第二章 集装箱船舶
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
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吊装式全集装箱船舶的船型结构图
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
二、集装箱船舶的结构特点
1.集装箱船的机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲
板面积较大。
3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板上 可堆放2~5层集装箱。
4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽度 等于货舱宽度（可达船宽的70% ~ 90%）。
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全集装箱船 Full container ship 半集装箱船 Semi-container ship 兼用集装箱船 Convertible container ship 滚装集装箱船 Roll On/Roll Off container ship 载驳船 Barge carrier
集装箱及集装箱船舶基 础知识培训
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2021/1/5
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
集装箱基本知识
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
一、集装箱的概念及规格
集装箱是能装载包装货或非包装货进行 运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种成组工具。
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
CN
20
G2
总质量与空箱质量
MAX
GROSS TARE
24000 KG 52910 LB 2060 KG 4550 LB
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集装箱及集装箱船舶基础知识培训
集装箱代号标记位置
国际集装箱要求在除底面
以外的五个面上均标记。
大型集装箱船舶安全操作管理须知(三篇)
大型集装箱船舶安全操作管理须知第一章总则第一条为规范大型集装箱船舶的安全操作管理，确保船舶安全运行，并保护人员和环境安全，制定本须知。
第二条本须知适用于所有大型集装箱船舶的船东、船舶管理者、船舶运营者及船员等相关人员。
第三条大型集装箱船舶的安全操作管理应遵循国家相关法律法规的规定，结合国内外国际航运安全规范和标准进行操作。
第四条大型集装箱船舶的安全操作管理应具有预防和应急处置能力，并定期进行安全评估和隐患排查。
第五条大型集装箱船舶的安全操作管理应注重培训和教育，提高船员的安全意识和能力。
第六条大型集装箱船舶的安全操作管理应建立信息化管理系统，实现信息的共享和流通。
第二章船舶安全管理第七条大型集装箱船舶的船舶安全管理应遵循管理体系的要求，建立健全的安全管理制度，包括安全政策、安全目标、安全责任、安全程序等。
第八条大型集装箱船舶的船舶安全管理应持续进行安全监测和评估，及时发现和排除安全隐患。
第九条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立安全报告制度，对船舶事故和安全事件进行报告、分析和处理。
第十条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立安全巡航制度，定期巡航船舶，检查设备和设施的安全运行情况。
第十一条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立危险物品管理制度，确保危险物品的安全运输和储存。
第十二条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立卫生安全管理制度，保障船员的生活环境和健康。
第十三条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立灭火与救助设施管理制度，确保船舶灭火与救助设施的可靠性和有效性。
第十四条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立船舶安全培训和考核制度，提高船员的安全意识和技能。
第十五条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立船舶事故应急预案，保障船舶事故的及时处置和救援工作。
第十六条大型集装箱船舶的船舶安全管理应建立船舶安全档案，存档重要安全资料和记录。
第三章船舶操作管理第十七条大型集装箱船舶的操作管理应建立航行计划制度，确保船舶的航行安全。
