危急保安器试验滑阀
危急保安器试验培训资料
关于#5、6机组危急保安器试验的操作指导一、集控室内危急保安器的各灯光信号机组正常运行中，集控室紧急跳闸系统有3个灯亮、4个灯灭。
1、油跳闸阀试验过程灯（黄灯）：正常运行中灭。
该灯在锁定阀试验过程灯（黄灯，左数第五个灯）亮且按下“OIL TRIP SOLENOID TEST”按钮后才亮；松开“OIL TRIP SOLENOID TEST”按钮后该灯灭。
2、机械跳闸阀跳闸灯（绿灯）：正常运行中灭。
该灯接受就地机械跳闸阀位置开关MTVS的信号。
3、机械跳闸阀复位灯（红灯）：正常运行中亮。
该灯接受就地机械跳闸阀位置开关MTVS的信号。
4、油跳闸阀（复位油缸）复位灯（黄灯）：正常运行中亮。
该灯接受就地复位油缸的位置开关ORS的信号。
5、锁定阀试验过程灯（黄灯）：正常运行中灭。
该灯接受锁定阀试验指令信号，按下“LOCKOUT SOLENOID TEST”按钮后该灯亮；锁定阀复位后该灯灭。
6、锁定阀锁定灯（橙灯）：正常运行中灭。
该灯接受就地锁定阀位置开关LVIS1的信号。
当锁定阀锁定时亮，锁定阀复位后灭。
7、锁定阀复位灯（红灯）：正常运行中亮。
当锁定阀复位时亮，锁定阀锁定后灭。
二、就地各电磁阀的位置开关介绍汽机跳闸回路通过就地各跳闸阀的位置开关将有关信号传递至集控室。
其中MTVS为机械跳闸阀位置开关（圆盘形）、ORS为复位油缸位置开关（半圆形）、MTSS为机械跳闸电磁阀位置开关、LVIS1、LVIS2为锁定电磁阀位置开关、MTIS为机械跳闸电磁阀联锁位置开关（手动打闸手柄位置开关）。
三、汽机各主保护动作时跳闸系统的动作情况1、超速机械脱扣：偏心飞环式机械危急遮断器动作，通过机械跳闸阀泄去ETS油而停机。
2、就地手动机械脱扣：通过机械跳闸阀动作泄去ETS油而停机。
3、远方手动脱扣：通过机械跳闸电磁阀（机械跳闸电磁阀动作后，去驱动机械跳闸阀动作）和A、B主跳闸电磁阀动作泄去ETS 油而停机。
4、热工自动保护：通过机械跳闸电磁阀（机械跳闸电磁阀动作后，去驱动机械跳闸阀动作）和A、B主跳闸电磁阀动作泄去ETS 油而停机（后备超速保护即电超速保护，在机械超速未动作时，通过A、B主跳闸电磁阀动作泄去ETS油而停机）。
职业技能试卷 — 汽轮机运行值班员(第089套)
一、选择题（共 25 题，每题 2 分）：【1】在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。
A．直接驱动方式B．机械放大方式C．逐级放大后驱动的方式D．油压放大后驱动的方式【2】在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（）。
A．炉膛热强度的大小B．炉内燃烧工况的稳定C．锅炉的储热能力D．锅炉的型式【3】汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速不应低于（）r/min。
A．3000B．3100C．3030D．2950【4】两台离心水泵串联运行时，（）。
A．两台水泵的扬程应该相同B．两台水泵的扬程相同，总扬程为两泵扬程之和C．两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和的1/2D．两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和【5】在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为（）。
A．采用喷水减温的方法B．采用回热加热的方法C．采用中间联络管的方法D．采用减温器的方法【6】汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。
A．挠性B．刚性C．重型D．半挠性【7】生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。
在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（）。
A．事故照明B．日光灯照明C．白炽灯照明D．更多的照明【8】调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（）来实现的。
A．转速B．运行方式C．进汽量D．抽汽量【9】汽轮机汽门严密性试验时，在额定汽压下转速降至（）r/min才算合格。
A．1500B．1000C．750D．500【10】在人体触电后1~2min内实施急救，有（）的救活可能。
A．30%左右B．35%左右C．40%左右D．45%左右【11】选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（）。
