发动机装配知识培训
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
装配基础知识培训
带耳止动 垫圈
六、常用零件的裝配形式
3、铆冲防松装置：装配时，先将螺母或螺钉拧紧，然后用 样冲在端面、侧面、钉头冲点来防止回松。
• 用于不需拆卸的特殊联结。
六、常用零件的裝配形式
4、粘接防松装置：采用厌氧胶粘剂，涂于螺纹旋合 表面，拧紧后，胶粘剂能自行固化从而达到防止 回松的目的。
冷。
热装的最小间隙
（单位：mm）
结合直径 d
～3
3～6
6～8
10～18
18～30
30～50
50～80
最小间隙 △
0.003
0.006
0.010
0.018
0.030
0.055
0.059
结合直径 d
80～120 120～180 180～250 250～315 315～400 400～500
__
最小间隙 △
四、装配顺序的安排原则
㈠去掉工件毛刺与飞边，并预先进行清洗、防锈、防腐、干燥处理和 防磕碰处理；(装配前准备）
㈡先基础重大件，后其他轻量件（如机床底座）；
㈢先复杂、精密件，后简单、一般件（如主轴件）；
㈣装配时有冲击的、需加压的、加热的先装；
㈤使用相同设备和工艺装备的装配和有共同特殊装配环境的装配集中安排；
装配基础知识讲座内容
装配基本概念 装配工作的基本要求 产品装配的工艺过程 装配顺序的安排原则 装配工作的相关组成 常用零件装配形式 拆卸工作的要求
一、装配基本概念
“装”—组装、联结 “配”—仔细修配、精心调整
按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和 联接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装 配。
• 精度检验：就是用检测工具，对产品的工作精度、 几何精度进行检验，直至达到技术要求为止。
发动机培训材料 ppt课件
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
汽车引擎维修、更换三级培训
汽车引擎维修、更换三级培训
介绍
汽车引擎维修、更换是一项关键的技能，对于汽车维修行业的
从业人员来说至关重要。
本文档旨在提供关于汽车引擎维修、更换
的三级培训内容。
三级培训目标
1. 理解汽车引擎的工作原理和结构。
2. 掌握汽车引擎维修和故障排除的基本技能。
3. 学会正确更换汽车引擎的步骤和注意事项。
培训内容
1. 汽车引擎的工作原理和结构
- 解释汽车引擎的内部部件及其功能，如气门、活塞、曲轴等。
- 解释汽车引擎的工作循环，包括吸气、压缩、燃烧和排气阶段。
2. 汽车引擎维修和故障排除
- 培养对汽车引擎常见故障的识别能力，如点火系统故障、燃
料供应问题等。
- 研究使用适当的工具和技术进行汽车引擎的维修和故障排除。
3. 汽车引擎更换步骤和注意事项
- 介绍更换汽车引擎的基本步骤，如拆卸外壳、断开连接器等。
- 强调更换过程中的安全注意事项，如断电、防火等。
结论
通过完成本文档提供的三级培训内容，从业人员将能够掌握汽
车引擎维修、更换的关键技能，提高工作效率和维修质量，为客户
提供更好的服务。
道依茨1013发动机装配操作维修培训
道依茨1013发动机装配操作维修培训道依茨1013发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于工程机械和汽车领域。
为了确保该发动机的正常运转和延长使用寿命，进行正确的装配操作和及时的维修保养非常重要。
下面将介绍道依茨1013发动机的装配操作和维修培训。
1.零件准备在进行发动机装配之前，首先要准备好所有所需的零件。
确保所有零件的质量符合要求，并按照发动机制造商提供的装配图纸进行分类和检查。
对于已使用过的零件，要进行必要的清洗和磨损检查。
2.准备工具装配发动机需要一些特定的工具和测量设备，如扭矩扳手、千斤顶、起重机、压缩机等。
在进行装配前，要检查这些工具的状态和准确度，并确保其能正常工作。
3.拆卸和清洗如果是对旧发动机进行维修，首先要将发动机进行完全拆卸。
