客运站面积计算

交通客运站建筑面积指标

3.三级站
凡具备下列条件之一者，为三级站：
①站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。
②除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地的车站。
③一般旅游区的车站。
4.四级站
站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。
5.站务工作量计算
①站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。
①站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
②除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。
④国家规定的重点旅游区车站。
行包员0.28人；
装卸工0.40人。
②乘务人员
配有乘务员的客车，每辆配备1.33～1.50人；双班运行的，增加1倍。
③驾驶员
按每辆客车1.33～1.50人配备，双班运行，增加1倍。
④调度员
按驻站客车配备，30辆及30辆以下为2.00～3.00人，每增加30辆增配1人。
⑤保修人员
按保修作业工作量计算，每一保修车位配备2.00～4.00人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录D）。
由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：
1 LZ LZ 1
W≈─NT1(──－───)＋─NT小修fLZ
8 L1 L11 8
6.职工生活用房

交通客运站建筑面积指标

3.具备足够的场地，能满足车辆建设需要，并有发展余地。
4.结合城市规划要求，合理布局。（3）建设规模
1.车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。
2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。
1旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。
3设计年度指车站建成开始使用后的10年。
3.车站各主要处所建筑面积
1站房
候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20m2计算;
售票厅按每个窗口20.00m2计算;
行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足20.00m2计算;行包受理作业面积按每一托支单元
20.00m2
计算；库房内行包占用面积按每件0.30m2计算；行包员作业面积按每一托运单元20.00m2计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10%计算；
交通客运站建筑面积指标
一）公路汽车客运站
1）站级划分
根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、
三、四级。
1.一级站
凡具备下列条件之一者，为一级站：
1站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
2除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③ 县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。

汽车客运站建筑设计规范

3.2 总平面设计3.2.1 汽车客运站总平面设计应符合下列规定：1 总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等内容；2 布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷，应避免旅客、车辆及行包流线的交叉；3 布置紧凑，合理利用地形，节约用地，并留有发展余地，与周围建筑关系应协调；4 应处理好站区内排水坡度，防止积水。

3.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定：1 一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站口、出站口宽度均不应小于4m；2 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施；3 汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m；4 汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。

3.2.3 汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。

双车道宽度不应小于6m；单车道宽度不应小于4m；主要人行道路宽度不应小于2.5m。

4 站前广场4.0.1 站前广场应与城市交通干道相连。

4.0.2 站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。

4.0.3 旅客进出站路线应短捷流畅；应设残疾人通道，其设置应符合现行行业标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》JGJ 50 的规定。

4.0.4 站前广场位于城市干道尽端时，宜增设通往站前广场的道路；位于干道一侧时，宜适当加大站前广场进深。

5.2 候车厅5.2.1 候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10m2计算。

5.2.2 候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。

采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。

5.2.3 一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。

5.2.4 候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。

当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。

5.2.5 候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站级别划分和建设要求(JT 200-2004)-第四页

关于设施规模的文本在第四页和附录B汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

一级汽车客运站面积分析计算设施名称按日发旅客5000人次计算工可设计值(平方米）一级站计算方法场地设施站前广场1050 ●按旅客最高聚集人数每人1.2㎡-1.5㎡停车场11760（14个）●停车场面积=28×发车位数×客车投影面积（30㎡）发车位1680 ●发车位面积=4.0×发车位数×客车投影面积（30㎡）建筑设施站房站务用房候车厅(室) 1050 ●候车厅面积=1.0㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数重点旅客候车室(区) 50 ●重点旅客候车室：小于候车厅30%售票厅235（9个窗口）●售票厅面积=购票室面积（20.0㎡/窗口×售票窗口数）+售票室面积（6.0㎡/窗口×售票窗口数+15.0㎡）行包托运厅(处) 210 ●行包托运处面积=托运厅面积+受理作业室面积+行包库房面积行包提取处100 ●行包提取处：行包托运*30%-50%综合服务处100●综合服务处面积=0.02×设计年度平均日旅客发送量站务员室115●站务员室面积=2.0 ㎡×当班站务员人数+15㎡驾乘休息室42 ●驾乘休息室面积=3.0×发车位数调度室30 ●按实际需要确定治安室15●按实际需要确定广播室10●按实际需要确定医疗救护室20★按实际需要确定无障碍通道●按实际需要确定残疾人服务设施 5 ●残疾人专用厕所饮水室10 ●按实际需要确定盥洗室和旅客厕所120●按实际需要确定智能化系统用房20 ●按实际需要确定办公用房370 ●按实际驻站人员确定辅助用房生产辅助用房汽车安全检验台320●按每个台位80.0㎡-120㎡计算汽车尾气测试室★车辆清洁、清洗台●按90.0㎡-120㎡/个计算汽车维修车间★按实际需要确定材料间★按实际需要确定配电室220●按实际需要确定锅炉及水泵房★按实际需要确定门卫、传达室30 ★按实际需要确定生活辅助用房司乘公寓600 ★司乘公寓=2㎡×日发班车数量餐厅、厨房200 ★按驻站人员1.1㎡/人计算商店★按实际需要确定合计3860公摊772 公摊面积：二级站取20%总计4632。

