浅谈ZD6型电动转辙机移位接触器常见故障及采取措施
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摘要：电动转辙机是重要的信号基础设备，目前，我国使用的较多的电动转辙机是ZD6型。
ZD6型电动转辙机工作性质对运输能力有着直接影响。
因此，一定要保证ZD6型电动转辙机正常工作。
但是在实际工作中，ZD6型电动转辙机会出现很多故障，从而影响了ZD6型电动转辙机的正常运行以及工作效率，为此，本文提出了几点ZD6型电动转辙机故障处理方法。
关键词：ZD6型电动转辙机；故障；处理方法 1.引言在我国电动转辙机中，ZD6型是主要的一种，在全路连锁道岔中装备率达95%以上，促进了我国铁路运输的发展。
ZD6型电动转辙机与世界先进的比，区别主要表现在：（1）对于重型道岔发展的需要是不能满足的，这是由于其驱动功率较小。
（2）ZD6型电动转辙机缺少交流系列，主要采用直流电动机，从而导致故障较容易发生。
（3）摩擦联结器摩擦力不稳定，也会导致故障发生，例如道岔转换不到位等。
（4）锁闭机件强度弱，动作杆疲劳断裂故障容易发生，这样使得高速行车安全不能得以保证。
2. ZD6型电动转辙机故障分析（1）电动机出现的故障。
转子发生断格故障，例如，电动机在炭刷位置上就无法工作；炭刷在刷握中适度不合适，过松或者过紧，从而使电动机就会产生很大的火花或者根本无法启动。
（2）减速器出现的故障。
摩擦电流受温度和湿度的影响。
据经验得出，在冬季时，摩擦电流增大；在夏季时，摩擦电流减小。
摩擦带有油质或内齿轮伸出端锈蚀比较严重，从而使得摩擦电流发生变化。
由摩擦带连接的自身结构导致摩擦电流偏差超限。
（3）自动开闭器出现的故障。
首先，对于第二次变位，开闭器是无法实现的。
检查柱和开闭器座孔缺油而产生干摩擦，使检查柱不落槽。
工务在转辙机在锁闭位置时没有通知电务人员配合，拐轴在道岔结合部作业时由于外力作用而发生变形。
其次，动接点受到列车震动等原因的影响而使得螺钉上的紧固螺母松动，从而使调整螺钉也跟着松动，造成连接销脱出，在接点座平面上卡死。
再次，由于拐轴与拐轴孔缺油，容易发生干摩擦，动接点被卡死无法转换。
ZD6型转辙机故障分析及处理
目录引言 (2)道岔控制电路故障分析及处理 (3)1 区分室内外故障 (3)（1）道岔启动电路的区分 (3)（2）道岔表示电路的区分 (4)2 混线故障分析 (4)（1）X1与X2相混 (4)（2）x1与x2相混 (4)（3）X2与X3相混 (5)（4）X1与X4相混 (5)（5）X2与X4相混 (6)（6）X3与X4相混 (6)结论 (7)参考文献 (7)引言电动转辙机是信号的主要基础设备之一。
由于安装使用条件的原因容易受各种因素的影响，所以发生故障的机会也就相应增多，如何运用科学的维修方法减少使用电动道岔故障成了电务部门压缩设备、缩短故障延时的关键。
此材料包括故障的分析及处理方法和故障分析。
道岔控制电路故障分析及处理————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。
按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。
1 区分室内外故障道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。
（1）道岔启动电路的区分道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。
上述两种故障现象，可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。
对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理ZD6电动转辙机是一种用于铁路道岔操作的设备，它可以通过电动机驱动来实现转换道岔的功能。
为了保证ZD6电动转辙机的性能和使用寿命，需要对其进行定期的维修和保养。
下面将介绍ZD6电动转辙机的维修工艺流程以及常见问题的处理方法。
维修工艺流程：1. 检查电动转辙机的运行状况，包括电机、传动装置和机械部件等。
2. 根据需要，对电动转辙机进行清洗和涂漆。
3. 检查电动转辙机的电气线路，看是否有断线或短路等问题。
4. 检查电动转辙机的接线端子，看是否有松动或腐蚀等问题。
5. 检查电动转辙机的控制按钮和开关，看是否工作正常。
6. 对电动转辙机进行必要的维修和更换，如更换损坏的零部件或润滑机械部件。
7. 对电动转辙机进行功能测试，确保其能够正常工作。
8. 对电动转辙机的维修过程进行记录和整理，以备后续参考。
常见问题处理：1. 电动转辙机不工作：首先检查电动机是否有电流输入，如果没有电流输入，则可能是电源故障或控制线路故障。
如果有电流输入，则可能是电动机本身故障，需要检查电动机是否损坏。
2. 电动转辙机转向不灵活：可能是传动装置或机械部件发生了故障或损坏，需要进行检查和维修。
还要检查润滑情况，如果润滑不良，则需要进行润滑和清洗。
3. 电动转辙机噪音过大：可能是机械部件松动或磨损，需要进行紧固或更换。
也要检查润滑情况，如果润滑不良，则需要进行润滑和清洗。
4. 电动转辙机无法停止：可能是控制线路故障，需要检查控制线路是否有问题或松动。
还要检查控制按钮和开关是否工作正常。
5. 电动转辙机无法控制到位：可能是传动装置或机械部件损坏，需要检查传动装置和机械部件是否有问题，如果有问题，则需要进行修复或更换。
ZD6型转辙机故障分析及处理
摘要一、ZD6转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。
它的基本功能是：1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位；2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示；3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。
