物流运输管铁路运输

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物流管理2 第二章 铁路运输

物流管理2  第二章  铁路运输

货物计费重量:整车是以吨为单位,吨以下四舍 五入;零担是以10千克(10公斤)为单位,不足10千克 进为10千克;集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数 不足1角时,按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算 单位,均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每 批为2元 。
(三)《价规》所附几项运输费用核收方法
行洗刷消毒。
♣ 保管和交付 铁路组织卸车和发站由铁路装车、到站由收 货人组织卸车的货物,在向收货人点交货物后, 即为交付完毕;发站由发货人组织装车,到站由 收货人组织卸车的货物在货车交接地点交接完毕, 即为交付完毕。
3、运输货物计量
①、重量
运输货物的重量以公斤为单位。整车货物和集装箱货 物的重量由托运人确定,零担货物的重量由承运人确定, 但下列情况亦可由托运人确定:
四、铁路运输的优缺点
1、优点有:
从技术性能上看
运行速度快, 运输能力大 受自然条件限制较小 时间准确性较高从经Biblioteka 指标上看: 成本较低能耗较低
安全可靠
污染性较低
缺点是:
投资太高,
建设周期长
因此,铁路适于在内陆地区运送中、长 距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的 一般货物和特种货物;从投资效果看,在运 输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
②、途中作业
在货物运输途中进行的各项作业,主 要包括货物的交接检查、零担货物的中转、 货物运输变更以及货物的换装和整理等业 务活动。
♣ 交接检查
为了保证货物运输的安全和质量,划清运输 责任,运输中的货物(车)应由车站人员和列车 乘务员之间或列车乘务员相互之间,在铁路局或 分局指定的地点、时间办理货物的交接检查。
元 / 箱公里
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铁路物流货运

铁路物流货运

铁路物流货运一、引言铁路物流货运作为现代物流体系的重要组成部分,发挥着连接生产、流通和消费环节的重要作用。

随着经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣,铁路物流货运正面临着新的机遇和挑战。

本文将从铁路物流货运的定义、特点、优势和发展趋势等方面进行探讨,以期为进一步推动铁路物流货运的发展提供一定的参考和借鉴。

二、铁路物流货运的定义铁路物流货运是指利用铁路系统进行货物的运输、换装、装卸、分拨、保管和配送等一系列物流活动的过程。

它主要包括铁路线路运输、铁路货场管理和铁路货物流通三个方面。

1. 铁路线路运输:通过铁路线路将货物从一个地点运输到另一个地点,其中包括了货物的装车、运输和卸车三个环节。

2. 铁路货场管理:铁路货场是指用于存储、分拨和集结货物的场地,通过对货场的管理,实现快速高效的货物进出和配送。

3. 铁路货物流通:铁路货物流通是指铁路物流货运中货物的流通过程,包括了运输成本、时效性、安全性等多个要素。

三、铁路物流货运的特点铁路物流货运具有以下几个显著的特点:1. 高效性:由于铁路系统具有比较成熟的运输设施和技术,铁路物流货运能够实现快速、准确的货物运输,提供高效的物流服务。

2. 大容量:相比于其他交通方式,铁路物流货运具有较大的运输能力,可以满足大规模货物运输的需求。

3. 资源节约:铁路物流货运能够最大程度地利用现有线路和设施,减少能源消耗和环境污染。

4. 多式联运:铁路物流货运与其他交通方式(如公路、海运等)可以实现无缝衔接,通过多式联运实现全程货物运输的无缝对接。

四、铁路物流货运的优势铁路物流货运相比于其他交通方式具有多方面的优势:1. 价格优势:由于铁路物流货运的运输成本相对较低,可以提供更为经济实惠的运输服务。

2. 时效优势:相比于公路运输,铁路物流货运的时效性更高,尤其适用于远距离和大批量的货物运输。

3. 安全性高:铁路物流货运具备较高的安全性,能够有效地避免货物在运输过程中的损坏和丢失。

铁路货物运输管理规程

铁路货物运输管理规程

铁路货物运输管理规程铁路货物运输是我国现代物流体系中一项重要的运输方式,为促进国民经济发展和提高生活品质发挥了重要作用。

为了保障铁路货物运输的安全、高效运行,制定本规程,规范铁路货物运输的管理工作。

一、总则1、本规程适用于国内铁路货物运输过程中的各项管理工作。

2、铁路货物运输主管部门应当贯彻执行国家法律、法规、标准和各项规章制度,依法保障铁路货物运输的安全、正常、稳定运行。

3、铁路货物运输主管部门应当积极推进信息化和智能化建设,提高运输管理水平,推动铁路物流向高效、智能、绿色方向发展。

二、运输管理4、铁路货物运输主管部门应当按照质量、安全、效益、服务的要求,积极推进运输管理工作,提高货运效率,降低运输成本。

5、铁路货物运输主管部门应当加强货物运输规划工作,按照市场需求和能力布局,优化运输资源配置,提高运输效益。

6、铁路货物运输主管部门应当完善运输服务体系,积极开展货物运输信息化建设,提高运输管理水平,不断提升运输服务质量。

三、安全管理7、铁路货物运输主管部门应当严格执行安全生产法律法规和各项规章制度,加强安全管理,确保货物运输的安全和稳定。

8、铁路货物运输主管部门应当加强货物运输安全教育培训,提高员工安全意识和技能,保证员工健康安全。

9、车辆、设备管理部门应当按照安全生产法律法规和各项规章制度要求,加强对车辆、设备的检修、维护和管理,确保车辆、设备符合安全技术要求。

四、运输监管10、铁路货物运输主管部门应当根据市场需求和运输能力,合理设置货物运价,促进运输市场健康发展。

11、铁路货物运输主管部门应当加强运输监管,对运输的报价、管控、监测和信息公开等进行有效管理和监督。

12、铁路货物运输主管部门应当加强与相关部门的合作和协调,加强对货源、货量、业务流向等信息的收集和分析,及时预警和化解运输风险。

五、附则13、铁路货物运输主管部门应当定期开展运输安全生产和质量管理的评估,及时发现问题并采取措施加以解决。

物流管理之铁路货物运输规程 (2)

物流管理之铁路货物运输规程 (2)

物流管理之铁路货物运输规程第一章总则第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令,以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据,特制定《铁路货物运输规程》。

第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中,都应遵守本规程的规定,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、迅速、经济、便利地运送货物。

第3条本规程的修改、解释权属铁道部,其制定、修改或作废,应在事前公布。

铁路局在不违反本规程的条件下,可制定管内补充规定,报铁道部备案。

车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。

全国营业铁路的货物运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都适用本规程。

本规程引伸的规则、办法有:1.铁路货物运价规则;2.铁路危险货物运输规则;3.铁路鲜活货物运输规则;4.铁路超限货物运输规则;5.铁路货物装载加固规则;6.铁路月度货物运输计划编制办法;7.货运日常工作组织办法;8.快运货物运输办法;9.铁路集装箱运输办法;10.铁路货物保价运输办法;11.铁路货物运输杂费管理办法;12.货车延期使用费核收办法;13.根据本规程精神制定的其他办法。

第二章货物运输第一节货物运输基本条件第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。

一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的,可以按集装箱托运。

按担托运的货物,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。

下列货物不得按零担托运:1.需要冷藏、保温或加温运输的货物;2.规定限按整车办理的危险货物;3.易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);4.蜜蜂;5.不易计算件数的货物;6.未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);7.一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。

