QY12T汽车起重机主臂杆的焊接修复工艺

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12t吊车第三节臂障不出故障的排除

结构如外面位于伸出钢丝绳滑轮处有ｉ个注黄油圆孔，由于驾驶员对此不了解，至一直没有进以行注黄油工作，过长期使用，至经以造成轴与滑轮衬套干摩擦，终导致最支承轴断裂掉下。承轴侧面断裂示支
意图如图３所示。
大臂伸缩油缸最前端固定支承第三节臂伸出钢丝绳滑轮的支承轴的轴头，轴头上的滑轮支承轴断裂、滑轮的内孔磨损到报废程度，从图２ａ中很显然可以看出，丝绳的滑一钢轮内孔磨损为１２０ｍｍ（内孔直径原为ｑ７ｍｍ不含衬套，衬套内径为）５
当询问到厂家时才得知：没有单独 “ 轴头，只有伸缩油缸总成才带轴头，
只能单独加工。 ” 换伸缩油缸总成更
显然不划算，加工时间太长。最后但
。有黄油嘴，润滑滑轮衬套，支承轴怎么
一
我们通过认真仔细地检查及测算：大
观初步检查，从外表看不出什么问题，看到伸缩大臂后端内空处带动只第三节臂伸出钢丝绳及钢丝绳滑轮
掉落堆积在那里，面的问题无法了里解（未解体过，里面的结构不了从解）只有解体后才能发现问题所在。，
伸出钢丝绳直径为ｑ２ｍｍ，载荷拉＞０其

重型工程机械吊臂焊接工艺分析

66Technology Application 『r i l l l l2017年4月下重型工程机械吊臂焊接工艺分析闻晋(靖江市亚泰特种材料制造有限公司，江苏泰州214500)摘要：重型工程机械吊臂是大型起重机最为重要的部分，整个臂身由金属构件组成，焊接则是制作机械吊臂的主要工艺。

焊接工艺的控制将直接决定重型工程机械吊臂的质量和性能，然而，在实际的焊接作业中，很多步骤和技术的还是还存在缺陷，需要进一步的改进，才能提高机械臂的生产水准。

关键词：重型工程；机械吊臂；焊接工艺；工艺控制中图分类号：T G44 文献标志码：A文章编号：1672-3872 (2017) 08-0066-01重型机械工程吊臂的主要作用是起吊物料和大型工程构件，例如钢筋笼、混凝土构件等。

机械吊臂的质量好坏将直接影响到物料的起吊作业，在操作过程中，一旦机械吊臂出现失衡或者断裂，就会造成严重的安全事故。

文章对重型工程机械吊臂焊接工艺进行分析，提出几个重点环节的控制，提升吊臂焊接工艺水平。

1焊接材料选择重型工程机械吊臂一般采用高强度钢材料进行焊接。

由于吊臂所承载的起吊压力比较大，只有高强度的材料才能满足工程需要，提高吊臂性能。

现代钢材生产工艺不断提升，很多具有优良性能的材料被研发出来。

文章选用低合金高强钢作为吊臂材质，该材料强度高，而且性价比较高、成本低、易于焊接、焊缝的控制也比较容易。

2 焊接环境控制焊接环境的控制主要包括作业区光照度控制、焊接防护用具控制以及其它环境要素的控制几项内容。

首先，焊接作业区应当保持较为清洁的空气状态，避免出现肉眼能够清晰观察到的扬尘。

扬尘会对焊接作业造成干扰，降低熔池的清洁度，同时对焊缝的控制造成损害；其次，应当在光照度较佳的环境下进行焊接作业，以保持良好的视线为佳，同时避免焊接作业时的电火花对视线造成干扰，因此必须佩带完好的防护护具进行焊接操作；焊接操作应当在风速低于2m/s的环境下进行，避免风速较大对视线造成干扰。

起重机大修施工工艺及操作方法

起重机大修施工工艺及操作方法一、机械部分更换修理安装调试工艺(一)运行轮组修理装配(1)整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序见图1：1)卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。

2)卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓3。

3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。

4)把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机1、横梁2、角型轴承箱3、螺栓轨道上。

4、轨道5、千斤顶5)推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓3，拧上螺母，确保安全。

6)适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。

7)对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。

8)一切正常后，将车体落下。

另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。

为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。

为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。

采用更换整套起重机部件的(快速修理)方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。

这种方法使修理工作安全可靠，停机时间短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。

(2)旧车轮的拆卸，如图2，当车轮组自起重机上取下后，可按如下顺序进行拆卸。

1)松开螺栓3，拿下闷盖25，撬开轴端的止动垫圈23并卸下锁紧螺母24。

．2)把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体12的一端朝下，放在液压机工作台13的垫块8上，轴20对准压头1的中心线。

