K184+290盖板涵首件总结
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告涵洞盖板预制首件工程总结报告1、工程概况G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m 涵洞（板长1.96m）及1-4m涵洞（板长3.96m）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。
其中1.96米盖板65块3.96米盖板12块2、资源配置2.1、人力资源配置现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表2.1：表2.1 现场管理人员配置表2.2、机械设备及劳动力配置2.2.1、投入本工程的设备及试验仪器表2.2.1-1 拟投入本工程的主要机械设备表表2.2.1-2 拟投入本工程的主要试验仪器表2.2.2、劳动力配置表3.3.1.2 劳动力配置表3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。
盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。
底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告编制：审核：审批：二〇一五年六月钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告为全面展开钢筋混凝土盖板涵的施工,我标段涵洞作为首件涵洞施工。
根据钢筋混凝土盖板涵施工方案，我部成功完成了钢筋盖板涵施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的钢筋混凝土盖板涵施工提供了依据。
现将首件涵洞施工情况总结如下：1、工程概况我们拟选定涵洞位置作为首件涵洞施工。
本涵洞为1-4.0×3.2米盖板涵，总长度为17米。
基础为整体式，采用C30混凝土；涵台身采用C35钢筋混凝土，上部采用C35预制钢筋混凝土盖板；八字墙采用C30混凝土；河床铺砌采用砂砾垫层基础，上部采用浆砌片石；盖板填土高度左侧0.83米，右侧0.84米；流水方向为从右侧向左侧。
2、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工，混凝土的塌落度进行现场检测，保证墙身混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
（2）模板采用1.5m*0.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
（3）对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
盖板涵首件工程施工总结报告范本
盖板涵首件工程施工总结报告武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。
二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。
三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。
四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。
五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。
七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。
八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。
九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。
十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。
一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》（JTGB01- ）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1- )5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46- ）7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
盖板涵首件施工总结
石门县冉家坪至阎家溶公路工程第S1标段（K0+000～K9+535.678）（K9+313盖板涵）盖板涵首件工程施工总结承包单位：江西天丰建设集团有限公司审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司二0一三年九月一日石门县冉阎公路工程第S1标段首件盖板涵施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。
