华润首阳山空预器运行和维修说明书
空预器及水平烟道检修作业指导书.
中铝兰州分公司自备电厂空预器检修作业指导书编制：审核：批准：目录检修任务单 (2)修前准备 (4)危险点分析及预控安全措施 (6)质量计划 (7)检修工序及工艺质量标准 (8)工序修改记录 (11)不符合项处理单 (14)检修完工总结 (15)检修任务单设备名称：空预器1、检修计划检修类别：A级检修计划检修时间：年月日至年月日计划工时：工日2、工作许可□热力机械工作票□电气第一种工作票□电气第二种工作票其他工作许可条件□动火工作票□脚手架□围栏设置□安全网□其它3、检修后计划□需要□不需要（设备试运行单按统一格式办理）4、修前交底●设备概况：设备型号：生产能力：生产能力范围：胶带速度：耐压能力：●主要检修工作任务和内容1、检查调整空预器上下径向密封、轴向密封、环形密封间隙及损坏情况，更换损坏部件。
2、各传动装置中心复查并找正，箱体检查；检修盘车；转子水平度及检查调整。
3、检查热端及冷端扇形板，调整、更换磨损严重的部件4、检查修理润滑油系统、上下轴承清洗、检查换油5、上下轴承密封检查及清灰。
6、膨胀节检查修补并更换7、检查修理吹灰装置及灭火装置8、冷态漏风试验9、保温恢复10、空预器内部及外部清灰11、人孔门检查更换密封垫12、试转●以往工作经验教训（填写内容）●交叉作业及配合（填写内容）●修后目标：设备检修后安全稳定运行180天无非计划降负荷处理记录或停机处理记录。
修前准备检修前的检查、试验和测试危险点分析及预控安全措施质量计划检修工序及工艺质量标准工序1工作许可□1.1已做好修前准备。
□1.2工作票认可。
该设备或该设备所属系统已办理工作票。
工作票号码：工序2现场准备□2.1 现场确认措施。
●2.2 检修现场已清理干净。
●2.3工作人员的要求：负责人：参加过4次300MW同类型机组检修经验，具有中级以上职业技能鉴定资格证书，检修过同类型的设备。
检修工：有4年以上工作经验，具有初级以上职业技能鉴定资格。
空预器操作说明
空预器变频器柜操作说明一、柜内空开作用1QF 空预器主电机总电源；2QF 空预器副电机总电源；1QF1 空预器油泵主电机侧回路总电源；2QF1 空预器油泵副电机侧回路总电源；1QF2空预器主电机回路控制总电源；2QF2空预器副电机回路控制总电源；二、CRT空预器按钮说明主副电机均设置：远方/就地自动/手动投入自动后，运行电机故障跳闸(失电、电机过载、变频器故障)后，电气硬接线回路联启备用侧油泵、电机。
手动则无此功能。
联备投入/退出联备投入后，运行电机故障跳闸后，DCS发出联启指令，联启备用侧油泵、电机。
三、运行说明1、启动前，先就地启动油泵，然后启动同侧电机。
注：只能启动同侧。
另一侧也启不起来。
2、正常运行时，备用电机须投入“远方、自动、联备投入”按钮。
运行电机故障时，能实现硬接线及DCS双重联锁备用启动。
3、正常运行中，可以由慢速档切至快速档；但不得由快速档切回慢速档。
3、空预器备用电机联启过程中，不得远方或就地操作跳闸电机的“启动”按钮。
否则会造成联启失败。
若联启失败，须按照正常启动进行。
4、空预器停运优先。
因此正常运行中，不得操作就地或CRT的“停运”按钮。
5、空预器停运时，先停运电机，然后才能停油泵。
若运行中直接将油泵停运，电机则跳闸。
5、运行中若出现“事故停机报警”，必须到就地按主、副电机“故障复位”复位，两台电机均复位后，才能重启。
6、若按“事故急停”造成的停运，除进行步骤5外，还须将“事故急停”按钮复位，方可重启。
7、空气马达分别取自主、副电机控制电源，正常一路工作，一路备用。
空气马达电磁阀失电供气启动。
两台电机均发生故障停运后或油泵过载后，遇上油泵已停运，空气马达联启。
空预器正常停运不联启。
正常需要空气马达运行时需要先停运油泵，然后就地手启。
空气马达停运在就地柜操作。
8、空预器两台电机均停电前，必须关闭空气马达气源。
空预器说明书
空预器我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。
一、原理LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以 1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以 1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。
二、主要部件及其性能1.转子本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。
热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。
2. 蓄热元件热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。
冷段蓄热元件由1.2MM厚的低合金耐腐蚀钢板构成，也按仓格形状制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一块平板、交替层叠捆扎而成。
空预器器扇形板自动调节说明书
空预器漏风控制系统说明书一、概述回转式空气预热器是指转子旋转而风罩固定的一种空气预热器。
