沥青混合料成本管理探讨

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沥青混凝土拌合站的成本管理浅议

沥青混凝土拌合站的成本管理浅议

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《四川建材》 +!!7 年第 8 期% % %
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!" 加强合同管理
! ! 合 同管理是施 工企业管 理的重 要内容 ,也是 降低 工程 成本, 提高经济效 益的有效途 径。项目施 工合 同 管理 的时 间范围 应从合同谈 判开始,至 保修日结 束止 ,尤 其加 强施 工过程 中的 合 同 管 理,密 切 注 意我 履 行 合同 的 进 展 效
刘 永 跃
(广东冠粤路桥有限公司,广东广州 %(,,-( )
! ! 【 摘! 要】 : 通过 对沥 青搅 拌站 的选 址 和安 装、原 材 料、电力、燃油以及 维修 等一系 列问 题进 行探 讨,研究 如 何在建设一流 搅拌 站的同 时,减少 能量 消耗,进 行成本 的 精细化管理,以达到经济效益和社会效益的最佳结合。 ! ! 【 关键词】 :沥青拌和站;成本管理 ! ! 【 中图分类号】 :.+(&/ $! ! ! ! 【 文献标识码】 :0 在高速公路快 速发展 的今 天,沥青 路面施 工工 艺和 质 量要求越来越 高,但是 工程施 工方 的利 润却越 来越 低,在 保证产品质量与满 足客 户要求 的前 提下,降 低沥 青路面 施 工成本是施工企业 生存 与发展 的必 由之 路。沥青 拌合站 在 沥青路面施工中占 举足 轻重的 作用, 直接关 系到 路面的 优 劣。因此,结合以往 沥青 路面 施工项 目的 经验 和教 训,从 各个环节探讨沥青拌合站的成本管理。
! 建设经济 ! ! ! ! ! ! ! ! !
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路面(水稳、沥青)成本分析

路面(水稳、沥青)成本分析

76.99
5.39 82.38
拌和站用电
其他直接费 及间接费 合计
T T
0.5 90.65
通讯、伙食补贴、招待费、 房租、水、电、劳动防护、 保险费 70.63
0.5 28.44 75.02
确定
0.43 1 1.7 0.4 3.11 5.87 0.35 1.2
0.98 15.04
确定
1.2 15 1.7 30.45 3.24 5.2 20.2
路面水稳混合料成本计划单价分析对比表
细目 名称 工程部核算 费用名称 单位 单价 拌和站人工费 拌和站出料 装载机上料 水稳 拌和站用电 混合 混合料运输 料费 用( 除 材料 费以 外) 其他直接费 及间接费 合计 前场费用 拌和站按拆 养护 税金 T T T T 小计 T T 0.3 18.8 通讯、伙食补贴、招待费、 房租、水、电、劳动防护、 保险费 12.3 0.3 6.5 12.01 8.07 0.4 1.51 1.31 清扫、摊铺碾压看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、拆除 基础及管理车辆 养护用土工布 5.11 0.15 0.96 清扫、摊铺碾压看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、 拆除、基础 养护用土工布、水车、水 2.96 0.25 0.55 1.31 管理车辆 水车、水 5.42 T 3.11 2.6公里运距 3.11 2.6公里运距 0 3.11 T 0.7 拌和站用电 0.37 拌和站用电 0.33 0.4 T T T 0.7 1 1.7 包含内容 拌和站劳务人员、管理人 员及操作手费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油 单价 0.43 1 1.17 包含内容 拌和站劳务人员费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油 单价差 0.27 0 0.53 内容差 管理人员 操作手费用 0.43 1 1.65 经营部核算 差别 项目部

沥青砼成本控制措施

沥青砼成本控制措施

沥青混凝土现场成本控制措施一、成本控制措施(一)组织措施1、项目部各岗位成本管理责任制1.1项目经理成本管理责任项目经理全而负责沥青混凝上成本控制工作,是沥青混凝上分项工程成本控制的责任中心。

1.2项目技术负责人成本管理责任1)根据招标文件、投标文件、合同文件和工程特点,对项目成本进行策划,编制沥青混凝土分解控制目标,做好沥青混凝土成本方案交底。

2)及时反馈和研究沥青混凝土工程变更的发生,做好签证索赔,保证工程收入。

3)组织编制合理的沥青混凝土施工组织设计,合理安排施工、合理的布置施工现场,为正确施工、减少浪费创造条件。

4)汇总沥青混凝上成本并进行分析,特別是沥青混凝上用料,发现偏离情况,制左纠偏措施。

5)严格技术规范,利用施工验收规范的负偏差,节约材料用量,确保工程质量、减少零修补、消灭工程质量事故,降低质量成本。

6)根据工程特点,采用实用、有效的技术组织措施,走技术和经济相结合的道路,提髙工作效率和经济效益。

7)确保严格执行安全操作规程,减少一般事故,杜绝重大伤亡和机械事故,确保安全生产。

13项目材料员成本管理责任1)严格按照采购沥青混凝土施工计划的要求,做好材料进场验收:包括准确H鱼、核对规格型号、数量、质量要求、等级等,确保材料合格,避免材料不合格的返工,建立材料入库台账。

2)按照施工进度计划,及时组织材料的供应,保证工程项目顺利进行,防止因停工待料造成损失。

3)严格控制材料的采购价格,广泛收集各种材料价格信息,采用招标采购、多家询价等方式确保采购低价材料。

1.4项目机械员成本管理责任1)根据过程特点和施工方案合理选择机械的型号和数量。

2)根据施工进度安排,编制合理的机械设备进场计划,提髙机械利用率,减少机械使用成本。

4)对于租赁的摊铺和压实设备,在租赁方式上根据施工特点和利用率,确定摊铺和压实设备包月或包台班租赁。

5)加强设备的进场验收,对于油耗大、工作效率低的设备不予以采用。

6)做好设备运行台班和油耗的统计,确保准确。

沥青混合料成本核算方法

沥青混合料成本核算方法

1、AC-20I中粒式SBS改性沥青混凝土成本核算(燃油加热器)2、中粒式沥青混凝土(AC-20I)成本核算(燃油加热器)3、AC-25I改进性沥青混凝土成本核算(燃油加热器)4、SMA-13沥青玛蹄脂成本核算(燃油加热器)5、沥青胶砂应力吸收层成本核算(燃油加热器)6、沥青砂成本核算(燃油加热器)中粒式沥青混凝土成本核算(不含利润)G中粒式沥青混凝土成本核算(不含利润)G(2002年度,仅供参考)成本核算说明:(碎石、石屑、石粉、砂子比重分别为:1.44、1.56、1.7、1.40)1、原材料成本核算中各种矿料及沥青重量,按中粒式沥青混凝土级配要求,矿料的比例为34:20:18:20:8,沥青含量为5.5%。

2、拌和楼日常消耗中的燃煤、柴油、水电费、零修费用成本核算,按2001年度沥青拌和厂相应消耗总费用与成品料生产总量的比值计算(成品料总量:31946.792吨;燃煤总费用:141366.9元;柴油总费用:77025元;水电总费用:70732.73元)。

3、拌和楼折旧:(1)拌和楼按一次性投入500万元(含场变压器等辅助设施),6年折完,年利率5%,则平均每年应回收的资本115.4874万元。

(2)平均每年拌和楼连续不停正常工作3个月,则拌和楼每年总的拌和产量为:3*30*8(小时)*120(吨/小时)*0.8*0.8=55296吨=5.5296万吨。

(3)每吨成品料包含的拌和楼折旧费:115.4874/5.5296 = 20.89元。

4、装载机每个台班消耗费用按800元;每日2台装载机,则每吨成品料包含的装载机费用为:2*800/614.4 = 2.6元。

5、管理费(人工工资费、办公费、差旅费、招待费)按一年摊销:(1)2001年度沥青拌和厂工作人员工资总额(不含摊铺机及压路机司机):92223.12元;成品料总产量:31946.792吨;每吨成品料所摊销的工资费为:92223.12/31946.792 = 2.887元。