中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。
一、首件工程施工准备首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。
我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。
二、施工时满足以下要求1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。
2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。
3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。
三、施工组织我项目部人员组织安排，具体如下：人员组织计划表施工设备计划表四、首件施工工艺流程及施工方法（一）施工工艺流程首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。
盖板涵首件工程总结
明暗涵通道盖板预制首件工程施工总结在连霍郑洛段改建工程项目部督导组、总监办、第一监理代表处、驻地办、连霍郑洛段改建工程项目部领导和各职能部门的大力支持下，我项目部全体人员共同努力，历时三个月的精心准备，明、暗涵（通道）盖板预制首件工程正式实施。
首件工程K11+722.6暗涵盖板预制件拆模后，我们对该预制盖板进行严格的自检，又会同监理进行综合检查。
认为该产品各项指标均已达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）外观鉴定(1) 混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
(2) 蜂窝、麻面面积不超过该面面积的0.5%。
(3) 混凝土表面无非受力裂缝。
各项外观几何尺寸总综合得分为100%，达到预期的精品效果。
为了总结经验，使今后的批量生产执行标准化、规范化、科学化施工。
指导后续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题，现对首件工程进行总结。
一、强化管理意识，实行精细化管理我们对严格执行首件工程预制的理解是：通过精心组织，精细管理。
使我们生产的预制构件全部达到精品；通过强化安全文明施工管理，使施工场地整洁有序，安全生产、环保工作处于受控状态；通过创优质工程管理，体现出一个行业的良好精神面貌和管理水平。
具体做法是：1、成立“创优质工程”领导小组为使创优能够落到实处，我经理部成立“创优工程”领导小组，进一步明确创优责任人，并通过研讨制定各级人员创优管理职责，明确责任目标。
由项目经理担任组长，项目总工和质检副经理为副组长，各工区负责人为小组成员的“创优工程”领导小组，加强对“创优工程”活动的全面管理和领导。
2、细化管理、签订创优目标责任书经理部根据岗位职责不同，细化管理，明确分工，要求项目部、各主要职能部门和协作队伍等相关部门层层签订创优目标责任书，制定创优标准，明确创优目标、职责和权限，从工程质量、管理、进度和安全文明等方面对创优目标及责任进行细化要求，充分发挥主要管理人员的责任心、积极性和创造性。
盖板涵首件工程施工总结报告
盖板涵首件工程施工总结报告尊敬的领导：根据我所负责的盖板涵首件工程的施工情况，经过协调和整理，现将工程施工总结报告如下：一、工程概况该盖板涵首件工程总用地面积为5000平方米，建筑面积为3000平方米，主要包括盖板涵首件施工、猪圈建设、排水系统建设等。
项目周期为6个月，总投资额为800万元。
二、施工组织与管理1.施工组织：在项目启动之初，我根据工程计划，制定了详细的施工方案，并成立了专门的施工组织机构，负责协调各类施工资源的调配和管理。
2.管理机制：建立了科学完善的现场管理机制，包括施工进度管理、质量管理、安全管理和成本管理等。
通过定期的会议和现场巡查，有效地促进了施工进度的控制和质量的检验。
三、施工进展与困难1.施工进展：经过6个月的紧张施工，各项工程均已完成，包括盖板涵首件的基础施工、钢筋制作与浇筑、混凝土浇筑和猪圈建设等。
2.施工困难：在施工过程中，我们遇到了一些困难，主要包括土地开挖困难、材料供应问题以及天气不稳定的影响等。
但通过加强组织、协调与沟通，我们成功地克服了这些困难，确保了施工任务的按时完成。
四、质量与安全管理1.质量管理：在施工过程中，我们注重了质量管理，对每一道工序进行了详细的质量检验和记录，并严格执行了相关质量标准和规范。
通过不断的检查和整改，保证了质量的稳定和可靠。
2.安全管理：我们重视了施工现场的安全管理，在施工期间，安排了专门的安全员进行现场巡查和安全培训，确保了工人的安全意识和个人防护设备的使用。
五、经济效益与社会效益1.经济效益：在工程施工过程中，我们尽量控制了成本的增加，合理调配材料与施工人员，实施了有效的管理措施，从而降低了工程的成本。
目前工程的投资与预算控制在合理的范围内。
2.社会效益：该盖板涵首件工程的建设，将为本地区的农民提供更好的生产条件和环境，促进农村经济的发展，提高了当地农民的收入水平。
同时，该工程也为当地就业提供了一定的机会，带动了就业岗位的增加。
盖板涵首件总结
