中缅瑞丽至皎漂公路通道规划研究报告技术审查会-正九传媒
中缅管道施工设计
1概述 (4)1.1编制依据 (4)1.2工程概况 (4)1.3主要设计标准 (5)1.4地形地貌、地质构造及围岩类别 (6)1.5气象、水文 (7)1.6地震及设防 (7)1.7不良地质情况 (8)2龙泉山1号隧道施工 (8)2.1施工布置 (8)2.1.1场地布置 (8)2.1.2施工用水................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.3施工用电及照明.................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.4施工用风................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.5施工通风及散烟.................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.6施工排水................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.7砂石混凝土拌和系统............................................................ 错误！未定义书签。
2.3瓦斯超前地质预报.......................................................................... 错误！未定义书签。
2.3.1地质素描................................................................................ 错误！未定义书签。
瑞丽口岸可行性报告
瑞丽口岸可行性报告背景介绍瑞丽口岸，坐落于中国云南省德宏傣族景颇族自治州，是中国与缅甸之间的重要边境口岸。
近年来，随着中缅两国关系的不断深化，瑞丽口岸作为连接两国的重要通道，其发展潜力逐渐凸显。
本报告将对瑞丽口岸的可行性进行全面分析，旨在为口岸未来的发展提供参考。
经济环境瑞丽口岸所处地区经济活力较高，拥有丰富的自然资源和独特的地理位置优势。
周边地区的农产品、手工艺品等资源丰富，为口岸发展提供了良好的经济基础。
此外，口岸附近的旅游业也呈现出快速增长的趋势，为口岸的物流和贸易业务提供了多样化的需求。
政策支持近年来，中缅两国在经济合作方面取得了显著成果，多项政策的出台为口岸的发展提供了坚实支持。
政府对口岸建设和运营给予了一系列的优惠政策，包括关税减免、税收优惠等，这将极大地促进口岸的贸易活动，为投资者提供更多的利润空间。
交通便利性瑞丽口岸地理位置独特，位于中缅边境地带，交通便利性成为其发展的重要优势。
口岸附近的交通网络日益完善，连接着国内外多个重要城市，这有助于提高口岸的货运效率，降低物流成本，为商家创造更多的商机。
竞争对手分析在口岸发展的过程中，了解竞争对手的情况至关重要。
瑞丽口岸的主要竞争对手包括周边其他口岸以及国际物流通道。
通过深入分析竞争对手的优劣势，可以更好地制定口岸发展战略，提高竞争力。
风险与挑战任何项目都伴随着一定的风险和挑战，瑞丽口岸也不例外。
可能面临的挑战包括政治不稳定、自然灾害、贸易摩擦等因素。
在发展过程中，需要制定有效的风险管理策略，确保口岸的稳健运营。
市场需求分析了解市场需求是口岸发展的关键一环。
通过市场需求分析，可以更好地把握物流和贸易的发展方向，满足市场的多样化需求。
同时，市场需求分析也有助于引导口岸吸引更多的商家和投资者，推动口岸的繁荣发展。
发展策略基于以上分析，提出以下发展策略：1.多元化业务：拓展口岸业务领域，包括物流、贸易、旅游等多个方面，降低对单一领域的依赖。
2.技术升级：引入先进的科技手段，提高口岸的自动化水平，提升运营效率。
中国地缘大战略之七：孟中印缅经济走廊
中国地缘大战略之七：孟中印缅经济走廊【提要】中缅油气管道和中缅铁路，是中国西南地区直出印度洋的陆上通道，对于中国的能源安全至关重要，与中巴通道一样，是中国缓解马六甲海峡困局的重要战略布局。
加上西北重要油气管道，东北俄罗斯油气管道，中国能源安全困局，可以得到极大缓解，同时，也开通了中国西北和西南直出印度洋的战略通道。
孟中印缅经济走廊孟中印缅经济走廊建设倡议是2013年5月国务院总理李克强访问印度期间提出，得到印度、孟加拉国、缅甸三国的积极响应。
该倡议对深化四国间友好合作关系，建立东亚与南亚两大区域互联互通有重要意义。
项目概况及相关协议:2013年12月，孟中印缅经济走廊联合工作组第一次会议在昆明召开，各方签署了会议纪要和孟中印缅经济走廊联合研究计划，正式建立了四国政府推进孟中印缅合作的机制。
2014年12月，在孟加拉国考斯巴萨举行了孟中印缅经济走廊联合工作组第二次会议。
联合工作组展开了广泛讨论并展望了孟中印缅经济走廊的前景，优先次序和发展方向。
第12次孟中印缅地区合作论坛于2015年2月10日至11日在缅甸仰光召开。
本次论坛的主题是“加强孟中印缅地区的合作”，会议结束时发表的联合声明表示孟中印缅地区合作论坛应继续作为一个多轨平台发挥作用；承认保护环境可持续性需要共同框架；强调促进贸易和交通便利化改革的需要；同意考虑开发和利用水道；鼓励成员国商务和工业部门主官开展更多交流；决定考虑孟中印缅旅游圈的概念；同意考虑建立一个JointMedia CoverageProgram(新闻媒体联合报道计划)以提升本地区的全球知名度；同意于2016年在中国云南省召开第13次论坛讨论地区合作。
但作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程，孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临的诸多风险与挑战，孟中印缅经济走廊建设进度落后于预期。
中印边界，东部争议地区主要项目建设情况:(1)中缅油气管道项目中缅油气管道项目由天然气管道和原油管道两个组成，天然气管道起点为缅甸皎漂，原油油管起于缅甸西海湾马德岛，从中国西南边陲瑞丽入境，接入保山后，借由澜沧江跨越工程连接大理，继而经由楚雄进入昆明。
