新乡站南运转场扩能改造方案研究
新乡市人民政府办公室关于印发新乡市物流业转型发展三个工作方案的通知
新乡市人民政府办公室关于印发新乡市物流业转型发展三个工作方案的通知文章属性•【制定机关】新乡市人民政府办公室•【公布日期】2018.03.14•【字号】新政办〔2018〕26号•【施行日期】2018.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文新乡市人民政府办公室关于印发新乡市物流业转型发展三个工作方案的通知新政办〔2018〕26号各县(市)、区人民政府,市人民政府各部门:《新乡市冷链物流转型发展工作方案》《新乡市快递物流转型发展工作方案》《新乡市电商物流转型发展工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
新乡市人民政府办公室2018年3月14日新乡市冷链物流转型发展工作方案为贯彻落实全省物流业转型发展工作会议精神,按照全市物流业转型发展工作会议要求,依据《河南省人民政府办公厅关于印发河南省物流业转型发展三个工作方案的通知》(豫政办〔2017〕126号)精神,推动我市冷链物流业健康快速发展,制定本方案,实施期限为2018-2020年。
一、工作目标到2020年,全市基本建成链条完整、设施先进、标准健全、服务高效的冷链物流体系。
培育3家以上具有全国影响力的冷链物流标杆企业,建成1～2个省级冷链资源交易平台和生鲜电商交易平台,打造1个省级冷链物流示范园区,构建城乡一体化的冷链物流网络。
积极开通中亚、中欧班列货运业务,肉类、水果、冰鲜水产品、鲜活农产品等进出口比例显著提升。
全市冷库总库容达到50万立方米,冷藏运输车保有量超过500辆,新增冷藏集装箱50个,末端生鲜快递柜加快推广。
二、工作任务(一)坚持规划引领全面落实《河南省物流业转型发展规划(2018-2020年)》和《新乡市物流业转型发展规划(2018-2020年)》关于冷链物流发展的各项目标任务,依托立体交通运输体系,优化区域功能分工和空间布局,实施冷链物流园区建设、城市低温配送中心建设、冷链共同配送、产地冷库建设、农产品配送直销平台、冷链物流信息平台、冷链多式联运示范、冷链技术装备升级、冷链质量追溯和安全监管等重大工程。
新乡市人民政府办公室关于印发新乡经济技术开发区拓展发展空间工作实施方案的通知
新乡市人民政府办公室关于印发新乡经济技术开发区拓展发展空间工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】新乡市人民政府办公室•【公布日期】2018.06.09•【字号】新政办〔2018〕51号•【施行日期】2018.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济技术开发区正文新乡市人民政府办公室关于印发新乡经济技术开发区拓展发展空间工作实施方案的通知新政办〔2018〕51号各县(市)、区人民政府,市人民政府有关部门:《新乡经济技术开发区拓展发展空间工作实施方案》已经市政府2018年5月24日第97次常务会议研究通过,现印发给你们,请认真贯彻执行。
新乡市人民政府办公室2018年6月9日新乡经济技术开发区拓展发展空间工作实施方案新乡经济技术开发区(以下简称经开区)经过十多年发展,尤其是产业的加速集聚和招商引资的不断深入,现区内发展空间已经趋于饱和。
为推动经开区加快发展,做好经开区扩区工作,特制定本方案。
一、拓展空间范围根据近期发展需要,保证新乡绿色纤维及高科技纺织服装产业园区、新乡市综合保税区及多式联运示范基地等项目落地建设,将延津县榆林乡姚庄村、获小庄村、张河村等3个村整体移交给新乡经济技术开发区进行代管,面积约8.47(12700亩)平方公里(范围:经开区经六路以东、经开区南边界以南、S226线以西、南分干渠以北)。
二、拓展空间交接原则坚持以人为本和便民利民原则,积极稳妥、稳步推进、注重时效,确保在规定时间内保质保量完成交接任务。
(一)坚持平稳有序原则以2018年5月1日为基准日,对所涉及村庄及学校的人、财、物进行冻结,由延津县负责登记造册,经开区对口接管。
(二)坚持待遇就高不就低原则延津县以2018年5月1日为基准日,按照核定工资表在册人员进行登记造册移交。
财政供给人员待遇按照经开区同类人员待遇执行,原有待遇高于经开区待遇的按照原标准执行。
(三)坚持以人为本和自愿原则财政供给人员的移交按照本人自愿的原则进行移交(学校进行整体划转)。