盖板涵首件总结引言盖板涵是一种常见的涵洞结构形式，广泛应用于道路、铁路等交通建设中。
作为盖板涵的首件，起到了重要的承载和保护作用。
本篇文档旨在总结盖板涵首件的设计、施工和维护经验，以便为相关工程提供参考。
设计结构设计盖板涵首件的结构设计是确保其稳定性和安全性的关键。
首先需要根据实际情况确定涵洞的跨度、高度、倾角等基本参数，然后设计首件的梁板厚度、钢筋配筋、翼墙高度等具体尺寸。
设计时应考虑到地质条件、地下水位、交通荷载等因素，确保首件能够承受预期的荷载并具有足够的抗力和刚度。
材料选择首件的材料选择直接影响到其使用寿命和维护成本。
一般情况下，常用的首件材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土。
根据工程要求和经济性考虑，选择合适的材料进行设计。
施工板模施工首先要进行板模的施工，确保首件的形状和尺寸符合设计要求。
在施工过程中，要保证模板的平整度和垂直度，避免板面出现裂缝和变形。
钢筋布置钢筋是首件的主要受力构件，必须按照设计要求进行布置。
钢筋的直径、间距、弯曲等要符合设计要求和相关标准。
在布置钢筋时，要注意与模板的配合，确保钢筋与混凝土之间有足够的保护层。
混凝土浇筑混凝土浇筑是关键的施工环节，直接关系到首件的质量和性能。
在浇筑前，要保证模板的表面光洁且涂抹防粘剂，以便后续拆模。
浇筑过程中，要充分振捣混凝土，排除气泡，并确保混凝土的均匀性和密实性。
后续处理混凝土初凝后，还需要进行后续处理。
包括拆模、养护和处理混凝土表面缺陷等。
拆模时要注意操作，避免对首件造成损伤。
养护期间，要做好湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
若混凝土表面有缺陷，可以进行修补，保证首件的外观质量。
维护首件的维护对于保证其使用寿命和功能的发挥至关重要。
在使用过程中，要定期检查首件的各项指标，包括表面裂缝、保护层破损、钢筋锈蚀等。
一旦发现异常情况，应及时采取相应的修复措施，以免影响盖板涵的安全使用和功能发挥。
此外，定期进行清洗和除草工作也是维护的重要内容。
首件涵洞盖板施工总结
首件涵洞盖板施工总结首件涵洞盖板施工总结一、研究目的及意义首件涵洞盖板施工是公路建设中的重要环节。
完成首件施工的资质证明了施工方的能力和技术水平，对于保障公路运行安全、提高交通效率具有重要意义。
本次施工旨在总结首件涵洞盖板施工过程中的经验和教训，为今后类似施工提供参考和指导。
二、施工背景和工程概况本次施工的首件涵洞位于xx公路xx段，主要包括涵洞盖板的制作、运输和安装。
涵洞盖板为钢筋混凝土预制构件，规格为xx米长、xx米宽、xx米高。
施工过程中需利用大型吊车进行吊装，同时要注意施工现场的安全和交通秩序。
三、施工准备工作施工前，我们进行了详细的施工准备工作，包括编制施工方案、制定施工计划、购置施工材料和设备、组织人员培训等。
在施工方案中，我们明确了施工过程中关键步骤和注意事项，合理安排了施工进度和施工顺序，确保施工顺利进行。
四、施工流程及主要工作内容1. 钢筋加工和制作涵洞盖板。
首先，按照设计要求对钢筋进行加工，并根据施工图纸进行拼装焊接。
然后，搭建模板并进行混凝土浇筑，确保涵洞盖板的质量。
2. 铺设盖板运输道路。
为了保证盖板的安全运输，我们选择了适宜宽度和平坦度好的道路，对道路进行了清理和修整，并在必要的路段设置了警示标志。
3. 吊装安装涵洞盖板。
根据施工计划，及时调度大型吊车到达施工现场。
吊装前，我们检查了吊车的状态和吊装工具的牢固性，确保吊装作业的安全进行。
吊装过程中，我们严格按照操作规程进行操作，确保盖板准确无误地安装在涵洞上。
4. 验收和完善工程。
吊装完成后，对施工质量进行了全面检查和验收。
同时，针对发现的问题和不足，进行了改正和完善。
五、施工心得和经验总结1. 加强组织和协调能力。
在施工过程中，组织和协调各个环节的工作至关重要。
我们建立了高效的沟通机制，加强了施工班组之间的协作，提前解决了可能出现的问题，保证了施工计划的顺利进行。
2. 做好现场安全管理。
施工现场是风险较高的地方，我们注重做好现场安全管理工作。
盖板涵首件工程施工总结报告
混凝土利用漏斗和串通的方式入模。涵台混凝土采用50型插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑时两道侧墙严格分层对称浇筑，分层厚度为30cm。振捣时，先将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。振点采用梅花形布置，但注意振动棒不可振到模板，振捣快插慢拔，砼面不再出现气泡，表面泛出灰浆，混凝土表面不再明显下沉为止。混凝土应一次连续浇筑完成，如无法一次完成，施工缝位置留在结构剪力较小处且便于施工的位置。混凝土浇筑过程中，派专人随时检查模板的情况，发现问题及时处理。
（2）砂料
本标段采用隽水河湾头砂厂河砂，采用汽车运输的方式运抵本项目。
（3）水泥、粉煤灰、外加剂
我部已经对水泥进行招标，水泥供应厂家为赤壁华新水泥，粉煤灰供应厂家为岳阳明隆辉，外加剂供应厂家为咸宁天安，均通过陆路运输的方式运抵本项目。
（4）水
桥位附近有小河流过，有丰富的水源，水质良好，用水泵泵送供施工水。
