别克君威维修手册_B手动变速器

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通用6T40 6T45新君威变速器维修资

变速器目录17-1第17章变速器17.1自动变速器-6T40/6T45........17-5 17.1.1规格...............................17-517.1.1.1紧固件紧固规格......................................17-517.1.1.2变速器一般规格......................................17-617.1.1.3油液容量规格.........................................17-617.1.1.4油泵选配规格.........................................17-717.1.1.5档位参考................................................17-717.1.1.6换挡电磁阀状态和传动比..........................17-717.1.1.7变速器内部模式开关逻辑表.......................17-817.1.1.8电磁阀压力.............................................17-8 17.1.2示意图和布线图....................17-1017.1.2.1自动换档控制示意图..............................17-10 17.1.3部件定位图........................17-15 17.1.3.1后桥拆解视图.......................................17-1517.1.3.2部件定位图...........................................17-3017.1.3.3轴套、轴承和垫圈位置...........................17-3117.1.3.4密封件定位图.......................................17-3217.1.3.5单向球阀定位图....................................17-34 17.1.4诊断信息和程序....................17-3517.1.4.1诊断起点-自动变速器............................17-3517.1.4.2DTC P0218...........................................17-3617.1.4.3DTC P0562或者P0563...........................17-3817.1.4.4DTC P0601-P0604或P062F.....................17-4017.1.4.5故障诊断码P0634.................................17-4117.1.4.6故障诊断码P0658或者0659...................17-4217.1.4.7故障诊断码P0668或者0669...................17-4317.1.4.8DTC P06AC,P06AD,or P06AE................17-4517.1.4.9DTC P0711、P0712、或者P0713............17-4717.1.4.10DTC P0716或者P0717.........................17-4917.1.4.11DTC P071A.........................................17-5117.1.4.12DTC P071D.........................................17-5217.1.4.13DTC P0722或者P0723.........................17-5417.1.4.14DTC P0741或者P0742.........................17-5617.1.4.15DTC P0751.........................................17-5817.1.4.16DTC P0752.........................................17-5917.1.4.17DTC P0756.........................................17-6117.1.4.18DTC P0776或者P0777.........................17-6317.1.4.19DTC P0796或者P0797.........................17-6517.1.4.20DTC P0815、P0816或者P0826..............17-6717.1.4.21DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989、或者P0990............17-6917.1.4.22DTC P0850-P0852................................17-7117.1.4.23DTC P0961-P0963................................17-73 17.1.4.24DTC P0965-P0967................................17-75 17.1.4.25DTC P0969-P0971................................17-77 17.1.4.26DTC P0973-P0974................................17-79 17.1.4.27DTC P150C........................................17-81 17.1.4.28DTC P1751.........................................17-82 17.1.4.29DTC P1761或P1762............................17-83 17.1.4.30DTC P1763.........................................17-84 17.1.4.31DTC P1825、P182E、或P1915.............17-86 17.1.4.32DTC P1876.........................................17-89 17.1.4.33DTC P2534.........................................17-91 17.1.4.34DTC P2714或P2715............................17-93 17.1.4.35DTC P2719-P2721................................17-95 17.1.4.36DTC P2723或P2724............................17-97 17.1.4.37DTC P2728-P2730................................17-99 17.1.4.38DTC P2762,P2763,或P2764................17-101 17.1.4.39症状-自动变速器...............................17-102 17.1.4.40控制电磁阀和变速器控制模块总成检查...........................................................17-103 17.1.4.41控制电磁阀测试和变速器控制模块总成输入轴转速/输出轴转速输入测试.....................17-104 17.1.4.42控制电磁阀和变速器控制模块总成的清洁...........................................................17-10417.1.4.43控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁性能测试.....................................................17-105 17.1.4.44维修快速读入自适应值........................17-106 17.1.4.45变速器油检查.....................................17-107 17.1.4.46管路压力检查.....................................17-108 17.1.4.47路试.................................................17-109 17.1.4.48变矩器诊断........................................17-111 17.1.4.49离合器片诊断.....................................17-114 17.1.4.50发动机冷却液/水进入变速器.................17-114 17.1.4.51油液泄漏诊断.....................................17-114 17.1.4.52壳体孔隙修理.....................................17-117 17.1.4.53变速器油液冷却器冲洗和流量测试...........................................................17-117 17.1.4.54衬套和装配轴的检查...........................17-121 17.1.4.55噪声与振动分析..................................17-121 17.1.4.56呜呜声/隆隆声...................................17-122 17.1.4.57自动变速器油液泄漏...........................17-124 17.1.4.58无驻车档...........................................17-12517-2目录变速器17.1.4.59车库换档生硬.....................................17-12517.1.4.60所有档位都不驱动...............................17-12617.1.4.61无一档和倒档.....................................17-12717.1.4.62无一档、二档、三档、四档..................17-12817.1.4.63无二档和六档.....................................17-12817.1.4.64一档、二档、三档和四档生硬或延迟...........................................................17-12917.1.4.65一档和倒档生硬..................................17-12917.1.4.66无三档、四档和倒档...........................17-12917.1.4.67二档和六档生硬或延迟........................17-13017.1.4.68无四档、五档和六档...........................17-13017.1.4.69三档、五档和倒档生硬或者延迟............17-131 17.1.4.70四档、五档和六档生硬........................17-131 17.1.4.71变矩器离合器未接合...........................17-131 17.1.4.72变矩器离合器未分离...........................17-13117.1.4.73变矩器离合器接合生硬,或不工作或无电子控制容量离合器.........................................17-132 17.1.4.74无倒档..............................................17-132 17.1.4.75油液压力过高或过低...........................17-132 17.1.5维修指南-车上...................17-134 17.1.5.1装有档轴位置开关的手动换档轴止动杆总成的更换.....................................................17-134 17.1.5.2变速器控制杆护套的更换.......................17-135 17.1.5.3换档杆拉线的调整................................17-135 17.1.5.4变速器油冷的更换................................17-136 17.1.5.5变速器油冷却器软管/管快接接头的断开和连接........................................................17-13617.1.5.6油液冷却器进口软管的更换....................17-14017.1.5.7油液冷却器出口软管的更换....................17-14117.1.5.8左前轮驱动轴密封件的更换....................17-14217.1.5.9右前轮驱动轴密封件的更换....................17-14317.1.5.10手动换档轴和密封件的更换..................17-14317.1.5.11控制电磁阀和变速器控制模块总成的更换...........................................................17-14417.1.5.12控制阀体盖的更换...............................17-14517.1.5.13控制阀体的更换..................................17-14817.1.5.14输出轴转速传感器的更换.....................17-15017.1.5.15输入轴转速传感器的更换.....................17-15017.1.5.16变速器左侧支座的更换........................17-15117.1.5.17变速器前支座的更换...........................17-15417.1.5.18变速器后支座的更换...........................17-15517.1.5.19变速器更换........................................17-15517.1.6维修指南-车下...................17-160 17.1.6.1支撑盘和夹具的安装.............................17-160 17.1.6.2变矩器的拆卸......................................17-161 17.1.6.3控制阀体总成的拆卸.............................17-16217.1.6.4输入轴和输出轴转速传感器的拆卸...........17-16517.1.6.5带油泵的变矩器壳体总成的拆卸..............17-16617.1.6.6前差速器壳体总成的拆卸.......................17-16717.1.6.7主动和从动链轮,传动机构和驻车棘爪的拆卸...........................................................17-16817.1.6.8内部部件的拆卸...................................17-169 17.1.6.92-6离合器活塞拆卸..............................17-170 17.1.6.10手动换档止动杆的轴位置开关的更换和驻车棘爪执行器总成......................................17-171 17.1.6.11手动换档轴密封圈拆卸工具..................17-173 17.1.6.12输入轴承支座的更换...........................17-17417.1.6.133-5-倒档和4-5-6离合器油封环的更换。

别克新君威维修手册2009 216

悬架系统
引出编号
转向节的更换 (GNC)
部件名称
预备程序
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。 2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。 3. 拆下后轮速度传感器。参见“后轮速度传感器的更换”。 4. 拆下后弹簧。参见“后弹簧的更换 (GNC)”。 5. 拆下后轮轴承和轮毂。参见“后轮轴承和轮毂的更换 (GNC)”。 6. 将后螺栓从纵臂上拆下。参见“纵臂的更换”。 7. 将下减振器螺栓从转向节上拆下。参见“减振器的更换 (GNC)”。 8. 拆下稳定杆至转向节的螺栓。参见“稳定杆的更换 (GNE)”。 9. 拆下调节连杆至转向节的螺栓。参见“可调节连杆的更换 (GNC)”。
专用工具 EN-49411角度测量仪关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序 1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。
2. 拆下后轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3. 拆下后消音器总成。参见“单元链接错误 - 连接目标为空单元识别号 37934”。
4. 将稳定杆从稳定杆连杆上断开。参见“稳定杆的更换 (GNE)”。
悬架系统
减振器的更换 (GNC) (续)
引出编号 4 5
减振器托架
程序将托架换至新的减振器上。减振器
程序断开所有电气连接器（若装备）。
部件名称
后悬架 16-37
16-38 后悬架 16.3.2.10 后弹簧、隔振垫和振动减振器的更换 (GNC)
悬架系统
后弹簧、隔振垫和振动减振器的更换 (GNC)
悬架系统
16.3 后悬架
16.3.1 规格 16.3.1.1 紧固件紧固规格

09款新君威维修手册03

一般信息
最佳条件下行驶，发动机机油寿命系统可能一年多也不会指示需要更换机油。但是，发动机机油和滤清器每年至少应更换一次，更换时应重置系统。如果系统意外复位，请在上次更换发动机机油后行驶 5000 公里（3000 英里）时再次更换机油。无论何时更换机油和滤清器，都切记重置机油寿命系统。按照下列步骤，重置机油寿命系统：
以噪音最明显的车速行驶车辆，或行驶车辆直到噪音出现。保持安全且合法的车速。
许多漏水诊断测试也被用于风噪音的诊断中。
大多数风噪音是由密封件泄漏或车身板件错位引起的。您可以诊断以下类型的风噪音：
• 风啸声 • 风鸣声 • 风急吹声
当车辆以高速行驶时，车内的空气压力大于车外的空气压力。如果有泄漏，逸出的空气会产生丝丝声或啸声。
5. 获取在轮胎/车轮旋转时旋转部件的转速，对于系统地排除特定的车辆部件组十分重要。这些部件的转速可以使用电子振动分析仪或手工计算获得。
注意: 首先应观察符合客户描述的扰动状况，然后再查看振动分析仪对此扰动的响应频率。
10. 将振动分析仪的传感器正确置于振动扰动最明显的部件上，这对于获得准确的频率读数十分重要。
该测试将再现车辆运行时出现的几乎所有的扰动。
11. 将车辆加速到足以超过扰动出现时的速度，以便留出足够的时间切换到 N（空档）并将发动机转速降至怠速，然后减速滑行经过扰动的车速范围。
7. 确认已排除了或者至少在一个可接受的范围内解决了客户报修的振动故障。
12. 该测试将排除或确认发动机是导致客户报修问题的原因。
振动诊断和校正 1-35
时，达到了法定允许的最小胎面厚度（1.6 毫米）。许多磨损指示器平均分配在胎面基部。它们的位置标记在侧壁上。所有通用汽车公司出厂的车辆都配备了胎面磨损指示器。防雪链的使用，参见“用户手册”。使用轮胎的工作剖面来估算轨迹和车桥是否需要检查 - 单独付款针对单向胎面的轮胎，确保正确遵循了方向标记。仅成对更换同一车桥上的轮胎。

别克新君威维修手册225

Ÿ 检查离合器片的间隙是否充足 Ÿ 检查离合器片花键 (557–559) 是否脱扣或切断 Ÿ 检查离合器弹簧固定件 (561) 是否松动或磨损
Ÿ 检查低速档和倒档离合器总成 (543) 花键是否脱扣或切断 Ÿ 检查低速档和倒档离合器总成 (543) 是否不能旋转
Ÿ 检查离合器片的间隙是否充足 Ÿ 检查离合器片花键 (545–547) 是否脱扣或切断 Ÿ 检查离合器弹簧固定件 (548) 是否松动或磨损
注意事项:
• 如果在记录七个字符的代码之前电源中断，代
码将丢失，需要重新进行流量测试。
• 流量测试必须运行至少 8–10 秒钟并且在 0.5 加
仑/分钟以上，才能产生代码。
2. 在维修单上记录“TESTED（测试）”流量、温度、测试次数和七字符的流量代码信息。
清理
4. 将供气软管从 DT-45096冲洗和流量测试工具上断开。
单向阀体盖螺栓 (1) 是否松动、缺失或破损
17-124 自动变速器 - 6T40/6T45
变速器
变矩器 (28)
检查
差速器外壳总成 (232)
呜呜声/隆隆声的噪声 (续)
原因
Ÿ 检查变矩器至曲轴的定位是否正确 Ÿ 检查变矩器是否鼓胀
Ÿ 检查差速器外壳 (582) 是否磨损或损坏 Ÿ 检查小齿轮销 (583) 是否磨损或损坏 Ÿ 检查差速器太阳齿轴承 (231) 或主动链轮轴承 (228) 是否破损、磨损或损坏 Ÿ 检查差速器半轴齿轮轮齿、主减速器小齿轮 (586) 轮齿或主减速器太阳齿轮
(230) 轮齿是否磨损或损坏
Ÿ 检查差速器半轴齿轮止推垫圈或主减速器内外垫圈 (584) 是否磨损或损坏 Ÿ 检查主减速器滚柱 (585) 是否磨损或损坏 Ÿ 检查差速器小齿轮轴固定件是否磨损或损坏

款新君威整车维修手册(四)

