CNG加气机的检定_操作维护及解决存在问题的探讨
对CNG加气机计量检定的分析
对CNG加气机计量检定的分析【摘要】我国目前对CNG 加气机的在线检定方法和手段正处于探索积累阶段，经验不足，技术也不太成熟。
几乎有条件的城市和郊县都普及了以CNG 为燃料的公交车和出租车。
但随着CNG 燃料车的不断推广，其计量问题也日渐突出，本文就目前CNG 加气机计量检定中存在的问题进行分析同时谈了自己的看法。
【关键词】CNG加气机；计量；问题1 CNG 加气机的构成及工作原理CNG加气机是一个售气计量系统，包括电脑控制器、显示器、键盘、流量计、安全阀、加气枪头、高压软管等部分。
压缩天然气经高、中、低压储气罐中的三路管线送到加气机的进口处，由微机控制器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体送到流量计中进行计量，经流量计计量后的气体通过快速切断阀、拉断阀送到加气枪，再给加入到燃气汽车储气瓶中。
流量计计量后，得到与电子计控装置匹配的流量脉冲信号，并在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。
2 天然气计量的特性（1）天然气和其他气体一样，在标准状态下（我国为20℃0.1Mpa），其质量、体积和密度存在着简单的正比例关系，亦可近似用理想状态方程处理；（2）压缩天然气（CNG）体积和质量的关系除了与密度有关外，还受到温度、压力以及压缩因子和气体组分等因素的影响；（3）压缩天然气（CNG）计量时一般要换算成标准状态，还要依据温度、压力进行必要的补偿修正；（4）压缩天然气（CNG）在计量过程中，气体的温度和压力，尤其是压力处在不停的变化中，人工很难进行补偿修正，必须依靠自动化程度较高的在线测量系统进行；（5）压缩天然气（CNG）的气体组分经常变化，引起气体密度的变化，若采用体积进行计量，必然引起计量准确度的变化；（6）在售气机现场的高压状态下进行天然气密度（指标准状态下的密度）的分析测量比较困难，一般都只能近似采用长输管线末站采样计算的密度值。
3 检定方法选用准确度等级高的高压气体流量计的检定装置作为标准表。
CNG加气机强制检定的常见问题与解决探微-2019年文档
CNG加气机强制检定的常见问题与解决探微一、CNG加气机为何要强制检定的原因（一）大众消费者有强烈的要求随着压缩天然气广泛应用于汽车上，加气站的数量越来越多，CNG加气机的数量也多了起来，关于加气机计量问题的争议也越来越多，消费者对加气机的强制检定有着强烈的要求。
（二）我国《计量法》提出了明确要求我国2015年第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议经过修正的《计量法》，规定“县级以上人民政府计量行政部门对社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的最高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。
没有按照国家法律规定申请检定、检定不合格的，都不能使用。
实行强制检定的工作计量器具的目录和管理办法，由国务院制定。
对前款规定以外的其他计量标准器具和工作计量器具，使用单位应当自行定期检定或者送其他计量检定机构检定，县级以上人民政府计量行政部门应当进行监督检查。
（三）质监计量检定部门的工作职责要求国家规定了质监部门的主要职责包括“负责统一管理计量工作，推行法定计量单位和国家计量制度，依法管理计量器具及量值传递和比对工作，负责规范和监督商品量和市场计量行为”。
而作为质监部门的计量检定机构，主要的工作职责就是对计量器具的检定，其中强制检定又是工作之中的重中之重，所以强制检定是国家赋予质监计量检定部门的神圣权力，又是计量检定部门必须完成的工作任务和义务。
二、CNG加气机强制检定的要求（一）检定仪器设备及人员资质要求由于加气机科技含量较高，构成精密，对检定设备的要求也比较高，首先是要有生产资质的生产厂家出厂的合格产品，其次检定设备的各项技术参数要达到检定加气机的要求，然后采购的检定设备一定要通过有相关资质的权威机构的检定，并有有效的检定证书。
同时检定设备在运输和存放的过程中也要严格遵守检定规程的相关规定。
负责检定加气机的人员要通过计量行政部门相关培训及相关考核，考核合格颁发检定员证，才能从事加气机的检定工作。
压缩天然气加气机检定中存在的问题及对策建议
压缩天然气加气机检定中存在的问题及对策建议摘要：天然气具有清洁、低碳、高效等多方面综合优势，特别是在当前我国已将“碳排放和碳中和”作为我们中远期目标，其运用场景还将更为广泛。
压缩天然气加气机是加注该介质的主要计量设备，对其实施的计量检定工作是保证加气计量准确和统一的重要保证，但因气体现场计量的局限性和安全性，因此如何在检定过程中安全、规范、高效地进行操作，是保证该计量器具强制检定工作顺利实施必须考虑的问题。
关键词：压缩天然气；加气机检定；问题及对策前言压缩天然气加气机是一种常用的加气站天然气充装设备，它不仅具有充装压缩天然气服务的作用，还有计量和定价的作用。
从使用性质上讲，压缩天然气加气机属于贸易结算用途的计量设备，因此按照法律法规要求必须对其进行强制检定；但由于天然气现场计量的局限性和安全性要求，目前我国压缩天然气加气机的检定工作存在着诸多问题，如现场计量必须要有待充气车辆配合、检定必须按高低压力区间分别进行等要求，从而影响到检定过程的效率和准确，因此，如何正确处理这些问题显得尤为重要。
1.压缩天然气加气机简介1.1压缩天然气加气机构造压缩天然气加气机不是单一的流量计，而是一套装置，一般是由质量流量计、电子计控器、快速切断阀、加气枪等部件组成，带有计量和计价等设备的装置，是一个完整的压缩天然气累积量测量系统。
其中质量流量计是其核心部件。
1.2压缩天然气设备检定工作的重要性在计量和检定压缩天然气加气机的时候，必须要以一种对贸易双方高度负责的态度来对待，这项工作的完成质量直接关系到维护公平贸易和社会经济秩序的稳定，让贸易双方感受到满满的计量获得感。
确保加气计量在允许误差范围内，装置显示的加气量是公平和公正的。
因为天然气是一种无色、无味、可燃、易爆的气体，所以在检定操作过程中，要严格按规范执行和控制；在使用过程中，需要密切关注其工作状态，一旦有什么异常情况发生就要立即进行处置。
按照国家有关天然气加气计量的规定，在使用加气机时应以质量值作为结算单位，并在显示屏上进行清晰的显示，以明明白白消费，保障消费者的权益。
压缩天然气加气机检定相关问题探讨
压缩天然气加气机检定相关问题探讨本文从CNG加气机的工作原理入手，分析了加气机可能存在的问题并根据加气机的现状从生产厂家到检测核定部门，从经营者到消费者的利益角度分别提出了针对性的解决方案。
从而得出加气机生产以及任一参数的改变都要根据相关规定执行，因此，生产厂家的行为理应受到相关部门进一步的监督规范以确保贸易公平。
标签：压缩天然气加气机检定我国当前还未建立高压气体流量计量国家标准，迫切需要建立作为科研服务和量值传递标准的高压气体流量计量标准装置，并在此基础上建立压缩天然气加气机及高压气体流量计量检测中心，以满足我国对高压气体流量计量检定的需要，也为国际天然气贸易结算的公平、公正计量提供有力的检测手段。
一、压缩天然气加气机构成与工作原理1.构成压缩天然气加气机的构成主要包括测量变换器和电子计控器。
它是为汽车的儲罐提供充装汽车燃料的一种累计计量加气的系统。