物流运输管理PPT课件

物流运输管理PPT课件
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2,3PL的工作重点
生产行业 (Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 (Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5,仓储能力
分类,包装和流通加工 (Pick/Pack sub-assembly) Crossdocking 配送管理(DC management) Location service 存货管理(Vendor managed Inventory) Fulfillment
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6, 特殊服务
流程再造(Process re-engineering)
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案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW (3PL)是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括:美国,加拿大,墨西哥 ,北美洲,欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路,公 路,海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金,被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例:指定方式管理
(Dedicated Contract)

铁路运输物流运作模式货物运输运营方案

铁路运输物流运作模式货物运输运营方案

铁路运输物流运作模式货物运输运营方案随着社会的发展和经济的不断增长,铁路运输作为一种高效、环保、安全的运输方式,逐渐成为货物运输的首选。

为了更好地满足市场需求,铁路运输物流运作模式也在不断改进和创新。

本文将从货物运输的前期准备工作、运输方案的制定、货物运输过程的管理以及售后服务等方面,探讨铁路货物运输运营方案的优化。

一、货物运输的前期准备工作在进行铁路货物运输之前,首先需要进行必要的前期准备工作。

这包括货物的分类、包装和标志、运输订单的制定、车次及运费的安排等。

货物应按照性质、特点和尺寸进行分类,避免混装混运导致的问题。

同时,货物的包装和标志应符合国家相关标准,以确保货物在运输过程中的安全和完好。

二、运输方案的制定为了实现铁路货物运输的高效和经济,制定合理的运输方案非常重要。

首先需要确定货物的运输路线和中转站点,以便选择最佳的运输方案。

其次,还应根据货物的特点和运输需求,选择合适的运输工具和运输资源。

此外,还需要对货物进行装车、卸车等作业过程进行合理的规划和安排,以确保货物在运输过程中的安全性和高效性。

三、货物运输过程的管理货物运输过程的管理是铁路运输物流运作模式中一个重要的环节。

首先,需要建立完善的货物追踪和监控系统,实时了解货物的运输状态和位置,并及时采取相应的应对措施。

其次,还应加强与各环节和相关部门的沟通与协调,协同解决运输过程中的问题和难题。

此外,还应合理运用信息化技术,提高运输管理的效率和准确性。

四、售后服务良好的售后服务是铁路货物运输运营方案中不可或缺的一部分。

在货物运输完成之后,运营方应及时跟踪和了解货物的送达情况,并与客户及时沟通和处理问题。

同时,还应建立健全的投诉处理机制,及时解决客户的投诉和纠纷,提升客户满意度。

此外,还应加强对客户需求的研究和分析,不断完善售后服务体系,提供更加个性化和专业化的服务。

综上所述,铁路运输物流运作模式的优化需要从多个方面进行考虑和改进。

通过合理的运输方案制定、货物运输过程的管理以及完善的售后服务,可以提高铁路运输的效率和质量,满足客户的需求,并为社会经济的可持续发展做出积极贡献。

物流管理之铁路货物运输规程

物流管理之铁路货物运输规程

物流管理之铁路货物运输规程第一章总则第一条为规范铁路货物运输行为,保障物流管理的顺利实施,特制定本规程。

第二条本规程适用于全国范围内的铁路货物运输活动。

第三条铁路货物运输应遵循安全、高效、节能、环保的原则,保障货物的安全运输。

第四条铁路货物运输应遵守国家有关法律法规以及铁路运输部门的规章制度,严格执行运输计划。

第五条铁路货物运输的各方应加强协作,共同努力,优化物流管理,提高运输效益。

第二章运输组织第六条发货人应提前向铁路货运站提交货物运输计划,并准备好必要的运输文件。

第七条铁路货运站应安排专人负责货物运输组织工作,协调各个环节,确保运输顺利进行。

第八条物流公司可以委托专门的运输代理机构负责货物运输的组织和协调工作。

第九条铁路货物运输的组织过程中,应注意货物的装卸、运输和储存环节,确保货物完好无损。

第十条铁路货物运输中,按照合理的运输路线和运输方案选择,在保证货物安全和运输成本的基础上,尽可能缩短运输时间。

第三章运输合同第十一条发货人和铁路货运站应签订书面运输合同,明确双方的权益和义务。

第十二条运输合同应包括货物的名称、数量、品质、包装等信息,运输费用和支付方式,运输时间等要求。

第十三条发货人应按照运输合同的要求提供准确、完整的货物信息和相关证明文件。

第十四条铁路货运站应按照运输合同要求妥善安排货物的装卸工作,确保货物安全高效地运输。

第十五条运输过程中如发生货物的丢失、损毁等情况,发货人和铁路货运站应依据运输合同约定,协商解决。

第四章运输安全第十六条铁路货物运输应遵守国家安全生产法律法规,确保运输过程中人员和设备的安全。

第十七条货物的装载、固定和封存必须符合安全要求,货物的重心、重量要合理分布,防止运输途中倾斜或脱落。

第十八条物流公司应加强对运输车辆和设备的检修和保养,确保运输过程中不发生故障或事故。

第十九条严禁携带危险品和违禁品进行铁路货物运输,如有发现应立即报告相关部门。

第二十条铁路货物运输中如发生火灾、爆炸等突发情况,应立即采取措施进行灭火和救援,并及时报告有关部门。

物流管理之铁路货物运输规程

物流管理之铁路货物运输规程

最新资料;Word版;可自由编辑物流管理之铁路货物运输规程第一章总则第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令;以中华人民共和国经济合同法、中华人民共和国铁路法和铁路货物运输合同实施细则的基本原则为依据;特制定铁路货物运输规程..第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中;都应遵守本规程的规定;要紧密配合;搞好协作;爱护运输物资和铁路运输设备;严格履行运输合同;安全、迅速、经济、便利地运送货物..第3条本规程的修改、解释权属铁道部;其制定、修改或作废;应在事前公布..铁路局在不违反本规程的条件下;可制定管内补充规定;报铁道部备案..车站营业办理范围在铁路货物运价里程表内公布..全国营业铁路的货物运输;除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外;都适用本规程..本规程引伸的规则、办法有:1.铁路货物运价规则;2.铁路危险货物运输规则;3.铁路鲜活货物运输规则;4.铁路超限货物运输规则;5.铁路货物装载加固规则;6.铁路月度货物运输计划编制办法;7.货运日常工作组织办法;8.快运货物运输办法;9.铁路集装箱运输办法;10.铁路货物保价运输办法;11.铁路货物运输杂费管理办法;12.货车延期使用费核收办法;13.根据本规程精神制定的其他办法..第二章货物运输第一节货物运输基本条件第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱..一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的;应按整车托运;不够整车运输条件的;按零担托运;符合集装箱运输条件的;可以按集装箱托运..按担托运的货物;一件体积最小不得小于0.02立方米一件重量在10公斤以上的除外;每批不得超过300件..下列货物不得按零担托运:1.需要冷藏、保温或加温运输的货物;2.规定限按整车办理的危险货物;3.易于污染其他货物的污秽品例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等;4.蜜蜂;5.不易计算件数的货物;6.未装容器的活动物铁路局规定在管内可按零担运输的除外;7.一件货物重量超过2吨;体积超过3立方米或长度超过9米的货物经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外..在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输;经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理;如组织中转整装零担;应经铁路局同意..集装箱运输按铁路集装箱运输办法的规定办理..货物快速运输;按快运货物运输办法的规定办理..特定条件货物运输按附件一特定运输条件的规定办理..准、米轨间只办理整车货物直通运输..但下列货物不办理直通运输:1.鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物;2.罐车运输的货物;3.每件重量超过5吨特别商定者除外;长度超过16米或体积超过米轨装载限界的货物..第5条按一批托运的货物;必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同整车分卸货物除外..整车货物每车为一批..跨装、爬装及使用游车的货物;每一车组为一批..准、米轨间直通运输的整车货物;一批的重量或体积应符合下列要求:1.重质货物重量为30、50、60吨不适用货车增载的规定;2.