4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。
5．ZD6型采用内锁闭方式。
ZD6型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。
二、主要组成是由：电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成。
关键词：ZD6、转撤机、相混参考文献：车站自动控制：王永信、喻喜平铁道论坛网道岔控制电路故障分析及处理————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。
按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。
1. 区分室内外故障道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。
（1）道岔启动电路的区分道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。
上述两种故障现象，可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。
ZD6型电动转辙机的故障问题与处理方法
ZD6型电动转辙机的故障问题与处理方法作者：徐文峰来源：《环球市场》2019年第20期摘要：铁路工程中电动转辙机是重要的基础设备，在我国采用的电动转辙机信型号为ZD6型，ZD6型电动转辙机的正常工作和工程的运输能力存在密切关系。
只有保证电动转辙机正常工作，才能使工程顺利开展。
但是在实际工作中，ZD6型电动转辙机经常会出现各种问题，这不仅严重影响到ZD6型电动转辙机工作效率，还影响到整个工程的施工进度。
为此下面将对ZD6型电动转辙机的故障问题与处理方法进行简要分析。
关键词：ZD6型电动转辙机;故障问题;处理方法随着我国经济水平逐渐提高，城市化进程不断加快，交通工程也在高速发展，在铁路轨交通线路中，道路的道岔区作用是将车辆从一股轨道并入到另一轨道，道岔区的设备比较复杂，一般存在死区，因此，是铁路轨道中比较脆弱部分。
其中转辙机是完成轨道反位转换的重要部分。
只有保证ZD6型电动转辙机顺利工作，才能使城市轨道交通运营正常[1]。
所以，研究ZD6型电动转辙机的故障问题和处理措施具有重要意义。
一、 ZD6型电动转辙机概述（-）ZD6型电动转辙机的结构一般而言，电动转辙机由电动机、减速器、自动开闭器和移位接触器等组成。
电动机是转辙机核心设备，其做作用是为道岔的转换提供动能，主要是采用直流发电机。
其额定电压为160v，额定电流为2A。
转辙机中的电动机用该具有较大的启动转矩[3]。
减速器主要是分为两级，其主要功能是提高转矩，降低转速。
摩擦连接器主要是对摩擦电流合理控制，摩擦电流正常值为2.3-2.9A，如果值过小，设备无法正确启动，反之，会对电动机无法有效保护。
自动开闭器作为随机机件，动接点和静接点相互配合，进而实现自动开关作用。
随着道岔的不转换，自动开闭器准确的接通和断开电动机电路以及表示电路。
转换锁闭装置主要有锁闭齿轮和齿条等组成，其主要作用是将转动转变成平动，进而构成内部锁闭。
二、ZD6型电动转辙机作用轨道中转辙装置核心设备是转辙机，除转辙机意外，还包括各种杆件以及锁闭装置等，不同零件不同分工，共同完成轨道道岔的转换和关闭工作。
浅析ZD6型电动转辙机故障及处理措施
中国科技期刊数据库 工业C浅析ZD6型电动转辙机故障及处理措施李 澍中国石油化工股份有限公司天津分公司运输销售中心，天津 300270摘要：随着中石化天津分公司生产规模的不断扩大，进出厂的原料和成品逐年增加，在对自有铁路系统逐年升级完善的同时，铁路运输安全生产对信号设备的依赖度也变得越来越大，其中对道岔转辙机的要求也上升到了一个新阶段。
关键词：信号设备；转辙机；ZD6 中图分类号：U284.65 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)02-0225-021 铁路信号设备概述铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。
铁路信号的基础设备主要包括转辙机、信号继电器、信号机、轨道电路等。
（1）转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或轨心，表示监督联锁区内道岔尖轨或轨心的位置和状态。
（2）信号继电器。
继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布和控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。
信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称，是铁路信号中的重要部件。
（3）信号机是设立在铁路道旁的机械或电子设备，用以传送路线前方状态的相关咨询给予机车驾驶或调车员等。
（4）轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转折装置。
2 ZD6型电动转辙机故障分析及处理措施电动转辙机是用于完成道岔的转换和锁闭，是铁路运输中关系到行车安全最关键的信号设备。
目前ZD6型电动转辙机是主要应用于我国铁路系统的控制设备之一，中石化天津分公司运销中心机车三队作业区域内的62组道岔即是采用的ZD6型电动转辙机，图1。
ZD6型电动转辙机主要结构包括电动机、减速器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、自动开闭器等部件，图2。
