三江口枢纽互通现浇梁施工方案2014.04.28修改
现浇横梁施工方案..
柳林大厦（上海国际服务外包大厦）外立面装修工程荆州港李埠港区一期综合码头工程现浇横梁施工方案中交二航局荆州港李埠港区一期综合码头工程项目经理部二O一二年二月现浇横梁施工方案一、概述码头平台为高桩梁板结构，平面尺寸为300×28m，分为前平台和后平台两个部分。
前平台宽度为16m，后平台宽度为12m。
码头平台共分38个排架。
前方平台基础部位为φ800mm，δ16mm的钢管桩组成，每排架基础由2根斜桩和3根直桩组成，横梁底标高为41.05m，桩顶标高为41.15m；后方平台基础为单桩单柱组成，每排架基础为2根直径1300mm的钻孔灌注桩和2根直径1200mm的立柱组成，横梁底标高为41.25m，立柱顶标高为41.25m。
以上高程均为黄海高程。
码头横梁为倒“T”型断面，码头横梁分两次浇注；首先浇筑横梁底部1.4m ×1.1m部分（下横梁），横梁混凝土强度满足安装要求后，安装纵向梁系后，再进行剩余部分横梁现浇。
码头后平台横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由下游向上游施工。
横梁采用C35砼，泵送工艺浇筑成型。
码头前平台横梁施工安排在码头后方平台施工前进行，在横梁施工前，完成钢管桩桩芯混凝土，并达到75%的强度。
二、施工方法1、横梁施工（1）、码头前平台横梁施工由于前平台施工为水上施工，项目部采用牛腿法施工。
牛腿的材料采用δ16钢板制作而成。
牛腿采用三角形截面，顶宽40cm，高度30cm。
焊接采用双面焊缝，焊缝长度30cm，焊高不小于13mm。
牛腿上架设单根I36b作为横梁，纵梁按15cm布置间距布置10c m×10cm的木方。
前方平台牛腿支撑面标高为40.57m,后方平台支撑面标高为40.77m。
（1）、牛腿验算：（δ16 40cm×30cm钢板）每个牛腿受力：F=16×1.4×1.1×2.5×103×10/16=38.5×103N验算焊缝强度：τf=N/helw=38.5×103N/(0.7×10mm×300mm)=18.3N/mm2< f=200N/mm2牛腿强度验算：q=38.5×103N÷300mm=128.3N/mm，取130 N/mm进行计算；W=bh2/6=16mm×3002mm2÷6=240000mm3Mmax=ql2/2=128.3N/mm×3002mm2÷2=58.5×105N.mmf= Mmax/γxWT=58.5×105N.mm÷(1.05×240000mm3)=23.22N/mm2< f=310N/mm2，满足。
互通区预应力混凝土连续箱梁现浇施工方案
互通区EK0+167.951第一联预应力混凝土连续箱梁现浇施工方案第一节编制依据及范围一、编制依据1、互通区E匝道EK0+167。
951大桥设计图纸。
2、进场后现场调查所得的有关资料。
3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2003年版）,陕西高速公路投资有限公司下发的《招标文件专用本》.4、国家或交通部现行公路工程施工技术规范、验标等。
5、我单位拥有的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。
二、编制范围**高速公路第九合同段互通区E匝道EK0+167.951大桥预应力混凝土现浇梁工程，以及为完成本工程所需的临时工程，直至该工程达到交通部及招标文件中明确的有关公路工程验收评定标准为止的全过程.第二节工程概况互通区E匝道EK0+167。
951大桥第一联设计为18+24+18+18米预应力混凝土现浇箱梁；全幅梁底宽12米，梁顶宽15。
5米，梁高1。
2米；主要工程量有：C40混凝土717方，钢筋114.337吨，钢绞线23。
448吨,波纹管1120.5m;该连续梁上跨高速公路主线，梁底距高速公路主线高度5.5米。
第三节施工组织计划一、工期根据总体工期和目前桩基完成情况，计划现浇箱梁的施工日期为2006年5月15日～2006年7月15日。
二、施工准备1、人员设备上场2006年5月10日前所有施工人员和机械设备全部到位。
施工人员配置计划见“施工人员配备计划表”。
机械设备配置计划见“机械设备配备计划表”。
施工人员配备计划表机械设备配备计划表2、技术准备2006年5月10日前完成混凝土配合比、钢筋、钢绞线、锚具、支座等原材料试验。
2006年7月3日前完成张拉、压浆机具的校核试验。
2006年6月15日前完成施工方案的编制和支架及模板的检算。
相应立柱及盖梁施工完毕后立即进行施工测量放样。
3、物资准备根据工序，现场施工所需物资计划见“物资计划表”物资计划表4、施工总体思路现浇梁施工采用满堂钢管支架；底模侧模采用镜面竹夹板，内模采用普通竹夹板；混凝土集中拌和，砼罐车运至现场，砼输送泵泵入模内;先浇注底板和腹板下梗肋，再浇注腹板、顶板；接缝按规范要求凿毛，并且在冲洗干净后方可进行后续施工，张拉采用双向对称一次性张拉。
互通区箱梁现浇支架专项方案
目录一、编制依据及原则 (6)编制依据 (6)编制原则 (6)二、概述 (7)工程概况 (7)箱梁施工方案 (8)支架概况 (11)荷载条件 (11)整体构造 (11)工程自然地理特征 (11)工程地质 (12)气象资料 (12)3、支架设计 (13)基础 (14)支架及模版体系 (16)4、支架施工 (17)整体施工方案 (17)施工设备选取 (18)施工工艺流程 (19)钢绞线进场验收合格 (19)支座厂家生产支座 (19)预应力管道材料进场验收合格 (19)安装底模系统 (19)支架及基础设计 (19)桩基础及承台施工 (19)安装钢管桩支架、纵横梁体系 (19)模板设计 (19)支架预压 (19)支架沉降观测及数据处置 (19)支座进场验收合格 (19)外观修饰及梁体养护 (19)调整底模及安装侧模 (19)模板制作 (19)涂刷脱模剂、安装支座 (19)绑扎底、腹板钢筋、安装预应力管道 (19)安装内模板及端模 (19)绑顶板钢筋、安装预应力管道 (19)浇筑梁体混凝土 (19)拆除箱梁侧模板周转利用 (19)张拉、压浆及封锚 (19)钢筋配料加工 (19)混凝土养护、拆内模 (19)拆除一跨底模支架周转利用 (19)穿钢绞线 (19)施工方式 (20)支架基础施工 (20)钢管桩立柱施工 (23)主横梁安装 (24)贝雷梁安装 (24)顶托、分派梁安装 (25)支架预压 (25)模板施工 (27)模板施工工艺流程 (27)钢筋施工 (28)钢筋施工工艺流程 (28)附属设施及预埋件施工 (29)混凝土施工 (29)箱梁砼浇筑概述 (29)箱梁砼浇筑进程中的沉降观测 (30)预应力施工 (30)预应力施工简述 (30)预应力施工工艺流程 (31)支架拆除 (31)支架拆除方式总述 (31)支架拆除顺序 (32)支架拆除方式 (32)支架卸载 (32)分派梁及顶托拆除 (32)贝雷梁拆除 (32)主横梁拆除 (33)钢管桩及平联斜撑拆除 (33)五、支架工程量 (33)六、进度及资源计划 (35)施工管理人员计划 (35)劳动力计划 (36)机械设备计划 (36)实验、测量设备计划 (37)施工进度计划 (38)7、组织体系 (41)八、质量目标和保证办法 (43)质量目标 (43)质量保证办法 (43)支架工程质量保证办法 (43)九、安全目标和安全保证体系及办法 (43)安全目标 (43)安全保证办法 (44)成立健全各项安全制度 (44)安全生产教育与培训 (44)危险性较大工程的专项安全技术方案编制审批制度 (44)施工安全办法费 (44)具体安全办法 (44)施工现场安全用电办法 (44)施工机械安全保证办法 (45)施工现场治安、消防、防火安全保证办法 (45)高空作业安全办法 (47)10、文明施工及环境保护办法 (48)文明施工办法 (48)环境保护办法 (48)生态环保办法 (48)噪声防治办法 (49)施工期大气污染防治办法 (49)施工期水污染防护办法 (49)一、编制依据及原则编制依据（1）《福州市马尾大桥接线工程施工合同及招标文件》（2）《福州市马尾大桥接线工程施工图设计》（3）《福州市马尾大桥接线工程工程地质勘探报告》（4）《福州市马尾大桥工程北接线现浇支架设计图》（5）《（6）《》(JTG F71-2006)（7）《》（JTG /T B07-01—2006）（8）《（9）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（10）《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）（11）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107-2010）（12）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）（13）《钢筋焊接接头实验方式标准》（JGJ/T 27-2001）（14）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）（15）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）（16）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）（17）《市政桥梁工程质量查验评定标准》（CJJ 2-90）（18）建设部和交通部颁发的有关规范规程等编制原则(1) 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方式，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
江门口特大桥3#墩现浇箱梁施工方案
某特大桥3#墩现浇箱梁施工方案一.工程概况江门口特大桥主桥为90m＋170m＋90m连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，挂篮悬臂浇筑施工。
引桥为2×30m预制混凝土T梁。
现浇箱梁现浇段长3.88米，底板宽5米，顶板宽8米，高4米，混凝土重量为329.42t。
主要工程数量如下：C55混凝土：126.7m3 OVM15-21锚具：6套 OVM15-19锚具：8套非预应力钢筋：9689.1kg φs15.2钢绞线：7810.6kg φ32精扎螺纹钢：1605kg二、编制依据1、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-20002、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004三号墩现浇牛腿托架布置图三、现浇箱梁施工总体方案1、施工流程边跨现浇段施工工艺流程图各项施工准备托架牛腿焊接、支架安装测量放样底模、外侧模安装底板钢筋、腹板钢筋绑扎、预应力管道安装内侧模、顶模安装顶板钢筋绑扎、端模安装现浇段混凝土浇筑养生、内模外侧模拆除底模安装好，侧模安装前进行预压内侧模、顶模安装2、主要施工方法2.1.1支架、模板工程墩身施工完成后，利用塔吊配合进行支架的牛腿焊接，牛腿采用双拼槽40c作斜撑和水平杆,水平杆外侧均用槽40c加劲板沿水平杆通常加固，满焊牢固的同时加劲板上进行钻孔与水平杆焊接。
主纵梁、横梁采用40工字钢，底模、侧模采用定型大钢模；背带采用槽16型钢，沿竖直方向0.5米一道；背带外侧用发架固定，发架沿水平方向0.5米一排，竖向高度不够时用方木调整高度；内模采用竹胶板模板，竹胶板用脚手架支撑，脚手架竖杆步距为0.5米，水平杆每0.8米一排，斜撑相隔1.5米一道。
型钢与预埋件的焊接均需满焊，预埋件的制作和埋设位置均见附录详图。
2.1.2预压墩身预埋件与支架安装成功后，测量水平杆顶标高，再进行卸荷块、分配梁及底模的铺装，底模铺装完毕后需进行预压。
预压采用钢筋及钢绞线加重预压，预压重量采用计算书中荷载组合值。
三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案
