架空乘人装置规定

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架空乘人装置管理规定

一、煤矿安全规程

第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时,应当遵守下列规定：

一有专项设计;

二吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m,双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m;乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,在上下人站处不大于0.5m;乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离,且不得小于6m;除采用固定抱索器的架空乘人装置外,应当设置乘人间距提示或者保护装置;

三固定抱索器最大运行坡度不得超过28°,可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°,运行速度应满足表6的规定;运行速度超过1.2m/s时,不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时,应设置调速装置,并实现静止状态上下人员,严禁人员在非乘人站上下;

设置在驱动轮上;

五各乘人站设上下人平台,乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,路面应进行防滑处理;

六架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护,安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动;

应当有断轴保护措施;

减速器应当设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号;沿线应设置延时启动声光预警信号;各上下人地点应当设置信号通信装置;

七倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁,2种设备不得同时运行;

倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时,必须采取可靠的隔离措施;

八巷道应当设置照明;

九每日至少对整个装置进行1次检查,每年至少对整个装置进行1次安全检测检验;

架空乘人装置相关规定

架空乘人装置

第七十八条架空乘人装置安装使用必须满足以下要求

1.运载索的最大运行速度：采用固定抱索器时不得超过1.2米/秒; 采用活动抱索器时不得

超过2.5米/秒（坡度大于16°时不应超过1.6m/s）。

2.架空乘人装置配套的电气设备应符合《煤矿安全规程》第九章相关条款的规定。

3.架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速启动，减少启动对牵引钢丝绳的冲击。驱动轮直径不应小于钢丝绳直径的45倍，尾轮装置的导轮直径不应小于钢丝绳直径的28倍。

