质量目标策划(大中修工程)

紫阳县交通运输局2010年渔紫公路YZ-1标改建工程质量目标策划2010年市交通运输局下达我局渔紫公路YZ-1标改建工程计划37.4KM，实施路线为S310道K74+600-K112+000。

为进一步落实和完善“六位一体”质量管理体系，确保质量、进度、费用、安全、保畅、廉政六大目标的实现，优质高效按时完成工程建设任务，以优良的路况迎接全省公路大检查，根据工程特点，编制本工程项目质量目标策划书。

一、总体目标1、质量方针：科学管理，精心组织，优质高效按时完成工程建设任务。

2、质量目标：渔紫公路YZ-1标改建工程项目总体质量目标为：工程合格率达到100%，单点抽查合格率95%以上，关键指标抽检合格率达到95%以上。

3、进度目标：2010年12月10日开工，2011年10月31日全面完成。

4、安全保畅目标：杜绝重大安全事故的发生，保证施工路段车辆的正常通行。

二、项目管理机构和职责1、根据2010年市局下达的渔紫公路改建工程项目特点，我局成立渔紫公路YZ-1标改建工程项目管理办公室，设主任一名,其他管理人员六名，具体负责渔紫公路改建工程项目管理工作。

项目办下设工程部、行政部、安全监察室，分别行使工程管理、行政事务管理、财务管理、安全保畅和廉政监督职责。

项目办驻地设在老芭蕉乡政府隔壁。

2、主要职责1）、王晓江(紫阳县县长)作为该工程的项目法人，认真履行法人职能，及时组织工程的招标评标工作（已完成）和项目管理机构的组建工作（已组建）。

2）、认真贯彻执行养护工程管理各项规章制度办法，建立质量保证体系，落实质量管理岗位责任制。

3）、对项目办项目管理情况和目标责任完成情况每月进行检查，同时根据工程进展情况进行不定期的检查、考核。

4）、项目办作为该工程项目的直接责任人，履行项目管理职责，对工程项目建设全过程负责。

5）、申请安康市交通工程质量监督站对该工程进行政府监督，主动接受上级管理部门的监督检查。

6）、严格按照设计文件、施工规范和合同文件组织工程施工和工程监理工作，制定工程竞赛考核办法，坚持每天上路检查、巡查，每旬进行考核检查、兑现。

7）、认真履行合同，加强对施工和监理单位的合同管理，监督检查合同履约，对工程重点环节控制和施工过程质量进行检查控制。

8）、制定安全管理办法和安全保畅抢险预案，杜绝重大安全事故的发生，确保施工路段的正常通行。

加强文明工地建设，做到规范施工，文明施工。

9）、认真组织施工、监理单位对工程进行质量评定，并及时申请安康市交通工程质量监督站对工程进行质量鉴定。

10）、加强工程资料的收集、整理和归档工作。

三、质量控制（一）、建章立制，规范管理。

项目办根据渔紫公路改建工程特点和实际，制定《项目管理办法》、《质量管理办法》、《安全生产管理办法》、《安全保畅抢险应急预案》以及项目办《工作人员守则》，明确工作目标、工作要求和工作职责，从基础工作抓起，建立健全各项规章制度，规范工程管理。

（办法附后）（二）、明确目标，夯实责任。

为确保实现“六大”控制目标，项目办结合工程特点，按照阶段目标责任分解法，与施工单位签订阶段目标责任书，奖优罚劣。

项目办领导和技术人员分工负责，分片包抓，层层落实责任。

（三）、质量控制措施质量是公路工程的灵魂和生命，努力增强质量意识，进一步完善制度，切实落实质量管理责任，保证工程质量，是我们在项目管理过程中始终坚持不懈的目标。

在项目管理过程中，把质量控制作为项目办一切工作的出发点和落脚点，狠抓工作落实。

1、建立健全质量责任体系。

按照省局提出的“政府监督、行业监管、法人负责、社会监理、企业自检、设计监控”六位一体的质量责任体系职责要求建立健全工程质量管理体系，夯实质量管理责任。

主动接受政府主管部门和质量监督部门的监管，申请安康市交通工程质量监督站对该工程进行政府监督，履行法人责任，通过公开招标确定安康市新宇公司对该工程进行监理，督促监理单位认真落实监理工作职责，搞好对工程全方位、全过程的监督。

要求施工单位严格工程自检，完善自检体系，建立工地试验室，配备齐全的试验、检测仪器以及技术过硬、工作负责的检测试验人员，加强对原材料和施工过程的自查自检，项目办独立抽检频率10%以上，监理平行抽检频率30%以上，施工单位自检达到100%。

2、制定工程竞赛办法，加大检查力度和考核力度。

项目办根据工程特点和实际，制定工程竞赛办法，对工程质量、进度、安全、保畅、文明工地建设等方面进行检查、考核，明确考核内容、标准，量化打分，每旬组织施工单位、监理单位进行检查、考核、奖惩、兑现。

3、认真做好开工前的各项准备工作。

一是要求施工单位和监理单位认真编制该工程项目质量策划书；二是要求施工单位提早做好原材料的取样送检和各种配合比的设计工作；三是认真做好旧路的调查工作，对旧路弯沉加密复测，对旧路病害数量、病害类型做进一步调查统计，并提出针对性处治措施；四是尽快建立工地实验室，并做好认证工作。

4、制定关键工艺质量标准和质量通病处治措施。

对旧路病害处治、基层边缘压实、施工缝处理、基层覆盖养生、压实度、平整度等施工薄弱环节严格按规范细化施工流程和控制措施，确保工程质量，消除质量通病。

5、严格合同管理，加强履约检查。

对施工单位、监理单位进场人员、设备严格按照合同文件进行核查，特别是施工单位的技术管理人员、拌和、摊铺、碾压设备严格按照合同文件强制性标准进行核查，保证满足施工要求。