A．蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高B．蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高C．汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高D．汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高【12】超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下应力应増加约（）的附加应力。
试验卡
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备注
国能单县生物发电有限公司
热力机械试验卡
年月日编号：
试验人
监护人
发令人
试验项目：机械超速试验
序号
试验步骤
操作时间
1
确认机组运行正常，转速3000 rpm稳定。
2
将超速试验滑阀指向“NO2”位置，危急保安器杠
杆离开＃2危急保安器。
3
将DEH手操盘上的钥匙开关切至“试验”位置。
4
在DEH上调出“超速试验”画面。点击“超速保
警信号。
7
复位电磁阀，各电动门恢复原来位置。
8
用同样方法试另一台高压加热器。
9
对高压加热器送水后，开启危急泄水手动总门，启动凝结
水泵，检查一、二级抽汽逆止门在开启位置。
10
在高压加热器联锁控制画面上点击“解列”按钮，高压加
热器联成阀的电磁阀开启，联成阀动作，1、2号高压加
热器进汽电动门联动关闭，同时，一、二级抽汽水压逆止
3
联系热工人员模拟轴向位移值，轴向位移指示为
±0.08㎜时发“轴向位移大”报警信号，＋1.4㎜
时，DEH控制系统发出停机信号，使磁力断路器
油门动作，安全油卸掉，关闭主汽门、调速汽门
和回旋隔板。发出“轴向位移动作停机”信号。
4
试验结束，联系热工解除轴向位移大信号，解除
轴向位移保护开关及汽轮机保护总开关。
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备注：
正常运行中，联系热工人员用短接法做轴向位移大＋0.8㎜发信号报警试验，同时解除轴向位移保护开关。
国能单县生物发电有限公司
汽轮机概述危机保安器_危机遮断油门[精彩]
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九、危急保安器危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备，当机组转速超出设定的脱扣转速时产生动作，通过遮断油门关闭速关阀和调节汽阀。
危急保安器通常是装在汽轮机转子位于前轴承座的轴段上，结构如图所示，导向套筒（2）装在转子上按配装要求加工的孔中并被弹簧（5）压住，弹簧的另一端压在飞锤（1）的台面上，飞锤的支承面顶着导向环（6）的定位面，而导向环则被压紧螺母（8）紧压在轴孔的定位面上，压紧螺母和螺塞（9）均用螺钉（10）骑缝锁紧。
在飞锤中心的螺孔中装有配重螺钉（7），若减短配重螺钉的长度（从开槽端去除）则可提高危急遮断器飞锤的出击转速。
在导向套筒和导向环中分别嵌装有用聚四氟乙烯制作的导向片（3）、（7），它们对飞锤起定位，导向作用并可减小飞锤动作的磨擦阻力。
飞锤和配重螺钉的质心与转子中心之间存在偏心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞锤在离心力作用下产生位移，随着偏心距的增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出（行程为H ）撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关闭速关阀和调节汽阀。
一般汽轮机危急保安器的复位转速（飞锤击出后使其恢复到装配1． 飞锤2． 导向套筒3． 导向片4． 导向片5． 弹簧6． 导向环7． 配重螺钉8． 压紧螺母9． 螺塞10． 螺钉位置的转速）高于额定转速，因此在转速降至额定转速时便可进行遮断油门挂闸复位操作，使机组重新起动。
检修危急保安器时，装拆压紧螺母可用随机工具“两孔螺母旋具”，装拆配重螺钉时，先拆出螺塞，旋入随机工具“调整螺栓”，使其锥端与飞锤的锥孔配紧，这样在旋动螺钉时可防止飞锤转动。
十、危急遮断油门机械――液压式危急遮断油门是汽轮机的保护设备，当汽轮机在运行过程中出现故障时，危急遮断油门泄放速关油，引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。
二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习（每一条都有带血的案例）