在拆卸过程中要注意记录所有的细节和零件的摆放位置，以便在装配时能够正确安装。
将各个零件进行清洗，确保所有的积碳、污垢和金属屑被彻底清除。
4.检查和更换损坏的零件在清洗后，要仔细检查所有零件的磨损和损坏情况。
一旦发现任何损坏，就需要将其更换为新的零件。
这包括活塞环、汽缸套、曲轴、连杆等。
同时，还要对曲轴轴承和连杆轴承进行测量，确保其满足规定的公差范围。
5.安装所需部件在装配时，应按照装配图纸和制造商提供的安装指南来安装各个零件。
所有的连接螺栓要使用正确的扭矩进行紧固，并按照正确的顺序进行安装。
在安装活塞、活塞环和活塞销时，要特别小心，确保其安装正确。
6.调整和测试一旦发动机完成装配，要进行润滑系统的调整和测试。
同时，还需要进行燃油系统、冷却系统和进气系统的调试。
在进行测试时，要确保发动机工作平稳、无异常噪音和漏油现象，并且能够正常启动和停止。
7.维护和保养装配完成后，要定期进行维护和保养，以确保发动机的正常运转。
这包括更换机油和滤芯、清洗空气滤清器、检查和调整喷油装置等。
定期的保养可以延长发动机的使用寿命和减少故障发生的机会。
总结起来，道依茨1013发动机的装配操作和维修培训需要严格按照制造商的指南和要求进行。
装配基础知识培训ppt课件.ppt
在 整 堂 课 的 教学中 ，刘教 师总是 让学生 带着问 题来学 习，而 问题的 设置具 有一定 的梯度 ，由浅 入深， 所提出 的问题 也很明 确
一、装配基本概念
互换法 所装配的同一种零件能互换装入，装配时可以不加选择，不进行调整
和修配。这类零件的加工公差要求严格，它与配合件公差之和应符合装配 精度要求。这种配合方法主要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖拉机的 某些部件的装配。
➢装配尺寸链的计算： 主要有两种计算方法：极值法和统计法。
（3）保证装配精度的四种装配方法
保证装配精度的方法可归纳权为：互换装配法、选择装配法、修 配装配法和调整装配法四大类。
采用互换法装配时，被装配的每一个零件不需作任何挑选、修配 和调整就能达到规定的装配精度要求。用互换法装配，其装配精度主 要取决于零件的制造精度。根据零件的互换程度，互换装配法可分为 完全互换装配法和不完全互换装配法，现分述如下：
一、装配基本概念
“装”—组装、联接 “配”—仔细修配、精心调整 按规定的技术要求，将零件或部件进行组合和联接，使 之成为半成品。 即：把已经加工好，并经过检验合格的单个零件，通过 各种形式，依次将零部件联接或固定在一起，使之成为部件或 产品的过程。
零件〈 合件〈 组件〈 部件〈 产品总成
组装 部装
总装
在 整 堂 课 的 教学中 ，刘教 师总是 让学生 带着问 题来学 习，而 问题的 设置具 有一定 的梯度 ，由浅 入深， 所提出 的问题 也很明 确
一、装配基本概念
➢确定装配结构中的封闭环。
➢确定组成环： 从封闭环的的一端出发，按顺序逐步追踪有关零件的有 关尺寸，直至封闭环的另一端为止，而形成一个封闭的尺寸系统，即构 成一个装配尺寸链。
汽车发动机拆装与检修实训指导书范本
发动机基本组成
曲柄连杆机构
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组，是发动机实现工作循环和完成能 量转换的主要部分。
配气机构
包括气门组、气门传动组和气门驱动 组，用于控制发动机进气和排气的过 程。
燃油供给系统
包括燃油箱、燃油泵、喷油器等，负 责将燃油供给到发动机燃烧室。
点火系统
包括点火线圈、火花塞等，用于点燃 混合气。
。
02
检修步骤
根据故障现象和检测结果，确定检修方案并逐一排查故障点，对损坏的
零部件进行更换或修复。
03
注意事项
在检修过程中，要遵循安全操作规程，确保检测仪器的准确性和可靠性
，避免误判或漏检。同时，要注意保护好发动机的精密部件和密封件，
防止在检修过程中造成二次损坏。
06
实训总结与考核评估
实训总结报告撰写要求
滑油和密封胶等。
装配步骤
按照与拆卸相反的顺序进行装配， 先安装主要部件，再安装附件和密 封件，注意正确安装各部件并保证 其紧固度。
注意事项