3)车轮组支承牢靠后，在轴20上端垫以压块2。

图2车轮拆卸示意图4)开动液压机进行试压，逐渐加载，待1、压头2、压块3、螺栓4、16、角型轴承箱机件发出“砰”的响声后，说明轴20与车轮7、间隔环8、垫块9、11、17、18、21、通盖产生相对运动，可继续慢速加压，直到轴20 12、半联轴器13、液压机工作台5、通盖6、车轮与车轮5脱开为止，车轮5和上端轴承箱即可14、15、23、止动垫圈19、轴套20、车轮轴卸下。

起重机臂杆变形的焊接矫正修复处理

方案２：采用就地割补矫正方法。将末节臂
受空间限制，强肋板只能焊在末节臂杆箱形加梁内部，不能焊在外表面上，这给定位、焊接等工作带来一定难度。底面及侧面３肋板如图２块虚线所示（只画一个侧面肋板，其余相同）。
． — ＿ｌ — ＿Ｉ＿ — 一Ｉ —
考。
关健词：汽车武起重机・臂杆变－焊形
接矫正修复～
１问题的提出
我公司在一项工程中进行循环水管安装作业时，由于受位置所限和起吊司机操作失误，在排管吊装过程中发生了吊车倾翻事故，吊车末节臂杆在与第二节臂杆接头处受冲击力造成弯曲变形，臂杆上部钢板在边缘上产生了裂纹，裂
３２修复工艺．３２１变形的修整．．用千斤顶顶住侧面变形的钢板，然后用局部加热、锤击的方法对变形的臂杆进行矫正修整，使其恢复平整，再将割缝修整成ｖ形坡口，打磨至露出金属光泽，待焊接成整体。３２２割缝的焊接．．全部变形修整完毕，两条割缝焊接成将形。用焊条电弧焊工艺，接电源采用逆变采焊直流焊机，焊条Ｙ￣ｍｓ；Ｏ）规格为２５３２ｓｓ（Ｔ，５．、．ｍｍ，焊前经烘焙１ｈ放入Ｉ０保温简内，．，５Ｏ￣Ｃ随用随取。采用直流反接，焊接电流１０ｌＯＯ～ｌＡ，保证质量，为将臂杆转动，使焊接始终处于乎焊位置，并采用 “ 分段退焊法” 施焊，焊后经射线探伤，保无超标缺陷，确否则需重新处
一Ｐ３Ｌ２：３￣
杆上部钢板裂纹处及变形严重部分割掉，补换

汽车车架的焊接修复工艺文档_(2)

汽车车架的焊接修复工艺车架是汽车装配的基础，汽车的绝大部分部件和总成其位置都是通过车架来固定的。

因此，车架是汽车的主要承载件，汽车处于静态时，车架所受载荷为静载荷。

它包括车架和车身的自身质量及安装在车架上各总成与附件的质量，有时还包括乘客和行李的质量。

汽车处于动态时，车架承受的载荷为动载荷。

汽车在平坦的道路上以较高车速行驶时会产生垂直动载荷，它的大小取决于作用在车架上的静载荷及其在车架上的分布，同时，还取决于静载荷作用处的垂直加速度值。

受这种载荷作用，车架会产生弯曲变形。

汽车在崎岖不平的路面上行驶时，前后几个车轮可能不在同一平面上而产生斜对称动载荷，这主要是汽车在不平道路上行驶产生的。

其大小取决于道路不平整度以及车身、车架和悬架的刚度。

受这种载荷作用，车架也会产生扭转变形。

另外，由于汽车的使用工况不是固定的，而是受道路、气候条件及其它因素影响而产生相当频繁且无规律的变化。

因此，车架所受动载荷除以上两种外，还将承受其它一些动载荷的作用。

例如，当汽车加速或制动时，会导致车架前、后部分的载荷重新分配；汽车转弯时，离心力将使车架受到侧向力的作用；经常行驶于坏路的汽车，还承受冲击载荷的作用等；当前一轮正面撞在路面凸包上时，将使车架产生水平方向的剪切变形；安装在车架上的各总成工作时所产生的力等；这些无规律且不断变化的载荷引起车架变形的形式和状况也是随机的。

