新疆填石路基试验段施工方案
填石路基填筑试验段施工方案
填石路基试验段K19+680~K19+912段施工方案编制：审核：审定：中国建筑股份有限公司国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程2015年10月14日目录一、工程概况 (1)二、进行试验段的目的 (1)三、试验段施工标准及依据 (1)四、施工人员及主要机械配备 (1)五、填石路基填筑试验段 (3)六、施工工艺及流程 (3)七、质量保证措施 (9)八、安全环保措施 (10)九、环境保护措施 (11)一、工程概况我分部系联六线第三分部，起讫桩号为K14+060~K20+430.587，全长6.37公里，路基填石利用方约21万立方米，填料主要来自路基挖方及岳岭隧道洞渣，为天然花岗岩属中硬质石料，最大粒径20cm，满足JTGF10-2006规范要求。
结合工程实际情况，选择有代表性的K19+680～K19+912段作为路基填石试验路段，长232米，进行填石路基的施工工艺试验。
通过试验确定适用于路基填筑的材料，选择合理的碾压机械，确定满足不同分区中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数等，以指导路基填筑施工方法。
二、进行试验段的目的1、积累数据，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套和施工组织。
2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导相同填料路基工程施工并达到技术质量标准。
三、试验段施工标准及依据1、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；3、施工图有关路基设计情况；4、K19+680～K19+912段现场施工取得各项技术参数；5、现场选定的料源的特点；6、施工现场使用的施工机械。
四、施工人员及主要机械配备1、（一）试验路施工组织机构：（二）试验段管理及施工人员配备如下：2、试验段施工主要机械、测量仪器配置如下表：五、填石路基填筑试验段填石路堤采用翠林山头石方开采及岳岭隧道洞渣作为填料，按施工方案规定的工艺，用挖掘机炮头分解粒径较大的石块。
[新疆]公路改建工程路基填方试验路段施工方案
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XX～XX土方路基填方(风积沙)试验路施工方案、施工工艺一、工程概况XX线XX岔路口-XX公路改建工程第二合同段风积沙路基试验段，起讫桩号为XX-XX，全长200米。
该段地质条件、断面形式具有代表性。
二、试验路段的目的1、确定碾压方式和最佳含水量。
2、检验机械设备性能，确定合理的配套作业方式。
3、确定松铺厚度、压实系数及最佳碾压遍数。
4、总结试验路段的施工经验，以便指导全线路基施工。
三、施工组织风积沙路基试验路段采用机械配套作业：装载机装风积沙、自卸车运输、推土机配合平地机整平，每层填方松铺厚度控制在400mm范围，振动压路机碾压成型。
风积沙试验段施工方案如下：（一）前期准备1．组织技术人员进行图纸会审，熟悉现场，优化和完善施工方案。
2．组织测量人员进行现场复测，并将复测结果上报监理工程师审批。
3．在监理工程师核准测量结果后，按图纸设计要求现场设置路基用地界桩和坡脚、取土坑、弃土堆等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查核准。
4．选定料场，经现场调查， XX左侧300m料场作为本试验段的路基借土填方料场。
5、试验路段定于5月20日开工，5月25日结束，历时6天。
6、人员和机械安排现场管理人员：XX，现场技术员：XX，试验工程师：XX，试验员：XX，测量工2人，辅助工人：6人，配备各种机械设备15台（套），其中推土机1台、装载机4台、平地机1台、压路机1台、自卸车8辆、大功率抽水设备一套，配备司机操作手15人。
（二）施工方案压至规定压实度。
1.3、采用水平分层填筑法施工，按横断面全宽全层逐层向上填筑，如果原地面不平，由最低处分层填起，经检测压实度符合规范要求之后，再填上一层。
1.4、试验的目的是核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，即：选定最适宜的压实机械机型；选定最佳填层厚度；选定最经济的压实遍数；选定切合实际的土方量变化率；选定合理的工艺流程和施工方法。
1.5、根据设计图纸要求，要求路堤基底压实度应不小于92%；1.6、根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》2.1、路基土方填筑：路基填筑采用配套机械化施工，填筑时，配置足够数量的装载机、推土机、自卸汽车、压路机等施工机械设备和检测仪器，形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水线平行施工作业。
填石路基试验段方案
填石路基试验段施工技术方案一.工程概况K50+860~K51+370段为填石路基，该段填石方为28.47万m3。
最大的路基填筑高度为15.35米，利用石梯岭隧道弃渣和K50+701～K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料，在路基大面积施工前，按照监理的要求，先铺试验路段。
以了解路基土的工作性能，机械组合对路基施工的有效性，验证路堤施工的工艺，确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。
试验路施工成功后，应编写试验路施工总结，以指导本施工段路基填筑施工。
本施工队填石路基试验段选在K50+980～K51+080段，长度为100m，通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数，以此来指导填石路基的施工。
二.试验路段的施工目的在满足工程质量的前提下，通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数，松铺厚度。
质量检测方法：通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数；同时观测到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹；在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。
三.试验安排试验段计划开始时间：2009年7月15日试验段计划完工时间：2009年8月5日四.施工准备（一）、主要人员配备序号姓名职务备注1 游秋波施工队长2 肖瑜技术负责人3 李红军质检负责人4 张晓军测量负责人5 陈茂荣试验负责人6 向国画质检工程师7 孙宝测量工程师8 王国红施工员9 林承彩施工员（二）、机械设备配备序号机械名称规格型号单位数量1 挖掘机CAT-320C 台 32 装载机夏工ZL-50C 台 13 压路机HAMM20 台 14 自卸汽车AH3262 台 65 洒水车5t 台 16 空压机VY40-7 台 27 风钻YT-26 把 2五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案1、路堤填筑石方试验段的施工方法：路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。