2009款新君威整车维修手册（四）电源和信号分布线路系统和电源管理 11-363端子更换程序5 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL1 在安装端子之前要先对准将连接器上的 1 号38125-561–然后向前推直至感觉工具已凸耳与 2 号凹槽对准把端子固定件脱开2 端子对准后将端子滑入连接器孔中直至孔中 6 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端固定件卡住子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序3 在连接器体中滑动端子定位器并用小号平刃工具将其定位当端子就位时定位器与对端接引线维修接壳体平齐 1 拆下端子4 用扎带将导线固定到连接器壳体上并更换护 2 找到相应的端接引线盖和护环3 根据规格尺寸使用相应的接头套管com47 Bosch 连接器 28 JPT 4 参见用接头套管连接铜芯导线专用工具 com48 Bosch 连接器ECM关于当地同等工具参见专用工具专用工具端子拆卸程序关于当地同等工具参见专用工具1 将滑块从连接器定位器 CPA 上向外拔直拆卸程序到拉到底2 将连接器从部件上断开3 如有必要拆下导线护盖4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住1 找出连接器顶部的辅助杆将辅助杆移到向前位置11-364 线路系统和电源管理电源和信号分布4 端子定位器 TPA 位于连接器前端2 将连接器从部件上断开5 用小号平刃工具将端子定位器从连接器上拆下3 找到连接器拐角处的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖 6 将EL-38125-213或者EL-38125-556工具插入端子释放孔中松开端子7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力电源和信号分布线路系统和电源管理 11-365端接引线维修 1 将连接器的两半1 分开2 打开副锁副锁用来帮助端子保持就位通常模压在连接器 1 上3 握住导线并将端子向前推到底使导线保持在此位置注意在重新组装之前确保护盖和连接器壳体位于释放位置否则将导致连接器和部件损坏1 拆下端子2 找到相应的端接引线4 将WeatherPack端子拆卸工具插入连接器3 根据规格尺寸使用相应的接头套管孔前端配合端直到其顶在连接器孔凸肩4 参见用接头套管连接铜芯导线 1 上com49 Delphi 连接器 Weather Pack 5 从连接器 2 背部轻轻拉动导线将端子拆下注意从连接器上拆卸端子时不能强行用力专用工具6 检查端子和连接器是否损坏必要时进行修关于当地同等工具参见专用工具理参见修理连接器端子以下是修理WeatherPack连接器的正确程序 7 将锁紧凸舌 2 整形并将端子重新安装到连接器壳体内8 闭合副锁并对接连接器的两半9 检查并确认电路完整并能正常工作10 执行系统检查端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com50 Delphi 连接器推入式专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-366 线路系统和电源管理电源和信号分布端子拆卸 4 将电缆和端子 2 向后小心拔离连接器按照以下步骤修理推入锁紧式连接器5 如果要继续使用端子1 则对锁紧装置重新整形1 拆下端子定位器 TPA 装置连接器定位器CPA 装置和或副锁 6 修理端子请参见端子的修理2 将连接器的两半 1 分开重新安装端子1 若想重新使用端子或引线总成参见线路修理2 确保电缆密封保留在接头的端子侧3 从后部插入引线直到引线卡紧4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com51 Delphi 连接器拔出锁紧式专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸3 用合适的镊子或拆卸工具 1 脱出端子如果端子明显损坏或怀疑有连接故障应更换端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-367按照以下步骤修理拉出锁紧式连接器 com52 Delphi 连接器 Micro-Pack100W专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序Micro-Pack100W连接器有2 种类型这些连接器很相似但使用不同的端子有一些微小的外观差异1 拆下连接器定位器 CPA 装置和或副锁2 断开部件上的连接器或分离直列式连接器3 拆下端子定位器 TPA 装置4 将合适的镊子或拆卸工具插入连接器壳体前部注意在有多个端子的连接器上维修回路可能不够大无法进行端子拆卸和端子压接操作如果端子导线没有足够大的维修空间以供拆卸拆卸前在连接器后面5 厘米2 英寸处剪断该导线第一类型的Micro-Pack100W 1 连接器用来固定端5 抓住连接器壳体后部的导线并将端子 1 小心推子连接器接口是白色的第二种用来固定端子的出连接器壳体 3 前部 Micro-Pack100W 2 连接器接口是灰色的同时端子修理第一种型式连接器的端子插孔分得较开中心线间隔3毫米并且在位置上与连接器中另一排端子插孔错1 拆卸端子时如果需要剪断导线则从连接器背开第二种型式连接器的端子插孔靠得较近中心线面的孔推入一段相同尺寸的导线直到露出足间隔254 毫米并且在垂直对齐另外第二种够的导线用于压接新端子如果未曾剪断导型式连接器的插孔外面绕有一圈薄条也可通过这一线在尽可能靠近旧端子处剪断现有导线特点来进行分辨2 将导线的绝缘层剥掉5 毫米316 英寸3 将新端子压接到导线上4 用松香焊锡焊接压接部位端子的安装1 对准端子并从连接器背部拉动导线以便使端子就位2 如果需要将新导线剪短至合适长度以便与现有电路连接参见用接头套管连接铜芯导线3 如果连接器位于乘客舱外则在连接器涂上绝缘性的润滑脂4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-368 线路系统和电源管理电源和信号分布注意有2 款非常相似的Micro-Pack100W端子在将新的端子压接到导线上之前确保端子正确第一种类型的连接器使用较长的端子 1 在端子凹入区域前有一凸起区域第二种类型的连接器使用较短的端子没有凸起区域按照以下步骤从Micro-Pack100W连接器上拆下端子某些Micro-Pack100W连接器的拆卸程序会有所不同本程序仅供参考1 将连接器从部件上断开6 用手指压紧护盖的2个锁紧脚2 找到位于连接器鼻端侧面的锁紧凸舌连接器鼻端在这里是端子定位器 TPA 的另一种称谓起同样作用7 用力压并轻轻晃动护盖直到一只锁紧脚拔出3 用一个小号平刃工具压入一个锁紧凸舌同时轻轻拉动该侧连接器鼻端4 对于另一侧锁紧凸舌重复以上程序然后拆下连接器鼻端5 拆下导线护盖以下是导线护盖拆卸的一般程序本程序仅供参考有些护盖的拆卸程序可能会有所不同电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3698 继续用力压并晃动护盖直到第二只锁紧脚拔拆卸程序出对护盖的另一侧重复以上程序拆下护盖按照以下步骤将端子从Micro 64连接器上拆下9 用EL-38125-12A轻轻撬起端子锁紧凸舌同时1 在导线护盖上找到杆锁在按压杆锁的同时从连接器背部轻轻拔动导线从连接器中拔出向上拉动锁杆并使其越过锁杆锁可能位于导端子时切勿强行用力线护盖的顶部或两侧 10 如果端子已严重弯曲或损坏对某些连接器来说可将导线从连接器的前端推出而不是将其拉出连接器这样可以防止损坏连接器内部密封一旦端子被推出连接器在尽可能靠近端子处剪断导线然后将导线拉出连接器端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换Micro-Pack100端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端典型Micro64 连接器视图子已锁紧就位3 装配连接器顺序与端子拆卸程序相反com53 Delphi 连接器 Micro 64专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-370 线路系统和电源管理电源和信号分布另一类型的Micro64 连接器视图按压杆锁并向上拉动锁杆并使其越过锁按压位于导线护盖两侧的杆锁向上拉动锁杆并使其越过锁当连接器从部件上松开时的视图当连接器从部件上松开时的视图2 将连接器从部件上断开电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3713 找到连接器前部的护盖锁紧凸舌用小号平刃注意当将EL-38125-21工具插入连接器时小心不工具下压一个锁紧凸舌并向上拉护盖直到护要倾斜或晃动J38125-21工具否则工具会损坏盖松开对另一个锁紧凸舌重复上述程序 6 将EL-38125-21工具插入连接器前部的端子插孔4 一旦前面的 2 个锁紧凸舌松开后提起护盖的之间的圆孔内前部并向前拉7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力小心端接引线维修5 将小号平刃工具插入端子定位器的小槽中并向下压直到端子定位器脱开拆下端子定位器 1 拆下端子从连接器中轻轻撬出端子定位器 2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com54 Delphi 连接器 12路专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-372 线路系统和电源管理电源和信号分布拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下 3 找到连接器护盖上的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开所有锁紧凸舌1 在导线护盖上找到杆锁拆下连接器定位器CPA 并将杆锁滑离连接器壳体 4 松开下导线护盖锁紧凸舌2 将连接器从部件上断开5 松开上导线护盖锁紧凸舌6 一旦锁紧凸舌松开上提并取下护盖电源和信号分布线路系统和电源管理 11-373注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必 9 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔中松开小心端子7 将小号平刃工具插入端子定位器的两边的锁紧凸舌中拆下端子定位器从连接器中轻轻撬出端子定位器10 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修8 用小号平刃工具插入鼻端两侧的锁紧凸舌将鼻端拆下从连接器中轻轻撬出鼻端 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com55 FCI 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-374 线路系统和电源管理电源和信号分布释放凸舌位于导线护盖顶部 4 用小号平刃工具将连接器两端的端子定位器TPA 向上滑一个缺口端子定位器位于导线护盖下面松开位置的连接器视图2 将连接器从部件上断开对于较大的端子将EL-38125-556工具插入端3 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工子释放孔中松开端子对于较小的端子具松开锁紧凸舌并拆下护盖将EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3752 找到位于连接器壳体底部的端子定位器 TPA的两个压坑5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修 3 用小号平刃工具小心撬起连接器两侧的端子定位器1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com56 JST 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下11-376 线路系统和电源管理电源和信号分布com57 Kostal 连接器预热塞控制模块专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序当端子定位器从连接器壳体上拆下时的视图4 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔左侧来松开端子如图所示轻轻撬动用工具将端子移动释放到右侧典型连接器视图5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线松开位置的连接器视图3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 1 找到连接器背部的辅助杆将辅助杆移到向后4 参见用接头套管连接铜芯导线位置电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3772 将连接器从部件上断开 5 端子定位器TPA 位于连接器前部和后部注意6 用小号平刃工具将前端子定位器移至预设位置外侧约0125 英寸3 毫米3 使用小号平刃工具拆下护盖7 用小号平刃工具将后端子定位器从连接器上完全拆下4 将护盖向前滑离连接器8 将EL-38125-24或者EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子9 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-378 线路系统和电源管理电源和信号分布com58 Kostal 连接器变速器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下3 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下4 如图所示将EL-38125-28工具插入端子释放孔中松开端子2 放好端子定位器 TPA 5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3792 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位5 确保端子定位器完全就位观察时端子定位器应置于中央并与连接器壳体齐平com59 Molex 连接器3 放好端子定位器 TPA专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序1 找到导线护盖顶部的连接器定位器 CPA 向前滑动连接器定位器4 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点2 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-380 线路系统和电源管理电源和信号分布5 用小号平刃工具松开护盖锁紧凸舌并将其从护盖上提起拆下护盖6 剪断将线束固定到连接器壳体的扎带3 杆应处于最前位置7 用小号平刃工具将连接器鼻端一侧撬起一个台阶当鼻端撬起一个台阶后鼻端会比连接器壳体高一个台阶4 将连接器从部件上断开8 用小号平刃工具将鼻端另一侧撬起一个台阶如果鼻端高于上一步的鼻端那么轻轻地把鼻端往下推直到被连接器壳体挡住这时可以感觉到鼻端卡到位电源和信号分布线路系统和电源管理 11-381端子拆卸程序9 将EL-38125-213插入鼻端上的小端子释放孔并轻轻拉动导线背部 1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位3 装配连接器顺序与连接器拆卸程序相反com60 Sumitomo 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具 2 将连接器从部件上断开11-382 线路系统和电源管理电源和信号分布3 用平刃工具松开连接器锁紧凸舌并拉出护盖 5 旦鼻端锁片松开用EL-38125-552钩住鼻端的将护盖拆下底部向上拉鼻端会轻微抬起4 松开鼻端锁片张紧力的方法是把EL-38125-12A 6 在鼻端的另一侧用EL-38125-552钩住鼻端下插到鼻端一端单个的锁槽中并轻轻地撬出锁紧的工具并向上拉起鼻端鼻端应完全松开如凸舌对位于鼻端另一侧的两个鼻端锁紧凸果鼻端没有脱开在另外一端重复此程序舌重复上述步骤电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3837 上图用于识别端子拆卸工具应插入的入口槽和 9 图中显示的是连接器的剖视图可帮助技术人端子插孔员拆下端子固定件端子 1 端接引线维修入口槽 2 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位3 装配连接器顺序与连接器拆卸程序相反com61 TycoAMP 连接器 CM 42 路专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序8 将EL-38125-553工具插入开口槽并撬起端子定位器端子固定件是端子顶部的一个小塑 1 找到连接器上的连接器定位器 CPA 并将其料件当端子从连接器上拔出时端子固定拉出连接器定位器位于连接器的线束侧件必须被撑起 2 将连接器从部件上断开11-384 线路系统和电源管理电源和信号分布3 将小号平刃工具插入线束对侧的护盖下并向上 6将EL-38125-12A插入相应的端子释放孔内撬小心地撬下护盖释放孔位于连接器的其中一半上是位于中央4 取下护盖的2 排孔5 用小号平刃工具推压连接器鼻端固定件侧面 7 将EL-38125-12A工具压入被拆卸端子的释放孔同时用拇指向前推鼻端由此松开端子定位内小心将导线从连接器的背部拉出从连接器 TPA 器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com62 TycoAMP 连接器传感器所需工具J-38125端子修理组件端子拆卸程序1 将连接器从部件上断开电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3852 将EL-38125-11A工具插入连接器的右下面的凹 5 在连接器检修板后面的端子释放凸舌槽板槽中槽直到端子释放凸舌槽板滑开插入EL-38125-11A并向下按压端子小心地把端子从连接器拔出从连接器中拔出端子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com63 TycoAMP 连接器 025 Cap专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序1 向下压连接器定位器CPA 将连接器从部件上断开3 确保端子释放凸舌槽板在正确的位置以便触到端子4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住11-386 线路系统和电源管理电源和信号分布2 将小号平刃工具插到连接器侧的小凹槽中并 com64 TycoAMP 连接器 43 路且向上推直到端子定位器从连接器壳体上松开从而松开端子定位器 TPA 端子定位器会略专用工具微抬起切勿尝试拆下端子定位器关于当地同等工具参见专用工具注意除非端子先拆下否则连接器上的端子定位器拆卸程序无法拆下端子定位器只会从连接器壳体上出来一点点当端子定位器略微抬起时端子才能被拆下当按照以。

