公路工程施工论文 道路施工论文
公路工程施工方案论文
摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
本文以某公路工程项目为例，分析了公路工程施工方案的设计原则、施工工艺、质量控制、安全措施等方面的内容，为类似工程提供参考。
一、工程概况某公路工程项目全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度为XX公里/小时。
工程位于我国某省，地形复杂，地质条件较差。
本工程分为路基、路面、桥梁、隧道等几个部分。
二、施工方案设计原则1. 安全第一：在施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命安全。
2. 质量优先：确保工程质量达到设计要求，提高工程使用寿命。
3. 经济合理：在保证质量和安全的前提下，降低工程成本，提高经济效益。
4. 进度控制：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
5. 环境保护：遵守国家环保法规，减少施工对环境的影响。
三、施工工艺1. 路基施工：采用分层填筑、压实工艺，确保路基稳定。
在填筑过程中，严格控制填料质量，保证路基压实度。
2. 路面施工：采用沥青混凝土混合料施工工艺，严格控制原材料质量，确保路面平整、密实。
3. 桥梁施工：采用预制构件安装、现浇梁施工工艺，确保桥梁结构安全、美观。
4. 隧道施工：采用新奥法施工工艺，严格控制围岩稳定，确保隧道施工安全。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准采购原材料，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量监督，严格执行施工规范和操作规程。
3. 竣工验收：严格按照国家规定进行竣工验收，确保工程质量。
五、安全措施1. 安全教育培训：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设置安全警示标志，配备必要的安全防护设施。
3. 应急预案：制定应急预案，确保施工过程中发生事故时能够迅速应对。
六、结论本文针对某公路工程项目，从施工方案设计原则、施工工艺、质量控制、安全措施等方面进行了详细阐述。
通过对该工程的施工方案进行优化，为类似工程提供了一定的参考价值。
道路工程论文（通用15篇）
道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。
（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。
（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时，要检测拉伸强度。
根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。
（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。
以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
公路工程施工论文前言
公路工程施工论文前言一、公路工程施工意义及研究意义公路是城市与城市之间、城市与农村、农村与农村之间的重要联系通道，是交通运输的重要组成部分。
公路工程施工的质量直接关系到公路的使用寿命、行车安全等重要因素，因此在公路工程建设中，施工过程不可忽视。
本文旨在通过研究公路工程施工相关问题，提高工程质量，降低施工成本，提高施工效率，为公路建设提供科学的施工指导。
二、研究现状分析目前，国内外研究大多关注于公路工程设计、交通管理等方面，较少集中讨论公路工程施工的问题。
而公路工程施工是整个公路建设过程中不可或缺的环节，直接关系到公路工程的质量和安全。
因此，对公路工程施工进行深入研究是十分必要的。
三、研究内容及方法本文主要研究内容包括：公路工程施工的现状分析、施工技术和工艺、施工管理及施工机械设备等方面。
通过实地考察和文献调研，结合经验总结和理论探讨，提出优化施工方案，提高施工效率，确保施工质量。
本文采用定性与定量相结合的研究方法，结合实际案例，对公路工程施工进行深入分析。
四、研究目标及意义本文旨在通过深入研究公路工程施工相关问题，提出优化施工方案，提高施工效率，确保工程质量，为公路建设提供科学的施工指导。
同时，通过研究公路工程施工，可以促进公路建设行业的发展，提高我国公路建设水平，为我国经济发展和城市化进程提供有力支撑。
五、论文结构安排本论文共分为五个部分，具体结构安排如下：第一部分为绪论，介绍公路工程施工的意义、研究背景及研究目的。
第二部分为公路工程施工现状分析，包括施工技术、施工管理、施工机械设备等方面。
第三部分为施工技术与工艺，主要包括路基施工、路面施工等方面。
第四部分为施工管理，主要包括项目管理、质量管理、安全管理等。
第五部分为结论与展望，对本文研究成果进行总结并提出未来研究方向。