德宏构建昆明——皎漂经济走廊探析
的 更 大机 遇 。使 云 南 和 德宏 在 区 域 合作 中 获得 口岸 ，章 凤 、盈 江 两个 国家 二 类 口岸 ， 以及 海 关 更 多 的发 展 资 源 和 更 加 广 阔 的 发 展 空 间 ，这对 指 定 的 ７条 监 管 通 道 ．有 ９条 公 路 、２ ８个 渡 口 、 ４条 民间正 式通 道 、１ 条 国际通讯 光缆 、９条输 电 于加快推进云南桥头堡和瑞 丽试 验区建设 具有 ６ 十分 重 大的 战略意 义 。 线 路 直接 与 缅 北 的木姐 、九 谷 、南 坎 、腊 戌 、雷
２ ０ １ ５年第 １ 期第 ２ ４卷
Ｎ ｏ１ ．２ ０１ ５ ｖｏ １ ． ２ ４
德宏构建 昆明—— 皎漂经济走廊探析
王 宏 宇 罗炳 智 ｚ
（ １ ． 中共 芒市市委 党校 ，云 南 芒市 ，６ ７ ８ ４ ０ ０ ； ２ ． 德 宏 州委 州 Ｉ 政府政 策研 究室 ，云 南 芒 市 ，６ ７ ８ ４ ０ ０ ）
沿 途 大 中城 市 及 重 要 城镇 为 节 点 的 若 干 紧 密联 东 南 亚 、南 亚 的最佳 结合 部 和最 便 捷 通 道 ，处 于
系的带状区域经济空间结构 。着力构建昆明一 皎 我 国面向西南开放的最佳前沿 、中缅经贸合作 的
漂经济走廊 ．充分发挥通道走廊 优势 ，必将推 核心 区 。 动我 国西南地 区在更大范 围、更宽领域 、更高 众多 的出入境 口岸优势 。德宏州与缅甸 的国 层次上参与南亚 、东南亚 国际经 济合作创 造新 境 线 长 ５ ０ ３ ． ８公里 ，拥有 瑞 丽 、畹 町两个 国家一类
一
、
德宏在 构 建 昆 明— — 皎漂 经 济 走 廊 中的地位 作 用
基 、八 奠 、拉 咱 、密 支 那 等 重 镇 连 通 ， 口岸 通 道
《缅甸皎漂港战略及经济价值分析》
《缅甸皎漂港战略及经济价值分析》一、缅甸皎漂港地理位置皎漂港位于缅甸若开邦的皎漂县，该地处于孟加拉湾偏僻的西海岸，属热带雨林气候，天气炎热，雨量充沛。
皎漂有通向缅甸全国的公路、民用航空和民用船码头，是近代150年前英殖民地的英国皇家海军军港。
皎漂半岛西邻印度洋，岛西北端至东部航道是优良的天然避风避浪港，自然水深24米左右，可航行、停泊25-30万吨级远洋客货轮船。
建成后皎漂港将是缅甸最大的远洋深水港。
xx年，缅甸军政府曾提出在全国建设包括皎漂港在内的六个经济特区，并授权国内最大的民营公司与云南联合外经股份有限公司协商皎漂的非能源开发。
距离皎漂港北侧入口三分之一的地方有一个小小的离岛，它就是将作为中缅油气管线起点码头的马德岛。
来自天津的水运勘测人员早在xx年就到达皎漂，他们为中缅石油管线工程皎漂港的前期选址进行勘测。
皎漂以北200海里就是实兑港。
根据xx年4月缅印签订的协议，印度准备投资对实兑港进行改造。
中方曾一度考虑将这个缅甸第二大港口作为中缅油气管线的起点。
中国西南通向南亚陆上交通通道示意图二、缅甸皎漂港的现状及缅甸政府对皎漂港的计划目前，缅甸最大的仰光港仅能停泊万吨级的船舶，已经明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。
由于仰光港的天然水深所限，仰光港已经没有再扩容扩建的条件。
鉴于近年来缅甸中部，北部和西北部的资源开发进程，今后几年缅甸的出口物资将急剧增长，包括木材、矿产品、石油天然气等大宗物资。
缅甸急需一个大型港口，因此缅甸交通部门计划在皎漂附近的马德岛上建设30万吨深水码头，从而改善缅甸海运设施不足的情况，促进缅甸的外贸发展和经济对外开放。
另外，皎漂深水港在孟加拉国的吉大港、仰光的仰光港和印度的加尔各答港间的水路交通中转方面也将发挥重要的作用。
近期，结合中缅双方的需要，中国石油部门已经与缅方达成一致意见，中缅油气管道项目的港口终端由原来的实兑港变为皎漂港。
缅甸政府正在安排将原军港搬迁出皎漂的工作。
瑞丽国际汽车城项目建议书可行性调研研究报告
瑞丽国际汽车城项目建议书可行性调研研究报告文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录第一章总论一：项目概况项目名称：瑞丽国际汽车城项目地址：中国瑞丽姐勒经营范围：市场摊位、进口及国产整车销售维修、汽车美容装饰改装、车辆落户、保险承保定损及理赔、二手车置换买卖、驾校、车辆设施出租、餐饮、服务、仓储、物流。
项目建设内容及规模：总占地18.8亩，项目包含:露天汽车展场，棚盖汽车展场，展场办公室及门面，道路绿化及环境。
预计机动车年交易超过5000辆，年交易额5亿元以上。
投资总额：人民币3000万元，其中固定资产投资2000万元，铺底流动资金200万元。
二：编制范围该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。
三：主要技术经济指标详见附表1-1四：简要结论瑞丽国际汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和云南知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将瑞丽市机动车车检站整体迁入瑞丽国际汽车城，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将瑞丽国际汽车城培育成为云南乃至东南亚地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。
预计2012年度将交易各类机动车5000辆以上，交易额将超过5亿元；利用瑞丽市独特的地理优势通过努力，瑞丽国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至东南亚经济发展的机动车行业的交易中心、信息中心、车辆维修保养中心、汽车进出口贸易中心。
成为具有全国重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。
项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。
