同煤铁丰铁路运输有限责任公司牵引站工程1
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程推进会
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程推进会近日，在长武县举行了长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程推进会。
该会议旨在全面推进该项目的建设，为煤炭运输和能源供应提供良好的基础设施支持，有力推动当地经济发展。
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程是长武县重点项目之一，也是国家能源战略的重要一环。
会议首先强调了该项目的重要性，指出它将为当地煤炭行业的发展提供有力支撑，带动相关产业链的提升和拓展，进而推动整个地区的经济增长。
在新能源时代，优化能源布局和提高能源利用效率是一个迫切的需求，长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程将为长远的能源供应提供可靠保障。
会上，与会代表首先听取了工程的设计与规划情况汇报。
工程设计将注重满足长武县煤炭运输的需求，提高运输效率，降低运输成本，同时充分考虑与周边地区交通网络的协调，确保工程的顺利实施和正常运营。
工程规划将结合当地实际情况，充分考虑环保因素，始终坚持绿色发展理念，确保项目的可持续发展。
会议还就项目建设中存在的问题和难点进行了深入讨论。
与会人员一致认为，在项目建设过程中，需要加强与相关部门和企业的沟通合作，形成合力。
特别要注重土地征收和拆迁工作，确保妥善安置受影响的群众，避免因项目建设给当地居民带来的不便和不良影响。
同时，要注重工程的质量把关，完善监督检查机制，确保项目建设的安全可靠。
会议最后，对下一步的工作进行了安排和部署。
与会代表纷纷表示，要高度重视该项目的建设，加大投入力度，加强组织协调，确保工程建设按时、高质量完成，为长远的能源发展和经济繁荣做出积极贡献。
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线工程的推进会为项目建设提供了有力引导和指导，将进一步加快该项目的进展，提高煤炭运输效率，为当地经济发展和能源供应提供有力保障。
相信在各方的共同努力下，该项目定能早日完工，并发挥重要的经济和社会效益。
煤矿铁路专用线安全预评价报告
*****公司***煤矿铁路专用线安全预评价报告****评价有限公司资质证书编号：二〇年月***煤矿铁路专用线预评价报告评价人员技术专家***煤矿隶属于***公司，位于内蒙古自治区准格尔煤田东孔兑普查区的西南部，行政区划隶属准格尔旗薛家湾镇管辖，具体位于准格尔旗人民政府所在地薛家湾镇西北约4km处。
本项目***煤矿铁路专用线，主要用于运输煤炭。
线路自呼准线***站南咽喉引出（CK0+000=呼准线K96+090），与不连沟上行疏解线并行南行，下穿大路至薛家湾快速通道、依次跨越既有***铁路及孔兑沟，沿孔兑沟东岸（呼准二线铁路西侧）南行，至CK9+300处折向西引入新设置的***装车站，出站后以R-300m的回头曲线接入***铁路***车站。
正线全长15.80km。
根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设项目安全设施三同时监督管理暂行办法》（国家安监总局36号令）的要求，对***煤炭铁路专用线项目进行安全预评价工作。
受***公司委托，***公司承担了***公司***煤矿铁路专用线工程的安全预评价工作。
我公司接受委托后，成立了评价项目组。
在对该建设项目有关资料进行了认真的分析与研究的基础上，经过现场勘察，评价项目组对本期工程在建设过程和项目建成运行后可能存在的危险、有害因素进行了辨识与分析，预测发生事故的可能性，提出科学合理的对策措施与建议，并编制完成本项目的安全预评价报告。
在本次评价过程中得到了各级安监部门及***公司的大力支持以及相关专家的悉心指导，在此表示衷心的感谢！***公司二〇年月1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1 法律、行政法规 (1)1.1.2 地方法规 (2)1.1.3 部门规章及规范性文件 (2)1.1.4 国家标准 (3)1.1.5 行业标准 (4)1.1.6 相关文件及资料 (6)1.2评价目的 (6)1.3评价范围 (7)1.4评价程序 (7)2 项目概况 (9)2.1建设单位简介 (9)2.2项目简介 (9)2.3线路地理位置及运输途径 (11)2.3.1 地理位置 (11)2.3.2 运输径路及安全保护设施 (12)2.4自然条件及社会条件 (15)2.4.1 地形地貌 (15)2.4.2 气象特征 (15)2.4.3 地震动参数区划 (16)2.4.4 地层及构造 (17)2.4.5 水文地质特征 (18)2.4.6 工程地质特征 (18)2.4.7 社会条件 (19)2.5线路方案 (19)2.5.1 既有（在建）线概况 (19)2.5.2 线路方案 (20)2.6运输组织 (20)2.6.1 车站分布 (20)2.6.2 运输组织模式及运营管理方式 (21)2.6.3 车流组织原则及列车运行径路 (21)2.6.4 各研究年度客货列车对数及需要通过能力 (22)2.6.5 设计能力及分期扩能措施 (23)2.7铁路主要技术标准 (24)2.7.1 相邻线铁路主要技术标准 (24)2.7.2 本线铁路主要技术标准 (25)2.8专用线各项技术设备的主要工程内容 (25)2.8.1 线路平面及纵断面 (25)2.8.2 轨道 (27)2.8.3 路基 (30)2.8.4 桥涵 (39)2.8.5 站场 (45)2.8.6 电气化 (56)2.8.7 机务设备 (62)2.8.8 车辆设备 (65)2.8.9 给水排水 (68)2.8.10 通信 (70)2.8.11 信号 (71)2.8.12 信息 (75)2.8.13 电力 (75)2.8.14 综合检测与维修 (78)2.8.15 站场房屋建筑 (78)2.9消防及安全监控 (83)2.9.1 室内消防设计 (83)2.9.2 建筑消防及灭火设施设置标准 (83)2.9.3 消防设计原则 (85)2.10 施工组织方案及建设工期 (86)2.11 管理机构及人员定编 (88)2.11.1 管理机构设置、管辖范围 (88)2.11.2 运输机构定员 (88)2.11.3 行政区划分 (88)2.11.3 调度区划分 (89)2.11.5 维修区间通道 (89)3 主要危险、有害因素辨识与分析 (90)3.1主要物质危险、有害因素分析 (90)3.2项目设计与施工阶段危险、有害因素辨识与分析 (90)3.2.1 设计方面 (90)3.2.2 施工方面 (91)3.3项目运营过程中主要危险因素辨识与分析 (98)3.3.1 铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患 (98)3.3.2 铁路技术设备危险有害因素分析 (101)3.3.3 调车作业过程中的危险有害因素 (104)3.3.4 铁路通信、信号系统危险、有害因素 (106)3.3.5 铁路各部门危险有害因素分析 (106)3.3.6 火灾危害 (110)3.3.7 坍塌危害 (111)3.3.8 车辆伤害 (111)3.3.9 机械伤害 (112)3.3.10 电气伤害 (113)3.3.11 高处坠落 (113)3.3.12 物体打击 (114)3.3.13 灼烫 (114)3.3.14 起重伤害 (114)3.3.15 锅炉爆炸 (115)3.4项目运营过程中主要有害因素辨识与分析 (116)3.4.1 噪声危害 (116)3.4.2 振动危害 (116)3.4.3 粉尘危害 (116)3.4.4 高低温危害 (116)3.4.5 电磁辐射 (117)3.5安全管理方面危险、有害因素辨识与分析 (117)3.6自然环境及社会环境方面危险、有害因素辨识与分析 (119)3.6.1 自然环境 (119)3.6.4 社会环境 (120)3.7重大危险源辨识 (121)4 评价单元划分与评价方法选择 (123)4.1评价单元的划分 (123)4.2评价方法的确定 (123)4.3评价方法简介 (124)4.3.1 安全检查表法 (124)4.3.2 预先危险性分析方法 (124)4.3.3 事故树分析法 (126)4.3.4 作业条件危险性分析法 (126)5 定性定量安全评价 (128)5.1政策符合性单元 (128)5.1.1 单元概述 (128)5.1.2 安全检查表法 (128)5.1.3 单元小结 (129)5.2选址及总平面布置单元 (129)5.2.1 安全检查表评价 (129)5.2.2 单元小结 (131)5.3线路、轨道、车辆及站场单元 (132)5.3.1 安全检查表评价 (132)5.3.2 预先危险性分析评价 (136)5.3.3 单元小结 (139)5.4电气设施单元 (139)5.4.1 预先危险性分析 (139)5.4.2 电击事故树分析 (141)5.4.3 单元小结 (145)5.5给排水及消防单元 (145)5.5.1 安全检查表评价 (145)5.5.2 单元小结 (147)5.6通信、信号单元 (147)5.6.1 安全检查表评价 (147)5.6.2 单元小结 (149)5.7采暖通风单元 (150)5.7.1 预先危险性分析 (150)5.7.2 单元评价小结 (151)5.8职业卫生评价单元 (151)5.8.1 噪声危险性评价 (151)5.8.2 振动危险性评价 (152)5.8.3 粉尘危险性评价 (154)5.8.4 高低温危害评价 (155)5.8.5 单元小结 (156)5.9施工单元 (157)5.9.1 作业条件危险性分析评价 (157)5.9.2 单元小结 (158)6 典型事故案例分析及其借鉴意义 (159)6.1典型事故案例 (159)6.1.1 滨北线1309次货物列车脱轨险性事故 (159)6.1.2 辽宁鞍钢矿山公司大弧山铁矿列车相撞事故分析 (160)6.1.3 宝成线黄牛铺站调车车辆溜逸一般事故 (162)6.2事故案例的借鉴及警示意义 (162)7 安全对策措施及建议 (165)7.1可研中的安全对策措施及建议 (165)7.1.2 施工阶段安全对策措施 (165)7.1.2 开通运营后安全对策措施 (167)7.2本报告补充的对策措施及建议 (168)7.2.1 施工阶段安全对策措施 (168)7.2.2 铁路设施设置方面安全对策措施 (172)7.2.3 预防各类伤害事故安全对策措施 (176)7.2.4 信号、联锁、闭塞的设计、施工及模拟试验安全对策措施 (182)7.2.5 职业卫生安全对策措施 (186)7.2.6 安全管理安全对策措施 (187)7.2.7 应急救援预案及预案管理安全对策措施 (190)7.2.8 建设项目安全设施“三同时”的建议 (193)7.2.9 新法律法规标准贯彻实施方面的对策措施 (194)8 安全预评价结论 (195)8.1主要危险、有害因素评价结果及受控程度 (195)8.2各单元评价结论 (195)8.3应重视的安全对策措施及建议 (196)8.4评价结论 (197)附件 (198)附图 (198)1 编制说明1.1 编制依据1.1.1 法律、行政法规（1）《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令[2002]第70号）（2）《中华人民共和国劳动法》（国家主席令[1994]第28号）（3）《中华人民共和国消防法》（国家主席令[2008]第6号）（4）《中华人民共和国职业病防治法》（国家主席令[2011]第52号）（5）《中华人民共和国铁路法》（国家主席令[1990]第32号）（6）《中华人民共和国防震减灾法》（国家主席令[2008]第7号）（7）《中华人民共和国防洪法》（国家主席令[1997]第88号）（8）《中华人民共和国突发事件应对法》（国家主席令[2007]第69号）（9）《中华人民共和国建筑法》（国家主席令[2011]第46号）（10）《地质灾害防治条例》（国务院令第394号）（11）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）（12）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）（13）《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）（14）《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）（15）《工伤保险条例》（国务院令第586号）（16）《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）（17）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）1.1.2 地方法规（1）《内蒙古自治区安全生产条例》（2005年5月27日内蒙古自治区第十届人代会通过）（2）《内蒙古自治区人民政府贯彻落实国务院关于进一步加强企业安全生产工作通知的实施意见》（内政发〔2010〕89号）（3）《内蒙自治区企业建设项目劳动保护设施与主体工程同时设计、施工、投产使用办法》（内蒙古自治区政府令第26号）1.1.3 部门规章及规范性文件（1）《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）（2）《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》（安监总局令第36号）（3）《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（国家安监总局令第30号）（4）《国家质量监督检验检疫总局关于修改<特种设备作业人员监督管理办法>的决定》（国家质量监督检验检疫总局令第140号）（5）《生产经营单位安全培训规定》（国家安监总局令第3号）（6）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第17号）（7）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）（8）《铁路技术管理规程》（铁道部令[2007]29号）（9）《铁路消防管理办法》（铁公安[2009]95号）（10）《专用铁路管理办法》（铁运[1995]107号）（11）《铁路货物运输规程》（铁运[1991]40号）（12）《铁路专用线专用铁路管理办法》（铁运[1995]107号）（13）《铁路工程建设设计暂行规定》（铁建函[1996]431号）（14）《起重机械安全监察规定》（国家质检总局令第92号）（15）《劳动保护用品监督管理规定》（国家安监总局令第1号）1.1.4 国家标准（1）《工业企业总平面设计规范》（GB 50187-1993）（2）《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》（GB 4387-2008）（3）《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）（4）《建筑给水排水设计规范》（GB 50015-2009）（5）《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（6）《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）（7）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）（8）《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006，2009年版）（9）《构筑物抗震设计规范》（GB 