论述城市地铁工程降水设计与工艺

工程 背景 与难 度分 析 本 工程 主 要包 括 地铁 ２号 线 金 桥 路 站 ～ 查 桥 站
段约 ５ ９ ５］ １ １ ，隧道洞 口将设置 一座 雨水泵 房。 由于 本 工 程 主 要 有 ２号 线 与 ４号 线 并 行段 、 交
叉 段 、２ 号 线 明 挖 段 结 构 形 式 复 杂 多 样 ， 并 且 开 挖
般在 ２ ０ ￣４ ０ ｍ ／ ｄ ， 本 方 案取 单 井 涌 水量 ３ ５ ｍ ／ ｄ 。 根据 类 似 水 文 地 质 条 件 及 其 工 程 经 验 ， 结 合基
三 、 深基坑降水安全措施
为 无 锡 地 铁 ２号 线 基 坑 工 程 施 Ｊ ： 与 安 全 ， 引进
坑范围内开挖底面 以上土层 中的地下水。本次轻型 井点在 ｊ ： ： 级边坡 施工结束后布置， 主要用来围护一 、
二 级 边 坡 稳 定 作 用 的 。根 据规 范 及 实 际 施 工 经 验 ， 井 点 间 的 间距 取 １ ． ５ ｍ ，每 套 井 点 设 置 ３ ０ 个井 点 。 共设置井点数计算如下： ｎ ＝ Ｌ ／ ｄ ＝ １ ４ ０ ４ ． ６ ／ １ ． ５ － ９ ３ ６根 。
根 据 地 层 特 点 ， 减 压 井 布 置 在 基 坑 内侧 ，根 据 第 ⑦ ２ 层 承 压 含 水 层 埋 深 及 围护 结 构 Байду номын сангаас 入 深 度 ，基
中，受 区域地质 、地形及地貌等 条件 的挣 制。微承
压 水 赋 存 于 第一 相 对 隔 水 层 下的 粉 件 土 层 中 （ 含 水 层为 （ ３ ）３粉 质 粘 土 与 粉 土 ； 承 压 水 主 要 赋 存 于 深
涌 ，确 保 施 工 过 程 的 安全 与 稳 定 。
一
在 出侧式 高架站 金桥路 站 １ ０ ０ ０ ｍ左右开始 ，入地 后 前 行约 ４ ２ ０ ｍ时平面交 叉、立面上跨查桥 车辆段 出 入段线 ，继续前 行约 ６ ５ ｍ平面交叉 、立面上跨 ４号 线 区间，后与 ４号线 区间及 查桥车辆段 出入段线 平
明挖 段 区 间 、地 铁 ４号 线 东 园 站 ～ 查 桥 站 明挖 段 区 间 及地 铁 ２号 、４号 线 查桥 车辆 段 出入 段 线 Ｃ Ｒ Ｃ Ｋ Ｏ ＋ ４ ９ ． ３ ３ ￣Ｃ Ｒ Ｃ Ｋ Ｏ ＋ ５ １ ０区间 。 线路沿东安大道布置规划 ，
深 度 分 别 为 ４ 号线 盾 构 井 开 挖 深 度 ２ ８ ． ７ ５ ｍ左右， 标准段开挖深度 ２ １ ． ２ ８ ｍ ，给 工 程 施 工 带 来 相 当的 难
【 摘 要】降排水施工 在很大程度 上 决 定着深基坑工程 的质 量 与安全 。因地下工程 的复杂性 ，导致 基坑开挖过程 中出 现 局部位移 、局部流砂或 涌水等现 象。本文结合无锡 市轨 道交通深 基坑工程 ．具体阐述了基坑 降水设计及施 工中的 技术措施。
工人员与挖掘机在坑 内的工作 ；其次 ，对于无法疏 干 的区域要降低其含水量 ，提 升坑内土体的强度 ， 减轻 甚至避免围护与坑 内凸起 的变形量，确保坑外 地表不会出现过度沉降 的现 象；第三 ，提升土层 的 稳定性，使土层不 会纵 向滑坡 ：最后是降低 下部承 压 含水层的承压水 高度 ，防止基 坑底 部不会 出现突
井 点 深 度 布 置 原 则 一 般在 ４ ． ０ ～６ ． ０ Ｉ ｌ ｌ 。 因此 ，需 要 对 基 坑 开 挖 深 度 范 围 内 的 土 体 含 水 量 进 行 降 低 措 施 ， 才 可 保 障 基 坑 的顺 利 开 挖 ， 本 工 程 需 要 疏 干 基
程特性 可划分 ６个 工程 地质层 ，２ ３ 个工程地 质亚 层 ，潜 水主要赋存于浅部填土 （（ １ ）２素填土 ）层
坑第⑦２层分布 区域布置减压井深度为 ４ Ｏ ． ０ ｍ 。根 据 同类 工 程 经验 ， 在 第 ⑦ ２ 层 分 布 区 域 单 井 涌 水 量
一
部 的砂性 土 （（ ７ ） ２粉砂 ） 层中，顶板埋深 一般 ２ ７ ～
３ ２ ｍ。
（ ３ ）减 压 井 减 压 井 深 度 、 间距 、 孔 径 根 据 拟 建 工 程 场 区 的
度 （ 如图 １ ）。
开挖范 围内土地中 的地 下水进行梳千作业 ，便 于施
图 １地 铁 ２号 、４号线 施 一 １ 总 平 面 陶
二 、 工程地质分析 本场 地 ６ ５ ． ３ ０ ｍ以 浅 地 基 士 属 第 四 系 （ ０）全 新
统 至 上 更 新 统 沉 积 地层 ， 按 其 成 因类 型 、 岩 性 和 工
基坑总涌水量 、水 文地 质条件、单井降水情况 ，并 结 合 具 体 工 程 经 验 确 定 ； 可 得 出 基 坑 底 板 到 承 压 含 水层顶板间 的土压 力必须大于安全系数下承压水 的
顶托力，这是基坑底板的稳定条件。 １ ） 按 不 利 原 则 端 头 井 基 坑 最 大 开 挖 深 度 约 ２ １ ． ０ ｍ ， 承压 含 水层 顶 板 最 浅 埋 深 约 ３ ８ ． ０ ｍ ， 水 位 埋深 ３ ． ５ ｍ ，上覆土层重度取平均 １ ９ ． ５ ｋ Ｎ ／ ｍ ，突 涌
行布 设 ， 与查桥 站 地 下 二层 ２ 号线 站 台层 对接 ， 全 长约 ８ ３ ０ ｍ ， 其 中 包 括 Ｕ型槽 段 约 ２ ４ ０ ｍ ，矩 形 暗 埋
［ 关键词】深甚坑 降水 梳干井 减压井
、
为 确 保 工 程 基 础 的 安 全 与 稳 定 ，结 合 建 设 项 目 实 际 施 工情 况 ， 制 定基 坑 开 挖 、 围护 与 降 水 方 案 。 按 照 该 工程 对 基 础 底 板 结 构 的 施 工 要 求 ， 首 先 是 对
城 市 建筑 ｆ 水。 暖・ 电ｌ Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ ＡＮ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲ Ｅ Ｉ ＷＡ Ｔ Ｅ Ｒ ＨＥ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｅ Ｌ Ｅ Ｃ Ｔ Ｒ Ｉ Ｃ Ｉ Ｔ Ｙ
论 述城 市地铁 工程 降水 设计 与工 艺
■ 朱 万 荣