除此以外，压缩天然气加气机还包括辅助装置和附加装置，其中附加装置由拉断阀、限压传感器、加气枪、快速切断阀等组成。
2.工作原理CNG加气机的工作原理，高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三路管线送到加气机的进口处，然后电子计控器会根据工作状态做出判断并自动打开低压、中压和高压电磁阀从而运送气体到流量计中进行计量，流量计计量后，会获得与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号，这种信号会在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。
二、压缩天然气加气机检定中存在的问题1.密度不一，出现人为作弊状况造成密度不一的原因主要是由于加气站会经常变换气源，不同气源地的天然气密度存在很大不同，事实上，即便是同一气源地的天然气密度也难以保持不变，密度的变化客观上要求加气机密度值也随之改变。
可是加气机的密度值是由人为输入，加气机电脑主板根据人为输入的天然气密度将质量换算为体积量进行交易。
这样一来采用质量流量计进行天然气质量计量就会受到人为输入值的影响，当质量为定数时，密度大小跟体积大小是成反比的。
CNG设备维护、维修与常见故障分析及处理
CNG设备维护、维修与常见故障分析及处理目标1：初步认识设备维护保养工作目标2：能够排除加气站设备的一般故障课程内容一、设备维护保养的概念二、设备三级保养制度三、设备润滑管理和水处理四、加气站常见故障分析及维修一、设备维护保养的概念通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。
设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。
专业术语：三好：管好、用好、维护好四会：会使用、会保养、会检查、会排除故障五注意：运转声音，设备的各项参数如温度、压力、液位、电气、液压、气压系统，有无泄漏，仪表信号，安全保险是否正常。
“十字”作业法：清洁，润滑，紧固，调整，防腐。
设备维护保养的要求：1、清洁设备内外整洁，各滑动面、丝杠、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净；2、整齐工具、附件、工件(产品)要放置整齐，管道、线路要有条理；3、润滑良好按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁；4、安全遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。
二、设备三级保养制度设备的日常维护保养是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。
设备维护应按维护规程进行，主要内容应包括：1、设备要达到整齐、清洁、坚固、润滑、防腐、安全等的作业内容、作业方法、使用的工器具及材料、达到的标准及注意事项；2、日常检查维护及定期检查的部位、方法和标准；3、检查和评定操作工人维护设备程度的内容和方法等。
定期保养是由维修工进行的定期维护工作，是工程或者运营部门以计划的形式下达的任务。
设备定期维护工作主要针对的重要的机电设备。
的内容主要有：1、拆卸设备的指定部件、箱盖及防护罩等，彻底清洗、擦拭设备内外；2、检查、调整各部件配合间隙，紧固松动部位，更换个别易损件；3、疏通油路，增添油量，清洗滤油器、油标、更换冷却液，清洗冷却液箱；4、清洁、检查、调整电器线路及装置。
压缩天然气 (CNG)加气机检定方法与检定过程中需注意问题的探讨
压缩天然气（CNG）加气机检定方法与检定过程中需注意问题的探讨摘要：本文简要说明了CNG加气机开展强制检定的必要性；CNG加气机的构成和工作原理；CNG加气机的常规检定方法；以及在检定过程中出现的常见问题和注意事项。
作为汽车燃料的压缩天然气（CNG）与汽（柴）油相比，具有污染物排放低、运行成本低等优点。
随着CNG燃料的普遍使用，CNG加气机的使用量在迅速增加，CNG加气机作为贸易结算用计量器具，在使用中必须保证计量的准确和量值的统一。
目前我市的加气站大量使用的是国产加气机，其中以成都华气厚普机电科技有限责任公司生产的加气机为主，其占总用量的90%左右。
由于我国对加气机的计量管理工作相对滞后，所以开展计量检定是保证计量准确、量值统一的必要环节。
CNG加气机计量、输送的是一种易燃易爆介质，使用中必须保证安全可靠。
因此，开展强制检定工作是保证加气机正常工作的必要环节。
一、压缩天然气加气机的构成和工作原理1、加气机的构成CNG加气机是由流量计、电子计控器、电磁阀组、快速切断阀、限压传感器、拉断阀、加气枪等主要部分组成的一个完整的计量压缩天然气累积量的装置。
2、加气机的工作原理加气机工作原理如图1所示。
高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三路管线送到加气机的进口处，由电子计控器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体送到流量计中进行计量，经流量计计量后的气体通过快速切断阀、拉断阀送到加气枪，再被加入到燃气汽车储气瓶中。
流量计计量后，得到与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号,并在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。
Γ二、检定项目，检定方法比较1、外观检查1.1加气机应有相应铭牌，牌上应注明制造厂、产品名称及型号、制造日期、出场编号、流量范围、准确度、额定工作压力、电源电压、MC标志及制造许可证编号、防爆合格证编号、防爆标志及EX标记等。
加气机应配置完整，表面涂漆均匀，不得有起皮、脱落锈蚀等现象。
关于CNG加气机检定工作中相关问题的探讨
程 中要严格按照压缩天然气加气机的检定规程要求开展检定 按 Ｅ ＋ Ｈ 进行 调 整 ， 对 于 旧机 型 ， 则 需 要利 用 手操 器 或是 相关 计
工 作 ，将 环 境温 度 控制 在 一 ２ ０ ℃～ ５ ０ ０ Ｃ，相 对湿 度 控 制 在３ ５ ％ 算 机 软件来 完 成调 整 。 在对 脉 冲系数进 行调 整 时 ， 由于生 产厂
文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ３ — ４ ０ ３ ３ （ ２ ０ １ ７ ） １ ２ — ０ ０ ６ １ 一 Ｏ １
关键 词 ： ｃ Ｎ Ｇ 加 气机 ； 检定 ； 栓 定要 求 ； ｆ ＂ － Ｉ ￣； 解 决对 策
中图分 类号 ： Ｔ Ｈ７ １ ５
近 年来 压缩 天 然气 在 汽 车上广 泛应 用 ，加 气 站 数量 不 断 度 越 高时 ， 密 度越 小 ， 质量 也会 随之 变小 ， 经 营者会 受益 。因此
科 技 与创 新
民营 科技 ２ ０ １ ７ 年第１ ２ 期
关于Ｃ ＮＧ￣ Ｉ Ｉ 气 机检 定工作 中相关 问题 的探讨
赵 越
（ 哈 尔滨 市计量检 定 测试 院 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ３ ６ ）
摘