铁路货场站场改造工程方案
铁路货场站场改造工程方案一、项目背景铁路货场站场改造工程是指对现有铁路货运站场进行改造升级，以适应日益增长的货物运输需求，提高货物运输效率和服务质量。
随着我国经济的快速发展和城市化进程加快，货物运输需求日益增长，传统的货场站场已经不能满足运输需要。
因此，对现有货场站场进行改造升级，提高其运输能力和服务水平，已成为当前铁路货运发展的迫切需求。
二、项目意义1. 促进铁路货运发展现有货场站场的运输能力受限，无法满足货物运输需求，导致货运效率低下，影响铁路货运的发展。
通过改造升级，提高货场站场的运输能力和服务水平，将能够促进铁路货运的发展，满足不断增长的货物运输需求。
2. 提高货运效率现有货场站场设施老化，设备陈旧，运输设施不完善，导致货物装卸和运输效率低下。
通过改造升级，更新设施设备，优化运输布局，提高装卸和运输效率，将能够为货物运输提供更加便捷高效的服务。
3. 提升服务质量现有货场站场的设施设备基础薄弱，服务水平不高，无法满足客户需求，导致客户满意度低。
通过改造升级，提升货场站场的服务质量，将能够更好地满足客户需求，提升客户满意度，增强铁路货物运输的市场竞争力。
三、项目内容1. 设施设备更新对现有货场站场的装卸设施、运输设备等进行更新，提高设备品质和性能，完善设施设备的功能和服务水平。
2. 运输布局优化对现有货场站场的运输布局进行优化调整，提高装卸和运输效率，减少货物运输时间和成本。
3. 信息化建设加强现有货场站场的信息化建设，提高数据采集和处理能力，实现货运信息的实时监管和管理。
4. 安全保障加强现有货场站场的安全管理，提高安全设备的投入和管理水平，保障货物运输过程中的安全。
五、项目实施1. 前期准备对现有货场站场进行调研分析，明确改造升级的需求和目标，制定具体的实施方案。
2. 设计建设依据项目需求和方案，组织设计建设工作，制定相应的方案设计和施工图纸。
3. 设备采购根据设计方案和施工图纸，进行设备和材料的采购，确保项目实施所需的设备和材料供应充足。
新乡市人民政府办公室关于印发新乡市开展非法改装超限运输车辆专项治理行动方案的通知
新乡市人民政府办公室关于印发新乡市开展非法改装超限运输车辆专项治理行动方案的通知文章属性•【制定机关】新乡市人民政府•【公布日期】2006.05.31•【字号】新政办[2006]86号•【施行日期】2006.05.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文新乡市人民政府办公室关于印发新乡市开展非法改装超限运输车辆专项治理行动方案的通知（新政办[2006]86号）各县（市）、区人民政府，市人民政府有关部门：现将《新乡市开展非法改装超限运输车辆专项治理行动方案》印发给你们，望各单位认真遵照执行。
二○○六年五月三十一日新乡市开展非法改装超限运输车辆专项治理行动方案为认真贯彻全国、省治超工作电视电话会议精神，进一步加强源头治理，有效遏制超限超载运输违法行为。
按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全违法行为处理程序规定》、《中华人民共和国机动车登记办法》、《中华人民共和国道路运输条例》和国务院九部委制定的《2006年全国治超工作要点》、省政府“三项治理”工作要求，经市道路交通“三项治理”工作领导小组研究决定，在全市范围内集中开展非法改装车辆专项治理行动。
特制定方案如下：一、指导思想指导思想：以“三个代表”重要思想为指导，在各级政府的指导下，依靠各部门的紧密配合，认真贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针，采取有效措施治理车辆超限超载运输违法行为，为我市实现全面建设小康社会目标创造良好的交通环境。
二、工作目标通过专项治理行动，对擅自改变车辆外廓尺寸、加栏板、加钢板以及载质量等技术参数明显不实的非法改装车辆，强制车辆恢复原状，并以此为线索，追查出非法改装车辆来源，打击非法改装车辆的单位和企业，彻底遏制非法改装车辆行驶公路。
三、组织领导为加强专项治理行动组织领导，我市成立非法改装车辆专项治理行动领导小组，统一指导、协调专项行动有关工作。
南北通道区域路网扩能改造投资方向研究
