特级道砟储备施工方案
铁路线路补充石砟施工方案
铁路线路补充石砟施工方案1. 引言铁路线路是国家交通网络的重要组成部分，在保证运输安全和效率的同时，线路的维护和更新也是至关重要的。
石砟铺设是铁路线路维护和更新中的一项重要工作，本文旨在介绍铁路线路补充石砟施工的方案和步骤。
2. 施工前准备在进行铁路线路补充石砟施工前，需要进行以下准备工作： - 确定施工范围和施工时间：根据铁路线路的维护计划，确定哪些区段需要进行石砟补充施工，以及具体的施工时间。
- 调集施工人员和设备：根据施工范围和施工时间确定需要调集的施工人员和设备，包括石砟运输车辆、挖掘机等。
- 准备工具和材料：准备必要的施工工具和材料，包括石砟、运输工具、测量仪器等。
3. 施工步骤3.1 确定施工区段根据铁路线路维护计划，确定需要进行石砟补充的区段。
通常情况下，选择老化严重、破损或者沉降较大的区段进行施工。
3.2 清理现场在施工前，需要对施工区段进行清理，包括清除杂草、杂物、残留的石块等。
确保施工区段的地面平整且清洁。
3.3 石砟运输和堆放将准备好的石砟装载到运输车辆中，运输到施工现场。
根据需要补充的石砟数量和区段长度，在施工区段的两侧适当位置进行堆放。
3.4 石砟铺设根据设计要求，将石砟逐层铺设在铁路线路上。
首先，在线路上铺设一层石砟底层，保证其平整度和均匀性。
然后，逐层铺设石砟，每一层都进行均匀拨压，确保石砟与线路牢固地连接在一起。
3.5 测试和调整完成石砟铺设后，进行相关测试和调整。
使用测量仪器对线路进行测量，测量线路的高程和轨距是否符合要求。
如果发现不符合要求的情况，需要进行相应的调整，例如调整石砟的厚度或者重新铺设。
3.6 确认施工质量完成测试和调整后，对施工质量进行确认。
例如，检查石砟铺设是否平整、均匀，线路是否牢固，是否存在漏铺等问题。
如发现问题，及时进行修复和补救。
3.7 清理工地施工完成后，对工地进行清理，确保工地周边环境整洁。
清理包括清除施工现场的杂物、残留石砟等，并及时将施工设备和工具运回原处。
特级道砟技术规格书
第五章技术规格书1、技术标准：采用《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T2140-2008）标准。
2 特级道砟主要技术要求2.1 道砟材质指标（见表一）2.2 道砟加工指标粒径级配指标（见表二）颗粒形状和清洁度指标①道砟的针状指数不大于20%，片状指数不大于20%；②特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2%；③道砟产品需水洗，其颗粒表面清洁度不应大于0.17%。
表一：道砟材质性能表二：特级碎石道砟粒径级配3 检验规则3.1 检验分类道砟应进行资源性材质检验、生产检验和出厂检验。
3.2 资源性材质检验①新建采石场及既有采石场转移开采面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按表一规定的各项内容进行检验，并划分其材质等级。
②由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样，附试验委托单送交检验。
④一组试样中包括：碎石试样：粒径（方孔筛）30mm~70mm，质量240kg。
块石试样：200mm×160mm×140mm，2块，不应有裂纹。
3.3 生产检验①采石场每生产道砟1.5×105m³（年产量少于1.5×105m³的采石场，时间不超过一年），应按表一规定的各项内容进行一次生产检验。
②若生产检验结果低于原定计划等级，应立即停止生产、供砟，并及时复验。
根据复验结果重新划分道砟材质等级。
③采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。
除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正。
监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证的依据。
④块石试样与资源性材质检验用块石试样相同。
⑤碎石试样从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，拌和均匀。
用四分法取两个子样进行级配检验和颗粒形状及清洁度指标检验。
另两个子样进行材质检验，按表三的规定筛分试样(粒径25m m～20mm,20mm～16mm,16mm～10mm,10mm～7.1mm四组试样，从道砟副产品中提取)剔除针、片状颗粒，插入标签，分别装袋，送交材质检验部门及你想那个检验，若式样不足，可从另两个子样中筛选补充。
道砟储备场建设方案
目录第一章编制依据、编制范围 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制范围 (2)第二章工程概况 (2)第三章场址选择 (2)3.1选址原则 (2)3.2场地选择 (2)第四章存贮场建设施工方案 (3)4.1场地情况 (3)4.2建设方案 (3)4.3施工、生活用水 (3)4.4施工用电 (4)4.5工程量 (4)第一章编制依据、编制范围1.1 编制依据1）、国家相关方针政策和铁道部其他相关行业标准规范、规程及验标等。
2）、《铁路工程建设标准化丛书》；3）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》；4）、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》；5）、《铁路碎石道砟》TB/T 2140-2008铁道部2008年11月发布；6）、施工现场考察情况。
1.2编制范围本施工方案适用于青荣城际铁路DK201+510～DK229+567段铁路道砟储备场建设。
第二章工程概况中交三航局青荣成际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省烟台市，起止桩号为DK201+510～DK229+567，正线全长约28Km。
其中桥梁24km，路基4km。
全线共计道砟需求量约7万方。
根据工程进度安排，道砟铺筑前预先储备月50000方道砟。