09款新君威维修手册02

富液式铅酸 LBN4 蓄电池，12 伏，75 安培小时，720 冷起动电流
富液式铅酸 LBN5 蓄电池，12 伏，85 安培小时，800 冷起动电流
极限防尘设备组件
发电机 100 安
前排座椅加热器
遥控加热器
发动机控制模块坡上制动控制
手动换挡控制，自动变速器
货厢电气插座
前控制台电气插座
发电机 150 安
一般信息
常规选装件 LHD LLU
LTD
M36 M53 MDB MDC MDE
MF3
MH8 MK6 MM1 MM3
MR5
MR6
MYJ
MZ0 N34 N35 N37 N40 N45 N46 NC0 NE9 NR0 NT4 NV7 NXB NXC OAJ OAK OAN
说明
左驾车汽油发动机，4 缸，1.6 升，多点燃油喷射，双顶置凸轮轴，涡轮增压，PT-JV，132 千瓦汽油发动机，4 缸，2.0 升，多点燃油喷射，铝制，双顶置凸轮轴，SGM 6 速自动变速器，AISIN-WARNER， A6-F40，电子（主动选档）离合器换档互锁车身侧上模压件，暗色车身侧上模压件，亮色车身侧上模压件，亮色，所有车窗玻璃环绕 6 速手动变速器，欧宝，76.5 毫米，一档 4.273，二档 2.158，三档 1.302，四档 0.959，五档 0.744，六档 0.614，M32-6 WR HMD X23F 6 速自动变速器 6 速手动变速器，欧宝，83 毫米，一档 3.92，六档 0.745（F40 CR）市售自动变速器装置市售手动变速器装置 6 速手动变速器，欧宝，76.5 毫米，一档 4.273，二档 2.353，三档 1.475，四档 1.067，五档 0.875，六档 0.744，M32-6 WR 6 速手动变速器，欧宝，83 毫米，一档 3.92，六档 0.62（F40 CR）PTU，螺旋角 6 速手动变速器，（F40-6，前轮驱动）一档 4.167，六档 0.623 6 速手动变速器，欧宝，76.5 毫米，一档 3.82，六档 0.74 (M32 WR) 真皮方向盘，三辐式运动型三辐式真皮方向盘可倾斜/伸缩式转向柱不可变助力转向三辐式方向盘四辐式方向盘欧盟国家 (EU) 装置 EEC 09 排放系统真皮方向盘，四辐式 EEC 05 排放系统可变助力转向不可变助力转向，缩短齿条行程可变助力转向，缩短齿条行程欧洲 OAJ 当地的 GM 欧洲 OAK 当地的 GM 工厂批量生产零件认证标记

09款新君威维修手册04

挂车牵引
客户遇到的振动问题可能仅在牵引挂车时出现。
路面选择
执行振动再现程序使用的车道很可能选择在修理厂的附近，可能无法提供与客户通常行驶的路面相近的路面。
客户可能只是在特定路面下遇到振动。也许路面过度凸起或者十分颠簸或崎岖不平。
1.5.2.12 振动诊断帮助 - 振动再现，但无法确定故障部件
如果同一组脚踏板被正确安装—被正确隔振—传递路径就被消除，扰动也不再出现。
1.5.2.13 振动诊断帮助 - 振动再现，但难以隔振/平衡部件
注意: 如果没有按指示完成“振动分析”表，且没有查阅“振动诊断帮助”，则在继续操作前请参见“振动诊断帮助”。
如果已经再现了振动问题，但是很难平衡相关部件或隔离该部件，则请参见以下信息。
- 空调制冷剂液位不正确或者制冷剂油过量，会使空调系统产生噪声或者可能振动。
• 附件系统中的液体类型不正确—如果附件所属
系统的液体类型不正确，这些附件可能会出现噪声。
车辆有效载荷
振动问题可能仅在车辆重载或者牵引挂车时出现。在再现过程中，车辆可能是空载的。
重载
在再现振动问题时，车辆可能是空载，但是客户实际遇到振动问题可能是在车辆重载时。
查阅维修通讯
如果以下两种状况都存在，则应查阅维修通讯中是否有相关故障的识别。如果故障情况在本车之前已被确定，且经认定该情况不属于车辆的工作特性，或者可能不是车辆的设计意图，那么很可能存在解决该故障情况的已确定的调整或校正措施。
• 已查阅了“诊断起点 –振动诊断”，完成了指
定的振动分析表，严格按指示执行了步骤，并且已经再现了振动问题。
5. 在故障诊断. 输入所记录的扰动频率，作为频闪操作的初始频率。

09款新君威维修手册014-湖南万通

4.1.3 诊断信息和程序 ......................4-12 4.1.3.1 DTC B0283............................................... 4-12 4.1.3.2 DTC B316B, B317A, B318A, 或 B319A ........... 4-14 4.1.3.3 DTC B3205, B3210, B3215, 或 B3220 ............. 4-16 4.1.3.4 症状 - 固定和移动式车窗 ............................ 4-18 4.1.3.5 后车窗除雾器故障 ..................................... 4-18 4.1.3.6 电动车窗故障 (不带 AXG)........................... 4-20 4.1.3.7 电动车窗故障 (RPO AEC/AED/AEQ) ............ 4-23 4.1.3.8 电动车窗故障 (RPO AXG/AEF/AER) ............. 4-25
4.1.6 专用工具和设备 ......................4-54 4.1.6.1 专用工具 (固定和移动式车窗) ..................... 4-54
4.2 喇叭 .......................... 4-5..............4-55
车身系统
目录 4-1
第4章
车身系统
4.1 固定和移动式车窗 ............... 4-5
4.1.1 规格 .................................4-5 4.1.1.1 紧固件紧固规格 .......................................... 4-5

老别克君威自动变速箱维修低速抖动全过程

关键词：变速箱维修老别克君威变速箱维修低速抖动维修揭秘这是一辆2004年上海通用别克君越2.5L排量轿车，采用GM公司生产的4T65E型4前速电子控制自动变速器。

据车主反映，此车行驶达到24万公里左右，以在低速行驶时，明显感觉发动机及车身有耸动现象出现，很不舒服，这台车曾到维修站对发动机进行过常规保养，也不见好转。

接车后首先进行路试，发现耸车现象的确存在，自动变速箱1-4档的切换都很正常。

用诊断仪进入电控系统故障存储器中调取故障码，但自动变速器和发动机都没有任何故障信息存储。

当读取自动变速器动态数据流时，发现此车在轻踩加速踏板加速行驶时，在60km/h车速时已经达到了4档了，但此时车速并没有任何不良感觉；可一旦达到90km/h车速时，故障现象就会出现。

综合分析此故障产生的可能原因有两点：①发动机动力不足，导致故障现象：②自动变速器液力变矩器相关锁止方面元件导致锁止不良。

从发动机方面入手，清洗喷油器，检查并更换缸线、火花塞等，检测燃油压力，均未发现异常，这样基本可以排除发动机动力不足的原因而导致出现故障。

接下来便对自动变速器进行一般的常规检查。

首先使发动机达到正常工作温度，并且把变速杆置P位或N位。

油温达到正常工作温度，检查变速器ATF，油温正常，ATF颜色为深褐色，此颜色说明ATF因温度变化而不正常。

上图是液力变矩器内部结构再次进行试车，读取动态数据流特别是TCC数据。

当车辆行驶到90km/h车速时，TCC锁止电磁阀的占空控制在75%-95%之间频繁变化而却不平稳，变矩器的滑移率也随之变化，并且滑差转速有时已超过100r/min。

看来与维修大众奥迪车辆使用的01V自动变速器的TCC锁止离合器故障是一样的，虽说滑移率较大，但还没有达到ECU设置故障码的条件，因此不会发现故障码。

为了进一步确认故障所在，找到一辆正常4T65E轿车进行比对试车，发现TCC占空比控制在75%-100%之间平稳变化，而且变矩器的滑移率也维持在0-50r/min左右，看来故障就在TCC锁止离合器控制上。

款新君威整车原厂维修手册(四)