运营管理南北通道区域路网扩能改造投资方向研究梁必翔（中国铁路广州局集团有限公司计划统计部，广东广州510088）摘要：随着国家经济持续发展，铁路货运运输需求总量将进一步增加，在既有线标准下，南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题，无法满足未来运输需求。
京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线，亟须研究其扩能改造方案。
基于区域路网现状及规划，结合运输生产需要，参考各线扩能改造的预可行性研究成果，通过按照最短路径原则对区域路网南下货流进行合理分配，根据现状线路通过能力找出区域路网能力瓶颈，研究提出瓶颈区段扩能改造方案及扩能投资方向。
采用综合比选方式对京广、焦柳、益湛线等多个扩能改造投资方向进行分析，选择合理投资方向，确定线路、车站扩能改造规模，提高资金投资效益。
关键词：南北通道；通过能力；路网；货流；扩能改造；投资方向中图分类号：U212.1；F530.31 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2024）03-0105-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.08.16.0020 引言按照中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）发展和改革工作部署，以联网、补网、强链为重点，把补强提升既有路网放在更加突出位置［1］。
南北通道区域路网作为主要货运通道，通过补短板、强弱项、重配套，着力补齐通道“缺失段”，打通通道区域路网“瓶颈段”，畅通网络“微循环”，构建现代化铁路基础设施网络，提高运输生产能力［2］，可促进铁路在经济社会发展中发挥更重要作用。
中国铁路广州局集团有限公司（简称广州局集团公司）管内京广、焦柳和益湛线位于我国铁路网中南部，是南北通道的重要组成部分，需要按照国铁集团要求抓紧开展扩能改造研究工作。
为论证扩能改造必要性和对相关路网的影响，首先从区域路网视角出发，梳理相关线路运量流向特征、运营现状及存在问题，在高铁客运对普速客运影响逐步趋稳，而京广线等普速客运量仍保持稳定水平的情况下，研究总结货运发展趋势，分析南北通道大宗货流特征，结合区域路网运输组织适应性、点线能力协作者简介：梁必翔（1980—），男，高级工程师。
《铁道运输与经济》2006年总目次
加快规范 新体ｆ Ｔ安全管理 为全面深入推进铁路跨越式发展 ￣ Ｊ Ｉ 奠定 坚实基础 ・ ………・ …………………………………’ 胡亚 东 １ １ 在全路运输工作会议 上的讲 话…・ ……… ・ ………………’ 刘志军 ４ １ 坚持以科学发展观统领铁路 运输工作 全局 为促进经济社会
・
・
…
…
…
…
…
…
…
…………来自・－铁道部 多种经营发展 中心调研组
２ １
铁路运力资源配置机制及评价体 系研 究……… 王志国， 余 吉安
加强铁路 建设 的环境保护与 影响评价 ……………………… 谢
海 ２ 客运专线对运输通道分担率的影响………・ ４ …・张铱 莹， 彭 其渊
赵 智 文 ， 卢沁 蝮
经济研究
竞争性综合运输 中公路货运定价的研究 …………………－ － 超 １ 刘世 １ ３
网络 时代会计信息报告初探 ………・ … … ………… ……邹艳玲 １ ６ １
向塘西编组站设备性能 比较及运营分析………・
提 高 自动化驼峰解体能 力的探讨…… … ………
胡
敏
４ ２ －５
武海新
Ｂ Ｐ 铁路 编组站 自动化概述 …… …… … … … … …… 吴长厚 ， 陶德 高 ２ 基干 Ａ Ｃ和 Ｂ 神经 网络 的铁路货运成本预测研究 ６
… … ． … … … … … … … … … … … … … … … ・ －
经验交流
发挥新体制优势 大力度挖潜提 效…・ ………－哈 尔滨铁路 局 ４ １ …… ・ — ２
骥
我国铁路 企业并购与资产评估 …………………… ……。 王 道 阔
对我国铁路建设融 资模 式的思考 ……… ……………… 支春 红
关于铁路大型站场改造工程施工组织探讨
关于铁路大型站场改造工程施工组织探讨摘要：随着国务院运输结构调整三年行动计划的推进和落实，“公转铁”的深化实施，铁路既有线路、站场需要进行相关适应性改造和配套升级，以应付不断增加的运输需求，从而在繁忙铁路上运作的铁路站场的改扩建工程是越来越多，各个专业已经有了扩展设备，由于铁路运输组织的特殊性，铁路车站的改造和扩建，车站的改造和运输十分矛盾，为了减少对交通的影响，既有车站改造在集中的时间和繁忙的行车间隙安排，对施工工作提出了很高的要求。