架空乘人装置应有可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。

4.架空乘人装置安装要求：

（1）架空乘人装置的传动装置、机尾回头轮，采用落地式安装时，应采用砼基础；采用架空式安装时，应采用钢梁框架结构，其尺寸和质量都必须符合设计要求。

（2）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于5米。

（3）运载索与巷道底板之间的距离：无载荷时，大于1.9米（在上、下人地点除外）；有载荷时，大于 1.8米（在上、下人地点除外）。

（4）运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度不均小于300mm。

（5）光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。

第七十九条架空乘人装置的维护：

1.整机运行平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。

2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗、漏油现象。

3.外露旋转部件和张紧装置上的移动部件，应安装防护栏（罩）。

4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。

5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，

架空乘人装置管理若干规定

第一条目的

为了保障架空乘人装置的安全性和可靠性，提高其运行效率，制定本规定。

第二条适用范围

本规定适用于所有架空乘人装置的管理和维护。

第三条管理与维护

1.架空乘人装置的管理和维护应由专业人士负责，确保其安全性和正常运行。

2.每日运行前，应对架空乘人装置进行全面检查，确保设备完好无损，不得有任何安全隐患。

3.对架空乘人装置进行维护时，应使用专业工具、设备和材料，确保维护质量。

4.处理设备故障应按照相关规定，并及时上报，同时采取必要的措施，以确保人员和设备安全。

5.定期组织技术培训，提高管理和维护人员的技能水平，提高工作效率。

第四条安全与应急处理

1.架空乘人装置应严格管理，禁止未经授权或未经训练的人

员使用。

2.架空乘人装置运行期间，应配备专职监控人员，确保设备

的正常运行，及时处理突发事件。

3.架空乘人装置使用期间，如遇风雨、地震等天气自然灾害，应立即停止使用，确保人员安全。

4.如遇事故或紧急情况，应及时采取紧急措施，保障人员安全，并报告有关部门处理。

第五条环境保护

架空乘人装置管理和运行时，着重保护环境。在运行过程中，应

注意减少噪声、减少废气、废水排放，保护周边环境。

第六条法律责任

1.违反本规定的人员，将被依法追究法律责任。

2.对于因管理不当、维护不到位导致的事故，管理人员应依

法承担相应的法律责任。

3.对于涉嫌犯罪的行为，应及时移交公安机关处理。

第七条附则

本规定由管理部门负责解释，如对本规定内容有疑问或建议，可以向管理部门反映。本规定自发布之日起施行。

以上是关于架空乘人装置管理若干规定的条款和内容，希望能够引起广大管理和维护人员的重视，确保架空乘人装置的安全运营，保障市民的生命财产安全。

架空乘人装置强检规定

第一章总则

第一条为了保障乘人装置的安全可靠运行，加强对架空乘人装置的检查和监督管理，制定本规定。

第二条本规定适用于各类架空乘人装置的强检工作。

第三条强检工作应遵循安全第一、预防为主的原则，坚持科学、公正、客观的态度，确保强检工作的科学性和公平性。

第四条相关管理部门应加强对强检工作的监督和指导，确保强检工作按规定进行。

第二章强检机构

第五条强检机构应具备下列条件：

（一）具有相应的检测设备和技术实力；

（二）具备经验丰富的技术人员；

（三）具备独立、公正、客观的工作环境和条件；

（四）遵循国家相关标准和规定。

第六条强检机构应按照国家相关标准和规定，通过合格评定后方可进行强检工作。

第七条强检机构应制定严格的质量保证体系和操作规程，确保强检工作的准确性和可信度。

第八条强检机构应定期开展对技术人员的培训和考核，提高其职业素养和业务水平。

第三章强检程序

第九条对架空乘人装置进行强检应按照以下步骤进行：

（一）准备工作：对强检工作进行计划、组织和准备；

（二）现场检查：对架空乘人装置进行现场检查，包括外观、结构、电气设备等的检查；

（三）功能检测：对架空乘人装置进行功能检测，确保其各项功能正常；

（四）安全评估：对架空乘人装置进行安全评估，评估其安全风险；

（五）记录检查结果：将检查结果记录下来，做好强检报告；

（六）整改和复检：对存在问题的架空乘人装置进行整改，并进行复检；

（七）发放强检合格证：对符合要求的架空乘人装置发放强检合格证。

第四章强检要求

第十条强检工作应遵循以下要求：

（一）严格按照国家相关标准和规定进行；

架空乘人装置管理若干规定

一、前言

随着科技的不断发展，构想中的架空乘人装置也变得越来越多。为了保障乘客

的安全，在此制定一些规定，管理架空乘人装置。

二、定义

架空乘人装置是指一种交通工具，其设计基于航空器、地铁或者其他相似的交

通工具。这种装置可安装在城市街道、建筑物或调度设备的顶部或底部，例如地下停车场或高架公路。

三、基本原则

架空乘人装置的管理应遵循以下原则：

1.安全第一：管理架空乘人装置的首要原则是确保乘客和其他行人的安

全，包括但不限于，装置上的行驶安全、紧急事故后的救援、安全出口设置等。

2.经济高效：集约利用城市空间，优化交通路线，提高运营效率，降低

人力成本和成本支出。

3.环保节能：合理规范架空乘人装置的运营和管理，尽量减少对环境的

污染和能源的浪费。

四、安装与接入

架空乘人装置的安装与接入应满足以下要求：

1.安全性要求：架空乘人装置安装的地点应在达到一定的高度，并采取

安全防护措施，以确保乘客的安全。同时还需要保证装置与原有的设施无冲突，功能正常可靠，并符合相关标准。

2.接入管理：企业需递交申请，按照一定的规定验收后方可接入。验收

时应检查企业的资质等安全性要求。

3.其他要求：需要通过市政工程和检验机构的检验，确定符合国家安全

标准。

五、运营管理

架空乘人装置的运营管理应遵循以下要求：

1.运输规划：定期根据乘客客流量和需求，对架空乘人装置的路线安排

和运营时间进行调整，提高运输效率和质量。

2.安全保障：设置特殊设备，保障乘客在紧急情况下及时疏散，并制定

应急预案，确保在突发事件发生后提供及时准确的处理方案。

架空乘人装置标准

一、架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。

1、过速保护。、过速保护。 2

2、欠速保护。、欠速保护。 3

3、重锤限位保护。、重锤限位保护。

4、上下变坡点掉绳保护。、上下变坡点掉绳保护。 5

5、全程急停保护。、全程急停保护。 6

6、断绳保护。、断绳保护。

7、机头、机尾下车点乘人越位保护。、机头、机尾下车点乘人越位保护。

8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。

9、在离机头、机尾下车点前15m 处应安装语音提示器。处应安装语音提示器。

1010、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。

二、架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：

1、司机岗位责任制。、司机岗位责任制。 2

2、司机操作规程。、司机操作规程。 3

3、司机交接班制度。、司机交接班制度。

4、巡回检查制度。、巡回检查制度。 5

5、设备包机制度。、设备包机制度。 6

6、设备周期检修制度。、设备周期检修制度。