论沥青拌和站燃油成本控制

论沥青拌和站燃油成本控制

论沥青拌和站燃油成本控制作者:吴福清来源:《广东科技》 2014年第16期吴福清(漳州市市政工程有限公司,福建漳州 363000)摘要:通过对沥青拌和站燃油成本因素的阐述,分析了拌和站燃油消耗量与成本控制的关系,并以路面施工工地实际情况进行分析,进一步探讨如何节省沥青拌和站的成本问题。

关键词:沥青拌和站;燃油成本;分析0 引言在高速公路快速发展的今天,对沥青路面的施工工艺及质量要求越来越高,但此行业的承建利润却越来越低,在保证产品质量与满足客户要求的前提条件下,降低成本是企业发展与生存的必由之路,因此成本管理就显得尤为重要,在实施零缺陷管理的同时提倡成本的精细化管理。

1 燃油成本控制1.1 燃料品种的选择分析目前国内外沥青路面施工同行使用的燃料大致有粉煤灰、烟煤、天然气、煤气、0#柴油和重油这几种。

(1)采用粉煤灰做燃料,国内外有些施工单位已经在原有沥青拌和楼燃烧设备的基础上加以改造,平均节省燃料成本可达50%以上,经济效益可观。

然而改造燃烧设备的成本也不小,燃煤采购受产地、堆放场地影响较大。

(2)采用烟煤作为燃料,缺点是质量不稳定,有的煤发热值低、火焰不稳定、温度不宜控制,其次燃烧过程中产生的灰份进入干燥筒污染较严重;优点是价格便宜,成功使用的案例不是少数。

烟煤作为燃料,关键在燃烧炉的改进及采用先进加工技术对烟煤材料质量进行控制,目前国内运用不广泛。

(3)采用天然气、煤气作为燃料,受气源影响较大且国家对气体燃料保管的管制较为严格,运用不广泛。

(4)采用0#柴油作为燃料,燃烧可产生稳定的火焰,已被施工单位广泛采用,而且运用成熟。

但是柴油单价高,成本大,宜作为辅助燃料。

(5)采用重油作为燃料,该方案有许多施工单位采用,我公司亦采用重油作为主要燃料。

比较有争议的是,重油中含的硫燃烧后产生SO2对除尘布袋影响及不完全燃烧产生的高浓度残质粘附碎石后对沥青混合料的影响存在争议。

1.2 各因素对燃油消耗量的影响综合我公司多套沥青拌和楼的使用燃油经验,选择重油作为沥青拌和楼的主要燃料是比较成熟的。

沥青混合料配合比及单价分析

沥青混合料配合比及单价分析

AC-20
329.9 39.6 33.0 11.3 413.7 209.3 204.5 1034.4 23.6 40 1098.0 2543 2792128 7796598.6 1300086 3736688.2
AC-13
373.1 44.8 37.3 12.7 467.9 221.4 246.5 1169.8 23.6 60 1253.4 1696 2125746
各沥青混合料拌合成本比较
结构层 项目
成本价(t) 管理费12% 利润10% 税金3.41% 小计 沥青(KG/T) 扣除沥青(t) 立方米单价 混合料运费 摊铺碾压 合计 工程量 分项合计 总计
1391499
莱西当地石灰岩 AC-25
316.5 38.0 31.7 10.8 397.0 195.3 201.7 992.4 23.6 27 1043.0 2760 2878725
平度灰埠石灰岩 AC-25
320.0 38.4 32.0 10.9 401.3 186.0 215.3 1003.3 23.6 27 1053.9 2760 2908787
平度新河拌合站 AC-25
304.4 36.5 30.4 10.4 381.7 186.0 195.7 954.3 129.4 27 1110.7 2760 3065440
利润
436863
注:1、莱西拌合站平均运距16Km,平度新河拌合站平均运距115Km。 2、莱西玄武岩是莱西当地价格,平度新河是潍坊昌乐运距100Km。 3、平度石灰岩是同一厂家生产价格,差在运费上。 4、沥青价格为4650元/t,对方计划自己供应韩国SK沥青
AC-20
328.4 39.4 32.8 11.2 411.8 195.3 216.5 1029.5 23.6 40 1093.1 2543 2779817 7814349.9

沥青混合料质量控制要点简洁范本

沥青混合料质量控制要点简洁范本

沥青混合料质量控制要点简洁范本1.原材料质量控制确保沥青混合料的原材料质量达到设计要求。

包括沥青、骨料、添加剂等。

(1)沥青的质量控制:要检查沥青的外观、颜色、粘度、密度等指标,确保沥青没有明显的氧化、污染等问题。

(2)骨料的质量控制:检查骨料的颗粒形状、粒度分布、硬度等指标,确保骨料符合设计要求。

(3)添加剂的质量控制:检查添加剂的含量、稳定性等指标,确保添加剂的质量稳定。

2.混合料比例控制根据设计要求,控制沥青混合料中各成分的比例,确保混合料的性能稳定。

(1)确定混合料比例:根据设计要求和试验数据确定沥青、骨料、添加剂的比例,确保混合料的性能满足标准要求。

(2)比例控制:在搅拌过程中,严格控制各原材料的加入比例,确保混合料的配方准确。

3.搅拌均匀度控制确保混合料在搅拌过程中的均匀度,防止出现骨料分离、沥青聚集等问题。

(1)搅拌设备的选择:选择质量良好的搅拌设备,确保混合料能够均匀搅拌。

(2)搅拌时间控制:控制搅拌时间,确保混合料的搅拌均匀,避免出现区域性过度搅拌或不足搅拌的问题。

4.温度控制混合料在施工前后的温度控制对其性能影响很大,需要合理控制温度。

(1)混合料温度控制:控制混合料的搅拌温度,确保搅拌温度适宜,不得过高或者过低。

(2)施工温度控制:控制混合料在施工前后的温度,避免混合料在高温环境下损失黏结力,或者在低温环境下凝固不均匀等问题。

5.施工过程质量控制在沥青混合料施工过程中,需要严格控制施工质量,确保混合料的性能不受损。

(1)施工设备控制:确保施工设备的质量合格,运行稳定,避免设备故障对混合料质量造成影响。

(2)施工工艺控制:严格按照施工工艺要求进行施工,包括摊铺、压实、表面处理等过程的控制。

(3)质量检验控制:对施工过程中的混合料进行质量检验,确保混合料的性能达到标准要求。

综上所述,沥青混合料质量控制要点主要包括原材料质量控制、混合料比例控制、搅拌均匀度控制、温度控制和施工过程质量控制。

浅谈沥青混凝土生产施工成本的控制管理

浅谈沥青混凝土生产施工成本的控制管理

价水平偏低 , 造成编制清单单价偏低的情况一直存在 。 因此在项 目投标 或承接过程 中应详 细核对工程造价文件 , 避 免损 失, 减少企业的成本 管理工作压力 。
2 加强企业 自身科技创新与研发能力
企业 不断 的取 得新突破或研 发 出被广 泛认可 并应用 的新 产 品, 可 以给企业节约大量成本或带来新的丰厚收益 。 ( 1 ) 在市场材 料单价相 同的前提下 , 要 节约混合 料主材 成 本, 就要在保证混合料质量达到规范及设计要求 的前提 下不 断 优化配合 比设计 , 调整成本结构。虽然在配合比优化上 , 节约单 位混合料成本可 能不 多, 但是在工程量较大 的项 目上或企业 相 当一段时 间的生产总量 上,就有可 能节约相 当大 的一部分 成 本, 当然试验成本 的投入与之相 比那是小得 多了。
I I 经济管理
浅谈沥青混凝土生产 施工成本 的控 制管理
郑 文谊
( 厦门市政工程 公司, 福建厦 门 3 6 1 0 0 4 )