第三章场址选择3.1选址原则1）、场地需满足储存量要求（需存贮50000m³）；2）、为减少道砟运输过程中其他杂物的渗入、方便运输及现场施工，道砟储备场的场址选择在距上砟点较近的原3#钢筋加工场南侧盛利达场区内；3）、场内生活用水、用电等设施齐全。
3.2场地选择根据青荣城际铁路V标进度计划和架梁情况，此储备场距上砟点月3km，运输道路通畅。
第四章存贮场建设施工方案4.1场地情况此道砟储备场为烟台盛利达公司院内厂房建设用地，场地内除厂房基础高出原地表约20cm外，场地宽阔平坦，根据储备数量我单位暂定租用12500平方米，场区地势较高，地势起伏较小，地表多为杂草。
4.2建设方案根据高速铁路建设要求，道砟储备场需进行场地硬化，并考虑场地不得积水，因此我部再与厂方商定后制定如下建设方案。
道砟铺设施工方案
道砟铺设施工方案1. 引言道砟是指铁路轨道下方的一层石屑，其作用是保证铁轨牢固固定在地基上，提供了良好的排水和抗震性能，确保列车行驶的安全和舒适。
道砟铺设施工方案旨在说明在铁路建设中道砟铺设的具体方案和步骤，以保证施工的质量和进度。
2. 设计原则•安全性：施工过程中要确保工人的人身安全，避免发生事故；•质量保证：道砟铺设要达到规定的标准，保证铁轨固定稳固，提供良好的排水和抗震性能；•高效性：施工过程中要合理安排时间和资源，保证工期的进度；•环保性：施工过程中要减少对环境的影响，合理处理废弃物。
3. 施工步骤3.1 预备工作在进行道砟铺设之前，需要对施工现场进行准备工作，包括以下几个步骤：1.清理施工现场：清除施工现场的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；2.确定施工范围：根据设计要求确定道砟铺设的范围，并进行标记；3.准备施工材料和设备：准备好所需的石屑、水泥、机械设备等材料和设备。
3.2 道砟铺设道砟铺设的具体步骤如下：1.挖掘基坑：根据设计深度挖掘出适当大小的基坑，确保道砟的厚度符合要求；2.填充石子：将预先准备好的石子填充到基坑中，按照设计要求进行层压和密实；3.湿洗：在填充石子后，对其进行湿洗，以清洁石子表面的杂物和灰尘；4.进行护坡：根据需要，在石子填充完成后对道砟进行护坡，确保道砟表面的坡度和边坡的稳定性；5.进行层压：使用专门的道砟层压机进行道砟的层压，确保道砟的密实性；6.养护：道砟层压完成后，对道砟进行养护，保持适当的湿润并避免外力破坏。
3.3 质量控制为了确保道砟铺设的质量符合要求，需要进行质量控制。
具体控制措施如下：1.厚度检测：使用厚度测量仪器对道砟的厚度进行检测，确保其符合设计要求；2.密实度检测：使用密实度测试设备对道砟的密实度进行检测，确保其达到规定的标准；3.坡度检测：使用坡度仪对道砟的坡度进行测量，确保其与设计要求一致；4.抗压强度检测：对道砟进行抗压强度测试，确保其满足设计要求。
特级道砟技术规格书
第五章技术规格书1、技术标准：采用《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T2140-2008）标准。
2 特级道砟主要技术要求2.1 道砟材质指标（见表一）2.2 道砟加工指标粒径级配指标（见表二）颗粒形状和清洁度指标①道砟的针状指数不大于20%，片状指数不大于20%；②特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2%；③道砟产品需水洗，其颗粒表面清洁度不应大于0.17%。
表一：道砟材质性能表二：特级碎石道砟粒径级配3 检验规则3.1 检验分类道砟应进行资源性材质检验、生产检验和出厂检验。
3.2 资源性材质检验①新建采石场及既有采石场转移开采面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按表一规定的各项内容进行检验，并划分其材质等级。
②由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样，附试验委托单送交检验。
④一组试样中包括：碎石试样：粒径（方孔筛）30mm~70mm，质量240kg。
块石试样：200mm×160mm×140mm，2块，不应有裂纹。
3.3 生产检验①采石场每生产道砟1.5×105m³（年产量少于1.5×105m³的采石场，时间不超过一年），应按表一规定的各项内容进行一次生产检验。
②若生产检验结果低于原定计划等级，应立即停止生产、供砟，并及时复验。
根据复验结果重新划分道砟材质等级。
③采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。
除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正。
监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证的依据。
④块石试样与资源性材质检验用块石试样相同。
⑤碎石试样从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，拌和均匀。
用四分法取两个子样进行级配检验和颗粒形状及清洁度指标检验。
另两个子样进行材质检验，按表三的规定筛分试样(粒径25m m～20mm,20mm～16mm,16mm～10mm,10mm～7.1mm四组试样，从道砟副产品中提取)剔除针、片状颗粒，插入标签，分别装袋，送交材质检验部门及你想那个检验，若式样不足，可从另两个子样中筛选补充。
特级道砟储备施工方案
特级道砟储备施工方案一、前期准备工作：1.组织编制施工方案和进度计划；2.设计施工现场布置图，并确认相关施工设备和材料的需求；3.完成必要的审批手续；4.组织人员进行安全培训，并确保施工过程中的安全措施。
二、施工现场准备：1.清理现场，确保施工区域的平整和干净；2.标明施工区域的边界，并设置警示标志，确保施工现场的安全；3.部署施工设备和材料，按照施工方案进行布置，确保施工顺利进行。
三、砟石堆场建设：1.根据设计要求和现场实际情况，选择合适的位置建设砟石堆场；2.清理堆场区域，确保地面平整和承载能力达到要求；3.建设砟石分级场，包括挡土墙、防护网和石块隔离墩等；4.根据设计要求，规划砟石的储备方式和堆放平台，并确保储备量充足。