ZD6型转辙机易发生故障点分析及处理方法
ZD6型转辙机易发生故障点分析及处理方法摘要：ZD6型电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
神朔铁路公司是我国西煤东运第二条大通道，全长260余公里，神朔铁路全线共有1469台转辙机，随着公司运量逐年增加，使转辙机动作次数大幅增多，相应的对设备检维修提出了更高的要求，本文就对于ZD6型电动转辙机内部已发生故障点，以及发生故障时使用的处理方法，作出具体分析，以供参考。
关键字：ZD6型转辙机；故障点分析；故障处理方法引言：ZD6电动转辙机维修和故障处理方法是现场维修人员必须掌握的基本技能。
因此掌握电动转辙机的内部构造及部件特性，便于对故障进行及时卡控，不断缩小故障的范围，确定故障原因和位置，快速准确的处理利好故障。
1 ZD6电动转辙机的工作原理转辙机是道岔的重要组成部分，通过减速器将电动机输出的高转速、低转矩的机械能，转变成低转速、大转矩的机械能，以适应转辙机末级转换道岔的需要。
它提供动力可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置。
1.1、ZD6型型电动转辙机结构组成整机主要有9大部件组成，分别是：机壳、齿条块、动作杆、主轴、移位接触器、开闭器、减速器、电机、表示杆。
2 ZD6型电动转辙机易发生故障点及常见故障分析2.1减速器更换主要原因及分析如下：2.1.1摩擦电流调整不到位；摩擦电流调整不到位在减速器故障更换中占比最高，通过近几年数据分析约为80%，主要表现在摩擦电流调整时单边或定反位电流均达不到工作技术参数。
故障减速器原因分析：经对故障减速器的摩擦联结器拆解，多为摩擦带油污严重，造成摩擦联结器失效；少数为摩擦联结器受潮，造成摩擦联结器失效。
故障减速器处理办法：更换新的摩擦联结器摩擦带，目前摩擦带主要有两种，分别是石棉摩擦带和合金摩擦带。
更换后95%的减速器可重复使用。
摩擦联结器失效的预防措施：1）减少对速动片、启动片的注油量。
ZD6型电动转辙机故障应急处理浅析
2、 登记
塞、 转换道岔、 开放信号， 严禁代替行车人员办理闭 塞、 转换道岔、 开放信号， 决不能因小失大。为了减 少对行车的影响， 急于修复， 可在有关单位委托下， 会同车站值班人员或有关人员一起处理， 并在( 行 车设备检查登记薄》 内登记， 信号和车站双方共同 签认。 处理时要保存好故障实物， 如熔断器、 灯泡、 线头、 线圈、 引接线、 导接线、 电阻、 电容和晶体管元 件等不能丢失， 并保持故障实物原状， 便于故障分
收稿8 期:2007 一 一14 09
作者简介:郭永生( 1962 一 男， )。 大专学历。现任呼市机械工程职业学校一级实习指导教师。
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技术与经济
后赶赴现场处理。
( 内蒙古煤炭经济》
2007 年第 6 期
问发生故障的信号机杆号， 确认信号机杆号和性质
方法， 迅速查找出故障的真正原因。要求做到:
二、 故障应急处理浅析
( 一)道岔故障时 1 应首先确认故障现象。初步判断故障的位 置及性质， 区分室内还是室外故障如果是室外则应 将大致情况用电台通知正在赶往现场处理故障的
人员以缩短判断时间。
2‘ 如不启动， 应首先从分线盘判断室外回路是
否沟通， 如通不转则故障大多在室内。如室外回路 是不沟通的， 从而判断是否断线、 碳刷接触是否良 好、 电机绝缘电阻不够。
站使用， 等用完再处理检查以减少影响。 ( 二)轨道红光带时 1 应先从测试盘上观察该区段的电压、 直 交、 流分析， 室内外故障点确认后及时处理。 2.故障处理应头脑冷静， 双套的则应先倒换， 如有变通， 则应先使用变通进路， 影响使用的应立 即停用， 登记汇报后再做处理。
在可靠性试验过程中， 转辙机表现出的故障主 要有:①电动机的滚动轴承寿命不长， 导致转辙机 失效;②减速器的转臂轴承破损， 导致转辙机失效; ③转辙机发生了减速器失效， 导致整机失效; ④电
浅析ZD6型电动转辙机故障及处理措施
中国科技期刊数据库 工业C浅析ZD6型电动转辙机故障及处理措施李 澍中国石油化工股份有限公司天津分公司运输销售中心，天津 300270摘要：随着中石化天津分公司生产规模的不断扩大，进出厂的原料和成品逐年增加，在对自有铁路系统逐年升级完善的同时，铁路运输安全生产对信号设备的依赖度也变得越来越大，其中对道岔转辙机的要求也上升到了一个新阶段。
关键词：信号设备；转辙机；ZD6 中图分类号：U284.65 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)02-0225-021 铁路信号设备概述铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。
铁路信号的基础设备主要包括转辙机、信号继电器、信号机、轨道电路等。
（1）转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或轨心，表示监督联锁区内道岔尖轨或轨心的位置和状态。
（2）信号继电器。
继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布和控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。
信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称，是铁路信号中的重要部件。
（3）信号机是设立在铁路道旁的机械或电子设备，用以传送路线前方状态的相关咨询给予机车驾驶或调车员等。
（4）轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转折装置。
