钢混结合梁制造检验标准

规定，除必须有材料质量证明文件外，还应进行抽样检验，合格后方能使用。 2.2 2.2.1 钢材
钢梁材质采用 Q345qD、Q370qD，其化学成分、力学性能应符合表 2.2.1、表
2.2.2 的规定。 表 2.2.1 钢材化学成分
化学成分（质量分数）/% 牌号 C Q345qD Q370qD Si Mn ≤ ≤0.18 ≤0.55 0.90～1.70 0.025 0.020 0.06 ≤0.18 ≤0.55 1.00～1.70 0.025 0.020 0.06 0.08 0.08 0.03 0.03 0.80 0.80 0.50 0.50 0.55 0.55 0.20 0.20 --≥ 0.012 0.015 P S Nb V Ti Cr Ni Cu Mo B N Als
3.3.1.零件矫正允许偏差应符合表 3.3.1 的规定。 表 3.3.1
序号 1 项 目
零件矫正允许偏差（mm）
图 例 说明 每米范围 l≤8m l＞8m 允许偏差 f≤1.0 f≤2.0 f≤3.0
钢板平面度
f
1000
2
钢板直线度
L
全长 范围
f
3.4 零件加工 3.4.1 零件加工的允许偏差应符合 “钢梁制作产品质量检验标准” “表 3.4.1 的规定。 表 3.4.1 零件加工尺寸允许偏差（mm）
序号 1 2 3 4 5 项 两相邻孔距离 多组孔群两相邻孔群中心距 （适用于单元件或板件制孔） 极边孔群对角线差 （适用于单元件或板件制孔） 盖板与腹板孔纵向错位 （适用于带孔单元件或板件组对） 支座中心距（整体拼装检测） 目 允许偏差 ±0.4 ±1.0 ≤1.5 ≤1.0 ±8 外加收缩量按工艺 执行。 备注
厂时和架设时各检验三组试件(二块芯板、二块盖板为一组)。设计文件对抗滑移系 数试件的数量及规格有要求时，按设计文件执行。试件出厂时抗滑移系数不小于 0.55，安装时不小于 0.45。 3.11.2 钢桥出厂后高强度螺栓连接面涂层的保质期为 6 个月，超期应检验处理。 3.12 成品验收 3.12.1 杆件基本尺寸允许偏差应符合表 3.12.1 的规定。 杆件验收合格后参加试拼装。 表 3.12.1
0.004 0.012 0.015
表 2.2.2 钢材力学性能
拉伸试验 下屈服强度 Rel/MPa 牌号 抗拉强度 厚度 Rm/MPa ≤50 >50～100 不小于 345 335 490 370 360 510 断后延长率 A/% V 型冲击试验 冲击吸收能量 KV2/J 不小于 47 47
试验温度/℃
1
钢材表面麻坑划痕等
2
钢材边缘局部的层状裂纹
0 -1.5
≤1.0 ±5.0
1.5 0
5 5 5 3
2.0 0
≤1.5 ±2.0（理论尺寸-6）
0 - 2.0
6 7
8
横梁腹板
高度 h
2.0 0
9
拼接板、 座板等
工艺无特殊要求时
孔边距
±2.0
-4-
3.5 制孔 3.5.1 螺栓孔径允许偏差应符合 “表 3.5.1”的规定，有特殊要求的孔距偏差应符合 工艺文件的规定。 表 3.5.1
杆 类 序 号 1 2 3 项 目
杆件基本尺寸允许偏差（mm）
允许偏差 ±4 ±8 ±3.0 4 3
1 0 -5
说
明
梁高 h 制造梁段长 腹板中心距 对角线差 旁弯 拱度 f 腹板平面度 扭曲
测量两端腹板处高度 测量制造梁段长 单箱中心距 测量两端断面对角线差
主 梁
4 5 6 7 8
≤5 每米 1，且每段不大于 10
3.0 3.0 α +10° -5° 0.5
6.0 - 2.0
箱型梁旁弯 f
9
陶质衬垫对接焊接头组 装
△ s
10
竖向加劲肋下端斜垫块与下盖板磨光顶 紧（焊修后配组）
局部间隙
0.2
-6-
3.7 焊接质量控制标准 3.7.1 焊接焊缝质量要求按《桥梁焊接规范 AWS D1.5：2010》要求执行。其中下翼 缘对接焊缝为受拉区焊缝，腹板对接焊缝自底部起算 60cm 范围为受拉区焊缝，做 100%RT 检测，其余上翼缘对接焊缝及腹板非受拉区焊缝腹板做 100%UT 检测，与 上、下翼缘纵向主角焊缝必须作 MT 检测，每 3m 至少检测 300mm，螺柱栓钉焊接 质量按 AWS D1.5：2010 第 7 章控制。 3.8 杆件矫正 3.8.1 杆件矫正的允许偏差应符合表 3.8.1 的规定。 表 3.8.1
序 图 例
矫正后的允许偏差（mm）
项 盖板对腹板 的垂直度△ 目 有孔部位 其余部位 有孔部位 允许偏差 △≤1.0 △≤1.5 △≤0.5 1.0 h/500 且不大于≤5
1
2
盖板平面度 其余部位 横梁腹板平 面度
△
h
△
3
h
4
横梁、隔板 扭曲
3.0
5
隔板弯曲
横向 纵向 有孔部位
2.0
2.0 2.0 5.0 3.0
切割面质量
零部件 25μm 不 允 许 圆角半径不大于 1mm
切割面垂直度