四、砟石装载和输送：1.根据施工方案的要求，选择合适的装载设备（如装载机）；2.确保装载设备的正常运行，并对其进行必要的检修；3.将砟石从堆场中装载到运输车辆或输送设备上；4.根据施工现场的实际情况，选择合适的输送方式（如输送带、装船设备等）将砟石输送到目标地点。
五、砟石储备管理：1.对储备的砟石进行分类和编号，建立砟石储备记录；2.定期检查砟石的质量和数量，并及时采取措施补充储备；3.保持砟石堆场的整洁和有序，确保砟石的质量不受污染；4.严格执行施工方案要求，做好砟石储备的管理工作。
六、施工安全管理：1.制定安全管理制度和操作规程，并进行安全培训；2.做好施工现场的安全警示标志和安全防护设施；3.定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患；4.加强现场安全教育，提高员工的安全意识和素质。
七、施工进度管理：1.制定施工进度计划，并根据实际情况进行调整；2.定期开展施工进度会议，对施工进展情况进行评估和分析；3.对施工过程中的关键节点进行监控和控制，确保施工进度的顺利进行；4.定期汇报施工进展情况，并及时调整和优化施工方案。
八、施工质量管理：1.根据设计要求和相关标准，制定质量控制方案；2.对施工过程中的重要环节进行质量检查和验收；3.对施工过程中的不良行为和质量问题进行整改和处理；4.定期进行质量评估和分析，优化施工工艺和管理方式。
道砟储存方案
中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED青荣城际铁路工程QRZH-V标道砟储存方案牟平制梁场2013年9月1日一、编制依据及范围1.1编制依据1、《铁路工程建设标准化丛书》上海铁路局编制2009年6月发布2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁道部2010年12月发布3、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社2006年10月出版4、《铁路碎石道砟》TB/T 2140-2008铁道部2008年11月发布5、其他相关规范、标准6、施工现场考察及周边环境调查的情况和信息1.2编制范围本方案适用于青荣城际铁路工程V标DK245+154.36- DK259+600段道砟储备工作。
二、工程概况2.1线路概况标段内共有7段路基、4座桥梁及2条隧道，全线总长约14.5km。
桥梁道砟铺设宽度为挡砟墙内9m，路基道砟铺设宽度为9~10m，底层道砟铺设厚度150~250mm。
具体起止桩号及道砟用量如下表：序号工点名称起讫里程长度道砟量（m³）1路基1改DK245+154.36～改DIIK246+184.891743.64m4141 2双岛港海湾特大桥改DIIK246+184.89～改DIIK252+776.116591.22m14830 3路基2改DIIK252+776.11～改DIIK253+050273.89m650 4烟墩山隧道改DIIK253+050～改DIIK253+800750m/ 5路基3改DIIK253+800～改DIIK253+918.61118.61m282 6跨环翠路特大桥改DIIK253+918.61～DK257+614.983596.37m80917路基4DK257+614.98～DK257+720105.02m250 8前锋西隧道DK257+720～DK258+025305m/ 9路基5DK258+025～DK258+073.9248.92m116 10前锋西大桥DK258+073.92～DK258+243.02169.1m380 11路基6DK258+243.02～DK258+696.83453.81m1078 12后峰西特大桥DK258+696.83～DK259+388.4691.57m1556 13路基7DK259+388.4～DK259+600213.95m508备注：桥梁道砟方量=宽度9m×（终点里程-起点里程）×250mm，路基道砟方量=宽度（9m+10m）/2×（终点里程-起点里程）×250mm。
道砟石施工方案
昌图西车站道砟施工方案1、施工概况昌图西车站起始里程为D1K530+000-D1K531+700.15，其中正线有由无砟轨道、双块式轨枕和埋入式轨枕组成，到发线、安全线及综Ⅰ、综Ⅱ线由有砟轨道组成，到发线起始里程为左线D1K530+457.428-D1K531+166.53共709.10m，右线起始里程为D1K530+457.428-D1K531+210.28共752.852m，每幅宽7.75m。
综合线里程为D1K531+225-D1K531+610共385m，道砟合计填筑数量为4985m3。
2、编制依据1、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》2、《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》3、《昌图西站场平面布置图》4、《昌图西站站场断面图》5、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB 50091-2006）3、工期安排昌图西站道砟施工计划2010年9月15日开始至2010年10月30日完成，工期45天。
4、施工人员安排根据昌图西站道砟施工里程与工程数量，配备以下施工人员进行施工，主要人员数量如下表：人员安排5、施工机具设备安排根据现场实际施工需要，配备以下设备用以满足施工进度，主要机械设备如下表：机具设备6、施工准备6.1防水施工到发线内路基面采用8cm厚的C25纤维混凝土封面防水，横坡不小于4%，站台边沟端部设有泻水孔，沿线路纵向每3m设置一道。
6.2测量放线因施工无砟轨道CPⅢ网已建成，施工可以其控制测量，施工前将道砟的中线及边线放设出来，并用木桩或铁钉红布标记，施工中要严格控制砟带中线、底碴厚度、高程和宽度。
6.3材料准备6.3.1道砟采用一级道砟，由开山石破碎筛分而成，其材质应符合国家现行标准《铁路碎石道砟》TB/T2410-90中不低于一级道砟标准，道砟材质性能应符合下表:道砟材质性能指标（表一）6.3.2道砟粒径级配应符合下表规定:道砟级配（表二）6.3.3道砟颗粒形状及清洁度指标：1）针状指数指标不大于30%，片状指数指标不大于30%。
特级道砟技术规格书