填石路堤试验段施工方案1
填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度；2、确定沉降差指标值；3、确定压实机械的组合，压实的顺序、速度与遍数。
二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K56+300～K56+560段（260m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。
其填高范围在5.18m～2.34m。
选取此段作为试验段，可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。
本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。
根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕，中硬石料填石路堤，下路堤控制的最大压实层厚为500 mm，填石最大粒径为400 mm；路床底面以下400mm 范围内，石料最大粒径控制为150 mm内。
2、本标段全部为填方，填料在取土场-1（K56+260右侧）借石灰石，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。
三．施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。
劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责，由潘慧斌、李霄负责测量放线，由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验，由郝优负责材料供应，由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。
四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基，在原地表填前必须清表压实，经监理工程师检验符合要求后，将检验合格的填料运至试验段路基，摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。
试验段采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。
2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件，我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。
本试验段填料选定为取土场-1（K56+260右侧）的料石.3、施工方法及控制要点（1）清表试验段原地表全部为耕地。
经测量放线后，进行机械清表。
用推土机推去表层土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。
填石路基试验段路基施工方案
填石路基试验段路基施工方案
一、背景介绍
填石路基作为路基工程中的重要部分，其施工方案的选择直接影响道路的使用
寿命和安全性。
为了验证不同填石路基施工方案的效果，设计了填石路基试验段路基施工方案。
二、试验段选址及现状分析
试验段选址应选择地质条件较为一致、交通量较大的路段，以便对比不同施工
方案的效果。
对试验段现状进行了详细分析，包括路基材料的类型、厚度、地质情况等。
三、施工方案设计
根据试验段现状分析的结果，设计了多种填石路基施工方案：A方案采用较大
颗粒石料进行填充，B方案采用较小颗粒石料填充，C方案采用分层填充方法，D
方案采用夯实填充方法。
四、施工工艺及要点
针对各种填石路基施工方案，制定了相应的施工工艺和关键要点。
包括路基开挖、石料填充、夯实工艺、路基平整和压实等方面的内容。
五、施工质量控制
在施工过程中，要对填石路基的施工质量进行严格控制。
制定了填石路基的验
收标准，确保施工质量符合规范要求。
六、试验段效果评估
在填石路基施工完成后，将对试验段进行效果评估。
包括路基均匀性、稳定性、承载能力等方面的评估，以便为今后的路基工程提供参考。
七、结论与展望
通过填石路基试验段路基施工方案的实施和效果评估，可以得出不同施工方案
的优缺点。
在今后的路基工程中，将充分利用实验结果，不断改进施工工艺，提高路基质量和使用寿命。
以上为填石路基试验段路基施工方案的详细内容，希望能对填石路基施工有所
启发和帮助。
填石路基试验段施工方案
填石路基试验段施工方案一、前言填石路基是道路工程中一项重要的施工工序，对道路的平整度和承载能力起着至关重要的作用。
为了验证填石路基施工方案的可行性和有效性，在实际施工过程中通常会设置试验段。
本文将介绍填石路基试验段的施工方案。
二、施工准备1. 材料准备在填石路基试验段施工过程中，需要准备以下材料： - 填土：选用符合规范要求的填土材料，确保填土质量符合要求； - 大石头：用于填充路基的主要材料，石头应选用质量良好、坚固的石料； - 中石子：用于填充石子之间的缝隙，提高路基的密实度； - 水泥：用于路基的稳定处理。
2. 设备准备在填石路基试验段施工中，需要准备以下设备： - 推土机：用于推平填石路基表面的土层； - 碾压机：用于碾压填石路基，提高路基的密实度； - 水泥搅拌机：用于搅拌水泥和填土，以提高填土的稳定性。
三、施工工艺1. 填石路基施工流程1.挖掘基坑：根据设计要求，在试验段内挖掘合适的基坑，准备进行填石路基施工。
2.填石路基：首先在基坑中倒入大石头，并用推土机将其均匀推平，然后在石子之间填入中石子，最后进行碾压，使路基达到设计要求的密实度。
3.水泥稳定处理：在填石路基完成后，可以通过水泥搅拌机将水泥均匀混合到填土中，提高路基的稳定性。
4.表面处理：最后对填石路基表面进行处理，确保路基平整、无积水。
2. 施工注意事项•填石路基施工过程中，应注意石头的均匀分布，避免出现石子堆积的情况；•在碾压过程中，应根据设计要求进行合理的碾压次数和碾压顺序，保证路基的密实度；•在进行水泥稳定处理时，需严格控制水泥的用量，避免水泥用量过多或过少影响路基的稳定性。
四、施工质量检验为了验证填石路基试验段施工的质量，需要进行施工质量检验，包括路基的平整度、密实度和稳定性等方面。
通过专业仪器和设备进行检测，确保填石路基满足设计要求和规范标准。
五、总结填石路基试验段的施工方案对道路工程的质量和安全具有重要意义。
通过合理的施工工艺和注意事项，可以保证填石路基的质量达标，确保道路的安全和稳定性。
填石路基试验段路基施工方案