50191-93）（10）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223-2008）（11）《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010）（12）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB 50091-2006）（13）《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）（14）《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-1986）（15）《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）（16）《建筑照明设计标准》（GB 50034-2004）（17）《建筑灭火器配置设计规范》（GB 50140-2005）（18）《危险化学品重大危险源辨识》（GB 18218-2009）（19）《消防安全标志》（GB 13495-1992）（20）《消防安全标志设置要求》（GB 15630-1995）（21）《安全标志及其使用导则》（GB 2894-2008）（22）《安全色》（GB 2893-2008）（23）《低压配电设计规范》（GB 50054-1995）（24）《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB 50062-2008）（25）《供配电系统设计规范》（GB 50052-2009）（26）《剩余电流动作保护装置安装和运行》（GB 13955-2005）（27）《防止静电事故通用导则》（GB 12158-2006）（28）《用电安全导则》（GB/T 13869-2008）（29）《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ 65-83）1.1.5 行业标准（1）《安全评价通则》（AQ 8001-2007）（2）《安全预评价导则》（AQ 8002-2007）（3）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006）（4）《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007）（5）《铁路工程地质勘察规范》（TB 10012-2007）（6）《岩土工程勘察规范（附图A、B、C、D）》（DGJ 08-37-2002）（7）《铁路机务设备设计规范》（TB 10004-2008）（8）《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB 10038-2001）（9）《铁路工程不良地质勘察规范》（TB 10027-2001）（10）《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）（11）《铁路电力设计规范》（TB 10008-2006）（12）《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）（13）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）（14）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005）（15）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4-2005）（16）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5-2005）（17）《铁路货车车辆设备设计规范》（TB 10031-2000）（18）《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB 10056-1998）（19）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）（20）《铁路给水排水设计规范》（TB 10010-1998）（21）《铁路工程环境保护设计规范》（TB 10501-98）（22）《铁路运输通信设计规范》（TB 10006-2005）（23）《铁路运输管理信息系统设计规范》（试行）（TB 10081-2002）（24）《铁路光（电）缆传输工程设计规范》（TB 10026-2000）（25）《铁路信号设计规范》（TB 10007-2006）（26）《铁路房屋建筑设计规范》（TB 10011-1998）（27）《高压/低压预装箱式变电站选用导则》（DL/T537-2007）1.1.6 相关文件及资料（1）《***公司***煤矿专用线可行性研究报告》；（2）《***公司***煤矿专用线安全预评价合同》。
ZF13000_25_38型综放液压支架设计研究
张静摘要关键词中图分类号介绍了ZF13000/25/38 型综放液压支架的设计内容和应用效果。
煤矿开采；矿井支护；ZF13000/25/38 型综放液压支架；支架设计文献标识码A文章编号1000－4866（2009）02－0020－02 TD355+.41大同煤矿集团公司塔山矿井是国内外生产能力最大的矿井，设计生产能力1 500 万t/a，2007 年使用了第1 套特厚煤层综放设备，达到了700 万t/a 生产能力；2009 年完成二期生产部署，即使用第 2 套特厚煤层综放设备实现1 500 万t/a 设计生产能力。
但是，在第 1 套特厚煤层综放设备实际生产中，发现液压支架支撑能力偏小（10 000 kN），由此逐渐形成工作面漏顶，多次造成工作面配套设备损伤，采场安全状况下降，被迫停产进行顶板处理，既造成了巨大的经济损失，又使安全、高效生产受到影响。
因此，第2 套特厚煤层综放关键设备液压支架必须进行很好的设计研究并保证严格的制造质量。
杂，15 m～20m 厚煤层综放开采工作面支架与顶板围岩的相互作用力远大于中厚煤层支架和普通放顶煤支架与顶板围岩的相互作用力。
由于支架的结构采用高强度钢板焊接，且为复杂的厚板箱形结构，由焊缝产生的残余应力和应力集中更为复杂。
目前，虽然对常规液压支架的受力和强度计算已有较成熟的方法，但对上述新问题缺乏研究；有限元计算方法虽然已很成熟，在液压支架结构计算上的应用也已进行多年，但由于液压支架厚板箱形结构和受力的复杂性，有限元计算的实用性一直较差。
在本次设计中应用了先进的Pro/E 和ANSYS 软件系统，进行了液压支架的优化设计，攻克了上述技术难题，在设计手段和设计理念上保证了支架设计的优化和高可靠性。
1.4 大采高放顶煤液压支架伸缩梁和防片帮机构设计研制由于大采高放顶煤的支架直接面对煤顶且煤层厚度大，支架的前端冒落和工作面煤壁片帮现象将会比较严重，影响工作面安全、高效回采。
优化封锁方案在既有线尽头站场改造中的实践
优化封锁方案在既有线尽头站场改造中的实践郭志军;赵波【摘要】结合岢瓦线魏家滩车站站场改造的工程实践,充分利用尽头式既有线站场的特点,优化封锁施工方案,并对其具体施工流程进行了研究分析,以提高施工点的利用效率,从而实现运输和施工的有机结合.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(041)009【总页数】2页(P139-140)【关键词】尽头车站;封锁点;改造;运输;施工【作者】郭志军;赵波【作者单位】山西三晋铁建工程集团有限公司,山西太原030013;三晋铁建集团大同铁路路兴工程有限责任公司,山西大同037005【正文语种】中文【中图分类】U215.1铁路既有线改造工程是铁路工程的重点和难点，特别是繁忙线路的改造，保证运输和封锁施工相互矛盾。