因此，车架的基本变形除纯弯曲、纯扭转变形外，还有弯曲与扭转的复合变形。

通常，车架承受的是无规律的交变重复载荷，车架的损坏主要是疲劳损坏，其主要形式是断裂，而疲劳裂纹则起源于纵梁或横梁的边缘处。

1. 车架的焊接方法车架纵梁断裂的修补与加固应视其裂纹的长短及所在的部位，采取不同的修理方法。

(1)当裂纹较短且在受力不大的部位时，可直接用电火花焊修。

焊修时应在裂纹的末端钻直径5mm的止裂孔，以消除应力，防止裂纹扩展(如图1a，虚线为砂纸打磨范围)。

沿裂纹开焊修坡口，坡口为90°，深度为纵梁厚度的2/3(如图1b)。

汽车起重机吊臂修复

汽车起重机吊臂修复
口蒋荣辉
７４０１００）（中国中铁一局集团桥梁工程有限公司陕西・渭南摘
要：汽车起重机吊臂在超载情况下，可能会发生折弯变形的事故，导致其中一节臂变形而不能使用。对此，
可以焊接修复。经过多年的修理经验，发现此方法实际可行。经过修复后，能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况，以后类似情况可以忽略做拉伸、对硬度试验，直接采用本文介绍的方法来修复吊臂，这样缩短维修时间，使起重机尽快地正常运转，降低损失。关键词：起重机吊臂修复１Ｍｎ钢６焊接
采用的焊接方法及工艺规范，保证焊缝的硬度，还要尽量
减小焊后的变形量，果焊后出现角变，用焊缝处加垫用重如采砣压制矫正。
表２１Ｍｎ钢的物理特性：６
扳厚（ｍＩａｒ）抗拉强（丑Ｊ服强（）Ｉ度Ｐ）屈度Ｐａ
由上表可知，ｒｍ的１Ｍｎ板焊接性好，服强度３５８ａ６钢屈４，
使因此选择此种钢板做焊接材料时是完全能满足吊臂的强度、付使用后能达到技术要求，用后～切正常。
刚度和抗屈曲能力要求的。
中图分类号：Ｔ５Ｑ１３
文献标识码：Ａ
文章编号：１０－９３（００）２００００７３７２１０ —５ —１
汽车起重机吊臂是最主要承载构件，变形后必须更换或成与原吊臂割去部分完全相同的形状。
修复才能使用，更换新吊臂不划算，吊臂购买价格高，但新运输不方便，间长。为节约成本和时问，根据现场的实际情时可

起重设备维修通用工艺范本

起重设备维修通用工艺范本第一部分：前期准备工作1. 确定维修范围和任务：首先，根据设备故障的描述和现场实际情况，确定维修范围和任务。

包括确认设备类型、故障现象、故障原因等。

2. 安全评估和风险控制：在开始维修前，对维修现场进行安全评估，并采取相应的风险控制措施，确保维修作业的安全性。

3. 组织和调配维修人员：根据维修任务的复杂程度和人员技术水平要求，合理组织和调配维修人员，确保维修团队的整体能力和素质。

第二部分：维修过程1. 拆卸和清洗：根据维修范围和任务，有计划地拆卸设备，并对拆卸的部件进行清洗，确保无杂物和污垢。

2. 检测和测试：利用相应的检测仪器和设备，对设备各个部件进行检测和测试，查找故障原因和位置。

3. 修复和更换：根据检测和测试结果，对出现故障或损坏的部件进行修复或更换。

修复可以包括焊接、涂覆、研磨等操作。

4. 组装和调试：在修复和更换完成后，按照设备的装配顺序，有序地组装设备，并进行相应的调试，确保设备功能正常。

5. 清洁和保养：在组装和调试完成后，对设备进行清洁和保养工作，包括清理油污、润滑部件、更换耗材等。

6. 测试和验收：维修完成后，对设备进行全面测试和验收，确保设备的性能和质量达到预期要求。

第三部分：后期工作1. 故障原因分析和记录：根据维修过程中的检测和测试结果，对故障原因进行详细分析，并进行记录，为今后类似故障的处理提供参考。

2. 维修报告和总结：根据维修的实际情况和结果，编写维修报告和总结。

包括维修任务概述、维修过程、遇到的问题和解决方法等。

3. 完善和改进：根据维修过程中的经验教训和维修反馈，对维修通用工艺进行完善和改进，提高维修效率和维修质量。

4. 维修记录和档案：对维修过程中的各项记录和文件进行整理和归档，便于今后查阅和使用。

总结起重设备维修通用工艺范本包括前期准备工作、维修过程和后期工作三个部分。

前期准备工作主要包括确定维修范围和任务、安全评估和风险控制、组织和调配维修人员等。

起重机大修步骤

起重机维修步骤一、起重机检测修理（一）桥架及大车运行机构的检测维修将运至现场的起重机主被动两侧端梁在已校正平直度的平台上进行对接，然后对其进行检测，检测项目及结果填入下列表格:注意在测量前必须以大车四个车轮为基本找平，然后垫好。