中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅
中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅
缅甸铁道运输部日前发布消息，中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅。
该项目总投资至少700 亿元，未来投资可能上千亿，中国中铁的母公司中国铁路工程总公司为该项目的意向承建方。
由于中国中铁是整体上市，假如该项目实施，中国中铁将承揽绝大部分工程。
中国中铁第二设计院已经完成了该项目的所有勘探工作。
全国人大代
表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨日表示，目前中缅铁路中国段
的两个主要工程高黎贡山隧道和怒江大桥已列入国家项目，原计划6 月份开
工，但因为资金问题推迟。
据悉，高黎贡山隧道至少要6 年才能建成。
据相关消息，该项目搁浅的原因是缅甸民众抗议，或是日本决定援助使然。
日本今年3 月末宣布无偿援助缅甸78 亿日元帮助修建铁路等设施。
王梦恕认为该项目无法顺利推行的原因，可能是由于缅甸国内的派系斗争。
王梦恕表示，该项目对中国意义重大，经过缅甸、马来西亚可以最终到达
新加坡，进而连接印度洋，既有经济意义，又有政治意义，因此日本从中作梗
也有可能。
在谈判中，中方满足了缅方很多要求，答应缅甸若中方派驻缅甸一个工
作人员，就解决缅甸10 个人就业的要求。
由于建设资金由中方提供，中方要求以油气、矿产资源进行还款，但双方在这方面还未最终达成一致。
据了解，双
方铁路轨道宽度不同，采用何种标准也有争议。
中缅铁路项目酝酿已久，早在2006 年，就有媒体中缅铁路中国段马上要开工。
到2011 年5 月，中缅双方终于达成备忘录。
中国中铁在2011 年5 月31 日公告，控股股东中国铁路工程总公司将组织实施木姐~皎漂铁路运输系统项。
中华人民共和国政府援助缅甸铁路木姐—腊戌段可行性研究和腊戌—曼德勒—皎漂段预可行性研究项目换文
中华人民共和国政府援助缅甸铁路木姐—腊戌段可行性研究和腊戌—曼德勒—皎漂段预可行性研究项目换
文
文章属性
•【缔约国】缅甸
•【条约领域】铁路运输
•【公布日期】2010.06.03
•【条约类别】换文
•【签订地点】内比都
正文
中华人民共和国政府援助缅甸铁路木姐—腊戌段可行性研究和腊戌—曼德勒—皎漂段预可行性研究项目换文
一、中方去文
缅甸联邦国家计划与经济发展部部长
吴梭达阁下
阁下：
我谨代表中华人民共和国政府确认，我们双方经过友好协商，达成协议如下：
一、根据缅甸联邦政府的需要，中国政府同意承担缅甸铁路木姐—腊戌段可行性研究和腊戌—曼德勒—皎漂段预可行性研究工作。
二、中方负责上述项目可行性研究和预可行性研究报告的编制，提供勘察测量设备和工具，派遣专家组赴缅开展相关的资料收集、勘察测量和航飞等工作。
所需费用在2009年12月20日中、缅两国政府签订的经济技术合作协定规定的八千万元人民币无偿援助项下支付。
费用不足部分由中缅两国政府另行商定。
三、缅方负责提供有关技术基础资料，协助办理中方人员入境、勘察机具设备进场及免税，并派遣必要数量的技术人员协助工作；如需中方调遣航测飞机，协助办理相关审批手续。
四、实施上述项目的具体事宜由两国政府指定机构另签合同规定。
以上如蒙阁下代表贵国政府复函确认，本函和阁下的复函即构成我们两国政府间的一项协议。
顺致崇高敬意。
中华人民共和国商务部部长
陈德铭（签字）
2010年6月3日于内比都。
德宏州人民政府办公室关于印发瑞丽国家公路运输枢纽总体规划编制工作方案的通知
德宏州人民政府办公室关于印发瑞丽国家公路运输枢纽总体规划编制工作方案的通知文章属性•【制定机关】德宏傣族景颇族自治州人民政府•【公布日期】2008.03.19•【字号】德政办发[2008]74号•【施行日期】2008.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文德宏州人民政府办公室关于印发瑞丽国家公路运输枢纽总体规划编制工作方案的通知（德政办发〔2008〕74号）各县市人民政府、州直有关单位：《德宏州瑞丽国家公路运输枢纽总体规划编制工作方案》已经州人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
德宏州人民政府办公室二OO八年三月十九日德宏州瑞丽国家公路运输枢纽总体规划编制工作方案德宏州瑞丽市已被国家交通部列为国家公路运输枢纽城市，这对充分发挥瑞丽市口岸优势，促进国际贸易物流发展，充分发挥道路运输的集疏作用，进一步提高我州综合交通运输的整体效率，推动我州经济发展有着重要的作用。
为确保《云南省国家公路运输枢纽总体规划》编制工作的顺利完成，根据《云南省交通厅关于开展国家公路运输枢纽总体规划编制工作的通知》（云交规划〔2007〕867号）的要求，结合我州实际，特制定以下工作方案。
一、规划编制的指导思想和工作原则（一）指导思想贯彻以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，按照“统筹规划、市场主导，整合资源、突出重点，分期实施、全面提高”的方针，以提高公路运输的整体服务能力和水平为宗旨，构建布局合理、运转高效、节能环保、与其他运输方式和城市公共交通紧密衔接的国家公路运输枢纽。
（二）工作原则国家公路运输枢纽总体规划编制工作实行统一领导、分级负责、协调配合的工作原则。
二、组织领导机构为确保国家公路运输枢纽总体规划编制工作按质按时完成，德宏州人民政府决定成立全州规划编制工作领导小组，全面负责规划编制的领导、协调工作。
组长：柳五三州政府副州长副组长：赵敏州政府副秘书长闫信统州交通局局长刀承福州发改委主任肖利生州国土资源局局长杨晓平州建设局局长李正环陇川县政府县长杨试纲潞西市政府副市长赵兴会瑞丽市政府副市长童麻边盈江县政府副县长欧阳继明梁河县人民政府副县长成员：杨天积德宏州交通局副局长杨小左德宏州经委副主任恩伟州商务局副局长刀承济州铁建办副主任李飞虎瑞丽海关副关长蚌有洲州统计局副局长余加崇州旅游局副局长李本泽州交通运政管理处处长赵志忠州人民政府秘书六科副科长尹进芳州交通局运输安全科科长许洪飚州交通局综合规划科科长魏军州交通局工程科科长领导小组下设办公室在州交通运政管理处，办公室主任由杨天积同志兼任，副主任由李本泽、尹进芳、许洪飚同志兼任。