在装配过程中，要确保各部件的配 合间隙和紧固力矩符合技术要求， 避免漏装、错装或损坏零部件。
检修操作演示
01
准备工作
熟悉发动机的常见故障和检修方法，准备好所需的检测仪器和维修工具
关安全知识。
01
使用专用工具进行拆装 操作，严禁使用不合适
的工具或暴力操作。
03
如遇异常情况或故障， 应立即停止操作并报告 教师或指导人员，切勿
擅自处理。
05
穿戴好防护用品，如工 作服、安全帽、防护眼 镜等，确保个人安全。
02
在拆装过程中，注意保 护发动机各部件，避免
损坏或划伤。
东风本田汽车发动机装配工艺讲义
发动机装配科品质保证 发扬““四心 四心””精神 精神 发扬
NHC 活动
劳动 竞赛
坚持““三不 三不””原则 原则 坚持
班组品 质解析 会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心 用心 造“心” 造“心” 诚心 诚心 舒心 舒心
消灭不 良行动
品质的 保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化 提案
不接收不良品 不接收不良品 不制造不良品 不制造不良品 不流出不良品 不流出不良品
VTC 作动器
最大提前 角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量 大型排气歧管
长管路进气歧管 带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑
緑 茶
黄 緑
緑 茶
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
发动机的装配与调试课件
该型号发动机调试过程包括多个步骤，如气密性检测、润 滑系统检查、点火系统调整等，每个步骤都需要精确的检 测和调整，以确保发动机的性能和可靠性。
总结词
经验丰富的调试工程师
详细描述
调试过程需要经验丰富的调试工程师进行操作，他们能够 根据实际情况进行精确的调整和优化，以确保发动机的性 能和可靠性。
详细描述：在装配过程中，必须严格遵循工艺要求，按 照规定的顺序和力矩拧紧螺栓和螺母，以确保发动机的 可靠性和安全性。
详细描述：为了确保装配质量和效率，需要使用各种专 用工具，如装配夹具、气动工具、电动工具等，这些工 具能够减少装配误差和提高工作效率。
案例二：某型号发动机调试过程
总结词
多步骤检测与调整
零件清洗
确保所有零件清洁，无杂质和 污垢，以免影响装配精度和使 用寿命。
安装活塞和连杆
将活塞和连杆安装到气缸内， 确保其位置正确，紧固螺丝。
安装燃油喷射系统
根据不同类型发动机的要求， 安装燃油喷射系统，确保其工 作正常。
发动机装配工具与设备
螺丝刀
用于拧紧或松开各种螺丝。
扳手
用于拧紧或松开各种螺栓和螺母。
排放调试步骤
在规定的工况下，测试发动机的排放 参数，如CO、NOx、HC等，并记录 数据。
排放调试注意事项
在调试过程中，应注意安全，并确保 排放测试设备的准确性和可靠性。
04 发动机装配与调试安全
安全操作规程
操作前检查
01
在开始装配或调试发动机之前，必须进行全面的安全检查，包
括工具、设备、工作环境等。
燃油喷射系统装配时，需要确保喷油 嘴的位置和喷射角度的准确性以及燃 油管道的密封性。
03 发动机调试技术
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
正常情况下，主轴承螺栓最多可 以使用3次。
主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配，
安装主轴承盖要注意编号。
10
曲轴，瓦片主轴承盖装配完成后，检查回转力矩及轴向间隙
装活塞前 曲轴静态回转力矩， 最大峰值≤10 N.m 曲轴轴向间隙0.10－ 0.30mm
装完活塞后 曲轴回转力矩18－80N.m
活塞上的测量点: 沿发动机缸中心线测量 BFM1013:95mm
95mm
①
19
3、新机的气门导管没有定位肩。但修理时为了准确定位， 气门导管是带定位肩的(原装发动机)。气门导管密封圈镶嵌 在导管内。