如检测中出现桥架弯形不合格项目，应一一记录，然后进行调整，主梁上拱度如达不到规定标准，应与甲方监管人员协商采用何种校正的方法，主梁上拱度校正的方法目前有两种，一种为火焰矫正法，一种为予应力法。

予应力修复方法即在主梁下盖板处，根据主梁下沉的程度，安装上3-5根经过计算的钢筋，旋动两螺母拉紧钢筋，使主梁下部承受一个偏心压力，促使主梁向上弯曲，达到恢复规定拱度的目的。

火焰矫正法即用氧气乙炔火焰加热桥架结架的某些部位，使其加热部件产生收缩变形，达到矫正的目的。

（二）大车运行的检修，主要是检测运行机构电机，减速箱制动器，传动轴，车轮组是否齐全，是否有损坏及磨损，然后加以修复。

1、车轮组的检修无论车轮组是否损坏，都应将车轮组从桥架上卸下，在下面工作台进行维修，首先检测车轮轮缘的磨损状况，车轮踏面不应有凹痕、砂眼、气孔、缩松、裂纹、剥落等缺陷，发现后不能焊补，都应更换新车轮。

两车轮的直径的相对磨损差超过直径的1/1000时，应重新加工，使其直径相同。

轴承箱也要打开检查，检查轴承是否磨损，轴端上的通盖及圆形螺母是否松动；如正常，应清洗原来的润滑油，重新换新的润滑油，如有损坏，应登记，验证，经甲乙双方认可，重新换新。

2、减速机及连轴器的检修减速机检修可在桥架上进行，首先打开油箱盖，拧开放油螺栓，将原润滑油放出，再用柴油对齿轮进行清洗，、如发现齿轮磨损过度需要更换，应由双方人员鉴定，甲方认可，登记更换原型号减速机，如不需更换则应清洗干净，盖上油封盖，待安装后加油。

3、电机的检测与维修方法见电器检修桥架主要部件检修完毕垢，应在修理场地进行预装，预装时应把栏杆、平台、小车集电架及车轮挡板，大车缓冲器全部装上，发现缺件应重新补齐。

汽车起重机主臂杆折弯的焊接修复

、
焊接修复方案的确定
起重臂主臂杆是由上下盖板及折边的左右腹板组成
的结构，材质为Ｑ４。由于内管需在外管中自由伸缩，３５且设计要求内外管的弯曲、扭曲及平行度等偏差 ≤ １２ｍ，制作难度较大。为此，通过调查研究，最终确．ｒａ定采用切割变形处再修补的方法来矫正主臂杆的折弯，按工艺要求加工对接焊坡１，预留问隙拼接，采用Ｃ５１Ｏ气体保护焊施焊。
二、焊接工艺
１控制焊接变形．
矩形焊接构件焊缝不对称，大长焊缝和大截面熔敷
求。但在国内，一般情况下是按照 “ 等强匹配 ”原则选
择焊接材料，即焊缝金属的力学性能要与母材的相当，
参磊工，ｐ￣－．ｒ，／ｊ
壁塑呈笙丝塑＿蓄
在国外尤其是美国日本定采用切割变形处再修补的方法来矫正主臂杆的折弯等认为低强匹配的焊接接头在抗裂性和韧性方面按工艺要求加工对接焊坡151预留问隙拼接采用co具有一定的优势而等强匹配可能造成超强结果气体保护焊施焊
汽车起重机主臂杆折弯的焊接修复
山东理工大学交通与车辆工程学院（淄
１２ｍ焊丝。．ｒａ
工艺要求是：先焊一侧腹板，然后再翻转焊另一侧腹板，最后焊下盖板。第一道焊缝必须焊透，保证背面
成形良好。焊接电流、电弧电压、送丝速度和焊接速度等可根据设备型号调节。
３准备修补板．
将起重臂主臂杆折弯变形处按图２所示形状切割，
素是：焊缝尺寸越大，熔敷金属越多，变形越大；焊缝

12-起重机械维修工艺规程

起重机械维修工艺规程（ZXJX-ZW-10-2018）发放编号：编制：审核：批准：保管人：2018年03月01日发布 2018年03月01日发布濮阳市众兴机械设备有限公司1 目的为确保起重机械维修工程质量达到工艺规定，根据《起重机械监督检验规程》和《特种设备质量监督与安全规定》的要求，制定本规程。

2 适用范围本规定适用于公司起重机械各种维修工程。

3 引用标准GB/T14405 《通用桥式起重机》；GB/T14406 《通用门式起重机》；GB/T17495 《港口门座起重机技术条件》；TSG Q7015 《起重机械定期检验规则》TSG Q7016 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》4 桥（门）式起重机维修工艺规定4.1 金属结构4.1.1 主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。