二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习（每一条都有带血的案例）汽轮机转速超过额定转速的112％，即为超速。
严重超速可以导致汽轮发电机组严重损坏，甚至毁坏报废，是汽轮发电机设备破坏性最大的事故。
1.转速测量、监视和保护条文：8.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作值转速以下。
条文：8.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行。
条文：8.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不准确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
保护故障、转速失去监视情况下强行启动案例1：1984年7月，我国第1台毁机事故机组，江西某电厂50MW汽轮机，事故前危急保安器拒动缺陷尚未消除、在调节汽门严重漏汽的情况下，机组仍采用主汽门旁路门强行起动，在发电机甩负荷的过程中，严重超速至4700r/min，造成了毁机事故。
案例2：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。
运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
2.油质合格严防卡涩、静态试验、停机解列条文：8.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
油质不合格的情况下，严禁机组起动。
条文：8.1.5 机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静态试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。
条文：8.1.6 机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
严禁带负荷解列、强行挂闸（DEH挂闸原理，了解一下）案例1：1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭火后，在恢复的过程中，汽包满水。
汽机危急保安油的工作原理及相关试验
汽轮机危急保安器飞锤充油试验
❖ 试验目的 1 、通过试验确定汽轮机危急保安器飞锤的动作准确性。 2 、通过实验测定汽轮机危急保安器飞锤的充油动作油压。 ❖ 试验步骤： 1、 维持汽机3000rpm,保持高压备用交流密封油泵（SOB）、交流润滑油
泵（BOP）运行； 2 、在机头将危急保安器试验手柄从“正常”扳到“试验”位置并保持
（即切除机械脱扣停机油路）。 3、 缓慢开启试验注油门、油压逐渐上升。 4 、密切注意观察机头脱扣器手柄由“正常”切至“脱扣”位置，危急保
安器已动作，记录动作转速及试验油压。 5脱扣器手柄
恢复至“正常”位置后，方可将危急保安器试验手柄复归至“正常”位 置。 6 、试验结束，停用高压备用交流密封油泵（SOB）、交流润滑油泵 （BOP），汇报值长并作好记录。
保安油的作用
❖ 保安油又叫安全油，由主油泵出口经节流孔降压后形成，一般0.6～0.8MPa 左右，通过隔膜阀与EH油相连接，当机械超速或就地打闸遮断滑阀卸掉安全 油，进而卸掉EH油，实现停机。
❖ 开机启动高压油泵建立高压油，将危急遮断器合闸，此时高压油通过遮断器 转换成保安油经试验切换阀、电磁阀后分3路，1至启动阀底部作为开启启动 阀的动力油；1路至油路遮断阀顶起内部滑阀以备接通有电液转换器至错油 门底部的二次油压；1路至主汽门顶开主气门关闭器内的滑阀，以便主油压 进入主气门油动机克服弹簧力打开主气门。开启动阀手轮，保安油压逐步顶 起滑阀，关闭高压油的泄油，使高压油经主汽门关闭器全部进入主汽门油动 机克服弹簧力打开主气门，启动505数字调速器，给定信号至电液转换器使 其内部滑阀动作输出至错油门底部的二次油压，顶起错油门滑阀，接通高压 油进入油动机上部打开调速汽门，机组冲转。机组正常运行油路同上一样， 只是油泵做了转换。当危急遮断器、电磁阀、505等任一保护，都将切断高 压油至保安油的通路，保安油压降为零，这样，启动阀底部失油，滑阀下移 接通去主气门高压油的泄油口，油压下降，主汽门关闭器由于保安有的消失， 关闭器在弹簧的作用下关闭切断高压油，这样主气门迅速关闭；另外油路遮 断器底部保安油压消失，内部滑阀下移切断错油门底部的二次油压，错油门 滑阀下移，高压油进入油动机底部顶起活塞，使调速器门关闭，保证了机组 在停机或事故时，迅速切断机组进气。
汽轮机常见事故及处理方法(1)