国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路龙陵(龙山卡)至瑞丽(弄岛)段
国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路龙陵(龙山卡)至瑞丽(弄岛)段高速公路环境影响报告书简本1、工程概况1.1 项目建设意义（1）本项目的建设是滇西经济发展的客观需要（2）本项目的建设是促进民族地区经济发展，增强民族团结的需要（3）本项目的建设是形成国道主干线公路系统的客观需要（4）本项目建设是形成亚洲公路网以及滇缅陆水联运通道开发的客观需要（5）本项目的建设是发展滇西旅游事业，开发滇西旅游资源的客观需要1.2 推荐方案路线走向及主要控制点项目推荐方案起点起点位于龙陵县城东北处老山卡，即保(山)龙(陵)高速公路止点K598+200，终点止于南碗河中缅交界处，即接瑞丽～缅甸八莫公路。
主线全长157.876km。
路线起点龙陵县城东北K0+000=保(山)龙(陵)高速公路止点K598+200，于K13+200设龙陵互通式立交连接老320国道、龙陵县城及周边村镇上下高速公路，K38+200过芒常北，K39+300设芒市互通式立交，连接老320国道、潞西市、芒市飞机场、泛亚铁路芒市货运站及沿线各主要村寨，后继续沿山脚布线，K41+100过芒赛，K46+500为连接老320国道、风平至梁河公路及沿线各主要村镇设芒别互通式立交，路线继续沿山脚展线，K78+200为连接老320国道、章（凤）遮（放）路及沿线各主要村寨设遮放互通式立交，K109+000过法怕水库背法坡水库北，于K110+900设畹町互通式立交连接畹町、320国道及周边村镇上下高速公路，于K115+750设20孔30mT型梁桥跨越瑞丽江，于K125+800设允当互通式立交连接瑞章二级公路及周边村镇上下高速公路，后路线继续向西布设，于 K131+600设瑞丽（勐卯）互通式立交连接瑞丽市及姐告国家级口岸，后路线继续向西布设，于K154+600设弄岛互通式立交连接弄岛镇及其沿线村镇，后路线止于南碗河中缅交界处，即接瑞丽～缅甸八莫公路，止点里程K157+876，路线全长157.876km。
新建中缅铁路通道运营模式研究
摘 要 ：新 建 中缅 铁 路 通 道 位 于 中 国 云 南 理一 瑞丽 铁路瑞 丽东站 ，由瑞丽 口岸 出境 连接缅 甸木
省 中缅 边 境 和 缅 甸境 内 ，是 我 国直 接 通 往 姐 ，向西 南经腊 戍 、曼德 勒 、密 特拉 、马圭至规 划的
．
。
站 （ 瑞 丽东站） 含
，
．
东 接 ， ； 站 …中 中 间 站 ２ 个 ，全 线 平 均 站 间 距 ０
究 ，确 立 了新 建 中 缅 铁 路 通 道 的 融 资 主 体 １ ６ｋ １ ｍ。新 建 中 缅 铁 路 通 道 示 意 图如 图 １ 示 。 所 和 融 资 方 案 ，通 过 对 多种 通 关模 式 和 货 物 由于 缅 甸 政 局 存 在不 稳 定 等 不 利 因素 的影 响
应 成 为 可 能 的 出入 境 通 关 节 点 。
关 模 式 是 指 双 方 口 岸 检 验 单 位 在 同 一 个 地 点 ，按 实 行 联 合 检 查 ，进 出境 执 法 机 关 集 中在 同一 地 点 办
公 ，共 用 一 处 查 验 场 地 ，车 辆 和 旅 客 只 停 靠 一 次 就
运 营 模 式 ； 通 关 ；换 装 模 式
实体 均作为 新建 中缅铁路通 道项 目的融 资主体具 有一
定 的难 度 。 因 此 ，为 了使 中缅 通 道 项 目在 缅 甸 境 内 顺
圈 ６ 期
新建 中缅铁路通道运营模式研 究
王海志 等
云 南 省有 ２ ０个 口岸 ， 在 滇 缅 之 间开 放 了 １ 个 陆 地 甸 皎 漂 港 的 主 要 功 能是 对 缅 甸和 中 国 出入 境 货 物 进 １ 口岸 ，其 中瑞 丽 、畹 町 、腾 冲 猴 桥 、 打 洛 、孟 定 清 行 边 防 、海 关 和 检 验 检 疫 检 查 （ 括 商 品 检 验 、 卫 包 水 河 为 国 家 一 类 口岸 ，孟 连 、沧 源 、南 伞 、章 凤 、
缅甸皎漂港战略及经济价值分析
缅甸皎漂港战略及经济价值分析一、缅甸皎漂港地理位置皎漂港位于缅甸若开邦的皎漂县，该地处于孟加拉湾偏僻的西海岸，属热带雨林气候，天气炎热，雨量充沛。
皎漂有通向缅甸全国的公路、民用航空和民用船码头，是近代150年前英殖民地的英国皇家海军军港。
皎漂半岛西邻印度洋，岛西北端至东部航道是优良的天然避风避浪港，自然水深24米左右，可航行、停泊25-30万吨级远洋客货轮船。
建成后皎漂港将是缅甸最大的远洋深水港。
2007年，缅甸军政府曾提出在全国建设包括皎漂港在内的六个经济特区，并授权国内最大的民营公司与云南联合外经股份有限公司协商皎漂的非能源开发。
距离皎漂港北侧入口三分之一的地方有一个小小的离岛，它就是将作为中缅油气管线起点码头的马德岛。
来自天津的水运勘测人员早在2007年就到达皎漂，他们为中缅石油管线工程皎漂港的前期选址进行勘测。
皎漂以北200海里就是实兑港。
根据2008年4月缅印签订的协议，印度准备投资对实兑港进行改造。
中方曾一度考虑将这个缅甸第二大港口作为中缅油气管线的起点。
中国西南通向南亚陆上交通通道示意图二、缅甸皎漂港的现状及缅甸政府对皎漂港的计划目前，缅甸最大的仰光港仅能停泊万吨级的船舶，已经明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。
由于仰光港的天然水深所限，仰光港已经没有再扩容扩建的条件。
鉴于近年来缅甸中部，北部和西北部的资源开发进程，今后几年缅甸的出口物资将急剧增长，包括木材、矿产品、石油天然气等大宗物资。
缅甸急需一个大型港口，因此缅甸交通部门计划在皎漂附近的马德岛上建设30万吨深水码头，从而改善缅甸海运设施不足的情况，促进缅甸的外贸发展和经济对外开放。
另外，皎漂深水港在孟加拉国的吉大港、仰光的仰光港和印度的加尔各答港间的水路交通中转方面也将发挥重要的作用。
近期，结合中缅双方的需要，中国石油部门已经与缅方达成一致意见，中缅油气管道项目的港口终端由原来的实兑港变为皎漂港。