第五章技术规格书1、技术标准：采用《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T2140-2008）标准2 特级道砟主要技术要求2.1道砟材质指标（见表一）2.2道砟加工指标粒径级配指标（见表二）颗粒形状和清洁度指标①道砟的针状指数不大于20%，片状指数不大于20%;②特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2%；③道砟产品需水洗，其颗粒表面清洁度不应大于0.17% 表一：道砟材质性能表二：特级碎石道砟粒径级配3检验规则3.1检验分类道砟应进行资源性材质检验、生产检验和出厂检验。
3.2资源性材质检验①新建采石场及既有采石场转移开采面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按表一规定的各项内容进行检验，并划分其材质等级。
②由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样，附试验委托单送交检验。
④一组试样中包括：碎石试样：粒径（方孔筛）30mm~70mm,质量240kg。
块石试样：200mim< 160mim< 140mm 2块，不应有裂纹。
3.3生产检验①采石场每生产道砟1.5 x 105nB（年产量少于1.5 x 105n3的采石场，时间不超过一年），应按表一规定的各项内容进行一次生产检验。
②若生产检验结果低于原定计划等级，应立即停止生产、供砟，并及时复验。
根据复验结果重新划分道砟材质等级。
③采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。
除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正。
监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证的依据。
④块石试样与资源性材质检验用块石试样相同。
⑤碎石试样从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，拌和均匀。
用四分法取两个子样进行级配检验和颗粒形状及清洁度指标检验。
另两个子样进行材质检验，按表三的规定筛分试样（粒径25mm~20mm,20m m 16mm,16m m 10mm,10mtm 7.1mm四组试样，从道砟副产品中提取）剔除针、片状颗粒，插入标签，分别装袋，送交材质检验部门及你想那个检验，若式样不足，可从另两个子样中筛选补充。
特殊路基石方施工方案1
特殊路基石方施工方案1在道路建设领域，路基石方施工是一个至关重要的环节。
合理的施工方案能够有效提高道路的使用寿命，增加道路的稳定性和安全性。
本文将针对特殊路基石方施工方案1进行详细介绍。
施工前准备在进行特殊路基石方施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地质情况、周边环境和道路使用需求。
然后制定详细的施工方案，包括材料选择、施工工艺以及安全措施等。
施工材料及设备特殊路基石方施工所需材料主要包括石方、沥青和填充料等。
此外，还需要配备挖掘机、压路机、铲车等各种设备，以确保施工的顺利进行。
施工工艺1.清理施工现场：在进行施工前，需要将施工现场清理干净，确保工作区域平整无障碍。
2.基础处理：根据设计要求进行基础处理，包括压土、填方等工作，以确保基础稳定。
3.石方铺设：根据设计图纸将石方按照规定的方式铺设在基础之上，保证石方之间的间隙均匀。
4.沥青铺设：在石方铺设完成后，进行沥青铺设，填充料夯实，确保道路平整。
5.压实：使用压路机对铺设的石方和沥青进行压实，提高路面的稳定性和耐久性。
6.清理施工残渣：施工完成后对施工现场进行清理，保持道路通畅。
安全措施在特殊路基石方施工过程中，必须严格遵守安全规范，确保施工人员的安全。
同时，要定期对施工现场进行安全检查，及时纠正存在的安全隐患。
施工质量检测施工完成后，要对道路进行质量检测，确保施工符合设计要求。
检测内容包括路面平整度、厚度、密实度等指标，对不符合要求的部分要及时处理。
特殊路基石方施工方案1的实施，是道路建设中不可或缺的环节。
只有通过科学合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证道路的质量和安全，提升道路使用效益。
特殊路基专项施工组织方案
特殊路基专项施工组织方案一、项目背景随着经济的快速发展，特殊路基的建设需求也越来越大。
为了确保特殊路基的质量和安全，需要进行专项施工组织方案的制定。
本方案旨在明确特殊路基的施工流程、施工技术和安全措施，确保施工的顺利进行。
二、施工范围特殊路基的施工范围包括挡土墙、边坡工程、软基处理等。
三、施工流程1.项目准备阶段（1）确定施工队伍和负责人，明确施工任务和工期。
（2）编制施工组织设计方案和施工图纸，包括挡土墙的类型、尺寸和材料、边坡的坡度和护坡的方式、软基处理的方法等。
（3）组织采购所需材料和设备。
（4）制定施工计划，确定施工的起止时间和工期安排。
2.施工准备阶段（1）进行现场勘测和测量，确定施工区域和路基的准确位置和尺寸。
（2）清理施工区域，确保施工地基的平整和干燥。
（3）组织机械设备的安装和调试。
（4）组织施工人员进行安全培训和技术交流。
3.施工阶段（1）挖掘土方，根据施工图纸进行挖方和填方。
（2）按照挡土墙的尺寸和材料，进行挡土墙的堆砌和固定。
（3）根据边坡的坡度，进行边坡的修整和护坡。
（4）进行软基处理，包括加固和改良。
4.安全措施（1）施工现场设置明显的施工标识和警示标志，保护周边的行人和车辆。
（2）合理安排施工人员的作业路径，避免发生交叉作业和冲突。
（3）进行必要的加固和固定措施，确保施工区域的稳定和安全。
（4）严格执行施工操作规程，遵守相关安全规定。
五、施工设备和材料主要设备和材料包括挖掘机、推土机、装载机、水泥、砖块、石头等。
六、质量控制为确保特殊路基的质量，施工中需进行质量检查和监控。
根据施工图纸的要求进行测量和验收，及时发现和纠正施工过程中的质量问题，确保施工的准确和合格。
七、环境保护在施工过程中，需严格遵守环境保护规定，避免对周边环境造成污染。