2 ZD6型电动转辙机故障分析及处理措施电动转辙机是用于完成道岔的转换和锁闭，是铁路运输中关系到行车安全最关键的信号设备。
目前ZD6型电动转辙机是主要应用于我国铁路系统的控制设备之一，中石化天津分公司运销中心机车三队作业区域内的62组道岔即是采用的ZD6型电动转辙机，图1。
ZD6型电动转辙机主要结构包括电动机、减速器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、自动开闭器等部件，图2。
浅析ZD6电动转辙机的维护及故障处理
浅析ZD6电动转辙机的维护及故障处理作者：李洪起来源：《科技信息·上旬刊》2018年第02期摘要：龙煤集团七台河（矿业）公司运输部承担着本公司及地方煤炭外运及物质调运的地方铁路运输工作，公司所用的转辙机均为ZD6型电动转辙机，东北气候条件恶劣环境特殊，对转辙机的可靠运行，都产生特殊的影响，因此，转辙机能否可靠稳定运行直接影响安全生产，及矿区铁路运输工作，对转辙机的维护保养，及故障处理也是保证矿区铁路运输安全运营的重要保障，本文对转辙机的日常维护、常见故障及处理方法进行分析阐述。
关键词：转辙机；ZD6转辙机；维护；故障处理一、引言转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭岔尖轨或心轨，表示监督锁区内道岔或心轨的位置和状态。
具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。
ZD6电动转辙机的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路。
二、转辙机的作用1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2、转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔；3、正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。
三、对转辙机的要求1、作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
2、作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
3、作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。
4、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
四、ZD6转辙机结构、主要部件及作用1、电动机：电动机是转辙机的动力装置，使电动机正向旋转或反向旋转。
2、减速装置：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
3、传动装置：传动装置包括减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、启动片、主轴，传递动能。
ZD6电动转辙机的维修和故障处理分析
ZD6电动转辙机的维修和故障处理分析摘要：zd6电动转辙机是应用最多的一种转辙机，常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上，对我国铁路事业的发展具有重要意义。
但在实际应用过程中，受各种因素的影响，zd6电动转辙机存在许多故障问题，这些问题的出现，给zd6电动转辙机的应用质量带来不良影响，因此，必须找出故障问题，并制定解决措施进行处理，进而延长使用寿命。
文章主要分析了zd6电动转辙机的维修和故障问题，制定相应的处理方法。
关键词：zd6电动转辙机；维修；故障处理zd6电动转辙机主要用途是改变道岔开通的方向、反映道岔位置状态及锁闭道岔等，是当前用途最广的转辙机，常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上。
一般zd6电动转辙机适合应用在时速为120km/h的复式交分道岔与普通单开道岔，它能够单机牵引道岔，也可以利用型号不同的转辙机互相配合完成双机牵引道岔，进而实现达到道岔效果的目的。
一、zd6电动转辙机的工作检查（一）定期巡视1、定期检查设备是否受到外界影响与异状干扰，基本轨和斥离尖轨两者之间是否存在异物和破损情况。
然后，巡查道岔密贴的状态，确保尖轨、翼轨、基本轨和心轨的竖切没有肥边，保证尖轨运行时没有发出异常响声，需要注意的是，密贴调整杆、表示拉杆和枕木、道岔之间的间隙应控制在10mm内。
2、检查道床是否平整，保证列车过道时转辙机的起伏在规定范围范围之内，控制在10mm最为适宜。
同时，确定安装的紧固件、开口销、动作杆防松螺母、连接销及表示杆没有脱落与松动的迹象。
3、使用润滑油润滑转辙机动作杆、安装装置的各个连接销和表示杆之间的摩擦面，同时，对车务人员进行询问，全面了解掌握设备使用的情况。
除此之外，转辙机在工作期间，适当增加检查转辙机次数，确保转辙机内部工作正常运行。
（二）季检查首先，根据相关标准要求对各项内容进行巡视，检查每个连接头和销轴之间的旷量，确保两者之间的距离控制在1mm以内；然后，检查电动操作转辙机中尖轨第一牵引点与心轨第一牵引点中的铁板，确保锁闭齿轮和齿条块没有锁闭，并且没有连接转辙机内表示的接点；最后，对钢轨、尖轨固定螺栓和杆件的绝缘性能进行检查测试，可每季度进行一次检查。
ZD6转辙设备故障分析及处理
ZD6转辙设备故障分析及处理ZD6系列电动转辙机ZD6系列电动转辙机供铁路电气集中站场用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