汽车客运站各功能部分细化的面积指标

汽车客运站各功能部分细化的面积及相关指标一、站前广场部分：约 4500 ㎡（一）公共停车区宜分散设置，其中：1、出租车下客区：按同时停驻10 辆车计，约400 ㎡2、出租车上客区：按同时停驻10 辆车计，约400 ㎡3、私车暂留区：按同时停驻20 辆车计，约700 ㎡地下50平方米/辆（二）旅客活动区：应考虑春运高峰期的聚集人数，按1.0㎡/人计，约2000-3000 ㎡（三）绿化、疏散、服务等：面积酌情处理二、客运站站房部分: 约3000 ㎡（一）旅客使用空间（约2000-2500 ㎡），其中：1、门厅（过厅）200 （100-150）㎡（含安检、问询台等）2、售票厅280 ㎡（其中售票室80 ㎡，设售票窗口6-10 个；排队区约200 ㎡）（每个窗口每小时售票120张）3、候车厅（含问询处）1200 ㎡（按日平均最高聚集人数1.0-1.2㎡/人计）4、母婴候车室50-100 ㎡（离厕所较近，可直达站台）5、医务室20-50 ㎡（传染病隔离）6、行包托运处160 ㎡7、行包提取处50-80 ㎡8、小件寄存处20-30 ㎡9、小卖部（含报刊杂志、食品等，可分散布置）总计约100 ㎡10、站台发车位10-20 个11、卫生间：卫生器具数按旅客最大聚集量1000人计，男500人，每80 人设大便器 1 个和小便斗 1 个，需蹲便器和小便斗各7 个；女500人，每40人（规范为50人）设蹲便器一个，需蹲便器12-13 个。

盥洗位：每125 人设 1 个，共需8 个（可合设，分设比较文明，要求相对宽敞）。

（蹲位1.2*1.5㎡）12、饮水处：与盥洗处相对隔离，但功能相对集中,一般采用“背靠背”的形式（二）站内业务空间（约300-400 ㎡），其中：1、站务员室：45㎡ (15㎡一间)2、调度室：15 ㎡3、票据室：10 ㎡4、统计室：20 ㎡5、广播室：10 ㎡6、值班站长室：15 -20 ㎡7、财务室：20-25 ㎡（出纳和内室有保险箱）8、公安执勤室：15-20 ㎡9、司机休息室：60 ㎡（也可男女分设，各30 ㎡）10、工作人员盥厕间：男女各设便器 2 个、盥洗位 2 个11、会议室：100 ㎡若用连廊，则按面积大小分设两侧内院三、附属建筑部分（可单设也可1、2与站房合并）1、食堂（含厨房和餐厅）：100㎡（与站房合设或分设皆可）2、外地司机住宿用房（带卫生间）：20㎡/间×（3-5）间=60-100㎡（与站房合设或分设皆可）3、客车维修车间：500㎡（应与站房以绿化相对分开设置，并与站场有隔离设施）注意消防间距！！！6m普通-普通、9m普通-高层、13m高层-高层四、停车场应能停放40辆驻站车，约10000 ㎡五、关键技术数据1、普通大型客车外廓尺寸：12 m（长）×2.5 m（宽）×3.2 m（高）（“高：站台雨棚，上货平台。

客运站标准

农村客运站建设标准简介
三级站建设要求：
1、必须设施配置
（1）停车场（2）发车位（3）候车厅（4）站务员室（5）驾乘休息室（6）调度室（7）无障碍通道（8）残疾人服务实施）（9）厕所（10）办公用房（11）汽车安检台
2、面积（最低标准）
占地面积10，000平方米；停车场面积3,800平方米；发车位6个（面积720平方米）；站房406平方米：候车厅250平方米、票厅101平方米、调度室5平方米、驾驶员休息室20平方米、站务站30平方米；厕所65平方米；安检区80平方米；安检台1个。

