中级工铁道车辆货车检车员考试题库

1、从板是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。

2、缓冲器是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。

3、钩尾框是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。

4、制动梁是车辆制动装置部分的部件之一。

5、钩尾框是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。

6、制动缸是车辆制动装置部分的部件之一。

7、副风缸是车辆制动装置部分的部件之一。

8、安全阀是车辆制动装置部分的部件之一。

9、闸瓦是车辆制动装置部分的部件之一。

10、折角塞门是车辆制动装置部分的部件之一。

11、截断塞门是车辆制动装置部分的部件之一。

12、制动软管是车辆制动装置部分的部件之一。

13、上拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。

14、下拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。

15、中拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。

16、固定杆是车辆制动装置部分的部件之一。

17、移动杠杆是车辆制动装置部分的部件之一。

18、同时承受径向力和轴向力的轴承室向心推力轴承。

19、中梁是车辆车体底架部分的部件之一。

20、枕梁是车辆车体底架部分的部件之一。

21、牵引梁是车辆车体底架部分的部件之一。

22、侧开门是车辆车体部分的部件之一。

23、平车渡板是车辆车体部分的部件之一。

24、侧架是车辆转向架部分的部件之一。

25、摇枕是车辆转向架部分的部件之一。

26、枕簧是车辆转向架部分的部件之一。

27、减震器是车辆转向架部分的部件之一。

28、承载鞍是车辆转向架部分的部件之一。

29、罐车排油阀是车辆车体部分的部件之一。

30、交叉杆是车辆转向架部分的部件之一。

31、弹簧托板是车辆转向架部分的部件之一。

32、下心盘是车辆转向架部分的部件之一。

33、上心盘是车辆转向架部分的部件之一。

34、远心集尘器是车辆制动装置部分的部件之一。

35、空中车调整装置是车辆制动装置部分的部件之一。

36、列车脱轨自动制动装置是车辆制动装置部分的部件之一。

37、滚子是车辆滚动轴承内部配件之一。

38、上旁承是车辆车体部分的部件之一。

39、下旁承是车辆转向架部分的部件之一。

40、保持架是车辆滚动轴承内部配件之一。

41、外圈是车辆滚动轴承部分的配件之一。

42、侧架可以承受转向架荷重的1/243、球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为32.5mm的贯通孔。

44、半自动缓解阀是120控制阀中的一部分。

45、闸瓦间隙自动调整器是车辆制动装置部分的配件之一。

46、车号自动识别系统采用的是微波反射调制技术。

47、普通制动缸漏风沟的尺寸是长75mm 宽3mm 深1.5mm。

48、车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约95%以上都发生在轮座部分。

49、120型控制阀缓解阀手柄部、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。

50、车辆车型车号标记的简称市车号。

51、车辆上的“路徽”标记属车辆产权标记。

52、铁道车辆中底开门式车须涂打禁止通过驼峰标记。

53、铁道车辆中的平车属于通用货车。

54、我国货车检修周期规定，厂修周期为4~10年。

55、我国货车检修周期规定，段修为1~3年。

56、酸碱类罐车厂修周期为4年57、集装箱平车厂修周期为6年58、载重90t以上的主型车辆厂修周期为8年59、货车转向架中所用的D车轴最大允许轴重为21t60、铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于19m，承载面为一平面61、车钩缓冲装置的作用是牵引和缓和冲击62、提速转向架的侧架倒框槽与承载鞍之间的摩擦面上可以涂打润滑脂63、心盘磨耗盘能满足-50~+70的使用要求64、加速缓解风缸是车辆制动装置部分的配件之一。

65、车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了3~6倍66、转向架交叉支撑装置中有8个轴向橡胶垫67、转向架交叉支撑装置中有4个锁紧板68、转向架交叉支撑装置中有4个端头紧固螺栓69、转向架交叉支撑装置中有4个双耳放松垫圈70、罐车卡带是车辆车体部分的部件之一71、货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线100mm，而又未采取配重调整重心的措施72、家畜车是指设有适用于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代号为J73、矿石车是供运输矿石和石渣的车辆，车型代号为K74、转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（14+-1）mm75、车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的牵引梁中76、特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器无破损77、78、列检作业场发现弹簧托板不良需要更换可以摘车送站修作业场或车辆段施修79、80、车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是高副81、制动力是钢轨作用于车轮的外力82、“局部减压”是三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降现象83、在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并通知对方列检作业场84、列检作业场发现工作风缸破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修85.敞车的车型代码是C86.棚车的车型代码是P87.盘型制动机的制动盘一般采用合金铸铁材料制造88.空车时车辆本身的构造重量，称之为自重，以吨为单位。