轻浮货物体积为60、95、115、立方米..零担货物或使用集装箱运输的货物;以每张货物运单为一批..使用集装箱运输的货物;每批必须是同一箱型;至少一箱;最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数..下列货物不得按一批托运:1.易腐货物与非易腐货物;2.危险货物与非危险货物另有规定者除外;3.根据货物的性质不能混装运输的货物;4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物;5.投保运输险货物与未投保运输险货物;6.运输条件不同的货物..前款规定的货物;在特殊情况下;经铁路分局承认也可按一批托运..第6条本规程第4条规定不得按零担托运的货物;除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外;其数量不够一车;如托运人要求将同一径路上二个或三个到站在站内卸车的货物;装在同一货车内;作为一批运输时;可按整车分卸托运..第7条按整车运输的货物;托运人要求在站界内搬运或途中装卸时包括在不办理货运营业的车站装卸;经月度要车计划核准后;可在铁路局自局管内办理..但危险货物不得办理站界内搬运或途中装卸..途中装卸的货物;可根据托运人的要求;以途中装卸的后方或前方办理货运业务的车站作为发站或到站..第8条托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务时;应向车站提出委托书格式四或证明委托的介绍信..第二节货物运输合同的签订第9条托运人以铁路运输货物;应与承运人签订货物运输合同..按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表;其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同;交运货物时还须向承运人递交货物运单..零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同..月度货物运输计划的编制按铁路月度货物运输计划编制办法的规定办理..第10条车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物..对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资;应优先运输..第三节货物的托运、受理和承运第11条托运人向承运人交运货物;应向车站按批提出货物运单格式一一份..使用机械冷藏车运输的货物;同一到站;同一收货人可以数批合提一份运单..整车分卸货物;除提出基本货物运单一份外;每一分卸站应别另增加分卸货物运单两份分卸站、收货人各一份..货物运单的填写;按货物运单和货票填制办法附件三的规定办理.. 托运人按一批托运的货物品名过多;不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物;须提出物品清单格式三一式三份..加盖车站承运日期戳后;一份由发站存查;一份随同运输票据递交到站;一份退还托运人..除个人托运的物品外;可以使用具有物品清单内容的其他单据代替物品清单..托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任;匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金..第12条托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时;应记明货物的容许运输期限..容许运输期限至少须大于货物运到期限三天..第13条托运人托运的货物;分为保价运输和不保价运输两种;按哪种方式运输;由托运人确定;并在货物运单托运人记载事项栏内注明..个人托运货物按个人物品运输办法附件四规定办理..按保价运输的货物;铁路核收货物保价费..第14条根据中央或省市、自治区法令;需凭证明文件运输的货物;托运人应将证明文件与货物运单同时提出;并在货物运单托运人记载事项栏注明文件名称和号码..车站在证明文件背面注明托运数量;并加盖车站日期戳;退还托运人或按规定留发站存查..对办理海关、检疫手续及其他特殊情况的证明文件以及有关该批货物数量、质量、规格的单据;可委托承运人代递至到站交给收货人..托运人对委托承运人代递的有关文件或单据;应牢固地附在货物运单上;并在货物运单托运人记载事项栏内记明名称和页数..需凭证明文件运输的货物;托运人未按规定提出证明文件;承运人应拒绝受理..托运人对其提出的证明文件的真实性应负责任..承运人对托运人委托代递的证明文件或单据;在代递过程中要注意保管;遇有遗失时;到站应编制普通记录;予以证明..第15条托运人托运货物;应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件;使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装..有国家包装标准或部包装标准行业包装标准的;按国家标准或部标准行业标准进行包装..货物的运输包装不符合前款要求时;应由托运人改善后承运..对没有统一规定包装标准的;车站应会同托运人研究制定货物运输包装暂行标准;共同执行..对于需要试运的货物运输包装;除另定者外;车站可与托运人商定条件组织试运..承运人同托运人应积极开展集装化运输;保证货物安全..货物状态有缺陷;但不致影响货物安全;可以由托运人在货物运单内具体注明后承运..第16条托运人托运零担货物;应在每件货物上标明清晰明显的标记货签格式五..标记应用坚韧材料制作..在每件货物两端各粘贴或钉固一个;包装不适宜粘贴或钉固时;可使用拴挂的办法..不适宜用纸制标记的货物;应使用油漆在货件上书写标记或用金属、木质、布、塑料板等材料制成的标记..托运行李、搬家货物除使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外;并应在货物包装内部放置标记货签..托运人应根据货物性质;按照国家标准;在货物包装上做好包装储运图示标志见附录..货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志;托运人必须撤除或抹消..第17条铁路运输货物按件数和重量承运..但下列货物;按整车运输时;只按重量承运;不计算件数:1.散堆装货物;2.成件货物规格相同规格在三种以内的视作规格相同;一批数量超过2000件;规格不同;一批数量超过1600件..下列整车货物;无论规格是否相同;按一批托运时;每件平均重量在10公斤以上;托运人能按件点交给车站的;承运人都按重量和件数承运:1.针、纺织品;衣、袜、鞋、帽;2.钟表、中西成药、卷烟、文具、乐器、工艺美术品;3.面粉、肥皂、糖果、橡胶、油漆、染料、轮胎、罐头食品、瓶装酒类、医疗器械、洗衣粉、缝纫机头、空钢瓶、化学试剂、玻璃仪器、214升空铁桶..4.电视机、收音机、录音机、电唱机、电风扇、计算机、照相机..前款明定品名的货物与未明定品名的货物作为一批托运时;按本条第一款规定办理..托运人组织装车;到站由收货人组织卸车的货物;按托运人在货物运单上填记的件数承运..整车货物和使用集装箱运输的货物;由托运人确定重量;零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外;由承运人确定重量;并核收过秤费..货物重量包括货物包装重量的确定;必须准确..托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物;承运人应进行抽查;重量不符;超过国家规定的衡器公差时;应向托运人或收货人核收过秤费..第18条活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物;托运人必须派人押运..押运人数;除特定者外;每批不应超过2人..托运人要求增派押运人或上述以外的货物;要求派人押运时;须经承运人承认..对押运人应该核收押运人乘车费..派有押运人的货物;应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码;经发站审核后发给押运人须知格式六;并在货票甲联注明;由托运人签收..押运人应乘坐所押运的货车;如该货车不适宜乘坐时;可乘坐守车或车长、站长指定的车辆..押运人对押运的货物应负责采取保证货物安全的措施;如发现货物有腐烂、变质、病伤、损坏等现象;应立即向车长或站长提出声明;由车长或站长协助适当处理..押运人应遵守押运人须知中规定的事项和有关铁路货物运输的规定..承运人对押运人应宣传安全注意事项并提供工作和生活上的便利条件..押运人从承运人承运货物时起至交付完毕时止发生意外伤害时;比照铁路旅客意外伤害强制保险条例规定办理..第19条货物运输费用;按照铁路货物运价规则的规定计算..托运人应发站承运货物当日支付费用..对18点以后承运的货物;车站应在货票格式二承运日期戳记下注明“翌”字;其运输费用;可以在次日支付..由于临时发生抢救、救灾、防疫等情况;在发站支付确有困难;经发送铁路局同意;可以后付或由收货人在到站支付..经常托运或领取货物的托运人或收货人;可按日汇总支付运输费用;其时间在不影响运输费用送交银行的前提下;由站长根据具体情况同托运人或收货人商定..托运人或收货人迟交运输费用时;应向承运人支付规定的运杂费迟交金..第20条零担和集装箱运输的货物;由发站接收完毕;整车货物装车完毕;发站在货物运单上加盖车站日期戳格式七时起;即为承运..实行承运前保管的车站;对托运人已全批搬入车站的整车货物;从接收完了时起;负承运前保管责任..车站在承运货物时;应将领货凭证及货票丙联交给托运人..托运人应将领货凭证及时交给收货人;凭以向到站联系领取货物..第四节货物的搬入、装车和卸车第21条凡在车站公共装卸场所内装车的货物;托运人应在承运人指定的日期全部搬入车站;车站应及时组织装车..车站接收货物时;应对品名、件数、运输包装、标记及加固材料等进行检查..