制动机填空
制动填空题
制动填空题1.对已经施行制动的机车车辆解除或减弱其制动力的作用，称为______。
[填空题] *空1答案：缓解2.正常情况下为调整列车（机车车辆）运行速度或将列车（机车车辆）停在规定地点所施行的制动，称为______制动。
[填空题] *空1答案：常用3.______是紧急情况下为使列车（机车车辆）尽快停止运行而施行的制动。
[填空题] *空1答案：紧急制动4.轨道车______用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。
[填空题] *空1答案：总风缸5.轨道车总风缸安全阀的作用是当压力调节阀发生故障、空压机的运转失去控制总风缸风压超过______±20kPa时开启，防止总风缸超压而发生爆炸危险。
[填空题] *空1答案：8506.车轨道总风缸定压为______ kPa。
[填空题] *空1答案：700～8007.轨道车油水分离器的作用是在压力空气进入______之前，滤去油、水等杂质。
[填空题] *空1答案：总风缸8.轨道车制动______是贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。
[填空题] *空1答案：主管9.轨道车本务操纵时，无火回送塞门应处于______位。
[填空题] *空1答案：关闭10.轨道车无火回送时，无动力装置塞门应处于______位。
[填空题] *空1答案：开放11.轨道车无火回送时，应将分配阀上的常用限压阀压力调整为______ kPa。
[填空题] *空1答案：25012.轨道车______的作用是将制动缸产生的作用力传至各个闸瓦，通常还可以扩大作用力，并保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力。
[填空题] *空1答案：基础制动装置13.轨道车制动缸活塞行程为______mm，随着闸瓦的磨损，闸瓦间隙和活塞行程均会逐渐变大。
[填空题] *空1答案：70～12014.轨道车正常的闸瓦间隙为______mm [填空题] *空1答案：5～1015.JZ-7型空气制动机______是为了操纵全列车的制动和缓解而设，通过对其手柄的操纵来完成制动机的各种作用或性能检查 [填空题] *空1答案：自阀16.JZ-7型空气制动机自阀的作用位置有过充位、______、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位。
制动系练习题-制动系概述
制动系练习题—制动系概述一、填空题1、汽车的制动系有产生制动作用的和组成。
2、操纵制动器的传动机构有、和三种3、制动器按其安装位置分为和两种形式。
4、常用的汽车制动效能评价指标是指和。
5、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为。
6、侧滑是指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮，在制动时发生的现象。
7、按制动传动机构的布置形式，通常可分为和两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的。
8、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。
9、任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。
二、选择题1、汽车驻车制动器又称（）。
A、行车制动器B、手制动器C、脚制动器D以上答案都不对2、（）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A、盘式B、鼓式C、驻车D、行车3、中央式驻车制动器是按照在（）。
A．变速器输入轴上B．变速器输出轴上C．主减速器输入轴上D．主减速器输出轴上4、液压制动踏板自由行程反映了（）。
A 制动蹄与制动鼓间隙B 总泵推杆与活塞之间间隙C 制动凸轮轴凸轮偏转角度D 制动凸轮轴磨损程度5、制动效能的稳定性是指( )。
A 制动时无侧滑B 抗热衰退性和抗水衰退性C 最大制动力不变D 制动时无跑偏6、汽车制动效能随着制动器工作温度的升高而( )。
A．不变．B．减弱．C．增强．D．先减弱后增强7、汽车制动时的方向稳定性是指（）。
A迅速减速直至停车的能力 B汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力C汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力8、制动距离是指紧急制动时，从( )起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。
A驾驶员接到信号并意识到需要制动时 B驾驶员踩到制动踏板时C驾驶员松开油门踏板时D制动器起作用时9、制动效能的恒定性主要指的是（）。
A制动器摩擦副摩擦系数不变 B制动器温度不变C制动器的抗热衰退性 D制动时的方向稳定性10、汽车制动时，制动力的大小取决于( )。
DK-1电空制动机复习题
绪论复习题一、填空题：1、制动系统由、和三大部分组成。
2、制动方式是指制动过程中或。
3、由自动空气制动机的基本作用原理可知,制动机的三种基本作用状态是、和。
4、由自动空气制动机的基本作用原理可知,当制动管充气增压时,制动机呈状态;当制动管排气减压时,制动机呈状态。
二、判断题：1、凡是能使列车减速、停车或防止静止中的列车移动的外力均可称之为制动力。
（）2、电阻制动属于热逸散制动方式的一种。
（）3、世界上第一台空气制动机一直通式空气制动机是由英国人发明的。
（）4、直通式空气制动机的致命弱点是:列车断钩分离时，列车制动系统将失去制动作用。
5、由自动空气制动机的基本作用原理可知，当制动管减压时，将引起三通阀动作，并由三通阀沟通制动管与制动缸的气路，使制动管向制动缸充气，从而产生制动作用。
故称“减压制动".（）三、选择题:1、自动空气制动机是乔治·韦斯汀豪斯于（）年研制出来的。
A、1825B、1869C、1872D、18802、下列制动种类中，不属于热逸散制动方式的是（）。
A、闸瓦制动B、轨道电磁制动C、再生制动D、电阻制动3、下列制动种类中，属于摩擦制动方式的是（）。