要: 结合笔者多年的工作经验, 对沥 青混凝土生产施工成本的控制应用进行简要的分析, 并提 出一些见解 , 以供同行探讨及提高 。
关键词 : 成本管理 ; 沥青混凝土生产施工
示在 断面 图上 或只在 图纸 说明 中简单描 述 , 而“ 沥青摊铺 设备 进 出场 ” 在定额里没有相应子 目, 需要做补充定额, 所 以如果对 沥青路面施工技术规范不是很 熟悉 的话就容易漏掉。例如滨海
西大道 ( 通福路 官浔路段) 沥青 路面 工程 工程 招标 清单桥面就 没有喷洒沥青 油及 设备 进出场 费项 目, 最终通过答疑及变 更方
青混合料 的生产, 避免 了直接购买价格高 昂的成 品高模 改性沥 青, 大 大降低 了材 料成本 ; 并且成 功应用于 高崎机场飞行 区道 面病 害改造工程 , 在 得到业主 、 设计 及监理单位 一致好评 的同 时为企业带来 了较好的经济效益 。 因此 , 加强 自身科技创新 与研 发能力也是沥青混凝土成本 控制管理的重要措施之一 。

【QC成果】提高公路路面沥青混凝土强度、降低沥青消耗范本

【QC成果】提高公路路面沥青混凝土强度、降低沥青消耗范本

20XX年度华北油田QC小组活动成果【QC成果】提高公路路面沥青混凝土强度、降低沥青消耗小组名称:发表人:单位名称:20XX年6月30日目录一、小组概况 (2)二、课题选择及目标设定 (4)三、现状调查 (5)四、原因分析 (11)五、主要结论和目标 (12)六、巩固措施和下一步计划 (15)一、小组概况小组自20XX年成立,人员主要是工程技术服务处试验检测站和工程一处的员工.工作涵盖了我公司的产品质量的检测和试验.小组自成立以来,在“优化配合比设计、降低沥青消耗、提高沥青混凝土强度”这个课题方面进行了活动和研究.为了提高工程质量、提升经济效益,我们小组成员通力合作,集思广益,取得了可喜的成绩.20XX年10月我们的《彩色沥青混凝土路面技术应用》项目,荣获中国石油华北油田公司“精细与创新---第七届青年科技成果报告会”三等奖.表1:小组简介制表人:万梅表2:小组成员状况简介制表人:二、课题选择及目标设定1、沥青含量与路用性能:沥青含量的大小,是控制沥青混凝土的重要指标,如果沥青含油量大,沥青路面容易产生车辙、拥包、搓板、泛油等现象.例如:20XX 年我们修的北站路红绿灯停车交叉路口,就是因为沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多,造成路面的车辙、拥包等现象.如果沥青含量小,沥青路面容易出现松散、坑槽等现象.例如:20XX年采油三厂光明路也出现了松散、坑槽.确定沥青混合料的沥青含量从本质上讲是设计一个合理的沥青膜厚度.通常认为,混合料中有效沥青的膜太薄固然不行,但太厚了将使游离的自由沥青太多,成为集料产生相对位移的润滑剂.沥青混合料中沥青的用量,对沥青混合料的路用性能影响非常大,当沥青用量很少时,沥青不足以形成结构沥青的薄膜来黏结矿料颗粒,随着沥青用量的增加,结构沥青逐渐形成,使沥青与矿料之间的黏附力随着沥青用量的增加而增加;当沥青用量足以形成薄膜并充分黏附在矿粉颗粒表面时,沥青胶浆具有最高的黏附力,随后,如果沥青用量过多,逐渐将矿粉颗粒推开,在颗粒间形成未与矿粉交互作用的“自由沥青”,则沥青胶浆的黏结力随着自由沥青的增加而降低.当沥青用量增加到某一用量时,沥青混合料的黏结力主要取决于自由沥青,随着沥青用量的增加,沥青不仅起着黏结剂的作用,而且起着润滑剂的作用,从而降低了粗集料的相互密排作用,也就减少了沥青混合料的内摩擦角.因此,沥青用量应控制在一个合理的范围内,最佳沥青用量是配合比设计中的一项重要工作.2、对于半刚性路面而言,如果基层未发生破坏,那么车辙都是在沥青混凝土面层上产生的.而路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面:沥青混凝土含油量过高,沥青对温度的敏感性高,粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降,细集料中河砂用量过多,沥青混凝土压实度满足不了要求等等都会影响沥青混凝土面层的质量.沥青混合料配合比设计,是路面施工的关键.必须考虑诸多因素. 今年的沥青混合料配合比设计.我们改变了以往的配合比设计.响应华北油田科技创新,坚持低碳发展,践行精细化管理,走出了一条有华北油田特色的科学发展之路.首先工程技术服务处,在总结历年施工经验的基础上,从沥青混合料配合比设计下手,适当调整沥青混合料沥青含量,按“经济、适用”原则作了适当的调整,调高了碎石骨料的用量,降低了细集料用量,不仅提高了沥青混合料的强度,还节约了沥青用量.三、现状调查1、马歇尔稳定度试验:我国规范规定用马歇尔试验方法确定沥青用量.根据当地的实践经验选择适宜的沥青用量,分别制作几组级配的马歇尔试件,测定VMA,初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配.沥青混合料中沥青用量表示方法有油石比和沥青含量两种.本试验依据为JTGE20XX011沥青混合料马歇尔稳定度试验,采用标准击实法制作沥青混合料试件,供实验室进行沥青混合料物理力学性质试验使用.以下是20XX年至20XX年马歇尔稳定度试验结果:试验结果技术标准2010年2011年2012年2013年油石比 5.0% 5.0% 4.8% 4.6%稳定度>8KN10.412.313.313.8流值2-4mm 3.4 2.6 2.6 2.7试验结果技术指标2010年2011年2012年2013年油石比 4.8% 4.6% 4.4% 4.2%稳定度>8KN9.511.011.612.3流值2-4mm 3.3 2.6 2.6 2.5AC-13 马歇尔稳定度试验结果2、车辙是指在路面上车辆集中通过的位置沿道路纵向产生的带状凹槽.在一个行车道上它总是成双出现,使路表呈现凹陷,如W形状.车辙是高速公路沥青路面的一种主要病害,是导致路面破坏的主要原因.随着我国高等级公路建设的迅猛发展,交通量、车辆荷载的不断增大和车辆行驶的渠道化,车辙病害有进一步加剧的趋势,为此,必须给予充分的关注.在影响沥青混合料高温性能的所有因素中,油石比是一个重要的影响指标.我们通过对两种级配类型(AC-16C、AC-13C)进行的大量车辙试验,分析不同油石比对沥青混合料高温车辙的影响.(1)级配选用:研究表明夏季高温车辙主要发生在上、中面层,所以我们一般采用两种级配类型:AC-13C和AC-16C并在每种级配中采用三种级配曲线走向进行车辙试验.沥青采用重交通70号沥青.其级配曲线走向图见图1、图2.图1 AC-16C级配曲线图图2 AC-13C级配曲线图(2)车辙试验结果:按上述采用的级配1、2、3分别成型不同油石比车辙板试件并采用自动车辙仪,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20XX011)进行试验,试验结果见表1、表2.表1 AC-16 车辙试验结果AC-16 油石比(%) 变形1 变形2 动稳定度DS(次/mm)级配1 3.5 1.765 1.893 4921.94.5 1.411 1.517 5943.45.5 1.772 1.973 3134.3级配2 3.8 1.033 1.096 10000.04.8 1.006 1.074 9264.75.8 1.264 1.348 7500.0级配3 3.8 1.186 1.263 8181.84.5 1.384 1.494 5727.35.5 1.863 2.286 1400.0表2 AC-13 车辙试验结果为了更直观的发现动稳定DS的变化规律,将其用图表的形式表现出来,见图3-图8.3.54.55.5 3.8 4.8 5.8 3.8 4.5 5.53.84.85.8 3.9 4.9 5.9 4.5 5.56.5从表1、表2和图3-图8可以看出,沥青用量对混合料的抗车辙能力有极为明显的影响.随着沥青用量的不断增大沥青混合料抵抗车辙变形能力逐渐降低.只有级配1出现一次增大的情况.可能与沥青含量过低及级配有关.因此,适当减少沥青用量,加大压实功,使混合料充分嵌挤,不留下大的空隙率是提高沥青路面高稳定性能的重要措施.通过马歇尔试验确定出各级配曲线的最佳沥青用量,AC-16级配1、2、3的最佳油石比分别为4.3%、4.7%、4.9%;AC-13级配1、2、3的最佳油石比分别为4.7%、5.1%、5.6%.然后在最佳油石比下进行了车辙试验,其结果如表3所示.表3 最佳油石比下车辙试验结果四、原因分析从表3及图3-8中可以看出,随着沥青用量的不断增大,车辙动稳定度不断降低,混合料抵抗车辙变形的能力明显减少,这表明,在沥青混合料组成中,沥青用量对混合料的抗车辙能力有极为显著的影响.其主要原因是由沥青性质决定的,沥青用量较少时,沥青混合料具有较高的劲度,随着沥青用量的增加,自由沥青相对比例逐渐增大,沥青混合料劲度随之降低.从试验结果中可以发现,单从高温车辙方面考虑,在最佳沥青用量下混合料抵抗车辙变形的能力并不是最好的,这是因为最佳沥青用量的确定是综合各方面的因素设计出来的,高温性能仅仅是其中一个方面,此外,在实际的路面施工中,还要考虑路面的水稳性能、疲劳破坏性能以及耐老化性能等多方面的指标.其次,沥青路面的破坏并不是完全由于高温性能不足引起的,因此,不能单一地只考虑某一方面的因素来确定最佳沥青沥青用量,而是要使混合料的综合性能达到最佳.因此适当减少沥青用量,加大压实功,使混合料充分嵌挤,不留下大的空隙率是提高沥青路面高稳定性的重要措施,尤其是对超载车和重载车特别多的路段,更是如此.五、主要结论和目标1、对同一种级配曲线而言,随着沥青用量的不断增大,动稳定度总体的变化趋势是减少的,抵抗车辙变形的能力也随之减弱.但并不是说,沥青用量越小,其抵抗车辙的变形能力也就越好.2、由于油石比对沥青混合料抗车辙性能有明显的影响,在夏季炎热的高温地区,在配合比设计得出的最佳沥青用量OAC的基础上,以减少0.3%之后的沥青用量作为设计沥青用量往往是适宜的.3、最佳沥青用量是使混合料各方面性能达到最优的沥青用量,并不是抵抗高温车辙变形能力最佳的沥青用量,因此,单从高温方面来考虑,最佳沥青用量并不是最理想的沥青用量,而是要低于这个用量.4、施工时严格控制沥青用量对控制沥青混凝土的质量有极为重要的意义,我们要用科学的手段和精密的仪器,为公司拌和站的生产提供可靠的试验数据.5、在20XX 以后几年里,我们加强精细管理、促进管理提升,持续强化技术改进,不断调整级配和沥青用量,使沥青混合料的综合性能达到最佳.按沥青占混合料节约0.2个百分点计算,每年生产1万吨沥青混凝土节约沥青成本20XX,20XX 年路桥公司生产了4万吨的沥青混凝土,节约沥青成本80万元.通过这些年调整配合比和沥青用量,既保证质量,又节约了能源,降低了成本,实现了管理创新和节能降耗.年度沥青混凝 土最佳油石比趋势图3.53.73.94.14.34.54.74.95.15.35.52009年2010年2011年2012年2013年中粒式(AC-16C)细粒式(AC-13C)6、提高沥青混凝土强度.在20XX年油田矿区“五路一环”道路工程施工中,采用了优化的沥青混凝土配合比设计,并取得了较好的成效.六、巩固措施和下一步计划我们的QC小组活动,一贯以“持之以恒”作为活动原则.为巩固这次活动成果,我们决定:1、在明年的QC小组活动中,继续巩固今年的活动成果,为公司拌和站提供可靠的、科学的试验数据;2、对小组成员加强质量教育.质量教育可以使QC小组成员提高质量意识,充分认识到产品质量的重要性,增强参与意识,更加自觉地参加QC小组活动;3、围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题,以改进质量、降低消耗,提高人的素质和经济效益为目的,运用质量管理的理论和方法开展更多的QC活动.通过这次qc,我们深刻认识到科学技术是精细化管理,节能减排的强有力保障.在20XX年前,我们缺乏精密的检测仪器,级配等设计更多是靠经验,属于粗放式.自20XX年购入了燃烧法油石比测定仪,使得我们可以精确测定沥青混凝土中的沥青用量,近几年通过大量试验,使得沥青混凝土油石比逐年下降,趋于最佳.不但节约了沥青成本,提高了经济效益,而且节约了能源,减少了污染排放.这也是我们切实落实集团公司精细化管理,节能减排的具体措施.附件:工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。

