船舶操纵复习小知识

减小伴流（降低船速），加大排出流（提高车速），提高滑失比 （降低桨的进速，增加桨的转速和螺距）； 舵角大，舵效好； 舵速 大，舵效好；排水大，吃水深，舵效差； 尾倾，舵效好，首倾，舵效 差； 橫倾，一般船速范围内低舷侧阻力大
舵机，越快越好； 迎风、顶流 偏转舵效好，顺风、顺流 偏转舵效差； 满载，高速首迎风；空船，低速尾迎风；浅水，舵效差； 舵力转船力矩：舵中心到船舶重心的距离*作用在舵上的垂直压力 静航向稳定性：重心仍在原航向。
倒车>正车 横向力方向与螺旋桨方向相同（从船尾看）
伴流横向力：伴流有利于提高螺旋桨推力，但上下不均匀，上大下小
横向力方向与螺旋桨方向相反（从船尾看）
排出流横向力：左右/右左
右旋
左旋
前前倒前前倒 进进车进进车 中中 中中 进倒 进倒
车车 车车
沉尾右 左左 右 深 横 向 力
伴尾左右 流Biblioteka Baidu横 向 力
右左
旋回圈：全速，满舵，重心； 90°降速25%~50%、65%；
旋回圈： 进距、横距：纵/横向、90°；进距小航向稳定性好； 旋回初径：横向、180°、3~6备船长； 旋回直径：定长旋回、重心圆直径、0.9~1.2倍旋回初径； 滞距：操舵到进入旋回的滞后距离； 反移量：重心在旋回初始反向横移距离、一个罗经点最大；船尾甩
2、双半旋回： 延迟行动：1、威廉逊旋回：夜间，能见度不良。（原航向准） 人员失踪：2、史乔那旋回：节约1~2n mile；（原航向不准） 放救生艇：本船上风，救生船上风
有风浪，2kn；滞航；风舷角20°~30°；无风浪，5kn； 扇形搜寻：每次转向角120°；每一航向2n mile；每循环结束，右转 30°；适合较小区域； 扩展方形搜寻：4，4、8,8、12,12、
可用舵 （2°~3°）
克服
可用舵克 服；
右舵右 转）
最后 阶 段：
静止中倒 车：
首右 偏，
首右 偏，
倒车后 退：
后退中进 车：
首左 偏，
首左 偏，
操舵无效提 前左舵预
防； 舵无效/有 相当退速舵
有效； 舵无效；
舵有效；
可变螺距单桨船：左旋，与固定螺距螺旋桨至偏相同； 可变螺距双桨船：内旋，利于旋回； 固定螺距双桨船：外旋，利于旋回； 立即行动：1、单旋回：刚刚落水；
120~180S中型船6~8倍 5W T船8~10倍 10W T船10~13倍 15~20W T船 13~16倍 船速：额定船速：可供海上长期使用最大功率，深水中可供使用的最高
静水航速
海上船速：额定功率90%额定转速96~97%静水航速 港内船速：海上船速70~80%（后退三60~70%）微速前进：最低功率 最小速度阻力大，减小扭矩，降低船速。
排尾左 左右 右 出 流 横 向 力
推力中心偏位：前进正/到车： 偏转方向与旋转方向相同；转速越大越明显； 后退中：正舵无至偏，左舵首右偏，右舵首左偏； 右旋单车：
静止中进 首左 舵有效； 车： 偏，
正车前 视具体 行： 情况而
定；
前进 开始 正舵 中倒 阶 时，视 车： 段： 具体情
况而 定； （左舵 左转、
开； 漂角：船首尾线上重心点的线速度与船首尾面的交角； 船宽、速度 大、漂角大、旋回直径小、旋回性能好； 转心：船舶自转中心；无横移速度、无漂角；首柱后1/3~1/5船长；旋回 性能越好，漂角越大，转心偏前； 后退时靠近船尾； 旋回橫倾：先内后外、先同侧后异侧、急舵大角、斜航阻力 90°； 旋回时间：360°、与排水量相关、6min，超大型船大一倍； 超大型船：漂角大、回旋性好，降速快，进距大、时间长，航向不稳 定； 旋回圈大小：肥大 旋回圈小、船首部水下面积大（船型、吃水差：首 倾减小，尾倾增加，越肥大，影响越大0.8~10%，0.6~3%）、舵角大、 操舵时间短、舵面积大（舵面积、吃水）、旋回圈小； 橫倾：一般船速范围内低舷侧阻力大，高舷侧旋回圈小； 螺旋桨转动方向：右旋单车，左旋回初径小； 浅水：阻力大，漂角小，舵力小，旋回圈大； 顶风，顶流，污底：旋回圈小；顺风，顺流：增大旋回圈； 舵效：K/T K/T大舵效好，K/T小舵效不好；
测速：尽量选择风浪流影响小的地方
深水
测速功率：额定功率2/4 3/4 4/4 11/10 （前进一、二、三） 满载/合理压载，螺旋桨沉深0.45倍螺旋桨直径D。 垂直与测速标方位
（1）恒流，2次 （V1+V2）/2 （2）等加速流，3次 （V1+2*V2+V3）/4 （3）变加速流，4次 （V1+3V2+3V3+V4）/8 沉深横向力：h/D小，横向力大，h/D<0.65~0.75 空泡吸入，随船速降 低，转速提高增大
不稳定：斜航。首倾 动航向稳定性：
稳定：正舵，外力偏转，稳定于新航向；
不稳定：正舵，外力偏转，继续偏转；首倾
方形系数低，细长，航向稳定。
实验：正螺旋，逆螺旋：单值稳定，S形不稳定。 操纵性指数T：Z形实验T<0不稳定T>0稳定 停车性能：全速/半速（前进二/三）下令停车~维持舵效最小速度 （2kn） 冲程与船速的平方、排水量成正比（一般8~20倍，超大型船超 过20倍） 倒车停船性能：前进三~后退三，发令~对水停止移动（紧急停船/最短 停船距离）右旋单车，沉深横向力，排出流横向力推尾向左。汽轮机