为保证运输，一次封锁时间不能太长，这样工作量较大的站场改造势必造成要点次数增多，又会对运输造成较大的干扰。
如何进一步优化封锁点的安排，充分利用既有线的特点和条件，挖掘封锁时间安排上的“潜能”，达到既保证运输又能完成施工，实现其两者的“高性价比”，就显得尤为重要。
尽头式既有线站场相比中间站站场，在运输安排上相对灵活，在进行尽头式站场改造时，可充分利用其特点，优化封锁施工方案的同时，在运输组织上进行调整，提前排空站内列车，在不影响全线其他站间列车运行的前提下，最大限度地延长一次封锁的封锁时间，进而可以全天候地在一个或几个“大点”内完成尽可能多的任务，提高施工点的利用效率。
我公司在岢瓦线魏家滩车站站场改造工程中，一次施工点封锁了24 h，完成了原计划用12个180 min和1个240 min点完成的工作量，并实现了点后顺利开通线路，极大地提高了要点施工效率，达到了运输和施工的有机结合，取得了良好的效益。
魏家滩车站是岢瓦线上的尽头车站，行车繁忙，给点困难，施工点更显得弥足珍贵。
改造的原因是既有魏家滩站北咽喉1/9道岔多、进路设置不尽合理，进站信号机外连续反向曲线、持续长大下坡道等因素，致使万吨列车司机操纵困难，极容易造成车辆脱线事故。
关于转发《关于9月26日大秦线迁西站铁路交通一般D类调车脱轨事故的通报》的通知
关于转发《关于9月26日大秦线迁西站铁路交通一般D类调车脱轨事故的通报》的通知公司各部、所属各单位：现将太铁安监函〔2011〕758号《关于9月26日大秦线迁西站铁路交通一般D类调车脱轨事故的通报》转发给你们，请各单位认真组织传达学习，深刻吸取事故教训，举一反三，新田分公司、榆北分公司要重点加强对专用线线路的巡视检查，确保专用线取送车作业安全。
二〇一一年九月三十日太原铁路局文件太铁安监函[2011]758号关于9月26日大秦线迁西站铁路交通一般D类调车脱轨事故的通报各单位：2011年9月26日，大秦线迁西站发生一起轨道车组铁路交通一般D类调车脱轨事故，现通报如下：一、概况9月26日15:22分，茶坞工务段轨道车组5辆，两端分别为金鹰290型04604、04605号轨道车，中部挂平车3辆，由迁西站3道转4道进行转线调车作业时，担当牵引的金鹰290型04604号轨道车司机未确认调车信号，越过关闭的3道出站兼调车信号，至9号道岔处前端轨道车后台车脱轨，第2位N162716平车全脱，第3位N162715平车运行方向前台车脱轨，17:10分起复完毕开通线路。
二、调查情况1.迁西站3道基本情况：3道线路分为3个区段，大同－秦皇岛方向分别为3GC、3GB、3GA，大同－秦皇岛方向信号依次为S3L进路兼调车信号机、D11号调车信号机（17#道岔处）、S3出站兼调车信号机，S3L-D11号信号机距离为1495m，D11-S3信号机距离为246m，S3出站兼调车信号机-9#道岔距离为329m。
2.轨道车作业情况9月26日9:00分-11:00分，茶坞工务段在大秦空车线迁西站-遵化北站间景忠山隧道内整治隧道漏水施工，7:30分轨道车组由迁西站5道开车到施工现场，施工结束后，轨道车组于10:57分返回迁西站3道停车，停于3道进路兼调车信号机S3L前（3道进路兼调车信号机关闭状态）。
3.调车转线情况：15:13分金鹰290型04604号轨道车司机王建成用CIR电台与车站应急值守员赵玉祥联系“轨道车组由3道转4道停驻”，车站应急值守人员请示列车调度员后，15:13分排列3GC至3GB进路，3道进路兼调车信号机开放，轨道车组动车，15:14分停于关闭的D11号调车信号机前，学习司机杨光下车到行车室在“自轮运转特种设备登记簿”登记轨道车组申请由3道转4道。
同煤集团新建麻家梁及梵王寺矿铁路专用线工程电力施工
同煤集团新建麻家梁及梵王寺矿铁路专用线工程电力队施工组织设计（编号：DL-001）编制人:审核人:批准人:大同铁路路兴工程有限责任公司麻家梁工程指挥部二○一一年四月二十日目录一编制目的及依据 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)二工程概况 (1)2.1前寨站 (1)2.2麻家梁站及麻家梁至梵王寺区间 (4)2.3梵王寺站 (6)三管理组织机构 (7)3.1队部组织机构 (7)3.2组织机构图 (7)四施工场地平面布置及任务划分 (8)五工程进度计划安排 (8)5.1工期目标 (8)5.2工期总体安排计划及施工顺序 (8)六电力工程关键工序施工方法、施工工艺 (10)6.1架空线路施工工艺和施工方法 (10)6.2停电倒接施工工艺和施工方法 (12)6.3电缆线路施工工艺和施工方法 (13)6.4杆上变台施工方法及工艺 (14)6.5箱式变电站安装施工方法及工艺 (16)6.6调压器更换施工方法及工艺 (17)6.7站场照明施工方法及工艺 (19)七电力工程关键工序施工卡控措施 (22)7.1电杆组立 (22)7.2接地装置敷设 (22)7.3拉线制作 (22)7.4电缆施工 (22)7.5箱变安装 (23)7.6停电倒接 (23)八电力工程质量保证措施 (24)8.1质量自检制度 (24)8.2质量责任制 (25)8.3开竣工检查制度 (25)8.4隐蔽工程检查制度 (25)8.5定期质量检查制度 (25)8.6检验评定制度 (26)8.7技术交底制度 (26)8.8现场材料进场检验制度 (26)8.9质量事故申报制度 (27)8.10质量教育培训制度 (27)8.11保证电力工程施工质量的措施 (27)8.12电力工程克服和防止质量通病的措施 (28)8.13已完工程的保护措施 (29)九电力工程安全保证措施 (29)9.1安全管理制度 (29)9.2保证施工安全的具体措施 (32)9.3关键工序施工安全的具体措施 (33)十劳动力配置计划 (34)10.1施工队主要人员构成表 (34)10.2按工程施工阶段投入劳动力情况 (34)十一电力工程主要材料进场计划 (35)11.1电力主要材料设备供应计划表 (35)11.2拟投入本工程的主要设备表 (35)十二工期保证措施 (36)12.1保证工期组织机构 (36)12.2工期保证体系 (37)12.3保证工期措施 (38)十三应急预案 (41)十四冬、雨、夜施工措施 (42)14.1冬季施工措施 (42)14.2雨季施工措施 (43)14.3夜间施工措施 (44)十五文明施工、环境保护、文物保护等措施 (45)15.1文明施工保证措施 (45)15.2工程成品保护措施 (46)15.3环境保护措施 (47)15.4水土保持措施 (48)15.5文物保护措施 (48)一编制目的及依据1.1编制目的为充分理解建设单位提出的工期目标，通过合理安排和精心组织，保证按合同中应履行的全部责任和义务按时竣工并交付使用；为认真贯彻落实国家及铁道部的技术方针、政策，确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准；为依照项目管理的方式组织施工，建立健全安全质量保证体系，严把关键要害部位安全质量关，特编制本施工组织设计。
关于下发《大同煤矿集团快速掘进管理办法(试行)》的通知
关于下发《大同煤矿集团快速掘进管理办法（试行）》的通知各矿（公司）、煤炭子公司、职能部门：为进一步加强掘进管理工作，解决集团公司掘进队组单进水平低的问题，实现安全、高效、快速掘进，保证衔接正常和产量稳定，。
集团公司制定了《大同煤矿集团快速掘进管理办法（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
附件：《大同煤矿集团快速掘进管理办法（试行）》大同煤矿集团有限责任公司 2018年2月21日大同煤矿集团快速掘进管理办法（试行）第一章总则第一条为解决集团公司掘进队组效率低的问题，全面提高单进水平，保证采掘接替正常，促进掘进工作的持续稳定发展，特制定本办法。
第二条各建设单位对外委项目单位管理负主体责任，必须纳入大矿统一管理，确保安全、高效施工。
第三条积极引进新装备、采用新技术、优化生产工艺，创新管理模式，进一步提升掘进效率，保证衔接正常，实现搬家不停产，有条件的要实现“热备用工作面”。