目录一、编制依据1二、工程概况2三、施工进度计划2四、组织机构及人员分工2五、材料、设备人员、准备情况2六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法3七、质量保证措施5八、施工安全措施7九、附件7填石路基试验段施工组织方案一、编制依据1、xxx设计文件2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-955、《市政工程施工技术资料管理规定》6、《市政工程质量等级评定标准》7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）8、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393）9、xxx《实施性施工组织设计》10、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）二、工程概况xxx起于xxx,终点xxx），道路等级为城市主干路，全长1840。
00m,设计车速60km/h，标准路幅宽度36m。
根据设计文件要求，本标段路基填方材料均为石料，为了保证路基工程的施工质量，我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,拟定试验段落为K0+900—K1+000。
三、施工进度计划试验段工期：计划于2014年8月1日开工，2014年8月5日完工.四、组织机构及人员分工K0+900—K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施，现场负责人：xx，施工负责人：xx，技术负责人：xx,测量负责人：xx，试验负责人：xx。
五、材料、设备人员、准备情况1、材料准备工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行了清表及便道整修。
2、设备、人员2。
1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场（详组织机构图）。
2。
2本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场（详机械、设备配备表）。
2.3 主要施工材料的运输：试验段所用材料为现场挖方段开采石料，10T自卸汽车运输到场.六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法1、试验段的施工目的：路基填筑试验段的主要目的是根据我标段现场实际情况,分别用不同类型的压路机及配套设备(机械设备表后附)进行压实试验，以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等，作好详细记录，并取得监理工程师的批准,从而为大面积施工提出现场质量控制的依据.2、试验段的施工工艺为:施工放样—-布点（并测出各点标高）——铺筑石料（用机械摊铺整平）——恢复各检测点位（测出各点位标高）——静压--弱振—-强振——静压（直到沉降量小于5mm，标准差不大于3mm）。
填石路基试验路段施工方案[1]
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填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
新疆填石路基试验段施工方案
目录1、工程概况 (1)..1.1、工程说明.................................................................................................................................... 1.1.2、填石路基试验段说明............................................................................................................................... 1.2、编制依据、试验标准及目的............................................................. 1.2.1、编制依据.................................................................................................................................... 1.2.2、试验标准.................................................................................................................................... 2.2.3、路基试验目的.................................................................................................................................. 2.3、工期安排 (2)..4、路基试验段主要施工工艺及方法 (2)4.1、试验内容.................................................................................................................................... 2.4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 (3)4.3、石方爆破施工..................................................................................................................................5.5、填石路基检测方式及施工质量标准 (6)5.1、填石压实质量检测方式..........................................................6.5.2、施工质量标准.................................................................................................................................. 7.6、资源配置 (7)..6.1、人员配置......................................................................7.6.2、主要机械设备配置................................................................................................................................ 