托运人托运整车货物;未在承运人指定日期内将货物全部搬入车站;自指定般入之日起至再次指定搬入之日;或将货物全部搬出车站之日止;按车核收货物暂存费..整车货物因车辆容积载重量的限制;装车后有剩余货物时;托运人应于装车的次日起算;3日内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运..逾期未搬出或未另行托运时;对于超过的日数按车核收货物暂存费..第22条货物装车和卸车的组织工作;在车站公共装卸场所以内由承运人负责;在其他场所;均由托运人或收货人负责..但罐车运输的货物、冻结易腐货物、未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗、一件重量超过1吨的放射性同位素;以及用人力装卸带有动力的机械和车辆;均由托运人或收货人负责组织装车或卸车..其他货物由于性质特殊;经托运人或收货人要求;并经承运人同意;也可由托运人或收货人组织装车或卸车..第23条货物装车或卸车;应在保证货物安全的条件下;积极组织快装、快卸;昼夜不间断地作业;以缩短货车停留时间;加速货物运输..车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议;报主管铁路分局和铁路局备案..协议内容由铁路局规定..托运人、收货人使用他人专用线装卸货车时;应与车站、专用线所有人签订运输协议..由托运人或收货人组织装车或卸车的货车;车站应在货车调到前;将调到时间通知托运人或收货人..托运人或收货人在装卸车作业完了;应将装车完了或卸车完了时间通知车站..托运人或收货人负责组织装卸的货车;超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准;承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费..地方铁路使用铁路车辆时;应按规定支付车辆使用费..凡存放在装卸场所内的货物;应距离货物线钢轨外侧1.5米以上;并应堆放整齐、稳固..第24条承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆..承运人如无适当货车拨配;在征得托运人同意、保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用..以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时;应经铁道部承认;其他车辆代替棚车时;应经铁路分局承认..车辆代用必须符合铁路货物装载加固规则中“货车使用限制表”的规定..对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品;能用棚车装运的必须使用棚车装运;不得用其他货车代替..第25条承运人应拨配状态良好;清扫干净的货车装运货物..装车前;装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查..托运人组织装车的货车;在装车前;发现车内留有残货;应通知车站清扫或处理..如车站委托托运人代为清扫时;应向托运人支付规定的货车清扫费..托运人对承运人拨配的货车要求洗刷消毒;由铁路办理时;向托运人核收货车洗刷消毒费..第26条承运人和托运人装载货物时;都应不断改进装载方法;充分利用货车的载重力或容积;但不得超过货车容许载重量..由于货物包装、防护物重量影响货物净重;或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时;可以多装;但不得超过货车标记载重量的2%;货物装载的高度和宽度;除超限货物和有特定者外;均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界..整车货物装载超过货车规定的容许载重量;除补收运费外;并按规定核收违约金..货物的装载加固应按铁路货物装载加固规则的规定办理..罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度;并由装车单位负责将排油阀关严..第27条托运人组织装车的货物;使用铁路货车篷布时;对篷布的完整状态应进行检查;发现篷布破损或腰、边绳短少;应向车站更换..托运人使用自备篷布时;应在货物运单托运人记载事项栏内记明“自备篷布××张”;到站应填写特价运输证明书连同篷布一并交给收货人;在30日内托运;不核收运费..专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布;分别由托运人和收货人负责到车站取送..使用铁路货车篷布苫盖货车时;按使用张数向托运人核收货车篷布使用费..到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布;收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起;2日内送回车站..超过规定期间;对其超过的期间;核收篷布延期使用费..第28条装载整车货物所需的货车装备物品禽畜架、篷布支架、粮谷挡板、饲养用具、防寒棉被、苫垫物品和货物加固材料由托运人准备;并应在货物运单托运人记载事项栏内记明其名称和件数;在到站连同货物一并交付收货人..收货人需要将上述货车装备物品加固材料向指定的车站回送的;应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书格式八经到站签证;在30日内托运;不核收运费..准、米轨间整车货物直通运输;货物在换装站需要的加固材料由换装站备制;其费用应填发垫款通知书;通知到站向收货人核收..国际联运出口货物的装备物品和加固材料由驻国境站的外贸机构代替收货人回送..托运人自备的集装化用具、爆炸品保险箱符合铁路货物运价规则规定的特定运价范围的;收货人需要向指定的车站回送时;按本条第二款规定办理运输手续;并支付运费..第29条使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物;由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封..但派有押运人的货物;需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物集装箱运输的货物除外;可以不施封..托运人委托承运人代封时;托运人应在货物运单上注明“委托承运人施封”字样;由承运人以托运人责任施封;并核收施封作业费..施封的货车或集装箱;应在货物运单、票据封套和货车装载清单上记明..使用施封锁、施封环或带号码的封车钳子施封的;应记明施封号码..施封及拆封的技术要求;应按货车和集装箱施封拆封的规定附件二办理..第30条负责卸车的单位在卸车时;应将货物彻底卸净;卸空后的货车应清扫干净;车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当..对装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆;以及受易腐货物污染的冷藏车和危险货物运输规则中规定必须洗刷消毒的货车;同铁路负责洗刷并按规定或依照卫生兽医人员的要求进行消毒;费用由收货人负担..如收货人有洗刷、消毒设备时;也可由收货人自行洗刷、消毒..收货人组织卸车的货车;未进行清扫或清扫不干净时;车站应通知收货人补扫;如收货人未补扫或仍未清扫干净;车站应以收货人的责任组织人力代为补扫;向收货人核收规定的货车清扫费和货车延期使用费..第五节货物的到达、交付和搬出第31条承运人组织卸车的货物;到站应不迟于卸车完了的次日内;用电话或书信;向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间..有条件的车站可采用电报、挂号信、长途电话、登广告等通知方法;收货人也可与到站商定其他通知方法..采用电报等方法或商定的方法通知的;车站应按实际支出向收货人核收催领通知费用..收货人在到站查询所领取的货物未到时;到站应在领货凭证背面加盖车站日期戳证明货物未到..货物运抵到站;收货人应及时领取..拒绝领取时;应出具书面说明;自拒领之日起;3日内到站应及时通知托运人和发站;征求处理意见..托运人自接到通知之日起;30日内提出处理意见答复到站..从承运人发出催领通知次日起不能实行催领通知时;从卸车完了的次日起;经过查找;满30日搬家货物满60日仍无人领取的货物或收货人拒领;托运人又未按规定期限提出处理意见的货物;承运人可按无法交付货物处理..对性质不宜长期保管的货物;承运人根据具体情况;可缩短通知和处理期限..第32条承运人组织卸车的货物;收货人应于承运人发出催领通知的次日不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起算;2日内将货物搬出..超过上述期间未将货物搬出;对其超过的期间核收货物暂存费..根据各地具体情况;铁路局可以缩短免费暂存期限一天;也可以提高货物暂存费率;但提高部分最高不得超过规定费率的3倍;并均报当地人民政府和铁道部备案..车站站长可以适当延长货物免费暂存期间..第33条到达到站的货物;如已编有记录或发现有事故可疑痕迹;到站必须复查重量或现状..如已构成货运事故;到站应在交付货物时;将货运记录交给收货人..第34条货物在到站应向货物运单内所记载的收货人交付..收货人在到站领取货物时;须提出领货凭证;并在货票丁联上盖章或签字..如领货凭证未到或丢失时;机关、企业、团体应提出本单位的证明文件;个人应提出本人居民身份证、工作证或户口簿或服务所在单位或居住所在单位出具的证明文件..用本人的居民身份证、工作证或户口簿作证件时;车站应将姓名、工作单位名称、住址及证件号码详细记载在货票丁联上;用证明文件时;应将领取货物的证明文件粘贴在货票丁联上..第35条到站在收货人办完领取手续和支付费用后;应将货物连同货物运单一并交给收货人..收货人向到站支付货物运输费用的时间;由承运人组织卸车的货物;应不迟于承运人发出催领通知的次日不能实行催领通知时;应不迟于卸车完毕的次。