气门导管 密封圈
生产用气门导管
修理用气门导管
原装道依茨发动机用，国产化机型不区分
20
五、活塞和活塞环： 活塞采用铝合金材料。 共有三道活塞环； 第一道：为梯形环， 顶面朝向燃烧室。 第二道：为锥面环压缩环， 顶面朝向燃烧室。 第三道：为油环，（内加膨胀弹簧） 弹簧开口与油环开口偏置180°
加机油口
6
发动机基本结构及装配要领
7
一、缸体：
是根据有限元法经过最优化设计而制造的。低压燃油室是铸在缸体上或由 安装在缸体上的供油管提供的。
优点：使整机布置更加合理，避免了泄漏，并可以预先为燃油加热。缸体 设计时充分考虑到维修和保养方便，除起动机和增压器外全部外附件均布 置在发动机同侧。
1.缸体 3.定位销 5.密封垫 7.螺塞 9.衬套 11.水套塞 14.导向衬 24.螺塞
3、凸轮轴： 凸轮轴上既有配气机构的凸轮，同时兼有高压泵驱动凸轮。
高压泵驱动凸轮
配气机构的凸轮
17
装配凸轮轴
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《汽车发动机拆装实训》课程标准
《汽车发动机拆装实训》课程标准课程代码：1102346课程承担单位（部门）：汽车专业部制定人：制定日期：2021年12月审核人：审核日期：2021年12月批准人：批准日期：2021年12月一、适用对象汽车运用与维修专业一年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车发动机拆装实训》是汽车运用与维修专业实训实习课。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维修类人员、营销员、汽车保险从业人员、二手车评估人员等所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，前导课程有《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》，后续课程有《汽车底盘构造检修》、《汽车空调系统检修》、《汽车悬挂、转向与制动系统检修》、《汽车发动机控制系统检修》。
四、课程目标通过汽车发动机构造与拆装实训的学习，能够叙述汽车发动机各系统主要组成、结构、作用和工作原理；能完成对汽车发动机拆装、维护、保养、维修工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、维护与维修的基本知识与基本技能，能正确对汽车发动机基本故障的判断及排除。
同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
1.知识目标（1）学生能描述汽车发动机两大机构，五大系统的组成及作用。
（2）学生能描述汽车发动机两大机构，五大系统的工作原理。
（3）学生能掌握规范对汽车发动机各系统零部件的拆装、调试的方法。
（4）学生能制订具体的检测与修复的实施方案。
2.技能目标（1）能正确规范使用发动机拆装的常用工具。
（2）能正确规范对汽车发动机曲柄连杆机构进行拆装。
（3）能正确规范对汽车发动机配气机构进行拆装与调试。
（4）能正确规范对汽车发动机五大系统进行拆装。
（5）能对汽车发动机进行基本的维护和修理。
（6）能对汽车发动机基本故障的判断及排除。
man发动机培训内容
man发动机培训内容
发动机培训内容可以包括以下几个方面：
1. 发动机原理：介绍发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸排列方式、活塞运动、气门控制等基本原理。
2. 发动机构造：详细介绍发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 发动机维护与保养：教授发动机的日常维护与保养知识，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查火花塞、调整阀门间隙等。
4. 故障诊断与排除：讲解常见的发动机故障原因及其排除方法，如点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