采取必要的措施，包括封闭施工区域、进行垃圾分类处理、合理利用水资源等，减少对环境的影响。
八、施工组织协调施工过程中需做好与相关部门的协调与沟通，包括土地管理部门、环保部门和安全监管部门等。
道砟铺设施工方案
道砟铺设施工方案1. 引言道砟是铁路线路中一种重要的基础设施，它具有铺设稳定、排水良好等特点。
本文将介绍道砟铺设的施工方案，包括材料准备、施工工艺、质量控制等内容，以确保道砟铺设的效果和质量。
2. 材料准备2.1 道砟选择优质的道砟材料，应具备以下要求： - 颗粒均匀，无大量粉状颗粒； - 骨料坚硬、无破碎、裂缝的颗粒； - 具备良好的强度和稳定性； - 满足相关标准规范的要求。
2.2 辅助材料•水泥：用于控制道砟水分含量，提高强度和稳定性；•水：用于搅拌道砟材料，使其具备良好的流动性；•道砟分选机：用于将杂质、粉尘等从道砟中分离出去。
3. 施工工艺3.1 准备工作•清理施工现场，确保地面平整，无杂物；•搭建施工架设，搭建施工所需的设施；•摆放施工材料，将道砟、水泥等材料摆放在施工现场。
3.2 施工过程1.搅拌: 将道砟材料按一定比例投入搅拌机中，添加适量的水和水泥，搅拌均匀，确保道砟材料的流动性。
2.铺设: 在已经清理平整的施工现场上，以边界线为基准，开始道砟的铺设工作。
将搅拌好的道砟材料从搅拌机中倒入铺砟槽中，然后使用振动器等工具进行振实，确保道砟的密实性。
3.补缺: 在铺设道砟材料的过程中，及时补充并振实松散的砟石，确保道砟铺设的均匀性和稳定性。
4.稳定: 铺设完道砟后，使用压路机等设备对道砟进行压实，提高其稳定性和强度。
3.3 完工验收•检查道砟铺设的平整度，确保路基表面平整、无凹凸不平。
•检查道砟的密实性，用脚轻踩道砟表面，不得有松动的感觉。
•检查道砟的排水性能，确保道砟能够良好排水，避免积水。
4. 质量控制为确保道砟铺设的质量，需进行以下质量控制措施： - 按照相关规范和标准进行施工； - 对道砟材料进行质量抽检，确保其符合要求； - 使用搅拌机等设备对道砟材料进行搅拌，确保道砟的均匀性； - 使用振动器等工具对道砟进行振实，确保道砟的密实性； - 进行完工验收，确保道砟满足规定的要求。
特级道砟储备施工方案
特级道砟储备施工方案特级道砟是指用于高等级公路路面铺设的级别最高的碎石材料。
它具有优良的力学性能和耐久性，是保障道路平整、耐磨的重要材料。
在道路建设工程中，砟石的储备和施工是非常重要的环节，直接关系到道路的质量和使用寿命。
本文将详细介绍特级道砟储备施工方案。
一、原材料选择在选择特级道砟储备原材料时，应首先符合规定的石子要求。
路基选用方便采矿、符合规范的随机石块作为主要原料。
对原材料采取严格筛分、洗净等处理，确保砟石质量。
二、储备设施建设1.砂石场选址：选址要满足生产和施工需要，便于原材料运输，同时要远离饮用水源保护区。
2.储备堆场规划：根据需求确定储备堆场的规模和布局，确保可以有效储存和管理特级道砟。
3.装卸设备：需要配备装有称重设施和运输机械，以快速高效地储备特级道砟。
4.环保设施：建设垃圾处理设施、雨污分流系统等，减少对环境的影响。
三、施工流程1.原材料采集：对选定的石子原材料进行采集，并进行筛分和洗净处理。
2.运输储备：使用运输机械将特级道砟运输到储备堆场，并按规定进行堆放。
3.定期检测：对储备的特级道砟进行定期检测，确保质量达标。
4.使用计划：根据道路建设进度和需求，合理安排特级道砟的使用，避免积压和浪费。
四、质量控制1.原材料检测：在采矿过程中进行石子质量的检测，确保符合要求。
2.储备检测：对储备的特级道砟进行抽检，测试砟石的强度和含泥量等指标。
3.施工检测：在道路施工过程中对特级道砟的铺设和压实情况进行检测，确保质量。
五、安全保障1.人员防护：施工人员应戴好安全帽、手套等个人防护用具，严格遵守操作规程。
2.设备安全：保持装卸设备的良好运行状态，定期检查和维护设备，确保安全操作。
3.环境保护：施工现场要遵守环保法规，妥善处理废弃物，减少对周围环境的影响。
六、施工方案的优势1.质量可控：严格按照规范执行储备施工方案，确保特级道砟质量达标。
2.效率高：合理规划流程，优化施工方案，提高特级道砟的利用率和储备效率。
道砟铺设施工方案
道砟铺设施工方案道砟铺设施工方案一、施工原则1. 安全第一：施工过程中要严格按照安全规范操作，保证施工人员和周围环境的安全。
2. 质量第一：严格按照设计要求和规范进行施工，保证道砟质量达到要求。
3. 环保节能：采用环保的施工材料，并进行节能措施，减少资源的浪费。
二、施工准备1. 施工图纸和设计方案的准备。
2. 准备施工人员和施工机械，包括道砟铺设机、运输车辆等。
3. 准备所需的施工材料和工具，包括道砟、胶凝剂、水泥、砂子、工具等。
4. 检查施工现场的平整度和排水情况，必要时进行修整和排水处理。
三、施工工序1. 清理施工现场：清除施工现场的杂物和垃圾，确保施工现场整洁。
2. 打线定位：根据设计要求，在施工现场进行道砟的定位和标线。
3. 铺设道砟：使用道砟铺设机将道砟快速均匀地铺设在定位好的区域上。
4. 压实道砟：使用压路机对铺设好的道砟进行压实，保证道砟均匀、牢固。
5. 打通接缝：为了防止道砟出现开裂，需要在道砟表面打通一定间距的接缝。
6. 浇注水泥砂浆：使用水泥、砂子、胶凝剂等材料，倒入接缝中，使接缝牢固。
7. 养护：对已施工完成的道砟进行养护，包括保湿和防止外界的损坏。
8. 清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，保持环境整洁。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、工程鞋、手套等防护用具，严禁穿拖鞋等不安全的服装。
2. 施工现场必须设置明显的警示标志和安全警戒线，防止外来人员进入施工现场。
3. 施工现场必须合理布置材料和设备，保证施工人员的安全。
4. 施工过程中必须严格按照操作规程进行，禁止酒后施工和超负荷作业。
5. 施工人员必须按照指定路线行进，不得擅自改变施工计划。
五、工期和工程量1. 预计工期：根据道砟的施工面积和施工条件，制定合理的施工计划，以保证工期的进度。
2. 工程量：根据道砟铺设的面积和设计要求，计算所需的道砟、水泥、砂子等材料的用量。