以上即为本论文的前言部分，通过对公路工程施工相关问题的深入研究，提出优化施工方案，提高施工效率，为公路建设质量提供科学的保障。
道路工程施工论文结语
在本文中，我们主要探讨了道路工程施工过程中所面临的问题和挑战，以及相应的解决策略和管理方法。
通过分析现有的文献资料和实践经验，我们总结出以下几点结论：首先，道路工程施工过程中存在许多技术和管理难题。
例如，路基施工中的裂缝问题、沥青路面施工中的质量控制问题、桥梁施工中的结构安全问题等。
为了解决这些问题，我们需要借鉴先进的施工技术和管理理念，如采用新型材料、改进施工工艺、加强监测与检测等。
同时，施工过程中应注重环境保护和可持续发展，遵守相关法规和标准，确保工程施工对环境的影响降到最低。
其次，道路工程施工管理的重要性不容忽视。
由于公路工程的线状特性和施工范围的广泛性，施工管理面临诸多挑战。
为了提高施工管理水平，我们需要建立健全的管理体系，明确各部门和人员的职责，加强协调与沟通。
此外，运用现代信息技术，如BIM技术、GPS技术等，可以有效提高施工管理的效率和准确性。
再次，施工过程中的质量控制和安全管理至关重要。
质量控制应贯穿于施工的各个环节，从原材料采购到施工工艺，再到工程验收，都要严格把关。
安全管理方面，要制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全培训和监督检查，减少安全事故的发生。
此外，道路工程施工过程中的协调与沟通也至关重要。
由于涉及到多个部门和单位的合作，如设计单位、施工单位、监理单位等，因此，加强各方的协调与沟通，确保信息畅通，对于工程的顺利进行具有重要意义。
最后，随着我国基础设施建设的不断推进，道路工程施工将面临更多的挑战和机遇。
为应对这些挑战，我们需要不断提高施工技术和管理水平，培养高素质的施工队伍，加强科技创新，推动道路工程施工向高质量发展。
总之，道路工程施工是一个复杂而重要的过程，涉及到多个方面的问题。
通过本文的研究，我们希望对道路工程施工中的问题有所揭示，为实际工程提供参考和借鉴。
同时，我们也认识到道路工程施工领域仍有许多值得深入研究的问题，如新型材料的研发、绿色施工技术、智能化施工管理等，希望今后的研究能够取得更多的成果，为我国道路工程施工的进步贡献力量。
我国公路工程施工论文(全文)
我国公路工程施工论文1国内公路建设存在的主要质量问题1)公路建设的原材料质量没有保证，其中，部分公路施工企业为了降低工程建设项目的成本，选择购买廉价的建设材料，工程建设项目中偷工减料，导致公路施工的质量存在很大的缺陷;其次，建设部门不根据具体的道路施工路段进行分析，从路程较远的地方购置原材料，导致运输成本高，如果不能按时进入现场，就会耽误工期，影响公路的整体施工进度。
另外，由于公路施工中的试验检测工作涉及到的检测环节非常繁杂，不仅需要针对路、路面进行现场检测，记录下地基系数、路面厚度、回弹模量以及压实度等指标数据，更要针对基层材料以及混合物料的设计工作进行辅助指导，对于诸如排水板的尺寸测量以及复合体抗拉强度延伸率等指标进行科学检测。
这样一来，相关的技术人员以及施工项目的治理人员，就必须对检验检测环节重视起来，以此来保障公路施工质量。
2)公路施工路基的承载力、土质的承受力以及不同部分的应力等都需要详细的计算，然后才可以安排施工人员进行操作，部分施工队伍只是单方面的通过自己曾经的经验或者阅历进行施工，对于该地区容易出现的泥石流，山洪暴发等不进行合理的分析，不同路段容易出现的自然灾害比如边坡损坏，山体滑塌等现象不进行实地的考察和测量，结果造成公路建设的损失。
3)公路施工的质量验收不合格，部分工程企业拉关系，走后门，对道路建设的质量操纵不能严格的操纵，存在极大的空缺，其次，施工质量的验收工作没有很好的检测方法，对以后道路的使用也会造成很大的问题和隐患。
在这种情况下，意味着我国公路施工工程队伍要不断强化内部能力，提高试验检测人员的个人素养和工作能力，交管部门要提高治理工程施工队伍的重视程度,幸免此类问题的发生，保障公路施工的质检合规。
2公路工程试验检测在工程施工中的重要性分析公路工程试验检测工作对于实际施工项目的有序完成具有十分重要的意义。
公路试验检测是公路工程保证质量的有效手段，对工程项目的施工进度和以后各环节的实施具有积极的影响，是工程质量的核心依据，因此，要按照GJ有关部门的明确规章制度来推进公路工程试验检测工作的执行，保证资料的完整性以及工程的整体质量。
公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程施工管理的管理重点分析、公路工程造价的控制方案…
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程施工管理的管理重点分析2、公路工程造价的控制方案3、公路工程路基施工技术4、高速公路工程施工进度控制5、公路工程绿化施工及养护管理全文总字数：16279 字篇一：公路工程施工管理的管理重点分析公路工程施工管理的管理重点分析摘要:随着城市化建设的发展，公路的施工受到越来越多的关注。