有必要使施工单位在短时间内组织管理人数较多、机械设备数量有限的空间问题，要完成大量的建设任务，如何消除重建与运输组织之间的矛盾，存在着问题，重建大型铁路车站时须考虑的因素。
关键词：铁路；场地改造；施工组织；前言：近年来，随着铁路运输的快速发展，既有线路和车站等铁路设备设施已越来越不能应付现时铁路运输增长的需要，所以有需要对现有的车站进行改扩建，使它们能够满足列车安全运行的要求。
其科学合理的设计是保证施工顺利进行的关键.本文对施工组织设计进行了分析和改造车站的场地，以及既有大型站场改造和建设的要素，都进一步具体化。
一、铁路大型站场改造工程施工组织1.编制施工方案。
需要技术人员亲自到场，要检查施工图，统计实际工作量，掌握各站设备使用情况，为有效避免施工各部分之间的冲突.同时，技术人员还将与这类保障服务部门保持联系和沟通，作为电力及工程处，以便全面了解工程的重建情况，因此，在编写这些报告时，可以充分考虑确保准确性的因素，建筑方案的科学性和合理性。
大型铁路终点站位于核心，所以重建施工现场可以有效地提高铁路的潜力。
但是，由于在施工过程中需要具备多个施工专业，重建在不同程度上会对铁路的正常运行产生一定的影响，因此在设计建设项目时，我们必须需要科学，合理的施工组织设计，为提供详细的施工计划，并尽量减少重建对铁路正常运行的影响，在改造过程中，大铁路车站，要保证每个施工点的材料设备质量，采取相应的安全防护措施，具体安排工地工作，还需要细化施工工作，让每个人，为了明确自己的责任。
火车站扩能改造工程施工组织设计
火车站扩能改造工程施工组织设计一、工程概况二、施工组织设计原则1.安全原则：施工期间，要始终把安全放在首位，做好现场安全防护工作，确保施工安全。
2.协调原则：与相关部门和单位进行密切合作，保证各项工作的顺利进行。
3.环保原则：施工过程中要采取环保措施，减少对环境的污染。
4.经济原则：在不影响工程质量的前提下，尽量减少工程投资。
三、施工组织设计方案1.施工准备阶段（1）确定施工队伍：根据工程规模和要求，组建施工队伍，包括工程管理人员、技术人员和施工作业人员。
（2）制定施工计划：根据工程量和工期，制定详细的施工计划，明确工程各个施工阶段的时间节点。
（3）准备施工材料：根据施工计划，提前准备所需的各类材料和设备，并保证其数量和质量满足施工需要。
（4）确定安全措施：根据工程特点和施工环境，制定详细的安全措施，并组织进行安全培训，提高工人的安全意识。
2.施工实施阶段（1）场地布置：根据现场实际情况，合理布置施工区域，划定施工用地，并设置标志牌和安全警示标志。
（2）地基处理：进行地基处理，确保地基承载能力和稳定性，采取加固措施，如灌浆、土石方修整等。
（3）基础施工：进行地基基础的施工，包括桩基、基础混凝土浇筑等，确保基础的稳定和牢固。
（4）主体结构施工：根据建筑设计图纸，进行主体结构的施工，包括梁柱、墙板、屋面等，确保结构安全和稳定。
（5）设备安装：进行各种设备的安装和调试，如电力设备、通风设备、消防设备等，确保设备运行正常。
（6）内装施工：进行室内装修施工，包括地面铺装、墙面装修、天花板装修等，使其满足使用要求。
（7）周边环境整治：对施工期间产生的噪音、污染等问题进行治理，确保周边环境整洁和秩序良好。
3.施工总结阶段（1）安全检查：对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工安全。
（2）工程验收：组织有关部门对工程进行验收，确保工程质量符合要求。
（3）工程交付：完成工程后，组织相关人员进行工程交接，并进行档案归档工作。
铁路货场改造升级工程方案
铁路货场改造升级工程方案一、前言随着中国经济的逐渐发展，铁路货运在物流领域的重要性日益凸显。
而铁路货场作为铁路运输的重要组成部分，其现代化、智能化和高效化改造已经成为一项当务之急。
本文将针对铁路货场改造升级工程进行详细的方案设计。
二、铁路货场现状分析1. 货场规模与布局当前，我国铁路货场布局较为分散，规模大小不一。
大部分货场距离市中心较远，环境条件较差，交通不便捷，对货物运输造成了一定的影响。
2. 装卸设备部分铁路货场的装卸设备较为陈旧，效率低下，未能满足现代化货运的要求。
3. 自动化程度目前铁路货场的自动化程度较低，缺乏信息化管理，工作效率不高。
4. 环保与安全部分货场环保设施不完善，存在一定的安全隐患。