第二章_集装箱运输基础知识(2)
第一节 集装箱选择与检查 第二节 集装箱货物装载的一般要求 第三节 集装箱货物装载的一般方法 第四节 典型货物的装载方法 第五节 特殊货物的装载方法
第一节 集装箱的选择与检查
应了解货物属性及其对装箱的要求，根据货物属性及其 对装箱的要求来合理选用集装箱。对于所选用的集装箱还要作
检疫对象的，箱底应改用非植检对象材料。
货物的合理固定
货物在装箱后，一般都会产生空隙。由于空隙的存在，
必须对箱内货物进行固定处理，以防止在运输途中，尤其是
海上运输中由于摇摆船体而造成的货物坍塌与破损。货物的
固定方法主要有以下几种：
1、支撑，用方形木条等支柱使货物固 定。
2、塞紧，货物之间，或货物与集装箱 侧壁之间用方木等支柱在水平方向加 以固定，或者插入填塞物、缓冲垫、 楔子等防止货物移动。
装等，这些具体特性在装箱前必须了解清楚。
货物的尺寸与重量
对货物的具体尺寸与重量的了解，其目的在于
合理选用适应其尺寸及重量的集装箱，以及箱内可
装载的货物数量。集装箱所装货物的重量，受集装
箱最大载货重量的限制。
货物的包装
货物因其采用不同的包装方式方法或不同的包 装材料，使其包装强度有所差别。货物的包装强度 和包装材料应符合航线上的运输条件和装卸条件的 要求。
货物的必要衬垫
装载货物时，要根据包装的强度来决定对其进行
必要的衬垫。对于外包装脆弱的货物、易碎货物应夹
衬缓冲材料，防止货物相互碰撞挤压。ห้องสมุดไป่ตู้填补货物之
间和货物与集装箱侧壁之间的空隙，有必要在货物之
间插入垫板，覆盖物之类的隔货材料。
集装箱船舶ppt
集装箱船舶的配积载
Company LOGO
任务二： 列号03表示的是中间往 右 舷第 二 列。
列号04表示的是中间往 左 舷第 二 列。
写出图中列号：
BAY 03
BAY 05
BAY 09
08 06 04 02 00 01 03 05 07
08 06 04 02 01 03 05 07
08 06 04 02 00 01 03 05 07
BAY 03
BAY 05
BAY 07
09 08 07 06 05 04 03 02 01
08 06 04 02 01 03 05 07
08 06 04 02 00 01 03 05 07
07 06 05 04 03 02 01
06 04 02 01 03 05
06 04 02 00 01 03 05
Company
LOGO
集装箱运输实务
E d i t 课y题o：u 集r 装s箱l 船o 舶g a的n配积h 载e r e
集装箱船舶基础知识
Company LOGO
复习： 一、集装箱船的类型
1、部分集装箱船 2、全集装箱船 3、可变换集装箱船 4、滚装集装箱船
二、集装箱船的结构特点
1、舱口大 2、舱内无中间甲板 3、舱内采用分格结构 4、双层侧壁、双层舱壁、双层船底
86
84 82
08 06 04 02 00 01 03 05 07
H2表示舱内第二层 04也表示舱内第二层
08
层号D2和82分别是什么意思？
06
04 02
06 04 02 00 01 03 05
D2表示甲板第二层 82表示甲板第一层
Company LOGO
集装箱船舶运输
3、充分利用船舶载重能力
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。 货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。 垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。 合理利用压载水舱。 集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
初配过程
装卸公司的集装箱配载中心根据预配图编制初 配图（Terminal Bay Plan) ，并编制装船顺序表。 初配图由封面图和BAY分图（亦称各排箱位断面图） 组成。 封面图的各箱箱格中只标注集装箱的卸港和特 殊箱的标记，卸港通常用字母或颜色表示；BAY分 图的箱格中需要填写有关集装箱的详细内容。 审核过程 船长和大副承担，并签字生效。
集装箱船舶运输
货场装箱
海路运输
第一节 集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分
（1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship） （2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship）
舱盖形式对配舱的影响
了解港口有关装卸规定，防止发生倒箱现象。 中途港加载集装箱时，不应堵塞其后卸港的作业 通道。
（2）避免同卸港的集装箱过分集中
若有两个以上装货港，第一个装货港需要装载较 多的集装箱时，集装箱可安排在不同的排位，以 便于岸壁装卸桥卸货箱。 若同一卸港的集装箱数量超过一个舱的容量时， 最少应间隔一个货舱配置，使多台装卸桥同时作 业成为可能。 若相同卸货港，且属于同一货主，应尽量相邻堆 放，便于集中，防止错卸。
集装箱船舶基础知识讲解
船舶需要具备可靠的通讯设备，以便与岸上和其 他船舶进行通讯。