A、轨道电磁制动B、电阻制动C、再生制动D、轨道涡流制动4、由自动空气制动机的基本作用原理可知，当制动机呈缓解状态时，三通阀沟通的两条气路是( )A、制动管与副风缸、制动管与制动缸B、制动管与副风缸、制动管与大气C、制动管与副风缸、制动缸与大气D、制动管与制动缸、副风缸与大气5、由自动空气制动机的基本作用原理可知,当制动机呈制动状态时，三通阀沟通的一条气路是（）A、制动管与副风缸B、制动管与制动缸C、副风缸与制动缸D、制动缸与大气四、简答题简述自动空气制动机的基本作用原理DK-1型电空制动机的组成概述复习题一、填空题：1、电空制动机是以作为控制指令，以作为动力源的制动机。
2、DK-1型电空制动系统主要由、、和四部分组成 .3、DK—1型电空制动系统的风源部主要由、、等部件组成；控制部主要由和部件组成；中继部主要由、、、、、、、和等部件组成；执行部主要由、和等部件组成；4、DK-1型电空制动机的主要气动部件有、、、和等；主要电器部件有、 .二、选择题:1、在DK—1型电空制动机中，均衡风缸、制动管和中继阀三者的控制关系是（）A.均衡风缸→制动管→中继阀B.制动管→中继阀→均衡风缸C.中继阀→均衡风缸→制动管 D。
电力机车制动机练习册及答案
一、填空题1、制动系统由〔制动机〕、〔手制动机〕和〔根底制动装置〕三大局部组成。
2、制动过程中所需要的〔作用动力〕和〔控制信号〕的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为〔热逸散〕和〔将动能转换成有用能〕两种根本方式。
4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为〔粘着〕制动和〔非粘着〕制动。
5、制动机按作用对象可分为〔机车〕制动机和〔车辆〕制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为〔空气〕制动机、〔电空〕制动机和〔真空〕制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生〔制动〕作用，制动管排风，产生〔缓解〕作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车〔减速〕力。
9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的根底上增设一个〔副风缸〕和一个〔三通阀〕而构成的。
二、问答题1、何谓制动？制动过程必须具备哪两个根本条件？所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个根本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统？制动系统由哪几局部组成？制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和根底制动装置三大局部组成。
3、何谓制动方式？如何分类？制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种根本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动？制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，那么称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于〔20 〕kPa/min。
2、GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自〔制动管〕与〔副风缸〕。
列车制动习题集答案
列车制动习题集答案一、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
2、GK 型三通阀主活塞共有 6 个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位。
3、GK型制动机在紧急制动时具有'制动缸分三阶段（变速）充气”的功能。
4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。
5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。
6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。
7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。
8、GL阀的特点之一是没有（减速）部。
9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种。
11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。
12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种。
13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。
14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。
15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）。
16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）。
17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题。
18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部。
19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离。
20、GK型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置。
21、400B型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）。
22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置。
23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
列车制动习题集答案
列车制动习题集答案一、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
2、GK型三通阀主活塞共有6个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位。