要： ２ ， Ａ Ｃ Ｎ Ｇ ； ） ￣ 气机检 定 的要 求入 手 ， 分析 了ｃ Ｎ Ｇ 加 气机检 定工作 中 存 在 的问题 ， 并针对 这些 问题提 出了具 体的解 决对策。
２ ． １ 加 气机 密 度值 的人 为输 入会对 质 量计 量带 来 影 响 。由于 零 ， 以此 来减 少零 点漂 移对 测量 的不 利影 响 。 加 气 站经 常 变换 气源 ，因此 导致 压缩 天 然气 密度 不 一 现象 的 ４ 结论 发生。 当压 缩 天然气 密度 发 生变 化时 ， 加气 机 密度 值也 要 随之 Ｃ Ｎ Ｇ ￣ Ｊ Ｉ ］ 气 机 作 为 压缩 天 然 气 输 出终 端 专 用 计量 设 备 ， 具 改 变 。这个 值 需要 人 为输 入 ， 人 为输 入 的天 然气 密 度 ， 加 气 机 有 计 量 和计 价双 重装 置 ，计量 的准确 性会 对 贸易 的公 平 和公 电脑 主板会 将 质 量换算 为体 积量 来进 行 交易 ，这 就 导致 人 为 正带 来影 响 ， 因此需 要 对其 进行 强 制检定 ， 并针 对检 定 过程 中 输入 值 会对 天 然气 质 量计 量 带来影 响 ， 质量 为 定数 时 ， 密度 和 存 在 的 问题采 取 切实 可行 的措 施 加 以解决 ，全 面保 证 加气 机 体积 成 反 比关系 。 ２ ． ２ 加 气机 自身 质量 问题 。 Ｃ Ｎ Ｇ ￣ Ｉ ］ 气机 由电子计 控器 、 质量 流
CNG压缩天然气加气机检定方法探讨及常见问题分析
• 208 •价值工程CNG压缩天然气加气机检定方法探讨及常见问题分析Discussion on Verification Methods and Common Problems of CNG Dispensers周宇Z H O U Y u(漳州市计量所，漳州363000)(Zhangzhou Institute of Metrology,Zhangzhou363000, China)摘要:介绍了 CN G压缩天然气加气机检定装置的主要技术指标、功能、工作原理及检定方法，并对加气机检定过程中遇到的常见 问题进行分析。
A bstract:This paper introduces the main technical indexes,functions,working principles and verification methods of the CNG dispenser calibration device,and analyzes the common problems encountered in the verification process of this machine.关键词：CNG加气机;检定;常见问题Key w ords:CNG dispenser；verification；common problems中图分类号:TH70 文献标识码：A文章编号=1006-4311(2018 )02-0208-02〇引言压缩天然气（C om pressed N atural G a s,简称C N G)加气 机是提供C N G燃料充装服务，并带有计量和计价功能的 专用设备。
C N G加气机属于贸易结算类计量器具，属于国 家强制检定类计量器具，被纳入我国依法管理程序，其生 产和使用必须符合法制计量管理要求。
由于地区差异原 因，北方地区C N G加气站较为成熟，而南方地区C N G加 气站处于起步阶段，在加气站管理，经营，计量检定方面都 处理摸索阶段。
CNG加气站常见故障诊断和排除
CNG加气站常见故障诊断和排除1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障,会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机,并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况.润滑油位过低油位传感器（开关）位置过高.当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低.应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件.油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低,应检查和调节油压调节器的位置.润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时,若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者,由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
润滑油温过高油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低检查许予以清除。
油路机械式冷热转换阀（有些称静热力阀)故障使润滑油尼法经过油冷却器降温。
检查维修或更换转换阀．过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温歼，应清理或更换油过滤器芯。
涧滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，带走热戢降低温度的效果变差，、更换合适的润滑油。
预润滑系统故障油雁降低的主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油应更换粘度较高的润滑油，预润滑泵磨损、啮合间隙或端面问隙增大、漏油等故障也呵使油压降低。
应予检修或更换。
预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会儿又不转了。
预润滑泵电机大多选用110V/ 220V单相电机，当频率为60Hz（我国标准为50Hz）目．功率的选择刚好为临界状态，若负载略有增加，电机达不到额定转速，启动绕组分离不开,使转矩降低而不能启动，甚至把烧组烧坏.我们曾遇到同样的电机和预润滑泵,同样的润滑油牌号和油压没定,有些加气站可正常运行，有些难于启动。
试论压缩天然气(CNG)加气机检定方法与检定注意事项
技术与检测Һ㊀试论压缩天然气(ＣＮＧ)加气机检定方法与检定注意事项周时勇ꎬ彭㊀景摘㊀要:为保证天然气在利用方面起到良好的作用ꎬ首先就要保证ＣＮＣ设备具备良好的质量ꎬ要求技术人员准确掌握ＣＮＣ设备的运行原理ꎬ确定设备运行过程中存在的影响因素ꎬ据此确定ＣＮＣ设备鉴定方式的合理性ꎮ文章阐述了天然气加气机的构成㊁工作原理㊁ＣＮＣ设备检定工作的重要性ꎬ同时阐述压缩天然气机检定中存在的问题ꎬ从而分析解决的途径ꎮ关键词:天然气ꎻ检定ꎻ天然气ꎻ途径㊀㊀天然气在现实生活当中的运用非常广泛ꎬ人们广泛运用天然气的同时ꎬ进行了积极开发ꎬ研究了ＣＮＣ类型的天然气设备强化对天然气的使用ꎬ运用设备转化天然气从而更好使用资源ꎬ变成汽车行驶过程中可以使用的能源ꎬ这样就能够实现汽车的功能ꎬ降低汽车行驶过中尾气量的排放ꎬ达到环保的目标ꎮ而在实际的使用过程中ꎬ应该采取合理的方式与手段检定ＣＮＣ设备ꎮ一㊁ＣＮＣ类型设备与重要性(一)ＣＮＣ识别压缩天然气加气机构主要包括测量变换器㊁电子控制器ꎬ它主要是为汽车提供充装汽车燃料ꎬ属于累计计量加气系统ꎬ压缩天然气加气机由诸多设备辅助零部件构成ꎮＣＮＣ加气机的工作原理为:存在高压㊁中压㊁低压储气罐中压缩天然