公路是连接城市交通、促进经济发展的重要设施，其工程施工建设对施工原料和施工技术的要求都很高。
在公路工程施工建造中，需要做好施工管理工作，确保施工质量。
本文结合实际工程实例，对公路工程施工管理重点进行了分析，希望给公路工程施工建设服务提供参考。
关键词:公路工程;施工管理;管理重点0前言在我国城市发展中，公路起到了重要的作用，为城市交通提供便利。
对于公路工程，要重视施工管理，应采用有效的手段加强管理水平，保证施工质量。
但在国省干线纵四线长泰县枋洋镇草洋至枧头段工程实际施工中，由于多种因素的影响，导致公路工程施工管理中存在着一些问题，造成施工成本的增加，也带来了质量和安全方面的问题。
因此，应做好公路工程施工管理工作，把握施工管理的重点，加快城市公路交通的建设。
1公路工程施工管理概述施工管理可分为广义和狭义两方面:广义的施工管理是对工程项目的施工准备、施工建设、竣工验收等整个过程的管理工作的总称;狭义的施工管理指施工建设时对施工内容进行管理，包括施工准备、现场指挥调度、组织施工、监测监督等。
同普通的建筑施工管理不同，公路工程施工管理更具复杂性。
由于公路工程施工受到地理环境因素的影响较大，整个工程往往会跨区域作业，导致施工范围加大，施工人员流动性较强，施工周期长，这些都给公路工程施工管理增加了难度。
为了加强对公路工程的施工管理，应突出施工管理的重点，提升管理水平和质量，保证公路工程的顺利完成。
2公路工程施工管理的重要性2．1可以提高公路工程的施工质量公路工程施工建设能够顺利进行，需要保证整个工程的施工质量。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。
篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
浅谈道路施工工程论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国城市化进程的加快，道路施工工程已成为基础设施建设的重要组成部分。
本文从道路施工工程的施工准备、施工技术、质量控制等方面进行探讨，以期为我国道路施工工程提供一定的参考。
一、引言道路施工工程是城市建设的重要组成部分，关系到城市交通、环保、安全等多个方面。
在道路施工过程中，施工准备、施工技术和质量控制是确保工程顺利进行的关键环节。
本文将从这三个方面对道路施工工程的关键技术进行探讨。
二、施工准备1. 工程勘察：在道路施工前，需对施工现场进行详细的勘察，包括地质、水文、环境、交通等方面，为施工提供依据。
2. 设计方案：根据勘察结果，制定合理的道路设计方案，包括道路线形、路面结构、排水设施等。
3. 材料设备：选择合适的建筑材料和施工设备，确保施工质量。
4. 施工组织：合理组织施工队伍，明确各工种职责，确保工程进度。
三、施工技术1. 路基施工：路基施工是道路施工的基础，主要包括土方开挖、填筑、压实等环节。
在施工过程中，应确保路基的稳定性、承载力和排水性。
2. 路面施工：路面施工主要包括基层、面层、沥青混凝土摊铺等环节。
在施工过程中，应严格控制材料配比、摊铺厚度、平整度等指标。
3. 排水设施施工：排水设施是道路施工的重要组成部分，包括排水沟、雨水井、涵洞等。
在施工过程中，应确保排水设施的有效性和可靠性。
4. 交通组织：在道路施工过程中，应合理组织交通，确保施工安全和通行畅通。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格控制建筑材料的质量，确保施工质量。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保各项技术指标符合要求。
3. 工程验收：严格按照施工规范和设计要求进行工程验收，确保工程质量。
五、结论道路施工工程是一项复杂的系统工程，涉及多个环节和方面。
通过合理的施工准备、先进的施工技术和严格的质量控制，可以有效提高道路施工工程的质量和效率。
在我国城市化进程中，道路施工工程的技术创新和优化具有重要意义。
公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)
公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。
一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。
如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。
但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。
与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。
当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。
受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。