目录三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、地基处理 (2)五、支架设计 (3)1、支架布置 (3)2、支架搭设 (4)3、支架预压 (5)4、支架拆除 (7)六、施工组织 (7)1、施工工期 (7)2、资源配置 (8)三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架计算书第一章设计计算说明...................... 错误!未定义书签。
1、设计依据............................ 错误!未定义书签。
2、工程概述............................ 错误!未定义书签。
3、模板、支架、地基处理方案............ 错误!未定义书签。
4、主要技术参数........................ 错误!未定义书签。
第二章模板计算.......................... 错误!未定义书签。
1。
翼缘板下模板受力分析................ 错误!未定义书签。
2.底板下模板受力分析................... 错误!未定义书签。
3。
腹板下模板受力分析.................. 错误!未定义书签。
第三章小横梁设计计算.................... 错误!未定义书签。
1。
翼缘板下小横梁受力分析.............. 错误!未定义书签。
2.底板下小横梁受力分析................. 错误!未定义书签。
3。
腹板下小横梁受力分析................ 错误!未定义书签。
第四章分配梁设计计算..................... 错误!未定义书签。
1.翼缘板下受力分析..................... 错误!未定义书签。
2.底板下受力分析....................... 错误!未定义书签。
三江桥中跨主梁混凝土工程施工设计方案
目录1、编制依据 (1)1.1设计文件 (1)1.2技术标准和规 (1)2、工程概况 (2)2.1中跨主梁结构特征 (2)2.2中跨主梁钢筋 (3)2.3中跨主梁预应力 (3)2.4斜拉索 (3)3、总体施工布置 (4)3.1施工临建设施及主要机械设备 (4)3.1.1 相关施工临建设施简述 (4)3.1.2 现场主要机械设备设施 (5)3.2 施工劳动力部署、任务划分及主要设备材料配置 (5)4、施工总体进度计划 (6)5、中跨主梁施工工艺 (6)6、混凝土浇筑前的施工准备 (6)6.1技术准备 (6)6.2 混凝土及原材料准备 (7)6.3 设备准备 (8)6.4预埋件验收工作 (9)6.5监控量测工作 (10)6.6 施工现场准备 (12)7、浇筑组织及工艺 (12)7.1.生产组织安排 (13)7.2 浇筑工艺要求 (14)7.2.1浇筑顺序 (14)7.2.2斜拉索第二次拉 (15)7.2.3浇筑工艺 (17)7.2.4浇筑注意事项 (18)7.3主梁各梁段养护 (20)7.4 混凝土施工缝处理 (20)8、斜拉索各拉阶段 (21)9、梁段浇筑质量安全保障措施 (21)9.1设立现场管理机构 (21)9.2质量控制措施 (24)9.3季节性施工 (27)9.3.1冬季施工 (27)9.3.2夏季施工 (28)9.3.3雨季施工 (30)9.4安全保证措施 (32)10、应急预案及安全保障措施 (32)10.1 应急预案 (32)10.2事故报告 (34)10.3事故应急处理 (38)10.4 应急物资保障 (39)1、编制依据1.1设计文件（1）市庙嘴长江大桥施工设计图纸（提供）；（2）设计交底及相关技术规；（3）施工现场情况。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料；（4）根据我单位投入的各类资源和技术、管理、经济等方面实际情况。
某互通立交桥现浇连续箱梁施工方案-11页word资料
某互通立交桥现浇连续箱梁施工方案XX互通立交桥为预应力现浇连续箱粱，施工方案简述如下：一、支架选择及搭设方案本工程计划采用WDJ碗扣支架半幅施工。
（一）受力荷载计算根据施工图纸计算荷载的最不利情况（梁肋处）如下：混凝土截面积：S=0.45X0.58+0.36X1.45+0.22X1.45+0.95X0.14+0.95X0.1=1.33m2 混凝土重量：（取钢筋混凝土的重量R=2.6T/m3 ）G砼=1.33X2.6=3.458T单位面积的重量：q=3.458/1.45=2.385 T/m2单位面积上模板及托架重0.07 T/m2单位面积施工活载取0.12 T/m2全部垂直荷载合计Q=2.385+0.07+0.12=2.575 T/m2（二）支架方案的选择根据工地实际情况经分析拟采取WDJ 碗扣式多功能脚手架搭设连续箱梁支撑架，受力验算如下：1．过以上计算确定单位面积上最不利垂直均布荷载为 2.575 T/m2，脚手架单元尺寸为0.9×1.2×1.2米，步距为1.2米，顺桥向为1.2米，横桥向为0.9米，最不利处单杆承重2.575×0.9×1.2=2.781T，根据《公路施工手册》横杆步距为 1.2米时，每根立杆荷载设计为30KN ，此时安全系数为3/2.781=1.079，安全系数太小不能满足施工要求，步距为0.6米时，每杆立杆荷载设计为40KN ，此时安全系数为4/2.781=1.44。
从连续箱梁截面分析看出，最不利荷载位于梁肋处，其余部分结构重量远远小于此处。
因此支架在梁肋处步距为为0.6米，其他处步距为1.2米，中横梁处支架为0.6×0.9×1.2米。
步设完成后根据支架间距设计方木的结构尺寸，保证纵横方木刚度符合要求。
2．木横梁挠度计算设计纵向横梁用15×10cm 方木，横向分布10×6cm 小方木，间距为25cm ，纵向横梁最大变形（挠度）计算如下：受力如下图所示Qmax=2.575T/M最大挠度 F= 5QL4 其中 E=1.0×106Mpa Q=2.575×104N/MI=F 满足要求综合1、2计算，以上支架搭设方案满足施工要求。
主线桥现浇施工方案word参考模板
互通主线桥现浇箱梁施工方案一、工程概况上杭蛟洋至城关高速公路古石互通主线桥为整体式双幅桥梁，与省道205交叉桩号为MK35+229.718，被交叉省道205桩号为CK0+394.214。