自锅炉炉膛排出的高温烟气自上而下流经预热器转子一侧时，加热转子中的蓄热元件。
当已加热的蓄热元件随转子转到另一侧（空气侧）时，冷空气从下往上流经蓄热元件，把热量带走，从而达到预热冷空气的目的。
由于转子受热时上下存在温差，发生蘑菇状变形，使上部扇形板与转子径向密封片间的间隙增大。
（见图一）图一由于密封间隙增大，造成空气预热器的泄漏量增加，使能量损耗增大。
如果控制住了漏风量，就可以在不增加送风机能耗的情况下，保证锅炉的总风量供应。
空气预热器漏风间隙调整控制系统，就是通过测量并调节上部扇形板与转子径向密封片之间的间隙，以保证在任何运行工况下，该部的间隙保持最小，从而减少了漏风量，达到节能降耗，提高整个机组效率的目的。
本系统同时可以检测多路故障（如转子停转、传感器异常、电机过载等）并进行故障处理和报警。
◇本系统适用于河北定曲发电厂三分仓式空气预热器1.使用环境条件环境条件应满足：●相对湿度：<85%RH●大气压力L：86—106Kpa●无爆炸和破坏绝缘的介质※建议将控制柜安装在远离热源的地方2.安全应将控制柜、动力柜、现场信号变送箱可靠地固定在平台上，并保持良好的接地。
二、设备描述每台锅炉有两台空气预热器，每台预热器热端有三块扇形板，每块扇形板对应有一套高温间隙传感器和一台提升机构。
本系统由高温间隙传感器、扇形板提升机构、转子停转检测开关和控制柜、动力柜五部分组成，具体如下：●高温间隙传感器探头六个（含安装板）●现场信号变送箱六个（内有接线盒、电缆及信号变送器）●扇形板提升机构六台●控制柜一台●动力柜一台●转子停转检测开关两个（含安装支架）1.高温间隙传感器本传感器属电涡流式传感器，它可以连续测量密封扇形板下表面与转子法兰上表面之间的间隙，并把间隙值转化为电信号，具有较好的稳定性和较宽的线性范围，可以在烟气腐蚀及多粉尘的环境中工作。
7YFSM-1空预器密封回收系统运行操作说明(新)
空预器密封回收系统运行操作说明型号 31-VNT-2500(200)编号 7YF/SM-1使用单位菏泽华润电力有限公司编制:校对:审核:批准:四川东方能源科技股份有限公司一、系统简介菏泽华润电力有限公司安装2台645MW超临界燃煤汽轮发电机组，锅炉北京巴布科克·威尔科克斯有限公司制造的超超临界直流炉，锅炉配置为豪顿华工程有限公司生产的型号为31VNT 2500(200)的两台容克式回转空预器。
本次对两台空气预热器密封及其辅助系统、控制系统进行改造，加装《东方空预器密封回收系统》。
该回收系统具体由以下几部分组成：（一）设备内密封机构该机构是由冷、热端扇形板，轴向密封装置，固定密封装置，转子密封片及支撑件等组成。
冷、热端扇形板和轴向密封装置，在满足冷、热端径向密封和轴向密封间隙要求前提下，采用焊接形成刚性密封结构，两侧用固定密封装置焊接固定在设备内。
采用带有自补偿功能的热端径向密封片组，解决热端动静密封间隙因转子蘑菇状热变形而变大问题！采用带有弯折角度的冷端径向密封片，与刚性密封结构组成具有密封区和回收区的密封转动副。
回收区域内的特定界面上布置回收渠道，并与回收室相通。
冷、热端径向回收室和轴向回收室在密封机构内相互隔离，各自通过联通通道与设备外漏风回收装置中的汇集联箱联接。
（二）设备外漏风回收装置该装置是由各区域回收管道，汇集联箱，回收风机，进、出口风道及风道开关门等组成。
该装置中，回收风机安装在零米平台，在13米层下方（空预器下方）安装了12个入口风门，在锅炉运转层（17m）附近安装了2个出口风门，送至二次风箱，并设置一路旁路可将回收风送至送风机出口以作热风在循环使用，入、出口管路上布置压力、温度测点，形成整个密封回收系统。
二、系统原理空预器设备内冷、热端扇形板，轴向密封装置同时串联在锅炉烟、风系统中，在空气侧与烟气侧压差的作用下,空气向烟气侧泄漏。
空预器密封回收系统就是在空预器内部建立立体的封闭机构，形成回收区及密封区。
空预器检修文件包
材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 材质 Q355GNH 8.8 级 材质 Q355GNH 8.8 级 ISO VG1000 ISO VG680 ISO VG320 240 96 240 若干 若干 若干 1 1 5Kg 8 8 48 48 96
四、检修施工现场安健环交底表
不得用于商业用途
仅供个人参考
一. 检修施工地点及项目： 安全技术交底人员（技术支持部）：
检修施工现场负责人及成员：
二.检修施工地点周围危险有害因素
防范措施及要求
三.检修施工地点周围重要设备、设施、管道阀 门
施工中注意事项
四.事故的应急处置：
五.作业中禁止行为：
六.交底时间
仅供个人参考 For personal use only in study and research; not for commercial use
华润电力（ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ州）有限公司
版本：B 编号： Q/CRPWZ-GL-212
空预器检修文件包
检修性质： 设备编号： 检修单位： 工作负责人： 检修时间：
编制： 审核： 批准
是否合格
备注
三、工作安全分析单
JSA 编号： 工作内容： 分析人： 基本操作步骤 1 工作准备 部 门： 分析时间： 监督人： 部门负责人： 危险或存在的事故隐患 控制措施 未办理好工作票手 与运行人员到现场检查安全措施已正确地 S 续就开工。 执行，办理好手续后，方可开工。