整体失稳时应报废；产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时，如不能修复，应报废；在额定载荷下，主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时，如不能修复，应报废；板材发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废；产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废。

4.1.2 连接金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。

螺栓或铆钉连接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。

高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。

4.1.3 主梁上拱度和上翘度新安装的桥、门式（包括电动葫芦桥、门式）起重机的主梁上拱度为（0.9~1.4）S/1000，门式起重机的上翘度为（0.9~1.4）L1/350；电动单梁、电动单梁悬挂起重机主梁上拱度为（1~1.4）S/1000。

载荷试验后桥、门式起重机上拱度应不小于0.7S/1000，上翘度应不小于0.7 L1/350；电动单梁、电动单梁悬挂起重机主梁上拱度应不小于0.8S/1000。

4.1.4 主梁腹板的局部平面度主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。

杠杆拉杆焊修作业指导书

作业指导书杠杆拉杆焊修目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 杠杆拉杆焊修 (5)5. 质量反馈处置 (7)6. 完工要求 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍作业地点：检修车间综合组。

适用范围：适用于铁路货车厂修杠杆拉杆焊修作业。

上道作业：杠杆拉杆检修。

下道作业：杠杆拉杆存储。

人员要求：本岗位作业须由熔接工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；杠杆拉杆放入指定地点；搬运配件时，应拿稳放平，避免掉落伤人；完工进行整理，清扫场地。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好，发生异常情况时通知工长处理。

3. 工序控制检查确认杠杆拉杆故障标识清楚且与故障相符。

4. 杠杆拉杆焊修4.1新焊装上拉杆头的搭接量不小于50mm，新焊装下拉杆头的搭接量不小于85mm。

4.2 堆焊4.2.1 一般由左向右施焊，焊波宽应为焊条直径的（2～3）倍；4.2.2 焊第二层焊波前，应将第一层焊波的熔渣彻底清除掉(待焊件暗红色完全消失后要及时清除熔渣)，焊波相互重叠30％以上；4.2.3 电弧中断时，应在弧坑前引弧，不得在弯角处落弧；4.2.4 灭弧前采取横向摆动焊条等方法填满弧坑；4.2.5 同一配件相应对称面焊补时不得焊偏；4.2.6 在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采用逆向分段法施焊，应先后交叉45°左右或90°分层焊；4.2.7 焊修后打磨平整。

汽车零件焊接修复法

汽车零件焊接修复法汽车零件焊接修复法是指通过焊接技术将汽车零件进行修复的方法。

随着汽车使用的时间的增长以及使用环境的恶劣，汽车零件很容易发生磨损、断裂或者腐蚀等问题。

而焊接修复方法则可以帮助修复这些零件，延长汽车的使用寿命。

首先，焊接修复法需要用到适合的焊接设备和材料。

一般来说，焊接常用的设备有电弧焊机、气体保护焊机和激光焊机等。

而焊接材料则根据修复零件的不同而有所区别，常用的焊接材料有焊丝、焊条、焊粉等。

接下来，焊接修复法的具体操作步骤如下：第一步是准备工作。

首先需要将需要修复的零件进行清洁，去除表面的污垢和油脂，以确保焊接时的质量。

然后，根据实际情况选择合适的焊接材料和设备。

第二步是焊接操作。

在进行焊接前，需要将焊接设备设置为合适的工作参数，如电流、电压和焊接速度等。

然后，将焊接材料预热至合适的温度，并将其与需要修复的零件接触，进行焊接操作。

焊接时要注意保持稳定的焊接速度和均匀的焊接弧，以确保焊接的质量和均匀性。

第三步是焊接后的处理。

焊接完成后，需要对焊接部位进行处理，如去除焊渣、探伤和打磨等。

然后，对焊接处进行防腐处理，以保护焊接部位不受外界环境的影响。

除了上述的基本步骤外，焊接修复法还需要注意以下几点：首先，进行焊接修复时，应尽量选择与原材料相似的焊接材料，以确保修复后的零件具有良好的强度和稳定性。

其次，焊接时应注意控制焊接的温度和焊接时间，以防止产生过高的温度和焊接过长的时间导致零件的变形和损坏。

再次，焊接修复时应选择适当的修复方法，如点焊、面焊和对焊等，以满足修复效果的要求。

最后，焊接修复后的零件需要进行测试和检验，以确保其质量和安全性。

总之，汽车零件焊接修复法是一种常用的汽车维修方法，它可以帮助修复损坏的零件，提高汽车的使用寿命。

在进行焊接修复时，需要注意焊接设备和材料的选择，以及焊接操作的技巧和注意事项。

只有正确地进行焊接修复，才能使修好的零件具有良好的强度和稳定性，从而确保汽车的安全和可靠性。

分析臂架断裂修复方法

分析臂架断裂修复方法商品混凝土臂架式泵车租赁根据事故的分析，总结出臂架式泵车臂架断裂修复方法，如采用高强焊条，焊前应将焊条干燥；所有焊缝在焊后均应详细检验，应无裂纹、咬边、气孔等焊接缺陷；经过此臂架式泵车臂架断裂修复方法的臂架式泵车，一年多的施工现场作业，未出现开裂、断裂、变形等异常情况。