3、GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段（变速）充气”的功能。
4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。
5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。
6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。
7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。
8、GL阀的特点之一是没有（减速）部。
9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种。
11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。
12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种。
13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。
14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。
15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）。
16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）。
17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题。
18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部。
19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离。
20、GK 型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置。
21、400B 型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）。
22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置。
23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
机车制动机试题答案
机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。
（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。
（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。
（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。
（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。
（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。
当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。
3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。
W0动车组考试题答案(A卷)
铁路及轨道交通动车组理论考试答案（A卷）一．填空题(每题2分,计18分)1．为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在接触网断电区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用专用洗涤剂。
2．动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。
3．轨道交通动车组一般运行速度在80㎞以下。
4．两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
5．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。
6. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上，动力分散型的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
7. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。
8. 铁路《技规》中关于列车按运行等级顺序分为特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军运列车、货物列车和路用列车九类。
9. 国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中规定：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
二．选择题(每题2分,计18分)1. CRH系列动车组供电制式为（ D ）A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZC 三相AC230KV 50HZD 单相AC25KV 50HZ2．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。
A 1.5米B 2米C 2.5米D 3米3．动车组重联与摘解作业由（A）完成。
A 司机与随车机械师共同B 随车机械师和驻站列检人员共同C驻站列检人员 D 司机4．动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。
轨道交通与车辆复习题副本
题库一、填空题3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。
9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。
14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。