2009款新君威整车原厂维修手册（四）11-360 线路系统和电源管理电源和信号分布5 松开位置的连接器视图6 将连接器从部件上断开7 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖3 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌8 松开导线护盖的后下半部分4 按下杆锁释放凸舌的视图9 松开将导线护盖固定在连接器壳体上的凸舌10 把小号平刃工具插到连接器体两端的槽中以拆下鼻端从连接器中轻轻撬出鼻端EL-38125-216也可用来拆下鼻端电源和信号分布线路系统和电源管理 11-361端子拆卸程序1 将连接器从部件上断开2 如有必要拆下导线护盖3 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住11 用EL-38125-12A工具撬起连接器内侧的端子固定凸舌以松开端子4 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL38125-561–然后向前推直至感觉工具已把端子固定件脱开5 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com46 Bosch 连接器 06412 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力专用工具维修程序关于当地同等工具参见专用工具采用相应的端子端接引线端子拆卸程序com45 Bosch 连接器 BSK 1 在导线护盖上找到杆锁在按压锁片的同时向上拉动杆锁并使其越过锁片一直拉到底2 将连接器从部件上断开专用工具 3 将导线上的橡胶套向后拉露出连接器护盖末关于当地同等工具参见专用工具端11-362 线路系统和电源管理电源和信号分布4 将连接器锁杆放置于连接器中间9 将小号平刃工具插入滑块端部的小槽中并向前5 找到连接器导线端的两个护盖锁舌在护盖和推端子定位器直到它从连接器中脱开从而连接器壳体之间插入小号平刃工具并将其撬起拆下端子定位器 TPA 当端子定位器在连接器相反方向露出时抓住端子定位器并把它从连接器中完全地拉出来10 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住6 找到连接器反面一侧的两个护盖锁舌在护盖和连接器端部之间插入小号平刃工具并将其撬起7 取下护盖8 剪断线束上的扎带11 将EL-38125-560插入连接器正面端子两侧的2个三角形孔内12 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线电源和信号分布线路系统和电源管理 11-363端子更换程序5 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL1 在安装端子之前要先对准将连接器上的 1 号38125-561–然后向前推直至感觉工具已凸耳与 2 号凹槽对准把端子固定件脱开2 端子对准后将端子滑入连接器孔中直至孔中 6 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端固定件卡住子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序3 在连接器体中滑动端子定位器并用小号平刃工具将其定位当端子就位时定位器与对端接引线维修接壳体平齐 1 拆下端子4 用扎带将导线固定到连接器壳体上并更换护 2 找到相应的端接引线盖和护环3 根据规格尺寸使用相应的接头套管com47 Bosch 连接器 28 JPT 4 参见用接头套管连接铜芯导线专用工具 com48 Bosch 连接器ECM关于当地同等工具参见专用工具专用工具端子拆卸程序关于当地同等工具参见专用工具1 将滑块从连接器定位器 CPA 上向外拔直拆卸程序到拉到底2 将连接器从部件上断开3 如有必要拆下导线护盖4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住1 找出连接器顶部的辅助杆将辅助杆移到向前位置11-364 线路系统和电源管理电源和信号分布4 端子定位器 TPA 位于连接器前端2 将连接器从部件上断开5 用小号平刃工具将端子定位器从连接器上拆下3 找到连接器拐角处的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖 6 将EL-38125-213或者EL-38125-556工具插入端子释放孔中松开端子7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力电源和信号分布线路系统和电源管理 11-365端接引线维修 1 将连接器的两半1 分开2 打开副锁副锁用来帮助端子保持就位通常模压在连接器 1 上3 握住导线并将端子向前推到底使导线保持在此位置注意在重新组装之前确保护盖和连接器壳体位于释放位置否则将导致连接器和部件损坏1 拆下端子2 找到相应的端接引线4 将WeatherPack端子拆卸工具插入连接器3 根据规格尺寸使用相应的接头套管孔前端配合端直到其顶在连接器孔凸肩4 参见用接头套管连接铜芯导线 1 上com49 Delphi 连接器 Weather Pack 5 从连接器 2 背部轻轻拉动导线将端子拆下注意从连接器上拆卸端子时不能强行用力专用工具6 检查端子和连接器是否损坏必要时进行修关于当地同等工具参见专用工具理参见修理连接器端子以下是修理WeatherPack连接器的正确程序 7 将锁紧凸舌 2 整形并将端子重新安装到连接器壳体内8 闭合副锁并对接连接器的两半9 检查并确认电路完整并能正常工作10 执行系统检查端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com50 Delphi 连接器推入式专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-366 线路系统和电源管理电源和信号分布端子拆卸 4 将电缆和端子 2 向后小心拔离连接器按照以下步骤修理推入锁紧式连接器5 如果要继续使用端子1 则对锁紧装置重新整形1 拆下端子定位器 TPA 装置连接器定位器CPA 装置和或副锁 6 修理端子请参见端子的修理2 将连接器的两半 1 分开重新安装端子1 若想重新使用端子或引线总成参见线路修理2 确保电缆密封保留在接头的端子侧3 从后部插入引线直到引线卡紧4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com51 Delphi 连接器拔出锁紧式专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸3 用合适的镊子或拆卸工具 1 脱出端子如果端子明显损坏或怀疑有连接故障应更换端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-367按照以下步骤修理拉出锁紧式连接器 com52Delphi 连接器 Micro-Pack100W专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序Micro-Pack100W连接器有2 种类型这些连接器很相似但使用不同的端子有一些微小的外观差异1 拆下连接器定位器 CPA 装置和或副锁2 断开部件上的连接器或分离直列式连接器3 拆下端子定位器 TPA 装置4 将合适的镊子或拆卸工具插入连接器壳体前部注意在有多个端子的连接器上维修回路可能不够大无法进行端子拆卸和端子压接操作如果端子导线没有足够大的维修空间以供拆卸拆卸前在连接器后面5 厘米2 英寸处剪断该导线第一类型的Micro-Pack100W 1 连接器用来固定端5 抓住连接器壳体后部的导线并将端子 1 小心推子连接器接口是白色的第二种用来固定端子的出连接器壳体 3 前部 Micro-Pack100W 2 连接器接口是灰色的同时端子修理第一种型式连接器的端子插孔分得较开中心线间隔3毫米并且在位置上与连接器中另一排端子插孔错1 拆卸端子时如果需要剪断导线则从连接器背开第二种型式连接器的端子插孔靠得较近中心线面的孔推入一段相同尺寸的导线直到露出足间隔254 毫米并且在垂直对齐另外第二种够的导线用于压接新端子如果未曾剪断导型式连接器的插孔外面绕有一圈薄条也可通过这一线在尽可能靠近旧端子处剪断现有导线特点来进行分辨2 将导线的绝缘层剥掉5 毫米316 英寸3 将新端子压接到导线上4 用松香焊锡焊接压接部位端子的安装1 对准端子并从连接器背部拉动导线以便使端子就位2 如果需要将新导线剪短至合适长度以便与现有电路连接参见用接头套管连接铜芯导线 3 如果连接器位于乘客舱外则在连接器涂上绝缘性的润滑脂4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-368 线路系统和电源管理电源和信号分布注意有2 款非常相似的Micro-Pack100W端子在将新的端子压接到导线上之前确保端子正确第一种类型的连接器使用较长的端子 1 在端子凹入区域前有一凸起区域第二种类型的连接器使用较短的端子没有凸起区域按照以下步骤从Micro-Pack100W连接器上拆下端子某些Micro-Pack100W连接器的拆卸程序会有所不同本程序仅供参考1 将连接器从部件上断开6 用手指压紧护盖的2个锁紧脚2 找到位于连接器鼻端侧面的锁紧凸舌连接器鼻端在这里是端子定位器 TPA 的另一种称谓起同样作用7 用力压并轻轻晃动护盖直到一只锁紧脚拔出3 用一个小号平刃工具压入一个锁紧凸舌同时轻轻拉动该侧连接器鼻端4 对于另一侧锁紧凸舌重复以上程序然后拆下连接器鼻端5 拆下导线护盖以下是导线护盖拆卸的一般程序本程序仅供参考有些护盖的拆卸程序可能会有所不同电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3698 继续用力压并晃动护盖直到第二只锁紧脚拔拆卸程序出对护盖的另一侧重复以上程序拆下护盖按照以下步骤将端子从Micro 64连接器上拆下9 用EL-38125-12A轻轻撬起端子锁紧凸舌同时1 在导线护盖上找到杆锁在按压杆锁的同时从连接器背部轻轻拔动导线从连接器中拔出向上拉动锁杆并使其越过锁杆锁可能位于导端子时切勿强行用力线护盖的顶部或两侧10 如果端子已严重弯曲或损坏对某些连接器来说可将导线从连接器的前端推出而不是将其拉出连接器这样可以防止损坏连接器内部密封一旦端子被推出连接器在尽可能靠近端子处剪断导线然后将导线拉出连接器端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换Micro-Pack100端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端典型Micro64 连接器视图子已锁紧就位3 装配连接器顺序与端子拆卸程序相反com53 Delphi 连接器 Micro 64专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-370 线路系统和电源管理电源和信号分布另一类型的Micro64 连接器视图按压杆锁并向上拉动锁杆并使其越过锁按压位于导线护盖两侧的杆锁向上拉动锁杆并使其越过锁当连接器从部件上松开时的视图当连接器从部件上松开时的视图2 将连接器从部件上断开电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3713 找到连接器前部的护盖锁紧凸舌用小号平刃注意当将EL-38125-21工具插入连接器时小心不工具下压一个锁紧凸舌并向上拉护盖直到护要倾斜或晃动J38125-21工具否则工具会损坏盖松开对另一个锁紧凸舌重复上述程序 6 将EL-38125-21工具插入连接器前部的端子插孔4 一旦前面的 2 个锁紧凸舌松开后提起护盖的之间的圆孔内前部并向前拉7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力小心端接引线维修5 将小号平刃工具插入端子定位器的小槽中并向下压直到端子定位器脱开拆下端子定位器 1 拆下端子从连接器中轻轻撬出端子定位器 2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com54 Delphi 连接器 12 路专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-372 线路系统和电源管理电源和信号分布拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下 3 找到连接器护盖上的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开所有锁紧凸舌1 在导线护盖上找到杆锁拆下连接器定位器CPA 并将杆锁滑离连接器壳体 4 松开下导线护盖锁紧凸舌2 将连接器从部件上断开5 松开上导线护盖锁紧凸舌6 一旦锁紧凸舌松开上提并取下护盖电源和信号分布线路系统和电源管理 11-373注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必 9 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔中松开小心端子7 将小号平刃工具插入端子定位器的两边的锁紧凸舌中拆下端子定位器从连接器中轻轻撬出端子定位器10 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修8 用小号平刃工具插入鼻端两侧的锁紧凸舌将鼻端拆下从连接器中轻轻撬出鼻端 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com55 FCI 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-374 线路系统和电源管理电源和信号分布释放凸舌位于导线护盖顶部 4 用小号平刃工具将连接器两端的端子定位器TPA 向上滑一个缺口端子定位器位于导线护盖下面松开位置的连接器视图2 将连接器从部件上断开对于较大的端子将EL-38125-556工具插入端3 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工子释放孔中松开端子对于较小的端子具松开锁紧凸舌并拆下护盖将EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3752 找到位于连接器壳体底部的端子定位器 TPA的两个压坑5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修 3 用小号平刃工具小心撬起连接器两侧的端子定位器1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com56 JST 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下11-376 线路系统和电源管理电源和信号分布com57 Kostal 连接器预热塞控制模块专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序当端子定位器从连接器壳体上拆下时的视图4 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔左侧来松开端子如图所示轻轻撬动用工具将端子移动释放到右侧典型连接器视图5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线松开位置的连接器视图3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 1 找到连接器背部的辅助杆将辅助杆移到向后4 参见用接头套管连接铜芯导线位置电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3772 将连接器从部件上断开 5 端子定位器TPA 位于连接器前部和后部注意6 用小号平刃工具将前端子定位器移至预设位置外侧约0125 英寸3 毫米3 使用小号平刃工具拆下护盖7 用小号平刃工具将后端子定位器从连接器上完全拆下4 将护盖向前滑离连接器8 将EL-38125-24或者EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子9 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-378 线路系统和电源管理电源和信号分布com58 Kostal 连接器变速器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下3 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下4 如图所示将EL-38125-28工具插入端子释放孔中松开端子2 放好端子定位器 TPA 5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3792 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位5 确保端子定位器完全就位观察时端子定位器应置于中央并与连接器壳体齐平com59 Molex 连接器3 放好端子定位器 TPA专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序1 找到导线护盖顶部的连接器定位器 CPA 向前滑动连接器定位器4 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点2 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-380 线路系统和电源管理电源和信号分布5 用小号平刃工具松开护盖锁紧凸舌并将其从护盖上提起拆下护盖6 剪断将线束固定到连接器壳体的扎带3 杆应处于最前位置7 用小号平刃工具将连接器鼻端一侧撬起一个台阶当鼻端撬起一个台阶后鼻端会比连接器壳体高一个台阶4 将连接器从部件上断开8 用小号平刃工具将鼻端另一侧撬起一个台阶如果鼻端高于上一步的鼻端那么轻轻地把鼻端往下推直到被连接器壳体挡住这时可以感觉到鼻端卡到位电源和信号分布线路系统和电源管理 11-381端子拆卸程序9 将EL-38125-213插入鼻端上的小端子释放孔并轻轻拉动导线背部 1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位3 装配连接器顺序与连接器拆卸程序相反com60 Sumitomo 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具 2 将连接器从部件上断开11-382 线路系统和电源管理电源和信号分布3 用平刃工具松开连接器锁紧凸舌并拉出护盖 5 旦鼻端锁片松开用EL-38125-552钩住鼻端的将护盖拆下底部向上拉鼻端会轻微抬起4 松开鼻端锁片张紧力的方法是把EL-38125-12A 6 在鼻端的另一侧用EL-38125-552钩住鼻端下插到鼻端一端单个的锁槽中并轻轻地撬出锁紧的工具并向上拉起鼻端鼻端应完全松开如凸舌对位于鼻端另一侧的两个鼻端锁紧凸果鼻端没有脱开在另外一端重复此程序舌重复上述步骤电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3837 上图用于识别端子拆卸工具应插入的入口槽和 9 图中显示的是连接器的剖视图可帮助技术人端子插孔员拆下端子固定件端子 1 端接引线维修入口槽 2 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应。

别克新君威维修手册2009 214

动力转向回油软管使转向液从动力转向机流回到动力转向储液罐中。动力转向系统回油管路中可能包含一个集成的片式或管式动力转向液冷却器。
在一个典型的动力转向系统中，动力转向泵产生液压，促使油液经过压力软管流到转向机阀总成中。转
动力转向 15-27
向机阀总成调节油液进入左侧和右侧腔室中，促使车辆向左和向右转。
• 安装在仪表板前端 • 安装在内侧翼子板 • 安装在发动机托架上
动力转向机有以下 2 种基本类型：
• 循环球式转向系统 • 齿轮齿条式转向系统
在循环球式转向系统中，用一个蜗轮将方向盘的运动转变成齿扇轴的运动。实际上，由一个连接在齿扇轴底部的转向垂臂移动一个转向横拉杆，同时由一个中间拉杆移动另一个转向横拉杆。
可变助力控制模块在串行总线上通信。
可变助力控制模块可以检测到执行器中的故障。检测到的任何故障都会导致系统电流跳至 0 安。方向盘只靠液压提供助力，并设置故障诊断码。
15-28 动力转向
15.1.7 专用工具和设备
15.1.7.1 专用工具
ERROR（错误） - 表格标题在标题栏消失 = “作者 - 进入”
检查转向柱上和下轴承是否存在以下情况：
Ÿ 损坏 Ÿ 润滑 Ÿ 磨损 Ÿ 正确定位
轴承是否需要修理或更换？
倾斜万向节是否需要润滑？
是转至步骤 2 转至步骤 3
否转至“方向盘和转向柱的说明与操作”
系统正常
转至步骤 9 转至步骤 10 转至步骤 11
转至步骤 4 转至步骤 5 转至步骤 6
转至步骤 12 转至步骤 13
转向系统 15.2.3.6 转向柱的更换
方向盘和转向柱 15-39
转向柱的更换
引出编号

款新君威整车原厂维修手册(三)

