(优选)二甲醚理化性质及用途
二甲醚理化性质及用途
二甲醚理化性质及用途
二甲醚（化学式：CH3OCH3），又称甲基甲醚，是一种无色透明液体，具有特殊的理化性质和广泛的应用。
以下将详细介绍二甲醚的理化性质和
用途。
1.理化性质：
（2）化学性质：二甲醚具有较高的化学稳定性。
它不易被氧化，不
与强酸、碱反应，也不与金属发生反应。
在高温和光照下可能发生自由基
反应，并释放出有毒的甲基自由基。
2.用途：
（1）工业用途：由于二甲醚具有较低的沸点和易燃的特性，它可以
作为溶剂和萃取剂用于化工领域。
二甲醚广泛应用于有机合成、涂料、塑料、橡胶、油漆、胶水等行业，作为溶剂用于溶解颜料、树脂等物质。
（2）医药用途：在医药领域，二甲醚被广泛应用于麻醉手术。
由于
其具有较好的麻醉效果和快速的代谢速度，能够迅速脱离体内，减少麻醉
后的不适感，被用作常见的全麻和部分麻醉药物。
此外，二甲醚还可以用
于制备一些药物的中间体和原料药。
（3）燃料用途：由于二甲醚燃烧时几乎不产生污染物和二氧化碳，
而且可以与空气形成易燃气体，使得它成为一种可能的可再生清洁燃料。
由于较低的沸点和易挥发性，二甲醚可用作汽车引擎的喷射燃料，用以替
代传统的石油燃料。
（4）实验室用途：二甲醚是实验室中常见的溶剂之一，用于溶解无
水溶液，洗涤和提取物质。
它也被用于制备和修饰金属表面的镀膜。
总结起来，二甲醚作为一种重要的有机溶剂和萃取剂，在工业、医药、燃料和实验室等领域有着广泛的应用。
然而，由于其易燃、挥发性高和对
人体呼吸系统的刺激性，使用时需要注意安全，合理使用该物质。
二甲醚性质及用途
二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。
相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。
溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。
易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。
常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
作为一种新兴的基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。
如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。
由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。
代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。
作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。
也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。
它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
二甲醚理化性质及用途
DME -24.9 5.1 668 1.59 28.43 235～350 3.4～17 9517
丙烷 -42.1 8.4 501 1.52 46.36 470 2.1～9.4 22248
丁烷 -0.5 2.1 610 2.01 45.74 365 1.9～8.4 11887
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二甲醚与汽油性质比较
制，为什么？
• 5、压缩工艺参数
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DM•E 6、压缩机的操作规程 • 7、甲醚储存
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DM甲E醇灌区 甲醇中间槽
加料计量泵
反应预热器
反应釜
石墨冷却器
净化槽
甲醇冷凝器
循
甲醇
环
残液
酸
塔前预热器
液相
塔前甲醇泵
分离槽
泵
精馏塔
塔顶冷凝器
甲醇冷却器
液封槽
反应加热器
气
相
回流泵
压缩工段
废水槽
废水泵
污水处理站
的价电子层缺电子化合物生成络合物。 ➢ 它与稀硫酸在加热加压下可生成相应的醇。