16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。
17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。
18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。
20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。
22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。
23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。
24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。
28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）制动机。
30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（）和（）制动。
32、在采用接触网供电的车辆中，受流器采用（）受流。
33、在采用第三轨供电的车辆中，受流器采用（）受流。
34、所有第三轨受流器都安装在（）的侧面构架上。
38、通风系统有（）和（）两种方式。
8. 城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
课题一绪论（5％）一、填空题（每空2分，共50分）1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
动车组制动技术复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组制动技术一、填空题:1。
现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。
2。
同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。
3.按照制动力形成方式的不同,制动方式可分为制动和制动。
4。
动车组制动控制系统ATC包括、和三个子系统.5.动车组制动控制系统主要由装置、装置和装置组成。
6。
列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力.7.按照列车动能转移的方式的不同,制动方式可分为和两大类。
8。
动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。
9.闸瓦制动中,车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。
10。
根据粘着条件可知，动车组产生滑行原因主要有、。
11。
车辆基础制动装置是由、、、及所组成。
12。
高速动车组制动时采用优先的空、电联合制动模式。
13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。
14。
车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。
15.防滑装置按其按构造可分为、和三种防滑器。
16.动车组滑行的检测方法主要有、和检测.17。
动车组制动指令传输信号的类型有信号和信号。
18.动车组的制动指令一般由头车内的或装置下达的。
19。
动车组空气制动系统的基础制动装置是由、两部分组成。
20.动车组空气制动是由装置、装置、装置和系统组成.二、名词解释:1.制动2。
缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7。
备用制动”8。
电制动9.翼板制动10。
非常制动11。
常用制动12.紧急制动13.基础制动装置14。
列车制动距离15。
耐雪制动16。
闸瓦制动17。
电空制动机三、简答题：1。
何谓CRH2辅助制动？2.制动控制单元（BCU）的作用是什么?3。
动车组的基础制动装置有哪两部分组成?其作用是什么？4。
动车组何时会产生紧急制动作用?5。
制动力产生的条件是什么？6。
制动装置的作用是什么？7.缩短动车组制动距离的措施是什么？8.基础制动装置的用途是什么?9。
列车制动产生的实质是什么?10。
制动机维护与运用复习资料
制动机维护与运用复习资料一、填空题1.人为地制止物体的运动，包括使其减速、阻止其运动或加速，均可称为，反之，对已施行制动的物体，解除或减弱其制动力，称为。
2.克诺尔直通式电空制动机中BCU主要由充气电磁阀、排气电磁阀、压力传感器、测试接口、、和中继阀组成。
3.按动能转移方式划分，可把列车的制动分为制动和制动；若按制动力形成方式分，则可把制动分为粘着制动和制动两类。
4.根据制动作用分类，可将车辆制动分为常用制动、、快速制动、停车（保压）制动和停放制动等，其中停放制动的制动力来源是压力。
5.高度调整阀能根据车辆负荷变化，使充气或放气，调节车体的水平面，使车体水平面保持在设定的高度。
6.制动系统中的基础制动装置是指空气制动系统产生制动力的机械装置，把转化为机械力。
7.紧急制动电磁阀得电时输出的是预控制压力Cv2压力，当紧急制动电磁阀失电时，输出的是来自的压力空气。
8.克诺尔制动系统采用的活塞式空气压缩机采用三缸级压缩结构，为避免噪声传向风管，压缩机单元通过与车体相连，曲轴与冷却风扇通过连接。
9.EBCU主要由电源板、、扩展板及通信板组成，主要用于电—空制动控制、及故障诊断和故障显示，是空气制动管理控制的核心。
10. 按压MB04B板上的S1按钮超过秒，则在MB04B板上的数字显示器循环显示存储的事件代码。
11.克诺尔制动机供风系统中采用的空气干燥器可同时工作在两种状态，即和同时进行，使空气干燥器出口的主气流相对湿度小于 % ，干燥器由电循环定时器控制两个干燥塔轮换工作，每隔分钟转换一次。
干燥塔工作时，每分钟必须听到磁铁运行的声音，每当二次转换时必须有从耗气孔O3 短暂排出。
而且，型号为LTZ 015..H的空气干燥器单元双塞阀中的在有霜的气候来临前必须检查运行操作。
12.压力传感器的主要作用是把转变成相应的电流或电压信号。
13.限压阀主要由负载指令部、和组成。
14.中继阀可根据预控压力控制制动缸的压力，实现非常迅速的大量进气和排气，因此中继阀具有放大功能。
交通运输设备习题集
机车车辆习题一.填空： 1.车辆由、、、、和五部分组成。