道路施工的材料消耗及管理

道路施工的材料消耗及管理

道路施工的材料消耗及管理在城市的发展进程中,道路建设扮演着至关重要的角色。

道路的建设与维护是城市建设工程的重头戏之一,同时,这也是一个需要大量材料支持的工程。

本文将探讨道路施工的材料消耗以及管理,旨在为城市道路建设提供一些参考和帮助。

一、道路建设的材料种类及消耗情况道路建设涉及多种材料,其中较为重要的材料有以下几种:1. 沥青混合料沥青混合料是道路建设中最重要的材料之一,它能够保证道路表面光滑、平整,并具有一定的防水、防抗裂和抗滑等性能。

据统计,1公里四车道高速公路需要消耗沥青混合料4500立方米。

2. 岩石碎石岩石碎石是道路建设的另一种重要材料,它主要用于道路的基础铺设。

岩石碎石的种类较多,按照不同的规格和粒度可以分为5-10毫米、10-20毫米和20-40毫米等多个品种。

一般而言,1公里四车道高速公路需要消耗挖掘机碎石2000立方米。

3. 水泥水泥一般用于桥梁、涵洞、坡道、边沟等道路建设中,其消耗量相对较小,一般按照建筑的标准来计算。

4. 钢筋钢筋是桥梁和隧道等大型工程的主要支撑材料,它的消耗量相对较大。

不同类型的桥梁和隧道所使用的钢筋种类和数量不尽相同。

以上仅是道路建设中的部分重要材料,整个建设过程中涉及到的材料种类还有很多。

二、道路施工中材料管理的重要性道路施工所涉及的材料数量及种类繁多,因此,材料管理显得尤为重要。

1. 材料采购管理在道路施工中,为确保材料的质量和合理的采购成本,需要在开始施工前对材料进行充分认购。

在采购材料过程中需要考虑许多方面,如货款支付及物流管理等,只有注意到这些细节才能达到预期效果。

2. 材料库存和使用管理材料库存和使用不仅关系到施工周期和完成时间,也关系到施工成本。

在道路施工过程中,如果材料库存过量,可能造成资金效应不佳,同时还可能导致材料质量因长时间存储而受到影响。

反之,如材料库存不足,则会影响项目的进度和总成本。

因此,合理统计材料库存并进行有效的使用管理,可以达到有效控制成本和提高工程效率的目的。

沥青砼成本分析

沥青砼成本分析

【使用探讨】沥青混合料搅拌设备的选型和运行成本引言铺筑沥青路面的沥青混合料是由矿料与沥青拌和而成的混合物的总称。

沥青混合料是由沥青混合料搅拌设备加工而成。

本文就沥青混合料搅拌设备的运行成本阐述如下。

1、沥青混合料搅拌设备选型通常是根据沥青路面的施工要求、工程量、工期来确定搅拌设备的生产能力,选择合适的机型,同时要考虑与摊铺机作业能力相匹配。

要求沥青混合料搅拌设备具有独立的调速、调频的冷料供给系统;热效率达到80%~85%的烘干系统;符合节能、环保要求的除尘系统;计量、级配和油石比准确、拌合均匀的计量搅拌系统;控制系统工艺流程模拟显示功能,有故障显示和自动报警功能,最好能无按钮操作,各部分工作安全可靠。