5. 发动机性能优化：介绍如何通过调整发动机参数和使用改进件来提升发动机性能，如增加功率、提高燃油经济性等。
6. 安全操作与环境保护：强调在发动机操作过程中的安全意识，包括正确使用工具、避免火源、避免废气中毒等，并介绍发动机对环境的影响及相应的环保措施。
7. 案例分析与实操：通过实际案例分析和实操训练，加深学员对发动机的理解和应用能力。
发动机培训内容可以根据学员的具体需求和程度进行调整和扩展。
此外，培训还可以配合实际发动机的展示、拆装演示和实际操作，以提高学员的实际操作能力。
奥威6DM教材11升柴油机培训(装配维修篇)
在装配前要仔细清理缸孔台 阶上的水垢、杂质，确保缸孔 台阶干净。
O型密封圈
在将气缸套装入到机体前，要 将O型密封圈（件号：100201981D）装到气缸套上部的凹槽内。
6
活塞冷却喷嘴装配
7
活塞冷却喷嘴装配
活塞冷却喷嘴及固定螺栓示意图
活塞冷却喷嘴固定螺栓为专用件， 件号为（1002214-81D），在螺栓 底部有定位台阶。
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曲轴止推片及主轴承盖装配
将曲轴止推片贴着曲轴轴颈旋入 气缸体的第七档轴承座上的止推片 槽，注意止推片上有泄油槽的一面 朝向曲轴面，止推片上的卡口要和 轴承座上的卡口齐平。
11
曲轴止推片及主轴承盖装配
第七档主轴承盖上安装止推片时，要确保泄油槽一 面朝向外端。
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曲轴止推片及主轴承盖装配
主轴承盖与机 体配对记号
15
齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
16
齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
机体定位销 专用定位销
装配齿轮室罩盖盖板（钢板）时，需要机体上的一个定位销，专用定位 销起定位作用，然后用7个六角螺栓紧固后，再取出专用定位销。（专用 定位销也可以叠齿轮轴起定位作用）
螺栓打紧后，定位销能顺利取出，否则需松开螺栓，对钢板重新安装。
顺序配对记号
将主轴承盖按配对记号（1„„7）顺序合上机体的主轴承座上，主 轴承盖上的定位销孔要对准主轴承座上的定位销。
用铜锤轻轻敲打主轴承盖顶面，使主轴承盖和主轴承座对口平面贴 合。
13
活塞连杆组件装配
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活塞连杆组件装配
活塞销卡簧开口方向成水平状态 活塞连杆组件装配时，均有方向标记，在活塞顶部有箭头标记，在连杆杆身上有 一凸点，在装配时，两个标记要同时朝向同一方向。活塞环装配时要保证有“TOP” 字样的一面朝上。 将活塞连杆组件装入到气缸体内时，方向标记均要指向发动机前端（风扇端为 发动机前段）装配时一定要注意安装方向，这一点非常重要。
汽车发动机构造实训项目
汽车发动机构造实训项目项目简介本实训项目旨在提供对汽车发动机构造的实际操作经验，培养学生在汽车维修与方案设计领域的技能和知识。
通过实际动手操作，学生将能够深入了解汽车发动机的各个组成部分，并掌握其工作原理和维护方法。
实训目的- 培养学生的实际动手操作能力，提高其在汽车维修领域的技能水平。
- 帮助学生更好地了解汽车发动机构造及其工作原理，为日后的实际工作打下基础。
- 培养学生的维修方案设计能力，使其能够提供更全面和高效的汽车维修解决方案。
实训内容本实训项目包括以下内容：1. 发动机拆装：学生将研究如何正确拆卸和安装发动机，并了解每个部件的功能和作用。
2. 发动机组成部分：学生将研究发动机的各个组成部分，包括汽缸、活塞、曲轴、气门、气缸盖等，并了解其工作原理。
3. 维修与维护技巧：学生将研究发动机的常见故障原因及维修方法，以及日常维护的注意事项。
4. 维修方案设计：学生将通过实际操作和分析，设计和提供针对不同发动机故障的维修方案，并进行实际维修操作演练。