安全设备
包括消防设备、救生设备等，以确保船员和货物 的安全。
03
CATALOGUE
集装箱船的运输流程
装箱与拆箱
装箱
在集装箱船的运输过程中，首先需要将货物装入集装箱中。 装箱时需要确保货物的安全和稳定，避免在运输过程中发生 倾倒或损坏。同时，还需要对集装箱进行适当的固定和绑扎 ，以防止运输过程中发生移动或碰撞。
20世纪70年代
20世纪80年代至今
随着技术的不断进步，集装箱船的规 模和性能不断提升，运输效率不断提 高。
随着全球贸易的发展，集装箱船逐渐 成为远洋运输的主力。
02
CATALOGUE
集装箱船的结构与设计
船体结构
船体材料
集装箱船的船体通常采用 钢材建造，以确保足够的 强度和耐用性。
船体尺寸
根据运输需求，集装箱船 的船体尺寸各异，包括长 度、宽度和吃水深度。
船舶调度
根据货源、运输需求和港口条件 ，合理安排船舶的出发、到达和 转运时间，确保运输效率。
航行计划
制定船舶的航行路线和停靠港口 ，考虑航道、气象、交通等因素 ，确保航行安全和准时到达。
船舶维护与安全管理
船舶维护
定期对船舶进行检修和保养，确保船 舶设备处于良好状态，提高船舶使用 寿命。
安全管理
建立完善的安全管理体系，加强船员 安全培训，预防和应对船舶事故，确 保人员和货物安全。
物流管理
集装箱船的物流管理涉及到货物的订舱、报关、报检、保险等多个环节。物流管理需要 与货主、港口、海关等多个方面进行沟通和协调，以确保货物的顺利运输和交付。同时 ，还需要对运输过程中的各种风险进行评估和管理，以降低运输成本和提高运输效率。
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
3）40ft集装箱容量：这是指集装箱船舶最 多能承载40ft集装箱的数量，它并不等于船 舶标准箱容量的一半。 不论何种类型的集装箱船，由于船舶结构 的原因，总有一些箱位只能装20ft集装箱， 如靠近船首或船尾的部分舱室，因船体下 部瘦削，只能装20ft集装箱。
集装箱船舶配积载
集装箱船舶配积载
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
3）层号(Tier No.)：作为集装箱箱位的垂 向坐标。舱内以全船舱内最低层作为起始 层，自下而上以02、04、06、08…偶数表示 。舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自 下而上以82、84、86、88…偶数表示，见下 图。
集装箱船舶配积载
实配图
集装箱实配图是由集装箱码头装卸公司编制的， 是集装箱码头装卸公司收到船公司的集装箱预 配图后，按照预配图的要求，根据码头上集装 箱的实际进箱量及在码头上的堆放情况，而着 手编制的用于实际装船使用的集装箱集积载图。 集装箱实配图由两种图组成：
封面图：标注集装箱的卸货港和特殊箱标记 行箱位图
集装箱船舶配积载
3、配、积载图的编制
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货 物的卸港、装港、重量、性质、状态以及 装载位置等情况，分为预配图、实配图、 最终积载图。
集装箱船舶配积载
预配图
（1）字母图：预配图中的字母图表示在本 港装船的集装箱的卸港，字母图上待装箱 的箱位内均用1个字母表示该箱的卸港。 40ft货柜的后半部分所在的箱位小方格用× 占据。
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
4）特殊箱容量：集装ຫໍສະໝຸດ 船舶承运如危险货 箱、冷藏箱、非标准箱、平台箱等特殊箱 数量的最大限额。
集装箱船舶运行组织解析课件
绿色环保标准 积极参与国际绿色环保标准的制定和实施，推动全球航运 业绿色发展。
THANKS
感谢观看
废弃物处理
对船舶产生的废弃物进行分类、处理和回收，减 少对海洋环境的污染。
环保宣传
加强环保宣传和教育，提高船员和旅客的环保意识。
集装箱船舶的维修保养
定期维护
01
按照规定的维护周期对船舶进行维护和保养，确保船舶设备处
于良好状态。
应急维修
02
对船舶设备进行故障诊断和排除，及时处理紧急故障，确保船
舶正常运行。
快速卸货措施
为提高卸货效率，可采取相应措施， 如优化堆放顺序、使用吊车等。
货物交付管理
确保货物及时、准确地交付给收货 人，并完成相关单证和费用结算。
集装箱船舶的运行优化
船舶性能优化
船队协同调度
针对船舶的航行性能、装载能力和节 能减排等方面进行技术改造和升级。
通过协同调度，实现船队资源的合理 配置和高效利用，提高运输效率。
航行时间安排
根据货物需求和船舶状况， 合理安排起止时间，确保 准时到达目的地。
航线选择
根据天气、海流、交通状 况等因素，选择安全、经 济的航线。
船速与油耗控制
根据航程远近、装载状况 和船期要求，合理控制船 速和油耗。
集装箱船舶的卸货安排
卸货计划制定
提前了解卸货港的设施、泊位和 堆场情况，制定详细的卸货计划。
集装箱船舶的能耗管理
能耗监测
对船舶能耗进行实时监测和记录，分析能耗数据，提出节能措施。
节能设计
采用先进的节能技术和设备，如节能型发动机、节能型船舶设计 等，降低船舶能耗。
集装箱船舶基础知识