2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。
（一）施工准备
1、技术准备：组织技术管理人员仔细阅读招标文件、施工图，编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。
2、测量准备：对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，放样前根据施工图计算出放样的坐标并报监理工程师审批。
3、试验准备：在监理工程师见证下对进场的原材料抽取样品，进行原材检测及配合比的试验。
盖板涵墙身首件制总结
S366六安段新建工程03标钢筋砼盖板涵墙身首件制施工总结一、总结依据1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/-20042、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953 、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；4、《S366六安段新建工程施工招标文件》5、S366六安段新建工程03标驻地监理工程师办公室《六路监【2014】3号》文件二、总结原则1、严格执行施工程序。
2、科学地安排施工顺序。
3、采用先进的施工技术和设备。
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5、确保工程质量和施工安全。
6、节约费用，降低工程成本。
三、工程概况项目部于2014年4月23日在K16+285钢筋砼盖板涵处组织施工力量,按照批复的首件工程（钢筋砼盖板涵）施工方案的要求，在监理组结构工程师全过程的指导下，进行了钢筋砼盖板涵墙身首件工程施工。
为更好的指导钢筋砼盖板涵墙身的规模施工，现将首件工程（钢筋砼盖板涵墙身）进行施工总结如下。
四、首件制盖板涵墙身的目的1、确定盖板涵墙身施工方案的可行性。
2 、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足盖板涵墙身施工方法、施工组织。
3、通过首件制，验证所涉及的砼配合比设计是否可靠，包括各类原材料、掺合料、外加剂使用是否符合要求；砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求；试块留置、强度检验、结构质量检测等是否符合要求五、施工机械准备情况六、施工人员情况1、施工总负责：邓光文2、现场负责人：代军3、实验负责人：刘奎4、施工负责：代军5、施工组织：毛曼琦6、技术负责：蒯亚翔7、技术员：陈浩然&测绘员：杨浩9、实验员：王楠10、专职安全员：陶华11、普工：10人七、材料准备情况1、实验准备我部试验室在开工前，首先进行了结构物中所涉及的砼配合比试验及其它相关材料试验，并经监理工程师批准。
施工的进场便道已修筑。
2、材料、小型机具准备施工所需的模板、支架、发电机、振捣棒以运至现场，并分别堆放整齐。
盖板涵首件工程施工总结材料报告材料
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 (2)二、首件工程目的 (2)三、首件工程概况 (2)四、机械设备、人员、材料情况 (2)五、施工技术参数 (5)六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5)七、质量保证措施 (16)八、安全保证措施 (18)九、施工中技术用用 (21)十、首件工程总结 (22)一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。
4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
三、首件工程概况本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。
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以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司1目录一、工程概况 ................................................. 2 二、施工前准备 ............................................... 3 三、施工方法及施工工艺流程 ................................... 4 四、工程质量保证措施 ........................................ 10 五、安全生产保证措施 ........................................ 10 六、环境保护措施 ............................................ 11 七、检测统计表 .............................................. 12 八、存在问题及整改措施 ...................................... 13 九、总结 . (13)以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司2K184+290 钢筋混凝土盖板涵首件施工总结一、工程概况为确保我标段内的钢筋砼盖板涵工程质量符合设计要求及技术标准，结合本标段具体情况，我部选择K184+290钢筋混凝土盖板涵作为首件工程，该涵洞跨径结构为1-4×3M 钢筋混凝土盖板涵，长31m ，净宽4m ，净高3m ，设计要求地基承载力为≥100Kpa 。