气ꎬ经过三路管线之后输送到加气机的进口当中ꎬ然后电子计控器会根据工作状态的自动判断ꎬ从而自动打开高压㊁中压㊁低压电磁阀ꎬ气体进入流量计当中ꎮ获得与电子计装置相匹配的流量脉冲信号ꎬ侧面反映出控制电磁阀组ꎮ(二)ＣＮＣ设备工作的重要性在压缩天然气加气机的计量检定工作的时候一定要秉承为人民服务的工作态度ꎬ因为这一项工作的完成与国家㊁人民的稳定有着非常重要的意义ꎬ也关系到相关人员的切身利益ꎮ因此一定要保证计量器衡量指标是公正公平的ꎮ压缩天然气需要分配数量ꎬ这个环节存在一定难度ꎮ天然气属于可燃气体ꎬ气体无色无味状态ꎬ经过机械的压缩之后再次进行分配㊁使用ꎬ控制难度很大ꎮ因此技术人员在这个过程中一定要时刻注意加气机的状态ꎬ做好全面的关注ꎬ同时掌握数值情况ꎬ如果在这个过程中发生异常就一定要采取合理的措施做好全面的处理ꎮ根据我国在天然气数值计量方面出台的相关政策ꎬ在进行加气机使用的时候ꎬ一定要将质量值作为计价上的计量单位来保护群众的切身利益ꎮ针对这种情况ꎬ工作人员应该对加气机的外表成分做好标注ꎬ方便收取费用ꎬ避免欺瞒顾客的现象存在ꎮ二㊁ＣＮＣ设备检定中存在的问题(一)人为作弊导致密度不一出现密度不一ꎬ无法准确检定ꎬ主要原因是加气站经常更换气源ꎮ气源不同ꎬ天然气密度差异越来越大ꎮ也就是说在相同的天然气源ꎬ密度也存在差异ꎮ密度的变化在客观上也会导致天然气密度发生变化ꎮ但是加气机密度值是任务输入ꎬ设备根据人为输入密度数值换算成体积之后进行的交易ꎮ这个过程就很容易受到人为输入值的影响ꎮ(二)主板㊁温度压力ＣＮＣ加气站使用的加气机的品牌各有不同ꎬ但是生产厂家使用的设计主板不同ꎬ也就增加了核查量㊁维护工作量ꎮ在实际的检测核定工作当中消费者都会从自身的角度利益出发ꎬ去质疑温度㊁压力变化对设备生产的影响ꎮ消费者更希望看到密度增加ꎬ在密度增加的情况下汽车储罐体积也会发生变化ꎬ质量也会增加ꎮ温度高密度就会小ꎬ质量也会变小ꎬ那么经营者就会获益ꎮ鉴于这种冲突ꎬ在检定工作开展的过程中ꎬ一定要根据温度与压力的变化来合理判定ꎬ诚实面对大众ꎬ给出合理的解释拿出大众满意的结果ꎮ如果加气机存在质量问题ꎬ就会对检定工作的开展造成很大影响ꎮ进入新时期之后ꎬ人们对资源能源需求的增加刺激了人们对行业设备的研究ꎬ对理论分析㊁数据挖掘㊁新技术的使用ꎬ比如设备的更换频率越来越快ꎬ加气机组件质量不同规格不一ꎬ不同部件之间相互影响ꎬ在集体运行的时候就会相互影响而导致计量的准确性ꎬ这样就会导致计量参数存在误差ꎮ三㊁ＣＮＧ的检定方法与检定注意事项(一)ＣＮＣ检定需要解决的问题关于压缩天然气加气机检定工作的开展需要严格按照规定来完成ꎬ我国针对这个方面的规定有:预先清零ꎬ检定装置处于初始状态之后打开加气阀ꎬ按启动操作ꎬ设备开始加气ꎮ在正常情况下ꎬ标准装置显示的检定数值函数密封实验残留的天然气ꎬ但是并没有通过压缩天然气加气机ꎬ这个环节的检定计量工作无法核定压缩天然气的体积值ꎮ考虑到实际的发展需求ꎬ在实际检定工作当中应该做好规避工作ꎬ控制要点:首先打开全阀门ꎬ之后进行预加气处理ꎬ之后在第一时间内快速关闭阀门ꎬ等待稳定之后ꎬ缓慢打开储罐阀门ꎬ此时加气机㊁标准装置指示值归零ꎮ工作人员确定处于归零状态之后再次启动加气机ꎬ从而进行加气工作ꎮ按照上述环节开展计量检定工作才可以得到标准数据ꎬ避免干扰要素的存在ꎮ(二)压缩天然气(ＣＮＧ)加气机检定方法与检定注意事项首先选择科学的检定方式ꎬ按照检定规程ꎬ采用高压㊁中压㊁低压开展不同压力值的检定方式ꎮ处于检定状态的时候ꎬ气瓶压力值应该为１５ＭＰａꎬ工作人员应该注意出口阀的工作状态ꎬ当数值显示低区域值之后将加气机归零ꎬ标准装置归零ꎮ检测完毕打开标准装置出口阀继续充气ꎬ当压力值达到１９.５~２０的时候ꎬ加气机会自动归零ꎬ在这个时候记录数据为最高ꎬ是高区域值ꎮ其次ꎬ对于加气机计量超差问题的存在一定要调整加气机的检定情况ꎮ为了解决这个问题ꎬ要在半年之内定期检查计量ꎬ保证计量数值得到保证ꎮ操作主板上的Ｅ＋Ｈ可以调整数值ꎬ这是针对新机型ꎻ旧机型调整比较麻烦ꎬＰＯＳ机㊁密码机的调整更有效率ꎮＰＯＳ机密度不能随意更改ꎬ从而保证检定不会存在问题ꎮ四㊁结语综上所述ꎬ在经济发展新常态下ꎬ压缩天然气加气机的使用已经成为常态ꎬ检定工作成为必然ꎬ实际检定工作一定要保证强制性㊁综合性ꎬ充分考虑气体组分等影响ꎮ尤其是加气机显示计量值为体积量的时候ꎬ组分就会造成很大影响ꎮ因此在实际工作当中一定要做好全面的考虑ꎬ从而维护加气站㊁消费者的利益ꎮ参考文献:[１]周宇.ＣＮＧ压缩天然气加气机检定方法探讨及常见问题分析[Ｊ].价值工程ꎬ２０１８(３７):２０８－２０９.[２]倪德成.浅析压缩天然气加气机检定中存在的问题及解决方法[Ｊ].科学与信息化ꎬ２０１９(２０):９１ꎬ９４. [３]尹鑫昊.探析ＣＮＧ压缩天然气加气机的检定方法探讨及常见问题[Ｊ].区域治理ꎬ２０１９(５):１５４.作者简介:周时勇ꎬ彭景ꎬ重庆市计量质量检测研究院ꎮ９８１。
cng加气机检定面临的问题及建议
· 276 ·区域治理综合信息CNG 加气机检定面临的问题及建议张林湖北省孝感市计量检定测试所，湖北 孝感 432100摘要：随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，国内对CNG 的需求不断增加，但由于CNG 加气机检定中存在一些问题，严重破坏了CNG 检定的准确度，对消费者的利益造成了损害，因此，相关质监部门需要加强对加气机的强制检定。
文章首先介绍了CNG 加气机计量检定原理，分析了CNG 加气机检定面临的问题，并提出了一些建议。
关键词：CNG 加气机；检定；问题；建议压缩天然气，英文为Compressed Natural Gas，简称CNG，加气机是带有计量和计价功能的提供CNG 燃料充装服务的专用设备。
CNG 加气机被纳入我国依法管理程序，属于国家强制检定类计量器具，其生产和使用必须符合法制计量管理要求。
由于地区差异原因，北方地区CNG 加气站及其计量检定都较为成熟，但南方地区CNG 加气站在加气站管理以及计量检定方面都处于初期阶段。
一、CNG 加气机的计量检定原理如图1，CNG 加气机检定装置由精密压力表、高准确度的质量流量计、控制系统、高压阀门、加气枪及便携式电脑组成。
CNG 加气机计量检定装置的工作原理为标准表法，其主标准器是一台高精度的质量流量计。
检定工作过程为：将CNG加气机与加气机检定装置串联起来，经CNG 加气机，将压缩天然气通过加气枪注入加气机检定装置，通过比较加气机检定装置的示值与CNG 加气机的示值，从而计算出CNG 加气机的计量准确度和重复性。
图1 CNG 加气机检定装置组成及其工作原理二、CNG 加气机计量检定面临的问题1加气机本身的质量问题近几年不同厂家生产的加气机，其质量良莠不一，并且加气机的电脑主板、开关、质量流量计、电磁阀等零部件，不能确保其准确性、稳定性、耐用性。
另外，一些地方的加气站在进行CNG 加气机的故障检修，往往会频繁更换电脑主板，在一定程度上影响加气机检定装置计量的稳定性和准确性。
压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨
2018. 2（下） 现代国企研究173案 例 AN LI摘要：文章首先简要说明了加气机的工作原理，然后重点分析了压缩天然气加气机检定中的问题及解决对策，最后指出了检定中其他应当注意的一些问题，以便可以进一步提升压缩天然气加气机的检定水平。