左幅桥梁起点桩号为MK35+208.0,终点桩号MK35+261.0，桥梁中心桩号MK35+234.5；右幅桥梁起点桩号为MK35+199.0,终点桩号MK35+252.0，桥梁中心桩号MK35+225.5。
桥梁总长53.0米。
桥型布置为1-35.0米简支现浇预应力混凝土箱型梁。
单幅桥梁总宽12.75米，其横向布置为0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=12.75m。
本桥位位于L=588.54米﹑A=347.599米的右偏缓和曲线段内，设计斜角角度为120°，桥面单向超高由2.04%～4.38%过渡。
桥台采用重力式U型桥台，扩大浅基础。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用贝雷支架，205省道交通在此段落采取限时单向通行，确保现浇桥施工和205国道通行的安全。
贝雷桁架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
Ⅰ、地基处理1、205国道道右侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和杂物挖除干净，然后回填碎石，回填高度低于国道路面高度，最顶部采用C25砼浇筑面层，顶面与国道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内地基处理桥台施工完成后及时进行国道205改线的路面施工，并将改线与主线桥桥台之间的部分用C25砼硬化。
3、排水沟挖设完善国道205改线的排水沟，排水沟前后两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。
Ⅱ、支架搭设互通主线桥现浇箱梁为单幅单跨整体施工，支撑方式采用满堂式贝雷桁架。
标三江口枢纽互通路基施工方案
标三江口枢纽互通路基施工方案一、项目背景标三江口枢纽互通路基工程是位于中国江苏省南京市江宁区的一项交通基础设施工程。
该工程的建设旨在改善当地交通状况，提高交通效率，促进经济发展。
二、工程概述标三江口枢纽互通路基工程包括道路土方开挖、边坡护岸、路基填筑、路基加固等施工内容。
2.1 道路土方开挖道路土方开挖是工程的第一步。
首先需要根据施工设计图纸确定土方开挖的范围和深度。
然后采用挖掘机等设备进行土方开挖，确保开挖质量符合设计要求。
2.2 边坡护岸边坡护岸是为了保护路基边坡，防止土方坍塌，确保路基的稳定性。
根据设计要求，选择合适的护岸材料进行施工，如混凝土护坡砖等。
施工过程中注意护岸的坡度和斜率，确保其结构安全可靠。
2.3 路基填筑路基填筑是为了确保道路平整，提供良好的行车条件。
根据设计要求和土方开挖的地形情况，选择适当的填筑材料进行填筑。
填筑过程中需要注意材料的压实性和稳定性，确保路基的承载能力和抗沉降能力。
2.4 路基加固路基加固是为了提高路基的稳定性和强度。
根据设计要求，选用合适的加固方法和材料进行施工，如土工格栅、钢筋混凝土等。
加固过程中需要严密控制施工质量，确保路基能够承受车辆荷载和外力作用。
三、施工计划3.1 施工时间安排根据项目的工期要求和施工进度，制定详细的施工时间安排。
确保施工进度的合理性和可行性。
3.2 施工人员安排根据项目规模和施工内容，合理配置施工人员。
包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
确保施工队伍的专业性和高效性。
3.3 设备和材料准备根据施工需要，提前准备施工所需的设备和材料。
包括挖掘机、推土机、混凝土搅拌机等设备，以及砂、石、水泥等材料。
确保施工过程中设备和材料的供应稳定性和及时性。
3.4 施工质量控制在施工过程中，加强对施工质量的控制。
制定详细的质量管理方案，包括施工工艺流程、验收标准等。
进行施工过程中的现场监督和质量检查，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
互通主线桥现浇箱梁施工方案
互通主线桥现浇箱梁施工方案工程简介竹行互通主线桥上跨新325省道,新325省道即336省道为一级公路，其中央分隔带宽度2米，该处桥墩沿分隔带方向布设，上跨被交道路的两侧桥墩平行于新325省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主线布设。
该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24)+5×25+5×25+3×25，第四联中间两跨上跨新325线，桥下净空要求为5米.本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采用一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式,其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。
该桥起点桩号为K3+607。
510，终点桩号为K4+438。
550,总长831.04米，桥梁中心线与被交道路中心线交叉点桩号为K4+060。
114，交角为105。
5°。
施工方案一、施工流程图(附后）二、地基处理根据我标段的地质情况和现浇箱梁对地基的要求我项目采取不同的地基处理措施。
地质情况考虑到地下水位高度、桥址区原来的地貌（如部分段落为水塘）桩基施工造成的泥浆池、基坑开挖等因素。
1、一般地段采取清除场地内的杂物，在中央分隔带两侧用推土机在左右幅原地面各推出1％的单向坡,旋耕犁翻拌30厘米掺拌5％的石灰，翻晒压实，压实度要求达到90％。
灰土上铺10cm碎石压实。
2、对于原来为水塘或在施工期间造成的泥浆池的地基，在施工过程中应特别处理，对于该部分含水量大承载力低的淤泥或泥浆采取挖除换填新土掺灰压实的处理措施。
3、系梁、承台部分的地基由于对应的上部结构为横隔梁,对应的荷载较大且基坑开挖后回填土不易压实，故对该处的地基应特别处理.原来基坑回填没有压实的，应挖开分层压实。