环境温度：-40℃～+70℃；相对湿度：不大于90%（+25℃）振动加速度：不大于10.5g周围环境中无发生爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体和导电尘埃故障1：ZD6系列一、故障现象：转辙机电动机小齿轮与减速器大齿轮咬合过紧，并发出“嘎嘎”的别劲响声1、原因分析（1）直流电机小齿轮在其轴上安装不正。
（2）直流电机与减速器盖安装紧固时，四个紧固螺栓施力不平衡，一侧或一角螺栓紧固过紧，齿轮啮合偏斜。
（3）直流电机前端盖与减速器盖安装配合不平，或止口不好，没有完全下入减速器盖止口槽内。
（4）直流电机小齿轮配键前端长出端头，顶刮减速器盖中间板。
2、处理方法（1）重新找正安装直流电机小齿轮，压装小齿轮时加力适度，安装后的小齿轮平、正良好。
如轴头弯曲过大，应返回检修车间处理。
（2）在直流电机前端盖与减速器盖止口安装平顺的条件下，应对角紧固螺栓，不要一次紧固过紧，在摇动试验良好的情况下，再紧固好四个安装螺栓。
（3）找出直流电机前端盖与减速器盖安装配合面不平处，在简易处理不灵的情况下适当在直流电机前端盖与减速器盖安装配合间加垫一小薄垫片，帮助找正，达到止口配合紧密，齿轮啮合良好为止。
（4）检查直流电机小齿轮固定键，锯或锉出过长部分，使其与轴端面一平。
二、故障现象：调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩擦电流不上升，或将内齿轮伸出端抱死1、故障分析（1）减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。
（2）摩擦带安装螺钉帽高出摩擦带表面，顶住内齿轮伸出端。
（3）摩擦带与内齿轮伸出端接触面上，积留摩擦带金属粉末过多以及内齿轮伸出端摩擦面生锈或摩擦带断钉或折断。
2、处理方法（1）拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理ZD6电动转辙机是铁路交通运输系统中常用的一种设备，用于控制列车的行进方向。
在使用过程中，由于长时间的工作和环境因素，往往需要进行定期的检修和维护。
下面介绍ZD6电动转辙机的入所修工艺流程及常见问题处理，以便更好地保障铁路交通的安全和顺畅。
一、入所修工艺流程1.接触检查：当ZD6电动转辙机需要进行入所修时，首先需要进行接触检查，包括检查电源接触器、电机连接器、控制系统等，确保设备在进入修理工位前能正常工作。
2.卸载设备：接触检查合格后，需对ZD6电动转辙机进行卸载，将设备从铁路轨道上移除，以便进行后续的检修工作。
3.清洗外表面：卸载后，需要对ZD6电动转辙机的外表面进行清洗，去除表面的灰尘、油污等杂物，使设备表面保持清洁。
4.拆卸组件：清洗外表面后，需拆卸ZD6电动转辙机内部的关键组件，包括电机、转辙杆等，以便进行更深层次的检修工作。
5.检查维修：对拆卸的组件进行全面的检查和维修，包括电机的绝缘检查、转辙杆的磨损情况等，确保设备的各部分运行正常。
6.更换部件：如发现组件有损坏或严重磨损的情况，需要进行相应的部件更换，以保证设备的正常使用。
7.组装调试：对ZD6电动转辙机进行组装和调试，确保设备在重新安装后能够正常工作。
8.清洗喷漆：组装调试完成后，对ZD6电动转辙机进行清洗和喷漆处理，以防止设备在使用过程中受到腐蚀和损坏。
10.交付使用：经过以上工艺流程处理后，对ZD6电动转辙机进行最终的测试和检验，确认设备能够正常使用后，方可交付使用。
二、常见问题处理1.电机异常：ZD6电动转辙机电机异常时，可能是由于电源接触不良、绝缘损坏等原因导致的。
解决方法是检查电源接触器、绝缘状况，确保电机工作正常。
2.转辙杆异响：在使用过程中，如果ZD6电动转辙机的转辙杆出现异响，可能是由于转辙杆磨损、连接杆松动等原因引起的。
解决方法是检查转辙杆的磨损情况，更换磨损严重的转辙杆，并检查连接杆的紧固情况，确保正常工作。
ZD6转辙机原理及故障处理
ZD6转辙机原理及故障处理ZD6转辙机是一种用于铁路道岔转换的重要设备，能够实现铁路列车在不同轨道之间的转换。
它由电动驱动装置、机械传动装置以及控制系统组成。
在使用过程中，可能会出现一些故障，需要及时排除，以确保道岔的正常运行。
以下将介绍ZD6转辙机的工作原理以及常见故障的处理方法。
在正常工作状态下，通过控制开关控制电机的正反转运动，使机械传动装置实现道岔的左右切换。
电动机正转时，通过齿轮传动将动力传递给转辙机的拉杆，使道岔转换至一个特定的位置。
电动机反转时，也同样能够使道岔回转到另一个特定的位置。
在转辙过程中，转辙机会通过自有引导装置自动切换铁轨位置，从而实现转辙的操作。
然而，在实际使用中，由于各种原因，有时候转辙机会出现故障。
常见的故障包括：电机异常、机械部件损坏、控制系统故障等。
当出现电机异常问题时，可以先检查电源是否正常，排除供电故障。
然后检查电机的绝缘情况，以及电机是否损坏。
如果电机损坏，需要及时更换。
机械部件损坏是另一个常见的问题。
在转辙过程中，如果出现卡滞或者阻力等问题，需要先检查是否有异物进入或堆积在机械传动装置中，及时清理。
同时，还要检查机械部件是否磨损严重或者松动，需要及时更换或者紧固。
控制系统故障可能导致转辙机无法正常工作。
在排除电源供电问题后，需要检查控制信号的传输是否正常，包括开关、连接线路以及信号传输设备等。
如果存在故障，需要修复或更换相关设备。
此外，为了保证转辙机的正常运行还需要注意以下几点。
首先，定期对转辙机进行检修和保养，包括清洁机械部件、加润滑油等。
其次，要确保电气部件的绝缘性能良好，避免电气故障。
同时，还需要定期检查机械传动装置的工作情况，及时发现并修复问题。
综上所述，ZD6转辙机作为铁路道岔转换的关键设备，其工作原理是通过电动机和机械传动装置实现道岔的转换。
在使用过程中，可能会出现各种故障，包括电机异常、机械部件损坏以及控制系统故障等。
针对不同的故障，需要采取相应的故障处理方法，以确保转辙机的正常运行。