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二甲醚化学性质
➢ 二甲醚与其他醚化合物不同，即使将它长期存放， 也不会生成过氧化物，不论是将它单独使用，还是 将它与其它压缩气体混合使用，当压力加到 0.571Mpa(75psig)时，也不会产生过氧化物。
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4、做气雾剂和发泡剂
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20世纪60年代以后，气溶胶工业得到了迅速发 展，在气雾剂产品中的气雾剂（抛射剂）主要采用 氯氟烷（FCS）。二甲醚可作为气雾推进剂、发泡 剂等，并可替代氟利昂作为致冷剂。目前，世界上 已开始禁用氟氯烷以防止对大气臭氧层造成严重破 坏。研究表明，DME毒性极低，化学性质稳定，可 长期储存而不分解或转化。DME在大气层中的寿命 很短，约10天左右，在大气层中被降解为二氧化碳 和水，ODP值（消耗臭氧层潜能值）为零，因而不 会造成环境污染和影响臭氧层。
二甲醚——精选推荐
二甲醚（分子式：CH3OCH3, DME）又称作甲醚，氧化甲，简称DME。
是最简单的脂肪醚。
它是二分子甲醇脱水缩合的衍生物，室温下为无色、无毒，有轻微醚香味的气体或压缩液体，是一种重要的有机化工产品和化学中间体。
在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。
二甲醚作为一种新兴的基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。
二甲醚二甲醚（分子式：CH3OCH3，DME）又称作甲醚，氧化甲，是最简单的脂肪醚。
它是二分子甲醇脱水缩合的衍生物。
室温下为无色、无毒，有轻微醚香味的气体或压缩液体。
主要由合成甲醇生产中的副产获得。
单独小规模生产时，可采用甲醇催化脱水方法。
有液相法和气相法两种：液相法是加热硫酸与甲醇混合物；气相法是将甲醇蒸气通过氧化铝催化剂（也可用ZSM－5型分子筛作为催化剂）。
二甲醚主要作为甲基化剂和生产二甲基苯胺、硫酸二甲酯等的原料，也可用于制取甲醛和合成汽油。
是一种重要的有机化工产品和化学中间体。
二甲醚- 性质性能1.物理性质二甲醚是一种无色、具有轻微醚香味的气体，具有惰性、无腐蚀性、无致癌性。
还具有优良的混溶性，能同大多数极性和非极性有机溶剂混溶。
在100ml水中可溶解3.700ml二甲醚气体，且二甲醚易溶于汽油、四氯化碳、丙酮、氯苯和乙酸甲酯等多种有机溶剂，加入少量助剂后就可与水以任意比互溶。
其燃烧时火焰略带亮光。
二甲醚在常温、常压下为无色、无味、无臭气体，在压力下为液体，性能与液化石油气（LPG）相似。
二甲醚在空气中十分稳定，无腐蚀性，微毒，不致癌。
混溶性很好，可以和大多数极性和非极性有机溶剂混溶。
2.化学性质作为一种重要的化学中间体，二甲醚在催化剂存在下与苯发生烷基化反应。
与一氧化碳反应生成乙酸甲酯；同系化反应还可以生成乙酸乙酯、乙酸酐。
与二氧化碳反应生成甲氧基乙酸。
与发烟硫酸或三氧化硫反应生成硫酸二甲酯。
与氰化氢反应生成乙腈。
二甲醚的用途及需求
二甲醚的用途及需求二甲醚（dimethyl ether）是一种有机化合物，分子式为CH3OCH3、它在一些特定领域具有重要的用途与需求。
首先，二甲醚在能源领域具有重要意义。
作为一种清洁燃料，它可以替代传统的汽油和柴油，广泛应用于汽车、发电机、船舶和发动机等燃烧设备中。
与传统燃料相比，二甲醚燃烧时产生的废气中含有更少的硫、氮和颗粒物，减少空气污染物的排放。
此外，二甲醚的燃烧也不会产生二氧化碳的排放，对抑制温室效应和减缓气候变化具有积极作用。
因此，随着对环境保护和可持续发展的需求日益增加，二甲醚作为一种清洁能源的需求也在逐渐增加。
其次，二甲醚在化工领域有广泛的用途。
由于其具有可调节的溶解性和挥发性，二甲醚被广泛用作有机合成中的溶剂和介质。
它可以用于制备药物、农药、香料和染料等化学物质，为化学工业提供重要的原料。
此外，二甲醚还可以用作涂料、塑料和胶粘剂等产品的添加剂，改善其性能和质量。
它具有良好的溶解性和较低的粘度，使其在工业生产中易于使用和处理。
因此，二甲醚在化工领域具有重要的用途和需求。
此外，二甲醚还可以用于医药和生物技术领域。
作为一种常见的溶剂，二甲醚可用于制备药物的原料，提高其溶解度和纯度。
它也可以用作医疗器械和药品的清洁剂，提供清洁和卫生的生产环境。