关键词：压缩天然气加气机；检定问题；解决对策孙志强压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨当前压缩天然气（CNG）已经作为燃料用于汽车使用，它与汽油或是柴油相比较可以发现，它排出的污染物较少，同时也可以大幅度地降低成本。
但是我国对于加气机的管理工作仍有一些问题，比如对于加气机的计量管理就需要进一步地提高。
一、加气机的工作原理加气机的高、中、低压贮气罐中的天然气能过三个线路输送到进口处，电子计控器按照相应的工作原理，将对应的电磁阀打开，将气体输送到流量计中，气体经过流量计计量后，经过切断与拉断阀到达加气枪，最终到达储气瓶中。
气体经过计量后，生成相应的电子脉冲信号，与电子计控装置相匹配，并且进行相应的计算，来控制电磁阀的连接状态。
二、压缩天然气加气机检定中的问题及解决对策（一）压缩天然气的密度影响加气机在实际的运行过程中，将天然气的密度值限定在0.64kg/m3～0.76kg/m3这个范围。
所以通过加气机得到的体积就与实际的值出现了5%～10%的偏差，这就表明流量计无法提供精度较高的数据，没有了此项功能，也就失去了自身的存在意义。
密度值发生偏差主要有以下几个因素，第一是人为因素，很难通过措施进行彻底解决，第二是一些客观条件导致。
比如外界的温度发生波动，进行加气时，外界温度很容易对加气温度造成影响。
同时加气的速度也是导致密度发生偏差的因素之一。
同时天然气的气体本身也会出现一些变化。
这些都导致了气体的密度出现变化。
解决对策：当前解决这一问题，最可取的方式就是来更改我国多年沿用的天然气计量单位，使用千克而不是立方米作为计量单位，避免再出现重复、不必要的换算。
对于加气机，可以对它的天然气售价进行调整，以每千克的CNG作为计价单位，为原来以立方米为单位的天然气价格的1.5倍。
压缩天然气加气机检定相关问题探讨缩
一、压缩天然气加气机CNG分配器是一个完整的装置，由流量计、快速关闭阀和辅助组件组成，用于测量挤出天然气的累积供应。
高、中、低压储气罐中的挤出气体通过三条管道输送到气体分配器的入口。
例如，电子控制器可以根据运行后的稳定状态自动打开低、中、高压电磁场阀，并根据测量数据将天然气送至流量计，获得流量计，快速切换在阀门上将其发送到气枪，然后将其添加到供气车的气瓶中。
计算出流量计后，生成由电子计量控制装置和9个齿轮组成的平台流量神经信号，并可以在电子计量控制中控制运行，内容显示和能量武器阀组。
二、压缩天然气加气机检定常见问题分析1.加气机自身方面的问题加气机检定结果会直接受到加气机质量的影响。
这主要是因为加气机包含很多零部件，常见的如质量流量计、电磁阀、电子计控器等等，假如这些零部件的质量存在问题，将直接对加气机的质量产生影响，最终影响计量检定。
例如：假如加气机中的电磁阀存在质量问题，便会出现加气机电子计控器还未工作时气枪已经在加气了，这种情况势必会影响最终检定结果的准确性。
2.压缩天然气密度不同而导致CNG密度不同的主要原因是加气站常常需要更换气源，而对于不同气源而言，CNG的密度也不尽相同，即便气源地相同时，压缩天然气的密度也可能不同，而密度的改变要求加气机的密度值也相应改变。
然而加气机的密度值是以人工的方式输入的，加气机上的主板电脑进行交易则是根据上述输入结果将质量换算成相应的体积量实现的。
这样便导致人工输入的密度值对获得的计量结果造成影响，其中当质量保持不变时，密度跟体积之间为负相关。
3.开启阀门和标准表清零顺序错误（1）直充后表法。
具体操作方法如下：依次将A、B、C三个阀门打开，再将标准表清零后再进行加气。
这种顺序是将C阀门开启后，再把标准表清零，这种顺序容易导致管路内的高压气体流入气瓶内，但是标准表未记录，从而形成误差。
（2）先表直充法：这种顺序先清零标准表，然后再依次将A、B、C三个阀门开启后再加气。
CNG加气站运营管理存在问题及解决措施剖析（五篇）
CNG加气站运营管理存在问题及解决措施剖析（五篇）第一篇：CNG加气站运营管理存在问题及解决措施剖析CNG 加气站运营管理存在问题及解决措施摘要随着天然气管网的建设、运营,促进了国内天然气产业特别是车用燃气市场的发展,建设、发展 CNG 加气站,既是节能减排的环保要求,也是车用燃气市场发展的需要,具有较好的经济效益和社会效益。
本文以加气站运营管理模式为例,总结当前CNG 加气站运营管理存在的问题,提出解决措施并逐渐探索出一套 CNG 加气站运营管理经验。
关键词 CNG加气站运营管理存在问题探讨解决措施当前,我国 CNG 汽车加气业务发展迅速,各地方和一些大型企业,纷纷制定了 CNG 加气站建设长期发展规划,促进了 CNG 汽车加气的快速发展,车用燃气总体规模位居世界前列。
CNG 加气站的管理是一个涉及高压易燃、易爆气体和高压容器管理的一个领域,涉及制度建设、设备管理、运行管理、计量管理、进站车辆及人员管理以及营销管理等诸多方面的管理工作。
针对CNG 加气站的管理,普遍缺乏掌握全局、合理调配资源、系统全面的成熟模式。
因此,加强CNG 加气站运营管理,总结管理经验,对提高 CNG 汽车加气业务整体管理水平至关重要。
CNG加气站基本工艺流程一个完整的 CNG 加气站工艺流程一般由六个系统构成, 即:(1 计量调压系统;(2 脱硫、净化、脱水干燥系统;(3压缩系统;(4循环水冷却系统;(5控制系统;(6售气系统;如图 1所示。
进站来气进站来气图 1 CNG加气站工艺流程示意图天然气通过管道进入加气站,经气体过滤分离、计量、调压后进入气体缓冲罐,缓冲后的气体经脱硫、干燥脱水后进入压缩机压缩, 通过加气柱充装给气瓶转运车送至城镇的CNG 加气子站、城镇燃气公司储配站或通过加气机直接向燃气车辆加气。
CNG加气站运营管理存在问题CNG 加气站的运营管理具有开放性、业务范围宽、动设备多、市场竞争激烈、管理难度大等特点,主要体现以下6个方面: 1制度建设盲目依托加油站或输气场站管理模式,造成与现实脱节,没有体现制度的针对性、有效性、可操作性及加气站运营管理特点;2设备管理未能实现专业化,片面追求设备连续运行时间,普遍实行在设备出现故障后才被迫维修的管理方法,采取“包用不包修”的管理模式;3精细化计量管理水平有待提高,未能深入研究接、销流量计的结构、原理、计量特点以及如何提高计量准确性的方法;4调度体系与运行方式不能有机结合,在实际运行过程中盲目的追求加气速度、加气车次,造成气瓶车的充装量或利用率过低,运行成本增加;5气瓶车及人员进出频繁,未能将高压易燃易爆气体、高压容器及人员管理的有机结合, 将安全隐患带入站内;6 CNG 市场竞争激烈, 销售机制灵活, 未能充分发挥加气站规模、设备设施及技术先进等优势以及实现“消费者注意我们的产品”到“注意消费者”的换位思考。
压缩天然气加气机检定中存在的问题及对策建议
压缩天然气加气机检定中存在的问题及对策建议摘要：压缩天然气加气机是一种将天然气转换成车辆燃油的机器，在我国可持续发展思想的不断深化下，这种技术得到了越来越多的应用。
对充气装置进行检验，可以有效地保护用户的权益，是一项非常有实际意义的工作。
文章从压缩天然气加气器的概况入手，然后对其在校准中出现的一些问题进行了分析，并对这些问题提出了一些解决办法，为有关部门提供了一些帮助。
关键词：压缩天然气；加气机；检定；存在问题；对策引言压缩天然气（CNG）凭借其特有优势，例如，尾气污染物排放低、运输成本低、使用安全等被我国广泛应用于车燃料领域。
CNG汽车在我国的应用早在21世纪初就已得到广泛重视，且随着我国“西气东输”项目的实现CNG汽车获得了进一步的发展，而加气机是CNG的加气及计量终端设备，必须保证计量精度才能更好地服务于广大消费者。