ZD6转辙机原理及故障处理
ZD6转辙机原理及故障处理ZD6转辙机是一种常用于铁路交通的设备，用于调节列车行进方向。
它的原理是通过控制转辙机的机械运动来改变轨道的走向，从而使得列车能够按照预定的路径行驶。
下面将介绍ZD6转辙机的工作原理以及常见故障处理方法。
ZD6转辙机的工作原理主要通过控制驱动装置和传动装置来实现。
驱动装置通过电动机或液压马达等驱动产生力量，使得传动装置转动，从而带动线路的转向。
传动装置包括齿轮、链条、连杆等，通过它们的协同作用，能够精确控制转辙机的运动。
在工作过程中，首先需要检查并确定转辙机的位置，然后通过操纵台的操作指令对转辙机进行远程控制。
控制指令通过信号传输到转辙机，驱动装置和传动装置开始工作，使转辙机按照预定路径转向。
转辙机运动至目标位置后，将产生高电压信号或机械传感器来确认位置，确认后才可输入下一道口的信号。
在运行过程中，ZD6转辙机可能会遇到一些故障，下面将介绍一些常见的故障及其处理方法。
1.转辙机不能动或动作迟缓的原因可能是电源故障，此时应检查电源线路是否正常接通。
同时，也可能是驱动装置内部元件烧坏或磨损，此时需要更换或维修驱动装置。
2.转辙机运动时有异常噪音的原因可能是传动装置中的链条断裂或磨损，应及时检查并更换。
同时，也可能是齿轮的磨损造成的，此时需要进行齿轮的修复或更换。
3.转辙机运动不稳定的原因可能是控制系统故障，此时应检查控制系统电路是否正常，及时修复或更换控制系统元件。
4.转辙机位置确认不准确的原因可能是位置传感器损坏或调节不当，应检查并调整传感器的位置或更换损坏的传感器。
5.转辙机无法锁定的原因可能是锁定装置故障，应检查锁定装置的开启和关闭情况，及时修复或更换故障部件。
总之，ZD6转辙机是一种重要的铁路交通设备，其工作原理是通过驱动装置和传动装置的协同作用实现线路转向。
在使用过程中可能会出现一些故障，需要及时进行检修和维护，以保证转辙机的正常运行。
以上介绍的是一些常见故障及处理方法，但具体问题仍需根据实际情况进行判断和解决。
ZD6型转辙机的故障检测与故障处理
ZD6型转辙机的故障检测与故障处理摘要：ZD6系列转辙机被广泛地应用在铁路及城市轨道交通系统中。
在列车自动控制系统中，转辙机是不能缺少的道岔控制终端设备，其安全性能直接影响列车运行质量，故障危害特别大。
转辙机工作时间与线路运营时间相同，影响其本身使用寿命的因素很多。
转辙机故障检测与维修是提高其使用寿命的最有效手段。
文章从故障检测与处理的角度出发，重点论述了ZD6型转辙机的故障原因检测及处理方法。
关键词：ZD6型转辙机；故障问题；处理方法；前言随着我国经济水平逐渐提高，城市化进程不断加快，交通工程也在高速发展，在铁路轨交通线路中，道路的道岔区作用是将车辆从一股轨道并入到另一轨道，道岔区的设备比较复杂，一般存在死区，因此，是铁路轨道中比较脆弱部分。
其中转辙机是完成轨道反位转换的重要部分。
只有保证ZD6型电动转辙机顺利工作，才能使城市轨道交通运营正常。
所以，研究ZD6型电动转辙机的故障问题和处理措施具有重要意义。
一、ZD6转辙机概述1.ZD6型转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、齿条块、齿轮、动作杆、移位接触器、安全触点及相应的接线端子与电路组成。
电动机是转辙机的核心组成部分，直接为道岔转换提供动能。
直流电动机采用的是DZG系列，额定电压160V，额定电流2A，转速2400r／min。
在转辙机中，电机是提供动能的核心设备。
要求其要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
通常采用直流可逆、串激电动机。
通过室外转辙机控制电路，将道岔控制电源DZ220V、DF220V电压经过自动开闭器的接点系统送至电动机，定子线圈串激励磁，转子线圈带动机轴旋转，电路方向不同，旋转方向不同。
电动机通过传动系统，带动道岔转换位置，锁闭后通过自动开闭器接点系统切断控制电源。
2.减速器分为两级，一级是行星传动式减速，一级是小齿轮带动大齿轮。
其作用主要是降低转速，提高转矩。
摩擦连结器的主要作用是调整摩擦电流。
ZD6型电动转辙机常见故障及预防(修改)
ZD6型电动转辙机常见故障及预防措施摘要:本文通过对ZD6型电动转辙机常见故障现象的分析,提出了预防措施，并通过在日常工作中检验，证明这些措施的落实切实减少了设备故障的发生。
关键词:ZD6型电动转辙机故障预防一、存在的问题全路历年的信号故障统计分析表明,电动转辙机的故障发生率最高。
我们经过调查分析认为造成ZD6型电动转辙机故障的主要因素体现在以下几个方面：㈠电动机故障㈡摩擦连结装置㈢自动开闭器㈣挤切销㈤移位接触器㈥齿余块与锁闭园弧㈦动作杆折断、裂纹㈧配线及插接件㈨机盖漏水漏灰㈩道岔问题二、改进措施针对以上可能出现影响ZD6型电动转辙机故障原因进行细化分析，制定有针对性的措施，并要求在工作中落实，现将具体做法分述如下。
㈠电动机工作良好⑴电动机炭刷接触良好应保证电动机炭刷与换向器弧面接触面积大于3/4,不允许呈点接触或线接触其长度小于9mm时须更换,以保持接触良好。
同时检查电动机炭刷帽的紧固，防止炭刷弹出。
⑵换向器定期擦拭首先禁止用毛刷、棉纱擦拭,以免刷毛、线头遗留在换向器表面,影响炭刷与换向器的正常接触。
其次,禁用汽油等腐蚀性类清洁,防止绝缘不良或产生油膜从而接触不良。
㈡摩擦连结装置作用良好⑴稳定摩擦电流①温度和湿度影响摩擦电流根据观察分析,摩擦电流在冬天寒冷季节普遍升高,而夏天则普遍降低。
因此,我们在气温低时,将摩擦电流调整到下限,而在气温高时则应适当调到上限,效果较好。
②摩擦电流发生变化在计表周期内,摩擦电流发生变化现象比较普遍,主要原因是,摩擦带沾有油污或水质，摩擦弹簧调整螺丝松动,摩擦时间过长,内齿轮伸出端锈蚀严重或道岔转换阻力变化等,须具体分析加以解决。
③摩擦电流偏差超限根据《信号维护规则》摩擦电流偏差不得超过0.3A,超过时必须克服。