六、施工总结道砟铺设是道路建设过程中非常重要的一环，必须保证施工质量和安全。
道砟施工方案
道砟施工方案1. 引言道砟是铁路线路中重要的组成部分，它承载着铁路轨道的重量和通过列车产生的运载荷。
道砟的施工方案至关重要，它直接影响着铁路线路的稳定性和安全性。
本文将介绍道砟施工方案的主要步骤和要点。
2. 施工前准备在开始道砟施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备道砟施工所需的主要材料包括砟石、砂浆、水泥等。
这些材料应提前准备，并按照施工方案的要求进行质量检查。
2.2 设备准备道砟施工需要使用到挖掘机、平地机、运输车等设备。
这些设备应保证良好的工作状态，并进行必要的维护和保养。
2.3 施工场地准备施工场地应保持清洁整齐，并排除障碍物。
必要时，还需进行地面平整和排水处理。
3. 道砟施工步骤道砟施工主要包括以下步骤：3.1 清理道砟基底在施工前，需要清理道砟基底上的杂物和尘土。
可以使用挖掘机或平地机进行清理。
3.2 填充砟石在道砟基底清理完毕后，可以开始填充砟石。
砟石填充的厚度和类型应根据实际情况和设计要求进行确定。
3.3 浇筑砂浆砟石填充完毕后，需要进行砂浆的浇筑。
浇筑砂浆有利于增加道砟的稳定性和抗渗性。
3.4 摊铺道砟浇筑砂浆后，可以开始摊铺道砟。
道砟应均匀地铺设在砂浆上，并保证其与轨道的接触面充分。
3.5 压实道砟道砟摊铺完毕后，需要进行压实。
可以使用压路机对道砟进行压实，以提高其密实度和稳定性。
3.6 养护道砟道砟压实完毕后，需要进行养护。
养护期间，应保持道砟周围的环境干燥，并避免外界因素对道砟的影响。
4. 施工要点在进行道砟施工时，需要注意以下要点：4.1 施工质量控制在施工过程中，应严格控制道砟的质量。
包括砟石的选择和质量检查、砂浆的配制和浇筑、道砟的摊铺和压实等。
4.2 工艺操作规范施工人员应按照工艺操作规范进行施工，遵循施工方案和操作规程的要求。
尤其在砂浆浇筑和道砟摊铺过程中，应注意操作的准确性和连贯性。
4.3 安全施工道砟施工涉及到大型设备和材料运输，安全施工非常重要。
道砟储存方案
中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED青荣城际铁路工程QRZH-V标道砟储存方案牟平制梁场2013年9月1日一、编制依据及范围1.1编制依据1、《铁路工程建设标准化丛书》上海铁路局编制2009年6月发布2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁道部2010年12月发布3、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社2006年10月出版4、《铁路碎石道砟》TB/T 2140-2008铁道部2008年11月发布5、其他相关规范、标准6、施工现场考察及周边环境调查的情况和信息1.2编制范围本方案适用于青荣城际铁路工程V标DK245+154.36-DK259+600段道砟储备工作。
二、工程概况2.1线路概况标段内共有7段路基、4座桥梁及2条隧道，全线总长约14.5km。
桥梁道砟铺设宽度为挡砟墙内9m，路基道砟铺设宽度为9~10m，底层道砟铺设厚度150~250mm。
具体起止桩号及道砟用量如下表：备注：桥梁道砟方量=宽度9m×（终点里程-起点里程）×250mm，路基道砟方量=宽度（9m+10m）/2×（终点里程-起点里程）×250mm。
2.2道砟总量道砟需用总量为31882m3。
三、储备道砟选址3.1选址原则1、场地需具备足够的存储量，存储能力至少为2000方。
2、道砟储备场的场址选择距离上砟点较近的位置，综合运距少。
3、道路顺畅，交通便利，适当远离居民区。
4、场址便于生活供水、排水、供电、取砟、上砟、运输保管等环节5、环境良好，存储和运输过程灰尘等杂物渗入量少。
6、临建工程量较小，建设费用较低。
3.2上砟点及铺设范围1上砟点1路基1终点向西500m路基1、双岛港特大桥0~100#墩改DK245+154.36~改DIIDK249+499.784.3 11556 2上砟点2路基2双岛港特大桥100~200#墩、路基2改DIIDK249+499.78~改DIIK253+0503.5 8065 3上砟点3陆基4路基3、跨环翠路特大桥、路基4改DIIK253+800~DK257+7203.9 8623 4上砟点4路基6路基5、前锋西特大桥、路基6、后锋西特大桥、路基7DK258+025~ DK259+600 1.6 36383.3可选场址序号名称位置面积（㎡）理论储备能力（m3）概况备注建议1 储备牟平制梁场东1827 30001、基面已硬化2、交通便利，梁场周边有其他地方可用作存储存满，供上砟点1备注：理论储备能力=（面积×堆存高度3m-边坡体积）×折算系数0.75，边坡体积=2倍最小理论圆周长×（3m×3m×0.5）=(面积×π)^0.5×3m×3m×23.4选址实景储备场3烟墩山隧道前道路储备场6后锋西路基挡墙外缘四、工期安排4.1整体进度架梁施工在2014年7月中旬结束，桥面系施工（含挡墙、遮板、盖板、伸缩缝、声屏障、防水层等）预计在2014年8月25日基本结束。
特级道砟技术规格书
特级道砟技术规格书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII第五章技术规格书1、技术标准：采用《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T2140-2008）标准。
2 特级道砟主要技术要求2.1 道砟材质指标（见表一）2.2 道砟加工指标粒径级配指标（见表二）颗粒形状和清洁度指标①道砟的针状指数不大于20%，片状指数不大于20%；②特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2%；③道砟产品需水洗，其颗粒表面清洁度不应大于0.17%。
表一：道砟材质性能表二：特级碎石道砟粒径级配3 检验规则3.1 检验分类道砟应进行资源性材质检验、生产检验和出厂检验。
3.2 资源性材质检验①新建采石场及既有采石场转移开采面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按表一规定的各项内容进行检验，并划分其材质等级。