7、安全保护试验制度。、安全保护试验制度。 8 8、钢丝绳检查制度。、钢丝绳检查制度。 9 9、乘人须知。、乘人须知。

三、架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：

1、设备运行记录。、设备运行记录。 2

2、司机交接班记录。、司机交接班记录。 3

3、钢丝绳检查记录。、钢丝绳检查记录。

4、安全保护装置试验记录。、安全保护装置试验记录。5

5、设备检修记录。、设备检修记录。 6

架空乘人装置管理制度

第一章总则

第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。

第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。

第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。

第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。

第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。

第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。

第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。

第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。

第二章乘人装置的安全管理

第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。

第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。

第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。

第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。

第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。

安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定

应急演练与培训规定
演练计划制定
制定应急演练计划，明确演练时间、地点、参与人员和演练内容等。
演练实施
按照计划组织实施应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
培训与教育
对应急救援人员进行专业培训和教育，提高其应急处置能力。
事故报告与处理规定
01
事故报告
发生架空乘人装置事故后，应立即报告企业主要负责人和安全管理部
定期检查
对架空乘人装置的安全防护装置进行定期检查，包括其有效性、完整性、灵敏度和可靠性等，确保其始终处于良好状态。
维修与更换
如发现安全防护装置存在故障或损坏，应立即进行维修或更换，不得带病运行。
记录与归档
对安全防护装置的检查、维修和更换等记录，应详细记录并归档，以便查阅。
安全警示标识设置规定
明显位置
在架空乘人装置的明显位置，如设备周围、操作面板等地方，设置相应的安全警示标识，如“危险区域”、“禁止操作”等。
语言简洁明了
安全警示标识的语言应简洁明了，易于理解，避免使用过于专业或难以理解的术语。
定期检查与更新
对安全警示标识进行定期检查，如有需要，及时更新或补充。
安全培训与教育规定
操作人员培训
谢谢您的观看
对操作架空乘人装置的人员进行安全培训和教育，确保他们了解设备的工作原理、操作规程、应急处理和安全注意事项等。

架空乘人装置管理规定

架空乘人装置是一种相对比较新颖的交通工具。随着科技的发展，越来越多的人们开始尝试使用这种高空交通工具来缓解地面上交通拥堵的问题。然而，由于架空乘人装置可能涉及到安全问题，因此针对此类交通工具的管理和规定显得尤为必要。

一、架空乘人装置的定义及特点

架空乘人装置，又称空中索道，是一种以钢索为主体的交通运输装置，通常被用于运送人员以及轻量货物等。其主要特点是运营高度较高，运行速度较快，且能够跨越大片区域。此外，架空乘人装置通常具备较高的景观性，因此也可被视为一种旅游交通工具。

二、架空乘人装置的安全问题

由于架空乘人装置具有较高的运营高度以及运行速度，因此安全问题是其管理和规定中最为重要的一个方面。在管理规定中应考虑的安全问题包括：

1. 架空乘人装置的制造质量与安装等方面的问题，如钢索承重、运动部件制造质量等。

2. 设备维护及防护措施，如设施检查及维护的周期、防护网、停放设备等。

3. 运行时的安全措施，如车辆的安全刹车、安全绳等制动措施，还有作为驾驶员的资质要求、未成年人的乘坐要求等。

4. 紧急救援措施，如在建设过程中的危急情况应急处理等。

三、架空乘人装置管理规定

为了确保架空乘人装置的安全运营，必须建立一套完整的管理规定体系。具体的架空乘人装置管理规定如下：

1. 设备的制造和安装

(1) 架空乘人装置的制造应符合国内生产标准。

(2) 设备的安装应由专业人员进行，同时须符合国家标准。

2. 设备维护和防护措施

(1) 定期对设备进行检查、维护，确保设备的运作正常。

(2) 加强设施防护，增加安全系数，带宽防护设施须齐全。

架空乘人装置规定

安全保护装置试验制度

一、架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不可缺少的重要组成部分，是保证架空乘人装置安全正常运转的重要设施。架空乘人装置必须具备《煤矿安全规程》所规定的各种保护且保护装置动作灵敏可靠。

二、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验，发现异常情况及时汇报，及时整改；

三、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少2人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；

四、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；

五、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置的试验工作；

六、试验人员进行各种安全保护装置试验时，严格按照试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备及人员的安全；

七、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况。

钢丝绳检查制度

一、钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

二、钢丝绳断丝磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

三、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

四、钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

五、张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。

六、并认真填写记录。

乘坐须知

一、乘车人员一人一座，严禁超员，随身携带物品不得超过

2023年架空乘人装置强检规定

随着科技的不断发展，架空乘人装置成为未来交通的一种重要方式。为了保障人们的安全和舒适，2023年架空乘人装置将推出新的强检规定。这些规定旨在确保架空乘人装置在使用过程中安全可靠，同时提供优质的乘坐体验。以下是2023年架空乘人装置强检规定的内容。