目前应用较多的是强制间歇式、生产率在320t/h以下的搅拌设备。

应优先选择性价比高、故障率小的设备和售后服务好的企业(最好在全国各地都有办事处)。

TOP1.1、沥青搅拌设备最终用户对设备的需求概括如下(1)能够生产各种工程需求的沥青混合料或者在升级改制后能够满足特殊沥青混合料用户的需求。

(要求所选设备必须要预留以后升级的接口)(2)具有足够的安全等级,能够在合理的管理维护情况下,确保设备的安全运行;具有足够的可靠性。

满足GB/T178008-1999和JT/T270-2002标准的要求,负荷率应该达到85%以上。

(3)节能、环保:设备在功率匹配、燃烧效率、烟尘排放、噪音控制等方面达到或超过国家标准要求;(除尘面积并不是越大越好,关键是合理匹配)(4)计量系统精确性和稳定性好,JT/T270-2003标准的规定具有切合实际的意义。

计量精度有了明确的定义,静态精度为采用砝码实验的结果;动态的精度标准为一个切合实际的指标。

(5)具有先进性、扩展能力、友好人性化的控制操作界面。

设备不能因为采用了什么先进的技术和进口元件就先进了,他带来的是先进的动力,但是先进性的设备是因为采用了合适的技术和最好的组合带来的结果。

略谈沥青路面工程项目施工中的成本控制

略谈沥青路面工程项目施工中的成本控制

略谈沥青路面工程项目施工中的成本控制【摘要】本文阐述了成本管理与工程项目成本管理与控制的概念,重点介绍了如何通过合理有效的方法和措施对沥青路面工程项目施工中施工准备阶段、实施阶段和竣工验收阶段的成本控制,从而降低工程成本,提高施工企业的经营利润。

【关键词】沥青路面;工程项目;施工,成本控制成本管理是按照现代化企业制度的要求,健全企业财务制度体系,加强成本预测、成本计划、成本动态控制、成本核算和成本分析等各环节管理,努力在承包成本和计划成本的基础上降低实际成本,以增加经营利润。

而工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对工程项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用一种科学的管理活动,主要通过技术(如施工方案的制定比选或技术创新)、经济(如核算)和管理(如施工组织管理、各项规章制度等)活动达到预定目标,实现盈利的目的。

工程项目成本是工程项目在建造过程中所消耗的各项费用的总和。

贯穿于整个工程项目的全过程和每个方面,从工程项目中标签约开始到施工准备、现场施工(实施)、直至竣工验收,每个环节都离不开成本。

而一个施工企业的最终目的是获取最佳利润,如何通过合理有效的方法和措施降低工程成本,是每个施工企业都在研究的课题。

本人结合自己经营管理经验,略谈如何做好沥青路面工程项目施工中施工准备阶段、实施阶段和竣工验收阶段的成本控制。

1 施工准备阶段的成本控制施工准备阶段就是为工程施工建立必要的施工条件,确保进入实施过程的各要素和施工工艺符合要求。

在这阶段的成本控制往往会被人所忽略,其实控制好这阶段的成本,是实现利润的基础。

在这里,例举几个成本控制的做法:1.1做好投标的成本控制。

比如在投标中要注重招投标时的商务标和技术标的编制。

前者是为了中标,而后者是为了盈利。

因此,在技术标编制时要注意突出重点和留有适当变更的余地,制定方案时,进行适当的“文字处理”,为今后的施工措施和造价调整打下伏笔;而商务标编制时,在不提高总报价的前提下,利用不同的报价方式。

沥青混合料报价明细表

沥青混合料报价明细表

沥青混合料报价明细表(原创版)目录一、沥青混合料报价明细表概述二、沥青混合料报价明细表的内容三、沥青混合料报价明细表的重要性正文一、沥青混合料报价明细表概述沥青混合料报价明细表是一个详细列出沥青混合料各项成本和费用的表格,它对于沥青混合料生产商和采购商来说具有重要的参考价值。

通过这个表格,各方可以清楚地了解到沥青混合料的成本构成,以便在采购和销售过程中进行合理的价格谈判。

二、沥青混合料报价明细表的内容沥青混合料报价明细表主要包括以下几个方面的内容:1.原材料成本:包括沥青、石料、沙子、矿粉等各项原材料的价格和用量。

这些原材料的价格会受到市场供需关系、原材料品质等因素的影响,因此需要定期更新。

2.生产成本:包括生产设备折旧、设备维修、燃料和电力费用、工人工资等。

这些成本是沥青混合料生产商在生产过程中必须承担的固定和变动成本。

3.运输成本:包括运输车辆的油耗、过路费、运输工人工资等。

运输成本是沥青混合料从生产地到使用地的必要费用。

4.其他费用:包括仓储费用、环保处理费用、管理费用等。

这些费用是沥青混合料生产商在经营过程中需要支付的额外费用。

三、沥青混合料报价明细表的重要性沥青混合料报价明细表的重要性体现在以下几个方面:1.对于沥青混合料生产商来说,通过报价明细表可以更加清晰地了解到各项成本和费用,有利于加强成本控制,提高生产效率和利润率。

2.对于沥青混合料采购商来说,报价明细表可以帮助他们了解沥青混合料的真实成本,以便在价格谈判时进行合理博弈,争取到更优惠的价格。

3.对于政府部门来说,通过对沥青混合料报价明细表的监管,可以更好地了解行业动态,加强行业管理,维护市场秩序。

综上所述,沥青混合料报价明细表对于沥青混合料生产商、采购商和政府部门都具有重要的参考价值。

2022一建《公路工程管理与实务》试题B卷 附解析

2022一建《公路工程管理与实务》试题B卷 附解析

2022一建《公路工程管理与实务》试题B卷附解析考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。

2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________考号:_________一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)1、以下不属于公路工程基本建设程序的是( )A.项目建议书B.编制初步设计文件和概算C.编制施工图和施工图预算D.工程量计算2、明洞主要分为棚式明洞和( )A.墙式明洞C.拱式明洞B.钢支式明洞D.柱式明洞3、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的( )天内完成核査。

A.7B.14C.21D.284、无机结合料稳定材料组成设计应包括( )A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分5、下列施工机械中,既可压实非黏土,又可压实含水量不大的黏性和细粒砂的是( )A.光轮振动压路机B.羊脚振动压路机C.轮胎压路机D.静碾钢轮压路机6、碾压完成后,纵向接缝用( )检查,用钢轮压路机处理棱角。

A.2m直尺B.3m直尺C.经纬仪D.水准仪7、在安全管理中,项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了( )的原则。

A.管生产必须管安全B谁主管谁负责C.预防为主D.动态管理8、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是( )A.设备先进B.人的素质C.财、物保证D.领导重视、全员参与9、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图,按主体工程形态分,是属于( )A.施工总平面图B.分部分项工程平面图C.集中型工程施工平面图D.线形工程平面图10、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( )A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度11、关于先张法预应力钢筋张拉施工,下列叙述错误的是( )A.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致B.张拉程序一般为: 0→初应力→1.05σcon(持荷2min )→0.9σcon→σcon(锚固)C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D.同一构件内断筋数量不得超过1%12、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用( )A.新奥法B.传统的矿山法C.盾构法D.盖挖法13、成本责任制的关键是( )A.制定成本计划B.领导重视C.划清责任D.落实奖惩14、桥梁护网结构形式不包括( )A.电焊网B.SNS主动防护网C.钢板网D.实体网15、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前,按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序,在规定的期限内向( )提出施工作业通航安全审核申请。