汽轮机常见事故及处理方法！一、为什么不能超速？（1）汽轮机在运行过程中，叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，这在汽轮机设计的时候就考虑到的，所以超速现象对汽轮机是极为危险的。
（2）转机的转子在设计、制造过程中，都会有一个自身的自震频率，也就是我们冲转的时候要注意的临界转速所对应的频率。
所以，汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。
但当汽轮机转速超过工作转速，达到转子自身频率的两倍，这时机组的震动将大大增加，甚至比机组过临界转速的震动还要大的多。
由于机组震动大所造成的动静部分的摩擦，使得机组震动继续增大，这就导致了一个恶性的循环。
严重时，会使汽轮机彻底的报废。
（3）如果是用于发电的机组，由于我国的电网频率定为50Hz，那么对应的，汽轮机转速也应该是3000rpm，如果机组不在额定转速下工作，那么将无法与电网并列运行。
即使是孤网运行，如果频率升高，将直接导致转动机械的转速也对应升高，破坏电机的正常工作，造成泵或风机的出力异常增加，使电机发热，泵或风机震动增大，容易导致烧瓦事故。
同时还会影响滤波器的正常工作，降低用电质量。
二、汽轮机超速的主要原因汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。
1.调速系统有缺陷。
汽轮机调速系统的任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。
如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。
汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面：（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大；（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作；（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；（4）运行方式不合理或调整不当；（5）调速系统不等率过大；（6）调速系统动态特性不当；（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
空压机试车方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、试车前准备 (2)四、试车过程 (8)五、质量保证 (13)六、安全措施 (14)七、空压机电试调试规程 (14)八、机具材料 (14)一. 工程概述河南义马气化厂20000m3/h制氧工程中，空压机为MC01104+3BCL457型离心压缩机，进口流量为116000Nm3/h，空压机工作转速6440r/min，汽轮机型号为NKS40/56，额定功率为18827KW，转速为6440 r/min，流量为22.4kg/s，空压机、汽轮机在安装完毕后，为检验设备的性能及安装精度，在设备正式投入生产使用前，应进行试运转。
试运转分为空负荷及满负荷等几种工作状态进行，在此期间检查调整有关测试信号数据。
二. 编制依据1.安装图纸及随机资料。
2.《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》 GB 50274-983.河南化工设计院提供的工艺管道图纸。
三. 试车前准备（一）、油系统的冲洗汽轮机及空压机组安装结束后，在试运行前先进行油系统冲洗（油循环），清除油系统中的固体污染物，使清洁度符合要求。
经与技术部联系，工作油采用N46号润滑油。
油系统冲洗用油与工作油相同。
工作压力0.3MPa，试验压力0.3MPa。
一．准备工作：1、油箱：在注入冲洗油之前，须先清洗滤网，内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净。
2、滤油器：润滑油与调节油有各自的滤油器，润滑油滤芯拆出，一个循环周期后再装入。
3、冷油器放油口接临时管路，将油排至油箱，以免污积留在冷油器内。
4、将与空压机连接管路拆开，利用临时管短接，形成回路。
5、仪表：除必要的压力、温度监测点外，油系统其他仪表点应阻断。
6、现场：油系统管路、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，备好可随时投入使用的灭火器材。
7、准备了一台滤油机，用以专门进行油循环。
用临时管路将其与供油及回油主管连接。
8、利用滤油小车向滤油机加油，注油时滤油机油箱应清洁，不得使用盛过其他油品而又未做彻底清理的油箱，装油和运油时要防止其他油品的混淆。
汽轮机调节保安系统