②由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样，附试验委托单送交检验。
④一组试样中包括：碎石试样：粒径（方孔筛）30mm~70mm，质量240kg。
块石试样：200mm×160mm×140mm，2块，不应有裂纹。
3.3 生产检验①采石场每生产道砟1.5×105m³（年产量少于1.5×105m³的采石场，时间不超过一年），应按表一规定的各项内容进行一次生产检验。
②若生产检验结果低于原定计划等级，应立即停止生产、供砟，并及时复验。
根据复验结果重新划分道砟材质等级。
③采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。
除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正。
监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证的依据。
④块石试样与资源性材质检验用块石试样相同。
⑤碎石试样从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，拌和均匀。
特级道砟储备施工方案
目录第一章编制依据、编制范围 ...................................................................................................................- 1 -1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (2)第二章工程概况 ......................................................................................................................................- 2 -2.1工程概述 (2)第三章场址选择 ......................................................................................................................................................... - 2 -3.1选址原则 (2)3.2场地选择 (2)第四章存贮场建设施工方案 ................................................................................................................................... - 3 -4.1道砟的运输、贮存要求 (3)4.2施工工序 (3)4.3施工、生活用水 (4)4.4施工用电 (4)4.5存贮场建设 (4)第五章道碴储存管理措施 ....................................................................................................................................... - 6 -5.1道碴储存质量管理措施 (6)5.2临时施工用电 (7)第一章编制依据、编制范围1.1 编制依据1、国家相关方针政策和铁道部其他相关行业标准规范、规程及验标等。
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目录
第一章编制依据、编制范围
1.1编制依据
1、国家相关方针政策和铁道部其他相关行业标准规范、规程及验标等。
2、《铁路工程建设标准化丛书》上海铁路局编制2009年6月发布；
3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁道部2010年12月发布；
4、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社2006年10月出版；
5、《铁路碎石道砟》TB/T2140-2008铁道部2008年11月发布；
6、施工现场考察及调查周边环境所了解到的情况和收集的信息，以及我公司现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验；
1.2编制范围
本施工方案适用于青荣城际铁路DK102+220～DK121+000段特级道砟储备场建设。
第二章工程概况
2.1工程概述
中交二航局青荣成际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省莱阳市，起止桩号为DK102+220～DK121+000，正线全长约18.783Km（其中长链为3m）。
其中桥梁8.212km，路基10.571km。
有碴轨道工程底层道砟铺设厚度150～250mm，双线铺设宽度9～10m,需道砟设计量35687.7m³。
第三章场址选择
3.1选址原则
1、场地需满足储存量要求（需存贮20000m³）；
2、为减少道砟运输过程中其他杂物的渗入、方便运输及现场施工，道砟储备场的场址选择在距离采石场及施工现场较近的位置；
3、场址便于生活供水、排水、供电、取砟、上砟、运输保管等环节。
3.2场地选择
根据施工现场实际情况，考虑运输条件，经过实地调查，本管段储备场拟设在莱阳站（DK115+97 6）北侧300m处（莱阳市燃料公司旧址），同时利用I-4#钢筋加工场为备用场地，该存储场满足如下条件：
1、占地面积约25亩，理论可存贮道碴60000m³，满足存贮量要求；
2、位于莱阳火车站北侧300m，五龙南路一侧，交通便利；
3、该厂址为莱阳市燃料公司旧址，便于生活用水、用电。
图1道砟储备场实景
第四章存贮场建设施工方案
4.1道砟的运输、贮存要求
1、运输道砟产品的车辆每次装车前车内要进行清扫，不应残留泥土、灰尘等杂物，运输道碴的车辆采用帆布进行表面覆盖。
2、道碴产品的贮料场及备料场地面进行硬化处理，防止黏土、粉尘等杂物的渗入，并采取帆布覆盖等有效措施防止道碴污染。