确保船舶结构强度、稳定性，满足国际船舶安全法规要求。
货物安全
采取措施防止货物损坏、丢失或盗窃，如安装监控设备、加固货 箱等。
航行安全
遵守国际海上避碰规则，加强瞭望和通讯，确保航行安全。
集装箱船舶的环保管理
减少排放
采用节能技术、优化航行速度等措施，降低燃油 消耗和废气排放。
废弃物管理
制定废弃物分类、收集、处理和排放的管理制度， 确保符合国际环保法规要求。
船舶配载计划
根据货物的重量、尺寸、装卸港 等信息，合理安排集装箱在船舶 上的位置，确保船舶稳定性和安
全性。
航行计划
制定船舶的航线、航速、中途停 靠港口等，确保按时抵达目的地，
并合理利用船舶运力。
靠港计划
根据港口设施、泊位、装卸能力 等情况，合理安排船舶靠港时间、
泊位和装卸顺序。
集装箱船舶的安全管理
03
集装箱船舶的货物安全与 防护
集装箱货物的安全防护措施
固定措施
货物标识
确保集装箱在船舶上的固定牢固，防 止在海上运输过程中发生移位或倾倒。
对集装箱内的货物进行准确标识，以 便在紧急情况下迅速了解货物的性质 和危险性。
堆放要求
遵循国际海事组织（IMO）的堆放规 定，确保集装箱在船上的堆放安全稳 定。
集装箱货物的防潮防锈处理
防潮措施
在集装箱内放置干燥剂或除湿机，以 降低集装箱内的湿度，防止货物受潮 。
防锈措施
对集装箱的金属部分进行防锈处理， 如涂防锈漆、镀锌等，以延长集装箱 的使用寿命。
集装箱货物的防盗与防损措施
防盗措施
使用防盗锁链或防盗铅封对集装箱进行封闭，防止货物被盗 。
防损措施
在集装箱内放置防震垫、减震带等减震材料，以减少货物在 运输过程中的损坏。
集装箱船舶基础知识讲解课件
技术的不断进步和创新将推动集装箱船舶的发展。例如， 智能船舶、新能源船舶等新技术将为集装箱船舶的发展带 来新的机遇和挑战。
环保政策影响
随着全球环保意识的加强，各国政府将加强对船舶污染的 限制和监管。这将对集装箱船舶的发展产生重要影响，推 动其向更加环保、高效的方向发展。
PART 05
案例分析
PART 04
集装箱船舶的市场与前景
REPORTING
全球集装箱运输市场分析
01
全球集装箱运输市场概述
全球集装箱运输市场是一个庞大的市场，涉及到大量的货物运输，包括
消费品、工业品、原材料等。这个市场受到全球经济状况、贸易政策、
运输需求和供应等多种因素的影响。
02
主要地区市场分析
全球集装箱运输市场主要集中在中国、欧洲和美国等地区。这些地区的
REPORTING
大型集装箱船舶运输案例
总结词
大型船舶运输案例展示了集装箱船舶在 长途、大规模运输中的优势和挑战。
VS
详细描述
大型集装箱船舶通常用于跨洋运输，能够 承载大量货物，具有较高的运输效率和经 济效益。在案例中，可以介绍一艘大型集 装箱船舶的船型、载箱量、航线和运输特 点，以及其在全球物流链中的重要地位。 同时，也可以分析大型船舶运输面临的挑 战，如港口拥堵、船舶能耗和排放等问题 。
特殊货物集装箱运输案例
总结词
特殊货物集装箱运输案例展示了集装箱船舶 在运输特殊货物时的灵活性和便利性。
详细描述
特殊货物包括危险品、冷藏货物、超大件货 物等，这些货物需要特殊的装载和运输方式 。在案例中，可以介绍一艘集装箱船舶在运 输特殊货物时的准备工作、装载和运输过程 ，以及相关的安全措施和监管要求。同时， 也可以分析特殊货物集装箱运输的市场需求 和发展前景。
集装箱船舶及其航线组织课件
02 集装箱船舶运输业务
集装箱船舶运输市场
1 2
全球集装箱船舶运输市场概述
包括市场规模、主要地区分布、运输需求等。
市场发展趋势
如环保要求、技术创新、市场竞争格局等。
特点
集装箱船舶具有高装载量、高运 输效率、安全可靠、便于自动化 管理等特点，是现代物流和国际 贸易中重要的运输工具。
集装箱船舶的发展历程
初期阶段
20世纪50年代，集装箱船舶开始 出现，但当时的船舶容量较小，
运输效率相对较低。
发展阶段
20世纪60年代至70年代，随着国 际贸易的迅速发展，集装箱船舶逐 渐大型化，运输效率得到大幅提升 。
排放标准提高
为了改善海洋环境质量，未来的环保法规将提高船舶的排放标准， 限制硫化物、氮化物和颗粒物的排放。
节能减排措施
为了满足环保法规的要求，集装箱船舶将采取节能减排措施，如使 用高效发动机、节能航行模式等。
感谢您的观看
THANKS
随着新能源技术的成熟，集装箱船舶 将逐步采用电力、燃料电池等清洁能 源，降低碳排放，满足环保要求。
智能船舶的应用
未来集装箱船舶将更加智能化，通过 引入先进的传感器、通信设备和控制 系统，实现船舶的自主航行、智能调 度和远程监控。
经济全球化对航线组织的影响
贸易自由化
经济全球化将促进贸易自由化， 使得集装箱船舶运输需求持续增 长，航线网络将更加密集和多元
化。
物流效率提升
随着供应链管理的优化和物流信 息化的推进，集装箱船舶运输将 更加高效，实现快速转运和准时
世界海运地理第二章笔记