2009款新君威整车原厂维修手册（三）发动机发动机机械系统 - 20 升 9-599305 水管支撑托架 403 发动机油底壳螺栓306 节温器衬垫 404 发动机油底壳长螺栓307 节温器 405 机油滤清器308 节温器壳盖 406 机油滤清器盖O形圈309 节温器壳盖螺栓 407 机油滤清器盖310 输水管 433 活塞机油加注器311 输水管O形圈密封件 700 机油压力开关312 水泵 701 曲轴位置传感器螺栓313 水泵到发动机气缸体密封件 702 曲轴位置传感器400 发动机油底壳 703 爆震传感器401 发动机油底壳定位销 706 冷却液温度传感器402 发动机油底壳放油螺塞9-600 发动机机械系统- 20 升发动机正时链条和零部件图标123 平衡轴后轴承 229 正时链条机油喷嘴螺栓124 排气平衡轴 230 正时链条驱动链轮125 进气平衡轴 231 固定正时链条导杆126 排气平衡轴轴承支座 232 固定正时链条导杆螺栓127 进气平衡轴轴承支座 233 正时链条128 排气平衡轴驱动链轮 234 正时链条张紧器洗涤器129 进气平衡轴驱动链轮 235 正时链条张紧器体130 平衡轴驱动链轮螺栓 236 正时链条张紧器O形圈密封件223 上正时链条导杆螺栓 237 正时链条张紧器柱塞224 上正时链条导杆 238 可调整正时链条导杆225 排气凸轮轴位置执行器 239 可调整正时链条导杆螺栓226 进气凸轮轴位置执行器 240 平衡轴驱动链轮227 凸轮轴位置执行器螺栓 241 平衡轴驱动链条导杆228 正时链条机油喷嘴 242 平衡轴驱动链条导杆螺栓发动机发动机机械系统- 20 升 9-601243 平衡轴驱动链条导杆 417 机油泵盖244 平衡轴驱动链条导杆螺栓 418 机油泵外转子245 平衡轴驱动链条 419 机油泵内转子246 平衡轴驱动链条张紧器总成 420 发动机前盖247 平衡轴驱动链条张紧器总成螺栓 421 发动机前盖螺栓248 可调整驱动链条导杆 422 机油压力释放阀弹簧249 可调整驱动链条导杆螺栓 423 机油压力释放阀柱塞314 水泵驱动链轮 424 机油压力释放阀O形圈密封件315 水泵驱动链轮螺栓 425 机油压力释放阀螺塞316 水泵螺栓 426 曲轴前密封件317 发动机前盖检修盘衬垫 427 曲轴减振器318 发动机前盖检修盘 428 曲轴减振器螺栓319 发动机前盖检修盘螺栓 429 摩擦洗涤器一些模式414 发动机前盖定位销 704 皮带张紧器415 发动机前盖衬垫 705 皮带张紧器螺栓416 机油泵盖螺栓9-602 发动机机械系统- 20 升发动机com3 发动机识别 LDK 10 广播码部分车辆识别号通过序列号识别特定车辆com4 发动机识别 LTD识别可以通过广播码标签 1 识别标签 3 以及部分蚀刻在机油滤清器球形 2 上的车辆识别号 VIN来完成标识牌信息识别可以通过使用发动机前盖 1 上的广播码标签和蚀刻在机油滤清器球形 2 上的部分车辆识别号来完成图标1 条形码条形码 12 序列号序列号 23 日日 34 月月 45 年年 56 发动机总装厂发动机总装厂 67 广播码广播码 78 零件标记零件标记 89 发动机总成编号发动机总成编号9广播码 10部分车辆识别号通过序列号识别特定车辆发动机发动机机械系统- 20 升 9-603com 诊断信息和程序com1 诊断起点 - 发动机机械系统发动机缺火且发动机下方有异常的内部噪声LDK 发动机缺火且发动机下方有异常的内部噪声 LTD通过查阅拆解视图 LDK 开始系统诊断拆解视图LTD 发动机部件说明 LDK 发动机部件说明 LTD 发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LDK润滑说明和单元连接错误-连接任务为空单元地址发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LTD128764当出现故障时查阅说明与操作信息有助于发动机缺火且冷却液有消耗 LDK 发动机缺确定正确的症状诊断程序查阅说明与操作信息也火且冷却液有消耗 LTD有助于确定客户描述的情况是否属于正常操作参见发动机缺火且机油消耗过多 LDK 发动机缺症状-发动机机械系统以便识别正确的系统诊断火且机油消耗过多LTD程序和程序所在的位置发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LDKcom2 症状 - 发动机机械系统发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LTD发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LDK诊断策略发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LTD1 参见诊断系统检查-车辆在使用症状表发动机下部有噪音且与发动机转速无关 LDK之前若适用发动机下部有噪音且与发动机转速无关 LTD2 查阅系统操作以熟悉系统功能参见拆解视负载时发动机有噪音 LDK 负载时发动机有图 LDK 拆解视图 LTD 发动机零部件说明噪音LTDLDK 发动机零部件说明 LTD 和润滑说明发动机不能起动-曲轴不转动 LDK 发动机不所有的车辆诊断都应遵循逻辑顺序对所有的系统的能起动-曲轴不转动 LTD维修基于策略的诊断是一种通用的方法始终运冷却液进入燃烧室 LDK 冷却液进入燃烧室用诊断流程排除系统故障必须修理时应从诊断LTD流程开始冷却液进入发动机机油中 LDK 冷却液进入发目视外观检查动机机油中 LTD检查是否存在有可能影响发动机操作的售后加涡轮增压器呜呜声 LDK 仅仅LDK装设备涡轮增压器嘶嘶声LDK 仅仅LDK检查易于接触或能够看到的系统部件是否存涡轮增压器压缩机密封处机油泄漏 LDK 仅在可能导致该症状的明显损坏或故障仅LDK检查机油油位是否正确机油粘度是否合适以涡轮增压器涡轮密封处机油泄漏 LDK 仅及滤清器使用是否正确仅LDK确认故障出现时确切的运行条件记下诸如发涡轮增压器供油不足 LDK 仅仅LDK动机转速环境温度发动机温度发动机预热时间以及其他具体因素发动机压缩压力测试如果可行把发动机声音与正常工作的发动机气缸泄漏测试作比较以确定当前情况是否属于正常情况机油消耗诊断间歇性故障机油压力诊断和测试在与客户报告相同的条件下测试车辆以确定系统机油泄漏诊断是否正常运行单元连接错误-连接任务为空单元地址128640症状列表单元连接错误-连接任务为空单元地址158483参见下列列表中的症状诊断程序以诊断症状单元连接错误-连接任务为空单元地址158484发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK 发动单元连接错误-连接任务为空单元地址158485机缺火但发动机无内部噪声 LTD 单元连接错误-连接任务为空单元地址128648com3 发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK故障原因校正附件传动皮带异常严重开裂隆起或部分缺失更换传动皮带附件传动系统和或部件的异常可能导致发动机转速变化以及与发动机缺火相关的故障诊断码实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码9-604 发动机机械系统- 20 升发动机发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK 续故障原因校正附件传动部件磨损损坏错位或皮带轮跳动量检查部件必要时进行的修理或更换过大可能导致发动机缺火的故障诊断码实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码发动机飞轮或曲轴平衡器松动或安装不当必要时修理或更换飞轮和或平衡器实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码排气系统堵塞如有必要进行修理或更换排气气流严重堵塞时会导致发动机性能的显著下降并可能设置故障诊断码造成堵塞的可能原因包括管道塌陷或凹陷消音器和或催化转换器堵塞真空软管安装不当或损坏如有必要进行修理或更换增压空气冷却管安装不当或泄漏如有必要进行修理或更换进气歧管与气缸盖或与节气门体之间密封不正确必要时更换进气歧管衬垫气缸盖和或节气门体安装不正确或损坏歧管绝对压力 MAP 传感器或进气压力温如有必要修理或更换歧管绝对压力传感器和或温度传感器度 TMAP 传感器进气歧管绝对压力传感器的密封件不得撕裂或损坏歧管绝对压力传感器壳体损坏更换进气歧管摇臂磨损或松动必要时更换气门摇臂摇臂轴承端盖和或滚针轴承应该完好无损并置于正确位置气门卡滞如有必要进行修理或更换气门杆上积碳会导致气门不能正确关闭正时链条过度磨损或错位必要时更换正时链条和链轮凸轮轴凸轮磨损更换凸轮轴和气门挺杆机油压力过大 1 进行机油压力测试参见机油压力的诊断和测试润滑系统机油压力过大可能导致气门挺杆泵升过量和压 2 必要时修理或更换机油泵缩压力损失气缸盖衬垫故障和或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道1 检查火花塞是否充满冷却液开裂或其他损坏 2 检查气缸盖发动机气缸体和或气缸盖密封垫冷却液消耗不一定导致发动机过热3 如有必要进行修理或更换活塞环磨损 1 检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火 2 检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试3 进行气缸泄漏和压缩测试以识别故障原因4 如有必要进行修理或更换曲轴变磁阻转子的损坏必要时更换传感器和或曲轴曲轴变磁阻转子的损坏会导致不同的症状具体情况取决于损坏的程度和部位ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸和变磁阻环严重损坏的系统可能出现曲轴位置周期性丢失信号传送停止然后重新同步曲轴位置ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸和变磁阻环轻微损坏的系统可能不出现曲轴位置丢失和发动机缺火现象但是可能会设置DTCP0300ü带有机械通讯高压开关和变磁阻环严重损坏的系统可能导致额外脉冲并影响燃油和火花传送生成DTCP0300或P0336发动机发动机机械系统- 20 升 9-605com4 发动机缺火但发动机内部无噪音 LTD发动机缺火但发动机无内部噪声 LTD故障原因校正附件传动皮带异常严重开裂隆起或部分缺失更换传动皮带附件传动系统和或部件的异常可能导致发动机转速变化以及与发动机缺火相关的故障诊断码实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码附件传动部件磨损损坏错位或皮带轮跳动量过大可能导检查部件和必要时进行的修理或更换致发动机缺火的故障诊断码实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码发动机飞轮或曲轴平衡器松动或安装不当必要时修理或更换飞轮和或平衡器实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码排气系统堵塞必要时进行修理或更换排气气流严重堵塞时会导致发动机性能的显著下降并可能设置故障诊断码造成堵塞的可能原因包括管道塌陷或凹陷消音器和或催化转换器堵塞真空软管安装不当或损坏必要时进行修理或更换进气歧管和气缸盖或节气门体之间的密封不正确如有必要则更换进气歧管衬垫气缸盖和或节气门体进气歧管绝对压力传感器安装不当或损坏必要时维修或更换进气歧管绝对压力传感器进气歧管绝对压力传感器的密封件不得撕裂或损坏歧管绝对压力传感器壳体损坏更换进气歧管摇臂磨损或松动必要时更换气门摇臂摇臂轴承端盖和或滚针轴承应该完好无损并置于正确位置气门卡滞必要时进行修理或更换气门杆上积碳会导致气门不能正确关闭正时链条过度磨损或错位必要时更换正时链条和链轮凸轮轴凸轮磨损更换凸轮轴和气门间隙调节器机油压力过大ü进行机油压力测试参见机油压力的诊断和测试润滑系统机油压力过大可能导致气门挺杆泵升过量和压ü必要时修理或更换机油泵缩压力损失气缸盖衬垫故障和或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道ü检查火花塞是否充满冷却液开裂或其他损坏ü检查气缸盖发动机气缸体和或气缸盖密封垫冷却液消耗不一定导致发动机过热ü必要时进行修理或更换活塞环磨损ü检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火ü检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试ü进行气缸泄漏和压缩测试以识别故障原因ü必要时进行修理或更换曲轴变磁阻转子的损坏必要时更换传感器和或曲轴曲轴变磁阻转子的损坏会导致不同的症状具体情况取决于损坏的程度和部位ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸和变磁阻环严重损坏的系统可能出现曲轴位置周期性丢失信号传送停止然后重新同步曲轴位置ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸和变磁阻环轻微损坏的系统可能不出现曲轴位置丢失和发动机缺火现象但是可能会设置DTCP0300ü带有机械通讯高压开关和变磁阻环严重损坏的系统可能导致额外脉冲影响燃油和火花传送生成DTCP0300或P03369-606 发动机机械系统- 20 升发动机com5 发动机缺火且发动机内部下方有异常噪音 LDK发动机缺火且发动机下方有异常的内部噪声 LDK故障原因校正附件传动皮带异常严重开裂隆起或部分缺失更换传动皮带附件传动系统和或部件出现异常时可能导致发动机转速变化与发动机下部出现故障时相似的噪声并且也会导致缺火故障实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码附件传动部件磨损损坏错位或皮带轮跳动量过大 1 检查部件实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码 2 如有必要修理或更换该零部件发动机飞轮或曲轴平衡器松动或安装不当必要时修理或更换飞轮和或平衡器实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码活塞环磨损 1 检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火 2 检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试3 进行气缸泄漏和压缩测试以确定故障原因4 如有必要进行修理或更换曲轴止推轴承的磨损必要时更换曲轴和轴承曲轴止推面和或止推轴承止推面过度磨损会使曲轴前后移动并在实际无缺火故障的情况下产生故障诊断码com6 发动机缺火且发动机内部下方有异常噪音 LTD发动机缺火且发动机下方有异常的内部噪声 LTD故障原因校正附件传动皮带异常严重开裂隆起或部分缺失更换传动皮带附件传动系统和或部件出现异常时可能导致发动机转速变化与发动机下部出现故障时相似的噪声并且也会导致缺火故障实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码附件传动部件磨损损坏错位或皮带轮跳动量过大检查部件必要时进行修理或更换实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码发动机飞轮或曲轴平衡器松动或安装不当必要时修理或更换飞轮和或平衡器实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码活塞环磨损ü检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火ü检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试ü进行气缸泄漏和压缩测试以确定故障原因ü必要时进行修理或更换曲轴止推轴承的磨损必要时更换曲轴和轴承曲轴止推面和或止推轴承止推面过度磨损会使曲轴前后移动并在实际无缺火故障的情况下产生故障诊断码com7 发动机缺火且气门系有异常噪音 LDK发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LDK故障原因校正摇臂磨损或松动必要时更换气门摇臂摇臂总成上的摇臂轴承端盖和或滚针轴承应该完好无损并置于正确位置发动机发动机机械系统- 20 升 9-607发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LDK 续故障原因校正气门卡滞必要时进行修理或更换气门杆上积碳会导致气门不能正确关闭正时链条过度磨损或错位必要时更换正时链条和链轮凸轮轴凸轮磨损更换凸轮轴和气门间隙调节器气门挺杆卡滞必要时更换com8 发动机缺火且气门系有异常噪音 LTD发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LTD故障原因校正摇臂磨损或松动必要时更换气门摇臂摇臂总成上的摇臂轴承端盖和或滚针轴承应该完好无损并置于正确位置气门卡滞必要时进行修理或更换气门杆上积碳会导致气门不能正确关闭正时链条过度磨损或错位必要时更换正时链条和链轮凸轮轴凸轮磨损更换凸轮轴和气门间隙调节器气门挺杆卡滞必要时更换com9 发动机缺火且冷却液有消耗 LDK发动机缺火且冷却液有消耗 LDK故障原因校正气缸盖衬垫故障和或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道开ü检查火花塞是否充满冷却液裂或其他损坏ü执行气缸泄漏测试冷却液消耗不一定导致发动机过热ü检查气缸盖和发动机气缸体是否有冷却液通道损坏和或气缸盖衬垫故障com10 发动机缺火且冷却液有消耗 LTD发动机缺火且冷却液有消耗 LTD故障原因校正气缸盖衬垫故障和或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道开ü检查火花塞是否充满冷却液裂或其他损坏ü执行气缸泄漏测试冷却液消耗不一定导致发动机过热ü检查气缸盖和发动机气缸体是否有冷却液通道损坏和或气缸盖衬垫故障9-608 发动机机械系统- 20 升发动机com11 发动机缺火且机油消耗过多 LDK发动机缺火且机油消耗过多 LDK故障原因校正气门气门导管和或气门杆油封磨损 1 检查火花塞是否积机油2 如有必要进行修理或更换活塞环磨损 1 检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火 2 检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试3 进行气缸泄漏和压缩测试以确定故障原因4 如有必要进行修理或更换com12 发动机缺火且机油消耗过多 LTD发动机缺火且机油消耗过多 LTD故障原因校正气门气门导管和或气门杆油封磨损ü检查火花塞是否积机油ü必要时进行修理或更换活塞环磨损ü检查火花塞是否积机油机油消耗不一定导致发动机缺火ü检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力测试ü进行气缸泄漏和压缩测试以确定故障原因ü必要时进行修理或更换com13 发动机起动时有噪音但仅持续数秒钟 LDK发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LDK故障原因校正机油滤清器不正确不带防回油功能安装机油滤清器机油粘度不正确 1 排空机油2 安装正确的机油滤粘度气门间隙调节器泄漏速度过快如有必要更换间隙调节器曲轴止推轴承磨损 1 检查止推轴承和曲轴2 必要时进行修理或更换机油滤清器旁通阀损坏或存在故障 1 检查机油滤清器旁通阀工作是否正常2 必要时进行修理或更换凸轮轴位置执行器故障-机油粘度不正确或污染结果是凸 1 通过更换发动机机油和滤清器检查并确认发动机机油粘轮轴执行器锁止销无法锁止度是否正确再现客户的问题2 隔离特定凸轮轴位置执行器的噪音3 更换凸轮轴执行器机油和滤清器发动机发动机机械系统- 20 升 9-609com14 发动机起动时有噪音但仅持续数秒钟 LTD发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LTD故障原因校正机油滤清器不正确不带防回油功能安装机油滤清器机油粘度不正确ü排空机油ü安装正确的机油滤粘度气门间隙调节器泄漏速度过快如有必要更换间隙调节器曲轴止推轴承磨损ü检查止推轴承和曲轴ü必要时进行修理或更换机油滤清器旁通阀损坏或存在故障ü检查机油滤清器旁通阀工作是否正常ü必要时进行修理或更换凸轮轴位置执行器故障-机油粘度不正确或污染结果是凸ü通过更换发动机机油和滤清器检查并确认发动机机油粘轮轴执行器锁止销无法锁止度是否正确再现客户的问题ü隔离特定凸轮轴位置执行器的噪音ü更换凸轮轴执行器机油和滤清器com15 发动机上部有噪音且与发动机转速无关 LDK发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LDK故障原因校正机油压力过低 1 进行机油压力测试参见机油压力的诊断和测试2 如有必要进行修理或更换气门摇臂附件松动和或磨损 1 检查气门摇臂双头螺栓螺母或螺栓2 如有必要进行修理或更换气门摇臂磨损更换气门摇臂气门摇臂润滑不当检查以下部件必要时进行修理或更换ü气门摇臂ü气门挺杆ü机油滤清器旁通阀ü机油泵和机油泵滤网ü发动机气缸体机油油道气门弹簧折断更换气门弹簧气门挺杆磨损或脏污更换气门挺杆正时链条拉伸或断裂和或链轮轮齿损坏更换正时链条和链轮正时链条张紧器的磨损损坏或故障更换正时链条张紧器发动机凸轮凸角磨损 1 检查发动机凸轮轴凸轮2 必要时更换凸轮轴和气门挺杆气门导管或气门杆磨损检查以下部件必要时进行修理或更换ü气门ü气门导管气门卡滞检查以下部件必要时进行修理或更换气门杆或气门座积碳可能导致气门卡在开启位置ü气门ü气门导管9-610 发动机机械系统- 20 升发动机com16 发动机上部有噪音且与发动机转速无关 LTD发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LTD故障原因校正机油压力过低ü进行机油压力测试参见机油压力的诊断和测试ü必要时进行修理或更换气门摇臂附件松动和或磨损ü检查气门摇臂双头螺栓螺母或螺栓ü必要时进行修理或更换气门摇臂磨损更换气门摇臂气门摇臂润滑不当检查以下部件必要时进行修理或更换ü气门摇臂ü气门挺杆ü机油滤清器旁通阀ü机油泵和机油泵滤网ü发动机气缸体机油油道气门弹簧折断更换气门弹簧间隙调节器磨损或脏污更换间隙调节器正时链条拉伸或断裂和或链轮轮齿损坏更换正时链条和链轮正时链条张紧器的磨损损坏或故障更换正时链条张紧器发动机凸轮凸角磨损ü检查发动机凸轮轴凸轮。