因此，本文重点对CNG加气机检定中的问题及对策进行探讨。
1.压缩天然气加气机相关概述1.1压缩天然气加气机结构组成现阶段我国大量投入使用的压缩天然气加气机其结构组成主要包括两个部分，其一为测量变换器，其二为电子计控器。
GNG加气机是一种累积计量加气的系统，它能够为汽车的储罐充装汽车燃料。
除测量变换器和电子计控器这样的功能元件外，加气机还配有其他的辅助装置以及附加装置，如拉断阀、加气枪、限压传感器、快速切断阀等[1]。
1.2压缩天然气加气机工作原理在压缩天然气加气机工作过程中，首先，高压贮气罐、中压贮气罐以及低压贮气罐中的压缩天然气分别经由相应管线输送至加气机进口处；其次，加气机内部电子计控器以工作状态为判断依据向系统发出打开低压电磁阀、中压电磁阀或者高压电磁阀的指令；再次，加气机根据电子计控器指令将气体通过阀门运输至流量计中进行计量，获得与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号；最后，流量电脉冲信号控制电磁阀组将天然气输送至燃气汽车的储气瓶。
G加气机检定中存在的问题2.1压缩天然气密度对检定结果的影响通常情况下，压缩天然气加气机的电子计控器无法提供精确的流量数据，因此在加气机使用过程中出现的密度偏差将在一定程度上影响天然气的实际体积。
压缩天然气加气机的计量检定探讨
压缩天然气加气机的计量检定探讨摘要：随着压缩天然气市场需求逐渐增多，CNG加气机的利用率大幅提高。
为保证CNG加气机计量的准确性，应加强对CNG加气机进行检定，确保CNG加气站的工作可以有序化、安全化开展。
CNG加气机是流容量领域常见的计量器具。
关键词：压缩天然气；加气机；计量检定前言CNG加气机的检定方法分为两种，分别是质量法和标准表法，两种方法在标准装置上存在差异。
质量法选用高准确度级的电子天平作为主标准器，而标准表法选用计量准确度高的高压气体质量流量计作为标准表。
1压缩天然气加气机的计量检定1.1气源不统一，天然气组分差异大天然气气源相对较复杂，有管输天然气、油田伴生气、液化天然气转化等多种供应方式。
不同种类天然气的体积发热量也不尽相同，即使压缩天然气加气机准确度没有问题，也有可能造成加注压缩天然气的汽车行驶里程出现较大偏差，这也是导致目前压缩天然气加气机计量投诉的原因之一。
气源稳定，天然气组分也就相对固定，发热量也就变化不大，因此建议压缩天然气加气站经营者尽可能保证气源的稳定，如无特殊原因，尽量采用统一的气源供应，可有效减少计量纠纷及相关投诉。
1.2压缩天然气加气机相关计量参数输入不规范车用压缩天然气加气机测量系统的核心是质量流量计，而现有的压缩天然气加气机大多利用人为输入的天然气密度将质量换算为体积量进行交易。
JJG996—2012《压缩天然气加气机检定规程》已明确压缩天然气计量单位为千克（㎏），但物价部门在对天然气定价时采用的计量单位是立方米（m3），所以需要得到天然气标准状态（101.325kPa，20℃）下的实际密度值，把测量所得的质量转换为体积值。
现有的压缩天然气加气机还不具备自动测量天然气密度的功能，只能通过人工输入密度值，将天然气质量转换为体积量进行结算。
天然气密度值一般为（0.64~0.74）kg/m3，由密度输入带来的体积交易量的实际偏差在5%~10%之间，而JJG996—2012规定，压缩天然气加气机最大允许误差为±1.0%，可见密度差异会造成压缩天然气加气机计量不准。
探析cng压缩天然气加气机的检定方法探讨及常见问题
现阶段，CNG 压缩天然气加气机检 定方法主要分为两种，分别是质量检定法 与标准检定法，质量检定法是静态检定法， 其检定原理比较简单，将通过 CNG 加气 机 与 标 准 容 器 气 体 质 量 进 行 对 比， 保 证 CNG 天然气加气机计量检定结果更为精 确。一般来说，质量检定方法主要分为两 种，分别是体积量测量法与质量测量法， 这两种测量方法分别测量体积与质量 [1]。
1 密度固定值不合理 对于车用压缩天然气加气机内部的计 量系统核心，主要指质量流量计。而国家 计量检定规范中明确指出，CNG 天然气 加气机计量系统核心显示值是 kg，物价 部门则利用 m3 来对天然气进行定价。因 此，有关人员要结合天然气标准状况的实 际密度值，即 0.6804KPa，20℃条件下， 将测量的各项质量数值直接转换为体积 值。如果质量是定数，密度大小和体积大 小成反比例关系 [2]。 就目前来看，CNG 压缩天然气加气 机自身天然气密度值固定，但与实际使用 需 求 不 符， 会 对 用 户 的 正 常 使 用 带 来 影 响。由于收费单位没有按照相应的收费流 程进行收费，仍然采用原有的收费方法，
第三，平衡加气方法，将加气枪阀门、 标准表后面的阀门全部打开，标准表清理 处理之后，进行开机加气，最后打开高压 气瓶之前的阀门
在检定过程当中，采用直充后表方法 较多，对于相关人员来讲，为了进一步提 升 CNG 压缩天然气加气机检定结果的精 确性，最好采用第三种方法进行检定。
三、结语 综上，通过全面介绍了 CNG 压缩天 然 气 加 气 机 的 检 定 常 见 问 题 与 对 策， 能 够保证 CNG 压缩天然气加气机检定结果 更为准确，减少错误检定数据的出现。结 合《计量法》中的相关规定能够得知，加 气机已经被列入强制检定计量器具范围之 内，在检定时，要综合考虑各项因素，从 而保证消费者的合法权益得到更好保护。 参考文献： [1] 刘斯洋 . 压缩天然气加气机计量检 定 [J]. 科技创新与应用 ,2018，(31):110-111. [2] 连鹏翔 . 论压缩天然气加气机检定 的规范性与适用性 [J]. 中国计量 ,2017， (09):112-114. [3] 张泽宏 , 王硕 , 李霞 .JJF1583-2016 《标准表法压缩天然气加气机检定装 置 校 准 规 范》 解 读 [J]. 中 国 计 量 ,201， (08):128-130. 作者简介： 尹 鑫 昊（1985.5-） 男， 本 科， 助 理 工程师，主要从事压缩天然气加气机检定 工作。
简析压缩天然气加气机检定中存在的问题及解决对策
简析压缩天然气加气机检定中存在的问题及解决对策摘要：随着我国社会经济的快速发展，对能源资源的需求也在不断提升，但是大量对能源资源的大量消耗无法满足社会经济的发展需求，必须要寻求新型清洁能源来代替传统的石油资源。
天然气在使用的过程中具有价格低廉、污染较小、安全性等优点，目前我国许多城市以天然气作为汽车燃料来代替石油，确保整个城市的经济可持续发展。
在压缩天然气加气机检定的过程中，还存在许多方面的问题和不足，对天然气的利用和推广造成一定的影响，本文对压缩天然气加气机检定中存在的问题和不足分析，并且提出相应的解决对策，能够更好的促进天然气的广泛应用。
关键词：压缩天然气；加气机检定；主要问题；解决对策随着汽车数量的不断增多，对石油资源的消耗也在不断扩大，大量的汽车尾气排放不仅会造成环境污染问题，而且也会加剧能源资源的浪费，不利于社会经济的可持续发展，而将天然气来代替汽油资源的使用，不仅节能环保而且更加的安全，可以提高汽车运行的质量，必须要积极推动天然气压缩天然气加气站的建设，为我国能源转型升级提供重要的参考。
一、压缩天然气加气机构成以及工作原理压缩天然气加气机包括测量变换器和电子计控器，可以确保整个汽车的空气计量，另外压缩天然气加气机还包括拉断阀、限压传感器，加气枪等其他的附属装置。