第4章 铁路货物运输管理 《 物流运输管理:理论、实务、案例、实训》PPT课件

第4章  铁路货物运输管理 《 物流运输管理:理论、实务、案例、实训》PPT课件
❖铁路运输货物,除一件重量超过车站衡器最 大称量的货物外,由承运人确定重量。
第二节 铁路货物运输方式
❖3)整车货物的承运
❖整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖 车站日期戳时起,即为承运。承运就是货物 运输合同的成立生效,从承运时起铁路对货 物的运送承担义务和责任。车站在承运货物 时,应将领货凭证和货票丙联交托运人,货 票丙联是托运人缴纳铁路运输费用的报销凭 据。
运到期限由下述三部分组成:
•货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业 的时间,它包括发站从货物承运到挂出的时间。
•货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天:按快运办理的整 车货物每500运价公里或其未满为1天。
•特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业 所规定的时间。
❖二、铁路货物运输的基本条件
❖1) 铁路线路 ❖2) 运载工具
❖(1)铁路机车 ❖(2)铁路车辆。
❖3) 货运站 ❖4)铁路运输货物
第一节 铁路货物运输概述
❖三、铁路货物运输的计数单位
❖ “一批”是铁路运输货物的计数单位,铁路 承运货物和计算运输费用等均以“批”为单 位。
❖按一批次托运的货物,其托运人、收货人、 发站、到站和装卸地点必须相同。
一、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》(简称《价
规》)核收。
铁路营业线的货物运输,除军事运输、水陆联
运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定
1.《价规》适用范围
者外,均按《价规)计算货物的运输费用。 《价规》以外的货物运输费用,按铁道部的有
关规定计算核收。
2.《价规》基本内容
《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运 输费用的基本条件,各种货物运费、杂费和其 他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段 的运输费用的计算方法等。

物流管理之铁路货物运输规范

物流管理之铁路货物运输规范

物流治理之铁路物资运输规程第一章总则第1条依照国家制定的有关方针、政策、法令,以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路物资运输合同实施细则》的差不多原则为依据,特制定《铁路物资运输规程》。

第2条承运人和托运人、收货人在物资运输过程中,都应遵守本规程的规定,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、迅速、经济、便利地运送物资。

第3条本规程的修改、解释权属铁道部,其制定、修改或作废,应在事前公布。

铁路局在不违反本规程的条件下,可制定管内补充规定,报铁道部备案。

车站营业办理范围在《铁路物资运价里程表》内公布。

全国营业铁路的物资运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都适用本规程。

本规程引伸的规则、方法有:1.铁路物资运价规则;2.铁路危险物资运输规则;3.铁路鲜活物资运输规则;4.铁路超限物资运输规则;5.铁路物资装载加固规则;6.铁路月度物资运输打算编制方法;7.货运日常工作组织方法;8.快运物资运输方法;9.铁路集装箱运输方法;10.铁路物资保价运输方法;11.铁路物资运输杂费治理方法;12.货车延期使用费核收方法;13.依照本规程精神制定的其他方法。

第二章物资运输第一节物资运输差不多条件第4条铁路物资运输种类分为整车、零担和集装箱。

一批物资的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的,能够按集装箱托运。

按担托运的物资,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。

下列物资不得按零担托运:1.需要冷藏、保温或加温运输的物资;2.规定限按整车办理的危险物资;3.易于污染其他物资的污秽品(例如未通过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);4.蜜蜂;5.不易计算件数的物资;6.未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);7.一件物资重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的物资(经发站确认不致阻碍中转站和到站装卸车作业的除外)。

铁路货物运输管理规定

铁路货物运输管理规定

铁路货物运输管理规定
是指专门规定和管理铁路货物运输的法律法规、规章制度和管理办法。

以下是一般性的铁路货物运输管理规定:
1. 运输条件:铁路货物运输必须符合国家规定的运输条件,包括货物的包装、装载、运输方式等,同时也包括货物的性质、尺寸、重量等要求。

2. 运输协议:运输方与货主之间必须签订书面的货物运输协议,明确双方的权利和义务,包括运输费用、运输时间等方面的约定。

3. 车皮配重:根据货物的性质和重量,铁路运输部门对车皮配重进行限制,确保运输安全。

4. 货物包装:货物必须采取适当的包装,以确保货物在运输过程中不受损坏,同时也要符合国家规定的包装标准。

5. 装卸作业:货物的装卸作业必须按照相关的规定进行,包括装卸工具和设备的选择、作业人员的资质和培训等。

6. 运输手续:货主必须按照规定办理货物的运输手续,包括填写运输单据、办理运输许可证等。

7. 运输安全:铁路货物运输必须符合国家相关的运输安全规定,包括对危险品的运输和安全措施的要求等。

8. 运输管理:铁路运输部门必须对货物运输进行统一管理,包括运输组织、运输调度、运输监督等方面的管理。

以上是一些一般性的铁路货物运输管理规定,具体的规定可能会有所不同,可以根据具体情况来查阅相关的法律法规和规章制度。

物流运输管理实务复习重点

物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运输合同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。

这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)一般物流(8)特殊物流4.运输的的两大功能:产品转移和产品储存5.运输的原理:指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。