四级站建设要求：
1、必须设施配置
（1）停车场（2）发车位（3）候车厅（4）站务员室（5）驾乘休息室（6）无障碍通道（7）残疾人服务实施）（8）厕所（9）汽车安检台
2、面积（最低标准）
占地面积2，000平方米；停车场面积1,100平方米；发车位2个（面积180平方米）；站房86平方米：候车厅60平方米、驾驶员休息室6平方米、站务站20平方米；厕
所38平方米；安检区80平方米；安检台1个。

五级站建设要求：
1、必须设施配置
（1）停车场（2）候车厅（3）站务员室（4）驾乘休息室（5）无障碍通道（6）残疾人服务实施）（7）厕所（8）汽车安检台
2、面积（最低标准）
占地面积2，000平方米；停车场面积560平方米；发车位1个（面积90平方米）；站房43平方米：候车厅30平方米、驾驶员休息室3平方米、站务站10平方米；厕所16平方米；安检区60平方米；安检台1个。

上述面积的数据作为最低标准，各乡镇视实际情况而定，建议尽量稍大一点或者预留空地便于以后升级。

汽车客运站级别划分和建设要求 (3)

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

建设项目用地指标

十五类建设项目用地指标（试行）一、汽车客运站建设用地指标（依据交通部2004年4月16日发布，2004年7月15日实施的交通行业标准）（一）车站等级划分表1注：达不到五级站要求或以停车场为依托的车站为简易车站（二）车站占地面积指标车站占地面积按每100人次日发量指标进行核定且不低于表2的计量值，规模较小的四级站和五级站占地面积不应小于2000m2。

车站占地面积指标表2 单位：m2/百人次二、城市公共交通首末车站建设用地指标（依据建设部2004年4月9日发布的城市道路交通规划设计规范）（一）城市公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400平方米计算。

（二）城市出租汽车采用营业站定点服务的，营业站的服务半径不宜大于1公里，其用地面积为250～500平方米。

三、农副产品批发市场建设用地指标（依据1991年11月11日发布，1992年3月1日实施的建设部、国家计委建标〔1991〕758号通知）（一）农副产品批发市场建设规模类别划分（按年经营量）表3（二）建设用地指标（公顷）农副产品批发市场的建筑覆盖率（建筑系数）宜控制在45%～55%。

农副产品批发市场建设用地指标应符合表4的规定：建设用地指标表4单位：公顷注：1．表中控制指标应根据年经营量取值，年经营量大的取大值，小的取小值，中间值采用插入法计取。

2．表中所列指标不包括码头、铁路专用线建设用地面积。

四、城市生活垃圾卫生填埋处理工程项目建设用地指标（不含医疗卫生垃圾处理工程项目）（依据：国家建设部、发计委建标〔2001〕101号文件）（一）建设规模和项目构成城市生活垃圾卫生填埋工程项目建设用地指标，应按照工程建设规模和额定处理能力确定。

建设规模按总库容量（单位：万立方米）分为以下四类：注：以上规模分类ⅡⅢ类含下限值，不含上限值。

建设规模按额定日处理能力（单位：吨/天）分为下列四级：表5注：以上规模分级ⅡⅢ级含下限值，不含上限值。

铁路旅客车站建筑设计规范

铁路旅客车站建筑设计规范铁路旅客车站建筑设计规范2009-5-4 11:59【大中小】【打印】【我要纠错】第一章总则为保证铁路旅客车站建筑设计符合安全、适用和卫生等基本要求，制订本规范。

本规范适用于标准轨距国家铁路旅客车站新建、改建和扩建工程的建筑设计。

铁路旅客车站站房（以下简称站房）除应按设计年度远期的客运量确定规模外，宜预留扩建的余地。

易扩建的站场客运建筑可分期建设。

铁路旅客车站建筑规模的划分表铁路旅客车站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

第二章术语铁路旅客车站Railway passenger station为旅客办理客运业务，设有旅客候车和安全乘降设施，并由站前广场、站房、站场客运建筑三者组成整体的车站。

旅客最高聚集人数Maximum passengers inwaiting room旅客车站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时（8～10min）出现的最大候车（含送客）人数的平均值。