实训效果评估为了评估学生在本实训项目中的研究效果，将采用以下评估方式：1. 实训考核：学生将进行实际操作考核，包括发动机的拆装、故障诊断与修复等环节。
2. 实训报告：学生需撰写实训报告，详细描述实际操作过程、遇到的问题以及解决方法。
3. 实训成绩评定：根据实训考核和实训报告，对学生的实训成绩进行评定和排名。
实训设施与要求本实训项目需要一下设施和要求：1. 实验室：提供适当的实验室设施和操作空间，确保实训操作的安全和顺利进行。
2. 师资力量：配备经验丰富的实训指导教师，指导学生完成实际操作和解决问题。
3. 实训材料：提供充足的汽车发动机及其零部件，供学生进行拆装和实际操作。
4. 安全措施：确保学生在实验室操作过程中遵守相关的安全规定，提供必要的安全保护设施。
总结通过参加本实训项目，学生将获得宝贵的实际操作经验，增强其在汽车维修与方案设计领域的能力和竞争力。
发动机装配行业岗前培训宣传语
发动机装配行业岗前培训宣传语
1、安全第一齐齐抓，质量效率人人夸。
2、推动全员品质活动，提升全员工作士气。
3、隐患险于明火，防范胜于救灾。
4、求快不求好，事故常来找。
5、违章作业等于犯罪，违章指挥等于杀人。
6、严格遵守盘点制度，做到账物相符。
7、健康发展，稳抓质量。
8、多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。
9、马虎、迷糊、不在乎，早晚出事故。
10、上有老，下有小，出了事故不得了。
11、讲求实效，完善管理；提升品质，增创效益。
12、秤砣不大压千斤，安全帽小救人命。
13、安全是朵幸福花，大家浇灌美如画。
14、沟通与合作，带给你完善紧密的联系和无限的效益。
15、检验测试坚持做，一点儿问题不放过。
16、安全生产责任重于泰山。
17、安全帽、挡住飞来的横祸，呵护宝贵生命。
18、安全措施做足，家庭美满幸福。
航空发动机装配与维修-第一节
行业法规与标准的更新
国际航空发动机制造业法规与标准的更新
随着国际航空发动机制造业的发展，相关的法规与标准也在不断更新和完善，企业需要关注并遵守这些法规与标 准。
国内航空发动机制造业法规与标准的制定
为了促进国内航空发动机制造业的发展，国家将制定更多的相关法规与标准，企业需要积极参与制定和实施。
感谢您的观看
按照设计要求，将各个零件组 装在一起，形成完整的发动机
结构。
调试与测试
完成组装后，需要对发动机进 行调试和测试，确保其性能达
到设计要求。
质量检查与验收
最后，进行严格的质量检查和 验收，确保发动机符合相关标
准和规定。
装配中的关键技术与工具
自动化装配
采用自动化设备和技术，提高装配效率和精 度。
压力装配
小修、中修和大修。小修主要进行日 常检查和简单更换，中修涉及部分解 体和性能测试，大修则需要全面解体、 检测和修理。
维修中的关键技术与工具
关键技术
无损检测、振动分析、油液分析 等，这些技术能够帮助维修人员 在不拆卸发动机的情况下检测发 动机内部的损伤和故障。
工具
维修过程中需要使用各种专业工 具，如各种测量仪器、清洁设备 、更换工具等，以确保维修工作 的准确性和效率。
管理模式的创新
精益化管理
采用精益化管理的理念和方法， 优化发动机装配与维修流程，降 低成本、提高效率。
协同化维修
通过建立跨部门、跨企业的协同 维修体系，实现资源共享、信息 互通，提高维修效率和质量。
智能化调度与管理
利用信息化和智能化技术，实现 发动机装配与维修任务的智能调 度和管理，提高生产计划的准确 性和灵活性。
03 航空发动机装配与维修的 安全管理
《装配培训教材》课件
讲解设备装配的流程和重要性，包括工具的正确使用和调试。
第四章 装配中的常见问题及解决方法
1 零件不匹配
解决零件尺寸和配合问 题，如何处理不匹配的 零件。
2 螺纹损坏
介绍如何修复或更换损 坏的螺纹，确保装配质 量。
3 件间间隙过大或过
小
探讨件间间隙问题的原 因和解决方案，确保装 配精度。
4 装配难度大
5 装配周期长
提供解决装配难题的技巧和建议，提高装 配效率。
分析装配过程中可能导致周期延长的因素， 并提供改进方法。
第五章 实例分析
实例1 ：空调机组的装配