6、强化现场管理，加大巡查、检查力度。

项目办坚持每天上路检查、巡查，强化对施工现场的监督管理，特别是对关键环节、关键部位和隐蔽工程检查，坚持做到24小时旁站监督，及时发现、纠正施工中存在的问题，把质量隐患消灭在萌芽状态，严防出现监管前的死角和盲点，使工程质量得到全过程、全方位的有效控制。

在工程质量面前，做到铁石心肠，铁面无私，宁当恶人，不当罪人。

凡是不符合质量要求和存在质量隐患的工程，不管工程规模、影响程度有多大，该纠正的坚决按要求和标准纠正，该返工的坚决推倒重来，绝不姑息迁就。

7、狠抓源头，严把材料进场关，确保原材料质量。

对工程所用原材料、半成品、成品严格把关，加大抽检力度，不符合要求的严禁进场。

沥青、水泥选用优质品牌，并按批次严格检验。

所用的砂石材料在规格、强度、级配等方面严格控制，从源头上把好材料关。

8、控制工序转换，严格工序检验。

按照规范要求，严格控制工序转换和工序验收，上道工序不符合要求，坚决不允许下道工序施工，每道工序完工后，组织施工、监理单位进行验收，对质量缺陷及时处理，不合格的坚决返工，严把工序质量。

9、严格按照施工图设计、施工规范和操作规程进行施工。

工程实施中严格按照设计施工，对不合理的设计及时审定变更方案，严格控制工程变更。

严格控制施工工艺，彻底处治旧路翻浆、坑槽等病害。

水稳基层采用场拌机铺，钢模支挡，透水土工布养生。

沥青混凝土面层采用机拌机铺，严格控制沥青混合料配合比、油温、油石比，严格控制拌和、摊铺、碾压温度，控制好平整度、横坡度、厚度，努力做到规范化、标准化和精细化施工。

10、加强档案管理工作。

建立工程项目档案，按要求认真做好文件资料的收集、整理、归档工作。

（四）、加强分项工程的质量控制各分项工程的质量控制是实现项目总体质量目标的保证。

本项目路基排水、防护、涵洞、路面基层、底基层、面层、透（粘）层、同步碎石下封层、路缘石、标线、安全设施等，工程合格率均应达到100%，单点抽检合格率95%以上，关键指标抽检合格率达到95%以上。

1、路基排水、涵洞工程开工前熟悉施工图设计，结合施工路段实际情况，确定合理的排水结构形式，对地下水丰富的路段，进行设计方案论证，及时完善报批、审核手续。

做到地下水、地表水排出畅通，形成较完整的排水系统，确保路面工程质量和使用寿命。

涵洞工程施工前，作好砂浆、砼的配合比试验，尤其对原材料要严格检验。

施工、监理各方做好隐蔽工程验收记录、绘制基础开挖草图，对基底承载力进行检验，符合承载力要求后方可进行砌筑。

具体施工方法为：测量放样→基础开挖→基底验收→砌筑圬工→检验评定。

2、路面基层、底基层各项检测单点抽检合格率95%以上，压实度、厚度、平整度、顶面弯沉等关键指标抽检合格率达到95%以上。

水泥稳定碎石基层（底基层）施工方法及施工要点如下：1）、施工方法水泥稳定碎石基层施工工艺流程为：放样→两侧方木支挡→集料拌和→运输→摊铺→初平及整形→初压→精平→终压→压实度检测→养生及交通管制。

施工时应严格控制集料级配（级配范围如下表2），做好原材料及施工配合比试验，所有原材料取样必须要有监理骨架密实型水泥稳定类集料级配表2工程师签字确认，方可送检。

编制切实可行的施工组织设计方案，确定合理的施工试验路段，并及时检测各主要技术指标，总结试验段施工经验上报总监办及项目办审核。

通过试验路段确定以下主要项目：（1）用于施工的集料配合比例。

根据现场施工情况，确定准确的水泥稳定碎石基层（底基层）施工配合比；（2）材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法：a、集料数量b、集料摊铺方法和适用机具c、拌和机械的拌和方法及拌和匹配程度d、集料含水量的控制方法e、整平和整形的机械组合、遍数f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合h、压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。

（4）确定每一作业段的合适长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度。

2）、施工要点水泥稳定碎石基层施工主要应在以下几个方面加强控制：（1）采用智能型稳定土拌和设备，料仓增设6×6cm钢筋筛网控制粒料最大粒径，严格控制集料级配。

（2）拌和时应对拌和机认真调试，使混合料的颗粒组成和含水量均达到规定要求。

（3）拌和时的集料含水量应大于最佳含水量1%左右，在拌和过程中应根据集料实际情况，随时增减含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

（4）运输机械要组织合理，使拌成的混合料能及时运送到铺筑现场，运输途中混合料应覆盖，以减少水分损失。

（5）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（6）碾压时，应重叠1/2轮宽，严格控制碾压速度、遍数。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或铲除重铺新料。

并随时检测压实度，直至符合设计规定为止。

（7）应按规范要求处理好横向接缝和纵向接缝。

（8）加强水泥稳定碎石基层的养生。

每一作业段完成后，应立即进行洒水保湿养生，养生期间，禁止重型车辆通行，并限制车速不应超过30km/h。

3、沥青砼面层及水泥砼面板各项检测单点抽查合格率95%以上，沥青混凝土面层压实度、厚度、平整度、路面弯沉、混合料标准配合比等关键指标抽检合格率达到95%以上，水泥混凝土路面面板厚度、平整度、抗弯拉强度、混合料施工配合比、水灰比等关键指标抽检合格率达到95%以上。