示范性电工电子技术实训基地建设探索

•实训基地建设•22示范性电工电子技术实训基地建设探索张建超1 引言电工电子技术类课程是高职应用电子技术、通信技术等专业的重要基础课程，这些课程要求学生既具备一定的理论知识，又具有一定的实践动手能力。

电工电子技术实践课程是培养学生实践能力的一个十分重要的环节，建设具有示范作用的电工电子技术实训基地是实现实践教学的保障。

本文对我院电工电子技术实训基地的建设进行了初步的探讨。

2 示范性电工电子技术实训基地建设构想2.1 原有实验室改造及扩建2.1.1 改造实验室基础设施我院的电工电路实验室、模拟电子技术实验室、脉冲与数字电路实验室和高频电子线路实验室的木制实验台已使用20年，蛀虫侵蚀严重；实验室内分布的电源线路也使用近20年，已经老化。

因此，有必要对这些设施进行改造，在满足教学要求的基础上，确保实验室的用电安全。

2.1.2 更新实验设备和测量仪器电工电路实验室和脉冲与数字电路实验室使用的实验设备和测量仪器大多数都使用了近5年，尤其是实验设备陈旧落后，已满足不了课程教学的要求。

目前，迫切需要更新这两个实验室的实验设备和相应的测量仪器。

2.2 新实验室建设2.2.1 电子技术EDA实验室该实验室旨在培养学生掌握EDA（电子设计自动化）、电子电路仿真与辅助分析等先进技术，运用EDA工具完成各种电子电路及系统设计，加强应用新技术、新方法、新器件的训练，强化创新能力的培养，使学生利用实验的机会接触、掌握先进的电子系统开发手段和设计方法，并在其设计实验过程中发现问题、解决问题，加深对基本原理、基本概念的理解，增强创新意识。

电子技术EDA实验室可充分利用自己的资源实现一室多用，满足全院电路、电子技术的辅助设计软件PROTEL、电子电路仿真软件EWB 及MATLAB等教学内容的实验、教学及毕业设计工作。

2.2.2 信号与系统&通信原理实验室该实验室开设信号与系统、通信原理等课程的实验，可以进行信号网络和通信电路的基础研究设计。

2.2.3 自动控制原理与PLC技术实验室该实验室开设《自动控制原理》课程相关的实验，如典型环节的电子模拟，二阶系统的时域响应分析，控制系统的频率响应分析，PLC的基本指令练习、多个PLC实际应用的模拟实验及实物实验。

2.2.4 单片机实验室该实验室主要完成单片机硬件电路分析、汇编语言编写与设计、计算机接口电路学习与应用以及利用单片机进行系统开发和设计。

通过完成本实验室单片机的全部硬件、软件实验，学生能够独立设计分析程序，正确连接硬件电路，现场调试程序，完成电子产品的调试、维修、设计、开发等。

2.3 实训基地建设应达到的目标(1)实训基地的建设要尽可能贴近生产、技术、管理、服务第一线，努力体现真实的职业环境，使学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技能的要求，进行实际操作训练，培养综合素质。

(2)紧跟时代发展的前沿，体现新技术、新工艺，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性，使学生在实训过程中，学习和掌握本专业领域的最新技能，使投入具有前瞻性、持久性。

(3)在环境和总体设计上要具有社会开放性，不仅可以为校内学生提供基本技能的实训场所，同时也能承担各级各类职业技能的培训任务，为社会提供多方位服务，成为对外交流的窗口和对外服务的基地。

•实训基地建设•23（4）充分利用有限资源，最大限度地节约资金，尽可能增强实训基地的适用性，能进行多学科的综合实训，相关专业尽可能通用。

（5）实现资源共享，使实训基地成为集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心。

3 示范性电工电子实训基地的实践教学改革3.1 培养模式（1）产学合作模式：与民航行业及地方企业建立紧密关系，将企业上岗前的培训及职业技能资格鉴定的内容纳入到专业教学之中，实施“双证书”教育。

（2）中外合作模式：与发达国家的同类学校联合举办专业，吸收国外高等职业教育的经验，结合国内的实际情况不断深化专业教学改革。

（3）学历与非学历教育相结合模式：在开展学历教育的基础上，根据民航行业及地区从业人员再学习的需要，开发培训项目，不断扩大非学历教育的规模。

3.2 教学内容以职业素质培养为主线，以“实际、实用、实践、实效”为原则，按照专业技术领域和职业岗位（群）的实际要求设置课程及精选内容。

3.3 课程体系以高职高专实践教学和创新教学的需求为根本目标，不断规划、建设和改革电工电子技术实践教学系列课程，健全实践教学的知识结构。

以“电工电子实践基础”、“电子线路实践”实践课程为基础，逐步开设出“电子技术EDA设计实践”、“单片机应用技术”等课程，从知识结构上逐步完善、提高实践系列课程，培养学生的实际动手能力和应用能力。

3.4 教材建设拟进行立体化的教材建设，建立与实训教学相适应的课程体系。

在完成“电工电子实践基础”、“数字逻辑电路”、“电子线路实践”教材的同时，开发以上实践课程的多媒体网络教材。

网络教材配合文本教材，以文字、图形、动画等多种不同表现形式，展示教学内容，提高学生的学习兴趣，开拓视野，进一步深化基础理论，提高学生的动手能力，增强学生的创新能力。

3.5“双师型”实训教师队伍一是采取从企业中选聘工程师、技师、管理人员到学校经过教学业务培训后担任实训教师；二是从社会上聘任有实践经验的工程技术人员到学校任专、兼职教师；三是有计划地选派教师到企业实践、考察，并鼓励教师参加职业技能培训，获取有关技能考核等级证书。