目录一．海运航线 (1)二．海运航线的类型 (2)三．主要海上通道 (3)四．主要大洋航线 (5)五．北冰洋 (11)六．我国的主要海运航线 (12)七．大陆桥 (14)八．“一带一路”建设 (16)第二章海运航线一．海运航线1.船舶在两港之间海上航行的路线2.在港湾、潮流、风向、水深一级地球球表面距离等自然条件限制下，供船舶航行的一定路径※特点：分布广，投资小，天然形成二．海运航线的类型1．根据行径水域：远洋航线近洋航线沿海航线全球航线2．根据航线有效时间：季节性航线常年航线3．运力、运程和运量：主干航线>2500TEU 分支航线<2000TEU集装箱三大主干航线：泛太平洋航线、泛大西洋航线、欧亚航线TEU：20英尺集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。
通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位4．根据组织形式：直达航线：从始发港到终点港，中途不挂靠港口，不装卸货物或增减驳船中转航线※直达航线运输速度快，船舶周转快，节省费用等优点。
但是需要货流稳定。
5．根据发船时间（船舶运营方式）：定期航线（班轮航线）：定时间、定航线、定船舶、定货种、定港口的“五定航线”不定期航信啊：没有预定的船期表，但有些不定期船舶也有固定航线和挂靠港口。
如煤炭、矿石、石油运输线等6．根据航海技术：大圆航线：适用于航程较长、跨越纬度较高、航向接近东西方向的大洋航行恒向线航线：无线趋向于地极，但不能到达地极。
适用于低纬度或近海、航岸航行等纬圈航线：在同一纬度，则沿纬度圈航行混合航线7．根据气候、气象条件：气候航线：考虑了航行季节的气候条件和可能遭遇到其他因素而设计的航线气象航线：考虑了气象条件的航线三．主要海上通道1.大西洋航道拥有世界上3/4的港口；太平洋拥有世界上1/6的港口；印度洋拥有1/2的港口2.世界主要国际海运运河3.苏伊士运河：位于埃及境内，是连接欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，联结大西洋、地中海与印度洋旧苏伊士运河全长173多公里，河面平均宽度为200米，平均深度为22.5米，最大吨位：21万吨新苏伊士运河双向航道，全场72公里，深24米，宽度超过300米，缩短航时至11小时绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009公里欧洲进口石油的70%要经过苏伊士运河。
第二章 集装箱船舶
Rainy 2012 09 11 Workshop
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集装箱船的类型
按货物装卸方式分
吊上吊下式（Lift On/Lift Off）：全集装箱船、半集装箱船、两用船
滚上滚下式(Roll On/Roll Off )：滚装船（滚装船又可称为开上开下型船）。 用这种船舶在码头装卸集装箱不需要码头的装卸设备，而是利用船舷、船首或 船尾处的开口跳板，将集装箱连同底盘车一起拖进 (出)船舱。
Rainy 2012 09 11 Workshop
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全集装箱船的主要结构
Rainy 2012 09 11 Workshop
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全集装箱船的分代和分类
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全集装箱船的结构特点
Rainy 2012 09 11 Workshop
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集装箱船的类型
Rainy 2012 09 11 Workshop
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集装箱船的类型
Rainy 2012 09 11 Workshop
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Agenda
集装箱船舶 全集装箱船
Rainy 2012 09 11 Workshop
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全集装箱船
全集装箱船是指一种专用于装载集装箱的船舶，又称为集装箱专用船。 舱内和甲板上均可用于集装箱的装载，它能在海上运输时安全、有效地大 量运载集装箱。船上没有装卸设备，必须依靠码头岸边的装卸桥进行装卸， 所以，全集装箱船不能靠泊没有装卸桥的码头。
第二章 集装箱船舶
Agenda
集装箱船舶 全集装箱船
Rainy 2012 09 11 Workshop
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集装箱船舶及其配
7.满足特殊集装箱的积载要求 ◆冷藏箱：应根据其冷却方式选择适合的位置， 要考虑冷藏箱电源插座和临近插座的位置； ◆危险箱：远离热源、机舱及船员生活区，严格 按照国际危规执行； ◆超长和超宽箱：预配甲板上，应充分考虑集装 箱在横向或纵向的间距，相对集中，合理安排 箱位； ◆超高箱：均应配在甲板上或舱内最上层； ◆动物箱及装运水果、蔬菜的通风箱：均应配置 在甲板上； ◆平台箱：只能配于舱内或甲板上最高一层.