2.空气制动机的特点 和，缓解应拉。
3.机车按用途不同，可分为 机车、机车、机车。
4.电力机车上的主电路的电器设备依次是：受电弓→主断电路→→调压开关→→→→机动车轮。
二.判断题：(正确填“T ”,错误填“F ”)1.击力。
（）2.制动机制动时是由总风缸逐一向每节车辆的制动缸送风制动。
（）3.电传动内燃机车运行方向是通过改变牵引电动机的电流方向而改变的。
（）4.机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。
（）.单项选择题：1.所谓“关门车”的车辆是指（）A.截断塞门关闭；B.折角塞门关闭；C.货车门关闭。
2.一般铁路货车使用时（）A.无配属车辆段；B.在规定的区段内运行；C.全国铁路上都可以运行。
3.电气化供电系统中必须设有（）A.供电所；B.牵引变电所；C.列检所。
4.在电传动内燃机车种，应有的部件是（）A.变扭器；B.牵引变电所；C.牵引发电机。
四.计算题：某车辆侧墙上标有：P60、自重23T 、载重60T 、换长1.5答案：车体，车底架，转向架或者走行部，车钩缓冲装置，制动装置关闭答案 减压制动，间接制动，缓解阀关闭 答案 客运，货运，调车关闭答案 主变压器，整流硅机组，平波电抗器，牵引电动机关闭答案：T,F,F,T关闭答案 A关闭答案 A关闭答案 B关闭答案 C关闭求：1.这是一辆什么车？适合运送什么样的货物？2.轴重是多少？（取小数点后两位）3.这辆车有多长？（取小数点后一位）4.、表示什么意思？答案1、这是一辆60t的棚车。
适合于运送比较贵重怕湿的货物，如：日用品、仪器、家用电器设备等。
2：轴重=总重/轴数=（60+23）/4=20.75T/轴；3、车辆全长=11×换长=11×1.5=16.5（m）；4.——表示具有车窗、床托等的棚车，可以运送人员；——表示具有拴马或其他拴马装置的货车。
关闭五.填图与回答问题：1.填写下图内燃机车方框中部件名称。
汽车制动系统复习题
汽车制动系统复习题一.填空题1.行车制动器由_________、_________、_________和_________组成。
2.汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是_________，主要用于汽车行驶中的________和_________，另一套是_________，主要用于_________，防止_________。
3.汽车制动时，根据制动蹄对制动鼓作用的_________是否平衡，可以把制动器分为_________、_________和_________。
4、目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为和两大类。
5、旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为。
6、制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同．，具有这种属性的制动蹄称为。
7、制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反．，具有这种属性的制动蹄称为。
8、液压制动传动装置常见的布置形式有__________和___________两种。
9、驻车制动器有___________、____________和_________三种。
10、鼓式车轮制动器的调整分为___________和____________。
11、制动防抱死系统按液压调节系统调节可分为____________和____________两种。
12、排除液压制动系统空气时，一般由___________的一个轮缸先进行，各轮缸的排气顺序应为：_______________________。
13、牵引力的控制装置也称为____________，通常简写为___________和______________。
14.自动增力式制动器也有_________和_________两种形式。
15.液压制动系统空气的排出方法有_________和_________两种16.根据增压装置的力源不同，分为_________和_________两种17.真空增压器由_________、_________、_________三部分组成18.制动性能检测方法有_________和_________。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。
6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。
7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。
8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。
9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。
10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。
11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。
12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。
13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。
14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。
15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。
16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。
DK1型制动机试题库
DK1型制动机试题库DK-１型电空制动机试题库（二）第一部分副司机一、填空题1 . 性能良好的制动机，不仅是安全行车的保障，而且是提高_________速度的前提。
2 . 直通式制动机向列车管充气时是_________状态；而自动制动机向列车管充气则是_________状态。
3 . 电空制动机以_________为控制命令，以_________作为动力源。
4 . DK-1型电空制动机主要由控制部、_________和_________三大部分组成。
5 . DK-1型空气制动机的组成由控制、中继、执行三部分组成，其中中继部是由_________、中继阀和_________等组成。