第四条在2018年的基础上，2019年集团公司综合单进水平提升20%以上。
第二章管理机构及职责第五条集团公司成立快速掘进工作领导组。
组长：王存权赵晨德副组长：程剑新冯月新李有春成员单位：生产技术处矿井建设管理处企划部财务处劳资部经营管理部安全监管五人小组管理部地质处通风处总调度室宏泰公司领导组下设掘进办公室，办公室设在生产技术处。
办公室主任：冯月新第六条职责（一）领导组负责集团公司快速掘进工作统一协调组织，审核、批准月度掘进工作考核指标。
（二）掘进办公室负责快速掘进工作的日常管理及现场指导。
（三）生产技术处负责集团公司生产矿井进尺计划的下达、验收及考核管理工作。
（四）矿井建设管理处负责新建、水平接替、资源整合技改矿井投资概算内项目工程计划的下达、验收、结算及考核管理工作。
（五）企划部负责维简费用、安全费用井巷工程的验收、结算工作。
（六）财务处负责项目工程资金结算工作。
（七）劳资部负责各矿（公司）自有队组、宏泰成本队组的工资管理工作。
掘进机电缆拖挂装置的改进
掘进机电缆拖挂装置的改进李权（大同煤矿集团马脊梁矿，山西大同037000）摘要：为提高掘进机掘进效率，基于掘进机电缆拖挂装置的主要结构，分析了掘进工作面已架设的电缆拖挂装置应用现状，以及实际应用中存在的主要问题。
提出了一种新型电缆拖挂方案，该方案主要通过应用伸缩调节机构与张力柔性调节机构，让电缆拖挂装置在相对较复杂的巷道地形条件下无障碍通过，提高了矿井巷道掘进机工作效率。
关键词：掘进机；电缆；拖挂装置；结构；拖挂方案中图分类号：TD421文献标志码：A文章编号：1009－9492(2020)06－0203－02The Improvement of Cable Trailer of RoadheaderLI Quan（Majiliang Mine,Datong Coal Mine Group,Datong,Shanxi 037000,China ）Abstract:In order to improve the tunneling efficiency of the roadheader,based on the main structure of the cable towing device of the roadheader,the currentsituation of the application of the cable towing device installed in the tunneling face,as well as the main problems existing in the actual application,were analyzed.A new type of cable towing scheme was put forward,which is mainly through the application of the expansion and flexible tension regulating mechanism,so that the cable towing device can pass through without obstacles under the relatively complex terrain conditions of the tunnel,and the working efficiency of the tunnel boring machine is improved.Key words:roadheader;cable;trailer device;structure;trailer solutionDOI:10.3969/j.issn.1009-9492.2020.06.082第49卷第06期Vol.49No.06机电工程技术MECHANICAL &ELECTRICAL ENGINEERING TECHNOLOGY李权.掘进机电缆拖挂装置的改进［J ］.机电工程技术，2020，49（06）：203-204.收稿日期：2019－12－050引言目前，我国大部分煤矿在工作面开拓作业的时候都使用了综掘设备。
大同煤运集团落里湾煤站招标
大同煤运集团落里湾煤站招标
【原创实用版】
目录
1.大同煤运集团落里湾煤站招标项目概述
2.招标项目的具体内容和要求
3.招标项目的投标资格和条件
4.招标项目的报名时间和地点
5.招标项目的联系方式
正文
大同煤运集团落里湾煤站招标
近日，大同煤运集团发布了落里湾煤站的招标公告，引起了广泛关注。
为了帮助大家更好地了解这个招标项目，我们将提供一些详细信息。
1.项目概述
大同煤运集团是我国知名的煤炭运输企业，拥有丰富的煤炭资源和完善的运输网络。
此次招标的落里湾煤站项目，旨在提升煤炭运输效率和质量，为煤炭行业的发展注入新的活力。
2.具体内容和要求
招标项目包括煤站的设计、建设、设备采购及安装等，具体内容和要求将在招标文件中详细说明。
招标文件将于近日发布，敬请关注。
3.投标资格和条件
参与本次招标的投标单位应具备以下资格和条件：
（1）具备独立法人资格，有良好的商业信誉和健全的财务制度；
（2）具备相关行业的资质证书，如建筑业企业资质证书、安全生产
许可证等；
（3）具备一定的煤炭行业经验，有类似项目成功案例者优先。
4.报名时间和地点
有意参与本次招标的投标单位，请在招标文件发布后的 10 个工作日内携带相关证件到指定地点报名。
具体报名时间和地点将在招标文件中告知。
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线征地推进会
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线征地
推进会
近日，长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线征地推进会在长武市举行，旨在进一步推动该项目的顺利实施。
会议全面介绍了项目的征地进展和相关情况，并对下一步工作进行了详细安排，充分展示了政府对该项目的高度重视。
长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线项目是长武市重点打造的一项大型基础设施项目，也是长武市促进煤炭运输升级的重要举措。
该项目的建设将大大提高煤炭运输效率，缓解运力不足的问题，为煤炭行业的可持续发展注入新的动力。
会议上，与会领导听取了项目有关部门的汇报，详细了解了项目进展情况。
根据汇报，目前征地工作已经取得了明显进展，征地范围内的居民们表示对项目的支持和配合。
会议还强调，征地工作必须严格按照法律法规进行，充分尊重农民的权益，确保征地工作的合法、公正、公开。
会上，还对下一步工作进行了详细安排。
会议强调，要继续加强政策宣传，向农民解释项目的意义和优势，增加他们对项目的理解和支持。
同时，还要加大与农民的沟通力度，尊重农民的意见和需求，确保征地过程的顺利进行。
会议还要求相关部门要密切配合，加快推进项目的各项工作，确保项目如期投入使用。
整个推进会充分体现了政府对长武安华煤炭集运站及铁路运煤专用线项目的高度重视和细致管理，必将对煤炭运输行业的发展起到积极的推动作用。
相信在各方共同努力下，这一项目必将顺利实施，为当地经济的发展注入新的活力，也为国家能源的供给提供强大支撑。
8111工作面采煤方法及工艺流程的研究
8111工作面采煤方法及工艺流程的研究于呈祥（大同煤矿集团铁峰煤业有限公司，山西 大同 037200）摘 要本文对增子坊矿8111工作面的开采方案进行了设计，分析了工作面的巷道布置、支护特征和设备选型，对采煤方法、工艺流程及技术要点进行了设计。
实践应用结果表明，该设计方案能提高8111工作面的开采效率，有助于实现该矿高产高效安全开采。