站房平台Platform for station building由站房外墙向城市方向延伸一定宽度，连接站房各个部位及进出站口的平台。

旅客车站专用场地Special area for passengerstation自站房平台外缘至相邻城市道路内缘和相邻建筑基地边缘范围内，包括旅客活动地带与人行通道、车行道、停车场、绿化、建筑小品使用的场地。

公交站点Bus stop设于站前广场内城市公共交通车辆的首末站或中途站。

线侧下式站房Low—lying station building旅客车站站场线路的高程高于站前广场地面高程，站房首层地面低于站台面，且高差较大，分层布置的站房。

高架跨线候车室Elevated overcrossingwaiting room位于旅客站台与线路上方，且与站房相连，主要为候车使用的建筑物。

设计行包库存件数Designed of luggage office 设计年度内最高月的日平均行包库存件数。

客运站建设标准

1 汽车客运站设施设备配置表1.1 表1站场等级项目一级二级三级四级五级简易A类B类C类A类B类C类设计年度平均日旅客发送量(≧，人次) 10000 5000 3000 5000 3000 2000 2000 300 100 —最高聚集人数(≧，人) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 —占地面积(≧，m²) 36000 18000 10800 20000 12000 8000 10000 1500 ——场地设施站前广场面积(≧，m²) 1100 660 430 660 430 300 250 ★★★停车场面积(≧，m²) 13100 7700 5400 7700 5400 3900 3800 1100 560 300发车区发车位（≧，个）17 10 7 10 7 5 6 2 1 1面积(≧，m²) 2040 1200 840 1200 840 600 720 180∕240 90∕120 ★发车位宽度（m∕个）≧3.5 ★★★车轮限位装置● ● ● ● ● ● ● ★★★落客区及旅客出站通道● ● ● ● ● ● ● ★★★建筑设施站房候车厅（室)面积(≧，m²) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 ●其中：重点旅客候车室(区) 50 30 30 30 30 30 ★★★★售票厅(≧，m²) 购票室160 100 60 100 60 40 60 ● ● ●售票室63 45 33 45 33 27 33 ● ● ●综合服务处(≧，M²) 问讯20 20 10 20 10 10 8 ★★★小件寄存33 25 20 25 20 15 ★行包托运处(≧，m²) 50 50 50 50 50 25 ★★★★调度室(≧，m²) 30 30 30 20 20 20 15 ★★★驾乘休息室(≧，m²) 50 30 20 30 20 15 20 6 3 ★站务员室(≧，m²) 105 55 40 55 40 30 30 20 10 ★治安室● ● ● ● ● ● ★★★★广播室(≧，m²) 10 10 10 10 10 10 ★★★★无障碍通道● ● ● ● ● ● ● ● ● ★残疾人服务设施● ● ● ● ● ● ● ● ● ★饮水室（处）● ● ● ● ● ● ★★★★盥洗室和旅客厕所男厕(≧，m²) 70 50 37 50 37 30 30 18 8 ●女厕(≧，m²) 83 55 40 55 40 35 35 20 8 ●智能系统用房● ● ● ● ● ● ● ★★★配电室● ● ● ● ● ● ★★★★医疗救护室★★★★★★★★★★车辆安检安检区(≧，m²) 160 80 80 80 80 80 80 80 80 60安检台（槽）（≧，个）2 1 1 1 1 1 1 1 1 ★车辆清洁、清洗台(≧，m²) 180 90 90 90 90 90 ● ★★★注：“●”—必备；“★”—视情况设置；“—”—不作要求。

汽车客运站级别划分及建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT200-20041范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1汽车客运站Passengertransportstation汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度Statisticalyear车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Designyear车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximumgatherpassenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Numberofseatsofdeliverypassengervehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3车站类别3.1按车站规模分为a)等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b)简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C)招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2按车站位置和特点分为a)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b)口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站建筑设计规范