在压缩天然气加气机运行的过程中，主要高、中、低不同的压力储气罐将压缩天然气分为不同的管线运输至加气机中，然后电子监控器能够根据实际的工作状态自动开启低压中压或者高压的电磁阀，并且在气体输送的过程中计量，与电子计控器的装置对气体流量产生的电子脉冲信号转换为数字信号来加强，对天然气加气机合理控制。
二、压缩天然气加气机检定过程中存在的主要问题（一）加气机质量问题而造成计量不精确在压缩天然气加气机检定的过程中，由于自身的设计制造存在质量隐患，很容易导致加气机的运行出现计量不准确的情况，例如加气机的检定室值误差超过10%，很有可能是因为电磁阀的质量低劣而导致气枪开始加气，但是电子监控器并没有记录，很容易导致，压缩天然气加气站自身的经济效益受到严重影响。
压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨
压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨发布时间：2021-04-02T11:32:04.997Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：张熙翔[导读] 摘要：将天然气作为燃料来使用，它的好处有很多，例如平价、减少污染的同时还具备安全性等等。
哈密市质量与计量检测所新疆哈密 839000摘要：将天然气作为燃料来使用，它的好处有很多，例如平价、减少污染的同时还具备安全性等等。
根据调查数据表明，在对于天然气的使用上，一直保持着持续不断的增长,未来将对于压缩天然气的使用可能达到非常庞大的数量。
天然气的使用可以很大程度上减少尾气的排放污染，因为其具有清洁性能，所以越来越受到各个国家的重视。
所以这项工作的开展也是十分重要的。
关键词：压缩天然气加气机；检定问题；解决对策燃料是天然气最重要的用途之一，从中可以生产工业运行所必需的丁烷。
天然气作为一种清洁能源，被人们广泛应用于日常生活中。
GNG加气机最重要的用途是将天然气转化为汽车燃料，减少尾气污染。
这项技术越来越多地被使用。
一、压缩天然气加气机的组成及工作原理1.压缩天然气分配器的组成。
压缩天然气加气机主要包括测量转换器和电子控制器。
它是一个汽车储罐的累积计量和加气系统。
此外，压缩天然气加气机还包括辅助装置和附加装置，其中附加装置由拉断阀、限压传感器、充气枪、快速切断阀等组成。
2.工作原理。
在压缩天然气加气机中，其部件是电子控制器和测量转换器。
它作为一个系统，用于同时装载燃气和累积换料计量。
GNG加气机的工作原理是将高、中、低压气罐中的压缩天然气通过加气机入口处的三条管道输送，然后根据仪表显示的当前工作状态做出合理准确的判断，通过电磁阀将气体送入计量仪表进行计算。
通过完成这些步骤，可以获得信号。
二、压缩天然气加气机检定中存在的问题1.密度不一样，还有人为作弊。
造成密度差异的主要原因是加气站经常更换气源，不同气源的天然气密度差异较大。
事实上，即使是同一气源的天然气密度也很难保持恒定，密度的变化客观上要求加气机的密度值发生变化。
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广西轻工业GUANGXI JOURNAL OF LIGHT INDUSTRY 化工与材料2011年9月第9期（总第154期）１前言压缩天然气加气机是为燃气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统，它包括了流量计、电子计控器、辅助装置和附加装置。
目前主要用于CNG加气站为NGV（天然气汽车）汽车计量加气。
天然气作为洁净能源，其应用技术飞速发展，应用领域日益扩大，燃气发电、燃气电池、燃气空调、燃气汽车等新产品、新技术不断涌现，尤其是以天然气作为燃料的燃气汽车，正日益受到世界各国的重视。
近几年来，由于环境保护的需要和原油的日益紧缺等诸多因素，天然气汽车在许多国家迅速发展。
我国在21世纪初CNG应用技术得到飞速发展，随着当前国内、国际能源使用的趋势和“西气东输”等大型输气管道投入使用，尤其是国家“西气东输”工程给管线沿途众多城市的CNG汽车应用带来新的动力，各城市纷纷将CNG加气站的建设和公交车、出租车的“油改气”作为城市环保和城市能源结构调整的重点项目。
压缩天然气（CNG）因其成本低、污染小，从而代替油价飙升的汽油、柴油作为现代交通工具的燃料。
随着天然气的日渐普及，我区于2007年初由新奥燃气公司北海分公司在北海投资建立了第一家CNG加气站，至2011年8月份止，在我区桂林、南宁等地市也分别建立了加气站。
由于CNG加气站主要用于为NGV（天然气汽车）汽车计量加气，为保证CNG加气机的准确度和贸易双方的利益，确保贸易结算的公平公正，北海市计量测试研究所于2009年8月份建立了加气机计量检定标准，并通过了广西区质监局的考核，取得了覆盖整个广西区CNG加气站的检定资格，填补了我区CNG 加气机检定的空白。
２加气机的结构组成以及工作原理2.1结构组成整机由质量流量计、精密过滤器、防爆电磁阀、高压球阀、安全阀、拉断阀、加气枪、工艺管道、IC卡系统、小票打印、防爆电源、微电控制系统和机壳组成（如图1）。
2.2工作原理首先按照操作规程给NGV汽车插好加气枪，打开加气枪加气阀，然后按下加气机键盘上的启动键，启动信号送入电脑控制器处理后，指令低压电磁阀打开，开始加气。
CNG气体流向过滤器、分组阀、低（中、高）压电磁阀（按照控制程序进行）、单向阀、质量流量计、加气总阀、拉断阀、加气软管、加气枪阀，最后由加气枪嘴流入NGV汽车储气瓶。
图1加气机的结构质量流量计测量出的CNG气体，传送到加气机通用控制系统，计算出相应体积、金额并送至显示器。
当车用储气瓶里的压力达到的达到20MPa（或按下“停止”键）时，加气机自动停止加气，然后关闭NGV汽车储气瓶的总阀，再关闭加气枪，尔后打开放散阀，放散加气枪阀到枪嘴之间的高压气体，最后取出加气枪，完成加气。
整个加气过程示意（如图2）：图2加气过程３加气机的操作规程以及维护3.1加气机的操作规程ＣＮＧ加气机的检定、操作维护及解决存在问题的探讨关安春，陈东欧（北海市计量测试研究所，广西北海５３６０００）【摘要】压缩天然气加气机是为燃气汽车储气瓶充装压缩天然气的一种测量系统，主要用于CN G加气站为N GV（天然气汽车）汽车计量加气。
主要介绍加气机的结构、工作原理、操作维护以及对加气机进行检定过程中发现的存在问题和解决方案。
【关键词】CN G加气机；操作维护；问题；解决方案【中图分类号】U473.8【文献标识码】A【文章编号】1003-2673(2011)09－58－03（1）加气站操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该防静电衣服并且带相关的劳动防护用品，在加气站内不得携带手机。
（2）加气站操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。
（3）交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。
加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。
接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭。