不得用于商业用途
仅供个人参考
年
月
日
时
五、检修工序卡
不得用于商业用途
空预器检修规程
盘电公司企业标准回转预热器检修工艺规程1.设备概述1.1设备概况空气预热器为豪顿华工程有限公司生产的31.5VNT1860型三分仓回转式预热器,由圆筒形转子中心筒、固定外壳及传动装置等部件组成。
从中心轴向外延伸的径向隔板将转子分成24个扇区，每个扇区又被二次径向隔板分成二个分区，共48个分区。
各分区内分为冷段、中间段和热段，每段内装满蓄热板，作为传热元件。
内部的扇形板把转子流通截面分为三个部分，即烟气流通部分、一次风流通部分和二次风流通部分。
转子的烟气流通部分与外壳上、下部烟气道相通，转子的一、二次风流通部分则与外壳上、下部风道相通。
旋转方向为：烟气→二次风→一次风。
工作原理：蓄热板转到烟气流通部分，吸收烟气流中的热量，而这部分蓄热板转到空气流通部分时，再把热量放出来加热空气。
转子转动一圈就完成了一次热交换循环。
2．检修周期和项目：2.1 周期：大修每五年一次 60天；小修1--1.5 年一次 20天2.2 检修项目:2.2.1 大修项目:2.2.1.1 上下部轴承解体检查。
2.2.1.3 检查冷热蓄热板的积灰.磨损及腐蚀情况。
2.2.1.4 检查空预内蒸汽管.消防水管磨损并贴补。
2.2.1.5 解体检查减速箱及盘车装置。
2.2.1.6 检修入口烟风挡板。
2.2.1.7 清理空预各处积灰.堵灰,然后碱洗。
2.2.1.8 检查联轴器。
2.2.1.9 检修检查蒸汽吹扫道.阀门.支吊架,检查检修蒸汽吹灰器。
2.2.1.10 检查修理消防水管道、阀门、支吊架。
2.2.1.11 调整空预支吊架。
2.2.1.12 测量空预转子晃度。
2.2.1.14 空预灰斗积灰清理干净。
2.2.1.15 补焊空预漏风处。
2.2.1.16 空预膨胀节检查检修。
2.2.2 小修项目2.2.2.1 烟风挡板检查检修。
2.2.2.2 减速箱解体检查。
2.2.2.3 检查空预及管道阀门。
3. 小修及日常维护3.1 检查减速箱油质3.2 检查减速器啮合间隙3.3 检查烟风挡板3.4 日常维护3.4.1 测减速器振动,做好记录3.4.2 测减速器轴承温度,做好记录3.4.3 检查油位,并适当填加润滑油4 标准项目大修准备4.1备件准备现场安全措施及注意事项4.1.2.1 起吊重物下严禁站人4.1.2.2 消除现场一切可能遗留下来的火源4.1.2.3 被割的洞口或被拆的围栏不能及时修复的要有警告标记4.2 检修工艺及质量标准检修工艺质量标准4.2.1 空预减速箱检修4.2.1.1 电气工作人员拆除电机接线4.2.1.2 拆下对轮防护罩,松开对轮螺栓,做好记录4.2.1.3 检查对轮偏差4.2.1.4 拆除电机地角螺栓,吊开电机4.2.1.5 拆除减速机地角螺栓,减速机放到检修位置4.2.1.6 检查对轮4.2.1.7拆除减速器上盖固定螺栓,取下定位销4.2.1.8 吊开减速器上盖4.2.1.9 将减速器内的润滑油放到提桶内,并初步清洗各齿轮,将废油倒入废油桶内4.2.1.10 取下各轴承端盖,轴承外圈放到油盘中清洗干净4.2.1.11 依次取出三个齿轮轴,检查齿轮及轴承4.2.1.12 检查各齿轮与轴.键的配合4.2.1.13 清理齿轮箱并将密封面清理干净,检查齿轮箱壳体4.2.1.14 将齿轮轴承端盖回装后,用红丹粉、铅丝检查齿轮啮合情况4.2.1.15 回装4.2.2 减速器4.2.2.1 拆下对轮护罩,卸下对轮螺栓4.2.2.2 拆除减速器的地角螺栓.4.2.2.3 将减速器吊起放到检修位置4.2.2.4 放油,拆卸对轮4.2.2.5 拆卸输入轴.输出轴端盖,压铅丝,测量轴承游隙4.2.2.6 拆除上盖固定螺栓.定位销4.2.2.7 吊开上盖,清理结合面垫片,初步清理减速器内轴承.齿轮上的润滑油4.2.2.8 分别吊出伞齿和大圆柱齿轮4.2.2.9 检查齿轮箱,上盖4.2.2.10 检查输出轴下端盖4.2.2.11 取出减速器输入轴4.2.2.12 回装各级齿4.2.2.13 用红丹粉、铅丝或塞尺检查齿轮啮合情4.2.2.14 按与拆卸相反的顺序进行回装4.2.3.7 检查减速器箱体4.2.3.8 回装4.2.4空预上轴承(见附图3)4.2.4.1拆除减速器,4.2.4.2清理台板上表面积油、积灰,检查水平。
空预器说明书
十一月份培训内容5.1.4 空气预热器：#1、#2炉空气预热器采用由上锅供货的2-29.5VI(65°)-2200(2300)正转回转式空气预热器，#3、#4炉空气预热器采用由哈锅供货的30.5-VI(T)-2400-QMR 回转式空气预热器，采用三分仓布置，经济性和可靠性较好，该空气预热器从烟气侧吸收热量，然后通过由特殊形状的金属板组成的连续转动的传热元件把热量传给空气。
高效率传热元件紧密地放在扇形仓，扇形仓在径向分隔着被称为转子的圆柱形外壳内，转子之外装有转子外壳，外壳的两端同连接烟风道相连。
预热器装有径向密封和旁路密封，形成预热器的一半流通烟气，另一半流通空气。
预热器设计漏风系数小，径向密封可以跟踪调节，使密封区在任何状况下保持最小平均间隙，为了确保预热器安全，本空预器驱动装置设有二个马达，即主马达和气动马达。