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能
功能
4.汽轮机调节保安系统的组成
高压抗燃油系统： 高压抗燃油系统（EH）由EH油供油装置，EH油供油管路及附件
管，EH油执行机构（油动机），电磁阀组等部分组成。 EH供油装置：
EH油箱，2台EH主油泵，1台循环泵，1台再生泵，1套再生装置， 2个滤油器，2个溢油阀，2个高压蓄能器及电气控制箱等部件。 EH油供油管路及附件：
油动机快速关闭时，为了使调节阀碟与阀座的冲击力保持在 一个允许的范围内，在油动机活塞尾部均采用液压缓冲结构。
调节阀执行机构属连续型伺服执行机构，可以将调节汽阀控制 按照DEH控制系统的要求控制在任一所需位置上，成比例地调节进 汽量以适应汽轮机运行的需要。
汽轮机挂闸后，AST油压建立，这样卸荷阀上腔危急遮断控 制油（AST油）通往有压回油（DP）的通路被封闭。这时高、中 压自动关闭器执行机构接受DEH控制系统来的控制信号,其开关电 磁阀失电关闭，EH油压建立。卸荷阀滑阀的排油口在其上腔AST油 压和弹簧作用下关闭，高压抗燃油经节流孔进入该执行机构油缸 和卸荷阀的下部,在油压的作用下,该执行机构克服蒸汽在阀门上 作用力、摩擦力、阀门本身的重力和操纵座弹簧力而开启高、中 压主汽门。当高、中主汽门全开后操纵座上的行程开关触点闭合， 同时发出接点信号给DEH，表明主、中汽 门已全开。
二、调节保安系统的组 成与工作原理
一、高压抗燃油系统 二、抗燃油危急遮断系统 三、透平油危急遮断系统
汽轮机试运规程
汽轮机试运规程二〇一一年八月八日前言为了加强设备管理,保证良好的生产秩序,提高运行操作水平,确保设备安全、经济、满发多供，根据《电力工业安全工作规程（电力和机械部分）》以及参考制造厂说明书，结合本厂实际情况，并吸收兄弟厂经济运行的基础上修编制定了本《汽轮机试运规程》。
本规程的解释权属总工程师，在运行中的意见请提交技术科，本规程适用于中国长江动力公司（集团）武汉汽轮机发电机厂生产的C140-8.83/0.883的汽轮机，若本规程有关条文与上级有关规定及现场情况有相抵触时，按上级有关规定执行。
编写：校对：审核：批准：汽轮机试运规程第一章汽轮机简介及技术规范第二章机组启动前检查、启停的顺序及操作步骤、机组的维护及保养第三章汽轮机正常运行及维护第四章主轴机的动、静态试验（包括启动试验）第五章辅机联锁、试验第六章主机事故处理第七章辅机运行、维护及事故处理1.0 范围本标准规定了汽机专业相关设备的规范、运行操作、运行维护及故障处理等内容。
本标准适用于热电发展有限公司2×155MW机组汽轮机的设备规范启动、停止、运行维护、调整与事故处理等2.0 引用标准下列标准所包含的条文，通过在标准中应用而构成为重要标准的条文。
电力工业部颁发的《电业安全工作规程》。
3.0本规程所引用的资料：《设备制造厂的使用说明书》《设计院设计技术资料》第一章汽轮机简介及技术规范1.0汽机机发电机组的规范1.1汽轮机技术规范2.0汽轮机结构性能及技术数据2.1 C140-8.83/0.883型汽轮机为高压、冲动、单抽、凝汽式汽轮机，单轴、双缸双排汽，具有一级调整抽汽，通过半挠性波形联轴器直接带动发电机工作。
2.2高压汽缸由高压缸前部和高压缸后部两部分组成。
前部由铬钼钢（ZG15Cr2Mol）浇铸而成，后部由普通炭钢（ZG230-450）浇铸而成中分面用双头螺栓连接，高压缸前部带有法兰加热装置，螺栓材料采用25Cr2MolVA.2.3高压缸前后各有两个猫爪分别支撑在轴承箱和低压缸上，高压缸前后端下半中心处各有一个竖直键槽分别和前轴承箱和低压缸上的键相配，以控制汽缸的径向膨胀高压缸的前部有四个蒸汽室，一汽缸焊成一体，每一个蒸汽室内装一只调节阀，四个调节阀各自控制着一组喷嘴新蒸汽经过主汽阀，再经过四根导汽管（∮273*25）进入四个蒸汽室，再通过调节阀进入汽轮机高压缸排汽通过位于上方的两根（∮915*6）连通管进入低压缸。
辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司维护部班组设备划分管理制度
附件：辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司维护部班组设备划分管理制度第一章总则第一条为了更好地落实安全生产责任制，提高所辖设备的健康及文明生产水平，保证所有设备都有人管理,设备发生缺陷后能够及时消除，保证设备文明生产水平，避免推诿扯皮，特制定本制度.第二条分工原则专业为主、兼顾区域；界限清晰、管理顺畅；绝对明确、相对合理.第三条适用范围本制度适用于辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司（简称大唐锦州热电公司）维护部各专业班组。