此外，二甲醚还可以用于生物反应器中的气体输送和控制，为生物技术的研究和生产提供必要的设备和工具。
因此，在医药和生物技术领域，对二甲醚的需求也在不断增加。
总结来说，二甲醚作为一种重要的有机化合物，具有广泛的用途和需求。
在能源领域，它作为清洁燃料可以替代传统的汽油和柴油，减少空气污染和温室气体排放。
在化工领域，它作为溶剂和添加剂可以用于制备化学物质、改善产品性能。
在医药和生物技术领域，它可用作溶剂和气体输送介质，为药物和生物制剂的制备和生产提供支持。
随着对环境保护和可持续发展的需求增加，对二甲醚的需求也会进一步扩大。
二甲醚 衍生物
二甲醚衍生物
二甲醚是一种新型的清洁燃料，其理化性质与液化气非常接近，但相较于液化气，二甲醚燃烧更充分，储存运输更安全。
二甲醚有多种用途，包括作为民用燃料和工业燃料、推进剂、溶剂等，以及用于生产自喷漆、彩带、发泡胶等精细化工产品。
在精细化工领域，二甲醚的优点是溶解性好、挥发性好、喷到物体上无麻点，与丙丁烷相比互溶性强、雾化好和喷涂效果光亮美观。
此外，二甲醚还可以替代乙炔作为工业切割气，以及替代汽、柴油作为车用燃料。
在车用燃料方面，二甲醚的优势包括十六烷值比柴油高、低温启动效果好、动力足、燃烧充分清洁、排放好等。
总之，二甲醚是一种具有广泛应用前景的新型清洁燃料，其衍生物也具有多种用途。
二甲醚理化性质及用途 ppt课件
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二甲醚与汽油性质比较
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二甲醚理化性质Leabharlann 用途DME➢ 二甲醚C－O－C的键角为110度，氢原子与两个烷 基相连，分子的极性较小，而它的亲水性能极强。 相对来讲，它的化学性质比较稳定，在常温下不会 与金属钠发生反应，对碱、氧化剂及还原剂都十分 稳定。通常它会发生如下反应：
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研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使 用二甲醚燃料。现二甲醚生产成本低于柴油，污染都 也远低于液态丙烷等低污染替代燃料。实验表明，使 用二甲醚后可使发动机功率提高10%－15%，热效率 提高2%－3%，噪音降低10%－15%。与柴油机相比， 燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化 物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO 排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准， 而且接近欧洲于2005年实施排放标准和美国加州超低 排放标准。
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A、二甲醚用作民用燃料
二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。 二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲 醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气 更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液 化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具 只需要做简单改动即可。二甲醚作为民用燃料时，燃 烧充分，无残液，不析碳，和丙烷相比燃烧每公斤丙 烷 需 消 耗 氧 气 3.6kg ， 而 燃 烧 每 公 斤 二 甲 醚 仅 耗 氧 2.08kg，少耗7m3空气，避免了大量空气中氮气被加 热到高温排放，因此燃烧效率高。
二甲醚是一种可燃性物质，其可燃性属于中等。但其燃 烧值和火焰长度比烃类化合物低，试验证实，当相同量的 DME与LPG燃烧时，DME的火焰高度比丙烷的低，DME燃烧 火焰生成的灰比丙烷丁烷燃烧生成的灰少得多，因而产生的 辐射热也低，温升也小。从净卡路里热值(Net Caloritie Value) 来说，DME为28840KJ/kg、正丁烷为45720KJ/kg，DME的值 约占丙烷和正丁烷的60%。