当电动马达跳闸或失去电源时，气动马达自动投入，维持转子转动，但气动马达不能长时间带负荷运行。
此外，空预器还设有吹灰器、多喷嘴水冲洗装置和消防水装置，以确保空预器的安全、稳定、经济运行。
5.2.1空气预热器规范：7.4.1支撑轴承拆卸(参见附图4)：7.4.1.1利用调节装置将高温端扇形板提高约10㎜；7.4.1.2拆下下部挡水盖，清理检查调换填料；7.4.1.3拆除进、出口油管及温度计电缆；7.4.1.4将油放尽；7.4.1.5拆下轴承箱上罩壳，并做好记号；7.4.1.6将制动螺栓拆除；7.4.1.7将底盖拆除并做好记号；7.4.1.8在耳轴法兰面上用气割割除4根螺帽防松杆；7.4.1.9拆除耳轴法兰螺丝；7.4.1.10将千斤顶梁放于耳轴法兰下指定位置，临时固定于中心部分；7.4.1.11根据转子重量选择千斤顶，将千斤顶平衡地设置在千斤顶梁上，一头与耳轴法兰平面顶住。
设置好后请有关技术人员来现场检查，认为符合要求时，才能将转子顶高5㎜左右。
7.4.1.12质量标准：a)轴承滚柱表面应光滑，无斑点、裂纹、剥皮现象；b)砂架完整无损，滚柱在砂架中转动灵活；c)调节环固定螺丝不得有损伤；d)调节环结合平面应平整无纹路；e)推力轴承外壳合金钢螺丝不得有损伤；f)轴颈应光洁、平滑，不得有裂纹、凹痕、毛刺等缺陷；g)主轴法兰平面应平整、无毛刺及较严重的碰伤；h)主轴法兰螺丝应无损伤现象，各螺丝紧固力距应一致，法兰螺丝紧固后，两法兰平面应接合严密, 用0.03㎜塞尺检查，塞不进为佳；i)转子标高应检修前、后一致；j)转子中心与密封盖偏心不大于0.2㎜；k)防水密封罩壳装好后，不得有泄漏现象。
空预器检修规程
b. 电机侧离心式对轮十字面磨损不大于 5mm c. 小变侧离心式对轮内圆厚度磨损不大于 6mm d. 各对轮与轴配合有过盈 , 键两侧间隙为 0 将固定螺栓及定位销放在指定位置 端盖 . 输入轴不要被带起 润滑油不要流到检修平台上 , 否则用煤油将地面清理干净 检查端盖 . 轴承外圈有无裂纹 a. 轴承无磨损、变色、锈蚀、划伤、裂纹、隔离架无变形 b. 齿轮无点蚀 . 断裂 . 齿厚磨损小于原齿厚的 1/5 轴与齿轮无松动 , 键两侧间隙为 0 箱体无裂纹 , 法兰结合面无沟槽及伤痕 , 自由状态下用塞尺塞不进
7 盘车转速
r/min
8 转子直径
mm
9 顶部导向滚珠轴 SKF
23972 套
1
承
CC/W33
10 底部推力滚珠轴 SKF 29496E 套
1
承
11 烟气入口流量
Kg/s
12 烟气出口流量
Kg/s
13 二次风入口
Kg/s
14 二次风出口
Kg/s
15 一次风入口
Kg/s
16 一次风旁路
Kg/s
17 一次风出口
环向密封的检修 检查弹簧 , 双头螺栓 , 瓦块 检查密封瓦块的活动性及其工作表面的圆柱性 , 并将转子法兰压紧 对每个密封瓦块进行工艺 沿焊接方向切除密封罩壳取出弹簧及导向瓦和密封瓦块 检查密封瓦块的磨损量 更换不合格的密封瓦 将导向器和密封块安装到由 Na2SiO3 溶液浸过的垫片上 , 并连同止 推器弹簧压环密封罩壳回装 将密封罩壳与空预外壳焊接
空预器系统检修作业指导书
节机构本身及与扇形板连接部位焊口是否开裂
是
否
更换冷端扇形板调节机构损坏的销轴 并安装销轴与活动连板两端垫圈
拧紧调节杆锁紧螺母
空预器冷 热端扇形板检查 修复 并行工序二
检查冷 热端扇形板损坏情况
将冷 热端扇形板损坏严重处挖补修复
空预器弧形板调节机构检查 并行工序三
割开弧形板部位预热器外壳板
检查弧形板调节螺栓及连接焊口是否有异常
检修公司检修文件包
文件编号 1
秦电检修公司
检修作业指导书
页数:1/5 编号: QJX/GL-Y-01
人员要求
检修作业名称
专责工
人
检修工
人
空预器系统检修
生效印
助手
人
电焊工
人
使用指导书的设备
工作负责人签字
起重工
人
试验工
人
工作成员签字
其他
人
质量控制点:
见证点 W: 1 个 停工待检点 H 2 个
版 使用
编写 修改
个检查 调整
在须检修风室或烟室设置照明设备
在冷端烟室或风室搭设脚手架
拆除须更换的径向密封片 密封压板 补隙片
更换径向密封片 密封压板 补隙片新备件
测量冷热端径向密封间隙 并记录 径向密封间隙要求 热端内侧为 5 1mm 外侧为 1 1mm 冷端内侧为 2 1mm 外侧为 24 1mm 对损坏的冷 热端扇形板静密封板恢复
四 工作步骤
打开空预器冷 热端烟气及一二次风室检修人孔门 进入空预器冷端 用#10 铅丝插入冷端传热元件 检查其通透情况 转动转子 检查其他冷端传热元件通透情况
以下三道工序可并行
空预器冷端扇形板调节机构检查(首先抽查#3 #6 扇形板) 并行工序一
空预器检修文件包
3 概述 3.1 概述 3.1.1 本公司空预器型号 LAP17286/2350 表示容克式空气预热器，转子直径为 17286 毫米，蓄热元件高度自上而下分别为 300、1000 和 1050 毫米，冷段 1050 毫米蓄热元 件为耐腐蚀搪瓷传热元件，并采用脱硝空预器专用板型，热段和中温段蓄热元件为优 质碳钢。本空气预热器采用三分仓型式。 4 引用文件 《浙江华润电力（温州）有限公司锅炉检修规程》 5 安全措施执行 5.1 安全措施及检修工单 □ 5.1.1 严格执行《电业安全工作规程》。 □ 5.1.2 严格执行工单管理制度。 □ 5.1.3 逐项确认工单各项安全措施已执行。 □ 5.1.4 确认检修照明已装设。 □ 5.1.5 脚手架已搭设并经验收签字。 □ 5.1.6 确认监护人已到位。