钢板：≤0.05t（t 为板厚） ，且不大于 2.0mm；
3.2.2 下料尺寸公差符合表 3.4.1 的规定，工艺无特殊要求是为±2.0mm 3.2.3 杆件外露边缘应对焰切起始侧倒角，倒角半径为 0.5～2 mm。 3.2.4 崩坑缺陷的修补应执行附录 A 规定。 3.3 零件矫正
Q345qD Q370qD
20 20
-20 -20
-1-
2.2.2 钢材进场抽样检验应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每 10 个炉（批）号抽验一组试件。 2.2.3 2.2.4 钢板应采用色带标识。 钢材材质及规格需要进行代用或变更，应按有关规定履行变更手续。
2.2.5 在加工过程中发现的钢材缺陷需要修补时，执行附录 A 规定。 2.3 焊接材料
2.3.1 焊接材料及圆柱头焊钉均执行批准的 “钢梁制造焊接工艺规程” 中相关规定。 2.4 高强度螺栓 2.4.1 高强度螺栓性能等级为 10.9S，其标准、材质要求执行设计文件规定。 2.5 2.5.1 涂装材料应符合涂装设计规定。 2.5.2 涂装材料的检验应按照设计文件规定执行； 2.5.3 每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品， 样品的数量应满足检验的 需要。 2.5.4 检验结果中如有某项指标存在争议时， 允许在该批涂装材料中再随机抽取一个 样品，重新进行检验。 3 制造 3.1 一般规定 3.1.1 制作前应对设计图纸进行工艺性审查。需要修改设计时应取得设计单位同意。 3.1.2 制作前根据设计图纸绘制施工图，并编制制造工艺等文件。 3.1.3 制作时所用的计量器具、 仪器仪表等应经规定的法定计量单位检验合格后方可 使用。制造、安装、验收用的量具应采用统一标准，并具有相同的精度等级。 3.2 切割 涂装材料
序号 缺 陷 种 类
超标缺陷修补方法
修 补 方 法 深度为 0.3mm～1mm 时，可修磨匀顺（栓接面位置 可不打磨） ；深度超过 1mm 时，应在补焊后修磨匀顺 深度不超过 5mm 时，可先清除裂纹后补焊并修磨 深度 2mm 以内的，用砂轮磨顺，超过 2mm 的， 磨出坡口补焊后修磨匀顺 清除裂纹，按补焊工艺补焊后修磨匀顺 深度不大于 0.5mm 的缺陷， 用砂轮修磨匀顺； 深度大 于 0.5mm 的缺陷，补焊后用砂轮磨平 用砂轮磨掉或用气刨清除掉后修磨匀顺
6
主梁中心距
双箱±5
7
旁
弯
8
桥梁中心线与两端支座中心所连直线的 偏差 两端断面对 角线差
8
对角线差
8
-8-
序号 9 10
项 拱度
目
允许偏差
1 0 -3
说 与计算拱度相比
明
支点处高低差
4
三个支座处水平时， 另一支座处翘起高度
3.9.9 试拼装应有详细检查记录，经鉴定合格后方可批量生产。 3.10 涂装 3.10.1 涂装应符合设计文件规定及“钢梁制作质量控制规范”要求。 3.11 高强螺栓连接面质量控制 3.11.1 栓焊梁抗滑移系数检验以 2000 吨为一批， 不足 2000 吨视为一批， 每批在出
3.2.1 精密切割后边缘不进行机加工的零件应符合： （1）焰切面质量应符合表 3.2.1 的规定。 （2）切割面的硬度不超过 HV350；切割面不得有裂纹,不得呈现其它危害永久 性结构使用性能的缺陷,圆弧部位应修磨匀顺。
-2-
表 3.2.1
序号 1 2 3 4 项 崩 塌 目 坑 角 表面粗糙度
委内瑞拉 TINACO-ANACO 有砟轨道铁路 钢混结合双线简支梁
钢梁制作产品质量检验标准
中国中铁股份有限公司
2013 年 3 月
前言
1．本规程依据“委内瑞拉迪阿北部平原铁路有砟轨道钢混结合双线简支梁”设计文 件要求及本桥构造特点编制。 2．本规程仅作为工厂制造内部使用。
1 总则 1.1 本标准适用于 “委内瑞拉迪阿北部平原铁路有砟轨道钢混结合双线简支梁” 的工 厂制造质量控制。 1.2 从事本桥制造的人员应具有本专业的知识和操作技能， 熟悉和执行本规程及各工 艺规程的有关规定。 1.3 本桥制造必须使用经计量检定合格的计量器具，并应按有关规定进行操作。 1.4 制造过程中各工序应按技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查， 并形成记录；工序间应进行交接检验，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序 生产。各工序产品质量控制按“钢梁制作产品质量控制规范”的要求执行。 2 材料 2.1 钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和“钢梁制作产品质量检验标准”的
序号 螺栓直径
螺栓孔径允许偏差（mm）
允许偏差
螺栓孔径
孔径