详细分析空调机组的装配流程， 强调关键步骤和注意事项。
实例2 ：汽车发动机的装 配
揭示汽车发动机装配的复杂性， 并分享装配培训教材》PPT课 件
欢迎使用本《装配培训教材》PPT课件！本课程将介绍装配的基础知识、准 备工作、装配流程、常见问题及解决方法，以及实例分析。让我们一起探索 装配的奥秘！
第一章 装配的基础知识
什么是装配
探索装配的定义和基本原理，了解装配在制造业的重要性。
装配的分类
介绍装配的不同分类方法，例如按产品类型或装配方式分类。
介绍手表装配的精细过程，突 出高度的技术要求和精密性。
结束语
总结
回顾本课程学习的重点和要点，强调装配的重要性和实践意义。
展望
展望未来装配技术的发展方向和应用前景，激发学员的兴趣和研究动力。
装配的重要性
解释为什么装配是制造过程中不可或缺的环节，以及其对产品质量和效率的影响。
第二章 装配前的准备工作
零件清单
详细介绍零件清单的制作方法和重要性，确 保成功进行装配。
工作台的准备
讲解如何设置装配工作台，包括清洁、组织 和准备所需的材料。
发动机装配的注意事项
发动机装配是一项复杂而关键的任务，需要仔细的计划和执行，以确保发动机的正常运行和长期性能。
以下是一些发动机装配的注意事项：准备工作：在开始装配之前，确保工作区域干净、整洁，工具和设备齐全，以及所需的备件和材料已准备好。
阅读和理解制造商的装配手册和指南，以确保按照正确的顺序和规范进行装配。
安全性：使用适当的个人防护装备，如手套、护目镜和耳塞，以保护自己的安全。
避免在封闭的空间中进行装配，确保良好的通风。
清洁和润滑：在装配之前清洁发动机零部件，确保没有杂质和污垢。
使用适当的润滑剂和密封剂，以确保零部件之间的顺畅运行和紧密密封。
标记和记录：标记和记录每个零部件的位置和方向，以确保正确的安装和定位。
记录扭矩值、润滑剂类型和更换零件的日期，以便日后维护和追踪。
扭矩：使用正确的扭矩值扭紧螺栓和螺母，以防止过紧或过松。
使用扭矩扳手，确保扭矩精确。
校准和调整：对于需要校准和调整的零部件，如汽缸盖、汽缸体和气门，确保按照制造商的建议进行操作。
使用适当的仪器和工具进行校准和调整。
润滑系统：确保发动机的润滑系统正确安装和连接，以确保引擎零件获得足够的润滑。
使用适当的机油和滤清器，定期更换机油和滤清器。
冷却系统：确保冷却系统正确安装和连接，以保持引擎温度在正常范围内。
检查冷却液水平，并确保冷却系统不漏水。
点火系统：检查点火系统，确保点火正时正确，以保证引擎点火正常。
测试和检查：在启动引擎之前，进行预装配测试和检查，确保一切正常运行。
定期进行试运行和测试，以检查发动机性能和任何潜在的问题。
记录维护：建立并维护发动机装配的记录，包括维护历史、故障排除记录和更换零件的记录。
培训和经验：确保装配人员具有必要的培训和经验，以执行发动机装配的工作。
质量控制：实施质量控制程序，以确保发动机装配符合质量标准和规格。
发动机装配是一项需要高度专业知识和技能的任务，因此建议在专业人员的指导下进行。
不正确的装配可能导致严重的问题，包括引擎故障和危险。
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二、配主轴瓦
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举例： 曲轴箱主轴孔分组号为2，对应的轴径分组号为3，
则轴瓦应选配分组号是： 7－(2＋3)＝2 即应选配02轴瓦。
三、装曲轴
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七、装张紧轮、正时皮带
张紧轮、正时皮带装配时要注意以下几点：
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1、七个标记点“2、1、4、5、6、7、3”要求在同一直线上。
2、正时皮带箭头标记应指正时针方向。
3、先预紧张紧轮左边一颗栓，再预紧右边一颗螺栓，此时张紧轮能保持移动。
4、将扭簧一端要挂在张紧轮总成支承板缺口处，另一端挂在水泵螺栓头部。
2、连杆油孔位置应满足要求工艺要求。