如有需要可用液压装置压到原始的徑向间隙减少到 0.18mm。 □ 3.2 将紧固套及导向轴承组件吊入轴承箱内（紧固套与端轴的配合面涂轻油），起吊时应保持
垂直防止卡住，安装轴承压环拧紧力达到 48N.m（有润滑状态下）并测量间隙,如不符合要 求,可增减垫片。 □ 3.3 安装紧固套与轴之间的专用胀套（胀套与端轴的配合面涂轻油），均匀拧紧 24 只 M16 的螺 母，拧紧力矩为 355N－M，保证用力均匀。胀套与紧固套的同轴度不得超过φ0.5mm。 □ 3.4 取下固定转子的千斤顶，测量导向轴垂直度并调整（≤0.25 mm）。 □ 3.5 回装导向轴承轴承罩和进出口油管等附件，用推荐的润滑油注入轴承箱达到最高油位，而 油位以上的内表面以及在箱盖内表面应用油或轻油脂涂匀，以防生锈。 □ 3.6 检查气封装置铝密封环（所有的结合面分界面要用 7303 密封胶密封，螺栓头的下面和螺 纹部分涂 MD 水剂石墨润滑剂），如磨损严重或损坏，应进行更换。 □ 3.7 更换密封填料。 □ 3.8 依次放入支撑轴承外圈、滚子、轴承外圈和联接座。 □ 3.9 回装支撑轴承底部的垫板（螺栓结合面处涂 7304 密封胶）螺栓拧紧力矩为 1400N.m。用精
空预器检修规程
盘电公司企业标准回转预热器检修工艺规程1.设备概述1.1设备概况空气预热器为豪顿华工程有限公司生产的31.5VNT1860型三分仓回转式预热器,由圆筒形转子中心筒、固定外壳及传动装置等部件组成。
从中心轴向外延伸的径向隔板将转子分成24个扇区，每个扇区又被二次径向隔板分成二个分区，共48个分区。
各分区内分为冷段、中间段和热段，每段内装满蓄热板，作为传热元件。
内部的扇形板把转子流通截面分为三个部分，即烟气流通部分、一次风流通部分和二次风流通部分。
转子的烟气流通部分与外壳上、下部烟气道相通，转子的一、二次风流通部分则与外壳上、下部风道相通。
旋转方向为：烟气→二次风→一次风。
工作原理：蓄热板转到烟气流通部分，吸收烟气流中的热量，而这部分蓄热板转到空气流通部分时，再把热量放出来加热空气。
转子转动一圈就完成了一次热交换循环。
1.2设备规范：2．检修周期和项目：2.1 周期：大修每五年一次60天；小修1--1.5 年一次20天2.2 检修项目:2.2.1 大修项目:2.2.1.1 上下部轴承解体检查。
2.2.1.3 检查冷热蓄热板的积灰.磨损及腐蚀情况。
2.2.1.4 检查空预内蒸汽管.消防水管磨损并贴补。
2.2.1.5 解体检查减速箱及盘车装置。
2.2.1.6 检修入口烟风挡板。
2.2.1.7 清理空预各处积灰.堵灰,然后碱洗。
2.2.1.8 检查联轴器。
2.2.1.9 检修检查蒸汽吹扫道.阀门.支吊架,检查检修蒸汽吹灰器。
2.2.1.10 检查修理消防水管道、阀门、支吊架。
2.2.1.11 调整空预支吊架。
2.2.1.12 测量空预转子晃度。
2.2.1.14 空预灰斗积灰清理干净。
2.2.1.15 补焊空预漏风处。
2.2.1.16 空预膨胀节检查检修。
2.2.2 小修项目2.2.2.1 烟风挡板检查检修。
2.2.2.2 减速箱解体检查。
2.2.2.3 检查空预及管道阀门。
3. 小修及日常维护3.1 检查减速箱油质3.2 检查减速器啮合间隙3.3 检查烟风挡板3.4 日常维护3.4.1 测减速器振动,做好记录3.4.2 测减速器轴承温度,做好记录3.4.3 检查油位,并适当填加润滑油4 标准项目大修准备4.1备件准备现场安全措施及注意事项4.1.2.1 起吊重物下严禁站人4.1.2.2 消除现场一切可能遗留下来的火源4.1.2.3 被割的洞口或被拆的围栏不能及时修复的要有警告标记4.2 检修工艺及质量标准检修工艺质量标准4.2.1 空预减速箱检修4.2.1.1 电气工作人员拆除电机接线4.2.1.2 拆下对轮防护罩,松开对轮螺栓,做好记录4.2.1.3 检查对轮偏差4.2.1.4 拆除电机地角螺栓,吊开电机4.2.1.5 拆除减速机地角螺栓,减速机放到检修位置4.2.1.6 检查对轮4.2.1.7拆除减速器上盖固定螺栓,取下定位销4.2.1.8 吊开减速器上盖4.2.1.9 将减速器内的润滑油放到提桶内,并初步清洗各齿轮,将废油倒入废油桶内4.2.1.10 取下各轴承端盖,轴承外圈放到油盘中清洗干净4.2.1.11 依次取出三个齿轮轴,检查齿轮及轴承4.2.1.12 检查各齿轮与轴.键的配合4.2.1.13 清理齿轮箱并将密封面清理干净,检查齿轮箱壳体4.2.1.14 将齿轮轴承端盖回装后,用红丹粉、铅丝检查齿轮啮合情况4.2.1.15 回装4.2.2 减速器4.2.2.1 拆下对轮护罩,卸下对轮螺栓4.2.2.2 拆除减速器的地角螺栓.4.2.2.3 将减速器吊起放到检修位置4.2.2.4 放油,拆卸对轮4.2.2.5 拆卸输入轴.输出轴端盖,压铅丝,测量轴承游隙4.2.2.6 拆除上盖固定螺栓.定位销4.2.2.7 吊开上盖,清理结合面垫片,初步清理减速器内轴承.齿轮上的润滑油4.2.2.8 分别吊出伞齿和大圆柱齿轮4.2.2.9 检查齿轮箱,上盖4.2.2.10 检查输出轴下端盖4.2.2.11 取出减速器输入轴4.2.2.12 回装各级齿4.2.2.13 用红丹粉、铅丝或塞尺检查齿轮啮合情4.2.2.14 按与拆卸相反的顺序进行回装4.2.3.7 检查减速器箱体4.2.3.8 回装4.2.4空预上轴承(见附图3)4.2.4.1拆除减速器,4.2.4.2清理台板上表面积油、积灰,检查水平。