规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。

迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。

两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。

9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。

运输和物流业铁路运输管理办法

运输和物流业铁路运输管理办法

运输和物流业铁路运输管理办法铁路运输是一种常见而重要的物流运输方式,对于现代经济社会的发展起着至关重要的作用。

为了保证铁路运输的安全、高效和可持续发展,各国通过制定和实施相应的管理办法来规范铁路运输行业。

本文将介绍运输和物流业铁路运输管理办法的相关内容。

一、运输和物流业铁路运输的概述铁路运输是指利用铁路设施和相关设备进行货物、人员运输的一种交通方式。

它具有运量大、能耗低、运距远等优点,并且能够与其他运输方式实现互补联运,因此在物流领域有着广泛的应用。

二、铁路运输管理的必要性铁路运输作为一项涉及安全、质量和服务的综合性行业,需要有一套科学、有效的管理办法来确保其正常运行。

管理办法的制定和实施,可以提高管理水平,规范运输行为,减少事故发生率,提高工作效率,满足市场需求,促进铁路运输事业的发展。

三、运输和物流业铁路运输管理办法的主要内容1. 运输许可和审批制度针对铁路运输企业,管理办法规定了运输许可和审批的条件和程序。

企业在进行铁路运输业务之前,需要取得相应的运输许可和审批手续,以确保其符合相关规定和标准,具备进行运输的资质。

2. 运输安全管理铁路运输安全是管理办法关注的核心内容。

办法规定了铁路运输企业应当建立健全的安全管理体系,明确各级领导职责,制定安全生产措施,加强设备维护和改进,加强人员培训和安全意识教育,确保运输过程中的安全。

3. 运输质量管理办法要求铁路运输企业建立质量管理体系,包括运输设备和运输服务的质量控制,以提高货物运输的准确性、及时性和可靠性。

同时,还需要制定运输服务标准,对运输服务进行定期评估和监督。

4. 运价管理和市场竞争办法规定了铁路运输企业的运价管理制度,要求运价的确定应当公正合理,并且经过相关主管部门的批准。

此外,还要求铁路运输企业与其他运输方式进行竞争,提供优质的服务,满足市场需求。

5. 运输合同管理办法强调了铁路运输企业与货主之间的合同关系,要求明确运输服务内容、运输时间、运输路线、运输费用等,同时规定了运输合同的签订和履行程序。

物流体系中的铁路运输管理

物流体系中的铁路运输管理

资源调配
根据运输需求,合理调配 机车、车辆、线路等资源 ,提高运输效率。
应急处理
对运输过程中的突发事件 进行快速响应和处理,确 保运输安全和稳定。
运输安全管理
安全制度建设
制定和完善铁路运输安全 管理制度,明确各级管理 人员和操作人员的安全职 责。
安全风险评估
对铁路运输过程中的安全 风险进行评估和监测,及 时发现和消除安全隐患。
物流体系中的铁路 运输管理
汇报人: 2024-01-14
目 录
• 铁路运输概述 • 铁路运输管理核心要素 • 铁路运输成本控制与管理 • 铁路运输优化策略与建议 • 铁路运输未来展望
01
铁路运输概述
铁路运输的定义与特点
定义
铁路运输是一种使用铁路列车进 行货物和旅客运输的方式。
特点
具有大容量、高速度、低成本、 安全可靠、环保节能等优势,是 中长距离货物运输的主要方式。
04
铁路运输优化策略与建议
提高运输效率的策略
优化列车编组
通过合理安排货物品类和数量,提高列车的满载 率,减少空车运行。
强化调度管理
利用先进的调度系统,实时监控列车运行状态, 合理安排列车发车时间和路径。
推进多式联运
将铁路运输与其他运输方式有效衔接,实现货物 快速转运和无缝对接。
降低运输成本的建议
03
铁路运输成本控制与管理
运输成本概述
运输成本定义
运输成本是指在运输过程中所消耗的各项费用之和,包括直接费用 和间接费用。
运输成本构成
运输成本主要由人力成本、燃料成本、设备维护成本、管理费用等 构成。
运输成本特点
运输成本具有变动成本和固定成本两大特点,其中变动成本随运输量 的增加而增加,固定成本则在一定范围内保持相对稳定。

铁路货物运输管理规定

铁路货物运输管理规定

铁路货物运输管理规定
是指铁路部门针对货物运输所制定的一系列规定和管理政策。

这些规定主要包括以下内容:
1. 运输合同签订:规定了货物运输合同的签订程序、条款和义务等内容,明确了托运人和铁路公司之间的权责关系。

2. 运输价格:规定了货物运输的价格计算方法和结算方式,包括运费、附加费用等,以保证运输价格的合理、公平和透明。

3. 运输时限:规定了货物运输的时限要求,包括装车、运输和提货等环节的时间安排,以确保货物能够按时到达目的地。

4. 货物包装和装卸:规定了货物包装和装卸的标准和要求,以保障货物运输过程中的安全和完整性。

5. 运输安全:规定了货物运输过程中的安全管理要求,包括运输车辆、设备的安全检查、防火、防盗等措施,以确保货物运输的安全可靠。

6. 承运责任和赔偿:规定了铁路公司的承运责任和赔偿责任,包括货物损毁、延误、丢失等情况下的赔偿和赔付方式。

7. 违规处罚:规定了货物运输中的违规行为和违规行为的处理方式和处罚措施。

以上是一些常见的铁路货物运输管理规定,实际运输中可能还有其他规定和要求,具体内容应当根据当地的法律法规来执行。

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物流运输管理实务(1)

物流运输管理实务(1)

物流运输管理实务运输定义p2运输是物流最基本的功能之一,是现代物流运作流程中不可缺少的一环,也是工商企业取得市场竞争优势的重要手段。

几种运输的经济里程p239运输的经济性与运输距离有紧密的关系。

不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系有一定的差异。

如铁路运输的距离增加幅度要大于成本上升的幅度,而公路则相反。

从国际惯例来看,300km以内被称为短距离运输,该距离内的客货量应该尽量分流给公路运输。

一般认为,运输在300km内主要选择公路运输,在300~500km内主要选择铁路运输,500km以上则选择水路运输。

几种运输方式成本构成(一)公路货物运输p31公路运输的成本结构,包括较高的可变成本和较低的固定成本。

(二)水路货物运输水路货物运输企业的基本成本结构是高可变成本和低固定成本。

(三)铁路货物运输p106铁路货物运输具有较高的固定成本,这是因为铁路运输要拥有铁路网、站场、运输设备等固定设施,并要负责维护这些固定设施。

铁路货物运输的可变成本主要由燃料动力费用、人工开支和税收组成。

(四)航空货物运输p154航空货物运输的成本结构由高可变成本和低固定成本构成。

快件货物运输的时间要求p30快件货物运输的速度从货物受理当日15时起算,运距在300km内24h运达,运距在1000km 内48h运达,运距在2000km内72h运达。

货物周转量货物周转量是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送距离的累计数。

铁路货物运价号p112我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号,实行分号运价制。

整车货物运价为9个号(1号—9号);保温车货物运价可按冰保车和机保车两类来确定,相当于两个运价号;零担货物运价分为4个号(21号—24号);集装箱货物按箱型不同进行确定。

不合理运输形式p20(一)返程或启程空驶;(二)对流运输;(三)迂回运输;(四)重复运输;(五)倒流运输;(六)过远运输;(七)运力选择不当;(八)托运方式选择不当。

物流公司铁路运输管理制度

物流公司铁路运输管理制度

物流公司铁路运输管理制度一、总则本制度是为了规范物流公司铁路运输管理活动,保障货物运输的安全、准确和高效,根据国家相关铁路运输法律法规及标准,结合公司实际情况而制定。