关键词8111工作面 开采方案 工艺流程 开采效率中图分类号 TD823 文献标识码 B doi:10.3969/j.issn.1005-2801.2019.02.004Study on Mining Method and Technological Process of 8111 Working FaceYu Cheng-xiang(Tiefeng Coal Industry Co., LTD., Datong Coal Mine Group, Shanxi Datong 037200)Abstract :This paper designs the mining scheme of Zengzifang Mine 8111 working face, analyzes the roadway layout, supporting characteristics and equipment selection of working face, and designs the coal mining method, technological process and technical key points. The results of practical application show that the design scheme can improve the mining efficiency of 8111 working face and contribute to the realization of high yield, high efficiency and safe mining of the mine.Key words : 8111 working face exploitation scheme technological process mining efficiency收稿日期2018-05-30作者简介 于呈祥（1987-），男，汉族，辽宁省大连市人，毕业于辽宁工程技术大学，专科，太原理工大学，本科，采矿工程专业，研究方向：采煤技术。
依靠科技进步 搞好安全运输
作者： 李兴;彭绍基
作者机构： 大同铁路分局科委办;大同铁路分局科委办 037005;037005
出版物刊名： 铁道运输与经济
页码： 23-25页
主题词： 我国铁路运输 铁路分局 科技进步 大事故 科技投入 营业里程 列车密度 基层站段铁路现代化 运输能力
摘要： 1992年，大同铁路分局货运量突破亿吨大关，这是我国铁路运输史上闪光的一页，也是科学技术进步的硕果。
“七五”以来，我分局加大了科技投入，促进了分局安全运输长足的发展。
1990年货运量达到9158万吨，比1985年提高62％。
“六五”期间重大、大事故8件，“七五”减少到2件，其它事故减少334件。
进入“八五”前二年，分局连续消灭了重大、大事故，实现了三创安全年。
这些重大成绩的取得，都和科技进步分不开。
2014年铁峰公司安全管理一号文件
2014年安全管理制度目录1、大同煤矿集团铁峰煤业安全生产委员会制度 (1)2、大同煤矿集团铁峰煤业安全考核与奖罚办法 (20)3、大同煤矿集团铁峰煤业企业安全文化建设考核办法 (31)4、大同煤矿集团铁峰煤业准军事化考核办法 (36)5、大同煤矿集团铁峰煤业班组安全建设考核办法 (67)6、大同煤矿集团铁峰煤业标准岗达标建设考核办法 (71)7、大同煤矿集团铁峰煤业煤矿安全质量标准化建设实施办法 (76)8、大同煤矿集团铁峰煤业煤矿安全质量标准化规划达标方案 (86)9、大同煤矿集团铁峰煤业煤矿安全质量标准化检查评比考核细则 (94)10、大同煤矿集团铁峰煤业安全质量标准化创新项目考核办法 (99)11、大同煤矿集团铁峰煤业安全隐患排查治理定价考核办法 (102)12、大同煤矿集团铁峰煤业安全费用制度 (137)13、大同煤矿集团铁峰煤业安全工作问责制度 (142)14、大同煤矿集团铁峰煤业“安全红线”管理规定 (146)15、大同煤矿集团铁峰煤业生产安全事故报告调查与责任追究办法 (151)16、大同煤矿集团铁峰煤业领导带班下井及安全监督检查实施细则 (164)17、大同煤矿集团铁峰煤业安全生产包保责任制实施办法 (170)18、大同煤矿集团铁峰煤业特种设备安全管理办法 (178)19、大同煤矿集团铁峰煤业职业危害防治实施办法 (196)铁峰煤业有限公司安全生产委员会制度为充分发挥公司安全生产委员会（以下简称安委会）研究部署、指导协调安全生产工作的重要作用, 强化各级安全责任的落实，适应公司大安全管理的需要，促进公司安全生产持续稳定发展，制定本制度。
第一条铁峰公司安委会组成一、领导组机构主任：胡守平王悦范世兴常务副主任：杨国华副主任：王孝宾韩文光任继飞郑飞杨尚溱冯煜明郭威张荣军崔金荣范斌赵宝年谢永胜罗林川成员：王永王英俊戴文琦张浩韩永东王强赵玉宝霍治模史富银崔英刘引春李松秀庞盛高成禄阴子亭乔建国王建国刘波昝建国谭斌向东升次富贵杨波苏志亮杨栋苏轶晶刘明伟郭丽佳吴春平王长会李志刚范世宏刘瑞龙郭玉山魏永胜石力逢郭振田韩贵宝刘建新张瑞红张泽刘虎小金祥池洋谢智富任刚孙来郭文举陆金龙李英张占世张晓军王秀范军王效峰王金亮毕宁孙永成员单位：安监部、机电部、生产技术部、企业文化办、电讯部、井口急救站、土建部、环卫部、公安科、供应部、材料考核办、仓储中心、煤质中心、供热部、综合办、组织部、宣传部、纪委、工会、秘书办、劳资部、财务部、计划部、经营部、培训中心、信息部、团委、档案科、社保部、销售办公室、集运站、加工厂、选煤厂、两矿运销站、两矿安监站两矿一厂物管科、两矿一厂生产技术科、两矿通风区、两矿一厂调度室、南阳坡矿通风队。
采煤系统安全生产管理人员题库道精选版
采煤系统平安生产管理人员复习题〔二0 一一版〕〔适用范围：安管员、班组长复训〕铁煤集团平安技术培训中心第一局部平安常识及参考答案I.单项选择题〔每题1分，共93分〕1.?关于加强煤矿平安生产严肃生产平安事故责任追究的意见?〔辽委发[2021]15号〕规定：煤矿企业发生一次死亡〔〕人以上生产平安事故的，立即停产整顿，由省政府组织验收。
A：1 B：2 C：3 D：9答案： A2.?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知?〔国发[2021]23号〕规定，加大重特大事故的考核权重，发生特别重大生产平安事故的，要根据情节轻重，追究〔〕级分管领导或主要领导的责任；后果特别严重、影响特别恶劣的，要按规定追究省部级相关领导的责任。
A：乡镇 B：区县 C：地市 D：省部答案： C3.?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知?〔国发[2021]23号〕规定，建立事故查处督办制度。
依法严格事故查处，对事故查处实行地方各级平安生产委员会层层挂牌督办，重大事故查处实行〔〕平安生产委员会挂牌督办。
A：区县 B：地市 C：省 D：国务院答案： D4.?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知?〔国发[2021]23号〕规定，煤矿、非煤矿山要有矿领导带班并与工人同时下井、同时升井，对无企业负责人带班下井或该带班而未带班的，对有关责任人按〔〕处理，同时给予规定上限的经济处分。
A：渎职 B：空岗 C：擅离职守 D：违法违纪答案： C5.?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知?〔国发[2021]23号〕规定，企业要经常性开展平安隐患排查，建立以平安生产专业人员为主导的〔〕制度，确保整改到位。
对隐患整改不力造成事故的，要依法追究企业和企业相关负责人的责任。
A：隐患排查 B：平安大检查 C：走动巡查 D：隐患整改效果评价答案： D6.?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知?〔国发[2021]23号〕规定，提高工伤事故死亡职工一次性赔偿标准。
支护设计方案
锚索较长，安装时，很可能在锚固端靠到孔壁一侧，造成锚索一侧有树脂，另一侧无树脂的现象，这会大大地影响锚索的拉拔强度。要想保证拉拔强度，必须加大树脂用量，从而增加成本。
最致命的问题是工人在安装时可以任来自剪短锚索。尽管锚索安装到顶板上，但无法检查实际安装长度。
1.