空预器烟气侧差压异常及问题解决
空预器烟气侧差压异常及问题解决发表时间：2019-08-27T11:05:35.253Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：牛佳[导读] 摘要：本文探究了空预器的作用及分类，并研究了空预器差压的变化，分析机组存在的问题，并结合实际情况制定解决问题的措施，以促进机器的正常运转。
神华国华寿光发电有限责任公司山东寿光 262714摘要：本文探究了空预器的作用及分类，并研究了空预器差压的变化，分析机组存在的问题，并结合实际情况制定解决问题的措施，以促进机器的正常运转。
关键词：空预器；烟气侧差压，异常一、空预器的作用（一）改善并强化燃烧经过余热器后的空气进入炉内，加速了燃料的干燥、着火和燃烧过程，保证了锅炉内的稳定燃烧，提高了燃烧效率。
（二）强化传热由于炉内燃烧得到了改善和强化，加上进入炉内的热风温度提高，炉内平均温度水平也有提高，从而可强化炉内辐射传热。
（三）减小炉内损失，降低排烟温度，提高锅炉热效率由于炉内燃烧稳定，辐射热交换的强化，可以降低化学不完全燃烧损失；另一方面空气预热器利用烟气余热，进一步降低了排烟损失，因此提高了锅炉热效率。
根据经验，当空气在预热器中升高1.5℃，排烟温度可以降低1℃.在锅炉烟道中安装空气预热器后，如果能把空气余热150-160℃，就可以降低排烟温度110-120℃，可将锅炉热效率提高7%-7.5%。
可以节约燃料11%-12%。
（四）热空气可以作燃料干燥剂对于层燃炉，有热空气可以使用水分和灰分较高的燃料，对于电站锅炉，热空气是脂粉系统的重要干燥剂和煤粉输送介质。
二、空预器的分类（一）板式这种空气预热器多用1.5-4mm的薄钢板制成。
将钢板焊接成成长方形的盒子，将若干盒子拼成一组，整个空气预热器由2-4个盒子组成。
烟气由上向下通过，经过盒子外侧，空气则横向通过盒子的内部，在下部转弯向上，两次与烟气交互传递能量，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
板式空气预热器由于耗用刚才较多，结构不紧凑；焊缝多且易渗漏，现在很少采用。
空预器介绍包括故障处理
空预器介绍包括故障处理
13
1）径向密封装置。 径向密封装置主要由密封扇形板、径向密封片以及间隙 调整装置等组成。在转子的径向隔板的上、下端，各装有一 列密封片，沿转子的径向分成数段，用螺栓固定在转子模数 仓格的径向隔板上。径向密封片随转子一起旋转，径向密封 装置的密封区域即为扇形板与其上面（或下面）2列密封片 端面相接壤的区域（称双密封）。 运行时，间隙调整装置跟踪转子的热变形，调整扇形板 的高低位置，以达到尽量减少径向密封间隙的目的。
目前国内600MW机组锅炉多数采用受热面转动的三分仓 回转式空预器。三分仓是指空预器有三部分流通截面，即 烟气、一次风、二次风。气体点是将低压头、大流量的二 次风与高压头、小流量的一次风分别加热，有利于经济性 的提高。
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空预器简图
烟气入口
二次风出口
一次风出口
空预器介绍包括故障处理
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3）环向密封装置。环向密封装置包括转子外周上、下端处的旁 路密封和中心筒密封两部分。
旁路密封亦称周向密封，主要由旁路密封片和T型钢所构成，冷、 热端的旁路密封片系由许多短折角片拼接而成。为清除密封片连接处的 槽隙和增强其刚度，整体密封片由相互错开的二层密封片叠置而成，并 用螺栓固定在旁路密封的角钢上。
空预器介绍包括故障处理
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5、红外线检测系统。
红外线检测系统检测转动的传热元件表面及其内部的小区域 （称为热点）。从现场实践经验表明，许多空预器着火，就是由 小面积的热点引起的。这些热点是由于未完全燃烧的燃料沉积在 传热元件表面而引起的再燃烧。
空预器说明书
空预器说明书第一篇：空预器说明书空预器我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。
一、原理LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。
二、主要部件及其性能 1.转子本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。
热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。
2.蓄热元件热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。