4、为保证地基承载力满足施工要求,地基范围内不得有积水,场地除表面推出横坡外，在场地两侧各挖一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内。
互通立交现浇箱梁施工方案96页(含计算书-支架预压)-secret
互通立交现浇箱梁施工方案96页(含计算书支架预压)_secret现浇箱梁施工方案目录1编制依据 ........................................................ . (1)2工程概况 ........................................................ . (1)2.1自然条件 ........................................................ (1)2.2工程概况 ........................................................ (3)2.3主要工程数量 ........................................................ .. (9)3施工方法 ........................................................ (11)3.1软基处理施工方法 ........................................................ .. (11)3.2现浇箱梁施工工艺流程 .........................................................173.3支架搭设 ........................................................ . (17)3.4支架结构验算 ........................................................ (32)3.5支架预压 ........................................................ . (32)3.6模板安装 ........................................................ . (34)3.7钢筋绑扎 ........................................................ . (35)3.8预应力筋施工 ........................................................ (36)3.9箱梁混凝土浇筑 ........................................................ .. (38)3.10预应力张拉 ........................................................ . (40)3.11压浆与封锚 ........................................................ . (41)3.12模板及支架的拆除 ........................................................ (43)4主要工序施工操作要点 ........................................................ .. (45)4.1临时桩施工操作要点 ........................................................ . (45)4.2支架搭设操作要点 ........................................................ .. (46)4.3梁体混凝土浇筑操作要点 (46)4.4预应力钢束张拉操作要点 (48)4.5压浆操作要点 ........................................................ (49)5施工布署 ........................................................ .. (51)5.1总体施工安排 ........................................................ (51)5.2具体施工安排 ........................................................ (51)现浇箱梁施工方案5.3现浇箱梁工效分析 ........................................................ .. (51)6质量保证措施 ........................................................ . (53)6.1质量目标 ........................................................ . (53)6.2质量保证体系 ........................................................ (53)6.3质量控制标准 ........................................................ (53)6.4材料控制 ........................................................ . (54)6.5施工质量控制 ........................................................ (55)6.6质量职责 ........................................................ . (55)7工期保证措施 ........................................................ . (58)7.1现浇梁施工工期目标 ........................................................ . (58)7.2组织保证措施 ........................................................ (58)7.3技术保证措施 ........................................................ (59)7.3管理保证措施 ........................................................ (59)7.4经济保证措施 ........................................................ (60)8安全保证措施 ........................................................ . (61)8.1安全保证体系 ........................................................ (61)8.2安全职责 ........................................................ . (61)8.3安全保障具体措施 ........................................................ .. (62)9文明施工、环境保护措施 ........................................................ . (65)9.1文明施工和环境保护目标 (65)9.2文明施工管理体系的建立 (65)9.3施工现场文明施工具体措施 (65)9.4施工现场环境保护的措施 (67)10季节性施工保证措施 ........................................................ (69)10.1雨季施工保证措 (69)10.2冬季施工措施 ........................................................ . (70)10.3夏季高温期的施工措施 .......................................................70附录 ........................................................ (73)附件1临时桩桩长计算 ........................................................ (73)附件2 支架结构验算 ........................................................ (76)现浇箱梁施工方案附件3模板结构验算 ........................................................ . (83)附件4 方木结构验 (85)附件5 现浇箱梁具体施工安排和计划 (89)附件6 质量保证体系框图 ........................................................ .. 94附件7 安全保证体系框图 ........................................................ .. 95现浇箱梁施工方案1. 编制依据1、《XX线两阶段施工图设计》第四册之第七到十六分册（XX互通）、第六册之第二到第五分册（工程地质勘察报告）；第六册之第六分册（桥涵通用设计图）；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/T F50-2011；4、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224-2003;5、《公路桥梁预应力筋用锚具、夹具和连接器》JT/T329-2010；6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；9、《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》JTGF80/1-2004；10、《路桥施工计算手册》（周水兴何兆益邹毅松等编著）；11、《实施性施工组织设计》（中建七局XX项目经理部编制）。
互通匝道钢混简支结合梁桥面施工方案(吊模体系)
xx工程xx标段钢~混结合梁桥面施工方案编制：_____________审核：_____________审批：_____________xx集团有限公司xx工程xx标项目部2013年9月目录第一章施工方案的编制依据 (1)第二章工程概况 (4)第三章施工总体安排 (5)第四章钢混梁桥面板施工方案 (7)第五章安全保证措施 (9)第六章质量保证措施 (11)第七章文明施工保证措施 (12)第一章施工方案的编制依据一、编制依据1、招标文件及施工图。
2、国家、交通部和上海市适用于本桥梁工程的设计、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
3、对桥梁工程的现场踏勘所获得的资料。
现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及我部对该工程的理解。