三、铁路货场改造升级工程方案1. 货场规模与布局改造整合现有货场资源，优化布局，提高货场的运输效率。
特别是对于与城市接近的货场，应采取适当的扩建措施，以满足未来城市发展对货运的需求。
2. 装卸设备升级更新装卸设备，采用现代化的起重设备、输送设备和搬运设备，提高货物装卸效率。
并且，对于大件货物的装卸，可以引入现代化的自动化设备，提高装卸效率和安全性。
3. 自动化管理引入信息化管理系统，对货场的运输、装卸、库存等环节进行智能化管理。
通过信息化技术，实现货物追踪、库存管理、车辆调度等功能，提高货场的运输效率。
4. 环保与安全对货场进行环保设施的升级改造，如对污水处理设施、噪音控制措施、粉尘控制等设施进行修缮和更新。
另外，对货场的安全设施进行完善，引入现代化的安全监控系统，提高货场的安全性。
四、具体实施方案1. 货场规模与布局改造首先根据各地区货运需求，确定货场的规模和布局。
对于现有货场，采取土地整合措施，并进行整体规划，对于不适合现代化要求的货场，进行合并或搬迁。
2. 装卸设备升级根据货物种类和需求，对不同种类的货物采用相应的装卸设备。
同时，对于整体装卸流程进行优化，提高装卸效率。
对于自动化设备的引入，可以根据实际情况，在装卸环节逐步引入自动化设备，逐步提高装卸效率。
新乡市铁路枢纽规划研究
自动
1 050
自动
1 050
650
自动
调度集中
广线新乡汤阴段长 80 km,图定开行客车 61 对、摘挂
76
2021 年第 3 期
铁 道利用率 100%;新乡郑州段
济的不断发展,新乡站逐渐被城市建筑包围,受交通拥
能力亦已 饱 和; 新 焦 线 运 行 图 图 定 客 车 11 对、 摘 挂
Key words: railway hub; hub master plan; railway traffic; passenger transportation system; freight system
新乡枢纽位于京广线、侯新兖通道( 新焦线、新兖
要对新乡铁路枢纽进行重新规划 [1-3] 。
以及新兖线通过能力利用率分别为 100%、 83. 7%,铁
路客货运输能力不能满足远期经济发展需求,故有必
速公路通车里程 242 km,农村公路总里程 11 674 km。
1. 2 铁路网现状及其技术标准
新乡枢纽衔接既有铁路主要有京广铁路、京广高
铁、东西干线新兖铁路和新焦铁路。 表 1 为新乡枢纽
向铁路转移 [7] 。
1. 1 公路
新乡是豫北地区唯一的国家公路运输枢纽城市,
其高速公路网主要由京港澳、大广、长济、原焦高速组
成 [1] 。 目前,新乡市公路通车里程 13 483 km,其中高
图 1 中原城市群规划示意
有较大幅度增长, 其中远期规划年度内客运量 预 测
2425 万人,货运总量预测 5. 29 亿 t。 现阶段,京广线
pivots” triangle star architecture of the freight system were proposed. The pressure of receiving and dispatching
新乡铁路地区存在问题及解决措施的建议
新乡铁路地区存在问题及解决措施的建议牛好振【摘要】The Xinxiang railway area is located in the place whereJing~Guang, Xi~Yue and Xi~He railway lines joint. Based on the status of Xinxiang railway area, the operations of each station yard and the type and amount of work, this paper details the analysis of the existing problems encountered in the area puts forward the proposal to build new connecting lines of Xiyue~Xinshi and Xinshi~Jingguang, which are expected to help release the traffic tension and shorten the distance for through trains on Houri corridor, and improve the traffic of passenger trains on Jingguang railway. .%新乡铁路地区位于京广、新月、新荷铁路的交汇处，由于历史原因，枢纽内作业交叉干扰较大。