二甲醚理化性质及用途
二甲醚理化性质及用途二甲醚（CH3OCH3），是一种无色、易挥发的液体，具有甜味，是醚类化合物中最简单的一种。
下面将详细介绍二甲醚的理化性质及其常见的用途。
1.理化性质：1.1.外观：二甲醚是一种无色透明液体，具有特殊的气味，类似于乙醚。
1.2.熔点和沸点：二甲醚的熔点为-138.6°C，沸点为-23°C。
1.3. 密度：二甲醚的密度为0.79 g/cm³。
1.4.溶解性：二甲醚在水中的溶解度较低，可溶于乙醇、醚、苯等有机溶剂。
1.5.燃烧性：二甲醚是易燃液体，其燃烧产生的火焰呈蓝色，剧烈燃烧时容易爆炸。
1.6.化学性质：二甲醚的化学属性较为稳定，不与空气中的氧气发生反应，但可以被氧化剂如酸性高锰酸钾氧化。
2.用途：2.1.麻醉剂：二甲醚可以作为麻醉剂使用，其麻醉作用较强，使人体迅速陷入无痛无感的状态。
然而，由于其易燃性和低爆炸限制浓度，二甲醚已很少被用作麻醉剂，而被更安全的醚类和氟化碳类替代。
2.2.燃料组分：二甲醚是一种优良的燃料组分，可以与汽油混合使用，以提高汽油的辛烷值，增加燃烧效率。
目前，二甲醚作为清洁能源的替代品，被广泛应用于汽油和柴油发动机中，以减少有害废气的排放，并改善空气质量。
2.3.化工原料：二甲醚是许多化工合成的重要原料。
它可作为溶剂、反应介质以及一些有机合成的催化剂。
例如，二甲醚可用于制备酯类、醚类化合物、胺类化合物等，广泛应用于有机合成工业中。
2.4.医药领域：二甲醚也被用作一些药物的溶剂或质量控制试剂，同时也有一些药物是以二甲醚为主要成分制成的。
例如，一些药物的口服液、喷雾剂等制剂中含有二甲醚。
2.5.实验室用途：二甲醚是常见的实验室溶剂之一，可用于溶解或洗涤溶解性高分子化合物，在有机合成实验中常用作反应溶剂。
此外，二甲醚还可以用作提取剂、浸渍剂等。
总结：二甲醚具有许多重要的理化性质和广泛的应用领域。
它是一种无色、易挥发的液体，在麻醉剂、燃料组分、化工原料、医药领域和实验室等方面都有着重要的用途。
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二甲醚和一些燃料的性质
项目 分子式
B、二甲醚用作车用燃料
作为汽车燃料时，汽车尾气排放量低，可应用在 城市公交车、出租车、家庭用车上，其动力性能与93 ＃汽油相当，有优良的性价比，燃料成本可降低10％。 由于其十六烷值比柴油高，发动机爆发力大，机械性 能好，还可替代柴油作为柴油汽车燃料，这是其他同 类替代燃料不具备的优势。使用二甲醚，尾气无需催 化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国 加利福尼亚燃料汽车超低排放尾气的要求，并可降低 发动机噪音。
低热值MJ/kg 液体粘度kg/m·s 液体密度kg/m3
十六烷值 沸点 ℃ 理论空燃比kg/kg 自燃温度℃ 在空气中爆炸极限V%
DME CH3－O－CH3
28.8 0.15 668 55～60 -25 9.0 235 3.4～17
液化气 C3H8 46.3 0.15 501
5 -43 15.6 470 2.1～9.4
➢ DME的稳定性还表现在它在较大的pH值变化范围 内也十分稳定，不产生水解。
➢ DME的稳定性使它能承受350℃的高温而不分解。
二、二甲醚的用途
二甲醚作抛射剂的气雾剂 二甲醚燃气灶
二甲醚采暖洗浴炉
二甲醚气割
二甲醚燃料汽车
1、二甲醚用于燃料
DME具有燃料的主要性质，其热值约为64.686MJ/m3，且 其本身含氧量为34.8%，能够充分燃烧，不析碳、无残液，是 一种理想的清洁燃料。。
二甲醚是一种可燃性物质，其可燃性属于中等。但其燃 烧值和火焰长度比烃类化合物低，试验证实，当相同量的 DME与LPG燃烧时，DME的火焰高度比丙烷的低，DME燃烧 火焰生成的灰比丙烷丁烷燃烧生成的灰少得多，因而产生的 辐射热也低，温升也小。从净卡路里热值(Net Caloritie Value) 来说，DME为28840KJ/kg、正丁烷为45720KJ/kg，DME的值 约占丙烷和正丁烷的60%。
的价电子层缺电子化合物生成络合物。 ➢ 它与稀硫酸在加热加压下可生成相应的醇。
二甲醚化学性质
➢ 二甲醚与其他醚化合物不同，即使将它长期存放， 也不会生成过氧化物，不论是将它单独使用，还是 将它与其它压缩气体混合使用，当压力加到 0.571Mpa(75psig)时，也不会产生过氧化物。