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31-VI(T)-SMR空气预热器运行和维修手册17.3300.019编写：李建平校对：张玉珠审核：姜树海哈尔滨锅炉厂有限责任公司2003年10月22日目录1.容克式空气预热器的工作原理主要技术规范、重要图纸清单 (2)2.传热元件 (4)3.支承轴承 (9)4.导向轴承 (12)5.转子传动装置 (14)6.空气预热器润滑 (15)7.空气预热器密封 (16)8.空气预热器运行 (22)1前言本说明书参照美国ABB(现为ALSTOM)空气预热器公司提供的典型Ⅵ型半模式结构空气预热器运行和维修说明书编写的。
转子停转报警装置、支承轴承和导向轴承用的油循环设备、着火探测系统、转子传动装置及控制和吹灰器等本文仅作简要概述，详见各有关的说明书。
为转子的圆柱形外壳内，转子之外装有转子外壳，转子外壳的两端同连接烟风道相联。
预热器装有径向密封和旁路密封，形成预热器的一半流通烟气，另一半流通空气。
当转子慢速转动时，烟气和空气交替流过传热元件，传热元件从热烟气吸收热量，然后这部分传热元件受空气流的冲刷,释放出贮藏的热量，这样空气温度大为提高。
本机组的回转式空气预热器为Ⅵ型，三分仓半模式，采用内置式支承轴承。
1.2 主要技术规范传热元件热端 0.5mm FNC型碳钢热端中间层 0.5mm FNC型碳钢冷端 0.8mm DU3型CORTEN钢转子密封——热端和冷端径向密封片δ= 2.5mm CORTEN钢转子中心筒密封片δ= 6 mm CORTEN钢轴向密封片δ= 2.5mm CORTEN钢旁路密封片δ= 1.5mm CORTEN钢转子传动装置减速机：正常输出轴转速为0.8转/分。
主电机：型号:Y180L-6 B3型 15KW,380V,31.6A , 970 RPM 双轴伸。
备用电机：型号:Y180L-6 B3型 15KW,380V,31.6A , 970 RPM 双轴伸。
转子正常转动速度： 0.8RPM；采用变频调速慢速挡转子转动速度：0.23转/分。
转子支承轴承：进口推力向心滚子轴承294/630。
转子导向轴承：双列向心球面滚子轴承：23072CCK。
近似润滑油容量：导向轴承：在最高运行温度下最小粘度为1000SSU，油量约为43.5升。
支承轴承：在最高运行温度下最小粘度为1000SSU，油量约为180升。
推荐导向轴承，支承轴承润滑油牌号为N680 ～1000#中负荷或重负荷（极压）工业齿轮油。
吹灰器：伸缩式吹灰器。
水清洗装置：多喷嘴固定式清洗管。
31.3 重要的图纸清单:1.3.1空气预热器总图1.3.2转子总图1.3.3转子径向密封1.3.4模式扇形仓1.3.5中心筒和端轴装置1.3.6热端和热端中间层传热元件和元件盒1.3.7冷端传热元件和元件盒1.3.8转子外壳总图1.3.9热端一次风中心桁架1.3.10冷端一次风中心桁架1.3.11热端连接板1.3.12冷端连接板1.3.13导向轴承1.3.14支承轴承1.3.15静密封装置(热端和冷端)1.3.16轴向和旁路密封装置1.3.17转子传动装置1.3.18扇形板(热端和冷端)1.3.19空气密封管道、观察孔和灯1.3.20固定式清洗及消防装置1.3.21专用工具及备用件2.传热元件2.1 概述:传热元件是辊轧的薄钢板组成，分三层布置在转子内，装传热元件的元件盒可以通过空气预热器外壳上的元件盒装卸门装卸，所有元件盒均设计为可以倒置使用。
当传热元件的一端壁厚减薄到原壁厚的1/3左右时，可以将元件盒倒置以延长使用寿命。
2.2 清洗:从传热元件上清除积灰的说明，见本说明书的“吹灰和清洗装置”这二部分，4特别注意传热元件上不得积灰，尤其在启动期间(参见运行部分)。
2.3 推荐的受热面更换程序：半模式空气预热器传热元件盒的安装：A、对转子进行焊接之前，将转子接地以防止烧坏空气预热器的轴承。
B、打开转子外壳上的元件盒装卸门。
C、把元件盒装卸平台固定在安装元件盒所需的高度上。
D、转动转子，使转子上的元件盒开口与转子外壳护板上的元件盒装卸口对齐。
E、起吊元件盒。
一次起吊一个元件盒放在元件盒装卸平台上（元件盒装卸平台上只能有一个元件盒）。
F、安装新的元件盒从最里面的元件盒开始(在元件盒总图上设计为“A”的盒)。
“A”盒必须插入到转子隔仓的最前端。
为防止元件盒卡入栅架中，用力时应沿着元件盒框架的冷端侧的中心线。
G、参照转子安装图，只有保证“A”盒完全就位，才能保证其它的元件盒在正确的径向位置进行安装。
H、将剩下的元件盒装入隔仓。
(见图:元件盒的布置和安装)保证元件盒的前端与前一个元件盒的端板接触，或两侧与隔板接触。
I、最外侧元件盒就位后，安装轴向密封板条和的元件盒圆周密封，见元件盒的布置及安装图。
J、转动转子到下一个空仓，重复步骤D到I。
K、重复步骤D到J，一直到本层元件盒安装完毕。
L、调整元件盒装卸平台到下一层的高度，并重复步骤D到K。
M、重复步骤C到L，一直到半模式转子隔仓装满元件盒。
转子模式扇形仓元件盒的拆卸。
在实际操作中，只要不破坏元件盒和转子隔仓的结构，把元件盒从转子隔仓中取出，任何方法均可行。
以下为推荐的半模式空气预热器元件盒的拆卸： A、对转子进行任何焊接之前，使转子接地，否则可能烧坏空气预热器的轴承。
B、打开转子外壳上的元件盒装卸门(见转子外壳装配图)C、把元件盒装卸平台固定在要移走的元件盒所需的高度上。