根据新乡铁路地区的现状、各车站车场作业分工、承担作业种类及作业量，分析目前该地区内在运营中存在的若干问题并提出了新建新月—新石联络线及新石—京广联络线建议方案，方案实施后可有效缓解地区能力紧张状况、缩短侯日通道直通车流走行距离，并一定程度提高京广线客车运输质量。
【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】4页(P51-54)【关键词】新乡铁路地区;铁路枢纽;铁路站场;建议【作者】牛好振【作者单位】中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，郑州 450052【正文语种】中文【中图分类】U2911.1 新乡地区概况(1)地区概况新乡铁路地区位于京广、新月和新菏3条铁路的交汇处。
站场升级改造工作方案
站场升级改造工作方案随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，铁路站场作为城市交通枢纽的重要组成部分，承担着日益繁忙的客运和货运任务。
为了适应城市交通发展的需要，提高铁路站场的服务水平和运输能力，必须对其进行升级改造，以满足不断增长的交通需求。
本文将从站场升级改造的必要性、目标和原则、具体方案和实施步骤等方面进行探讨。
一、站场升级改造的必要性。
1. 适应城市化发展需求。
随着城市化进程的加速，城市人口不断增加，交通需求快速增长。
传统的铁路站场往往无法满足日益增长的客流和货运需求，需要进行升级改造，以适应城市化发展的需要。
2. 提高服务水平和运输能力。
现有的铁路站场设施和设备存在老化和滞后的情况，无法满足现代化交通运输的要求。
因此，需要对站场进行升级改造，提高其服务水平和运输能力，以更好地满足乘客和货运的需求。
3. 促进铁路运输的发展。
铁路运输作为国家重点发展的交通方式，需要不断提高其运输效率和服务质量，以满足社会经济发展的需要。
站场升级改造将有助于促进铁路运输的发展，提升其竞争力和吸引力。
二、站场升级改造的目标和原则。
1. 目标，站场升级改造的主要目标是提高站场的运输能力和服务水平，满足日益增长的客流和货运需求，促进铁路运输的发展。
2. 原则，站场升级改造应遵循科学规划、合理布局、先进技术、节约资源、环保节能的原则，实现站场设施和设备的现代化和智能化，提高运输效率和服务质量。
三、站场升级改造的具体方案。
1. 设施设备升级，对站场的候车室、站台、售票厅、货运区、设备设施等进行升级改造，提高其舒适度和便利性，满足不同乘客和货运的需求。
2. 安全设施改善，加强站场的安全设施建设，包括安全防护设施、应急救援设施、消防设施等，提高站场的安全保障能力。
3. 环境美化提升，对站场周边环境进行美化提升，包括绿化、景观、道路等，提高站场的环境质量和形象。
4. 智能化管理系统，引入先进的智能化管理系统，包括车站信息系统、安检系统、售票系统、货运管理系统等，提高站场的管理效率和服务水平。
货场扩能改造工程方案
货场扩能改造工程方案一、项目背景随着物流行业的快速发展和市场需求的增加，货场的扩能改造工程成为了一个重要的项目。
货场扩能改造工程旨在通过对现有货场设施的改造和扩建，提高货场的运营效率和服务能力，满足市场需求，为物流行业的发展提供更好的支撑。
二、项目目标1. 提高货场的存储容量，满足市场需求。
2. 完善货场的设施设备，提高货场的作业效率。
3. 提高货场的安全性和环保性。
4. 降低货场运营成本，提高利润率。
三、项目内容1. 货场扩建扩建货场的主要目的是增加存储容量，以满足市场需求的增长。
扩建工程主要包括土地平整、基础设施建设、建筑物新建等内容。
扩建后的货场将能够容纳更多的货物，提高存储容量。
2. 设施设备更新对货场现有的设施设备进行更新是改造工程的重点之一。
主要包括提升机、输送设备、包装机械等设备的更新，以提高货场的作业效率和降低运营成本。
3. 环保设施建设在货场扩能改造工程中，还需要加强环保设施建设。
主要包括垃圾处理设备、废水处理设施等，以提高货场的环保水平，降低环境污染。
4. 安全设施更新货场安全是货场扩能改造工程的重要内容之一。
需要加强对货场的安全设施更新，包括火灾报警系统、监控摄像头等安全设施，以提高货场的安全性。
