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梁载吊机钢桁梁悬拼安装施工技术
梁载吊机钢桁梁悬拼安装施工技术一、工程概况主桥上部结构为下承式三跨连续钢桁架桥，跨径布置为（55+64.23+53.945）m。
主桁采用三角形桁架，跨中桁高9m，中支点处加斜撑桁高14.5m，横桥向主桁中心距17.5m，节间距有13.0m、13.5m、14.0m和12.23m四种，边跨为4个节间，中跨为5个节间，结构形式如下图所示。
主桥总体布置图二、施工方案2.1边跨临时墩搭设临时墩采用钢管支架，每个临时墩单侧的设计承重80T，安全系数2.0。
支架基础采用混凝土条形基础，截面尺寸为60×150cm，长度分别为3.5m，地基处理承载力不小于200KPa。
边跨临时墩总体布置图2.2、墩顶布置2.2.1、边墩墩顶布置0#和3#墩为边墩，为了在钢桁梁拼装过程中调节梁体的纵向和横向位移，在墩顶盖梁上布置梁体竖向和横向千斤顶动力系统。
边墩先安装千斤顶反力架和临时支座，并设置滑动面，其中滑动面的组成为高强低摩阻的MGE板和不锈钢板；为抵消主拱合龙时端头由于挠度引起的转角，临时支座高程比原设计标高降低一定数值，根据计算模拟0#墩降低6.7cm，3#墩降低6.5cm，主拱合龙后再拆除临时支座，浇注垫石并安装永久支座。
在临时支座的两侧，千斤顶反力架底板上设置临时支座限位装置，以限制梁体在拼装过程中的横向位移，以保证拼装过程中的梁体稳定性。
2.2.2、主墩墩顶布置1#和2#墩为主墩，其中1#墩设计为固定支座，2#墩设计为活动支座。
两墩顶布置千斤顶动力系统和以利于钢梁在纵向里程调节过程中实现纵移动。
在安装过程中两主墩分别安装永久支座受力，并根据支座特点进行临时限位，以保证安装过程中的稳定性，当钢桁梁整体需进行纵向或横向移动时，撤掉临时限位挡块，纵横向移动结束后，再安装上限位挡块，防止梁体在外界因素影响下移动或损坏支座。
1#主墩墩顶立面布置图1#主墩墩顶平面布置图2.3、钢桁梁安装临时辅助设施2.3.1高强螺栓施工挂笼高栓施工平台为∠50*50*4和∠50*50*4的角钢组合焊接而成，平台作业面为4cm的落叶松木板，使用时木板用铁丝绑扎在角钢挂笼支架上，防止滑动。
钢桁梁专项施工方案
#### 一、编制依据及范围1.1 编制依据本方案依据国家相关法律法规、行业标准、规范以及工程实际情况编制。
主要包括：- 《钢结构工程施工及验收规范》- 《桥梁工程设计与施工规范》- 《安全生产法》- 《施工组织设计规范》- 工程设计图纸及相关资料1.2 编制原则- 安全第一、预防为主- 质量第一、以人为本- 科学施工、绿色环保1.3 适用范围本方案适用于钢桁梁的施工安装，包括钢桁梁的制作、运输、吊装、拼接、防腐涂装等环节。
#### 二、工程概况2.1 工程简介本工程为某桥梁主桥钢桁梁施工，主桥跨径为XX米，采用XX米钢桁梁。
钢桁梁由主桁、横联、上下平联组成，主桁上弦杆、下弦杆，横梁下弦杆采用焊接“型截面杆件，其余杆件均采用标准H形型钢。
2.2 钢桁梁设计概况2.2.1 梁段设计构造钢桁梁分为节段，每个节段包含若干个梁段。
梁段长度根据现场施工条件和设备能力确定。
2.2.2 主要技术标准- 钢材质量等级：Q345B- 钢桁梁自重：XX kg/m- 桁高：XX m- 桁宽：XX m- 跨径：XX m2.3 自然及社会条件工程所在地气候条件、地质条件、交通条件等均符合钢桁梁施工要求。
2.4 主要工程数量钢桁梁总重量：XX吨钢桁梁总长度：XX米2.5 施工重难点- 钢桁梁重量大、跨度长，吊装难度高；- 钢桁梁拼接精度要求高，确保桥梁整体结构安全；- 施工过程中要严格控制质量、进度、安全。
#### 三、总体施工方案3.1 施工方案比选根据工程实际情况，本工程采用以下施工方案：- 制作与运输：采用工厂化预制、分段运输；- 吊装：采用履带吊直接起吊；- 拼接：现场拼接；- 防腐涂装：采用现场喷涂。
3.2 总体施工方法1. 钢桁梁制作：在工厂内进行，确保制作质量；2. 钢桁梁运输：采用分段运输，确保运输安全；3. 钢桁梁吊装：采用履带吊直接起吊，确保吊装安全；4. 钢桁梁拼接：现场拼接，确保拼接精度；5. 钢桁梁防腐涂装：现场喷涂，确保防腐效果。
钢桁梁施工方案【整理版施工方案】
钢桁梁施工方案【整理版施工方案】一、工程概述本工程中的钢桁梁结构位于_____，其跨度为_____米，总重量约为_____吨。