第四条引用文件《大唐国际锦州热电生产设备设施划分管理规定》第二章各专业所辖范围分工通则第五条各专业设备范围划分除特殊规定外，原则上以厂区平面布置图上所划区域划分。
第六条特殊规定柴油机房、辅机循环泵房内的机务设备归汽机，电机设备归电气;空压机房、氨区及脱销系统、燃油泵房、启动锅炉的机务部分归锅炉，电机设备归电气；三级废水处理间以及综合水泵房内的机务设备归汽机。
精品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第七条各专业设备分工准则1．原则上各专业以区域界限为准，其中穿墙管、墙内部分，归流出介质方。
2．以阀门法兰和管道法兰（包括法兰螺栓、中间密封垫）为界限时，归专业所属方.3．以厂房为界限时，均以外墙面为分界面。
4．大、小电机与机务的连接对轮、螺栓及电机找中心归机务,电机检修时，联轴器拆除和回装归电气。
5．所有电动机外置式轴承（轴瓦)归机务；所有外置式轴承电动机调气隙工作归电气负责;外置式轴承（轴瓦)是指轴承（轴瓦)座与电机外壳是分体的,轴承座不在电机的端盖上。
汽轮机严重超速的原因和防止措施
当汽轮机转 速超过危急保安器 动作转速并继续 上升时 ， 即会发生严重的超速事故 。 汽轮机发生严重超速 ， “ 即 飞车 ” 事 故， 是发电厂 十大重大恶性事故之一 。 其后果往往是整台机组 毁灭性的损失 。 严重超速事故 的发生 ． 主要是在运行 中突然甩 负荷 、 电机与 系统解列 、 发 汽轮机做危急保安器超速试验时控 制不当的情况下发 生的。下面就从各方面谈谈如何 防止汽轮 机严重超速 。
３１ ． 提高汽轮机转速调节可靠性措施 ３１ ．１汽轮机 组甩负荷 （ ２是汽轮机 严重超速 的最主要 ． Ｘ２ ） 原因， 甩负荷 （ ２是 无法避免 的 ， Ｘ２） 我们可以通 过措施来割断 这两者之间的因果关系。措施就是 ： 在额 定蒸 汽参数下 ， 调节 系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行 ，甩负荷后能将 机组转速控制在危急保安器动作转速 以下 。 ３１ ．２转速表是保障汽轮机安全运行 必须的监视表计 ， ． 在 《 汽轮机运行规程》 中已有明确的规定 ： 主要仪表（ 转Байду номын сангаас表 、 在 女 Ⅱ 轴向位移 不能正常投入的情况下 ， 禁止棚组起动 。 ３１ ．３汽轮机 调节系统迟缓率的增加 多数与油质有关 ， ． 由 于油 质不合格造成汽门卡涩的现 象 目前在 多数发 电厂经常发 生， 如不及时治理 ， 将会造成严重后果 。 ３２提高汽轮机超速保护可靠性措施 ． ３ ． 人为退出保护 （ １ ．１ ２ ）） （ 是导致汽轮机严重超速事故的主 要原 因之 一 ， 如果 汽轮机 组甩负荷 （ ２发 生时 ， Ｘ２） 汽轮机调 节 系统 因故未能割断 严重超速事故 的因果关系 ，超速保护装 置 将是最后一把用以斩断超速事故 因果关 系的利剑 ，保护装置 在汽轮机转速超过额定 转速 （ １） 时 ， ８ ０％ 瞬间 自动紧急停机 ， — 关闭 自动主汽 门 、 再热主汽门 、 节汽门 、 调 抽汽逆止 门， 使汽轮 机转速降到零 。 所以要求 各种超速保护均应正常投入运行 ， 超 速保护不能可 靠动 作时 ， 禁止机 组启 动和运行 ， 正常运行时严 禁将保护装置人为退出。 ３． ． ２在任何 情况下绝不可强行挂闸启动。机组在保护动 ２ 作跳 闸后 ， 应立即查明跳 闸原 因 ， 禁止在跳闸原因不清 的情况 下， 人为解除保护而强行起动 ， 否则将可能导致重大设 备事故 或使事故扩大。 ３２ ．． ３抽汽机组的可调整抽汽逆止 门应严密 、 联锁动作可 靠， 并必须设置有能快速关 闭的抽汽截止门 ， 以防 止抽汽倒流
危急保安器注油试验跳机事故的分析及预防
118 EPEM 2019.10发电运维Power Operation1 事故经过12月1日中午10号机组负荷256MW，A、B、C、E 磨煤机、A、B 汽动给水泵、炉侧双套辅机运行，AGC、定压方式运行，旁路系统自动跟踪，磨煤机冷、热风调整门、一次风、送风及炉膛负压自动控制。
12:30经值长同意做10号机危急保安器注油试验，12:43巡检至就地到位。
12:44根据危急保安器注油试验操作票，进入“危急保安器注油试验”画面，按“ON”按钮，隔离电磁阀4YV 带电，CRT 显示隔离成功，巡检汇报就地动作正常。
约5s 后注油试验电磁阀2YV 带电，危急遮断滑阀指示信号ZS2动作。
检查“跳闸”信号发出，就地动作正常。
约1s 后注油试验电磁阀2YV 失电，5s 后复位电磁阀1YV 带电，CRT 显示危急遮断装置挂闸成功。
10s 后复位电磁阀失电，复归活塞指示信号ZS1动作。
约3s 后隔离电磁阀4YV 失电，在隔离电磁阀4YV 失电1秒钟后，危急遮断滑阀指示信号ZS2再次动作，机组安全油压泄去，汽机跳闸，锅炉MFT，发变组跳闸。