四、项目实施计划1. 前期准备进行现场调研，设计扩建方案，进行环保和安全评估，制定施工计划。
2. 工程施工进行土地平整、基础设施建设、建筑物新建等工程施工。
同时更新设施设备、环保设施和安全设施。
3. 设备调试对更新的设备进行调试和运行测试，保证设备的正常使用。
4. 项目验收对改造工程进行验收，确保其达到预期的效果。
五、项目投资和盈利预测1. 项目投资货场扩能改造工程的投资主要包括建设投资和设备更新投资。
建设投资主要用于货场扩建和基础设施建设，设备更新投资主要用于设施设备更新和安全设施更新。
2. 盈利预测通过扩增产能和提高效率，改善了货场的运输和储存环节，降低了货场的服务成本，增加了合成或副产品收益，促进了企业整体效益的改善，提高了企业竞争力和综合实力。
站场改造施工方案
1.1.1.站场改造施工方案1.1.1.1.工程概况本标段包含车站共4处，分别为小河镇、大岭铺、旬阳北及旬阳站，其中旬阳北为中间站，旬阳车站为襄渝线上的一中间站，其他两站为越行站，主要内容有：新铺轨道6.98km，铺单开道岔48组，特种道岔7组，铺道床2.94万立方米；拆除线路10.2km，拆除道岔33组，重铺线路4.98km。
1.1.1.2.施工安排站场改造施工有线路队负责，计划安排120人组成站改班组，由旬阳北站开始，然后按旬阳站、小河镇站、大岭铺站的顺序依次进行。
时间安排：2010年10月1日开始，2011年3月31日结束。
1.1.1.3.站改施工技术方案站场改造要集中要点突击施工，尽量减少要点次数，尽可能利用“天窗”时间要点封锁线路。
施工前按规定同行车设备管理单位及运输部门签订各类施工安全协议，并将有关方案、安全措施施工前上报分局相关主管部门。
站改施工过渡方案为：第一步：完善防排水设施，完成站场土方施工。
第二步：结合线路、通信、信号、运输等专业的要求共同编制施工方案和过渡措施，报建设单位、具体行车设备管理单位及运输部门同意后准备要点施工。
第三步：预铺不影响既有线行车的新线股道及道岔。
根据设计图纸及施工调查情况，确定新铺、拆铺利旧，拆除的线路、道岔，按照线路轨型、轨枕类型及铺设标准及道岔型号、开向等确定预铺线路及道岔。
第四步：要点封闭施工，开通其中一股或几股既有股道，保证正常行车运营，然后拨移就位各组道岔，与新线接通，拆除既有线与道岔。
其间做好与电务等专业配合。
⑴对于预铺道岔，插入道岔在设计岔位外侧搭设平台，在平台上预拼道岔，要点封锁既有线后，拆除岔位既有线，采用人工或卷扬机将道岔整组横移插入既有线设计位置，同时电务配合，进行信号联锁及轨道电路施工。
道岔插入后临时纳入既有车站线联锁，确保既有线的正常运营和行车安全。
⑵对于无条件预铺的情况，先拆除然后再铺新岔。
施工如下：拆除道岔之前，先将该段用的钢轨量好切割好，开钻上眼，轨枕及扣件配件在旁边摆放好，此外要在附近备足道砟，由车站办理好封锁股道的令后，马上组织人员拆下道岔，换上普通轨枕及钢轨及相应配件。
动车运用所扩能改造工程方案
动车运用所扩能改造工程方案1. 背景随着城市发展和交通需求的增加，动车运用所的扩能改造需求日益迫切。
动车运用所承载着动车组停靠、检修、供电等关键功能，影响着动车组运营的效率和安全。
为了满足未来的交通需求，并提高动车运用所的运营能力，我们需要进行扩能改造工程。
2. 目标本工程的主要目标是实现动车运用所的扩容和设施升级，以提高其运营能力和适应未来发展需求。
具体目标如下：1.增加动车停车位，提高停车容量；2.改造检修设施，提高检修效率；3.升级供电设备，提高供电质量和可靠性；4.设计合理的运营布局，提高人员、车辆和设施的利用率。
3. 工程方案基于上述目标，我们提出以下工程方案：3.1 增加动车停车位动车停车位的增加是扩能改造工程的关键任务之一。
我们可以通过以下措施来增加停车容量：•拓展原有的停车场，并利用周边土地进行扩建；•优化停车布局，提高停车位的利用率；•引入智能停车系统，提高停车效率。
3.2 改造检修设施检修设施的升级是提高动车运用所运营效率的关键。
我们可以采取以下措施来改造检修设施：•增加检修线路和设备，提高检修效率；•引入自动化设备，降低人工操作和检修时间；•设计合理的工艺流程，优化检修作业流程。
3.3 升级供电设备供电设备的升级是提高供电质量和可靠性的关键。
我们可以采取以下措施来升级供电设备：•更换老化或不可靠的供电设备；•引入智能电网技术，提高供电系统的稳定性；•增加备用供电设备，保障供电的连续性。