由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。
当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。
（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。
在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。
由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。
公路工程施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了显著成就。
公路工程施工作为公路建设的重要组成部分，其质量直接关系到公路的长期稳定性和使用安全性。
本文从公路工程施工技术优化和施工质量控制两个方面展开论述，旨在为提高公路工程质量提供理论依据和实践指导。
一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到国家经济、社会发展和人民出行安全。
随着我国公路建设事业的快速发展，公路工程施工技术不断更新，施工质量控制也成为提高公路工程质量的关键。
本文通过对公路工程施工技术优化和施工质量控制的研究，为提高公路工程质量提供理论支持。
二、公路工程施工技术优化1. 施工方案优化（1）合理选择施工方法：根据工程特点和施工条件，选择适合的施工方法，如隧道施工中的新技术、新工艺等。
（2）优化施工组织设计：合理安排施工进度、施工顺序和施工资源配置，提高施工效率。
2. 施工工艺优化（1）采用先进的施工工艺：如预应力混凝土、装配式施工等，提高施工质量。
（2）改进施工技术：如提高混凝土抗裂性、提高路基压实度等。
3. 施工材料优化（1）选用优质原材料：如高性能混凝土、高性能钢材等，提高工程质量。
（2）加强材料管理：严格控制材料进场、使用和出场，确保材料质量。
三、公路工程施工质量控制1. 施工前质量控制（1）严格审查施工图纸：确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）制定施工方案：根据施工图纸和施工条件，制定详细的施工方案。
2. 施工过程质量控制（1）加强施工过程监控：对施工过程中的关键工序、关键部位进行严格控制。
（2）严格执行质量控制标准：确保施工质量符合国家规范和标准。
3. 施工后质量控制（1）加强验收工作：对已完成的工程进行严格验收，确保工程质量。
（2）做好质量保修工作：对工程质量问题及时进行整改，确保公路长期稳定运行。
四、结论公路工程施工技术优化和施工质量控制是提高公路工程质量的关键。
通过优化施工技术、加强施工过程监控、严格执行质量控制标准等措施，可以有效提高公路工程质量，为我国公路建设事业的发展提供有力保障。
公路路面施工技术论文7篇
公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段，我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势，所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。
由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期，所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析，这样就能够提高路面强度、减少透系数，从而保证公路工程施工的顺利进行。
二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中，一定要保证路基路面的压实质量，其原因是因为在压实度不足的时候，公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土，这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。
从而严重影响路面的平整度。
同时在对路基路面施工的时候，由于使用的施工材料压实度不足，就会使得路面出现缝隙，并且经过雨水的侵蚀，从而使得土壤的强度降低。
在这种情况下，如果路面受到外力作用，路面就会发生变形或者开裂的现象，从而影响路面的稳定性。
此外，目前公路工程中，很大一部分的路面铺设层厚度都不够，这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。
所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候，一定要保证路面平整度、稳定性以及强度，这样才能保证公路工程的顺利进行。
因此，路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。
三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中，填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度，所以一定要对填料进行认真的选择。