钢桁梁的主要作用是_____，在整个项目中具有重要的地位。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行详细的技术交底。
2、编制施工方案，并组织专家进行论证和审批。
（二）材料准备1、确保钢材的质量符合设计要求，具备合格的材质证明和检验报告。
2、准备好焊接材料、高强螺栓等连接材料，确保其性能和规格满足施工要求。
（三）现场准备1、平整施工场地，修筑临时道路，确保施工车辆和设备的通行顺畅。
2、搭建临时生产设施，如加工棚、仓库等。
（四）机械设备准备1、配备起重机、电焊机、钻孔机等施工机械设备，并进行调试和维护。
2、确保测量仪器的精度和准确性，如全站仪、水准仪等。
三、施工工艺流程（一）杆件制作1、钢材的切割和矫正，采用先进的切割设备和工艺，保证杆件尺寸的精度。
2、杆件的焊接，严格按照焊接工艺规程进行操作，确保焊接质量。
3、焊接后的检验和矫正，包括外观检查、无损检测等。
（二）拼装场地布置1、选择平整、坚实的场地作为拼装场地，并进行硬化处理。
2、合理布置拼装胎架，确保拼装精度和稳定性。
（三）杆件拼装1、将制作好的杆件按照设计顺序和要求进行拼装。
2、采用临时连接措施，保证拼装过程中的结构稳定性。
（四）焊接1、对拼装后的节点进行焊接，焊接顺序和工艺应符合设计要求。
2、焊接过程中进行实时监测，控制焊接变形。
（五）高强螺栓连接1、对需要采用高强螺栓连接的部位进行处理，确保连接面的平整度和清洁度。
2、按照规定的扭矩进行高强螺栓的紧固。
（六）涂装1、对钢桁梁进行除锈处理，达到规定的除锈等级。
2、进行防腐涂装和防火涂装，保证涂层的厚度和质量。
四、施工质量控制（一）原材料质量控制1、对钢材、焊接材料、高强螺栓等原材料进行严格的检验和验收。
2、建立原材料的质量追溯制度，确保质量问题可追溯。
钢桁梁拼装施工工艺工法(后附图片)
钢桁梁拼装施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁建设技术的不断发展，大跨度桥梁正以日新月异的态势快速涌现，而钢梁桥比预应力混凝土桥有着更好的跨越能力而被广泛采用，其主要结构形式有：钢桁梁（拱）桥、钢桁（箱）梁斜拉桥及钢桁（箱）梁悬索桥等。
1.2 工艺原理本工艺采用散拼架设钢桁梁。
利用龙门吊在岸边边跨支架上架设边跨钢梁，作为后续钢桁梁提升站，然后采用梁上运梁台车喂梁，在上弦利用吊机悬臂拼装钢梁。
根据钢梁的自重加设计活载的一半作为荷载计算的挠度作为钢梁拼装预设拱度。
2 工艺工法特点2.1可从一岸拼装到另一岸，不需要大型水上运输、吊装设备；2.2大部分杆件（除横梁、桥面板外）可利用栈桥作为临时杆件存放场，克服了运梁台车在上弦行走、杆件捆绑试吊的难度。
2.3 边跨架设时在临时墩上设置抱箍，每排栓孔下方安装施工平台，悬臂架设时使用永久检查车及增设吊机下挂平台作为施工平台，使得焊接及架梁施工不冲突；有足够的工作面。
3 适用范围适用于桥跨较大，通航要求不高，可设置跨中临时墩的钢桁梁散拼架设。
4 主要引用标准《铁路钢桥制造规范》（TB10212）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-及其他高栓规范）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设60号）5 施工方法本工法采用先支架拼装后悬臂拼装方法进行钢梁架设。
在岸上边跨通过临时墩柱支撑的支架法安装，并且在安装好的钢梁上拼装悬臂架梁吊机及运梁台车，为悬臂架梁做准备。
悬臂架设时通过设置跨中临时支墩对钢梁进行支撑及调整。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程钢梁拼装分支架上拼装和悬臂拼装2种情况。
拼装时杆件应该预拼检查合格，各种辅助工程施工安装到位质量合格后方能进行钢梁的架设作业。
2种情况架设杆件的工艺流程见下图1：支架上首节钢梁安装流程支架上后续节间钢梁安装流程注：支架上安装时支撑标高是按照钢梁厂设拱度来确定的，杆件的安装顺序可以有多种顺序。
桁架拼装方法及技术措施
桁架拼装方法及技术措施一、桁架拼装工艺技术措施①、按工厂内整体拼装的顺序和要求进行拼装，先吊上下弦杆与胎架定位块定位，必须保证定对中心线、水平度、以及端面垂直度，然后安装桁架的腹杆。