4、相关的设计变更通知单和会议纪要5、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等国家及深圳市的相关规范、标准等；6、业主对工程工期、质量、安全、环保及文明施工的要求等；二、执行规范标准(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）(2)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）(3)《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）(4)《工程测量规范》（GB50026-2007）(5)《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）(6)《厚板超声波检测方法》（GB/T2970-2004）(7) 《钢筋混凝土用钢带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）(8) 《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013-91）(9) 《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003）(10) 《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ 76-95）(11) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）现行国家和部委发布的相关技术、安全操作规程和规范。
第二章工程概况本标段钢~混简支结合梁位于xx市xx路-312互通NE匝道，桥跨径为45m，桥宽9.926~13.013m。
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福建省湄洲湾至重庆高速公路莆田段路基土建工程A3标段三江口枢纽互通现浇梁施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团第六工程有限公司湄渝高速公路A3项目经理部二〇一四年四月目录1 编制依据 (4)2 工程概况 (4)2.1 工程简介 (4)2.2 现浇梁简介 (5)2.3 工程数量和参数 (6)2.4 沈海高速现状 (8)2.5 沿线地理概况 (10)3 计划工期安排 (14)4 资源配臵 (15)4.1 主要施工设备配备 (15)4.2 人员配备 (16)5 施工工艺及流程 (17)6 支架设计方案 (18)6.1 主线右1号桥现浇梁支架设计 (18)6.2 A匝道1号桥现浇梁支架设计 (19)6.3 C匝道2号桥现浇梁支架设计 (22)7 现浇梁支架施工 (24)7.1 钢管贝雷支架 (24)7.2 钢管型钢门式支架 (28)7.3 碗扣满堂支架 (30)8 模板施工 (32)8.1 施工顺序 (32)8.2 底模安装 (32)8.3 侧模安装 (33)8.4 内模安装 (33)9 支架预压 (33)9.1 支架预压的目的 (33)9.2 预压方法 (34)9.3 预压监测 (34)9.4 预拱度设臵 (37)10 钢筋加工及安装 (38)10.1 钢筋进场检查 (38)10.2 钢筋加工及运输 (38)10.3 钢筋绑扎和安装 (39)10.4 波纹管安装 (40)10.5 预埋件安装 (41)11 混凝土施工 (42)11.1 浇筑准备 (42)11.2 施工要点 (42)11.3 混凝土养护 (44)12 预应力施工 (44)12.1 钢绞线穿束 (44)12.2 锚具及千斤顶准备 (45)12.3 预应力束张拉 (45)12.4 管道压浆 (46)12.5 封锚 (46)13 模板支架拆除 (47)14 质量保证体系 (48)14.1 质量目标 (48)14.2 成立质量管理机构 (48)14.3 建立质量保证体系 (48)15 安全保证体系 (48)15.1 安全生产方针 (49)15.2 安全生产目标 (49)15.3 安全组织机构 (49)15.4 安全防护措施 (49)15.5 安全应急预案 (52)16 环境保护体系 (56)16.1 建立环境保护体系 (56)16.2 建立管理机构 (56)16.3 建立各种环境保护制度 (57)16.4 环保及文明施工措施 (58)三江口枢纽互通现浇梁施工方案1 编制依据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）《装配式公路钢桥多用途使用手册》《路桥施工计算手册》《路桥工程施工常用数据资料与计算速查手册》《公路桥涵设计通用规范》《桥梁施工常用数据手册》《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《福建省高速公路施工标准化管理指南》；福建省湄洲湾至重庆高速公路莆田段A3标段两阶段设计图；湄渝A3标《实施性施工组织设计》；2 工程概况2.1 工程简介福建省莆田市湄洲湾至重庆高速公路莆田段（埭头至萩芦段）A3标段起点位于莆田市荔城区黄石镇遮浪村，桩号K19+990，路线往西北方向经黄石镇华东村、海滨村，终点位于黄石镇江东村，桩号K22+618.121，与沈海高速公路拼宽相接，路线全长2.628公里。
工程造价3.75亿元，计划工期18个月，实际开工日期为2013年11月18日。
主要工程内容包括路基土石方挖方0.1万方，填方21.5万方；软基处理PTC桩21.6万米/10489根；涵洞通道433.49米/14座；桥梁5672.94米/11.5座（其中新建桥梁7.5座，拼宽桥梁4座）；桩基22560.4米/619根；现浇梁6联14跨368.6米；预制梁板1494片（其中T梁508片，箱梁610片，板梁376片）。
建设单位: 莆田湄渝高速公路有限责任公司设计单位：福建省交通规划设计院监理单位: 福建省交通建设工程监理咨询公司检测单位：中铁西北科学研究院有限公司施工单位: 中铁十七局集团第六工程有限公司2.2 现浇梁简介A3标共有3座桥有现浇梁，分别是主线右线1号桥、A匝道1号桥和C 匝道2号桥，共有现浇梁6联14跨368.6米。
其中主线右线1号桥为拼接桥梁，A匝道1号桥和C匝道2号桥上跨沈海高速（详见图2-1和附图）。
主线右线1号桥中心桩号YK313+540.35，桥长667.5m，拼宽3.3～20.66m，第5联（第16跨）为现浇异形空心板梁，跨径17.5m。