沥青道路工程施工费用标准

沥青道路工程施工费用标准

沥青道路工程施工费用标准一、前言随着城市化进程的加快,道路建设工程成为城市基础设施建设的重要组成部分。

而在道路建设中,沥青道路工程是其中的重要部分之一。

沥青道路是指以石油沥青或沥青混合料为胶结材料,与矿渣石、碎石、沥青砂等进行混合,再在路面上铺设成型而成的道路。

在进行沥青道路工程施工时,施工费用是一个重要的考量因素。

本文将围绕沥青道路工程施工费用的标准进行探讨,分析其构成要素和影响因素,提出相关的费用标准并加以分析。

二、沥青道路工程施工费用的构成要素在进行沥青道路工程施工前,首先需要了解沥青道路工程施工费用的构成要素。

一般来说,沥青道路工程施工费用主要包括以下几个方面:1. 劳务费用:劳务费用是指用于支付施工人员工资、福利、奖金等费用。

在进行沥青道路工程施工时,需要雇佣各种技术工人和普通劳动者,他们将负责挖土、排水、铺沥青等任务。

2. 设备费用:设备费用是指施工所需的机械设备租赁费用、燃油费用、维护保养费用等。

在进行沥青道路工程施工时,通常需要用到挖掘机、压路机、摊铺机、搅拌机等大型设备,这些设备的使用将产生一定的费用。

3. 材料费用:材料费用是指用于购买沥青、碎石、水泥、砂石等施工材料的费用。

这些材料是沥青道路工程的基本原材料,其购买费用将对施工总成本产生直接影响。

4. 管理费用:管理费用是指用于支付工程管理人员工资、差旅费、办公费等费用。

在进行沥青道路工程施工时,需要雇佣专业的工程管理人员来进行项目管理和进度控制,他们的工资和管理费用将成为施工费用的一部分。

5. 其他费用:例如施工现场的租赁费用、临时设施搭建费用、保险费用、税费等。

三、沥青道路工程施工费用的影响因素沥青道路工程施工费用的产生受多种因素的影响,下面从几个主要的方面来分析:1. 工程规模:沥青道路工程施工费用与工程规模密切相关。

一般来说,工程规模越大,施工所需的人力、物力、财力投入就越大,因此施工费用也会相应增加。

2. 地理位置:不同地理位置的沥青道路工程施工费用也会有所不同。

沥青混合料室规章制度

沥青混合料室规章制度

沥青混合料室规章制度第一章总则第一条为规范沥青混合料室的管理,保障生产安全,提高生产效率,特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于我公司沥青混合料室的管理。

第三条沥青混合料室是生产沥青混合料的重要场所,任何单位和个人必须遵守本规章制度,不得违反。

第四条沥青混合料室的管理工作由生产部门负责,具体实施由安全管理部门协助。

第五条沥青混合料室的规章制度应当定期进行修改和完善,以适应生产发展的需要。

第二章生产管理第六条沥青混合料室的生产计划由生产部门负责制定,定期调整。

第七条生产部门应当组织生产人员认真履行生产任务,保证沥青混合料的质量。

第八条生产部门应当加强对设备的检修和维护,确保设备的正常运转。

第九条生产人员在生产期间必须穿着工作服和防护用具,严禁穿拖鞋、短裤等不适宜的服装。

第十条生产人员必须按照规定的操作流程进行操作,不得擅自更改生产参数。

第十一条生产过程中如发现异常情况,应当立即上报生产部门,及时处理。

第三章安全管理第十二条沥青混合料室内严禁吸烟、打火、违规操作等危险行为。

第十三条沥青混合料室应当配备消防设备,并定期进行检查和维护。

第十四条沥青混合料室应当配备安全标志和安全警示牌,提醒人员注意安全。

第十五条沥青混合料室应当定期进行安全检查,发现问题及时整改。

第十六条沥青混合料室的工作人员应当定期接受安全培训,增强安全意识。

第四章环境保护第十七条沥青混合料室应当合理利用资源,节约能源,降低生产成本。

第十八条沥青混合料室应当严格控制废气、废水、废渣的排放,避免对环境造成污染。

第十九条沥青混合料室应当配备污染治理设施,定期进行污染物排放监测。

第二十条涉及污染防治的设备必须按照国家和地方法规进行检测和验收,并定期进行维护。

第五章行为规范第二十一条沥青混合料室的工作人员应当遵守公司的各项规章制度,维护好公司形象。

第二十二条沥青混合料室的工作人员应当团结协作,互相帮助,建设和谐的工作氛围。

第二十三条沥青混合料室的工作人员应当热爱工作,认真履行职责,提高工作效率。

广州沥青道路工程施工费用

广州沥青道路工程施工费用

广州沥青道路工程施工费用随着城市化进程的不断推进,道路建设成为城市发展的重要基础设施。

在广州,沥青道路工程作为城市道路建设的重要组成部分,其施工费用一直是关注的焦点。

本文将从广州沥青道路工程的施工流程、材料成本、人工费用等方面进行分析,以期对广州沥青道路工程施工费用有更深入的了解。

一、施工流程及费用构成广州沥青道路工程施工流程主要包括前期准备、施工放样、基层处理、沥青混合料制备、沥青摊铺、碾压、接缝处理、施工现场清理等环节。

施工费用主要由以下几个部分构成:1. 材料成本:包括沥青、碎石、砂、矿粉等原材料的费用,以及运输、储存费用。

在广州地区,沥青价格受市场供求关系、原油价格等因素影响,波动较大。

根据近年来的市场行情,沥青价格在每吨1500元至2000元之间。

2. 人工费用:包括施工人员、管理人员、技术人员的工资及福利。

根据广州市当前的劳动力市场行情,普通施工人员日工资在200元至300元之间,管理人员和技术人员日工资在300元至500元之间。

3. 设备租赁费用:包括摊铺机、压路机、搅拌站等设备的租赁费用。

设备租赁费用受市场供需关系、设备类型、租赁时间等因素影响,波动较大。

一般而言,摊铺机租赁费用在每台每天2000元至4000元,压路机租赁费用在每台每天1000元至2000元。

4. 施工辅助材料费用:包括施工标志、安全设施、临时道路、排水设施等费用。

这些费用受施工规模、地理位置、气候条件等因素影响,波动较大。

5. 施工管理费用:包括项目管理、质量检测、安全监督等方面的费用。

施工管理费用相对较为稳定,一般占工程总造价的5%至10%。

二、影响施工费用的因素1. 工程规模:工程规模越大,施工费用越高。

这是因为大型工程需要更多的原材料、设备和人工,以及更长的施工周期。

2. 施工地点:施工地点的交通状况、地理位置等因素会影响材料运输成本和设备租赁费用。

例如,偏远地区的施工地点可能导致材料运输成本升高,设备租赁费用也会相应增加。

沥青混凝土拌合楼溢料等料问题的探讨及解决措施

沥青混凝土拌合楼溢料等料问题的探讨及解决措施

沥青混凝土拌合楼溢料等料问题的探讨及解决措施摘要:本文结合巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路(PKM)拉合尔至阿卜杜勒·哈基姆段中铁二十局集团卡拉高速公路项目二工区沥青路面施工,从原材料级配和质量的控制、存储场地的规划建设、搅拌楼振动筛筛网的选择、冷料仓输送带转速的标定等各方面深入的分析了沥青混凝土拌和楼产生溢料的现象,并总结出控制解决办法,从而减少或杜绝搅拌楼生产中的溢料问题,有助于提高项目沥青混凝土路面的工程质量和经济效益。