欧洲采煤工业起步很早，由于资源的枯竭，欧洲各国的采煤工业正在加速萎缩，英国已经于2004年关闭所剩余全部煤矿。中国、美国、澳大利亚是目前世界上主要的采煤大国。
中国目前在长壁采煤和放顶煤采煤技术方面积累了非常成熟的经验，但中国目前在巷道掘进机械和支护技术方面与其他先进国家比还具有较大的差距，主要体现在以下几个方面：
和国内的锚索相比, 高预应力“鸟窝” (其结构如图1.2所示) 锚索具有下列优点。
索头保护套用于防止锚索索头在运输及安装过程中散股，避免因散股给锚索安装带来的不便。
“鸟窝”具有以下作用：
对中：“鸟窝”的大小一般设计制造的比钻孔直径小2mm，这样可以保证锚索在孔中对中，使得树脂在锚索周围均匀分布，从而以较少的树脂用量取得最大的锚固力。
14310西运顺开掘在实体煤中，南部为14309（西）工作面采空区。14310西运顺巷道布置平面图见图2.2。
表2.1 地面相对位置及邻近采区开采情况表
水平名称
一 水 平
采 区 名 称
十四采区
地面标高（m）
+45.05 ～ +45.68m
井下标高（m）
-507～-479m
地面的相对位置及建筑物
本工作面地面相对应位置位于泥河以南，张家村（已列搬迁计划）下部。
图2.2 巷道布置平面图
2.2
提高直达列车比重 扩大晋煤外运能力
提高直达列车比重扩大晋煤外运能力
檀硕民;冯正大
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】1993(0)S2
【摘要】大同铁路分局是以装车为主的分局，煤炭装车占分局总运量的95％以上。
为扩大晋煤外运能力，分局大力开行装车地始发直达，达到点上集运，线上增载，解决了“窝”在两头，“快”在中间的弊病。
1992年全分局共开行直达列车28623列，直达比重达85.5％，比改革的1978年提高了9.8％，居全路56个分局之首，创建局以来最好成绩。
【总页数】3页(P46-48)
【作者】檀硕民;冯正大
【作者单位】大同铁路分局运输科;大同铁路分局运输科 037005;037005
【正文语种】中文
【中图分类】F53
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1.开展事故应急演练提高应急处理能力——安徽晋煤中能化工公司联合车间举行
第二季度事故应急演练 [J], 张士抗
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3.挖掘电力牵引潜力扩大晋煤外运能力 [J], 王宝义
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5.“晋煤外运直通道”直达日照港 [J], 田秀德
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
焦作煤业（集团）有限责任公司铁路运输处_企业报告(业主版)
\
录
TOP2
[询比价采购]焦作煤业（集团）有 沈 阳 鑫 森 铁 轨 道 工 限责任公司铁路运输处关于采购 务有限公司
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钢轨项目成交结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2023-04-13 2022-08-31
（7）石油制品（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
\
油脂类成交结果公告
2/18
1.4 行业分布
近 1 年焦作煤业（集团）有限责任公司铁路运输处的招标采购项目较为主要分布于铁路运输设备 其 他交通运输设备 电力工业专用设备行业，项目数量分别达到 3 个、3 个、3 个。其中煤炭采选产品 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 铁路运输设备项目金额较高，分别达到 616.50 万元、128.50 万元、 0.00 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
2023-02-24
（2）其他交通运输设备（3）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
焦作煤业（集团）有限责任公司 铁路运输处机车专项维修项目开
\
标记录
TOP2
[询比价采购]焦作煤业（集团）有 郑 州 新 时 速 铁 路 设 限责任公司铁路运输处代储代销 备器材有限公司
\
采购机车配件一批成交结果公告
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
焦作煤业（集团）有限责任公司铁路运输处 本企业自备铁路运输、维修，房屋租赁。
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
25
同比增长：212.5%
辛置煤矿厚硬基本顶大巷煤柱回收工作面运输巷支护设计
辛置煤矿厚硬基本顶大巷煤柱回收工作面运输巷支护设计徐文贵
【期刊名称】《当代化工研究》
【年(卷),期】2024()6
【摘要】针对霍州煤电集团辛置煤矿厚硬基本顶大巷煤柱回收工作面运输顺槽支护难的问题,本文采用FLAC3D数值模拟研究方法,对运输顺槽进行分析设计。
模拟结果显示:工作面回采稳定后,运输顺槽顶板塑性区最大发育深度为4.5 m,两帮塑性区最大发育深度为2 m,最终确定,工作面运输顺槽巷帮采用锚杆、网支护,顶板采用锚杆、锚索、锚网混合支护。
现场实测结果表明,测点段巷道围岩顶板围岩变形稳定在350 mm,顶板变形量稳定在240 mm。
【总页数】3页(P156-158)
【作者】徐文贵
【作者单位】山西省霍州煤电集团有限责任公司辛置煤矿
【正文语种】中文
【中图分类】TD353
【相关文献】
1.-258大巷煤柱外下巷顶锚索支护优化设计研究与应用
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3.大巷煤柱回收工作面过空巷工艺实践
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对大同云岗铁路支线改造的意见
对大同云岗铁路支线改造的意见
祁勇
【期刊名称】《煤炭工程》
【年(卷),期】1988(000)002
【摘要】<正>大秦铁路是我国第一条双线电气化、开行重载单元列车的运煤专线,运输能力在一亿吨以上.目前该线正在紧张施工中,计划1988年建成通车.为适应大同煤炭急剧增长和开行重载单元列车的需要,大同矿务局云岗铁路支线的改造工程必须与大秦铁路配套同期完成.
【总页数】2页(P46-47)
【作者】祁勇
【作者单位】国家经委综合运输研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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同煤铁丰铁路运输有限责任公司牵引站工程高山变-铁丰铁路牵引站110KV输电线路工程山西晋通送变电有限公司二○一○年七月高山变—铁丰铁路牵引站110KV输电线路工程施工组织设计审批页批准：审核：编写：目录第一章工程概况及特点 (1)一工程概况 (1)1工程综述 (1)2工程关系 (1)3施工承包范围 (2)4工期要求 (2)5基本工程量 (2)6地形比例、地质、地貌及自然环境 (2)7交通情况及地方性材料 (3)8主要交叉跨越 (3)9 障碍物拆除 (4)二工程特点 (4)三施工技术依据 (4)第二章项目管理组织机构 (6)一项目管理组织机构 (6)二项目部主要人员分工与职责 (7)第三章施工总平面布置 (8)一施工现场的布置 (8)二材料运输流向 (8)三牵张场地的选择 (9)第四章总体施工方案 (9)一施工工序总体安排 (9)二主要工序施工方法 (9)1线路复测 (9)2土石方工程 (10)3基础工程 (10)4接地工程 (10)5铁塔工程施工 (10)6导地线架线施工 (11)7交叉跨越施工措施 (11)第五章施工综合进度计划及资源计划 (11)一施工综合进度目标 (11)二施工进度计划 (11)1工程工期里程碑和主要工序计划工期 (12)2施工进度图（附后） (12)三施工资源计划 (12)1人力资源计划 (12)2施工技术资料供应计划 (12)3材料资源计划 (13)4施工机具安全文明施工用具及通讯办公用具供应计划 (13)四影响施工进度的主要因素及控制措施 (15)第六章施工技术管理和施工资源管理 (16)一施工技术管理方案 (16)二施工机具的管理 (18)三材料管理及供应 (19)四人力资源管理方案 (21)第七章工程质量目标与质量管理体系 (22)一工程质量管理目标 (22)二质量管理体系 (23)三质量管理组织机构及职责 (24)四质量控制措施 (26)五工程质量检查验收 (27)六工程防护 (29)七质量薄弱环节及预防措施 (29)第八章安全目标与职业健康管理与措施 (30)一安全管理目标及目标分解 (30)二安全健康管理组织机构及管理职责 (32)三职业健康、安全管理制度 (35)四重大危险因素控制措施 (39)五应急准备及响应 (43)第九章环境保护及文明施工 (44)一环境管理目标及目标分解 (44)二影响环境的因素及控制措施 (45)三文明施工 (45)第十章计划统计和信息管理 (48)一计划、统计报表的编制与传递 (48)二信息管理 (49)三竣工资料的管理 (50)附：1、现场平面布置图2、施工进度计划横道图第一章工程概况及特点一、工程概况1、工程综述“高山变—铁丰铁路牵引站110KV输电线路工程”是我省大同市电力建设的新建项目之一，对地区经济快速发展起到很大促进的作用。