经查汽机跳闸首出为DEh 故障（安全油压丢失），锅炉MFT 首出为汽机跳闸，发变组跳闸首出为逆功率保护动作。
根据事故各设备动作情况初步断定为注油试验电磁阀失电后阀芯卡涩继续注油造成。
由于无法停运润滑油系统，通过对注油试验电磁阀拔插头、停电源，敲击阀体等措施，使注油试验电磁阀阀芯复位，10号机组20:05重新挂闸并网。
2 原因分析2.1 危急保安器注油试验各设备实际动作及逻辑实现过程危急保安器注油试验跳机事故的分析及预防淮浙煤电有限责任公司凤台发电分公司 胡起飞 丁 矗摘要：汽轮机组的低压润滑油遮断系统中危急遮断装置作为机组超速后唯一的非电气量保护的执行机构，其动作的可靠性对机组超速后的安全非常重要，因此要定期进行注油试验以检验其部套动作的灵活性。
关键词：机组；注油试验；跳闸事故；分析首先隔离电磁阀4YV 带电，通过行程开关ZS5由闭合到断开与上ZS4由断开到闭合的逻辑组合显示隔离成功，即隔离了机组保安油通过危急遮断装置的泄油回路；隔离成功信号触发注油试验电磁阀2YV 带电，润滑油向飞环充油，飞环飞出击打危急遮断装置撑钩使危急遮断滑阀指示信号ZS2由断开到闭合，“跳闸”信号发出。
超速试验
观察高、中压调门自关闭，汽机转速下降。
6
汽机转速下降至3000 r/min左右后，OPC电磁阀复位，观察高、中压调门自开启，维持3000 r/min稳定运行。
7
记录超速状态下汽机最大振动，#瓦处，振动um。
四
110%电气超速试验
1
将DEH手操盘上“超速试验钥匙开关”置于“试验”位置，打开CRT画面上的“超速试验”操作盘按下“110％超速”键，灯亮。
真空-KPa
2
将DEH手操盘上“超速试验钥匙开关”置于“试验”位置，打开CRT画面上的“超速试验”操作盘。按下“103％超速”键，灯亮。
3
在DEH—OIS控制画面上，设置目标转速3100 r/min，升速率50 r/min。单击“进行”按钮。机组升速。
4
观察汽机转速上升至r/min时，DEH画面上显示“OPC（超速限制电磁阀）动作”字样。
2
将各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门置“自动”。
3
记录蒸汽参数：
主蒸汽压力MPa，主蒸汽温度A/B/℃
再热蒸汽压力MPa，再热蒸汽温度A/B/℃，真空-KPa
4
在DEH—OIS控制画面上，设定目标值为3310rpm，升速率为150rpm /min，按下“进行”键，机组升速。
5
汽机转速升至3300 r/min左右后，AST超速保护动作，汽机跳闸。检查各高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门，抽汽电动门，高排逆止门动作迅速，关闭严密。
1
运行人员手打危急遮断手柄，“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降。
2
检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、抽汽电动门动作迅速，关闭严密。
3
汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。
危急遮断系统动作原理
危急遮断系统动作原理上汽H156型300MW汽轮机的危急遮断器装在转子延伸轴上，由如图所示部套组成，飞锤的中心与转子中心有偏心。
这样，转子带动危急遮断器转动后，飞锤因偏心产生离心力。
在额定转速时，离心力小于弹簧的预压缩力，因此飞锤由弹簧和弹簧定位圈将其保持在内侧位置上，不能击出。
当汽轮机转速超过额定转速10-12%时，增加的离心力就会克服弹簧的压力，使飞锤向外击出即危急遮断器动作。
飞锤在外侧位置撞击碰钩，引起碰钩绕轴旋转，这就推动了遮断滑阀向盖板方向移动，蝶阀离开阀座，因而将“机械超速和手动遮断总管”中的油经过阀座中的泄油口排出。
手动遮断与复位杠杆就移到遮断位置。
当“机械超速和手动遮断总管”中的油压消失时，隔膜阀就打开，排出自动遮断总管(AST)中的EH 油，使所有蒸汽汽阀关闭。
图一危急遮断器1 弹簧定位螺圈2 飞锤3 飞锤弹簧4 平衡组块5 遮断器体为了改变飞锤弹簧的调整值，应拆下锁环10，拉出定位销11。
把飞锤弹簧定位螺圈3 退出一定角度，以减少弹簧2 的压力。
然后，重新装配定位销11，使其插入飞锤弹簧定位螺圈的缺口中，并用锁环固定。
将飞锤弹簧定位螺圈移过1 只缺口，将改变动作值约40 转/分。
如果机组在比汽轮机控制整定值说明中所给定的转速低时遮断，则飞锤弹簧螺圈应被拧紧一角度，并再次锁紧。
对飞锤弹簧作任何调节后，均应重作超速试验。