根据事故的分析，总结出臂架式泵车臂架断裂修复方法首先将检测各部件，重点检查一、二节臂的损坏和二节臂油缸有无损坏。

经过检查，结果如下：转台、底架、三、四节臂、各节臂油缸完好；一、二节臂连接销轴、铜套，三、四节臂连接销轴、铜套，大臂、上转台连接铜套已损坏，需测量制造；一节臂的头部除有一小处被二节臂挤曲变形处，其它变形很小，不影响装配性能和使用；二节臂根部一侧耳板已完全被拉裂，另一侧也因其对侧耳板开裂而严重扭曲变形；连接一、二节臂的大弯连杆和大直连杆也因二节臂耳板断裂。

由于此臂架式泵车非国产臂架式泵车，没有图纸和测量数据，所以在修理前，需要进行以下测量。

1.一、二节臂连接销轴、铜套尺寸，三、四节臂连接销轴、铜套尺寸，大臂、上转台连接铜套尺寸；2.臂架式泵车臂架断裂修复方法，对大弯连杆和大直连杆进行修割、复原后测量部分尺寸，其余尺寸如与一、二节臂的连接尺寸和铰点间的尺寸需要从与其连接的部件推算得出；3.一节臂的头部尺寸（到二节臂油缸支座位）；4.二节臂油缸的收回尺寸、行程和耳环厚度；5.臂架式泵车臂架断裂修复方法，对二节臂根部耳板进行修割、焊接复原后测量部分尺寸，其余尺寸如与一节臂的连接尺寸需要从与其连接的一节臂推算得出；6.一、三节臂，二、三节臂的限位尺寸，用于验算修理后的臂架是否能够合理限位。

商品混凝土臂架式泵车租赁得出测量结果后，还需要对连杆机构分析，确定形状尺寸。

由于二节臂的耳板断裂而引起二节臂根部、大弯连杆和大直连杆严重扭曲变形及一节臂的头部的轻微变形，测量尺寸由于部件变形而与原有实物不一致，所以要用作图法微调已测量的大弯连杆、大直连杆和二节臂根部的形状尺寸，以确保张开和收回均能到位，不发生干涉。

起重设备维修通用工艺(2篇)

起重设备维修通用工艺1、开工前的准备工作根据维修工作的需要，配置熟练的工作人员，准备所需的工具和量具等，清理所需的维修场地，高空作业配带安全带等安全用具。

2、拆检将故障部位进行拆卸、清洗，检查各部位部件的磨损或损坏情况，判断故障原因。

3、检定将损坏部件用量具进行测量，根据设备技术要求和有关国家标准的规定，判断各部位是否达到报废标准，然后提出所需材料清单及加工零部件的加工图纸。

4、采购采购时货比三家，尽量在单位考察的合格分供方的单位购买，购买的部件必须经严格的检定，确定产品的质量符合国家标准的要求。

5、装配按照起重机安装通用工艺要求进行装配，并且装配时必须严格按照装配程序和正确的安装方法进行操作，先装那些部位，后装那些部位，以免出现不必要的人力或物力浪费。

6、验收安装完毕后应进行试运转，并检查各部位是否有漏油、异常响声或其他不正常现象，然后根据有关规定进行验收，确认合格后，才可投入正常使用。

起重设备维修通用工艺（2）一、引言现代起重设备在工业生产中起着至关重要的作用，然而长期的使用和工作环境的影响，会使得设备产生各种故障和磨损。

为了确保设备的安全运行和延长设备的使用寿命，进行定期的维修是必不可少的。

本文旨在介绍起重设备维修的通用工艺。

二、设备故障诊断在进行起重设备维修之前，首先需要对设备进行故障诊断，确定故障原因。

常见的故障包括电气故障、液压故障、机械故障等。

进行故障诊断时，可以采用观察、检测、测量等方法，对设备进行全面的检查，找出故障点所在。

三、维修准备工作在维修设备之前，需要进行一些准备工作。

首先，需要准备好所需的维修工具和备件，确保能够顺利进行维修；然后，需要对维修区域进行清理和整理，保持维修环境的整洁和安全；最后，需要对维修人员进行培训和指导，确保其具备必要的技能和知识。