本涵洞为整体式基础，涵洞基础与墙身采用C30现浇混凝土、盖板采用C35预制砼，洞身长31m ，与线路交角90度,涵洞施工时，基础及涵身分节设置为：7*4m+3m 。
基础、墙身均采用大块组合钢模进行施工。
每板之间设一道沉降缝，缝宽2cm ，上下贯通，缝内材料为2cm 厚沥青木板。
涵洞断面尺寸图如下：以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司3二、施工前准备1、技术准备⑴.组织技术人员学习设计文件及桥涵规范，掌握施工要求； ⑵.编制首件工程施工方案，并报监理批准；⑶.对相关人员进行技术、安全等交底，明确施工过程中施工工艺、安全、环保、文明施工等要求。
2、便道及供电设备结合我标段现场实际情况，项目部修建了施工便道，可直通施工现场；便道采用片石铺设，确保施工车辆能快速、安全的到达施工现场。
现场用电自备4BTA..9-G2发电机1台。
3、人员及机械配置主要管理人员配置一览表主要施工人员配置一览表以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司4资源配置一览表三、施工方法及施工工艺流程1、测量放样测量班对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有道路、沟槽及排水渠道的顺接情况。
2、基坑开挖2015年10月10日至10月11日开挖涵洞基坑。
基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。
预留20cm 用人工挖除。
基坑每边比设计宽1米，方便模板立以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司5设及支撑。
3、基底检查及处理基坑开挖达到设计标高后，及时请试验室和试验监理工程师现场检测了地基承载力。
K184+290涵洞设计要求地基承载力≥100KPa,现场检测地基承载力大于180KPa 。
4、基础施工测量班对基础平面位置进行放样，现场依据沉降缝位置划分（7*4m+3m ）分块安装模板，安装基础钢筋，浇筑基础混凝土。
砼浇筑由拌和站集中供应，砼罐车运输，溜槽或吊车配料斗入模，振捣棒振捣。
基础混凝土施工时间为：2015年10月16日至10月28日。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司65、墙身施工⑴涵身施工前，先将基础混凝土顶面凿毛，清除残渣，用水冲洗干净。
在基础混凝土面精确放样出涵身平面位置，用墨线弹出模板立设位置。
⑵涵身采用6mm ×1000mm ×1500mm 大块钢模拼装，钢管加固支撑。
台帽位置采用竹胶板加工对应尺寸的木盒子，精确固定在涵身模板顶面。
拉杆采用直径12mm 的双头螺纹拉杆，拉杆间距75cm,拉杆在涵身部分套PVC 管，拉杆两端加双扣、双螺帽。
沉降缝的宽度及位置与基础保持一致，并保持上下垂直贯通。
模板整修、均匀涂抹脱模剂后即可开始安装模板，脱模剂使用清机油和柴油按3：7的比例调配。
安装模板前搭设稳固的脚手架，然后按照编号逐块进行。
全部模板接缝用双面胶防止漏浆以免影响砼外观质量。
模板安装完以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司7成后，测量班复测模板平面位置、高程及垂直度，均在误差范围内。
⑶砼浇筑采用连贯浇筑法一次浇筑成型。
砼灌注每层厚度控制在0.3m 左右；在下层砼初凝前浇注完上层砼。
振捣依次进行，防止漏振。
振捣间距不得大于振动棒作用范围的1.5倍，与侧模应保持5~10cm 的距离，且应插入下层砼5~10cm ，每一处振捣完成后应徐徐提出振动棒。
应避免振动棒碰撞模板。
对每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
在砼浇筑过程中，有专人负责检查模板支撑和拉杆，发现有松动位置立即进行紧固。
墙身施工时间为：2015年11月20日至2015年11月27日。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司86、拆模与养护⑴、涵洞砼浇筑完毕后12小时即洒水养护。
⑵、模板拆除应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa 时方可进行。
模板拆除后，墙身采用土工布覆盖，并配专人进行洒水养护。
洒水养护时间不应少于7天。
养护标准是全天24小时均应保持涵洞砼处于湿润状态。
⑶、拆模后，用水泥砂浆对栏杆孔及时封堵密实，颜色保证与墙体一致。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司97、沉降缝处理⑴浇筑混凝土时沉降缝位置预埋2cm 厚沥青木板。