3、活塞环槽及活塞裙部需注入适量的润滑油。
4、活塞、活塞环以及连杆入缸前的位置关系见下图
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活塞入缸装配注意事项： 1、缸孔内应清洁干净。 2、活塞入缸时其活塞箭头方向应指向缸体小端。 3、活塞色标应与缸孔对应一致。 4、活塞入缸时，其连杆螺栓要戴上塑料保护套。
十一、发动机总成加油 加油时要注意以下几点要求:
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以上内容就介绍到这里
谢谢
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十、装整体式交流发电机总成及水泵皮带 装配时其主要技术要求如下：
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8、水泵皮带张力应在400-700的范围内,为合格
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一、发动机编号
发动机编号及要求见下图：
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JL465QE ★ × ×× ×× ×××××× ★
机号为000001，机型为：JL465QE-A 生产日期：2009年 JL465QE ★95EA000001 ★
流水号 状态号 代号 年号 机型号
5、先打张紧轮左边一颗栓的扭力，再打右边一颗螺栓的扭力，用张力计检查皮带张 力，其范围应在120-200为合格，具体见下图
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八、调整气门间隙
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mm
装配注意事项： 1、曲轴箱主轴孔装配面、轴瓦装配面要求清洁干净，轴瓦要装配到位。 2、曲轴轴径不允许有碰伤、且要求清洁干净。 3、止推片方向不允许装反。 4、装配时要注入足够的润滑油(SF15W/40汽油机油)。 5、主轴承盖箭头方向要正确 6、主轴承盖螺栓扭力要达到规定要求。
四：活塞连杆总成入缸
1、活塞入缸前的检查，要求活塞环在环槽内应转动灵活，无卡滞现 象。
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调整气门间隙时，应注意以下几点要求： 1、气门间隙要求在(0.13~0.18) mm范围内，中值取0.15 mm。 2、七个标记点“2、1、4、5、6、7、3”要求在同一直线上时，且要求一、二缸进
气摇臂弧面压在凸轮轴基圆上，此时调整1、2缸进气门间隙，完毕后再调1、3 缸
排 气门间隙。 3、飞轮顺时针转360°调整3、4缸进气门间隙，完毕后再调整2、4缸排气门间隙。 4、气门间隙全部调整完后，须对调整螺母打扭力并检查气门隙是否符合规定要求。 九、装发电机托架、支架
装发电机托架、支架注意事项： 1、拧紧托架螺栓时，必须先拧预紧靠端面的哪颗螺栓； 2、发电机托架螺栓力矩值：30±2.5N.m。（见下图示）
六、装气缸盖配气机构总成、放螺栓、拧紧气缸盖连接螺栓
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上件装配时，其技术要求如下：
1、缸孔内不许有异物掉入； 2、缸盖连接螺栓扭力值为：(60±5)N.m; 3、扭力扳手每班前校对一次； 4、拧紧机出故障后，人工打螺栓扭力必须按图标要求进行。
入缸完毕后，在盖连杆盖时，要求连杆盖与连杆接合处缺口应在同一侧，分组 号
要对正。 5、连杆螺母扭力要达到规定要求。
五：安装油位计导管、汽缸垫总成、爆震传感器总成
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上件装配时，其技术要求如下：
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