8.7、质量、安全保证措施 .......................................................................................................................................... 8.7.1、质量保证措施.................................................................................................................................. 8.7.2、安全保证措施.................................................................................................................................. 9.8、文明施工、环保保证措施 ........................................................................................................................................ 1.8.1、文明施工保证措施................................................................................................................................ 1. 08.2、环境保护措施....................................................................................................................................................... 1. 11、工程概况1.1、工程说明克拉玛依至塔城高速公路是连云港-霍尔果斯高速公路联络线四奎屯-塔城重要组成部分，同时也是新疆公路网规划中三横两纵两环八通道中的重要组成部分。
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目录1、工程概况 (1)1.1、工程说明 (1)1.2、填石路基试验段说明 (1)2、编制依据、试验标准及目的 (1)2.1、编制依据 (1)2.2、试验标准 (2)2.3、路基试验目的 (2)3、工期安排 (2)4、路基试验段主要施工工艺及方法 (2)4.1、试验内容 (2)4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 (3)4.3、石方爆破施工 (5)5、填石路基检测方式及施工质量标准 (6)5.1、填石压实质量检测方式 (6)5.2、施工质量标准 (7)6、资源配置 (7)6.1、人员配置 (7)6.2、主要机械设备配置 (8)7、质量、安全保证措施 (8)7.1、质量保证措施 (8)7.2、安全保证措施 (9)8、文明施工、环保保证措施 (10)8.1、文明施工保证措施 (10)8.2、环境保护措施 (11)1、工程概况1.1、工程说明克拉玛依至塔城高速公路是连云港-霍尔果斯高速公路联络线四奎屯-塔城重要组成部分，同时也是新疆公路网规划中三横两纵两环八通道中的重要组成部分。
克拉玛依至塔城高速公路第一合同段起点桩号为K00+150，终点桩号为K80+920.275，线路总长80.77Km。
路线起点位于克拉玛依市白碱滩的三坪水库附近，终点在位于托里县铁厂沟镇。
二工区施工起点桩号为K31+571，终点桩号为K48+000，全长16.4Km。
施工范围主要包括：桥梁工程、涵洞工程、路基开挖与填筑、路面工程、防护工程和安全设施工程等。
1.2、填石路基试验段说明二工区路基工程主要包括路基土石方工程、特殊路基处理、排水工程及路基防护工程。
路基土石方回填量较大，其中借土填方61万m3，石方填筑为93万m3，为了确保段路基工程施工质量，在工程前期进行相应路基试验。
本次路基试验项目：石方路基填筑，为生产性试验，根据《公路土工试验规程》（JTJ051-93）试验路段长度大于200m要求，其试验路段选择在K47+260～K47+465（石方填方路基，全长205m）。
2、编制依据、试验标准及目的2.1、编制依据1、克拉玛依至塔城高速公路路基工程施工图纸2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）6、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）2.2、试验标准石方路基各层压实标准2.3、路基试验目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。
主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。
3、工期安排考虑到石方填筑试验先期挖方施工及填石料储备及加工，路基试验段计划在2010年5月21日至2010年6月10日期间完成，在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工。
4、路基试验段主要施工工艺及方法4.1、试验内容石方填筑路基试验内容：1、填料的试验、检测报告。
2、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、填料孔隙率标准、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。
3、过程质量控制方法、指标。
4、质量评价指标、标准。
5、优化后的施工组织方案及工艺。
6、原始记录、过程记录。
7、对施工设计图的修改建议等。
4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图4.2.1、路基石方填筑工艺流程图：4.2.2、路基石方填筑施工方法1、填料前的准备⑴、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。
⑵、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。
⑶、备足填筑石料。
⑷、清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。
进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。