别克君威发动机电气系统 – 2.0 升( L34 )维修手册

6.3B 发动机电气系统 – 2.0升( L34 )6.3.1 规格6.3.1.1 紧固件紧固规格规格应用公制英制发电机托架螺栓(对气缸座)35牛顿米26磅力英尺发电机托架螺栓(对发电机)35牛顿米26磅力英尺发电机撑臂(对发电机和进气歧管)20牛顿米15磅力英尺发电机输出至蓄电池端子螺母20牛顿米15磅力英尺发电机支架(对发电机和进气歧管)20牛顿米15磅力英尺蓄电池正极电缆接线盒导线螺母10牛顿米7.5磅力英尺蓄电池正极端子螺栓15牛顿米11磅力英尺蓄电池侧面端子适配器15牛顿米11磅力英尺蓄电池托盘螺栓5牛顿米44磅力英寸点火线圈电缆保护盖到气缸体3牛顿米2磅力英尺进气歧管支架到进气歧管25牛顿米18磅力英尺火花塞25牛顿米18磅力英尺起动机螺栓60牛顿米45磅力英尺起动电机蓄电池端子螺母10牛顿米7.5磅力英尺起动机电磁线圈S端子螺母 2.3牛顿米 1.7磅力英尺变速箱双头螺栓螺母30牛顿米22磅力英尺6.3.1.2 蓄电池使用应用规格2.0升 L34型发动机车型通用测试负载300安培冷起动电流600安培额定储备能力115分钟6.3.1.3 蓄电池温度对应的电压下降变化估计温度8°F估计温度8°C最低电压70或70以上21或21以上9.650109.43209.115-108.80-188.5低于0低于-188.06.3.1.4 起动机马达使用应用规格PG260 F1 作为3.0升 L46型(VIN W)发动机在12伏特电压下无负载测试40 - 90安培小齿轮速度3200 - 4800转/分小齿轮端与小齿轮挡圈间隙0.25 - 4.06毫米0.010英寸 - 0.160英寸线圈保持在10伏电压 6 .12安培在10伏电压下保持和接通线圈30 - 45安培6.3.1.5 发电机使用应用规格2.0升 L34型发动机车型Valeo常规选装件代码KG9额定输出140安培负载测试98安培6.3.1.6 火花塞使用应用规格紧固规格2.0L L34FLR8LDCU间隙为0.8-0.9毫米0.032-0.037英寸25牛顿米18磅英尺6.3.2 示意图和布线图6.3.2.1 发动机电气系统示意图图标图标图标含义19384参见告诫和备注中ESD备注19386参见告诫和备注中维修安全防护注意事项的统计资料记录6.3.3 部件定位6.3.3.1 发动机电器系统部件名称位置定位视图连接器端视图蓄电池发动机室右侧在挡风玻璃清洗器溶剂箱之下参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图数据链路插头DLC位于仪表板左下部转向柱右侧参考数据链接通信中数据连接通信部件视图参考数据链接通信中数据连接通信连接器端视图保险丝盒仪表板的右侧右前侧车门开口参考线路系统中电源和接地部件视图—易熔线发动机前部起动机总成上参考发动机电气部件视图—发电机发动机右后侧顶部参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图点火开关位于转向柱内参考线路系统中电源和接地部件视图参考线路系统中电源和接地连接器端视图组合仪表仪表板顶部转向柱上面参考在仪表板计量仪表和控制台系统中仪表组件部件视图参考在仪表板计量仪表和控制台系统中仪表组件连接器端视图发动机控制模块ECM发动机左前侧位于空气滤清器总成内参考发动机控制系统部件视图1在发动机控制系统部件视图-2.0L RPO L34中参考发动机控制模块连接器端视图在发动机控制系统部件视图-2.0L RPO L34中接头组件SP205仪表板下面转向柱右侧参考数据链接通信中数据连接通信部件视图参考数据链接通信中数据连接通信连接器端视图起动机马达发动机后下方参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图发动机罩下附件导线接线盒发动机室右侧安装在支撑架上参考线路系统中电源和接地部件视图参考线路系统中电源和接地连接器端视图C10120插孔仪表板线束到发动机线束位于发动机室左侧接近支撑架参考线路系统中线束布线图参考线路系统中进线/串联线束连接器端视图C20148插孔仪表板线束到转向柱线束在仪表板之后转向柱右侧上参考线路系统中线束布线图参考线路系统中进线/串联线束连接器端视图G100发动机室右侧在蓄电池底部参考线路系统中线束布线图—G113发动机前左下方变速箱双头螺栓上起动机的左侧参考线路系统中线束布线图—P100仪表板右侧下方参考线路系统中线束布线图—P101仪表板左侧上方参考线路系统中线束布线图—S228仪表板线束在仪表盘右侧仪表室下部距G200抽头大约19厘米7英寸——S234仪表板线束在转向柱左侧距仪表组合线束抽头大约13厘米5英寸——6.3.3.2 发动机电气部件视图发动机发电机右上侧603103图标1发电机发动机起动器左下方603104图标1 蓄电池正极电缆2可熔断连接3起动机总成发动机室蓄电池右前侧473206图标1 蓄电池2机罩下附接导线接线盒3 G100蓄电池接地4蓄电池正极端子6.3.3.3 发动机电气连接器端视图发电机289326连接器零件信息 121865584-路F 公制组件150系列封装黑色针脚导线颜色电路编号功能作用A ——未使用B 红色225发电机输出 - 调节器参考电压C ——未使用D橙色2740带有易熔线的蓄电池供电6.3.4 诊断信息和程序充电系统检查步骤操作方法正常结果不正常结果*1当观察充电指示灯时位于组合仪表总成上将点火开关打开从OFF转到ON充电指示灯亮大约5秒钟然后熄灭充电指示器不起作用2当观察充电指示器时起动发动机充电指示器灯亮大约5秒钟然后熄灭充电指示器灯总是亮着* 参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果起动系统检查到点火系统原理描述部分获得更多的关于点火系统的信息起动系统检查步骤操作方法正常结果不正常结果* 11. 确认变速箱是在空档位置踩下离合器踏板2. 转动点火开关到起动位置并且保持在该状态3. 当发动机起动后松开点火开关y发动机转并且起动y安全指示器灯亮约5秒钟然后熄灭y起动器电磁线圈无卡嗒声y起动器电磁线圈动作发动机不转y发动机转/转得很慢但不起动注意如果发动机起动后安全指示器灯仍然亮着或闪烁参考车辆防盗系统(VDT)的检查* 参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果6.3.4.1 蓄电池常见故障原因蓄电池没有设计为永久使用然而保养恰当蓄电池可以使用多年如果蓄电池测试正常但不能正常工作下述为一些常见原因y 车辆附件整夜未关y由于频繁停车走走停停行驶速度较慢y电气负荷超出发电机的输出能力特别是对于那些由售后市场购置的设备y 充电系统现有状况包括如下可能性电气短路传动带打滑发电机损坏发电机电压调节器失效y 蓄电池未正常保养包括下列状况蓄电池接线端过松接线端不清洁蓄电池压紧装置过松y电气系统中的机械故障如导线短路或卡住导致断电y车辆长期存放不用y由于可能的喷油或点火系统的问题导致较长的起动周期y不正确判读蓄电池内的液体比重计y对于放电的蓄电池有一个不恰当的安倍-小时负荷率y由于额外的寄生消耗蓄电池上有一个连续的电流上升y蓄电池使用寿命到了自身放电现象总是存在的这是蓄电池内部化学反应的结果即使蓄电池没有接通使用也是如此在炎热的天气这种化学反应戏剧性地加快这就是自身放电的蓄电池的数量在炎热的天气增加的原因电解液冻结电解液的冰点取决于比重充足电的蓄电池直到环境温度低于-54摄氏度-65华氏度以下才会凝固然而充电不足的蓄电池在-7摄氏度20华氏度时可能凝固由于结冻会损坏蓄电池应使其保持充分充电来防止结冻只要蓄电池的液体比重计中绿眼可见蓄电池的冰点接近-32摄氏度-25华氏度以下6.3.4.2 蓄电池检查告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛y 避免俯身于蓄电池上y 不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y 不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤y 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域y并取得医学帮助蓄电池检查步骤操作方法正常结果不正常结果*告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y 始终防护自己的眼睛y 避免俯身于蓄电池上y 不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤- 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域- 并取得医学帮助11检查以下区域的蓄电池酸液y 蓄电池壳体y蓄电池托盘y环绕蓄电池托盘的周围区域和蓄电池托盘的底部2检查蓄电池的壳体有否碎裂破断或损坏y 蓄电池壳体蓄电池托盘以及环绕周围的区域是干的y蓄电池没有碎裂破断或损坏转至蓄电池更换2将冷起动的电流安培数值CCA 和蓄电池的储存容量RC 与原装蓄电池OE 的规格说明书相比较参见蓄电池使用车辆蓄电池的电流安培CCA 和储存容量RC 的数值达到或超过原装设备规格数值转至蓄电池更换蓄电池检查续步骤操作方法正常结果不正常结果*3检查蓄电池液体比重计看是否有一绿眼蓄电池液体比重计显示出一绿眼绿点y如果蓄电池液体比重计有一黑点没有显著的绿点測试蓄电池工作状况转至蓄电池工作不正常y如果蓄电池液体比重计有一黄点检查蓄电池的电解液是否太低参见蓄电池液体比重计显示黄点4将点火开关钥匙转至起动并检查看发动机是否转动正常并起动发动机转动正常并起动y发动机不转动或转动速度慢如果车辆不动或动得慢参见蓄电池工作不正常y发动机转动正常但不起动转至发动机转动/转动慢但不起动y发动机能起动但不能整夜或一天后再起动转至充电系统检查和蓄电池寄生负载试验51检查蓄电池是否合适地安装并保持固定在蓄电池托盘内2检查蓄电池接线端是否清洁和紧固连接y蓄电池被牢牢地固定在托盘内其固定螺栓紧固合适y蓄电池接线端清洁连接紧固y蓄电池在托盘内安装正确转至蓄电池更换y转至蓄电池接线端检查*参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果6.4.3.3 蓄电池接线端检查告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛y避免俯身于蓄电池上y不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤- 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域- 并取得医学帮助蓄电池接线端检查步骤操作方法数值是否11. 转动点火开关钥匙到OFF位置2. 试着用手指的压力轻轻地按顺时针方向旋转蓄电池的负极电缆连接端负极电缆连接端是否旋转—转至步骤2转至步骤3 2用一把扭矩板手检测松开蓄电池负极接线端螺栓时的扭矩上述的扭矩祥细数值是多少10 N·m(7 lb ft)转至步骤4转至步骤33拆开蓄电池的负极电缆负极电缆拆开了吗—转至步骤5—4确认蓄电池的负极电缆已经拆开检查下列情况当需要时进行修理电缆螺栓太长或在尾端变形在蓄电池接线端螺母的内部有异物存在蓄电池接线端的表面或电缆连接端的环头损坏修理工作完成了吗—转至步骤5—5用手指的压力轻轻地按顺时针方向旋转蓄电池的正极电缆连接端正极电缆连接端是否旋转—转至步骤6转至步骤7 6用一把扭矩板手检测松开蓄电池正极接线端螺栓时的扭矩上述的扭矩祥细数值是多少10 N·m(7 lb ft)转至步骤8转至步骤77拆开蓄电池的正极电缆正极电缆拆开了吗—转至步骤9—蓄电池接线端检查续步骤操作方法数值是否8确认蓄电池的正极电缆已经拆开检查下列情况当需要时进行修理y 电缆螺栓太长或在尾端变形y 在蓄电池接线端螺母的内部有异物存在y 蓄电池接线端表面或电缆连接端的环头损坏修理工作完成了吗—转至步骤9—91 清洁并且用金属丝制作的刷子刷电缆连接器上蓄电池接线端和电缆金属接触环两者的导线表面2 需要时从电缆连接器上移除连接螺栓以提供连接环的空间便于操作3 如果蓄电池接线端或电缆连接环损坏或者腐蚀严重应进行更换金属连接部分是否已经清洁并处于良好的状态—转至步骤10—101 连接正极电缆到蓄电池正极接线端2 按规定的数值拧紧电缆连接螺栓电缆连接螺栓是否已经正确地拧紧15 N·m(11 lb ft)转至步骤11—111 连接负极电缆到蓄电池负极接线端2 按规定的数值拧紧电缆连接螺栓电缆连接螺栓是否已经正确地拧紧15 N·m(11 lb ft)蓄电池接线端正常检查完成—蓄电池液体比重计显示黄点步骤操作方法数值是否1蓄电池检查是否已经执行完毕—转至步骤2转至蓄电池检查2用一把小螺丝起子的柄在顶部轻轻敲击液体比重计以驱除蓄电池里边的所有气泡液体比重计仍然显示黄点吗—转至步骤4转至步骤33液体比重计是否显示一个绿点或黑点—液体比重计正常转至步骤44更换蓄电池转至蓄电池更换完成了蓄电池更换工作吗—转至步骤5—蓄电池液体比重计显示黄点续步骤操作方法数值是否5用视觉检查新蓄电池里的液体比重计液体比重计显示一个绿点吗—转至步骤11转至步骤6 6液体比重计显示一个黄点吗—转至步骤7转至步骤9 7用一把小螺丝起子的柄在顶部轻轻敲击液体比重计以驱除蓄电池里边的所有气泡液体比重计仍然显示黄点吗—转至步骤4转至步骤8 8液体比重计显示一个绿点吗—转至步骤11转至步骤99液体比重计显示一个黑点吗—转至步骤10—10给蓄电池充电转至蓄电池充电蓄电池重新充电了吗—转至步骤11—11检查充电系统是否正常工作转至起动系统检查充电系统正常吗—液体比重计正常—6.3.4.4 蓄电池工作不正常所需工具J42000型数字式蓄电池检测器告诫蓄电池能产生燃暴性的气体内有腐蚀性的酸液其提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛并且避免俯身于蓄电池上y不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的电解液接触到眼睛或皮肤如果接触到电解液立即用水彻底地冲洗任何接触区域并取得医学帮助y下列各步骤按次序跳过开始程序y当用跨接电缆时应小心对待调压器和放电蓄电池重要注意事项用J42000型数字式蓄电池检测器进行蓄电池测试要求正确地连接到蓄电池接线端在测试期间正确连接上的失误可能导致不必要的蓄电池更换始终按照以下的指示以避免由于不正确连接而出现错误的诊断y测试车辆的蓄电池电缆仍然连接着时在接线端螺栓上前后摇动J42000型检测器的夹头以去除任何可能存在于螺栓上的覆盖物或氧化物y即使是新螺栓覆盖有防护层也可能造成绝缘或在测试电路中产生一个电阻y如果不能确定是否正确连接到车辆的蓄电池接线端螺栓上执行下列步骤— 拆开蓄电池电缆— 在端子上安装测试接头— 按照测试蓄电池的指示在车辆外测试在车上蓄电池电缆连接的情况下如果测试显示了一个更换蓄电池的结果则更换蓄电池执行下列步骤断开蓄电池电缆安装上被认可的测试接头按照测试蓄电池的指示测试在车辆外测试蓄电池只有当第二次测试显示了一个更换蓄电池的结果则更换蓄电池为使检测目的有根据用来自第二次测试的测试代码采用被认可的接线端测试接头测试蓄电池时不要用任何普通的螺栓或象测试接头那样的一个螺栓螺母和垫圈的组合件用配备于J42000型检测器的测试接头或GM公司的P/N12303040型接线端测试接头如果配备于J42000型检测器的测试接头需要更换只有采用GM P/N12303040上的测试接头任何其它型号的测试接头不可能接触到蓄电池接线端上的正确区域反而会产生接触电阻导致一个无效的测试结果为了测试接线端的顶部在车辆外部蓄电池螺栓头的螺纹部分采用GM P/N12303040上的测试接头不要把检测器连接到普通螺纹接线端上重要注意事项为使检测目的有根据始终将检测器显示的测试代码放置在修理顺序单上这个代码数字是一个唯一的独特的标示符其以一个特定的记录方式为蓄电池描述了测试数据而再次测试同一个蓄电池时这个测试代码偶而可能重复更可能的情况是蓄电池各次测试出现不同的测试代码蓄电池工作不正常步骤操作方法数值是否1蓄电池检查已经执行了吗—转至步骤2转至蓄电池检查2蓄电池是在车辆内其蓄电池电缆连接了吗—转至步骤4转至步骤331 轻轻地用金属丝刷子刷蓄电池两个接线端的导线的表面2 安装接线端适配器到两个接线端上适配器安装了吗—转至步骤6—4确认蓄电池接线端是清洁的紧的并且在良好的状态转至蓄电池接线端检查接线端连接好吗—转至步骤5—51 转动点火开关到OFF位置2 关闭所有电气负荷和所有的附接灯到OFF位置所有的电气负荷和附接灯关了吗—转至步骤6—6重要注意事项在车辆内测试蓄电池直接连接检测器到电缆螺栓上不要连接检测器夹钳到远距离接线端上例如一个接线盒或一个跨接起动接线端应用一个远距离接线端将导致无效的测试结果1 连接J42000型检测器的红色夹钳到蓄电池正极接线端上的电缆螺栓2 连接检测器的黑色夹钳到蓄电池负极接线端上的电缆螺栓3 来回摇动检测器的两个夹钳为去除氧化层等使金属裸露出来GM MICRO 410这个信息应该在检测器的显示屏上显示一会儿然后变化到SELECT TEST—转至步骤10转至步骤77检查连接线路的信息出现在J42000检测器的显示屏上吗—转至步骤8转至步骤98依照下列情形检查检测器和蓄电池接线端适配器或电缆螺栓的连接y检测器各夹钳的两侧必须正确的接触y确认红色夹钳是被连接到正极而黑色夹钳是被连接到负极y如果测试接头或螺栓显现了腐蚀来回摇动夹钳以确保处在正确的连接y如果需要的话用一把金属丝刷子清洁适配器或电缆螺栓检测器上的显示屏现在显示出选择测试吗—转至步骤17转至步骤12 9用一个随J42000型检测器连接的数字式万用电表测试蓄电池的电压电压是在规定值或以下吗5.5V转至步骤25转至步骤29蓄电池工作不正常续步骤操作方法数值是否10用J42000型检测器上的旋转开关选择车内或车外测试这取决于下列条件y如果蓄电池电缆是被连接到蓄电池用车内测试y如果蓄电池电缆是和被安装的接线端适配器连接用车外测试选择车内测试吗—转至步骤11转至步骤12 11检测器显示屏将显示始终在蓄电池接线端测试然后变化到选择量级显示屏显示出选择量级吗—转至步骤13转至步骤37 12对于车外测试检测器显示屏将显示用接线端适配器然后变化到选择量级检测器显示屏显示出选择量级吗—转至步骤13转至步骤37 13重要注意事项为了车载蓄电池的正确量级参见蓄电池使用如果一个低电压功率等级的蓄电池被安装在车辆上当车辆行驶时这个蓄电池可能并没有正常地工作即使其通过了J42000检测器的测试1. 用J42000型检测器上的旋转开关选择蓄电池标牌上的电压功率等级量级2揿下检测器上的ENTER键测试值将依据测试结果简要地显示在显示屏上测试结果显示了吗—转至步骤14—14J42000检测器的显示屏显示出蓄电池优良吗—转至步骤22转至步骤15 15显示屏显示出再充电优良吗—转至步骤25转至步骤16 16显示屏显示出充电和重新测试吗—转至步骤29转至步骤17 17显示屏显示出更换蓄电池吗—转至步骤26转至步骤18 18显示屏显示出坏蓄电池更换吗—转至步骤28转至步骤19 19显示屏显示出发现表面电荷吗—转至步骤30转至步骤20 20显示屏显示出选择温度吗—转至步骤33转至步骤21 21显示屏交替显示系统检查噪声负载和重新测试吗—转至步骤34转至步骤37 221 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了目的依据在修理单上写下显示的代码蓄电池液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24转至步骤23 23给蓄电池充电转至蓄电池充电液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24转至步骤39 24蓄电池是好的安装蓄电池转至蓄电池更换这步操作完成了吗—系统完好—蓄电池工作不正常续步骤操作方法数值是否251 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了目的依据在修理单上写下显示的代码3 给蓄电池充电转至蓄电池充电液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24—26在车辆内测试的蓄电池其电缆是仍然连着的吗—转至步骤27转至步骤28 271 转动点火钥匙开关到关闭位置告诫参见小心与注意事项中的蓄电池拆开告诫2 拆开蓄电池负级电缆告诫转至小心与注意事项中的蓄电池拆开告诫3 拆开蓄电池正级电缆这些操作完成了吗—转至步骤3—281 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了有判断的依据在修理单上写下显示的代码3 更换蓄电池转至蓄电池更换这一操作完成了吗—转至步骤2—291 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了有判断的依据在修理单上写下显示的代码3 给蓄电池充电转至蓄电池充电蓄电池液体比重计上可见绿点吗—转至步骤2—30重要注意事项只有当检测器探测到表面电荷可能影响测试结果时才有必要去除表面电荷直到表面电荷被去除后检测器才会完成测试顺序按照检测器的提示通过打开和关闭车辆前灯的方式去除表面电荷如果这个顺序正确地执行检测器将会自动地完成测试如果这个顺序没有正确地执行检测器将显示拆开和重新测试信息拆开和重新测试信息显示了吗—转至步骤31转至步骤32 31从蓄电池接线端上拆开检测器这一操作完成了吗—转至步骤2—32检测器将显示重新测试这个词并显示测试所选择的电压功率等级如果测试顺利地完成测试结果将会被显示显示屏出现了测试结果吗—转至步骤14转至步骤36。