缅甸政府正在安排将原军港搬迁出皎漂的工作。
瑞丽项目可行性研究报告(范文)
瑞丽项目可行性研究报告（范文）第一章瑞丽项目概要第二章瑞丽项目背景及可行性第三章瑞丽项目选址用地规划及土建工程第四章瑞丽项目总图布置方案第五章瑞丽项目规划方案第六章瑞丽项目环境保护第七章瑞丽项目能源消费及节能分析第八章瑞丽项目建设期及实施进度计划第九章瑞丽项目投资估算第十章瑞丽项目融资方案第十一章瑞丽项目经济效益分析第十二章瑞丽项目社会效益评价第十三章瑞丽项目综合评价及投资建议第一章项目概要一、项目名称及建设性质（一）项目名称xxx生产建设项目（二）项目建设性质本期工程项目属于新建工业项目，主要从事xxx项目投资及运营。
二、项目承办企业及项目负责人瑞丽某某有限责任公司三、项目建设背景分析对此，中国工程院于2013年适时组织100多位院士、专家，深入研究世界制造业发展趋势、各工业发达国家的战略措施、中国制造业存在的问题、重大技术变革带来的影响，历时两年完成了制造强国战略研究课题，有关部门在此研究的基础上，制定了《中国制造2025》，并于2015年5月发布实施。
四、项目建设选址“xxx投资建设项目”计划在某某省某某市某某县经济开发区实施，本期工程项目规划总用地面积80000.40 平方米（折合约120.00 亩），净用地面积79440.40 平方米（红线范围折合约119.16 亩）。
该建设场址地理位置优越，交通便利，规划道路、电力、天然气、给排水、通讯等公用设施条件完善，非常适宜本期工程项目建设。
瑞丽，位于云南省西部，隶属于德宏傣族景颇族自治州。
[1]处于东经97.31′～98.02′，北纬23.38′～24.14′之间。
其东连芒市，北接陇川，西北、西南、东南三面与缅甸山水相连，村寨相望，毗邻缅甸国家级口岸城市木姐。
是中国唯一按照“境内关外”模式实行特殊管理的边境贸易区。
瑞丽总面积1020平方公里，总人口20多万人（2011年）。
政府驻地勐卯镇。
瑞丽是中国西南最大的内陆口岸，是重要的珠宝集散中心，是首批中国优秀旅游城市之一。
环球追踪
阿富汗 、阿塞拜 疆、中国，哈萨克斯坦，吉 尔吉斯斯坦 、蒙古 ， 塔 吉克斯坦和乌兹别克斯坦已同意在该地区投资建造公路和铁路 ． 建设 工
辽宁推广沥青路面热再生技术
近日 辽 宁省沥青路 面现场热再生技术交流会在辽阳市召开 辽宁
作将 于明年 开始 ，计划于 ２ １ ０ ８年竣工 。
该 计划并不是完全按照丝绸之路的路线来修建。 绸之路 由一系列 丝
高速公路 沥青路面 车辙维修技 术通过鉴定
日前 ． 由安徽省高速公路 总公司，长安大学 ， 西安公路养护技术 工 程研究中心、河南省高远公路养护技术有限公司合作完成的 高速公路 沥青路 面车辙 维修关键技术研 究”项 目 过专家鉴定。 通 该项 目通过对重载大交通 量高速公路沥青路面车辙破 坏的现 象及成
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森远牌 时代 再生列车 机组进行的 该机组是 目前 国际上最先进的 出 ．以基础设施建设为重点 ．以便利运输为核心 ， 中国与东盟 之间建 由 ” 在 立无障碍，高效 ．安全 ．环保的国际交通运输体系 。＜ ｔ） （ 规： 草案）建 路面热再生施 工设备 ，机组 由两台路面加热机 ．一台加热铣 创机．一台 Ｊ Ｉ 议 ．中国一 东盟 要构建 国际运 输大通 道的交通战略布局。
次辽鞍段改扩建 中 在 全省首次采 用了热 再生工艺进行了 ８ 公里 的路 面
１ ％ 再生利用 。 ∞
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美 国测试 “ 空中防堵”新系统
日 前获悉 ． 国联邦航空局正在测试新 的空 管系统 ， 美 期望新系统能
ｌ 罄蘸琵鞭糍 巷｜ ｜矗 。魏强 巍 蓦
省公路局杨永春局长 、 向前副局长及各地市代表参加 了交流会 。会议 大小道路 组成。 郭 针对全省首例路 面热再 生新工 艺在沈营线辽 阳至鞍 山段成功应用进行了
云南古代对外发展研究(原创精品)
浅析元朝时期的滇缅经贸交流及其启示摘要：云南和缅甸山水相连，两地民间往来由来已久，但由于道路的险阻等因素制约，交流受到很大影响。
元朝开创了中国新的大一统局面，稳定了云南及广大西南边疆地区，打通了从云南沿伊洛瓦底江南下直达安达曼海的滇缅交通，沿途设置不少驿站，这在客观上促进了云南与缅甸的社会经济交流，滇缅经贸因此发展起来。
本文试析在元朝大一统背景下的滇缅经贸交流情况以及给我们的一些启示。
关键词：元朝云南缅甸经贸交流启示云南在元代重新纳入中国大一统，与内地的经济联系日益紧密，社会生产加速发展。
元朝在灭南宋后，挥戈南下，征服了缅甸。
在此过程中，元朝出于军事目的加强了云南通缅甸道的建设，并在永昌至江头城一线设驿站。
在大一统的局面下，云南与缅甸的经济贸易交流开始了一个新局面。
一、大一统奠定滇缅经贸交流的基础“政治统一，使云南社会、经济进入了一个与内地同步发展的崭新阶段”[1］。
而元朝中央对云南的开发治理以及滇缅通道的形成为云南与缅甸的经济贸易交流奠定了基础。
（一）元朝时期对云南的开发治理元代以前，云南农业不甚发达，“无秔稻桑麻”［2］。
至元十年（1273 年），忽必烈任命赛典赤治理云南。
赛典赤到云南后把发展生产作为头等要务，兴水利、屯田、推广中原先进生产技术。
他命爱鲁“阅中庆（今昆明①）版籍，得隐户万余，以四千户即其地屯田”[2]。
在滇中、大理、金齿（今德宏）、永昌（今保山）、曲靖、临安、德昌等地进行大规模屯田。
据统计，“云南屯田达71667 双又1250 顷，以每双5 亩计算，当不少于483335 亩”[3］。
水利以治理滇池最为突出。
由于大理后期战乱失修，滇池上流河道淤塞泛滥。
塞典赤亲自调查，命张立道为大理巡行劝农使，主持滇池治理。
滇池修复成功后，“得坏地万余顷，皆为良田”[2]。
行省还设义仓以贷优良种子，教民耕作。
教“爨僰之人”饲养之法，“收利十倍于旧，云南之人由是益富庶。
罗罗诸山蛮慕之，相率来降，收其地悉为郡县”[2]。
2018年度水运工程优秀咨询成果奖评选结果
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暖、郭秀娟、黎剑明、