四、故障维修1. 电气故障维修电气故障是起重设备常见的故障之一，维修时需要遵循以下步骤：- 切断电源，确保维修安全；- 检查电气线路，查找断线、接触不良等问题；- 测试电器元件，如开关、继电器等，确定是否需要更换；- 进行电路板检修，查找焊接问题、元件损坏等；- 重新接线、调试，确保电气系统正常运行。

汽车起重机主臂杆折弯的焊接修复

图 $! 起重臂主臂杆折弯位置示意
素是 ( 焊缝尺寸越大 $ 熔敷金属越多 $ 变形越大 + 焊缝尺寸相等时 $ 焊缝热输入越大 $ 造成的变形越大 + 焊接大长焊缝时 $ 分段比直通焊变形要小 + 焊缝布置不对称或虽布置对称但不对称焊接$ 将使焊缝部位偏离越严重 $ 变形越大 + 构件刚性越小 $ 变形越大 # 根据以上分析 $ 在保证焊缝质量的前提下 $ 减小和控制变形的主要途径是 ( 设计合理的坡口尺寸 $ 制订最佳焊接规范 $ 采取合理的焊接顺序和回强工艺管理等 #
9 *焊接坡口设计
焊接接头的坡口设计在焊接工程的设计中是比较薄弱的环节 $ 主要是许多钢结构件的焊接坡口设计不是出自焊接工程技术人员之手 $ 因此硬性套标准和工艺性能较差的坡口屡见不鲜 # 坡口形式对控制焊缝内部质量和焊接结构制造质量有着很重要作用 # 坡口设计必须考虑母材的熔合比 % 施焊空间 % 焊接位置和综合经济效益等问题 # 应先按下式计算横向收缩值 & A # AL 1" $4 ; $" %5 C & %B " 式中 ! 4 & & &焊缝横截面积$ 0 0+ % & & &板厚$ 0 0+ " C& & & 焊缝根部间隙 $ 0 0# 找出 & A与 4 %的关系后 $ 即可根据两者关系列表分析 % 处理数据及优化设计 $ 最后确定矩形管对接焊缝坡口形式 ! 如图 3 所示 " #

起重机设备安装修理工艺标准

起重设备安装修理文件技术标准汇编湖南省工业设备安装公司2003年12月总目录一、桥式、门式起重机安装（修理）工艺二、检测大纲及检测方法三、桥式、门式起重机安装（修理）检测表格桥式、门式起重机安装（修理）工艺湖南省工业设备安装公司2003年12月目录一、起重设备安装工艺规程二、起重设备修理工艺规程三、起重设备电气修理工艺规程四、滑触线安装五、滑道安装电气安装六、起重设备修理桥架复拱工艺七、轨道安装（大车行走轨道）工艺八、安全装置安装工艺九、起重机安装企业标准一览表起重设备机械安装工艺规程（已修改）本规程规定了起重机械的安装工艺程序、试验方法，亦适用于起重机械的安装及质量验收。

引用标准：GB6067-85《起重机械安全规程》GB5905-86《起重机试验规范和程序》JBJ31-96《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50204-2002《混泥土结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T14405-93《通用桥式起重机》GBL0183《桥式起重机制造及轨道安装公差》1轨道安装1.1轨道安装前的准备工作1.1.1熟悉图纸1.1.2检查安装轨道需用的一切料具是否齐全。

1.1.3施工现场清理、平整。

1.1.4为了安全施工，须在吊车梁内侧架设安全网。

1.1.5检查钢轨质量，如发现有弯曲、变形，应校直。

1.2吊车检查及质量要求1.2.1检查1.2.1.1用经纬仪测量吊车梁中心线，在每根柱子外测点。

1.2.1.2跨距测量应用夹具、拉力计和钢卷尺进行，修正值按JBJ31-96附录一附表1.1的参数选取。

1.2.2吊车梁的质量要求1.2.2.1吊车梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均≤5ｍｍ，螺栓孔直径应比螺栓直径大2～7ｍｍ。

1.2.2.2两行车梁上平面相对标高，在柱子处≤8ｍｍ，其它≤13ｍｍ。

1.2.2.3梁中心线位置，对设计定位轴线的偏差≤5ｍｍ。

12t汽车起重机整体组立砼双杆施工技术

12t汽车起重机整体组立砼双杆施工技术【内容摘要】本论文主要介绍汽车起重机整体组立砼双杆的施工方法，以及自行研究加工的起重机专用吊架在汽车起重机整体起立砼双杆的作用。