别克新君威维修手册2009 215

车架至车身螺栓车架至车身加强件螺栓前下控制臂衬套紧固件变速器前支座至车架螺栓变速器后支座至车架螺栓稳定杆连杆紧固件稳定杆隔振垫紧固件
转向机紧固件
应用
前悬架 16-11
紧固件紧固规格
规格
公制 160 Y 60 Y + 30–45 度 40 Y + 30 度 100 Y 100 Y 50 Y 22 Y + 30 度 + 15 度
3. 将制动钳和托架作为一个总成拆下并支撑，然后拆下制动盘。参见“前制动盘的更换 (J60、 J61)”。
4. 将轴承轮毂转动至双头螺栓和转向节之间的最小干扰位置。
1. 将新的车轮双头螺栓安装到车轮轴承轮毂内。
2. 使用足够的垫圈 (1)，以便将双头螺栓拉入轮毂内。
3. 安装车轮螺母 (2)，并使平面侧顶住垫圈。
前悬架 16-19
引出编号
前下控制臂衬套的更换
部件名称
预备程序
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。 2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。 3. 拆下下控制臂。参见“下控制臂的更换”。
前下控制臂衬套紧固件
1
程序
紧固时衬套需放在规定位置。紧固时，参见“下控制臂的更换”。
稳定杆隔振垫紧固件（数量： 2）告诫: 参见“有关紧固件的告诫”。
1
程序
安装新的螺栓。
紧固
22 Y（16 英尺磅力） + 30 度 + 15 度
2
稳定杆支架
稳定杆隔振垫 3
提示: 安装隔振垫，使隔振垫切口面向车辆后方。
悬架系统 16.2.2.4 前轮轴承和轮毂的更换
前悬架 16-15

款新君威整车原厂维修手册(二)