而偏差超限主要是由摩擦连结器自身结构问题造成的（1）两片摩擦带厚薄不一（2）两个夹板弧度不一致（3）两夹板调整螺丝孔不平（4）两摩擦带与内齿轮伸出端接触面积不同。
zd6型设备故障应急处理程序及标准
第五章 ZD6型道岔故障应急处理程序及标准一、ZD6型道岔常见设备故障现象1、ZD6电动转辙机故障，从动作层次上可分为：启动故障和表示故障。
2、ZD6电动转辙机故障，从结构上可分为：电气故障和机械故障。
二、ZD6型道岔发生故障时,应急处理基本程序1、登记停用，请求车站改变进路。
2、迅速判断地点（室内外）和故障性质（空转、不转或断表示），室外人员出动。
⑴、分线盘测试和判断①启动电路a测试启动电压是否送出。
②表示电路a交流0V,直流0V，室内断线无表示电源输出（注意与室外混线的区别）。
b交流110V左右,直流0V，室外表示电路断线。
⑵、室内故障处理a测试变压器有无电压输出。
b观察1DQJ、2DQJ动作是否正常。
c检查熔丝、断路器。
⑶、室外故障处理①道岔不转或转不到位a测试电机端子是否有电。
若无电，检查安全接点和启动接点，利用尖嘴钳等工具夹住接点作操纵试验；若有电，拨动电机转子，拧紧电机炭刷作操纵试验。
b更换电机。
c检查减速器、自动开闭器等部件。
②道岔空转a检查机械部分是否卡阻、启动接点是否断开。
b适当敲击尖轨或动作杆，滑床板注油。
c调整密贴。
③道岔断表示a检查是否卡缺口。
b检查二极管。
c检查移位接触器，若移位接触器有问题则必须检查挤切销。
d测试表示电路电压,检查各组表示接点。
④如果确定是启动电路故障,迅速向调度申请手摇把命令，使用手摇把把道岔摇至行车所需位置，注意：此时不得人为沟通道岔表示。
3、采取临时措施恢复设备使用后，必须尽快查找原因、更换不良器材，按标准彻底修复设备。
三、造成ZD6型道岔故障的原因（以计算机联锁为例）1、ZD6道岔启动故障应急处理作业程序（室内部分）2、ZD6道岔启动故障应急处理作业程序(室外部分)3、ZD6道岔表示故障应急处理作业程序（室内部分）4、ZD6道岔表示故障应急处理作业程序（室外部分）。
ZD6转辙机日常维护与故障处理
ZD6转辙机日常维护与故障处理【摘要】转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。
作为转换器，具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。
作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外力辆除该锁闭；因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。
ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一，在全路应用比较广泛。
它的用途是将电能转变为机械能后转换道岔，改变道岔的开通位置，在尖轨与基本轨密贴后，讲道岔锁闭在规定的位置，并给出反映尖轨位置状态的指示。
ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的系列电动转辙机，它用于非提速区段以及提速区段的侧线上。
ZD6型转辙机在铁路信号系统中有着不可磨灭的作用。
本文主要阐述对ZD6转辙机日常维护及以一些常见的故障处理和解决方法。
【关键词】转辙机；维护；故障分析；故障处理一．引言电动转辙机是铁路系统轨道转化装置的终端执行机构，它是一种重要的电气信号设备，主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引，从而改变铁路道岔的开通方向，并反映道岔的位置状态。
电动转辙机安装后，便投入运用，车站的自动控制系统能否正常工作，很大程度上取决于电动转辙机的好坏。
日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修，是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。
对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则，广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中的电动转辙机状态，早期诊断电动转辙机故障，能良好得保证行车安全，并能为逐步实现控制修创造条件。
二．概述2．1 用途：是用于铁路电气集中站场用来改变道岔开通方向，琐闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。
2．2 主要技术指标2．2．1 工作环境：2．2．2 型号及分类ZD6-**/*：其中Z代表转辙机D代表电动6代表设计顺序号第一个*代表派生顺序号第二个*代表动作杆动程第三个*代表额定转换力2．2．3 主要技术参数型号ZD6-D165/350，额定转换力3430N，动作杆动程165mm，表示杆动程135-185 mm，转换时间≤5、5秒，工作电流≤2A，主副销抗挤力均为29420±1961N，表示杆抗挤力14700-17600三．整机结构及传动原理3．1 结构ZD系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
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或更换新 的接点弹片。 ３ ．重新 紧 固 Ｍ５× ５ｍ 铜螺栓 ，使 接点 弹 片 ３ ｍ 和接点 板处 于开关 盒 中间位置 ，与盒 璧两 侧 间隙一
致 ，以免偏移 造成 蹭壁影 响正 常工作 。 ４ ．使用 １５ ｍ 垫 片 放 在 齿 条 块 顶 杆 上 ，重 ． ｍ