【关键词】砼双杆、汽车起重机、专用吊架、施工1、前言：110kV输电线路工程，是嘉峪关电业局110kV 电压等级达标投产的示范工程，本工程质量要求高，工期紧（2003年3月15日开工，2003年8月31日竣工）、施工任务重（铁塔组立628基，其中砼双杆601基，再加改线拆除砼杆99基、组立100基）无形当中给本工程施工增加了困难。

为保证砼双杆组立质量和按期完工，经现场实际调研和方案优化比较，如选用传统的倒落式人字抱杆整体组立砼双杆、将会造成工期滞后以及人力和财力的极大浪费。

为此本工程砼双杆组立优先选用了汽车起重机整体组立的施工方案，它不仅可以减少工器具和劳动力，而且可以加快施工进度，再者他的施工现场布置、施工方法简单，同时也减少了好多安全隐患。

现将110kV嘉镇线汽车起重机整体组立砼双杆的施工方法和工艺介绍如下。

12t汽车起重机整体组立砼双杆的范围和条件本施工方法适用于地形条件良好，交通便利的平原或戈壁滩等地区。

本方法适用于组立∮300mm直径、高度在22.5米及以下的混凝土双杆。

3、施工方法简述：3.1采用汽车起重机整体起立砼双杆时，先将砼杆在基础附近的合适位置进行整体组立—18米杆焊口位置对准底盘中心、22.5米杆下焊口位置对准底盘中心且朝顺线路方向布置。

3.2.地面组装时严格按施工图纸、技术标准和工艺要求进行施工，具体要求详见砼杆组立施工作业指导书。

3.3吊点位置选择见图1、表1图1：砼杆吊点位置示意图3.4汽车起重机专用吊架加工图见图2图2专用吊架加工示意图（单位：mm）3.5汽车起重机整体组立砼双杆流程图33.6将汽车起重机支于两杆坑连线靠杆根侧0.5米，离坑口2.5米外。

汽车起重机支放处地形必须平整、坚实和稳固。

3.7按照冲天抱杆吊点布置各吊点，绑扎好后将两根砼杆主、付吊绳分别用10t U型环连接在专用吊架侧面的两个预加工好的环中，再将汽车起重机吊钩连于吊架的上圆环中。

机械臂汽车焊接工艺

机械臂汽车焊接工艺介绍在汽车制造过程中，焊接是一个重要的工艺环节。

机械臂焊接是一种非常高效且精确的焊接方法，它通过使用机械臂来代替人工进行焊接操作，以提高生产效率和焊接质量。

机械臂焊接的优势机械臂焊接具有许多优势，包括以下几个方面：精度机械臂焊接可以提供非常高的焊接精度，因为机械臂可以以毫米为单位进行精确定位。

这意味着焊接接头的质量更高，焊缝更均匀，从而提高了焊接的强度和可靠性。

稳定性机械臂焊接具有良好的稳定性，不受人为因素的影响。

机械臂可以精确控制焊枪的位置、角度和力度，从而实现稳定一致的焊接结果。

这保证了焊接接头的一致性，避免了焊接质量波动。

生产效率机械臂焊接的速度比人工焊接要快得多，可以大大提高生产效率。

机械臂可以在短时间内完成大量的焊接任务，而无需休息和停顿。

这减少了生产时间和成本，提高了生产线的整体效率。

安全性机械臂焊接可以降低工人的劳动强度和工伤率。

焊接过程中存在高温和有害气体，机械臂可以在没有风险的情况下完成焊接任务。

这减少了工人与焊接环境的接触，保护了他们的安全和健康。

机械臂焊接工艺步骤设计焊接路径在开始焊接之前，需要根据汽车零部件的形状和尺寸，设计出合适的焊接路径。

这个步骤通常由计算机辅助设计（CAD）系统完成，它将零部件的三维模型转换成机械臂焊接路径的坐标。

选择焊接工艺根据焊接材料和零部件的要求，选择合适的焊接工艺。

常见的焊接工艺包括气体保护焊（GMAW）、氩弧焊（GTAW）等。

选择合适的焊接工艺可以确保焊接接头的质量和强度。

确定焊接参数根据焊接工艺的要求，确定焊接参数。

焊接参数包括焊接电流、电压、速度等。

这些参数的选择需要考虑焊接材料、零部件的厚度和结构等因素。

设置机械臂参数根据焊接路径和焊接参数，设置机械臂的参数。

机械臂参数包括位置、角度、力度等。

这些参数的设置需要确保机械臂能够准确地完成焊接任务。

进行焊接根据设计好的焊接路径和设置好的参数，启动机械臂进行焊接。

机械臂会根据预定的路径和参数，将焊枪准确地放置在零部件的焊接接头上，并完成焊接过程。