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6 停车场
• 停车数大于50，汽车疏散口大于2个，50以下设1个；
• 分组停放，横向间距大于0.8m，每组小于 50辆，组与组间距大于6m；
• 发车位与停车区间距大于12m， • 停车场进出道，单车道大于4m，双车道大
于6，（地形有高差为7m） • 通向洗车、检修的通道设大于10m的直道
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• 合理组织与设计流线是客运站建筑设计的关键也是评价客运站设计的的主要因素；
• 设计原则：避免人流、车流、物流的交叉混杂，路线短捷、顺畅；
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2.1流线分析
• 按流线方向，客运站流线有进站流线和出站流线，包括人流进出站、车流进出站、货流进出站流线，人流进出站流线较为复杂；
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• （1）普通旅客流线：人数多，过程复杂，携带物品多，候车时间长，出站人流集中、密度大、速度快；
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5.6站台、行包装卸廊和发车位
• 设站台，利于人上下、行包装卸，宽度大于2.5m；
• 车位露天设雨棚，净高大于5m； • 雨棚柱：净距大于3.5m，与候车厅外墙大
于2.5m， • 装卸廊与发出位一致（数量与长度； • 宽度大于3.6m，高度大于汽车顶，差小于
0.3m；
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• 功能分区明确、客货分流； • 主要用房规模按最大人数计算； • 1，2级应用残疾，老年人使用设
施，3、4应用残疾人设施； • 应有隔热、通风、降温措施；
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5.2候车厅设计
• 面积按1.1㎡/人计算； • 自然通风，室内净高>3.6m； • 1、2级设母婴候车，并临近站台，有单独
出口； • 检票口按1/3发出位计，检票口与站台有高

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求J T200-2004?1 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站用地定额标准

汽车客运站用地定额标准
1. 客流量，根据预计客流量确定站点的面积大小，通常以每日
客流量为基准进行测算。

2. 车辆停靠数量，根据客运站的规模和服务范围确定停靠车辆
的数量，包括长途客车、市内公交车等，需要考虑站点的停车场面
积和停车位数量。

3. 建筑面积，包括候车室、售票大厅、行李寄存处、卫生间、
商业服务区等设施的面积，以及办公室、职工宿舍等配套用房的面积。

4. 绿化和景观区域，客运站周边的绿化和景观区域也需要纳入
用地定额标准中，以提升站点的环境质量和服务品质。

5. 安全疏散通道和消防设施，根据相关安全规范，需要预留安
全疏散通道和设置消防设施，这也是用地定额标准的重要内容之一。

总的来说，汽车客运站用地定额标准是一个综合考虑客流量、
车辆停靠、建筑面积、配套设施等多个因素的标准，其制定旨在确
保客运站的正常运营和服务质量，同时也要兼顾城市规划和环境保护的要求。

不同地区、不同规模的客运站可能会有所不同的定额标准，需要根据具体情况进行调整和制定。

十五类建设项目用地指标

十五类建设项目用地指标（试行）一、汽车客运站建设用地指标（依据交通部2004年4月16日发布，2004年7月15日实施的交通行业标准）（一）车站等级划分表1注：达不到五级站要求或以停车场为依托的车站为简易车站（二）车站占地面积指标车站占地面积按每100人次日发量指标进行核定且不低于表2的计量值，规模较小的四级站和五级站占地面积不应小于2000m2。

车站占地面积指标表2 单位：m2/百人次二、城市公共交通首末车站建设用地指标（依据建设部2004年4月9日发布的城市道路交通规划设计规范）（一）城市公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400平方米计算。

（二）城市出租汽车采用营业站定点服务的，营业站的服务半径不宜大于1公里，其用地面积为250～500平方米。

三、农副产品批发市场建设用地指标（依据1991年11月11日发布，1992年3月1日实施的建设部、国家计委建标〔1991〕758号通知）（一）农副产品批发市场建设规模类别划分（按年经营量）表3（二）建设用地指标（公顷）农副产品批发市场的建筑覆盖率（建筑系数）宜控制在45%～55%。

农副产品批发市场建设用地指标应符合表4的规定：建设用地指标表4单位：公顷注：1．表中控制指标应根据年经营量取值，年经营量大的取大值，小的取小值，中间值采用插入法计取。

2．表中所列指标不包括码头、铁路专用线建设用地面积。

四、城市生活垃圾卫生填埋处理工程项目建设用地指标（不含医疗卫生垃圾处理工程项目）（依据：国家建设部、发计委建标〔2001〕101号文件）（一）建设规模和项目构成城市生活垃圾卫生填埋工程项目建设用地指标，应按照工程建设规模和额定处理能力确定。

建设规模按总库容量（单位：万立方米）分为以下四类：注：以上规模分类ⅡⅢ类含下限值，不含上限值。

建设规模按额定日处理能力（单位：吨/天）分为下列四级：表5注：以上规模分级ⅡⅢ级含下限值，不含上限值。