5D、转动转子，使转子上的元件盒开口与转子外壳护板上的元件盒装卸口对齐。
E、切割转子隔板与轴向密封板条之间的焊缝，切割转子壳板与元件盒圆周密封角钢之间的焊缝，切割元件盒与元件盒圆周密封板条之间的焊缝。
F、用钩子钩住元件盒冷端(底部)的端板，把元件盒取出。
重复这个步骤，把所有的元件盒从这个隔仓中抽出。
G、转动转子，到下一个扇形仓，重复步骤C到F。
H、重复步骤C到G，一直到本层的所有元件盒都被取出。
I、调整元件盒装卸平台到下一层的高度，并重复步骤C到H。
J、重复步骤C到I直到所有元件盒都被取出为止。
2.4 吹灰器和清洗装置2.4.1吹灰器为防止积灰，保证受热面的畅通，特别是在启动期间，空气预热器要投吹灰器。
吹灰器安装在空气预热器冷端烟气出口处。
吹灰器的吹灰介质压力和吹灰次数要求很严格，超过推荐的最大压力，或吹灰次数超过推荐值，可能降低受热面的使用寿命。
当用蒸汽作吹灰介质时，在蒸汽进入空气预热器之前的管道疏水装置应装在靠近吹灰器，蒸汽流向为从下向上进入吹灰器，避免运行中有水进入预热器。
空气预热器吹灰器喷嘴处的推荐蒸汽参数在表1 “吹灰蒸汽参数”中给出。
表1吹灰蒸汽参数吹灰压力的推荐值和最大值在表2“吹灰设计要求”中给出6表2 吹灰设计要求如果锅炉启动期间燃油，吹灰介质为蒸汽，最小压力为1034KPa (150Psig)。
吹灰介质为空气，最小压力为620Kpa(90Psig)。
启动期间冷端吹灰必须投入使用，推荐吹灰频率为每4小时一次，机组稳定运行后，每8小时吹灰一次。
2.4.2 固定式水清洗和消防装置(图三) 固定式水清洗装置沉积在容克式空气预热器受热面上的积灰，用吹灰装置不能清除时，必须清洗受热面。
空气预热器装有固定式清洗水管，一根布置在热端烟气入口处，一根布置在冷端烟气出口处。
清洗水管的喷嘴尺寸和安装位置要保证使清洗水均匀地分布在受热面上。
空气预热器的水清洗应在机组停炉时进行，这样可周期性地目视检查受热面，以便确定清洗的效果和什么时候清洗干净。
清洗所要求的清洗次数和时间取决于不同的装置和清洗经验。
清洗受热面，应在停炉情况下按下述程序进行。
A、要提供足够的设备以便收集和排出从空气预热器排出的清洗水。
保证疏水系统有足够的坡度，避免积灰在疏水系统中下沉，定期检查排水漏斗和排水系统，保证它们不堵塞。
B、清洗前检查排水漏斗，确保没有堵塞。
C、清洗进行时，为了把带到空气预热器空气侧的水量限制到最小程度，用变频调速把转子的转速降到正常转速(最大转速)的1/4左右。
D、通常积灰在热水中更容易溶解，可加热清洗水，由于要求的水量很大，所以不强制要求。
E、连续清洗，直至检查显示全部受热面干净了为止。
检查必须尽可能彻底，因为清洗后留下来的积灰将凝结在传热元件上，当预热器投入运行时，这些积灰通常变成不可溶的，难以除去。
F、清洗完成后，确保水的供应完全关闭。
清洗污水从邻近的管道和疏水管道7中排出，空气预热器清洗后应立即烘干预热器的转子和受热面。
由于以下原因不推荐对一台预热器进行“隔离”清洗:A、隔离挡板不能关严达不到完全隔离。
这就意味着不能很好的进行检查以确定何时清洗完成，不完全清洗比不清洗效果更差，这是由于当空气预热器再次投入运行时，未被清洗干净的部分就会烧结在受热面上，导致下次清洗极为困难。
B、缩短水清洗时间可能会导致清洗不彻底。
C、在清洗过程中，任何情况下都不允许空气和烟气通过空气预热器，当热的传热元件暴露在冷清洗水中，这种温度变化会减少传热元件的寿命。
清洗空气预热器仅能接受的工况是停炉状态，即为了有计划的检查或维修机组停炉。
这时可进行清洗并能彻底检查已清洗后受热面情况。
检查受热面的方法是：随机地在每一层中抽取几个元件盒拆除，然后一片一片检查，确保所有积灰已被清除。
2.5 元件盒元件的存放如果空气预热器在安装或运行前要经过相当长的一段时间，建议在受热面的表面喷涂防锈油，已经运行中的传热元件不要涂防锈油。
当受热面表面清洁时，投入运行前不需要清洗。
3.支承轴承空气预热器转子通过转子中心筒和端轴装置支承在推力向心滚子轴承294/630E上，支承轴承装在冷端中心桁架上。
在空气预热器的上部，转子通过用螺栓固定在中心筒上的导向端轴，由双列向心球面滚子轴承导向，导向轴承固定在热端中心桁架上。
支承轴承和导向轴承采用油浴润滑。
这些轴承推荐的润滑油型号和等级参阅润滑部分。
Ⅵ型空气预热器转子轴承装拆程序3.1 概述:A 当需要拆卸时，必须首先拆卸和装配支承轴承和导向轴承，在这些轴承装配完成后才可拆其他部分，这样可使轴承与转子始终对准。
B 在拆卸轴承以前，要准备好必需的工具，清洗剂和润滑油等，透彻地参看施工图和说明书等。
8C 在拆卸轴承时，各零件上打配合标记，以免弄错。
3.2转子支承轴承的拆卸程序A 在支承轴承下面，为检修准备工作场地和空间。
B把热端扇形板提升到最高位置。
C 轴承箱放油。
D 拆去油管、冷却水管和温度传感器及油标尺管等，以不妨碍检修作业，管端加管堵，防止灰尘和污物进入。
E 拆下防水罩和轴承箱盖(分界面应打标记)。
F 液压千斤顶的选用数据和推荐的顶起程序参阅本说明书,推荐的转子顶起程序如下：依照该程序卸掉支承的负荷，先将冷端静密封卷筒的检修孔盖拆下，将液压千斤顶放置空气侧、烟气侧各二支，并用圆钢或方钢支到转子下端板上（液压千斤顶的使用详见其说明书），将转子顶起后，用圆钢或方钢垫至转子下端板与冷端中心桁架之间，以防出现意外。