A匝道1号桥中心桩号AK0+713.9，桥长871m，宽13m，第2联（第4跨）为异形现浇箱梁，跨径25.5m；第8联（第25～27跨）和第9联（第28～30跨）为现浇连续箱梁，跨径分别为（27+30+27）和（24+30+24）m，其中第27跨上跨沈海高速右线桥，交叉桩号为YK314+421，交角108°，第29跨上跨沈海高速左线路基，交叉桩号为ZK314+351，交角92°。
C匝道2号桥中心桩号CK0+765.45，桥长777.7m，宽10.5米，第3联（第10～12跨）和第4联（第13～15跨）为现浇连续箱梁，跨径都是（25.9+30.3+25.9）m，其中第11跨上跨沈海高速左线路基，交叉桩号为ZK313+968，交角104°，第14跨上跨沈海高速右线桥，交叉桩号为YK313+044，交角80°。
图2-1 三江口枢纽互通现浇梁平面示意图2.3 工程数量和参数2.3.1 工程数量现浇梁主要工程数量和参数见下表2-1。
表2-1 现浇梁工程数量和参数一览表序号桥名墩跨位跨径布臵（m）截面尺寸C50砼（m3）现浇梁形式备注1 主线右线1号桥第5联（第16跨）17.5高1.4m，顶宽5-6.1m，底宽4m，106.7异形空心板梁底宽不变顶度渐变2A匝道1号桥第2联（第4跨）25.5高1.8m，顶宽13m，底宽9m，238.9 异形箱梁3第8联（第25～27跨）84（27+30+27）870.0 连续箱梁4第9联（第28～30跨）78（24+30+24）822 连续箱梁5C匝道2号桥第3联（第10～12跨）82.1（25.9+30.3+25.9）高1.8m，顶宽10.5m，底宽6.5m，680.5 连续箱梁6第4联（第13～15跨）82.1（25.9+30.3+25.9）680.5 连续箱梁2.3.2 跨线桥净高受高速公路行车净高制约，A、C匝道桥跨沈海高速现浇梁支架施工受到极大影响，其梁底实测净高参数见下表2-2。
表2-2 跨高速现浇箱梁底净高一览表实测点号上跨位臵跨线桥名称跨位里程位臵梁底设计标高（m）实测老路标高（m）净高（m）1沈海高速右线桥C匝道2号桥第14跨CK0+693.2右5.25 20.347 13.422 6.9252 CK0+696.1左5.25 19.809 13.358 6.4517 CK0+675.6左5.25 19.583 13.401 6.1828 CK0+674.1右5.25 20.136 13.429 6.707 3A匝道1号桥第27跨AK0+902.2左5.5 18.892 11.728 7.1644 AK0+907.7右7.5 19.407 11.672 7.7355 AK0+926.7右7.5 18.701 12.033 6.6686 AK0+923.0左5.5 18.118 12.086 6.032 13沈海高速左线路基C匝道2号桥第11跨CK0+613.7左5.25 18.122 11.673 6.44914 CK0+615.4右5.25 18.756 11.791 6.965 16 CK0+591.0右5.25 17.834 11.174 6.660 15 CK0+587.4左5.25 17.128 11.119 6.009 9A匝道1号桥第29跨AK0+955.1右7.5 17.449 8.865 8.58410 AK0+953.6左5.5 16.798 8.988 7.810 12 AK0+978.8左5.5 15.639 9.025 6.614 11 AK0+978.8右7.5 16.359 8.921 7.4382.4 沈海高速现状我标段三江口枢纽互通与沈海高速公路莆田段在三江口位臵衔接，衔接处高速公路现状为双向八车道，分离式路段。
其中左幅为厦门往福州方向（高速公路统称为B道），是原沈海高速拼宽后的路基，路面宽26米（详见图2-2）；右幅为福州往厦门方向（A道），是沈海高速扩建后的桥梁，桥面宽20.75米（详见图2-3）。
图2-2 沈海高速左幅（B道）路基现状图2-3 沈海高速右幅（A道）桥梁现状2.5 沿线地理概况2.5.1 地形地貌本项目起点位于莆田市黄石镇遮浪村南西侧附近，终点位于莆田市黄石镇江东村北东侧附近，地处东南沿海，属冲海积平原地貌。
项目与福泉高速连接，跨越木兰溪，地形平缓，现多为农田、鱼塘，平均高程约4～5m。
项目所在区域为福建省工业生产基地之一，有着丰富的旅游、矿产和水力资源。
当地以海产品为主的传统的副食品加工及养殖业十分发达。
根据地质调查和钻孔揭示，工程地区地表主要上覆第四系填土层（Q4me）；第四系全新统长乐组冲海积层（Q4al-m）、粉质粘土、淤泥、细砂、中砂、卵砾石；下伏燕山期早期侵入二长花岗岩（ηγ52）、辉绿岩脉（β）及其风化层，未见区域性断裂和其它构造。
2.5.2 气象水文本项目所在的莆田市地处东南沿海，主要为冲海积平原地貌。
属亚热带海洋性气候区，温热湿润，有短暂冬季。
年平均气温在7～11℃，年最高气温7月份，平均23℃--29℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-3.5℃。
年平均降水量900～1600mm，分布不均，多集中在春夏两季。
尤其是夏季，常受台风袭击，雨量变化大，或造成洪涝灾害，或发生夏秋干旱。
区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，受高差影响，西北部山区与东部沿海气候差异明显，温差悬殊，立体气候明显，气候类型较多样性。
项目所在地环境类型的分类为Ⅱ类。
测区内地表水系发育，主要为木兰溪水，地表水对混凝土具有分解类弱腐蚀性。
地下水分为第四系冲海积层孔隙水、基岩风化层孔隙水二种类型，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。
桥址区地下水主要为赋存于卵石层、细砂层、卵砾石层及基岩全～强风化层中的孔隙和裂隙中，按地层渗透性分，属A型――强透水层中的地下水，根据水质成果分析，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，地下水对砼无腐蚀性。
2.5.3 地质构造测区位于欧亚大陆板块东南缘，濒临太平洋板块，闽东南滨海断隆带内。