由于不同等级的公路对填料的质量要求不同，所以在进行填料选择的时候，首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验；然后根据具体的要求对调料进行选择，其中液限要控制在50％以下、塑性指数要控制在26％以上等，再次，如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化，就要重新选料。
如果没有适合的填料，就要对现有的填料进行改良处理。
最后，在对路基进行填筑施工之前，要按照规定的标准对填料进行击实试验，这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。
因此，选择的材料一定要具有很好压实度，并且要选择合理的压实设备进行施工。
公路施工论文范文3篇
公路施工论文范文3篇公路施工分析论文1公路施工测量存在以下问题1.1测量人员素质较差且人员较少部分公路施工企业没有专职的施工测量人员，在施工过程中基本上都是由其他技术员（施工员）兼职。
这些缺乏专门训练的业余人员，对常规测量仪器的性能、操作及测设方法都一知半解，根本不能胜任施工测量工作，也就无法保证施工测量的质量。
1.2测量仪器设备落后且数量不足有相当一部分施工企业没有足够的测量仪器，甚至不少施工企业没有测量仪器。
在施工时由于测量仪器落后，严重影响了测量的精度。
而且由于仪器不够，也影响了施工的进度。
1.3测量仪器的操作不当且保修不到位一般来说，测量所用的仪器都属于精密仪器，在使用过程中，由于测量人员的水平有限，没有严格按照正确的使用方法操作，导致测量仪器的灵敏度降低。
另外在使用后，由于没有将仪器及时入箱保护，使仪器出现了不应有的损坏。
1.4测量的质量控制不到位对公路工程质量的监控，现有的体制是政府监理和社会监理共同参与，有条件的建设单位，还有自己的工程监督部门，可谓三管齐下。
但是，在实际的工程质量监控和工程竣工验收时，都只注重其他施工质量的检查与控制，而忽视施工测量质量的检验。
许多工程验收监督部门到现场看看，走走过场，没有做到亲自用仪器进行实测。
少数工程验收也仅停留在复核一下公路中线标高，不能从根本上对施工测量质量进行监控。
这种现象误导了公路施工企业的管理者，认为公路施工测量不重要，不利于公路施工测量水平的提高。
2针对以上公路施工测量存在的问题，可采用以下措施解决2.1转变观念，充分认识公路施工测量在现代公路施工中的作用落后的思想观念是任何事业改革发展的最大障碍。
公路施工测量工作者要彻底抛弃低品位质量观，树立“百年大计、质量第一”的思想：应以发展的眼光充分认识公路施工测量在公路施工中的重要作用；要有改变公路施工测量现状、提高公路施工测量水平的危机感和紧迫感；转变观念，切实加强公路施工测量工作的领导、监督、组织管理及投入，以充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用。
道路工程施工方案论文
摘要：随着我国城市化进程的加快，道路工程建设日益增多，道路工程施工方案的设计与实施对工程质量和进度具有重要影响。
本文以某道路工程为例，从施工组织设计、施工技术、质量控制、安全管理等方面对道路工程施工方案进行了探讨，以期为同类工程提供参考。
一、工程概况某道路工程位于我国某城市，全长10公里，路基宽度为40米，双向六车道，设计速度为60公里/小时。
工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、交通工程等。
二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程采用项目经理负责制，下设工程部、技术部、质量部、安全部、材料部、财务部等部门。
2. 施工进度安排根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工技术1. 路基施工（1）土方填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基压实度满足设计要求。
（2）排水设施施工：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，严格控制材料质量、拌合、摊铺、碾压等环节。
（2）沥青混凝土面层施工：采用热拌沥青混凝土，严格控制材料质量、拌合、摊铺、碾压等环节。
3. 桥梁施工（1）预制梁施工：采用预制场集中预制，确保梁体质量。
（2）现场架设：采用吊装设备进行梁体架设，确保架设精度。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格控制进场材料的质量，确保工程所需材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 成品保护：对已完成施工的部位进行保护，防止损坏。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