89.GK型制动机的空重车调整装置是通过改变制动缸容积来调整制动缸活塞推力的90.GK型制动机的空车位，是将降压风缸到制动缸的塞门开通91.罐车的车型代码是G92.103型分配阀用于货车上93.104型分配阀用于客车上94.列检作业场发现降压气室破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修95.列检作业场发现空重车自动调整装置破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修96.列检作业场发现横跨梁及座破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修97.列检作业场发现底架各梁破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修98.列检作业场底架各梁弯曲超限可以摘车送站修作业场或车辆段施修99.需摘车修理的车辆，须在填插有关色票的同时填发车统-23100.回送的检修车须附有车统-26，并在回送单上注明准许回送的命令号101.轮对轴承是车辆转向架部分的部件之一102.事故车送厂、段施修时，须附有车辆破损事故记录车统-25103.脱线的车辆须扣送站修作业场按有关规定处理104.须扣修的临修车距辅修到期在10天以内时，可提前做辅修105.平车的车型代码时N106.集装箱专用平车的车型代码是X107.列检作业场发现轮对不良需要更换可以摘车送站修作业场或车辆段施修108.列检作业场发现滚动轴承轴温超过规定可以摘车送站修作业场或车辆段施修109.列检作业场发现滚动轴承外圈裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修110.列检作业场发现滚动轴承前盖裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修111.列检作业场发现滚动轴承承载鞍裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修112.列检作业场发现密封罩及轴端螺栓脱出可以摘车送站修作业场或车辆段施修113.列检作业场发现侧架裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修114.列检作业场发现侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板丢失可以摘车送站修作业场或车辆段施修115.列检作业场发现下心盘裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修116.客货车故障记录单由车量段编制4份，一份留存，其余分别报部、局、责任厂段117.行车事故登记薄是车统-56，适用于重大、大事故或一般险性事故登记118.检车员工作手册是车统-15119.车辆检修通知单是车统-23120.120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成121.120型控制阀用于货车上122.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为2个123.120型制动机所产生的闸瓦压力大小与制动缸活塞行程有关124.在缓解状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙125.闸瓦与闸瓦托采用插销连接126.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器无破损127.120型控制阀中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通128.编织制动软管总成须经风、水压试验合格后方可装车使用129.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置无破损130.特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机全部试验131.一级列检对有调中转列车施行一次全部试验132.一级列检对无调中转列车施行一次简略试验133.够锁铁下脚弯曲过限会导致车钩开锁位置不良134.AUTOCAD属于专业制图软件135.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时易发生闸瓦断裂脱落136.转8A型转向架承载鞍顶面接触不良易引起燃油137.轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使轴承内圈在运用中易发生裂断138.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为530~570mm139.车辆制动倍率等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率140.非金属合成闸瓦的主要优点之一是在高速制动减速时摩擦系数较大141.NSW型手制动机在箱壳上涂打“调力”和“常用”方向指示标记142.制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心200mm处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记143.货车滚动轴承197726的滚子是圆锥形144.微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的USB或串行接口上145.在我国一般称36V为安全电压，12V为绝对安全电压146.采用254*254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为高摩合成闸瓦147.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用专用拉铆钉148.焊装钩身磨耗板时应俩侧段焊149.钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的4.8级新品四方头螺栓150.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4.8级螺栓，安装弹簧垫圈和直径4mm 的开口销并卷边151、120阀主阀安装座螺母中有3个规格为AM16152、轮座的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分153、轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为2个154、棚车门锁损坏、丢失段修时更换新型门锁155、HMIS列检子系统首次使用时要填写列车所概况156、配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按报废处理157、70T货车的转向架采用的是转K5、转K6型转向架158、调整制动缸活塞行程主要是调整制动缸压力159、裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷160、粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为1个161、红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称红规的有关规定162、酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为不安装163、制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为制动支管164、制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为0.5-2圈165、NSW型手制动缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约为40度时须缓解166、组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的三重使用167、传感阀是车辆空重车调整装置中的部件之一168、制动主管端接管长度为250-400mm169、120型制动机的制动与缓解波速高于103型制动机170、货物列车制动主管的定压规定为500KPA171、皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角减小而减小172、车轮在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆173、散装货物解冻库新增投产前、投产使用年限达到5年，须经铁道部指定的检测单位测试、检查174、需要倒装的车辆插车统-19，红“V”字色票175、70t级货车须装用17型车钩176、转8A、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为19mm177、转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为25mm178、转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为26mm179、转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为18mm180、货车运用限度规定，货车中侧梁下垂重车不大于80mm，在两枕梁之间测量181、货车运用限度规定，货车中测梁下垂空车不大于40mm,在两枕梁之间测量182、货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于150mm183、货车车体倾斜运用限度不大于75mm184、货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和2-20mm，不含长大货车185、货车运用维修限度规定，各下垂品与轨面水平线垂直距离不小于60mm，闸瓦插销除外186、货车运用限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于25mm187、货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度D、E型不小于23mm188、货车运用限度规定，车轮轮辋厚度不小于23mm，三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外189、货车运用限度规定：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm190、货车运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损长度不大于30mm191、货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于15mm192、货车运用限度规定，车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于1mm193、货车运用限度规定，车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于50mm194、货车运用限度规定，车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘至距离不小于1508mm 195、货车运用限度规定，轮对内侧距离三点最大差不大于3mm196、辐板是连接轮辋和轮毂的部分197、轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分198、轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位199、踏面是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位200、轮辋是车轮沿踏面周围的厚度部分201、st型缓冲器为全钢干摩擦式弹簧缓冲器202、除特殊规定外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车装用转k4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h203、除特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母k表示该车新装、换转转k2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h 204、除有特殊规定外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车新装、换装8ag型或转8g型转向架，商业运营速度100km/h205、下卸式排油装置主要用于g17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体中央206、mt-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为二组。