9 10 11 12 13 14 15 16 17
28 45 72 32 41 50 101 8 17
瑜、于美玉、徐
锟、 定、
湘江永州至衡阳三级航道建设一期 湖南省交通规划勘察设计 刘志敏、周杰源、吴米玲、宋 工程程可行性研究报告 院有限公司 张 健、莫光游、胡 浩
锟、刘学著、田红伟、王
长江重庆航运工程勘察设 马宪浩、袁涛峰、马李伟、邓明文、徐小明、冉彦学、骆大春、 计院 杨祥飞、马超峰、王 欢、张金华、胡鹏飞、李雪景、李忠芳
日照港岚山港区30万吨级原油码头 中交水运规划设计院有限 彭玉生、胡家顺、李元青、李新国、任增金、丁 嵬、丁 敏、 二期工程工程可行性研究 公司 于英彬、刘 伟、王安华、郭力清、施 凌、吴志刚、申瑞婷 江苏省沿江沿海港口布局规划 交通运输部规划研究院 王达川、任 静、李善友、李宜军、翟剑峰、李 巍、李 辉、 房 卓、陈志勇、吴 丹、袁子文、靳廉洁、苏孟超、韩朝伟
溦、赵宪花、孙建锐、 咏、叶 剑、翁志伟、
中国港湾工程有限责任公 科特迪瓦阿比让港口扩建项目工程 陈汨梨、何文钦、虞 司/中交第四航务勘察设计 可行性研究报告 彭火元、徐明磊、黄 院有限公司
日照港岚山港区北作业区北二突堤 中交天津港湾工程设计院 刘学武、邓宏彦、王成生、程 通用泊位工程工程可行性研究报告 有限公司 宋 澎、刘为迅、文 娟
2018年度水运工程优秀咨询成果奖评选结果
序号 项目编号 18 19 20 21 22 23 40 98 105 15 48 54 项目名称 主要完成单位 主要完成人 芹、李 靖、余艳平、 襄阳市唐白河（唐河）航运开发工 湖北省交通规划设计院股 瞿月平、龚国祥、孙保虎、胡峰军、张 程工程可行性研究报告 份有限公司 刘翠萍、孙 先、吴国君 三峡通航船舶吃水检测设施工程 工程可行性研究报告 交通运输部水运科学研究 谢 岗、陈庆为、宁文龙、罗建平、赵 院 李 春、李 静、张 钊 剑、宋兰芳、薛 维
“一带一路”倡议下滇缅国际道路运输现状、问题与建议
昆明学院学报 ２０２０，４２（５）：６５～７２ ＩＳＳＮ１６７４－５６３９ ＣＮ５３－１２１１／Ｇ４ＪｏｕｒｎａｌｏｆＫｕｎｍｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ【“一带一路”研究】收稿日期：２０１９－０９－２７；修改稿收到日期：２０２０－０９－１７基金项目：２０１６年度国家社科青年项目“云南边境地区民族团结示范区建设的理论与实践研究”（１６ＣＭＺ０２０）。
作者简介：彭泽军（１９７４—），男，河南光山人，副研究员，博士，主要从事区域经济与民族经济研究。
“一带一路”倡议下滇缅国际道路运输现状、问题与建议彭泽军（云南民族大学民族研究所，云南昆明６５０５０４）摘要：滇缅国际道路运输有力支撑了中缅贸易快速发展，但仍存在诸如缺乏中缅汽车运输协定的指引、缅方基础设施建设滞后，以及双方管理不够完善、口岸通道对开不畅和运输保险缺乏有效对接等问题。
缅方民族冲突不断、投资环境欠佳、双方政治互信有待持续提升是较深层次原因。
中缅双方需共同努力，加紧汽车运输协定等文件签订，加快双方道路互联互通与运输便利化建设，加速云南对缅口岸改造提升，加强中缅保险机制对接，并深化中缅合作交流。
关键词：滇缅国际道路；运输现状；运输问题；便利运输；中缅汽车运输协定；一带一路中图分类号：Ｆ５１２ ７；Ｆ５４２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－５６３９（２０２０）０５－００６５－０８ＤＯＩ：１０ １４０９１／ｊ ｃｎｋｉ ｋｍｘｙｘｂ ２０２０ ０５ ０１０ＴｈｅＳｔａｔｕｓＱｕｏ，ＰｒｏｂｌｅｍｓａｎｄＳｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｆＹｕｎｎａｎ ＭｙａｎｍａｒＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｏａｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｕｎｄｅｒｔｈｅＯｎｅＢｅｌｔａｎｄＯｎｅＲｏａｄＩｎｉｔｉａｔｉｖｅＰＥＮＧＺｅｊｕｎ（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＥｔｈｎｉｃ，ＹｕｎｎａｎＭｉｎｚｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｋｕｎｍｉｎｇ，Ｙｕｎｎａｎ，Ｃｈｉｎａ ６５０５０４）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＹｕｎｎａｎ ＭｙａｎｍａｒｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｒｏａｄｔｒａｎｓｐｏｒｔｓｔｒｏｎｇｌｙｓｕｐｐｏｒｔｓｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎａ Ｍｙａｎｍａｒｔｒａｄｅ，ｂｕｔｔｈｅｒｅａｒｅｓｔｉｌｌｐｒｏｂｌｅｍｓｓｕｃｈａｓｔｈｅｌａｃｋｏｆｇｕｉｄｅｌｉｎｅｆｏｒｔｈｅＣｈｉｎａ ＭｙａｎｍａｒＭｏｔｏｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＡｇｒｅｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｌａｇｇｉｎｇｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｏｎｏｎｔｈｅＭｙａｎｍａｒｓｉｄｅ，ａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｉｎａｄｅｑｕａｔｅｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｅｐｏｏｒｒｅｃｉｐｒｏｃａｌｏｐｅｎｎｅｓｓｏｆｐｏｒｔｓａｎｄｐａｓｓａｇｅｓａｎｄｔｈｅｌａｃｋｏｆｅｆ ｆｅｃｔｉｖｅｄｏｃｋｉｎｇｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔｉｎｓｕｒａｎｃｅｏｎｂｏｔｈｓｉｄｅｓ．ＴｈｅｄｅｅｐｅｒｃａｕｓｅｓｏｆｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓａｒｅｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｅｔｈｎｉｃｃｏｎｆｌｉｃｔｓａｎｄｔｈｅｐｏｏｒｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｏｎｔｈｅＭｙａｎｍａｒｓｉｄｅａｎｄｔｈｅｍｕｔｕａｌｐｏｌｉｔｉｃａｌｔｒｕｓｔｗｈｉｃｈｎｅｅｄｓｔｏｂｅｉｍｐｒｏｖｅｄｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｗｏｓｉｄｅｓ．Ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓ，ＣｈｉｎａａｎｄＭｙａｎｍａｒｎｅｅｄｔｏｗｏｒｋｔｏｇｅｔｈｅｒ，ｓｐｅｅｄｕｐｔｈｅｓｉｇｎｉｎｇｏｆａｇｒｅｅｍｅｎｔｓｏｎｍｏｔｏｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｎｄｏｔｈｅｒｄｏｃｕｍｅｎｔｓ，ｓｐｅｅｄｕｐｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｒｏａｄｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｓａｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔｆａｃｉｌｉｔａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｗｏｓｉｄｅｓ，ａｃｃｅｌｅｒａｔｅｔｈｅｕｐｇｒａｄｉｎｇｏｆＹｕｎｎａｎ′ｓｐｏｒｔｓｔｏＭｙａｎｍａｒ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｄｏｃｋｉｎｇｏｆＣｈｉｎａ Ｍｙａｎｍａｒｉｎｓｕｒａｎｃｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｓ，ａｎｄｄｅｅｐｅｎＣｈｉｎａ Ｍｙａｎｍａｒｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍ ｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｙｕｎｎａｎ Ｍｙａｎｍａｒｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｒｏａｄ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔｓｔａｔｕｓ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔｐｒｏｂｌｅｍｓ；ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；Ｃｈｉｎａ ＭｙａｎｍａｒＭｏｔｏｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＡｇｒｅｅｍｅｎｔ；ＢｅｌｔａｎｄＲｏａｄＩｎｉｔｉａｔｉｖｅ “一带一路”倡议是新时期我国形成全面开放新格局的重要支撑。
瑞丽重点开发开放试验区产业发展规划环境影响评价报告书编制单位采购谈判文件
瑞丽重点开发开放试验区产业发展规划环境影响评价报告书编制单位采购谈判文件Prepared on 22 November 2020瑞丽重点开发开放试验区产业发展规划环境影响评价报告书编制单位采购谈判文件交易编号：DHCG（竞）2016-050（D）招标编号：DHDZ2016- 28(竞)采购单位：瑞丽国家重点开发开放试验区工委管委综合办公室招标代理机构：德宏德众建设工程管理咨询有限公司联系人: 段应本地址：芒市芒罕路30号（州人防办旁）日期：2016年 10 月 25日供应商注意事项为遵循采购活动的有关规定,供应商代表人（法定代表或授权委托人）须按时参加开标会议,不缺席或迟到。
供应商应在谈判文件递交截止时间前提交以下证件及资料：1、供应商的资质证书 (复印件)2、企业法人营业执照(复印件)3、法人代表人资格证明书和授权委托书原件、代表人身份证(复印件)4、拟任本项目环境影响评价工程师证书(复印件)以供谈判小组查验，所提交的资料必须加盖公章。
目录第一章竞争性谈判公告第二章谈判须知及谈判须知前附表第三章合同条款及格式第四章采购需求第五章谈判文件格式附件第一章谈判公告经德宏州政财政局府采购管理部门批准，受瑞丽国家重点开发开放试验区工委管委综合办公室委托，现就瑞丽重点开发开放试验区产业发展规划环境影响评价报告书编制单位采购以竞争性谈判方式采购，欢迎国内具有合法有效资质及合同履行能力的企业参与谈判，有关事项公告如下：一、采购人：瑞丽国家重点开发开放试验区工委管委综合办公室联系人：张君旭联系电话：二、采购代理机构：德宏德众建设工程管理咨询有限公司三、项目名称：瑞丽重点开发开放试验区产业发展规划环境影响评价报告书编制单位采购交易编号：DHCG(竞)2016-050（D）招标编号：DHDZ2016-28（竞）四、项目概况与谈判控制价：1、谈判控制总价：98万元2、评价范围：评价空间范围为规划的瑞丽试验区全境和联动发展的芒市遮放镇、风平镇、轩岗乡及陇川县章凤镇，总面积约2133km2，并根据实际情况辐射周边区域。
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下午
15:50-17:30 17:30-20:00 07:30-09:00
上午 2011.08.09 中午
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茶歇休息
会议总结 自助午餐
二层小会议厅休息区
二层小会议厅 一层亚洲厨房
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Check-out 策划方案