2. 设备安全：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备安全运行。
3. 防汛、防暑降温：做好防汛、防暑降温工作，确保施工人员身心健康。
六、结论本文以某道路工程为例，对道路工程施工方案进行了探讨。
在实际工程中，应根据工程特点、施工环境等因素，制定合理的施工方案，确保工程质量和进度。
同时，加强施工过程中的质量控制、安全管理，确保工程顺利进行。
公路工程论文
公路工程论文公路工程论文公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
小编收集了公路工程论文，欢迎阅读。
公路工程论文【一】摘要：修建公路对经济建设和物质流通等方面起到了推进作用，在国家大力扶持交通事业，公路快速建设的过程中，公路施工管理中出现了很多安全与环保的问题，这会阻碍公路工程的发展，本文就针对出现的问题进行谈论，并提出相应的对策。
关键词：公路工程施工;安全环保;管理问题;对策前言公路工程的建设完善交通网络、方便出行的同时，也提高国民经济、促进社会发展。
公路工程属于线性工程，规模庞大，施工作业面有限，因此公路工程中易出现安全环保方面的问题，影响甚至破坏公路工程的建设质量和周围的生态环境。
在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的发生和对环境质量的破坏。
1公路工程施工的概述公路工程施工是指公路工程中的一个阶段，这个阶段的主要内容有：施工准备、路基工程施工、桥梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附属设施的施工。
在公路工程的施工阶段，如果施工管理不科学，施工技术没有保证，很容易造成安全和环保的问题，因此施工管理部门要积极的采取有效措施，进行解决和控制，保障公路工程在施工中能够文明安全施工，在生态环境开发利用和保护之间做到平衡，这不仅是公路工程的规范化、标准化、科学化体现，也是人们在通向文明、富裕的道路上对大自然保护的表现。
2公路施工中的安全与环保管理的问题2.1公路工程施工的安全意识不足目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人员的安全管理意识只停留在了表面层次，没有进行深入细节的管理，比如公路未建成，不会有车辆驶入，就不放置警示标志。
还有就是没有严格按照施工流程就行规范性的施工，施工的技术存在隐患，比如沥青的温度，如果控制不好，施工人员的防护措施不到位看就会造成施工人员烫伤、烧伤安全事故。
在安全管理人员的意识中，安全管理会投入很大的资金，为了节约施工成本，对于安全的问题就会不重视，造成对安全管理的认识有偏差。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程施工论文?道路施工论文
略论高性能混凝土在公路工程施工中的应用[摘要]本文通过对高性能混凝土的初步介绍，为以后试配和使用高性能混凝土的工作者提供参考。
[关键词]高性能混凝土工程施工应用
一、高性能混凝土的定义
高性能混凝土是一种代技术制作的混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标。
针对不同用途要求，新型的高技术混凝土，是在大幅地提高普通混凝土性能的基础上采用现高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。
二、高性能混凝土的性能
高性能混凝土是，易于浇注、捣实而不离析；能长久保持的力学性能；高早期强度；体积稳定性。
混凝土应具备的性能是：在新拌状态有良好的工作性，即高流动以耐久性为主要目标进行设计的混凝土，它以优异的耐久性（而不是高强度）为主要特性，具备良好的工作性、又有优异的力学性能与耐久性性而不离析、不泌水，以便成型均匀、密实；水化硬化早期的沉降收缩和水化收缩小、低温升，硬化过程低干缩，以达到无初始裂缝；硬化后的渗透性低，有高抗外部因素侵蚀能力。
三、高性能混凝土的原材料选择
1.要求
A.水泥。
1.配制宜超过350㎡高性能混凝土宜选用标号不低于的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其余性能应符合GB175的规定。
不宜采用早强水泥。
2.水泥比表面积不/㎏,碱含量不宜超过％。
3.游离氧化钙含量不宜超过％。
4.泥熟料中C3A含量应不宜超过8%。
B.细集料。
细骨料应选择级配合理、质地均匀的天然中粗河砂。
2.度模数宜为～。
C.粗集料。
1.粗骨骨料最大粒径不大于，且不超过钢筋保护层厚度的2/3，不超过钢筋最小间距的3/4，强度高的混凝土颗粒粒径不大于25mm。
3.粗集料的松料应选择级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石。
也可采用碎卵石和卵石，不宜采用砂岩碎石。
2.骨料宜采用二级配石，粗散堆积密度应大于1500kg/cm3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率易小于2%。
