然气分会
LNG会议对主办国的产业促进￭西班牙2007
2.历届国际液化天然气会议回顾
LNG1—1968 芝加哥(美国) LNG2—1970 巴黎(法国) LNG3—1972 华盛顿(美国) LNG4—1974 阿尔及尔(阿尔及利亚) LNG5—1977 杜塞尔多夫(德国) LNG6—1980 东京(日本) LNG7—1983 雅加达(印度尼西亚) LNG10—1992 吉隆坡(马来西亚) LNG11—1995 伯明翰(英国） LNG12—1998 珀斯(澳大利亚) LNG13—2001 首尔(韩国) LNG14—2004 多哈(卡塔尔) LNG15—2007 巴塞罗那(西班牙) LNG16—2010奥兰 (阿尔及利亚)
1.大会议程
8篇报告 80篇报告 62篇报告
全球战略论坛关注点专场 Spotlight Session 大会专题专场 Conference Session 张贴报告专场(Poster Session)
中国工业气体工业协会液化天然气分会
2.热门话题

交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见

交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见【法规类别】水上运输节能管理【发文字号】交水发[2013]625号【发布部门】交通运输部【发布日期】2013.10.23【实施日期】2013.10.23【时效性】现行有效【效力级别】XE0303交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见（交水发〔2013〕625号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，长江、珠江航务管理局，长江口航道管理局，各有关港口、航运企业，部属有关单位：液化天然气（LNG）是国家优先推广的清洁能源，水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要，是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。

为深入贯彻《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，认真落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，安全有序地推进水运行业应用LNG，现提出以下指导意见：一、总体要求（一）指导思想。

深入贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，坚持节约资源和保护环境基本国策，以优化水运行业用能结构和减少排放为核心，把推广应用LNG作为水运行业节能减排和生态文明建设的重要抓手，加快绿色水运建设步伐，促进水运的全面、协调、可持续发展。

（二）基本原则。

——安全有序，示范引领。

把安全作为推广应用LNG的基本前提，确保应用安全、供给稳定；采用“先示范引领、后推广应用，先内河、再沿海、后远洋，先普通货船、再客船、危险品船”的路径，有序推进LNG在水运行业的应用。

——市场主导，协同推进。

以绿色发展为导向，充分发挥市场机制作用，形成企业主体、市场主导、政府引导和社会参与的协同推进格局。

——创新驱动，技术支撑。

以机制创新为保障，以技术创新为支撑，加强关鍵技术研发，提高水运行业应用LNG的节能减排效果，推进水运用能结构调整。

（三）推进目标。

到2015年，水运行业应用LNG的标准体系基本形成，重点水域、港区的加注站点建设启动，长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分封闭水域的普通货船试点示范和客船试点工作有序开展，有条件的地区率先推动港作船和工程。

市场人士全球LNG市场预计继续保持紧平衡

市场人士全球LNG市场预计继续保持紧平衡网讯（记者崔蕾）5月25日下午，第二十届上海衍生品市场论坛的分论坛上衍能源论坛在上海举行。

壳牌能源中国市场分析总监在演讲中对2023年LNG市场变化和2023年LNG行业前景做了总结和分析。

回顾2023年，他介绍，液化天然气行业的灵活性使欧洲受益。

俄乌冲突不仅影响了欧洲，对世界各国的能源市场也产生了影响，导致能源价格剧烈波动，同时是的经济和政治不确定性加剧。

在可预见的未来，这些影响可能会改变能源市场动态。

为代替从俄罗斯进口的管道天然气，欧洲转向进口LNG，LNG价格也因欧洲吸引更多LNG船货达到了历史新高。

中国天然气需求的萎缩、南亚LNG进口量的下滑以及美国LNG供应的增加，支撑了欧洲LNG需求的增加。

因此，2023年LNG贸易流向发生转变，其中欧洲LNG进口增幅最大，亚洲和南美洲的LNG进口降幅最大。

他还介绍，2023年，全球天然气和LNG价格持续波动，为了保护能源安全，各国政府在去年纷纷采取政策干预，以保护消费者免受能源价格高企的影响。

欧洲决策者优先考虑LNG进口，促使LNG进口基础设施迅速增建。

其他有助于欧洲能源平衡的措施还有燃料代替和对天然气需求的抑制。

从中长期来看，这些选择将带来严峻的后果，尤其是在碳排放方面。

从长远来看，全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡能源系统。

为此，天然气需要实现脱碳，尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。

随着市场呈现结构性变革的趋势，全球天然气和LNG市场持续演变。

他表示，2023年是重塑全球能源市场的一年，一系列事件引发了能源市场的结构性变化，并可能对LNG行业的长期发展路径产生影响，包括欧洲对LNG的持续性需求，成本更低的俄罗斯天然气资源被取代，新增LNG供应集中在少数出口国丙炔美国国内天然气市场的风险敞口增大，以及政策格局的不断转变。

短期来看，他认为，在新增供应能力十分有限的大背景下，全球LNG 市场预计继续保持紧平衡，并且将面临供需双侧的潜在冲击。

LNG燃料动力船舶技术发展与应用

LNG燃料动力船舶技术发展与应用随着全球对环境污染和气候变化的关注不断增加，传统船舶燃料的利用方式受到了广泛的质疑。

为了减少船舶对大气环境的污染，LNG燃料动力船舶逐渐成为了国际航运领域的发展方向。

本文将探讨LNG燃料动力船舶技术的发展与应用。

LNG（液化天然气）是一种清洁能源，其主要成分是甲烷。

相对于传统的航运燃油，LNG具有更低的碳含量和硫含量，可以减少船舶排放的二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害气体。

与石油产品相比，LNG燃料更具环保优势，符合全球环保要求。

另外，由于LNG的液化特性，其能量含量比传统燃油高出两倍多，所以在船舶燃油领域具有极高的潜力。

随着LNG燃料动力船舶技术的不断发展，许多国家与地区纷纷加快了其在航运领域的应用。

特别是在欧洲和北美地区，一些大型航运公司已经宣布将其船队改造为LNG动力船舶，以减少船舶排放。

此外，一些国家还出台了相关政策和法规，鼓励船舶使用LNG燃料。

例如，欧盟委员会于2024年发布了《欧洲联盟对于LNG燃料使用船舶的支持政策》，旨在促进LNG作为航运领域的燃料。

LNG燃料动力船舶技术在实际应用中面临着一些挑战，其中最主要的就是燃料供给和储存问题。

由于LNG需要在极低温下储存，因此需要先将其液化并储存在船舶的舱室中。

此外，LNG的储存仓位还需要防止泄漏和爆炸等安全问题。

因此，在设计和建造LNG燃料动力船舶时，必须考虑到这些技术难题，并制定相应的解决方案。

在技术解决方案方面，目前主要有两种方式可以应对LNG燃料动力船舶技术中的瓶颈问题。

一种是采用压缩天然气（CNG）技术，即将自然气压缩成高压状态，并存储在船舶的储罐中。

这种方式可以减小储存空间，但由于CNG需要更高的压力，所以在船舶设计和建造方面需要更高的技术要求。

另一种方式是采用液化天然气（LNG）技术，即将天然气冷却至-162°C，使其液化并存储在船舶内部的储罐中。

尽管该方式需要更大的储存空间，但其能够提供更高的能量密度。