10、活动后项目账目总结及工作总结报告。
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2018/10/3及说明
数量
单位/频次
单价
总价
设计部分
整体设计费用 会议主KV，及其相关物料平面设计等 制作部分 背景板（会议） 易拉宝 会议指南 代表证 酒店水牌指示 桌卡（签到处） 晚宴桌牌 2.8m*4.5m，航架，宝丽布喷绘，包括运 输、人员搭建 签到处及地图展示，成品尺寸1.2m*2m 展开尺寸42*28.5cm，对折 内页纸数码印刷 成品尺寸54*74cm，写真喷绘 折叠后 21cm*10.5cm 就餐分桌人员名单 其它 鲜花 小计 服务费 税金 总计 2018/10/3 12% 6% 签到花、讲台花、会议桌花4个 1 件 ￥900 1 2 40 40 1 1 3 件 件 件 件 件 件 件 ￥4,000 ￥220 25 3 120 ￥25 30 1 件 ￥3,000
2018/10/3 策划方案 20
服务项目
1、 歌牟特为本次活动成立专业团队负责整体创意策划、搭建设计项目实施； 2、 歌牟2名项目总控负责活动前期及现场的总协调；
3、 提供专项小组负责活动前期及现场具体工作实施；
4、 负责会议地点相关人员、设备的协调； 5、 负责会议酒店联系协调工作； 6、 负责第三方相关人员管理、工作安排协调； 7、 负责会议现场布置的设计、制作、安装； 8、活动全程管理与控制，对于活动中突发事件的协调掌控及实施； 9、活动相关内容所有费用的控制及协调；
会议签到
交通运输部国际合作司 领导讲话 规划编制单位汇报 茶歇休息 与会代表提问 自助午餐及休息 规划编制单位汇报，代表发言 茶歇休息 规划编制单位汇报，代表发言 会议讨论 欢迎晚宴 早餐 讨论形成技术审查意见
二层小会议厅门前
二层小会议厅 二层小会议厅 二层小会议厅休息区 二层小会议厅 一层亚洲厨房 二层小会议厅 二层小会议厅休息区 二层小会议厅 一层唐宫海鲜坊 998/888房间 一层亚洲厨房 二层小会议厅
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策划方案
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会议室 --- 二层小会议厅
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策划方案
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策划方案
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策划方案
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Option 1 --- 现场效果图
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Option 1 --- 延展设计-会议指南
封面
酒店大堂
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活动推进表
项目 前期准备
日期 3 4 5 6
8月 7 8 9 10-16
备注
方案、报价撰写并提交 创意设计提交 方案、报价及设计确认 与酒店沟通场地信息及细节问题 相关设计制作 物料整理打包
现场执行
场地布置及搭建 现场协调
后期整理
总结报告提交 最终账目提交并确认
￥3,000
3,000 ￥5,795 4,000 440 1,000 120 120 25 90 ￥900 900 ￥9,695 ￥1,163 ￥652 ￥11,510 23
内页
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Option 1 --- 延展设计-签到处
签到处桌卡 签到处 易拉宝 签到处水牌
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Option 1 --- 延展设计-代表证、桌牌
代表证
桌牌
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目 录
• 活动信息 • 场地信息
• 创意设计
• 活动流程 • 我们的服务 • 相关报价
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策划方案
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活动名称：中缅瑞丽至皎漂公路通道规划研究报告技术审查会 活动时间：2011年08月08日（星期一）---2011年08月09日（星期二） 活动地点：北京好苑建国酒店 ·二层小会议厅 活动人数：35人
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日期
2011.08.07
时间
下午 17:00 07:30-08:30
活动内容
签到入住 早餐
活动地点
酒店大堂 一层亚洲厨房
08:30-09:00 上午
09:00-09:20 09:20-10:30 10:30-10:50 2011.08.08 中午 10:50-11:30 11:30-14:00 14:00-15:30 15:30-15:50
活动主办：交通运输部
活动承办：中国交通建设集团有限公司
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策划方案
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策划方案
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距首都机场27公里
距北京火车西站11公里
距北京火车站1公里
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距北京火车南站10公里
策划方案 5
地 址 ︓ 北 京 市 东 城 区 建 国 门 内 大 街 号