---3---图二超速遮断机构1 飞锤2 飞锤弹簧3 弹簧定位螺圈4 碰钩5 遮断杠杆连杆6 碟阀7 遮断滑阀8 扭弹簧9 试验滑阀10 锁环11 定位销12 手动试验杠杆13 手动遮短与复位杠杆---4---图三危急遮断油门外形图---5---图四危急遮断油门试验图当准备挂闸时，高压启动油泵启动之后，安全油由于存在泄油，再加上弹簧的作用力，使得安全油压总是无法建立，当就地强制复位或者远方复位，强制使危急遮断滑阀向左移动，安全油也由于危急遮断油门的关闭而建立起油压，并持续对油门的上部产生压力，使油门始终关闭，这时，透平安全油压也就完整的建立了。
秦岭发电厂机事故
秦岭发电厂机事故文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]秦岭发电厂5号机“2·12”事故一、事故概况及经过1988年2月12日16时06分，秦岭发电厂200MW5号汽轮发电机组，在进行提升转速的危急保安器动作试验时，发生了轴系断裂的特大事故。
轴系的7处对轮螺栓、轴体5处发生断裂，共断为13断，主机基本毁坏。
1．该机组的基本情况：该机组的汽轮机系东方汽轮机厂1983年生产，出厂编号14，为DO5向DO9过渡的产品，调节部套也作了改动；发电机系东方电机厂1984年生产，出厂编号84—12一6一20。
机组于1985年12月13日开始试运行，1988年2月正式移交生产。
截止1988年2月12日事故前，机组累计运行12517小时，检修5988小时，停运461小时，自停59次，危急保安器提升转速试验6次共31锤次，机组最高达到转速3373转／分。
2．事故过程概况：这次提升转速的危急保安器动作试验是在机组于2月12日5时52分与电网解列后，用超速试验滑阀，在接近额定主蒸汽参数及一级旁路开启的情况下进行的。
做1号飞锤提升转速试验时，6号机司机将5号机盘上转速表揭示3228转／分，误看为3328转／分，并手按集控室的停机按钮，使机组跳闸，但并未与机头的试验人员联系，致使他们误认为1号飞锤已经动作。
在场人员提供，在做2号飞锤提升转速试验过程中，当机组转速升到3302转／分时，听到有类似于汽门动作的声音，试验人员误认为2号飞锤已动作，将超速试验手柄放开，后确认2号飞锤并未动作。
当转速降至3020转／分时，未发现异常，请示在场总工程师后，继续进行2号飞锤动作试验。
根据在场人员的回忆，先听到升速叫声，看到副励磁机喷出灰尘，然后听到一声闷响，发电机端部着火，此时一名民工腰部被残片击中，在东头的人员听到一声闷响后随即看到1号瓦盖翻起，高压后汽封喷出蒸汽，试验人员跌倒。
从听到升速叫声到发电机端部着火时间约6至8秒，在此期间，据在场人员称并未感到剧烈振动，个别人反映发电机端部着火后又有一声响。
MW杭汽反动式背压汽轮机运行规程
15M W杭汽反动式背压汽轮机运行规程(共29页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-第二部分汽轮机运行规程目录1岗位管辖范围................................................... 错误!未定义书签。
2岗位职责 (3)3流程简图....................................................... 错误!未定义书签。
4.工艺控制指标................................................... 错误!未定义书签。
5.汽轮机启动前准备与检查......................................... 错误!未定义书签。
6.启机 (7)7运行维护和检查 (9)8.正常停机步骤................................................... 错误!未定义书签。
9紧急停机步骤................................................... 错误!未定义书签。
10异常状态的紧急处置规定........................................ 错误!未定义书签。
11.岗位巡检 (18)12.设备操作 (19)13.操作使用设备时应注意安全防范措施.............................. 错误!未定义书签。
14.交接班标准.................................................... 错误!未定义书签。
15.主要设备参数.................................................. 错误!未定义书签。
1岗位管辖范围锅炉生产出的高温高压的主蒸汽并入主蒸汽母管后再进入汽轮机，在汽轮机中，工作蒸汽先在其喷嘴内进行膨胀，压力降低而速度增大，形成一股高速流，此高速气流推动转子转动，使蒸汽所携带的热能转变为转子转动的机械能，再经联轴器将机械能能传递给发电机转子，带动发电机发电。