➢ 另据资料报道，经过历时长达5年的专门试验及工 业应用，其结果表明DME在整个试验及使用过程 中均未发现有过氧化物产生，也没发生过有关的安 全事故。在国外，自1984年以来，在生产、使用、 灌装及运输中从未发生过二甲醚形成过氧化物而致 爆炸的报告。
DME 有 668
汽油 无 840
优点或不足 无烟
低热值kcal/kg
6870
10220
输出低
液体粘度kg/m·s
0.15
2～3
增加
沸点℃
-25 180～360
发生气阻
弹性模量N/m2
6.37×108 1.49×109
燃料喷射压力低
十六烷值
>>55
～60
无点火装置，发动机噪音 低
化学计量 空气/燃料比 8.96
DME
（优选）二甲醚理化性质及用 途
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一、二甲醚的物理、化学性质
• 二甲醚在常温常压下为气态，常温时可在5个大气 压下液化，具有与液化气相似的性质。从表3数据 可以看出，在同等温度下，二甲醚的饱和蒸汽压低 于液化石油气。因此，储存、运输时比液化石油气 安全。二甲醚在空气中的爆炸极限比液化石油气高 1倍，使用中作为燃料也比液化石油气安全，同时， 它的爆炸极限（如表2），比丙烷气丁烷气也高， 蒸汽危险指数比丙、丁烷都小(指数越小越安全)， 所以安全性优于丙烷、丁烷。
DME -24.9 5.1 668 1.59 28.43 235～350 3.4～17 9517
丙烷 -42.1 8.4 501 1.52 46.36 470 2.1～9.4 22248
丁烷 -0.5 2.1 610 2.01 45.74 365 1.9～8.4 11887
二甲醚与汽油性质比较
项目 氧含量 液体密度kg/m3 20℃
天然气 CH4 50.0 － 720 <10 -162 17.2 650
甲醇 CH3OH
19.5 － 790 5 65 6.5 450 5 2.4 840 38～53 180～360 14.6 250
DME的物理性质与丙烷丁烷的比较
项目 沸点 蒸气压力20℃bar 液体密度20℃(Kg/m3) 气体比重 低热值(MJ/kg) 自燃温度1atm℃ 爆炸极限范围(%) 蒸气危险指数
14.7
2、二甲醚化学性质
➢ 二甲醚C－O－C的键角为110度，氢原子与两个烷 基相连，分子的极性较小，而它的亲水性能极强。 相对来讲，它的化学性质比较稳定，在常温下不会 与金属钠发生反应，对碱、氧化剂及还原剂都十分 稳定。通常它会发生如下反应：
➢ 在成常的温盐下不能稳溶定于，强遇酸水后（很H2快SO分4，解H成C为l等原) 来生的成醚盐。，生 ➢ 醚可与三氟化硼、溴化镁或格利雅试剂等化合物中
研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使
用二甲醚燃料。现二甲醚生产成本低于柴油，污染都
也远低于液态丙烷等低污染替代燃料。实验表明，使 用二甲醚后可使发动机功率提高10%－15%，热效率 提高2%－3%，噪音降低10%－15%。与柴油机相比， 燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化 物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO 排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准， 而且接近欧洲于2005年实施排放标准和美国加州超低 排放标准。
A、二甲醚用作民用燃料
二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。 二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲 醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气 更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液 化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具 只需要做简单改动即可。二甲醚作为民用燃料时，燃 烧充分，无残液，不析碳，和丙烷相比燃烧每公斤丙 烷 需 消 耗 氧 气 3.6kg ， 而 燃 烧 每 公 斤 二 甲 醚 仅 耗 氧 2.08kg，少耗7m3空气，避免了大量空气中氮气被加 热到高温排放，因此燃烧效率高。