二、组织机构与职责1. 成立专门的铁路运输管理部门,负责日常的运输调度和管理。

2. 明确部门内各岗位职责,包括货物调度员、车辆管理员、线路管理人员等。

3. 设立应急预案小组,处理铁路运输过程中可能出现的紧急情况。

三、运输计划与调度1. 根据客户需求和货物特性,合理安排运输计划。

2. 严格执行铁路运输调度命令,确保货物准时发运。

3. 定期分析运输效率和成本,优化调度方案。

四、车辆管理1. 对铁路车辆进行定期检查和维护,确保车辆性能良好。

2. 记录车辆使用情况,合理调配车辆资源。

3. 加强车辆安全管理,防止事故发生。

五、货物装载与卸载1. 根据货物特性和铁路规定,合理装载,确保运输安全。

2. 监督装卸作业,防止货物损坏和丢失。

3. 定期对装卸工具和设备进行检查维护。

六、运输途中监控1. 利用现代信息技术,实时监控货物位置和状态。

2. 及时处理运输途中出现的问题,确保货物安全到达目的地。

3. 定期对运输线路进行风险评估,采取预防措施。

七、客户服务与信息反馈1. 提供全面的客户服务,包括货物查询、投诉处理等。

2. 收集客户反馈信息,不断改进服务质量。

3. 定期与客户沟通,了解客户需求变化,调整服务策略。

八、安全管理1. 严格遵守铁路运输安全规定,加强员工安全教育和培训。

2. 定期进行安全检查,及时发现并解决安全隐患。

3. 建立健全事故报告和处理机制,减少事故发生率。

九、环境保护1. 遵守环境保护法律法规,减少运输过程中的环境污染。

2. 推广使用环保包装材料,降低废弃物产生。

3. 鼓励采用节能减排技术,提高运输环境绩效。

十、制度的修订与完善1. 定期对管理制度进行评审和修订,以适应行业发展和公司需求。

2. 鼓励员工提出改进建议,不断完善管理制度。

铁道物流管理

铁道物流管理

铁道物流管理铁道物流管理是指通过铁路运输渠道进行物流运输的管理工作。

在现代物流运输中,铁道物流管理是一个重要的环节,对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

铁道物流管理涉及到货物的运输组织和安全管理。

在货物运输过程中,铁道物流管理人员需要根据货物的种类、数量和运输距离等因素,合理安排货物的运输方式和运输车次,确保货物能够按时准确地送达目的地。

同时,铁道物流管理人员还需要对货物进行安全管理,确保货物在运输过程中不受损失和盗窃。

铁道物流管理还涉及到运输信息的管理和跟踪。

在铁道物流运输中,物流管理人员需要及时获取货物的运输信息,包括货物的起始地和目的地、运输车次和运输时间等,以便进行运输计划的制定和调整。

同时,物流管理人员还需要通过现代信息技术手段,对货物的运输过程进行实时跟踪,以确保货物的安全和准时送达。

铁道物流管理还包括货物装卸和仓储管理。

在铁道物流运输中,物流管理人员需要对货物进行装卸作业的组织和安排,确保货物能够顺利地进出货车。

同时,物流管理人员还需要对货物进行仓储管理,包括货物的入库、出库和库存管理等工作,以确保货物能够按时交付给客户。

铁道物流管理还需要与其他环节进行协调和配合。

在物流运输过程中,铁道物流管理人员需要与供应商、客户和其他物流环节进行沟通和协调,确保物流运输的顺利进行。

同时,物流管理人员还需要与相关部门和机构进行合作,共同解决物流运输中的问题和难题。

铁道物流管理是一个复杂而重要的工作,它涉及到货物的运输组织和安全管理、运输信息的管理和跟踪、货物装卸和仓储管理等多个方面。

铁道物流管理的优化和提升,对于提高物流效率和降低物流成本具有重要意义。

只有加强铁道物流管理,才能更好地满足现代物流运输的需求,推动物流行业的发展。

物流运输与配送管理-4章铁路货物运输管理

物流运输与配送管理-4章铁路货物运输管理
托运
受理
进货和验收
保管
装车
制票和承运
送票
图4.3 零担货物发送作业流程图
4.2 铁路货物运输管理
(3)集装箱货物流程
托运
受理
进货和验收
保管
装车
制票和承运
送票
装箱
取空箱
图4.4 集装箱货物发送作业流程图
4.2 铁路货物运输管理
货物的途中作业 内容——途中货物的交接和检查、货物的整理 换装、货物的运输变更、整个分卸及 运输障碍处理等。 ——此外,零担货物和集装箱货物的中转 作业、易腐货物的途中加冰加盐或控 温作业也属于货物的途中作业。 货物的到达作业 内容——车站与车长或列车乘务员所办理的重 车和货运票据的交接、货物的卸车及 货物的交付与搬出。
铁路特种货物运输技术
货物重心的投影,一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上,特殊情况下必须位移时,横向位移不得超过100mm,超过时要采取配重措施; 纵向位移时,每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于 10t; 重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm,超过时,可采取配重措施,以降低重车重心高度,否则,应限速运行。
集装箱运输
基本条件主要有:
每批必须是同一箱型,使用不同箱型的货物不得按一批托运。
每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
货物重量由托运人确定。
铁路按箱承运,不查点箱内货物。
4.1 铁路货物运输
4.1.3 一批 分类: 货物每车为一批 跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组 为一批 零担货物或使用集装箱运输的货物,以每 张货物运单为一批 使用集装箱运输的货物,每批必须是同一 箱型、同一箱主、同一箱态(空箱、重 箱),至少一箱,最多不得超过铁路一 辆货车所能装运的箱数、集装箱总重之 和不得超过货车的最大容许载重量
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1、整车运输 整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运 输。具体地说,凡一批货物的重量,体积或形 状需要以一辆或一辆以上货车装运的,均应按 整车托运。 整车运输的特点是:
整车运输装载量大,运输费用较低,运输速度
快,能承担的运量也较大,是铁路的主要运输
形式。
2、零担运输 凡不够整车运输条件的货物,即重量、体积和形状 都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物,除可

青藏铁路,由于面临脆弱的生 态、高寒缺氧、多年冻土和狂 风扰乱工作等几个世界性难题, 在建设过程中创造出了许许多 多国内外“第一”。

风火山隧道是目前世界上 海拔最高、横跨冻土区最 长的高原永久冻土隧道。 地质结构主要为含土冰层, 饱冰冻土、原始冰川、裂 隙冰、砂岩、泥岩及泥沙 互层。风火山隧道被列为 青藏铁路全线重点工程之 首,誉为“天字第一号工 程”。
即优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车,
除特殊增况报铁道部批准外,不准停限装、不准分界口拒接、 不难保留、不准途中解体、不准变更到站。
案例:伊利的牛奶班列 伊利产品销售覆盖全国并远销港澳地区, 而运输问题一直是企业产量和规模扩大的 主要瓶颈。 2003 年以前,由于主要采取公 路 —— 水路联运方式,运输成本居高不下。 牛奶运输顺畅与否,直接关系到消费者的 需求、企
第三章 铁路货物运输
铁路发展历程 世界铁路发展历史
英国:铁路的故乡
1825年 英国 达灵顿-斯托克顿 世界上第一条行驶蒸 汽机车的永久性公用 运输设施


斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志 了近代铁路运输业的开端。 铁路以其迅速、便利、经济等优点,深受人们的 重视。修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。
使用集装箱运输外,应按零担货物托运。零担货物
一件体积最小不得小于0.02 m3(一件重量在10kg以
上的除外)。每批件数不得超过300件。
3、集装箱运输 使用集装箱装运货物或运输空集装箱,称为集装箱 运输。 集装箱运输适合于运输精密、贵重、易损的货物。
凡适合集装箱运输的货物,都应按集装箱运输。
第一条客运专线铁路——秦沈客运专线