⑵沉降缝的防流砂措施：使用三油二毡封闭沉降缝。
⑶在基础襟边以下，用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂填塞，深度为15cm 。
在基础襟边以上，接缝外侧以热沥青制麻筋填塞，深度不小于5cm ，内侧以水泥砂浆填塞，深度为15cm ，中间空隙填粘土。
涵顶面设置粘土保护层，厚20cm ，宽20cm 。
8、涵洞防水施工在涵洞与填土接触面均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm,以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司10四、工程质量保证措施1．钢筋运到现场必须有出厂合格证和材质证明单。
2．钢筋的存放必须加以支撑及覆盖，不得有油污、泥污、蚀锈。
3．运到工地的混凝土的质量必须符合设计要求。
4．基础与涵身结合部位必须做好防水处理。
5．施工中严格执行三规定：即按设计图纸施工、按操作规范操作、按质量标准检查。
6．认真做好工程技术交底和工序交接工作。
7．每道工序完成后，经技术人员和质检人员共同签字认可后，才能上报监理工程师。
8．实行三级质量责任制，每一项技术工作，每一张技术资料都有专人负责签字，做到原始资料的齐全、完整、准确。
五、安全生产保证措施1．操作人员指挥人员必须持证上岗。
2．进入施工现场人员一律配戴安全帽。
3．设立安全操作规程，各种操作人员必须严格按照操作规程施工。
4．严禁从高空抛落物体，以防伤人。
5．施工现场严禁乱拉乱接电力线路，各种设备均要求接零接地保护。
6．混凝土浇注时，应检查振动器电线，严防漏电。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司11六、环境保护措施我部本着"坚持预防为主，严格诚信守法，强化过程控制，保障员工健康，追求卓越创新，赢得顾客满意"的质量、环境、职业健康安全方针，把环境保护提高到与安全、质量同等的地位，加强参建人员的环保意识教育。
1．施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整沽，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，实行专人专项管理，严格保管制度；2．施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；3．工地现场要挂有文明施工标牌条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；4．加强施工现场用水用电管理，做到无常流水、常明灯；5．施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；6．施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证； 7．在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意； 8．施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司12七、检测统计表K184+290盖板涵涵身施工质量标准以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司13八、存在问题及整改措施1、拆模后混凝土表面局部存在砂线。
2、模板表面脱模剂涂抹不均匀，拆模后混凝土外观存在油污、色泽不均现象。
3、端模拼装不平顺造成沉降缝处上下混凝土面错台。
4、墙身顶端外侧拆模后，存在粘模现象。
针对以上问题，我标段采取以下措施，杜绝今后施工中再次发生类似问题。
1、加强混凝土振捣培训，避免因混凝土过振造成的砂线问题。
2、严格把关模板报检，控制模板打磨及脱模剂涂抹均匀一致，防止后续施工再出现油污、色泽不均现象。
3、端模木模改成钢模板，严格控制模板拼装错缝，确保拆模后，沉降缝缝宽不小于2cm ，外观平整顺直，上下贯通。
4、底层混凝土浇筑时，混凝土在下落过程中会飞溅到未浇筑的模板上，待上部混凝土浇筑时，及时剔除模板表面已初凝的混凝土残块，拆模后避免出现粘模现象。
九、总结1、通过K184+290首件涵洞的施工，总结了机械设备与施工人员的合理配置；混凝土施工过程中对设计配合比的调整，得出实际施工过程中的施工配合比；钢筋制安、模板安装及混凝土浇筑各工序之间的合理衔接。
以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品中国铁建十一局集团有限公司142、总结出混凝土外观质量的控制措施。
3、首件涵洞各项指标均达到设计及规范要求，施工总体质量控制优良。
4、施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人，现场施工中各项安全标示标牌立于施工区域醒目位置，整个施工过程中未出现任何安全事故。
5、K184+290首件涵洞施工是有成效的，对我标段后续的涵洞施工具有实质性的指导意义。