2.集装箱船的箱位编号方法 集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员 会规定的方法： ■它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提； ■每一箱位坐标以六位数字表示的； ■其中最前两位表示行号，中间两位表示列号， 最后两位表示层号； ■行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一 位置零。
①行号(Bay No.):作为集装箱箱位的纵向坐标。自 船首向船尾： ■装20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇数 表示； ■当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装 箱时，则该40ft集装箱箱位的行号以介于所占的 两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。
集装箱船舶配积载的具体步骤： 1.预配过程 原 则：按配积载基本要求 承担者：船公司配积载部门或船舶代理 任 务：完成预配积载计划 传 送：绘制完毕后及时送到集装箱码头配载 中心。
船舶行箱位总图：将集装箱船上每一装 20ft箱的行箱位横剖面图自船首到船尾 按顺序排列而成的总剖面图。
2.实配过程 原 则：满足集装箱预配积载计划的总体要求， 又能减少码头堆场集装箱作业 承担者：集装箱码头配积载室 任 务：完成实配积载计划 传 送：及时送交船上船长和大副审核。
③层号(Tier No.):作为集装箱箱位的垂向 坐标： ■舱内以全船舱内最低层作为起始层，自下 而上以02、04、06、08…偶数表示； ■舱面以全船舱面最低层作为起始层，自下 而上以82、84、86、88…偶数表示。
集装箱船舶运输(可用)解析
预配图为一张，在其每一箱格内，标注以t为单 位的箱重，并将不同卸港的集装箱涂以不同的颜 色。
黑白标绘
预配图为两张：字母图和重量图。
初配过程
装卸公司的集装箱配载中心根据预配图编制初 配图（Terminal Bay Plan) ，并编制装船顺序表。 初配图由封面图和BAY分图（亦称各排箱位断面图） 组成。
堆放集装箱的每一装箱底座上所能允许承受的 最大负荷。
每一堆积单元（指同行同列上各箱层数的集合） 各箱的总重量允许值。 舱底负荷和甲板（或平台）负荷
位置
最大堆积
允许堆积负荷
层数
20′（t） 40′（t）
甲板
4
80
100
货舱
8
192
240
第三节 集装箱船舶配积载
一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位
隔离要求： 危险货物集装箱之间的隔离
根据箱内所装危险货物的正确学名或联合国编 号，确定其在IMDG－code的所属类别；
由该类别号查取包装危险货物隔离表确定其隔 离等级；
由该隔离等级查取危险货物集装箱隔离等级技 术要求表，予以有效的隔离。
❖ “一个箱位”：指前后不小于6m，左右不小于 2.4m的空间。
数字表示箱位，如 02 06。86
前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标。
排号（亦称行号，Bay No.）
表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。
自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇通常选配于驾驶台附近的甲板上，且应避开船舶 左右舷最外一列箱位的下面几层。应在此类集装箱 的外侧选配几层通用箱作遮挡，防止海浪对其的冲 击。
第二章船舶装载能力的核算
第二章船舶载货能力的核算与充分利用船舶的载货能力：船舶在具体航次中所能承运货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额，包括载重能力、容积能力和其它载货能力。
载重能力：在具体航次中能装运最大限度的货物重量，即船舶的航次净载重量。
容积能力：是指可用来装货的船舶货舱的总容积，对杂货船是指船舶货舱总的包装容积，对于散货船是指船舶货舱总的散装容积，而对液体货船则是指船舶液货舱总的容积。
船舶的其它载货能力：在杂货船上，供装载有特殊运输要求货物的货舱容积，以及满足承运特殊货物的船舶结构和起货能力。
普通杂货船的载货能力受其载重能力、容积能力和其它载货能力的综合影响。
船舶允许装载货物的最大重量不得超过其航次净载重量；所能装载货物总体积不得超过船舶货舱总容积；船舶能否装载诸如重大件、冷藏货、液体货、危险货等，则取决于船舶是否具有承运这些特殊货物的其它装载能力。
熟悉并充分利用船舶的载货能力，对提高船舶的营运经济效益有着十分重要的意义。
第一节航次净载重量的计算航次净载重量等于船舶的总载重量减去航次总储备量和船舶常数：NDW＝DW －∑G －C（t）集装箱船一般都要打一部分压载水，NDW＝DW －∑G －C－B（t）油轮上留有一些无法清除的油脚、垫水，NDW＝DW －∑G －C－S（t）一、船舶总载重量的确定首先计算船舶的总载重量。
船舶总载重量随船舶实际装载水线变化而变化，可以按下述两种情况分别加以确定。
1.当航线（港口及航路）上的水深对船舶吃水有限制时如果船舶的满载吃水大于港口、泊位或计划航线上最浅点的水深时，可根据最浅点的水深及其它一些影响因素来确定船舶的装载吃水，然后根据船舶的装载吃水确定其总载重量。