3.4 设计合理的运营布局设计合理的运营布局可以提高人员、车辆和设施的利用率，从而提高运营效率。
我们可以采取以下措施来设计合理的运营布局：•制定合理的停靠和出发时刻表，减少动车组等待时间；•设置合理的进出站口和检票口，提高客流处理能力；•配置合理的设备和人员，提高工作效率。
4. 实施计划为确保工程顺利进行，我们制定了以下实施计划：1.阶段一：项目立项和准备阶段–确定项目目标和工作计划；–组建项目团队，明确各成员职责；–收集相关资料和需求，制定详细的工程方案。
新乡地区铁路专用线运用优化研究
新乡地区铁路专用线运用优化研究
王庆辉
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2024(42)1
【摘要】新乡地区多条既有铁路专用线存在废弃、闲置、使用效率低的情况,为使其得到运用优化,通过对新乡市域范围内的铁路车站及专用线货运基础设施、运营现状进行调研,对专用线的运用情况进行分类整理,梳理出专用线现状情况:地区内粮专线接轨比例高,但使用频率低;废弃、闲置专用线占比高;有条件的专用线拓展多元经营。
依据调研情况,统筹考虑地区内货运量及运输现状,提出专用线的运用优化建议:规划建设地区内现代化粮食铁路物流园站;打造城区废旧铁路沿线铁路景观长廊;新企业入驻,废弃厂区借壳重生;加快在建及拟建专用线项目进度。
研究可为类似地区构建绿色交通体系提供参考。
【总页数】7页(P19-25)
【作者】王庆辉
【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州院
【正文语种】中文
【中图分类】U239.8
【相关文献】
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京广 铁路 干线 和 对 亿吨 煤 运 通 道的 物 列车 的 到 发 和 无 调 中转 ， 广 上 题 将 更 加 严 重 。 京
运 输 组 织 有 着 重 大 影 响 ， 此 ， 行 、 月 、 菏 上 、 行 区段 和 摘 挂 因 对 新 新 下
新 乡站 进 行 扩 能 改 造 意 义 重 大 。
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新 乡站 由客 场 、 运 转 场 及 南 北 运 转 场 间交 换 车 的 取 送 作 业 ， 北 以 外衔接方 向的进站线路 间无调度渡 运转场组成 ， 由北 向 南 依 次 呈纵 向 及 郑 州 、 山 、 泽 方 向 的 车 流 集 线 ， 使 一 侧 能 力 紧 张 或 列 车 密 集 月 菏 致 排 列 。客 场 有 线 路 ｌ 条 ， 要 办理 结 。 侯 月线 增 运 ５０ ０ ｔ形 成 亿 到 达 时 ， 场 南 端 新 菏 线 上 行 列 车 Ｏ 主 ０ 万 ， 车
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转 场 为 一 级 三 场 横 列 式 配 置 ， 广 塞 ， 行 图连 发 间 隔 为 前 行 列 车 到 线 通 过 列 车 速 度 高 ， ２ 不 能 接 京 运 使 道 线 外 包 南运 转 场 ， 月 线 和 新 菏 线 达 或 通 过 前 方 站 后 １ ｎ 而 新 月 发 有 列 检 作 业 的 列 车 ， 响股 道 使 新 ５ｍｉ ， 影
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文 章编 号 ：ｌ０—１２（ｏ ６Ｏ一ｏ５— ２ ｏ３ ４ ｌ ０）４ ００ ０ ２
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文献 标 识码 ； Ｂ
新 乡站南运转场扩能 改造方案研究
张素 敏 ，李 万 通
（ 郑州勘 察设 计咨询 院 ，河南 郑州 中铁 ４０５ ） ５０２
８ ｎ 因而 造 成 下 行 场 出发 列 车 待 ， ｍｉ
摘 要 ： 为满足侯月线实现亿吨煤运通道的要求， 结合新乡站既
有设备和作业存在 的主要 阀题 ， 出了对新乡站南运转场进 行扩能 提 改造的多个方案 ， 照投资省 ， 按 见效快 ， 满足亿吨煤 运通道建设 要求
发 时 间延 长 。 时 只 有 当上 行 场 接 同
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