6 . 空压机无论是高压气缸还是低压气缸，当_________阀关不严时，将会引起_________逆流。
7 . 空压机的中间冷却器由上集气箱、_________和两排共_________根带散热片的散热管组成。
8 . 分水滤气器中带导向孔的旋转风叶的作用是使定向进入压缩空气的气流产生_________，使气体中夹带的油、水及大颗粒尘埃因_________力而下落。
9 . 风源净化装置的作用是吸附空气中的_________、油，过滤金属杂质及_________。
10. 压力继电器（704调压阀）是根据_____________而产生动作的，从而能控制空压机的______________。
11 .机车运用时，总风缸的风压须经常保持在_________kPa之间，当风压不足时，TYF自动接通_________电动机电源，进行打风，当风压达到规定值时，又会自动断开。
12 .为了防止机车两端同时操纵制动机，机车上只配备了一组_________。
13 .电空控制器的定位机构是通过有缺口的定位_________和有弹簧张力并带滚轮的_________来实现的。
14 .电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为_________kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为_________kPa。
DK-1型电空制动机总复习题
DK-1型电空制动机总复习题一、填空题：1．列车管是通过制动软管依次向后连接的，开车前必须进行贯通试验。
2．大阀一旦失控，首先应检查插头是否松动，然后检查静触头弹簧是否折断。
3．中立电空阀在中立、制动、重联、紧急位时均会得电动作。
4．一般情况下，机车紧急制动时排风靠的是电动放风阀和紧急阀来同时完成的。
5．SS8机车配有1个初制动风缸，因为主要用于牵引客车。
6．空气制动阀在不同的工况时分别具有大闸(电空控制器)和小闸(空气制动阀)的功能。
7．紧急阀的膜板上侧作用的是紧急室压力，而下侧作用的则是列车管压力。
8．安全阀要实现动作时，必须作用在阀面上的压缩空气大于弹簧的整定值时，阀才能上移而排气报警。
9．油水分离器、调压阀、止回阀等均需按箭头方向、垂直安装。
10．三通阀所谓的三通是指列车管通副风缸、副风缸通制动缸、制动缸通大气。
11．电空位操纵时，53(54)调压阀的压力应调整为300KPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500(600)KPa。
12．254排1电空阀沟通的是作用管与大气之间的通路。
13．空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。
14．总风遮断阀是控制总风向列车管充风的一道重要关口，它的开断取决于中立电空阀是否得电。
15．电空控制器置“运转”位时，紧急阀一但因各种原因而动作，顶动微动开关，连通了838与839号线，就会使重联等电空阀一起得电动作。
16．109分配阀的主阀部是利用列车管与工作风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
17．109分配阀的均衡部下部为均衡勾贝部；上部为均衡阀部。
18．调压阀最容易破损的部位是膜板，此外是止阀弹簧。
19．空压机低压安全阀的整定压力是450KPa；而总风缸高压安全阀的整定压力是950KPa。
20．电空阀由于下阀门弹簧张力较小，所以在失电时容易造成电空阀犯卡。
东风4B型内燃机车制动机考试题库与答案
机车制动考试题库与答案一.填空：（每空1分）1. NPT5型空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中间冷却装置及润滑装置等组成。
2. NPT5型空气压缩机活塞由铝合金铸成。
3. 齿轮油泵具有体积小、重量轻、压力高等优点。
4. 低压保安阀调整压力为450Kpa，超过450Kpa时喷气，降到300Kpa时关闭。
5. NPT5型空气压缩机安装到机车上后，一台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过6min一组两台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过3.5min。
6. 704型调压器用来控制空气压缩机停机或运转，使总风缸压力调整在750～900Kpa范围内。
7. 总风逆止阀的作用，是在空气压缩机停机时，防止总风缸压力空气向空气压缩机逆流。
8．司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
9．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
10．作用阀受单阀或分配阀的控制，他执行机车制动缸的冲气或排气使机车达到制动、保压或缓解的目的。
11．分配阀的最大特点是具有一次缓解作用和阶段缓解作用。
12．均衡风缸受自阀的控制。
13．过充风缸的容积为9L。
14．工作风缸用来控制分配阀主阀的制动保压或缓解。
15．工作风缸的容积为15L。
16．降压风缸用来控制分配阀副阀的动作。
17．降压风缸的容积为8L。
18．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
19．紧急风缸的容积为3L。
20．作用风缸用来控制作用阀的制动、保压或缓解作用。
21．作用风缸的容积为2L。
22．当制动阀失灵时，或乘务人员发现有特殊情况必须立即停车时，应立即使用紧急制动阀实行紧急制动停车。
23．JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
24．自阀管座上没有9根管路。
25．手柄与凸轮为自阀的操纵机构。
26．在调整阀凸轮的外轮廓线上，有一条相应于常用制动区的降压曲线。
铁路车辆制动题库完整
一、填空题1、人为地使机车或列车（减速）或（停车）或保持（静止状态）的作用叫做制动。
★2、钢轨施加于车轮的与运动方向相反的外力叫（制动力）3、以（空气压力）为动力（或工作介质）的制动装置，称为空气制动机。
4、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。
5、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做（人力制动机（或手制动机））。