船舶的最大装载吃水d可按下式求得：d ＝D d＋H w ＋δd g ±δdρ－D a－δd t（m）式中：D d——港口或航道最浅点处的海图基准水深（m）；H w——计划过最浅点时的潮高（m），可通过查潮汐资料获得；d g——由装货港至最浅点处船舶燃料、淡水等消耗量对船舶吃水的影响值（m）；δdρ——计划航线上最浅点处水的密度对船舶装载吃水的影响值（m），可根据公式（1-2）计算，但计算的结果应取相反的符号；D a——船舶过最浅点时应留出的富裕水深（m），此项数值应根据船舶大小、船速、浅水区底质及船上所载的货种决定，一般取0.5～1.0m，如果对过浅时的可利用潮高把握不准，富裕水深应留得更大些；δd t——船舶过浅时，最大吃水与平均吃水的差值（m）。
《集装箱船舶运输》课件
运力配置
根据运输需求和船期安 排，合理配置船舶的运 力。
集装箱船舶运输跟踪与监控
01
实时定位
通过GPS等技术，实时获取船舶位置 信息。
货物安全监控
对集装箱内的货物进行安全检查， 确保货物安全无损。
03
02
在途监控
对船舶运输过程中的温度、湿度、 光照等环境条件进行监控。
异常处理
发现异常情况时，及时采取相应措 施进行处理。
如《中华人民共和国海商法》、《中华人 民共和国港口法》等。
行业规定和标准
如《集装箱港口装卸作业安全规程》、《 集装箱运输管理规范》等。
法律法规对集装箱船舶运输的影 响
规范市场秩序，保障各方权益，促进集装 箱船舶运输的健康发展。
03 集装箱船舶运输流程
集装箱船舶装卸流程
集装箱装卸准备
确保码头、船舶、装卸设备等设 施完备，并制定详细的装卸计划
集装箱船舶运输安全措施
严格遵守国际海事组织（IMO）规定
确保船舶设备、船员培训和操作符合国际标准，降低事故风险。
强化船舶监控系统
利用先进技术，实时监测船舶位置、航速、货物状态等，确保运输安 全。
实施风险评估与管理
对运输过程中的潜在风险进行评估，制定应对措施，降低事故发生的 可能性。
提高船员安全意识
岸边装卸、堆场装卸、水 平运输等。
集装箱装卸效率
提高装卸效率的方法包括 采用自动化装卸设备和优 化装卸工艺。
集装箱堆存系统
集装箱堆场类型
01
通用堆场、专用堆场、中转堆场等。
集装箱堆存方式
02
垂直堆存、水平堆存等。
集装箱堆存管理
03
采用计算机管理系统进行堆场规划和调度，提高堆场利用率和
集装箱船舶基础知识讲解课件
根据装载集装箱的数量，集装箱船可以分为小型、中型和大型三种类型。根据运输距离 的远近，集装箱船又可以分为近洋和远洋两种类型。不同类型的集装箱船适用于不同的 运输需求，例如近洋型集装箱船主要适用于短途运输，而远洋型集装箱船则适用于长途
运输。
பைடு நூலகம்
02
CATALOGUE
集装箱船舶结构与设备
船体结构
03
CATALOGUE
集装箱船舶运输流程
集装箱装卸流程
01
02
集装箱装卸流程包括集 装箱的装船、卸船以及 在码头堆场的堆放和移动。
集装箱装船时，需按照 预定的配载图进行排列， 确保船舶稳定性。
03
卸船时，需根据船上集 装箱的摆放顺序逐一卸 下，并按照码头堆场要 求堆放。
04
装卸过程中需注意安全 操作，避免损坏集装箱 或造成事故。
中国集装箱船舶市场现状与趋势
中国集装箱船舶运力
中国集装箱船舶的运力规模、分布以及主要运输公司的市场份额。
中国进出口贸易与集装箱船舶运输
分析中国进出口贸易量与集装箱船舶运输需求之间的关系，预测未来市场发展趋势。
未来集装箱船舶技术发展与创新
新一代集装箱船舶设计
介绍新一代集装箱船舶的设计理念、 特点和技术创新，如绿色环保、高效 节能等。
绑扎设备
为了确保集装箱在运输过 程中的安全，需要使用绑 扎设备对集装箱进行固定。
货舱设备
货舱内部通常会配备相应 的设备，如导轨、货架等， 以便更好地装载和保管集 装箱。
运输设备
推进系统
集装箱船舶通常配备有大型的推进系统，用于提 供船舶所需的动力。
导航系统
为了确保船舶的安全和准确定位，需要使用先进 的导航系统。
集装箱船舶类型及结构
集装箱船舶类型及结构⏹集装箱船舶的种类⏹全集装箱船舶的分代⏹集装箱船舶的结构特点⏹集装箱船舶的标识⏹集装箱船舶的船舶设施⏹集装箱船舶的积载设施⏹吊装式集装箱船●是指利用船上和岸上的起重机将集装箱进行垂直装卸的船舶●这是一种既可以装普通杂货又同时可以装载集装箱的两用船。
●是指普通货船中的一部分船舱（通常是中间部分的船舱）作为集装箱专用舱装载集装箱，而首尾舱仍为杂货舱。
⏹全集装箱船●这是一种专门用于装载集装箱以便在海上运输时能安全、有效的大量运输集装箱而建造的专用船舶。
⏹滚装式集装箱船●是指利用船侧、船首或船尾的开口，通过跳板将集装箱与拖车一起，沿水平方向拖进拖出进行装卸的船舶⏹滚装、吊装两用船●为了加快集装箱的装卸，舱内用跳板滚装装卸而甲板上用岸吊操作的特殊船舶⏹尾角跳板滚装船●滚装船装卸集装箱时，跳板和码头平面的夹角不能太大，同时码头作业面不能损失太大，都采用尾角跳板●它是一种包括上甲板在内的多层甲板船，在各层甲板上都设有固定集装箱用的栓固装置，在舱内可以装载拖车或集装箱⏹浮装式集装箱船●把驳船作为集装箱，利用顶轮推着驳船在水面浮进浮出，或利用起重机把驳船放入舱内的一种大型货船⏹第一代集装箱船：载箱量700~1000TEU，载重10000T，长150M，宽22M，吃水8~9M。
⏹第二代集装箱船：载箱量1000~2000TEU，载重15000~20000T，长175~225M，宽25~30M，吃水9.5~10.5M。
⏹第三代集装箱船：载箱量2000~3000TEU，载重30000T，长240~275M，宽32M，吃水10.5~12M⏹第四代集装箱船：载箱量3000~4000TEU，载重40000~50000T，长275~295M，宽32M，吃水11.5~12.5M。
⏹第五代集装箱船：载箱量4000~6000TEU，载重50000~75000T，长280~300M，宽32.2~39.4M，吃水11.5~13.5M。
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全集装箱船的结构特点