２ ．接 点弹 片 落下 压 力 大 于 弹起压 力 ，不 利 于 接点 处 于常 闭状 态 ，易受 外力 而 自动弹起 。
３ 接点 弹 片 弹 力 不 一 致 或 弯 曲 角 度 不 一 致 ， ． 造成 弹力 不足 或单 片滑 出弹片架 凹槽 。 ４ 在进行 挤 切 试 验 时 ，人 为 操 作 不 当 ，同时 ． 上 下按 压复位 按钮 与接 点 ，或 是顶杆 还没 有离 开接
置 ，接点 弹片在 弹起 或落下 时蹭壁 。
４ ．接 点 与顶 杆 间隙大 于 １５ ｍ ． ｍ。 ５ ．移位 接触 器安 装不正 ，接 点与 顶杆偏 差 大 。
２ ２ 采取 措施 ．
１ 重 新 调 整 断 电 行 程 ， 标 准 为 ． （． ０ １ ｍ ０ ７± ． ） ｍ。
按钮。
常见故障，可归纳为 ３ ：①接点弹片 自动跳起， 种 断 开 表 示 ，错 误 报 警 ；② 顶 杆 上 升 高 度 达 到 ２５ｍ ． ｍ及 以上 时 ，其 接点 断不 开 ；③ 顶 杆上 升 高 度达不 到 ２ ５ｍｍ 时 ，移 位 接 触 器 失 去 报 警 作 用 。 ． 针 对这３种 故 障现象 进行 如下 分 析 ，并采 取 有针 对 性 的措 施 。
２ ．使 用小竹 片 以适 当压 力下压 接点 弹 片根部 ，
再用 测力计 测 其 弹起 和 落 下数 值 ，经 过 几 次调 整 ， 可使 弹起 和落 下数值 达到标 准 ，但要 注意 弹起 压 力 要 适 当大于落 下压力 。
３ ．调 整 时一定要 使 ２个 小 弹片角 度保持 一 致 ， 弹力均匀 ，防止小 弹片从 弹片架 凹槽 内滑 出 。 ４ ．在进行 挤 切试 验 时 ，切 记 不要 同时 按 压 复 位 按 钮 和 接 点 ，或 是 顶 杆 没 有 落 下 就 按 压 复 位
点 时 ，就按压 复位 按钮 ，使接 点弹 片和接 点板 弯 曲
变 形 ，失去原 有 的接触压 力 。 １ ２ 采 取措 施 ．
２ ．不 能 清楚地 听到 清 脆 的 响声 ，应 重 新 调 整
１ ．卸下 接点 弹 片 ，把 弹 片两 侧 小 弹 片 圆弧 人 为地稍 微展 开一 些 ，单 弧度应 保持 一致 ，装入 开关
陈 勇
摘 要 ：对 Ｚ ６型 电动转辙 机移 位接 触 器 常见 故 障进 行 了分 析 ，并 结合 基 地 检修 中需 注意 的 问 Ｄ 题 ，制定措 施 ，加 以克服 ，确保 移位接 触 器的正 常运 用。 关键 词 ：移位接 触 器 ；常见故 障 ；分 析 ；采取措施
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｅ ｃ ｍｍｏ ｕ ｔ ｆ Ｄ ｌｃ ｒ ｗｉ ｈ ｍａ ｈ ｎ ｖ ｂ ｅ ｃ ｎａ ｔ ｒ ｎ ｓ ｒ ｃ ： ｈ ｓ ａ ｅ ｎ ｌｚ ｄ ｔ ｏ ｈ ｎ ｆ ｌ ｏ ６ ｅ ｅ ｔ ｃ ｓ ｔ ｃ ｉ ｅ ｍｏ ａ ｌ ｏ ｔｃｏ ，ａ ｄ ａ ｓ Ｚ ｉ ｃ
２ 接点 断不开
２ １ 原 因分 析 ．
１ 错误报警
１ １ 原 因分析 ．
１ ．移位 接触 器断 电行程 大于 ０ ８ｍ ． ｍ。
１ ．接 点弹 片接触 压力 不足 ０ ７ ． Ｎ。
２ ．接点 弹 片变 形 或弹 片失效 。 ３ ．接点 弹 片 、接 点 板 没有 处 于 开关 盒 中 间位
陈
勇 ：西安 铁 路 局 西 安 电务 段 宝鸡
助理工 程师
７ １０ 陕 西 ２ ００
新 安装 移位接 触器 ，使 其间 隙达到标 准 ，并 紧固 固
定 螺栓 。 ５ ．在保 证接点 与顶 杆 有 １ ５ｍ 间隙 的 同时 ， ． ｍ
收稿 日期 ：２ １￣５２ ０ ２ －２
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３０ —
ｐ ｉａ ｉｎ． ｌｃ ｔ ｏ
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ： Ｍｏ ａ ｌ ｏ ｔｃ ｏ ；Ｃｏ ｄｓ ｖ ｂ ｅ ｃ ｎ ａ ｔｒ ｍｍｏ ａ ｌ ｎｆｕｔ ｓ；Ａｎ ｌｓｓ ａｙ ｉ ；Ｍａ ｉ ｇ ｍｅ ｓ ｅ ｒｎ ａ ｕｒ ｓ
Ｚ ６型 电动 转辙机 移位 接触器 作为 检查 挤切 销 Ｄ 是 否折 断移位 的装置 ，其 ２组常 闭接 点分别 串联 在 道 岔定 位和反 位 的表示 电路 中 ，是 一个非 自复式 微 动 开关 。根据 检修 基地 近 ２年所 遇到 的移 位接触 器
ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ｔｅ ｔｖ ｕ ｓｉｎ ｉ ｒ ｉ ｉ ｇｂａ ｅ，ｍａ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ｏｅ ｓ ｒ ｖ ｂ ｅ ｃ ｎａ ｔ ｒｎ ｒ ｌａ ． ｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ａｔｎ ｉｅ ｑ ｅ ｔ ｎ ｔａ ｎ ｎ ｓ ｏ ｄ ａ ｕ ｅ ｔ ｎ ｕ ｅ ｍｏ ａ ｌ ｏ ｔ ｃｏ ｏ ｍａ ｐ
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ Ｓ ＧＮＡＬ ＮＧ ＆ Ｃ Ｌ Ｉ Ｌ【 ＯＭＭＵＮＩ ＡＴ ＯＮ Ｖｏ． ８ Ｎｏ １ ２ ２ Ｃ位接 触器 接点 与顶 杆上 下左 右对 正 ，偏 差
不大 于 １ ５ｍｍ。 ．
２１ ０ ２年 １ ０月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡ ＬＷＡ ｓ ＧＮＡＬ Ｉ Ｉ Ｙ Ｉ Ｌ ＮＧ ＆ Ｃ ０ＭＭＵＮ Ｃ Ｉ Ｉ ＡＴ ＯＮ
０ｃｏ ｅ ０１ ｔｂ ｒ ２ ２ Ｖｏ． Ｎｏ ０ １４８ ．１
第４ ８卷
第ｌ ０期
浅 谈 Ｚ ６型 电动转 辙 机 移位 Ｄ 接触 器 常 见 故 障 及采 取 措 施