3.6 教学方式3.6.1 充分应用网络信息化的现代教学手段，拟建立网络教学平台利用网络这一现代教学手段，打破传统实践教学在时间和空间上的限制，可以在任何时间、任何地点，通过网络进行自主学习、交流讨论。

在网络平台上向学生提供教学内容、网络课件、电子教案、学习辅导、电子书籍、电子手册、应用资料、网络链接等网络教学资源；完成部分考试、成绩查询及统计等教学管理工作；建立网络交互平台，进行课程问题实时发布、专题讨论、网络释疑、学生意见反馈、教学情况调查等教学辅助工作。

3.6.2 开展系列创新活动面向不同年级学生，开展形式灵活、连续不间断的创新实践。

如每门教学实践课程后的实验设计竞赛，具有一定难度和规模的课程设计项目，以多层面学生为对象的创意竞赛，与专业技术相结合的创新项目活动；另外组织、培训学生参加全国大学生电子设计竞赛，让更多的学生了解创新、参与创新，逐步培养学生的创新意识和创新能力。

4 示范性电工电子技术实训基地功能分析4.1 培养学生的综合职业能力，取得职业资格证书按照未来职业岗位群的技能要求，使学生在一个真实的职业环境下进行实际操作训练，从而取得相应职业的中级职业资格证书或高级职业资格证书，增强综合能力。

4.2 为社会提供服务开展对外培训，特别是面向民航行业进行职业技能鉴定培训，并为社会相关领域提供技术服务。

5 示范性电工电子实训基地管理模式5.1 成立实训中心，采用集中管理各类实验室、实训室等按专业大类组建实训基地并归属实训基地中心，由主管教学的院领导分管，统筹安排实训教学计划，使教学资源得以充分利用，实现资源的优化配置与共享；实训基地的建设规划）由实训中心会同（下转第29页）1/5/2009 •实训基地建设•29如果是电子、电气设备的故障，在相关的维护手册上选定了系统图册（SSM）和线路图册（WDM）时，它能自动切换到相关的系统图上，根据故障代码，可以明确故障原因。

维护软件可以明确维护过程的错误步骤，让学生反复练习。

对于基础实训教学，我们汇聚了学院现有的教学飞机的维护资料，编制基础实训教学软件，直接用于现场实训教学。

这些软件可以示范标准维护操作和航空工具的正确使用，它既减少了教师的讲课时间，又能反复指导学生实践。

3 查阅资料方便快捷，提高教学效率航空设备的技术资料本身就是一个庞大的系统，传统的文本资料使用效率低下，而且查阅起来极不方便，仅一种机型的资料就多达好几十万册。

教学维护软件可以将航空公司的飞机大修手册、部件翻修手册、故障隔离手册（FIM）、线路图手册（WDM）和系统图册（SSM）等各种维修所需的技术信息存入数据库，这样在查找资料的时候仅需点击计算机控制板，就可以随时查看所需资料，给实训教学带来很大便利。

现代航空公司基本上采用无纸化办公，飞机维护教学软件可以直接模拟航空公司的使用资料情况。

4 使用飞机维护教学软件成本低，实用性强目前，各航空院校对学生综合维修技能的培训主要依赖于各航空公司退役的飞机和附属设备，购买价格昂贵的新设备对很多院校都很不现实。

而进行飞机维护软件培训仅需计算机、投影机及相关维护软件，相对可以节约很多资金。

所以，我们可以利用有限的资金投入，开发新机型的维修培训软件，结合旧机型实物及新机型培训软件，使培训工作更完善，效果更好。

可以利用INTERNET网络，把航空院校、航空公司及培训基地有效连接起来，实现资源共享，便于查找航空维修信息及了解飞机维修新动态，加强院校与维修单位之间的技术及经验交流。

5 飞机维护软件的开发近年来，我们陆续把一些飞机维护和飞机机型改装的教学软件用于学生的技能培训，收到很好的效果，学生上课注意力和听课兴趣都有较大的提高，学生的认知能力及对飞机故障的分析能力也有很大的提高。

例如在讲授飞机起落架的收放系统时，传统培训的课堂要讲授信号的传输方向、液压流动方向、油路的转换和控制、系统控制和反馈等，需要花费很多的时间，但学生很难清楚理解；利用计算机的飞机维护教学软件可以很直观地把电路传输方向、液压油路流动线路、控制信号的输出和反馈、活门位置的移动和作动筒的收放等分别展示出来，既清楚又直观，而且可以反复演示，极大地调动了学生的学习热情和兴趣。

在讲授飞机维修工具及测量工具的使用时，我们把每样工具的使用方法及使用注意事项拍成录像，并配以声音，使学生感觉如同在现场操作。

这样既掌握了维修工具的使用方法，又对飞机系统的拆卸和安装有所了解，达到了事半功倍的效果。

由于飞机维护软件培训具有成本低、适用性广的特点，组织人力、物力开发机务维修教学软件十分必要。

目前，我院自主开发的辅助培训软件还比较少，也不够完善。

应该专门成立一个以维修专家、计算机软件专家及美工人员为主体的开发小组，尽快实现规模化开发。

现代维修产业的高科技含量决定了对维修人员的高要求，飞机维修专业实训实施飞机维护软件辅助教学对于学生工作技能的提高有很大的促进作用；另外，加强校企合作可以加速教学软件的开发速度，航空维修资料逐渐走向光盘化、网络化，学生通过使用辅助教学软件，更能适应飞机维修工作。

我们应该重视并加快这一领域的研究，开发更多的飞机维护软件，用于维修人员的培训。

（上接第23页）教学工作系、部制定；实训中心实行7天无休制、全天开放式运作模式，学生可自选项目进行实训，同时面向社会开展有偿服务。