客运专线是以客运为主的双线电气化快速铁路, 开通伊始的列车速度即可达到160公里/小时以上, 设计速度为200公里/小时,基础设施预留提速至 250公里/小时(甚至更高)的条件。 秦沈客运专线从秦皇岛直达沈 阳,全程只需4.5小时左右。其 中位于沟帮子附近的月牙河特 大桥全长10.26公里,长度居国 内铁路桥首位。秦沈线总投资 约150亿元。设计工作者经过 近十年的准备工作,于1999年 8月16日全面开工,2003年10 月12日开通运营。
纵贯大陆第三路——京九铁路


京九铁路作为南北主要铁路大通道,处 于京沪、京广两大铁路干线之间,是贯 穿我国南北的第三大通道,在全国铁路 网中处于十分重要的地位。 京九线始于北京枢纽南端的黄村车站, 向南经河北省的霸州、衡水,山东省的 聊城、菏泽,河南省的商丘、潢川,湖 北省的麻城,江西省的九江、南昌、向 塘、吉安、赣州,广东省的和平、惠州, 与广九铁路布吉站相接,直达九龙,全 长约2360公里。
新中国第一条电气化铁路——宝成铁路


宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都, 与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,是沟通 西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道 难”的第一条铁路。 宝成铁路于1952年7月1日在成都 动工,1954年1月宝鸡端也开工。 1956年7月12日,南北两段在黄 沙河接轨通车,1958年元旦全线 交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州 段,是中国的第一条电气化铁路。 该段于1958年6月开工,1960年6 月建成。经过试运行,于1961年 8月15日正式交付运营。
第一节
铁路运输概述
一、铁路货运的概念及基本条件
(一)概念 铁路货物运输
是指利用铁路 列车,通过铁 路把货物从一 个地点运输到 另一个地点的 一种运输方式。
(二)铁路货运的基本条件
蒸汽机车
铁路机车
1、运载工具
内燃机车 电力机车 通用货车
铁路货车
专用货车
蒸汽 机车
内燃 机车 电力 机车
班列运输的特点: (1)运达迅速:班列运行速度双线区间为800公里/天以上, 单线区间为500公里/天以上,运达速度快。
(2)手续简便:托运人可在车站一个窗口,一次办理好手
续。 (3)运输费用透明度高:由铁道部统一组织测算并公布, 除此不得收取或代收任何其他费用。 (4)班列在运输组织上实行“五优先、五不准”:
• 1830年,美国第 一条铁路建成通 车,全长21km, 从巴尔的摩至埃 利州科特。 • 1835年,德国纽 伦堡开行的蒸汽 旅客列车
• 部分国家修建第一条铁路的时间
序 号 1 国家 英国 修建时间 1825 序 号 10 国家 意大利 修建时间 1839
2
3 4 5 6 7 8
美国
法国 比利时 德国 加拿大 俄国 奥地利
(四)快运货物运输
为加速货物运输,提高货物运输质量,适应市场 经济的需要,铁路开办了快运货物运输(简称快 运),在全路的主要干线上开行了快运货物列车。
托运人按快运办理的货物应在“铁路货物运输服 务订单”内用红色戳记或红笔注明“快运”字样,
经批准后,向车站托运货物时,须提出快运货物
运单,车站填写快运货票。
世界海拔最高的铁路——青藏铁路


青藏铁路由青海省省会西宁至西 藏自治区首府拉萨,全长1956公 里,其中西宁至格尔木段长约 815公里,已于1984年投入运营。 2001年开工修建的格尔木至拉萨 段,是目前世界上海拔最高、线 路最长的高原铁路。自青海省格 尔木市起,铁路沿青藏公路南行, 经纳赤台、沱沱河,翻越唐古拉 山,再经西藏自治区安多、那曲、 当雄、羊八井,至拉萨市,全长 1142公里。2006年7月1日全线通 车。
大西南的希望之路——南昆铁路

体现20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉 南昆铁路,东起南宁,西至昆明,北接红果,全 长898公里,为国家I级干线电气化铁路。南昆铁 路东段于1990年12月24日率先动工,1991年12月 19日,西段开工。1993年4月18日,贵州段开工。 黔、滇、桂“三头并进”,在1997年底完成全线 配套并交付运营。
平车
2010.09.01
罐车
2010.09.01
棚车
2010.09.01
敞车
2010.09.01
冷藏车
2010.09.01
守车
2010.09.01
宽 轨 (1524mm)
2、运载线路
准轨:1435 mm
窄 轨(1000mm)
小知识:
国际标准铁路轨距称为“准轨”,1435毫米 (4英尺8英寸半)。宽于准轨的铁路为“宽轨”, 窄于准轨的铁路为“窄轨”,宽轨与窄轨有很多种, 窄轨有轨距600毫米、720毫米(也称“寸轨”)、 762毫米、900毫米、1000毫米(也称“米轨”)、 1067毫米等;宽轨有1524毫米、1676毫米等。 俄罗斯和独联体国家及蒙古采用的就是1524毫 米轨距的宽轨,在中俄、中蒙、中哈国际联运口岸 满洲里、二连浩特和阿拉山口,要采取换轮的方式, 将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换,整列车换轮 要耗费数小时。
第一条跨海铁路——粤海铁路

1998年8月30日,粤海铁路通道开工奠基,2003年 1月 7日正式开通,总投资45亿元。由“两线一渡” 工程组成,即广东省境内的湛海线、琼州海峡铁 路轮渡、海南省境内的西环线,全长344公里。琼 州海峡铁路轮渡全长24公里,北起广东省雷州半 岛的北港,南至海南岛北部的南港,琼州海峡火 车轮渡航程约须50分钟,是整个粤海铁路通道的 “咽喉”。
唐胥铁路开创第一

1881年6月9日,中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路, 历经磨难终于动工兴建。7月1日,开平矿务局总工程师、 英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉,11月工程告 竣。唐胥铁路全长11公里,轨距为1.435米,每米轨重15 公斤,共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车, 所以被世人称为“马车铁路”。
(五)班列运输(五定班列) 货运五定班列(简称班列)是指铁路开行的发 到站间直通、运行线和车次全程不变,发到日 期和时间固定,实行以列、组、车或箱为单位 报价、包干办法,即定点、定线、定车次、定 时、定价的货物列车。班列按其运输内容分为 集装箱货物班列(简称集装箱班列)、鲜活货 物班列(简称鲜活班列)、普通货物班列(简 称普通班列)。班列的开行周期,实行周历, 按每周X列开行。
唐胥铁路用蒸汽机车
1949年之前中国铁路
发展速度缓慢
分布极不合理
设备简陋,标准低
詹天佑:京张铁路
新中国第一条铁路——成渝铁路



成渝铁路西起成都,东抵重庆, 全长505公里。解放前,清王 朝和民国政府用了40年时间, 只完成工程量的14%。 1950年6月15日,在成都举行 了成渝铁路开工典礼。邓小平 同志莅临致词,贺龙同志亲手 将一面绣有“开路先锋”的锦 旗授予筑路大军。 1950年8月1日开始从重庆向西 铺轨,1951年6月30日铺轨到 永川,12月6日铺轨到内江, 1952年1月26日铺轨到资中,6 月13日,铺轨到达终点站成都。
第一条重载单元铁路——大秦铁路

1983年9月,国务院为增加晋煤外运通道,作出了 修建大(同)秦(皇岛)铁路的重大战略决策。 大秦铁路建设同以往的铁路建设相比,有两个显 著特点:它瞄准国际先进水平,选择重载(开行 万吨列车)、单元列车(品种单一不混装,循环 运输不解体)的运输方式,占领制高点,一举达 到80年代现代化先进水平。
窄轨
二、铁路货物运输种类
(一)按运输条件的不同分为 1、普通货物运输 2、特殊货物运输
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