该线路处于大同山区，线路所经地形一般山地占90%，丘陵占10%。
本线路由220KV高山变电站西侧110KV架构备用间隔以钢管杆形式向西出线，后下电缆穿越110KV高左线、高东线、高台线、高燕Ⅱ回、高燕Ⅰ回线后再起架空线向南至东条涧后转从东条涧西南侧经过井儿洼西北侧跨越电气化铁路（期间跨越煤矿35KV线路两次，公用35KV线路一次），穿越110KV东左线、110KV左小线从西侧进线至同煤铁丰铁路运输有限责任公司牵引站110KV变电站，接入南起第一间隔，进线挂在变电站进线挂环上。
（高山变电站西侧面需拆除民房8间）。
高山220KV变电站～同煤铁丰铁路运输有限公司牵引站110KV线路采用单回路，110KV架空送电线路全长23.237km，110KV电缆全长0.59km，两站直线距离21km，曲折系数1.134。
本线路所处地区为黄土高原，地形起伏较大，海拔标高1000-1500m。
地表出露均为第四系全新统冲洪积黄土状粉土，灰黄土，稍密，稍湿，孔隙发育，混有砾石和卵石，局部夹砾石或砂层，土层最大冻结深度为1.04m，全线地质普土50%，砂卵石30%，岩石20%。
地下水位均在10m以下。
全线路使用杆塔90基，其中新建单回路直线杆塔67基；新建转角单回耐张及终端杆塔23基。
2、工程关系3、承包范围3.1、高山变—铁丰铁路牵引站110KV输电线路的基础、铁塔、导地线架设、接地安装等本体工程施工。
3.2、负责材料（甲方采购主要材料）。
3.3、施工现场临时设施、材料站的施工场地准备等。
3.4、配合系统调试，保证线路畅通，移交前维护、保管；配合建设单位完成达标投产工作。
3.5、竣工资料的移交和工程竣工后一年内的质量保修。
4、工期要求开工日期为2010年0 8月01日，竣工日期为2010年10月31日，总日历工期90天。
5、基本工程量7、交通运输情况及地方性材料本工程沿线道路稀少且大部分与线路走向垂直，利用率很小，而且国有林较多，交通运输条件困难。
砂、石等地方性材料：石子采用本地石料场石子，砂采用本地砂，可满足施工需求。
水泥采用右玉县玉林建材有限责任公司的水泥，该水泥厂在我公司合格供方名录内。
其中一部分基础使用商品混凝土进行基础浇筑。
地方性材料8、主要交叉跨越二、工程特点1、本工程地处山区，地形起伏较大，交通运输情况困难，合理组织优选材料运输方案和利用地形条件采用索道运输，加快备料进度，是保证工程工期需优先考虑的一个关键因素。
2、本标段跨越110kV线路2处，35kV线路3处。
跨越施工按停电封跨越网，带电进行架线跨越施工方案考虑，因跨越物比较集中，给放线施工带来极大困难，应针对此特殊情况进行跨越工具的准备和编审相应的施工方案。
3、本工程跨越林区，应在工程施工前取得跨越协议，并应注意林区内施工时的防火事项。
架线施工时在林区展放导引绳比较困难，在架线施工前完成一牵二张力展放导引绳施工新工艺的QC项目研究。
4、该标段跨越的电力线路、通讯线，在跨越施工前需提前办理跨越施工协议、电力线停电申请及编审相应的施工措施。
5、本工程地形条件比较复杂，跨越物繁多，由于基础、组塔和架线各分部工程穿插作业，各种危险点及关键项目监控点比较集中，涉及面比较广，因此加强安全及质量监控是本工程实现管理目标控制的一个难点。
6、本工程变电站、电厂附近塔位的青赔工作会有一定难度，施工中必须进行科学组织，合理利用各种资源，协调好各种地方关系确保工程按计划工期竣工。
三、施工技术依据1、工程设计文件、图纸、设计变更及洽商记录；2、建设单位、监理公司及上级对工程所发的技术要求文件；3、网、省公司颁发的电力建设工程施工技术管理制度；4、项目经理部编制的施工、质量、安全管理文件；5、《送变电工程质量监督站质量监督检查典型大纲》（试行）6、《输变电工程达标考核评定办法（2006年版）》7、《质量管理体系要求》（GB/T19001-2000）8、《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001-2001）9、《环境管理体系规范及使用指南》（GB/T24001-2001）10、《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2012）11、《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）12、《110kV及以上送变电工程启动及竣工验收规程》（DL/T782-2001）13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）14、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-2003）15、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）16、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）17、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）18《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）19、《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》（SDJ226-87）20、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家源[2002]49号）21、《超高压输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）22、《电力建设安全工作规程》（DL5009·3-97）23、《电力建设安全健康环境评价管理办法（试行）》（国家电网工[2004]488号）24、《国家电力公司工程建设监理管理规定》（国电火[1999]688号）25、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）第二章项目管理组织机构一、项目管理组织机构1、为了实现工程目标，做到安全、文明施工，确保工程质量及施工工期，成立以霍艳宾同志为本工程项目经理，张志忠同志为本工程项目总工，以晋通送变电为骨干的高山变－铁丰铁路牵引站110kV线路工程项目部，实行项目经理负责制，负责全面处理一切工程事宜及对外联系。
2、项目部组织机构图二、项目部主要人员分工及职责第三章施工总平面布置一、施工现场的布置1、项目部、运输队、材料站设在左云县，交通便利。
材料站场地平整开阔、中转次数少，排水畅通，场地内具备便于材料的码放、加工、装卸、发放和保管条件。
运输队驻地场地开阔便于车辆的停放和保养，交通运输主要以城乡公路为主，乡间土路为辅的辐射型交通运输道路。
施工队驻地设置在靠近线路，便于施工的地方，各驻地水、电齐备，防火设施完善，并设置各种警示及标牌，卫生状况良好。
项目部设中心材料站，项目部负责验收、运输，同时向各施工队进行材料发放。
工程所需砂石、塔材利用汽车从砂场、石料场和材料站直接运到施工点，对于不能直接运输到位的材料，需修整道路，通过农用车或人、畜力二次转运。
修筑通往塔号道路时，由施工队和青苗赔偿人员共同商定，尽可能减少占地。
修筑道路时要满足基础原材料、塔材运输的同时要兼顾牵张设备运输。
第四章施工方案一、施工工程序总体安排1、为了保证能够高质量、保安全、按照计划工期完工，项目部将在施工期间做好组织管理工作，明确施工流向，提前做好材料运输、机具运输、人员培训与到位等工作，确保即定目标的实现。
2、施工期间，应做好工序与工序的衔接工作，上一道工序完成一部分后，积极组织三级检验与中间验评工作，在完成检查与消缺工作之后，投入下一道工序。
二、主要工序施工方法1、线路复测线路复测工作由持有效证件的测工进行。
线路复测采用经纬仪（2″或6″），利用视距测量和角度测量（测回法）来对全线中心桩进行档距、高差和角度的测量。
具体以班组分控桩号范围为单位，设置相应的复测小组，依据设计交桩、设计数据进行全线路的复测工作，并着重对其横线路方向偏差大于50mm、档距偏差大于设计值的1%及转角度数偏差大于1′30″等情况应及时反馈设计单位，查明原因予以纠正。
2、土石方工程2.1、石方采取挖机开坑、人工修坑的方法施工，其中挖机开坑为主。
对于桩位附近有电力线或其它障碍物，以及青赔量较大时，采取松动爆破技术或人工开凿的施工方法。