3、道碴装卸作业时，严禁装料机在砟面上行走。
铲装作业不应将泥土、粉尘铲入。
4、采石场和项目部应采取下列有效措施，防止或减少道碴颗粒的离析，保证出场上道道碴的级配符合相关要求。
1）大量储存碎石道碴产品时，我项目部采用装载机进行移动方式分层堆放作业，其堆放高度不超过4m 。
2）出场装
车作业时，应采用纵向铲装法，严禁围绕料堆
铲装作业。
4.2施工工序
场地平整测量放线
级配碎石填筑
沟槽预留
排水沟施工 场地硬化
墙体施工
4.3施工、生活用水
该场生活、施工用水利用生活区自来水，同时在场地内设一口11m深水井用于现场混凝土搅拌、养护洒水、清洁等各项工作。
4.4施工用电
储备场供电由附近场区内的供电干线接架空线接至场区变压器。
同时配备一台200kw柴油发电机，保证停电时能够满足储备场正常运输、办公用电要求。
为保证用电安全，避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线制和电缆沟埋地敷设。
电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一机一闸。
4.5存贮场建设
1、场地平整
采用推土机、装载机对场地进行清表处理。
将清除的腐殖土及杂草装入自卸汽车运至弃土场，然后采用人工配合挖掘机进行平整，用压路机进行振动碾压密实。
2、测量放线
原地面碾压密实后由现场技术员通知测量组进行测量放线，测出原地面标高及各角点位置按造0. 3%坡率设置好纵横向排水坡，并每隔10m进行纵横向挂好线，对于碾压不平整的地方进行换填处理后，再进行振动碾压密实。
3、填筑级配碎石
场地基础碾压密实后，填筑5cm厚级配碎石，填筑前测量先放样填筑区域以及填筑标高，严格按照标高挂线填筑，保证存贮区域纵横向0.3%的排水坡。
级配碎石采用自卸汽车运至施工现场卸料，采用平地机平整，后采用18t压路机振动碾压密实，人工配合清边。
填筑完毕后由试验员进行检测，满足填筑标准：K
≥110，K≥0.92。
30
4、修砌沟槽、排水沟
级配碎石填筑完成后，在混凝土硬化前预留沟槽及排水沟，在场地四周预留沟槽尺寸为20×50cm，采用20mm厚水泥砂浆进行沟槽抹面处理，排水沟尺寸为50×100cm。
5、场地硬化
排水沟及沟槽修筑完成后，分区域布置20cm钢模板，宽度为5m，将模板固定并调整到位后浇筑C 20混凝土，厚度为20cm。
混凝土直接入模，振捣棒进行振捣，顶面采用提浆机进行提浆及收光，提完浆后采用毛刷进行刷光。
混凝土浇筑完成后采用草帘覆盖并洒水养护，待混凝土养护完成后，采用切割机进行混凝土表面伸缩缝切割。
6、排水设施
排水设施主要分为两部分，一部分是储备场场地内排水，另外一部分是储备场场地外排水。
1)场内排水
为了保证场地内排水，场地硬化的时候，统一以场内现有混凝土路面为零水准点，地平面设置3%的排水坡度，储备场整个位置比零水准点高，水汇集后排入零水准点一侧排水沟。
2)场外排水
在青荣线路东西方向靠近居民区前，南北方向横穿围墙设一道主排水沟，场外排水由场地内排水沟及四周沟槽将雨水及污水汇集通过主排水沟将其排出储备场外。
7、砌筑挡土墙
为了防止杂物堵塞排水沟，在存储区入口两侧设置30cm高、37cm宽挡土墙，并在上侧涂抹水泥砂浆进行表面处理。
第五章道碴储存管理措施
5.1道碴储存质量管理措施
1、道砟进场时检查生产检验报告和产品合格证，并对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
施工过程中应按批对道碴材质进行抽检，道砟材质应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）的规定。
2、道砟使用前经过水洗，未经水洗及不合格道砟产品不得进场和铺设上道。
3、清洁的道砟堆放采取帆布覆盖，防止道砟污染。
4、运输及装卸道砟产品的车辆每次装车前车内要进行清扫，不得残留泥土、灰尘等杂物，运输道砟的车辆应作好表面覆盖。
5、严禁装卸设备在砟面上行走，为防止粉尘等杂质的污染在装卸前采用洒水车进行洒水。
6、针对采购道砟进场时由物资部负责人通知试验室负责人进行原材料进场检测，试验室负责人检测合格后将检测结果报送监理工程师，监理工程师检测合格后，将合格原材料堆放在合格区，待检材料堆放在待检区；不合格材料采取相应措施后达到《铁路碎石道碴》（TB/T2140-2008）的规定则分区堆放。
7、对于采取相应措施后仍不合格的原材料则作退货清场处理。
8、道砟堆放高度不得超过4m，堆放在场地硬化区域。
9、运碴汽车在运砟过程中不得急刹车、急起步及急转向。
10、自卸汽车运送道碴的道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周边的污染。
11、各种机械使用的棉纱、润滑油包装、机油桶等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
12、各种机械设备前进、倒退、转向等均与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生碰撞。
5.2临时施工用电
1、电工作为特种作业人员须经正式培训考试合格，取得合格证书，方可上岗，并按章操作。
2、施工现场必须按“三级配电两级保护”设置，开关箱并做到“一机、一闸、一漏、一箱”。
3、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处置漏电保护装置。
4、必须实行“一机一阀”制，严禁同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。
5、配电箱、开关箱应设在干燥、通风及常温场所，周围应有足够二人同时工作的空间和通道。
6、所有配电均应标明其名称、用途，并作为分路标记。
7、开关箱应按规范架设。
进、出线应从配电箱、开关箱下方穿行，并采取防雨、防尘措施。
8、照明灯具的金属外壳必须做保护接零。
单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
9、架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。