关键词:沥青混凝土;拌合楼;溢料;措施在实际施工生产过程中,搅拌楼热料仓溢料和等料现象具有普遍性和经常性,对沥青路面工程质量、进度和经济效益有着重要的影响。

会直接引起一系列如材料浪费、增加耗能、降低生产量从而造成摊铺现场停机等待材料。

最终影响整个路面施工的平整度和压实度和整个路面施工的工程质量。

作者针对巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路(PKM)拉合尔至阿卜杜勒·哈基姆段中铁二十局集团卡拉高速公路项目二工区沥青路面施工,对搅拌楼溢料问题进行全面的试验分析和研究,并根据问题总结出合理的解决措施。

1工程概况巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路(PKM)拉合尔至阿卜杜勒·哈基姆段设计全长230公里,路线采用实现ITS的6车道高速公路,设计速度120公里/小时,路面宽31.5m。

整个项目技术标准采用美国标准,并在巴基斯坦国内率先应用了智能交通系统,是巴基斯坦目前现代化程度最高的高速公路之一,是连通巴基斯坦南北的交通大动脉。

由中铁二十局集团有限公司总承包建设,项目建成后对当地经济社会的发展和中巴在基础设施建设合作方面具有极大的推动和促进作用,此项目也是中国一带一路倡议下的重要成果。

项目采用1台4000型德基机械沥青拌合楼用于沥青混凝土生产,生产能力为320t/h。

2拌和楼产生溢料的原因及解决措施沥青混凝土拌和楼的基础结构及尺寸是其产生溢料的根本性原因,只有通过不断测试研究将其控制减少。

沥青混合料铣刨料回收利用浅谈

沥青混合料铣刨料回收利用浅谈

沥青混合料铣刨料回收利用浅谈曹发宁【摘要】沥青混合料铣刨料回收可有效的节约资源,减少对环境的污染,降低建设成本.因此,在公路改扩建的过程中,有着一定的应用.但是由于技术难点较大,要求较高,我们还得不断模式和探讨更好的回收及利用方法.2015年,安定公路管理段在X093线铺筑了6公里的厂拌回收沥青混合料路面面层,通过近3年的使用情况来看,此项工程案例是成功的.本文通过对其进行总结,以期能够找到适合于本地区沥青混合料回收利用的应用之路.【期刊名称】《科技视界》【年(卷),期】2018(000)022【总页数】2页(P184-185)【关键词】回收;沥青混合料;再生利用沥青【作者】曹发宁【作者单位】甘肃威远路业(集团)有限公司,甘肃平凉 744300【正文语种】中文【中图分类】U4140 前言目前沥青路面以铺筑和通车速度快、行车舒适等特点广泛应用于道路建设中,沥青路面在我国已建成的高速公路中占比高达80%。

但随着人民生活水平的提高,小汽车的使用量在大幅度增加,造成交通量日益扩增,加上重载超载现象,使得原有的路面已不能满足行车要求,逐渐出现了严重的破坏,如车辙、拥抱、坑槽、裂缝等。

如何有效改善沥青路面的使用性能成为研究学者们亟待解决的难题。

特别是在公路改扩建中,如果利用原有的路面材料,进行沥青路面的施工更是一门重要的课题。

在沥青路面改造的过程中,沥青混合料铣刨料回收可有效的节约资源,降低建设成本。

而且可以减少对环境的污染,因此,在公路改造过程中,有着较广泛的应用。

1 沥青混合料铣刨料回收的材料概述2015年,安定公路管理段在X093线铺筑了6公里的厂拌回收沥青混合料路面面层,下面对其施工材料的及施工技术进行分析。

1.1 回收沥青路面材料(RAP)不同铣刨速率对回收沥青路面材料级配有明显的影响,本项目铣刨机采取一次铣刨(铣刨厚度与冷再生层厚度一致),铣刨机分别采用4m/min和6m/min的速率进行铣刨比对试验,根据现场抽样筛分结果,以6m/min速率铣刨时旧沥青路面铣刨料颗粒较粗,且外观观察未铣刨破碎的成块含量较多,将对冷再生混合料的生产及性能造成影响,最终确定采用4m/min铣刨速率进行铣刨,同时现场抽取该铣刨速率的旧沥青路面料进行室内配合比设计。

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增刊(总第124期) 2018-08-30市政设施管理Shizheng Sheshi Guanli工程管理沥青混合料成本管理探讨陈 福[摘 要] 本文结合2017年广州市城市道路品质化提升项目的沥青混合料生产管理,通过实践探索,详细地探讨和小结了沥青混合料生产成本控制的几个主要方面,并提出一些生产成本控制的重要环节,经实践应用,取得较好的成本管理收益。

[关键词] 生产组织 过程控制 成本控制 管理在此次城市道路品质化项目工程的沥青生产供应环节中,沥青拌厂投入了两台沥青拌机,一台为2000型,一台为4000型。

两台拌机根据生产的情况合理安排协同生产,整个项目在3个月的时间里(广州城区内只能在夜班生产及摊铺)共生产19.5万t沥青混合料,成本控制取得显著成效。

在项目实施前,沥青拌厂在成本管理上专门制定了《成本管理实施方案》来推进各项工作。

从管理措施、材料采购、验收、生产安排、级配控制、设备维护等多个方面开展了实施工作,总体实施可控有效。

1 成本控制工作小组1.1 成立工作小组拌厂厂领导任组长,小组成员由生产车间主任、采购员和拌机机长等各关键环节的人员组成。

成本小组统筹落实各项成本控制措施。

定期召开工作小结会,分析及总结成本控制措施的落实情况。

1.2 制定量化目标对沥青混合料生产过程中重要的燃气、电能耗用、集料损耗率和机械费用等重要数据进行量化目标来实施控制。

成本控制小组定期收集并分析相关的成本量化数据,做好过程中的实时监控和措施修正。

部分量化目标和控制情况见表1。

表1 部分量化目标和控制情况量化项目 控制目标实际完成 备 注燃气 立方/吨≤9.5 8.81 沥青油加热及保温耗电 度/吨 ≤10 9.13 拌机运转及部件加热集料损耗率 %≤5% 2.98%石料、矿粉和纤维等构成物料 机械费用 元/吨≤10 8.86 低值、配件及维修保养2 原材料采购管理2.1 规范采购流程原材料采购是沥青混合料成本管理的重要源头,尤其是沥青、集料、纤维等物料涉及的成本比重大、采购金额大。

因此,对采购过程的材料计划、合同签订、物料签收等过程必须进行规范的过程审核管理,未有审核通过不得进行采购。

通过规范流程管理,一是可以避免随意采购或过度采购,二是避免违规采购,发生违反廉洁管理的事件。

2.2 控制采购单价沥青油和石料是构成沥青混合料成本的两大主要部分,占到混合料成本的70%,可见其原材价格是重中之重。

因此,对沥青和石料的采购的重点是要提前做好深入的市场调查,从质量、价格、供应同时系统优化后也降低了沥青加热成本,燃气锅炉投入使用一年时间内累计燃气约为25万m³,按柴油等热值折算后,燃气较燃油节约了成本约60万元。

大生产期间采用单锅炉加热和缩短加热管道及集中加热方式,也节约了很大的加热成本。

综上,系统优化使生产组织形式更加灵活,生产过程实现了降本增效和节能减排,达到了预期目的。

(作者单位:广州市市政工程维修处,收稿日期:2018-03-05)能力和市场口碑等方面考虑,择优选取合适的供方单位进行竞争性谈判议价,通过合理谈判和充分竞价,从成本管理的前端降低采购成本。

3 材料验收和存放环节3.1 含水量控制由于近年来环保管理的要求越来越高,石料场也基本上是在远离广州辖区范围的山区地带。

道路的长途运输的成本居高不下,更多的是靠水路运输来降低成本。

水路运输由于船运过程的装料和卸料环节为避免扬尘而喷洒水雾,这样一来必然就会导致运到拌厂的石料含有超标的水分。

水分的重量除了会造成过磅时的计量偏重,还会导致拌机石料在烘干过程中热能耗用的增加。

因此,在石料、石屑等集料的验收过程中必须与供应商在合同中约定含水量扣减的验收标准,并严格执行。

3.2 石料规格控制目前市面上大部分的石料场生产的石料规格主要偏向适用于生产水泥砼用的规格。

石料规格如不适用,会造成拌机生产过程中的等料、溢料等增加浪费和能耗的情况出现。

广州市自2000年以来进行市政道路路面黑色化改造,城区道路近年来基本上是进行面层的修复或品质化提升改造。

使用的沥青混合料集料多以面层料为主,尤其是此次在城市品质化提升项目中推广使用的静音薄层混合料,大量使用3-5 mm和5-7 mm级别的细集料,此种规格的石料如稍有偏差都会对生产的产能效率和成品质量造成很大的影响。

因此,对此种石料的采购必须与石料场进行充分地沟通,除了明确筛网的规格,还要注意筛网震动的频率。

3.3 原材料存放管理对进场的各个规格的碎石集料,必须按不同的规格和层级设置隔离,分仓堆放,避免混料。

否则在生产过程中容易造成热料仓溢料或产能下降的情况发生。

料仓还应设置防雨水棚架和引水槽,避免遇到雨天集料潮湿,从而减少加热过程的能耗浪费。

4 合理安排,减少损耗和浪费4.1 精细化生产在多品种、大批量同时生产时,两台拌机的同时生产的安排尤其重要,稍有不慎就会导致产能下降和材料浪费。

拌厂生产部根据每天的生产情况专门编制的《生产时间安排横道图表》,两台拌机生产时间控制要求精确到分钟来进行,合理安排单品种连续性生产和多品种的交叉生产,充分发挥拌机产能效益。

4.2 减少原材料浪费拌站内部的石料运转基本上是靠铲车周转供应,用铲车上料比较灵活快速,但是也存在铲斗在震动中容易漏泄料的情况。

如不注意做好控制和回收容易造成的浪费。

采取的措施是: (1)在转运过程中泄漏在工作场地和道路上的石料实行回收再利用。

(2)所有经过过拌机筛网的溢料全部回收利用。

(3)减少频繁换料和交叉生产过程中造成材料浪费。

5 优化操作,减少损耗和设备空转5.1 控制热料排放数量拌机开机点火后,应适当控制冷骨料的上料速度,使冷骨料温度稳定上升,在达到规定温度后,再逐渐增加冷骨料的上料速度,进行大批量生产。

此环节如控制不当,将会造成排放的热料过多和能耗浪费。

在此次品质化项目沥青砼生产中,经过针对性地强化培训后,我们的拌机操作手基本控制在拌机点火后20 min内出第一锅成品料,排放不够温度的第一锅热料次数控制在30%以内。

5.2 适时停止上料供应在生产即将结束时,操作上要尽早判断正在运行过程中皮带、烘干筒、提升机和热料仓内的余料是否满足最后剩余的生产用量,及时停止冷骨料的上料。

否则,过多的余料会造成设备空运转和燃烧器的能耗浪费。

5.3 规范拌机操作生产操作过程中,必须对点火、上料、计量、搅拌时间等关键的环节进行规范操作的要求。

操作上的不规范或不熟练都会造成生产损耗的增加。

同一生产班次中尽量避免多品种连续性生产,否则在频繁换料交叉生产过程中容易造成材料溢料增加或高价值与低价值的材料混用。

6 合理使用生产配合比6.1 结合实际确定生产配合比生产配比要结合到场骨料的实际规格情况来设计,不能一味迎合理论的设计配合比。

因为目前市面上专业生产沥青砼用料的石料场较少,否则因规格不符合会造成生产过程中的溢料、跳仓、等料、废料等影响生产成本的情况出现。

6.2 设计最佳沥青油用量沥青油是混合料内占成本的主要部分,生产配合比既要保证混合料的质量,又不能过多浪费。

实际生产配合比要确保在级配设计的曲线内,达到合理节约沥青的目的。

6.3 使用回收再生料级配在此次项目中,我们也尝试性地在中颗粒和粗颗粒的级配中通过热再生处理使用了沥青砼回收料。

混合料成品通过抽样送检,检测指标达到设计要求。

通过成本测算,使用沥青砼回收料,集料和沥青含油量的成本节约达到10-30%,从长远来看,加之我国环保节能的理念的推广,今后使用沥青砼回收料将是一个发展趋势。

7 温度控制7.1 混合料温度控制生产过程中应严格按生产配合比要求控制好混合料温度,尤其是骨料温度不能过高或过低,否则会浪费燃料和影响质量。

具体要求是成品温度控制在设计温度的±5℃。

7.2 沥青油温度控制要做好控制,掌握好加热和储罐的保温时间,不宜长时间和超高温度加热。

具体要求是沥青温度控制在设计温度的±3℃。

7.3 拌缸温度控制拌缸内的电加热要合理控制加热时间,不宜太早或长时间加热,以免浪费电能。

具体要求是拌缸温度控制在设计温度±3℃。

8 拌机设备维护管理8.1 确保拌机设备完好生产控制能得到保障的前提是拌机必须是能完好运行的,否则所有的操作控制措施将得不到实施。

因此,在拌机大生产到来前,拌机班组人员必须对拌机进行全方位的检修,做好预防性的维护检修。

对一些即将要更换的部件坚决提前更换,否则到连续性的大生产时将会遇到得不偿失的情况。

在此次持续三个月的高峰生产过程中两台拌机总体运行良好,未发生较大的设备故障,确保了生产的连续性。

8.2 做好应急抢修预案(1)做好常用必要备件的备存,重大备件做到与供货商的紧密联系。

(2)做好抢修技术人员的组建。

除了自己的技术人员外,还联系了委外维修单位的技术力量备用。

在此次大生产期间曾经发生拌机的物料提升机、计量仓门、沥青泵等故障,我们及时启动了抢修预案,及时地解决了设备故障问题。

9 成本核算过程控制沥青拌厂进行沥青混合料的生产,必然会发生各种各样的费用。

沥青混合料成本管理是一个过程管理。

此次品质化沥青工程项目中,我们及时地将事前、事中和事后的全过程做了较为充分的准备和实施,使得过程中所发生的各项数据费用得到及时的归集统计和分析,取得了一定的经济效益。

同时我们也积累了一些经验,只有通过对过程中涉及到成本的各个环节都不断地严格执行和分析成本数据,才能反映和监督成本形成过程,从而找到成本管理过程中的薄弱环节,不断地改进成本控制不足之处,达到预期的成本目标。

10 结语在沥青混合料的生产管理中,只要我们对成本管理足够重视,并根据自身的实际情况采取科学、有效的管理办法,持之以恒地将成本管理工作落到具体的实施细节中去,相信一定能提高沥青混合料的经济效益。

(作者单位:广州市市政工程维修处,收稿日期:2018-03-06)广州市市政工程维修处荣获“广东省技术能手(排水管道工)”荣誉称号日前,广州市市政工程维修处骆志辉、李名杰、莫洲阳三位同志被广东省人力资源和社会保障厅授予“广东省技术能手(排水管道工)”荣誉称号。

2017年,由这三位同志组成的排水管道工班组获得广东省排水行业职业技能竞赛第一名的好成绩,并代表广东省参加第二届“排水杯”全国城镇排水行业职业技能竞赛获得优良成绩,较好地展现了广州市住建系统新时期市政队伍精湛的职业技能和爱岗敬业的精神风貌。

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