6、司机将制动阀手柄至于（制动）位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（制动距离）。
7、当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（滑行）。
8、制动波的传播速度叫做（制动波速）。
9、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离紧急停车的速度，称为（制动初速度）。
10、车辆制动机是利用储存在（副风缸）的压力空气作为制动动力的。
11、全制动距离为空走距离与（有效制动距离）距离之和。
12、制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，这里现象称为（制动波）。
13、机车、车辆制动时，以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动，称为（粘着制动）。
14、制动时，当制动力大于粘着力时，车轮将会产生（滑行）。
15、制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（延长）。
16、自动空气制动机的主要特点是：列车管（减压或排气）时产生制动作用。
17、列车制动时，付风缸的压力空气将进入（制动缸）。
18、列车缓解时，制动缸的压力空气将（排向大气）。
19、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（电空制动）。
20、制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（轨道涡流制动（或线性涡流制动））。
21、制动时，将电磁铁靴产生磁力，吸引钢轨，靠电磁铁靴与钢轨之间的摩擦转移能量，这种制动方式称为（轨道电磁制动）。
22、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（再生制动）23、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（电阻制动）。
(1型)部题库答案
（1型）部题库答案铁道部CRH1型动车组机械师技能竞赛理论题库铁道部CRH1型动车组机械师技能竞赛理论题库一、填空题：1、动车组是时速200km及以上，动力分散型的电动车组。
2、CRH1动车组一级修周期为运行4000km或48h，二级修周期为15天。
3、当CRH1动车组处于停车状态时，保持制动会自动施加。
主风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
4、动车组空簧出现故障时，限速160km/h运行。
5、CRH1动车组运行中制动系统优先采用再生制动。
6、CRH1动车组车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为0.9±0.5mm。
7、CRH1动车组ATP速度传感器与测速齿轮间隙为0.8±0.3mm。
8、CRH1动车组的A类警报会出现蜂鸣器连续鸣响直到事件得到确认或静音按钮被按下。
9、CRH1动车组制动闸片剩余厚度不小于5mm。
10、CRH1动车组制动闸片与制动盘间隙为1.5±0.5mm11、CRH1动车组轮、轴制动盘摩擦面裂纹限度：从边缘开始的裂纹长度不大于80mm，未从边缘开始的裂纹长度不大于100mm。
12、CRH1动车组车轮踏面擦伤长度不大于30mm。
13、CRH1动车组车轮踏面剥离一处长度不大于25mm，深度不大于1.5mm。
14、CRH1动车组轮缘厚度应大于26mm。
15、CRH1动车组动车同一转向架轮径差不得大于5mm。
18、CRH1动车组拖车同一转向架轮径差为不得大于10mm。
19、CRH1动车组最小持续工作电压是17.5kV，最大持续工作电压是30kV，最大瞬时工作电压是31kV，最大工作功率是5500Kw。
20、CRH1动车组的智能显示单元简称IDU。
21、CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为890mm。
22、CRH1动车组受电弓碳滑板厚度最低不小于5mm。
23、CRH1动车组受电弓的静态平均接触压力应符合70±5N。
24、动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，应限速160km/h运行。
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1、“空气位”操作，空气制动阀手把在“缓解位”时，（机车）不能缓解。
2、DK-1型电空制动机失电时，便自动产生（制动效果）。
3、按铁道部颁布的<机车操作规程》,对制动机日常应进行（五步闸）试验检查。
4列车在制动时，制动力愈大，则制动距离（愈短）。
5,、用以产生制动力的装置称为（基础制动装置）。
6、当分配阀处于保压位时，（制动缸）的漏泄可随时得到补偿。
7、“空气位”操作时，空气制动阀运转位因（作用）柱塞的位置处于“中立位”故此时的功能与“中立位”相同。
8,、机车无电/无火回送时，应开启回送装置塞门155使（制动管）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
9、空气制动阀主要由手把、转轴、凸轮、柱塞、排气阀、（微动开关）及管座等组成。
10、电空制动控制器手把在“中立位”时，使中立电空阀253得电，切断（制动管）供风源。
11、如果闸瓦与轮箍踏面摩擦力过大，破坏了粘着条件轮对将产生（抱死，滑行而擦伤）。
12、电空制动机用（电）来传递控制信号，而闸瓦压力的能源仍为压力空气。
13、电空制动控制器在紧急制动后，必须停留（15）秒后回运转位，才能缓解列车制动。
14、电空制动控制器操纵手把只有在(重联位)时，才能取出以确保运行安全。
15、机车紧急制动时的制动缸压力为（450）Kpa。
16、电空制动控制器有控制手把、转轴组装、静触头及（定位机构）等组成。
17、电空制动控制器手把在“紧急位”时，机车制动撒沙，以确保轨间的（粘着力）。
18、转换阀154在货车位时，输入口气路与输出口气路（相通）。
19、当电空制动控制器手把在“过充位”时，过充电空阀得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（30-40）Kpa。
20、空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵（机车）的制动、缓解或保压。