第一条，安全措施的要求：

1. 架空乘人装置必须安装完备的安全保护装置，包括避免碰撞的探测系统、紧急停止装置等。

2. 架空乘人装置必须通过反复测试和验证，确保其结构牢固、功能正常。

3. 架空乘人装置必须有主动监测系统，随时监测设备运行状况，确保及时发现故障并采取措施修复。

第二条，舒适性的要求：

1. 架空乘人装置必须配备高品质的座椅和乘坐空间，确保乘客在旅程中能够感受到舒适。

2. 架空乘人装置必须使用优质的隔音材料，降低噪音，使乘客的乘坐过程更加安静舒适。

3. 架空乘人装置必须具备优秀的空调系统和空气净化系统，确保车厢内空气流通良好，保持舒适的温度和空气质量。

第三条，维护保养的要求：

1. 架空乘人装置必须定期进行维护保养，确保设备的正常运行和安全性。

2. 架空乘人装置必须建立完善的保养记录，包括维护过程、维护人员等信息，以备查验。

3. 架空乘人装置维护保养过程中必须严格遵守相关的安全操作规范，确保维护人员的安全。

第四条，紧急情况处理要求：

1. 架空乘人装置必须设置紧急情况处理机制，包括逃生通道、安全通道等，以应对突发状况。

2. 架空乘人装置必须安装紧急呼叫装置，以便乘客在紧急情况下能够及时呼叫救援。

3. 架空乘人装置必须进行紧急情况演练，确保乘客和工作人员在紧急情况下能够迅速和有效地应对。

架空乘人装置管理若干规定

1. 引言

本文档旨在规范架空乘人装置（以下简称装置）的管理，

确保乘客的安全和装置的正常运行。本文档适用于所有装置的使用人员、维护人员和相关管理部门。

2. 定义

2.1 装置：指架空乘人装置，包括但不限于空中索道、观

光缆车等各类乘人运输设备。

2.2 使用人员：指装置的乘客及操作人员。

2.3 维护人员：指负责装置维护、检修和保养的专业人员。

3. 装置使用管理

3.1 装置使用人员应遵守以下规定：

•使用人员应按照指定的乘坐方式和位置入座，并系好安全带（如适用）。

•在装置运行期间，禁止随意站立或离开座位，禁止伸出身体或物品。

•禁止在装置内吸烟、吸食含有酒精或其他违禁物品。

•禁止在装置内喧哗、打闹或进行其他不文明行为。

•不得携带危险品、易燃品或其他违规物品上装置。

•装置运行期间，禁止使用手机、相机等电子设备以及其他干扰装置正常运行的物品。

3.2 使用人员应理解并遵守以下安全提示：

•乘坐装置前，应仔细阅读并遵守装置运行过程中的操作和安全指示。

•在装置运行过程中，如有紧急情况或异常情况发生，应听从装置工作人员的安排和指引。

•如有身体不适或特殊需求，请及时告知装置工作人员以获得协助。

4. 装置维护管理

4.1 维护人员应按照以下规定进行装置的维护和检修：

•定期检查装置运行的各个部件，确保其正常运转和安全性能。

•对装置的电气和机械系统进行定期维护和保养，确保其稳定运行。

•对装置的安全设施（如应急制动装置、防护网等）进行定期检查和更新，并确保其可靠性和安全性能。

•定期对装置进行负荷测试，确保其承载能力符合相关标准要求。

架空乘人装置强检规定

I. 引言

乘人装置作为现代城市交通系统中不可或缺的一部分，其安全性和可靠性对于保障乘客的生命安全具有重要意义。为了确保乘人装置的正常运行，架空乘人装置强检规定被制定。本文将对架空乘人装置强检规定进行详细阐述，以确保乘人装置的安全性和可靠性得到有效保障。