2009款新君威整车原厂维修手册（二）6-36 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明参数指出了空调压缩机分离的原因显示的原因是无空调压力发动机转速蓄电空调断开1–8历史变化池电压失速阻止转速不稳定节气门全开起动完成冷却液过热ACHighSidePressure 143 伏故障诊断仪显示0–5伏是指空调制冷剂压Sensor空调高压侧压力传感器空调启用 239 伏力传感器电压信号868千帕125磅力ACHighSidePressure 平方英寸故障诊断仪显示103至3119千帕14至Sensor空调高压侧压力传 452磅力平方英寸是指空调制冷剂压感器空调启用 1568千帕227磅力传感器电压信号转变成的压力力平方英寸ACOffforWOT因节气参数指示空调系统是否指令关闭以使节气门否门全开而关闭空调全开故障诊断仪显示为Yes是或NoACPressureDisable空否当系统压力超过3034千帕否调压力禁用 440磅力平方英寸时显示为Yes是此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪ACRelayCktShortGnd将显示OK正常如果诊断还未进TestStatus空调继电器电 OK正常行显示NotRun未运行如果电路对搭铁短路测试状态路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器ACRelayCktOpenTest 的状态如果电路工作正常故障诊断仪将Status空调继电器电路开 OK正常显示OK 正常如果诊断还未进行路测试状态显示NotRun 未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将ACRelayCktShortVolts显示OK正常如果诊断还未进行TestStatus空调继电器电 OK正常显示NotRun未运行如果电路上路对电压短路测试状态存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障Off关闭故障诊断仪显示ON点亮或OFFACRelayCommand空熄灭发动机控制模块使空调压缩调继电器指令带选定空调 On通电机离合器继电器通电时显示ON通电否此参数显示从暖风通风与空调 HVAC 控制系统至控制模块的空调 AC 请求输入信号的状态故障诊断仪将显示YesNo是否Yes是表示控制模块收到ACRequestSignal空调暖风通风与空调系统对空调离合器继电器请求信号带选定空调是控制电路的请求和连接空调压缩机离合器的请求No否表示控制模块没有收到暖风通风与空调系统对空调离合器继电器控制电路的搭铁请求参数显示控制模块使用实际燃油分配管压力FRP 传感器的信号计算出的实际燃油分配实际燃油分配管压力管压力实际的燃油分配管压力是一系列数值燃油分配管压力低时表示低压燃油分配管压力高时表示高压诊断导航车辆诊断信息 6-37发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示控制模块根据进气歧管绝对压力MAP 传感器的信息而计算出来的发动机空AirFlowCalculated空气气流量故障诊断仪将显示一个数值范围3–6 克秒流量计算值用来表明进气歧管绝对压力高时空气流量的高值和进气歧管绝对压力低时空气流量的低值该值以克秒 gs 为单位显示加速踏板未踩下 0 此参数以百分比的形式显示控制模块根据加速踏板位置传感器信号计算出的加速踏板位APPIndicatedAngle加置角度加速踏板位置 APP 指示角度值速踏板位置指示角度加速踏板完全踩下 100 具有一定范围当加速踏板没踩下时显示为低百分比当加速踏板完全踩下时显示为高百分比此参数显示由节气门执行器控制 TAC 模块计算出的加速踏板位置 APP 传感器的平均APPSensors加速踏板位值加速踏板位置平均值具有一定范围当置传感器加速踏板没踩下时显示为低值当加速踏板完全踩下时显示为高值该值以百分数的形式列出加速踏板未踩下 094 伏此参数显示从加速踏板位置传感器总成的加速踏板位置传感器1发送到控制模块的电压加速踏板位置传感器 1 信号加速踏板位置传感器1将显示一个加速踏板完全踩下 427 伏数值范围当加速踏板没踩下时显示为低电压当加速踏板完全踩下时显示为高电压此参数显示控制模块对加速踏板位置传感器1和2的信号进行比较之后所得出的测试结果故障诊断仪将显示Agree一致或Disagree不一致Agree一APPSensor1and2加速Agree一致致表示加速踏板位置传感器1和加速踏踏板位置传感器1和2板位置传感器2的电压对应相同的加速踏板位置Disagree不一致表示加速踏板位置传感器1和加速踏板位置传感器2的电压对应不同的加速踏板位置加速踏板未踩下 047 伏此参数显示从加速踏板位置传感器总成的加速踏板位置传感器2发送到控制模块的电压加速踏板位置传感器 2 信号加速踏板位置传感器2将显示一个加速踏板完全踩下 210 伏数值范围当加速踏板没踩下时显示为低电压当加速踏板完全踩下时显示为高电压参数以毫秒为单位显示喷油器的基本脉宽调AverageInjectorPWM1 毫秒制 PWM 或接通时间当发动机负载增加平均喷油器脉宽调制时喷油器脉冲宽度增加60–104 千帕随参数以千帕为单位显示从集成在发动机控制BARO海拔变化模块内的BARO传感器接收到的大气压力大气压力传感器 3 伏参数以伏为单位显示大气压力参数以千帕为单位显示牵引力控制的助力压助力压力传感器 98 千帕力助力压力传感器 178 伏参数显示涡轮充电助力压力传感器电压制动助力压力传感器 26 千帕参数以千帕为单位显示制动助力压力Released分离故障诊断仪显示Applied 接合BrakePedalSignalStatus Valid 有效Released释放或制动踏板信号状态踩下制动踏板接合Invalid无效此参数显示制动踏板位置传感器通过串行数据总线的位置BrakePedalSignalStatus 此参数显示来自电子制动和牵引力控制模块制动踏板信号状态 EBTCM 的制动信号的串行数据信息6-38 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明计算三效催化转换器温度 446°C 834°F 计算出的催化转换器温度计算的发动机冷却液温度–变化参数显示闭环燃油控制的计算温度闭环燃油控制计算的发动机冷却液温度–变化参数显示节温器诊断的计算温度节温器诊断Catalyst Monitor此参数显示在当前驱动监视循环期间的与不CompleteThisIgnition变化 -可持续合法排放相关的监视器完成状态该催化剂监视器完成本次点状态包括Yes是或No否火CatalystMonitorEnabled 此参数显示在当前驱动监视循环期间的与不ThisIgnition催化剂监视器变化 -可持续合法排放相关的监视器完成状态该启用本次点火状态包括Yes是或No否Catalytic ConverterProtectionActive催化转否此参数显示催化转换器保护模式的状态换器保护功能启动CKPActiveCounter曲轴当控制模块接收到来自曲轴位置 CKP 传感0–255计数增加位置启用计数器器的信号时此参数显示逐渐增加的计数CKPResyncCounter曲此参数显示控制模块与曲轴位置传感器重新0 计数轴位置重新同步计数器同步的次数此参数显示了由控制模块确定的离合器踏Clutch Start Switch If 板的当前状态当离合器踏板踩下时故Equipped 离合器起动开变化障诊断仪将显示Applied接合当关若装备离合器踏板未踩下时故障诊断仪将显示Released释放空燃比大于1表示燃油和空气的混合物内指令AFEquivalence 燃油过量空燃比小于1表示燃油和空气101Ratio指令的空燃比的混合物内缺少进行完全燃烧的燃油当车辆处于闭环状态时空燃比为1CMPSensor凸轮轴位置在传感器出现错误之前参数会读数为转分传感器 0之后数值会增加到255并停止此参数显示在当前点火循环中发动机是否有冷起动故障在本点火循环中出现冷起动故障时故障诊断仪显示Yes是在本点火循环中未出现冷起动故障时故障诊ColdStartup冷起动变化断仪显示No否冷起动故障要求冷却液温度和进气温度低于预期温度并在特定范围之内这些故障必须出现在先前点火循环中发动机预热到特定温度之后ControlModuleVoltage141 伏参数显示控制模块的电压ignal控制模块电压信号Cooling Fan Motor参数显示冷却风扇电机命令脉宽调制 PWMCommand冷却风扇 0占空比的百分比电机指令此参数包括离合器踏板在连接读入程序期间离合器踏板接合位置读入伏完全结合时读入的离合器踏板位置传感器的位置参数包括离合器踏板释放时读入的离合器离合器踏板释放位置读入伏踏板位置传感器的位置CPPSwitch IfEquipped此参数显示了由控制模块确定的离合器踏板离合器踏板位置开关若 Released分离的当前状态装备诊断导航车辆诊断信息 6-39发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明否此参数显示起动机电机的电源模式状态当CrankRequestSignal起动请求信号点火开关置于CRANK 是显示Yes是时发动机控制模块接收位置到接合起动机的请求巡航控制断开这些参数显示发动机控制模块最近8次从巡航控制系统断开的原因原因1包括最新的原因有以下这些原因制动踏板初始化取消离合器滑行断开滑行速度过低节气门执行器控制禁用加速度减速度高速非法模式低速无巡航开关关闭超过设置速度设置滑行接通高速发动机控制模块禁用设置滑行-重置启动同步牵引力控制系统低于设置速度数据链路连接器超控存储器故障诊巡航控制断开1–8历史记录变化断码发动机运行时间发动机转速故障诊断码设置转速限制一档加速踏板位置超控低电压从动车轮转速低从动车轮转速高巡航开关巡航开关数据发动机冷却液温度过高车辆稳定性增强系统变速器故障诊断码制动踏板位置数据制动踏板位置故障诊断码驻车制动自适应巡航控制禁用自适应巡航控制制动故障诊断码自适应巡航控制选项自适应巡航控制制动不工作动力输出启用此参数显示控制模块所确定的巡航控制系统的状态当巡航控制系统控制车速时故CruiseControlActive巡否障诊断仪将显示Yes是当巡航控航控制启用制系统不工作时故障诊断仪将显示No否参数包括动力系统断开巡航控制的八个原因CruiseInhibitReason巡的其中之一先先出历史记录缓存器能够在OFF关闭航禁用原因蓄电池断开时保持它的内容它用来存储包括最多近来原因的原因1的这些原因CruiseInhibited巡航禁是参数显示巡航信号的状态用Off关闭故障诊断仪显示ON点亮或OFFCruiseOnOffSwitch巡熄灭这是车身控制模块 BCM 监航接通关闭开关按下开关 On通电视的开关状态CCruise ResumeAc- OFF关闭故障诊断仪显示ON 点亮或OFFcelSwitch巡航恢复加速熄灭这是车身控制模块 BCM 监开关开关按下开关 ON 视的开关状态OFF关闭故障诊断仪显示Active启动或CruiseSetCoastSwitchInactive未启动这是车身控制模巡航控制设置滑行开关按下开关 ON 块BCM 监视的开关状态CyclesofMisfireData缺此参数显示由控制模块确定并记录为缺火的0–100计数增加火循环数据气缸点火次数此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4喷油器CktOK正常如果诊断还未进行显示ShortGndTestStatus电 OK正常NotRun未运行如果电路上存在路对搭铁短路测试状态对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障6-40 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状气缸1–4喷油器Ckt 态如果电路工作正常故障诊断仪将显示OpenTestStatus电路开 OK正常 OK正常如果诊断还未进行显示路测试状态 NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4喷油器CktOK正常如果诊断还未进行显示ShortVoltsTestStatus电 OK正常NotRun未运行如果电路上存在路对电压短路测试状态对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路对搭铁 OK 正常如果诊断还未进行显示OK正常短路测试状态 NotRun未运行如果电路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路开路OK正常 OK正常如果诊断还未进行显示测试状态NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路对电压 OK 正常如果诊断还未进行显示OK正常短路测试状态 NotRun未运行如果电路上存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示控制模块所指令的气缸1–4号的气缸1–4爆震延迟爆震延迟每个气缸根据两个爆震传感器信号输入独立进行控制在某些减速情况下该参数显示用于关闭喷油器的运行模式状态当故障诊断仪显示减速燃油切断 Inactive未启动 Active启动时控制模块已关闭喷油器当故障诊断仪显示Inactive未启动时燃油系统工作正常此参数显示控制模块决定的期望的排气凸轮轴位置故障诊断仪将显示排气门正时更多期望的排气CMP 0 度提前的较高值例如在高负荷或高速情况下故障诊断仪将显示排气门正时较少提前的较低值例如在怠速情况下此参数显示控制模块计算的期望的燃油分配管压力根据发动机转速发动机负载和传期望燃油分配管压力 38 兆帕感器的输入计算数值发动机转速较高和负载时故障诊断仪显示高值发动机怠速时显示低值此参数显示控制模块所指令的加热型氧传感期望的加热型氧传感器1 变化器 HO2S 期望的λ值此参数显示控制模块所指令的发动机怠速转DesiredIdleSpeed期望速以转分为单位控制模块根据不同的发768 转分的怠速转速动机负荷进行补偿以保持期望的发动机怠速转速除非发动机运转否则此参数无效诊断导航车辆诊断信息 6-41发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示控制模块决定的期望的进气凸轮轴位置故障诊断仪将显示进气门正时更多期望的进气CMP 0 度提前的较高值例如在高负荷或高速情况下故障诊断仪将显示进气门正时较少提前的较低值例如在怠速情况下此参数显示控制模块决定的期望的涡轮助力期望的牵引力控制助力 48 千帕压力Distance Since DTC 此参数显示自一个排放系统故障诊断码被清Cleared自故障诊断码清变化除后累计的车辆行驶里程数车辆行驶时除后的行驶里程故障诊断仪将显示里程数的增加此参数显示发动机控制 EC 点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正发动机控制点火继电器电路常故障诊断仪将显示OK正常OK正常对搭铁短路测试状态如果诊断还未进行显示NotRun未运行如果电路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示发动机控制点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故发动机控制点火继电器电路障诊断仪将显示OK正常如果诊断OK正常开路测试状态还未进行显示NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示发动机控制 EC 点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正发动机控制点火继电器电路常故障诊断仪将显示OK正常OK正常对电压短路测试状态如果诊断还未进行显示NotRun未运行如果电路上存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障EC Ignition Relay 此参数显示发动机控制点火继电器向控制模Feedback Signal发块发送的电压信号当发动机运转时故障130–142伏动机控制点火继电器反馈信诊断仪将显示蓄电池电压当继电器断电号时故障诊断仪将显示没有电压此参数显示发动机控制点火继电器控制电路的指令状态故障诊断仪将显示ON通EC Ignition Relay 电或OFF断电ON 通Command发动机控 On通电电表示发动机控制点火继电器控制电路制点火继电器指令通过控制模块搭铁允许电压施加到其他控制模块电路和系统OFF关闭表示控制模块没有指令发动机控制点火继电器通电ECMinVTDFailEnable此参数表示车辆防盗 VTD 系统中的发动机车辆防盗系统中发动机控否控制模块 ECM 是否处于无法启用模式制模块无法启用此参数显示根据发动机冷却液温度传感器的输入信号而得到的发动机冷却液温度当冷96–103°C发动机冷却液温度传感器却液温度较低时故障诊断仪将显示一个较204–217°F低的温度当冷却液温度较高时故障诊断仪将显示一个较高的温度根据各发动机传感器至控制模块的输入信号此参数以百分比显示发动机的负荷怠EngineLoad发动机负变化速时发动机负荷很小或没有负荷故障诊断载仪将显示低百分比发动机在重载下高速运转时故障诊断仪将显示高百分比6-42 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明Engine OFF EVAP Test。

vg!_09款新君威维修手册之十一(变速箱)

查 ........................................................... 17-103 17.1.4.41 控制电磁阀测试和变速器控制模块总成输
入轴转速/输出轴转速的输入测试 .................. 17-104 17.1.4.42 控制电磁阀和变速器控制模块总成的清
试 ........................................................... 17-117 17.1.4.54 衬套和装配轴的检查 ........................... 17-121 17.1.4.55 噪声与振动分析.................................. 17-121 17.1.4.56 呜呜声/隆隆声的噪声 .......................... 17-122 17.1.4.57 自动变速器油泄漏............................... 17-124 17.1.4.58 无驻车档 ........................................... 17-125 17.1.4.59 车库换档生硬 ..................................... 17-125 17.1.4.60 所有档位都不驱动............................... 17-126 17.1.4.61 无一档和倒档 ..................................... 17-127 17.1.4.62 无一档、二档、三档和四档 .................. 17-128
理 ........................................................... 17-104 17.1.4.43 控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁性

别克新君威维修手册223

运行故障诊断码的条件
发动机运行。
设置故障诊断码的条件
发动机控制模块检测到 2 个以上错误的信息计数。
设置故障诊断码时采取的操作
• 发动机控制模块停用变速器发出的发动机转速
请求。
• DTC P150C 为 B 类故障诊断码。
自动变速器 - 6T40/6T45 17-81
清除故障诊断码的条件
DTC P150C 为 B 类故障诊断码。
参考信息
示意图参考自动变速器控制示意图
连接器端视图参考部件连接器端视图
说明与操作
• 变速器一般说明 • 变速器部件和系统说明 • 电子部件说明
电气信息参考
• 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理
故障诊断码类型参考动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考关于故障诊断仪信息参见“控制模块参考”
4. 在运行故障诊断码的条件下操作车辆，并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
维修指南
完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。注意: 在更换变速器控制模块前，执行“控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查”。
• 参见“控制模块参考”，以便对控制电磁阀
信号性能 P1763
电路/系统说明
在变速器控制模块 (TCM) 中对冬季模式编程后，将允许驾驶员从三档启动，以减少在牵引力过低的情况下车轮空转。冬季模式开关是位于电子 PRNDL 总成上的控制台安装瞬时接触开关。附加电压通过电子 PRNDL 保险丝施加于电子 PRNDL 总成。当按下冬季模式开关时，立即接通开关信号电路。后集成模块 (RIM) 识别出电路上的电压，向仪表板集成模块 (DIM) 发送一个 class 2 串行数据信息。仪表板集成模块向发动机控制模块 (ECM) 发送一个 class 2 信息。发动机控制模块通过控制器局域网 (CAN) 向变速器控制模块发送请求以启动冬季模式程序。