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全集装箱船的结构特点
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船型和性能特点
集装箱船的尺度比同吨位的普通货船要大，船体“消瘦” 舱容利用率低 集装箱船都采用大舱口 稳性要求高 设防摇装置 功率大、航速高
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集装箱船的发展
摇篮期（1956）：货船改装 成长期（1967）：中小型第一代集装箱船，其载箱量在700TEU～ 1000TEU 成熟期（1971）：第二代集装箱专用船舶 高速发展期（1985）：第四、五、六代集装箱船，船舶向大、再大、 最大、更大方向发展
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集装箱船的类型
按货物装卸方式分
吊上吊下式（Lift On/Lift Off）：全集装箱船、半集装箱船、两用船
滚上滚下式(Roll On/Roll Off )：滚装船（滚装船又可称为开上开下型船）。 用这种船舶在码头装卸集装箱不需要，将集装箱连同底盘车一起拖进 (出)船舱。
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集装箱船的类型
按船舶类型分
全集装箱船(Full container ship)：船舶的所有货舱是专门为装运集装箱而 设计的，不能装载其他货物，这种船也称为集装箱专用型船。 半集装箱船(Semi-container ship)：这种船舶一部分货舱设计成专供装载 集装箱，另一部分货舱可供装载一般件杂货。集装箱专用舱一般是选择在船体 的中央部位，这种船也称为分载型船。 兼用集装箱船(Convertible container ship)：又称可变换的集装箱船，这种 船舶在舱内备有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运一般杂货或其他散货 时，可将其拆下。散/集两用船(Bulk-container carrier)或多用途船 (Multipurpose carrier)都属于兼用集装箱船。
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全集装箱船的主要结构
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全集装箱船的分代和分类
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全集装箱船的结构特点
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浮上浮下式(Float On/Float Off)：载驳船(Bargecarrier)又称子母船。将驳 船装入母船体内，货物或集装箱则装在驳船上，而海上运输由母船完成。采用 载驳船方式可以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。载驳船比较适合于 江海联运的情况。
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集装箱船的类型
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集装箱船的类型
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Agenda
集装箱船舶 全集装箱船
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全集装箱船
全集装箱船是指一种专用于装载集装箱的船舶，又称为集装箱专用船。 舱内和甲板上均可用于集装箱的装载，它能在海上运输时安全、有效地大 量运载集装箱。船上没有装卸设备，必须依靠码头岸边的装卸桥进行装卸， 所以，全集装箱船不能靠泊没有装卸桥的码头。
第二章 集装箱船舶
Agenda
集装箱船舶 全集装箱船
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集装箱船舶
集装箱船是装载集装箱的专用船舶，是用于集装箱运输的货运船舶。
集装箱船它的结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长，单 甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70％～ 80％，上层建筑位于船尾 或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2～ 4层， 舱内可堆放3～ 9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多 采用高航速，通常为每小时20～23海里。近年来为了节能，一般采用经 济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时 仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70％ ～ 90％使用集装箱运输。
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集装箱船舶的系紧设备
为防止集装箱因船舶摇摆和风压等而产生移动。 主要有锁杆和锁垫。
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Thank You!