II. 装置外观检查

1. 检查装置外观是否完好无损，没有明显的裂痕或破损。

2. 检查装置外观颜色是否符合规定标准，并进行必要的喷漆修补。

3. 检查装置外观是否有杂物附着或堆积，必要时进行清理。

III. 电气系统检查

1. 检查电气系统是否正常工作，包括电源供应、控制系统和安全装置等。

2. 检查电气线路是否接地良好，消除潜在的电气故障隐患。

3. 检查电气设备是否符合国家标准，确保其安全可靠性。

IV. 运行系统检查

1. 检查装置的运行系统是否正常，包括轨道、传动系统和制动系统等。

2. 检查轨道是否平整无凹陷或凸起，确保乘人装置在运行过程中的稳定性。

3. 检查传动系统和制动系统的调试是否合理，以确保乘人装置在启动、运行和停止时的安全性。

V. 紧急救援系统检查

1. 检查装置的紧急救援系统是否正常运行，包括安全门、报警装置和紧急制动系统等。

2. 检查安全门的闭合和打开是否灵活可靠，确保乘客在紧急情况下能够安全上下乘人装置。

3. 检查报警装置和紧急制动系统的响应速度是否符合规定标准，确保乘人装置在紧急情况下能够及时停止运行。

VI. 火灾安全系统检查

1. 检查装置的火灾安全系统是否正常运行，包括火灾报警装置、灭火系统和逃生通道等。

架空乘人装置管理若干规定

第一条适用范围

本管理规定适用于架空乘人装置的管理，包括但不限于空中索道、滑车、缆车、空中游乐设施等。

第二条安全管理

1.架空乘人装置经营者应订立健全的安全管理制度，并依照相关法律法规和行业标准进行操作和管理。

2.架空乘人装置应当配备充分的安全设施，包括但不限于限速器、安全防护网等。

3.架空乘人装置的乘客应当佩戴安全带，并经过操作员确认和检查。

第三条设备维护

1.架空乘人装置的经营者应当对设备进行定期检查和维护，并保证设备完好无损。

2.如发觉设备故障或者已达到使用寿命，应适时更换或修理设备。

3.经营者应当订立设备维护记录，并定期检查工作效果。

第四条乘客安全教育

1.操作员应当向乘客供给认真的安全须知和操作规程，并确保乘客正确佩戴安全带。

2.架空乘人装置的经营者应当对乘客进行安全教育，并建立安全教育档案。

第五条乘客身体情形限制

1.架空乘人装置经营者应当订立乘客身体情形限制规定，并在营业场所明显位置予以公示。

2.身体患有心脏病、高血压、晕车或者其他不适合参加的疾病的人员，不得参加架空乘人装置活动。

3.孕妇、年幼儿童等特别人群应得到家长或者监护人允许并督促下才可参加架空乘人活动。

第六条营业场所安全要求

1.架空乘人装置的营业场所应当具备良好的地形条件和环境，充足的安全保障措施和完备的设施设备。

2.经营者应当定期检查和维护营业场所的安全设施，包括但不限于灭火器、消防设备等。

3.运营期间必需配备专业监管队伍，保证现场秩序，防止事故发生。

第七条事故处置

1.如遇事故事件，经营者应当适时报警，搭配相关机关进行处置和调查处理，并向当地有关部门提交安全事故报告。

架空乘人装置管理若干规定

第一章总则

第一条

为规范和加强架空乘人装置的安全管理和使用，保障企业和员工的安全，依据

架空乘人装置强检规定模版

一、引言

乘人装置是一种重要的设施，用于运输乘客并确保其安全。为了保障乘客的安全和乘坐体验，对乘人装置进行强检是至关重要的。本文将提供一份架空乘人装置强检规定模板，以便相关部门在实施强检时能够有章可循。

二、检验范围

1. 设备检查

1.1 乘人装置外观检查

1.2 乘人装置结构检查

1.3 乘人装置控制系统检查

1.4 乘人装置紧急停止系统检查

1.5 乘人装置安全门/栅栏检查

1.6 乘人装置照明设施检查

2. 安全功能检查

2.1 报警系统检查

2.2 紧急通信系统检查

2.3 紧急疏散系统检查

2.4 乘人装置速度及载荷限制检查

2.5 乘人装置起停平稳性检查

三、检验方法

1. 视觉检查：通过目视检查乘人装置外观是否完好，是否有明显的结构破损等情况。

2. 功能检查：测试乘人装置控制系统、紧急停止系统、安全门/栅栏等各部分是否正常运行。

3. 测量检查：运用测量仪器对乘人装置的速度、起停平稳性等进行检测，确保其满足相关要求。

四、检验标准

1. 设备检查标准：

1.1 乘人装置外观应完好，无严重破损或腐蚀等情况。

1.2 乘人装置结构应符合相关设计标准，稳固可靠。

1.3 乘人装置控制系统应响应迅速，操作便捷。

1.4 乘人装置紧急停止系统应能够立即停止运行，确保乘客安全。

1.5 乘人装置安全门/栅栏应完好无缺，保证乘客进出的安全。

1.6 乘人装置照明设施应满足相关照明强度要求。

2. 安全功能检查标准：

2.1 报警系统应能够及时发出警报，以提醒乘客和工作人员。

2.2 紧急通信系统应保证有效的紧急通信，以便乘客在危险情况下与外界联系。