2、填筑施工⑴、石方运输路基填筑工程采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。
按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。
⑵、石方摊铺摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。
分层填筑厚度≤50cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。
对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于15cm。
摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。
⑶、分层填筑路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序。
采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。
施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。
运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。
施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。
沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。
⑷、分层碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
测量高程，按20m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍，压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。
记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。
如经沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。
但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。
⑸、试验段施工注意事项①、石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。
②、填石路基外侧采用人工磕砌。
③、用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应及时测出填石标高。
④、碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。
在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。
压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。
⑤、碾压合格后及时测出碾压后的标高。
⑥、试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。
4.3、石方爆破施工附表1：石方爆破设计图5、填石路基检测方式及施工质量标准5.1、填石压实质量检测方式1、沉降差法检测所需设备2、操作过程①、布点：在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为20m，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。
②、检测频度：每20m检测一个断面，每个断面检测5-9点。
③、测量：用水准仪测量测点高程h1，h2……hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。
④、计算：沉降差xi =hi-hi’沉降差平均值-x=nniix∑=1=nx∑均方差x·δn =n∑=--n1ii)xx(⑤、达到密实度标准检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。
如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。
5.2、施工质量标准填石路堤上下路堤压实质量标准高速公路填石路堤施工质量标准6、资源配置6.1、人员配置路基试验施工人员配置表6.2、主要机械设备配置路基试验机械设备配置表7、质量、安全保证措施7.1、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
4、严格报检制度，及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。
6、碾压密实是关键。
压路机先静压1～2遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压实横向接头一般重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式和方法，碾压行驶速度。
7、加强试验检测：由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认。
试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。
8、基底清表后碾压密实，经监理工程师检测合格后，再进行填筑。
9、压实度检测：采用灌沙法，压好后按每1000m2至少检验2点、不足1000m2时检验2点进行检测。
10、填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应严格经过试验确定。
7.2、安全保证措施1、加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。
2、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
3、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4、路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m，各种机电设备必须严格施行“一机一闸一保护”。
6、施工场地的油库、料库，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
7、生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。
当生产进度与安全发生矛盾时，进度应服从安全。
8、文明施工、环保保证措施8.1、文明施工保证措施1、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。