（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）。
D.粉煤灰等其它掺加料
应选用来源固定、品质稳定、来自固定的产品。
产品质量要符合技术条件的要求。
E.水。
拌制高性符合饮用水标准能混凝土的水，其质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。
凡的水，即可使用。
F.外加剂。
采用符合《混凝土外加剂》GB/T8076及《混凝土泵送剂》JC473的规定或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。
2.说明
A.水泥：由于高性能混凝土中都掺有高效减水剂，水胶比低于，掺入大量矿物细掺料，都使高性能混凝土不同于普通混凝土的流变性能。
B.高性能能混凝土对砂石料的级配也比较敏感。
因此，在选择砂石料时，要综合考虑材料混凝土对石子的颗粒形状很敏感。
针片状含量要小于7%，用于泵送时，要小于5%，以免影响混凝土的抗堵塞性能，要符合泵送要求。
C.高性情况，以所选用的砂石料的空隙率最小为目的。
D.在高性能混凝土中，由于水胶比都比较小，特别是低标号混凝土，在水胶比较小时试配更难达到所要求的工作性，更要选择好所采用的各种材料，特别是外加剂（复合型）的选择。
四、高性能混凝土设计依据
混凝土的配合环境、化学侵蚀环比设计根据设计及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求进行，具体地应根据混凝土的设计年限，混凝土环境类别（碳化环境、氯盐境、冻融环境及磨蚀）及作用等级，强度等级、混凝土用原材料品质以及施工工艺对工作性的要求。
五、高性能混凝土设计法则
1.胶水比法则凝土的耐久性。
混凝土的强度与水泥强度成正比，与胶水比成正比。
胶水比一经确定：可塑状态混凝土水胶比的大小决定了混凝土的强度，并影响硬化混，绝不能随意变动。
2.混凝土密实体积法则：混凝土的组成是以石子为骨架，以砂子为填充石子间的空隙，又以浆体填充砂石空隙，并包裹砂石表面，以减少砂石间的摩擦阻力，保证混凝土有足够的流动性。
这样，可塑状
态混凝土总体积为水、水泥（胶凝材料）、砂、石的密实体积之和。
3.最小单位加水量或最小胶凝材料用量法则：在灰胶比固定、原材料一定的情况下，使用满足工作性的最小加水量，可得到体积稳定的、经济的混凝土。
4.最小水泥用量法则。
六、高性能混凝土施工工艺
1.混凝土拌合。
材料计量必须准确，搅拌必须采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌。
外加剂后，并继续搅拌至均匀。
②拌合时先向搅拌机加入细集料、粗集料、部分拌合水喷淋掺法：①拌合时先向搅拌机加入细集料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，在加所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后在投入粗骨料搅拌均匀后，在加胶凝材料和剩余水及外加剂，并继续搅拌至均匀。
每一阶段的搅拌时间不小于30s，总搅拌时间不宜小于2分钟，也不宜超过3分钟。
外加剂后掺法有利于发挥外加剂的利用率。
净浆裹石法：用部分拌合时在砂石料表面形成一层水胶比很低的水泥浆裹层，第二次拌合形成的混凝土中的界面过渡层的Ca（OH）
生成量不再富集，取向性不再出现胶凝材料以极低的水胶比拌合成2
净浆和石子进行第一次搅拌，然后在加入砂子，用其余的胶凝材料和正常的水胶比进行第二次拌合。
第一次，空隙率大大减小。
2.浇筑与振捣。
混凝土入模前应测定混凝土的温度、坍落度和含气量，混凝土浇筑的自由倾落度不得大于2m，当大于2m时应有辅助
器具输送混凝土，保证混凝土不离析。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方法进行，浇筑可加大振捣点间距，缩短振捣时间，不得随意加密和漏振，每点的振捣以表时间间隙不超过90分钟，不得随意留施工缝。
高性能混凝土流动性较好，易于流平和密实，故不需强力振捣，只需用低频振捣器振捣，且面乏浆或不冒泡为准，一般不超过30s，避免过振。
但对钢筋间距小而密集等仍需酌情加振捣，避免漏振。
浇筑完毕，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹平时严禁洒水。
此外，还有混凝土的养生等施工工艺。
七、高性能混凝土的检测
高性能混凝土试配时的工作性检测包括：坍落度检验、经时坍落度检验、扩展度（流动度）检验、含气量检验、泌水率检验。
试配完成后的力学及耐久性检验包括：强度检验、弹性模量检验、抗裂性能检验、电通量检验、抗冻性检验、抗腐蚀检验及耐磨性对比试验。
参考文献：
[1]黄士元.混凝土结构抗冻融（包括盐冻）侵蚀耐久性设计的建议.
[2]郝挺玉.混凝土碱—骨料反应及其预防.
[3]高强，巴恒静，高小建.高性能混凝土早期开裂规律及防治的研究.。