（4）加气操作员的操作规程①加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置，并且保持与加气机1m以上距离，防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施。
②严禁司机在加气时发动汽车。
同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。
加气操作员注意提醒司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀。
③加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况，如果有异常情况或者泄露不予以加气。
对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员钢瓶是否已经排空、置换或充过氮气，如果没有排空、置换、充过氮气的严禁加气。
④取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。
⑤加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常。
加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。
加气同时加气操作员应制止驾驶员或者其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆，同时禁止在站内吸烟或者拨打手机，禁止有人在站内敲打物品，防止出现火花。
⑥加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或者加气定量，加气机将自动停止，显示计数也停止，加气操作员先将加气枪的阀门逆时针缓慢旋至“放散”位置进行放散，放散时枪口严禁对准人，确认放散完毕后取出加气枪，将加气枪阀门拧到“关闭”状态，然后将加气枪放回加气机上。
⑦将防尘塞盖到汽车加气接口上，然后提醒驾驶员将燃料切断阀开启。
⑧加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业，加气操作员立即关闭加气机的截止阀门，然后关闭加气枪的加气阀门。
并且通知相关人员进行协助，同时启动CNG 加气站应急事故预案。
待完全排除紧急情况，确认安全后方可再次加气。
⑨加气站如遇有雷雨天气、设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
⑩加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。
这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉加气枪阀，检查加气嘴和拉断阀，检查密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。
如果损坏请专业人员修复。
3.2加气机日常保养维护（1）每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全。
（2）定期开闭所运行的阀门，检查其灵敏度。
（3）定期检查安全装置的气密性和灵敏度。
（4）对于发现的漏点，及时处理。
对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理。
（5）在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。
（6）按有关规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内。
（7）随时做好检修保养记录。
（8）在设备的故障维修时，应填写清楚设备名称、故障部位和原因、维修时间和检修人。
４检定装置的结构和工作原理图及检定过程4.1整机结构整机结构由质量流量计、管路系统、便携式计算机和机壳组成（如图3）。
图34.2检定装置的工作原理图（如图4）图44.3检定过程首先对检定装置供电，然后将加气机与检定装置串联，并将检定装置的RS485转RS232街头和电脑连接，对检定装置清零，清除累计，启动加气机，打开气瓶阀，检测完毕，关闭加气机阀门，排除装置内的压缩天然气，取下加气机进气嘴，在界面上输入相关参数，计算误差，保存数据，计算本条枪的误差和重复性并保存数据，查看数据库中的数据记录，以确定检定是否合格，然后结束本次检定（检定装置的整个检定过程如图5所示）。
（上接第34页）56-61.[7]谢华丽,周春晖,李杰等.生物化工品乳酸及其下游产品的研究和开发[J].化学世界,2007(7):437-441.[8]傅其军,丁建民,王玉军等.乳酸和聚乳酸(PLA)应用前景展望[J].广西轻工,2005(l):12-l6[9]刘雄伟.乳酸和聚乳酸的最新进展[J].食品与发酵工业,2000,26(3): 61-65.[10]Huang Y.S.,Cui F.Z.Preparation of biodegradable poly(lactic acid-coaspartic acid)by copolymerization processes,Current Ap-plied Physics,2005(5):546-548.[11]白冬梅,赵学明,李鑫钢等.米根霉发酵生产L(+)-乳酸研究进展[J].现代化工,2002,22(6):9-13.[12]王蓉,王远亮,陈国平等.米根霉发酵生产L(+)-乳酸研究进展[J].重庆大学学报(自然科学版),2004,27(12):95-97.[13]Bai D.M.,Zhao X.M.,Li X.G.,et al.Strain improvementof for over-production of L(+)-lactic acid and metabolic flux analysis of mutants,Biochemical Engineering Journal,2004(18):41-48.[14]王博彦,金其荣.发酵有机酸生产与应用手册[M].北京:中国轻工业出版社,2000:349-354.[15]Yin P.,N ishina N.,Kosakai Y.K.Enhanced Production of L(+)-Lactic Acid from Corn Starch in a Culture of R hizopus oryzea Using an Air-Lift Bioreactor,Journal of Fermentation and Bioengineer-ing,1997,84(3):249-253.[16]Angelika L.,Jacqueline M.R.,James E.G.,et al.Fluxanalysis of glucose metabolism in R hizopus oryzae for the purpose of increasing lactic yield,Fungal Genetics and Biology,1997(21):30-39.图5５我区加气站存在的问题以及解决方案5.1加气机存在的问题（1）我区各加气站由于气源地的不稳定，频繁更换，而不同气源地的天然气密度不同，即使同一气源地的天然气密度也难以保持不变，这就需要频繁的对加气机修改密度值。