②先装分段中间处杆件，然后向两边扩展，各弦杆与支撑胎架压板固定。
③、从中心开始逐根安装腹杆，安装时应注意对称。
④、组装中所有杆件应按施工图控制尺寸，各杆件的力线应汇交于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。
主杆单根支撑点不应少于二个。
⑤、组装构件控制基准、中心线应明确表示，并与平台基准线相一致。
⑥、所有要进行组装的构件，必须单件制作完毕，并经专职检验员检验合格后组装。
⑦、在胎架上组装全过程中，一般不得对构件进行修正，切割或捶击等。
⑧、较长桁架地面露天拼装时，应注意检测时间，以减少温度对测量的变化。
⑨、分段开口处应设置临时支撑封闭，防止变形。
⑩、焊接尽量采用CO2气保护焊，减少焊接应力和变形；拼装制作时的钢卷尺等计量器具应径国家有关法定部门给予统一校验，以保证构件尺寸检验的统一、准确；拼装前所有杆件、胎架及其配件必须经检验合格后才能使用。
拼接在专用胎架上进行，上、下弦主杆应可进行上、下、左、右调节和固定。
腹杆可在调整过程中逐步就位。
调整时先用激光经纬仪辅以钢卷尺调整并固定平面投影坐标位置，然后用水准仪按坐标高低控制调整各控制节点的高差，然后用划线、定位模板、及相贯面确定节点位置，如此反复调整每个控制节点至准确后，再进行点焊固定，待点焊定位节点复核正确后即可正式施焊（调整节点坐标时，应考虑焊接变形的影响）。
二、桁架拼装的测量和验收要求为桁架安装精度以及检验是否达到工厂内整体拼装的精度要求，所以必须进行细致的测量，从而来保证吊装就位的正确、快捷；测量验收主要包括以下内容：（注意，测量时必须拆去所有的定位块，使桁架在自由状态下进行测量）桁架拼装的允许偏差见下表三、拼装技术要求①、拼装平台在现场安装区域附近搭设，桁架在拼装前，拼装场地必须进行整平，并保证有足够的承载力。
钢桁梁专项施工方案
钢桁梁专项施工方案1. 引言本文档旨在描述钢桁梁的专项施工方案。
钢桁梁是一种常用于桥梁、天桥等结构的钢结构，具有承载能力强、耐久性好等优点。
本文将详细介绍钢桁梁施工的关键步骤、施工材料、主要机械设备以及安全措施。
2. 施工步骤2.1 准备工作在施工钢桁梁前，首先需要进行准备工作，包括但不限于：•制定施工计划和时间表。
•确定施工现场。
•准备必要的施工材料和机械设备。
2.2 点置安装钢桁梁的点置安装是施工过程中的重要步骤。
具体步骤如下：1.在桥墩上设置安装基准线，用于标定吊装点的位置。
2.根据钢桁梁的设计要求，在桥墩上钻孔，安装连接螺栓。
3.使用合适的吊车或起重机将钢桁梁吊装到预定位置。
4.将钢桁梁与桥墩连接，使用合适的连接件固定。
5.检查连接处的紧固情况，确保稳固。
2.3 焊接在点置安装完成之后，需要进行焊接工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁进行表面清理和磨削，去除污垢和氧化物。
2.根据设计要求，在连接部位进行预热处理。
3.使用合适的焊接方法（如氩弧焊、电弧焊等）进行焊接。
4.对焊接处进行非破坏性检测，确保焊缝质量合格。
5.焊接完成后，对焊接处进行防腐处理。
2.4 防腐和涂装为了保护钢桁梁不受腐蚀和氧化作用，需要进行防腐和涂装工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁表面进行清洗和处理，去除油污、锈蚀等。
2.根据设计要求，选择合适的防腐涂料进行施工，常用的有环氧防腐漆、聚氨酯涂料等。
3.进行涂装工作，包括底漆、中涂和面涂等。
4.每层涂装完成后，进行干燥和硬化处理。
5.对涂装层进行检查，确保涂装质量合格。
2.5 封口和验收最后一步是封口和验收工作，以确保钢桁梁的完整和质量。
具体步骤如下：1.对钢桁梁封口处进行密封处理，以防止水和空气进入。
2.进行施工质量验收，包括焊接和涂装的质量检查。
3.对钢桁梁进行检测和试验，以验证其力学性能和使用安全性。
4.检查完毕后，进行相应的验收记录和报告的编制。
5.完成验收后，将钢桁梁移交给项目相关方。
钢桁梁施工方案
（一）施工准备1、施工场地准备提前平整场地，规划存梁场，搭设临时库房，浇注临时支墩砼基础。
2、杆件进场，检验及存放钢桁梁杆件有山海关桥梁厂经铁路运至沧州站，用拖挂车运到工地。
运输前对所经道路进行全面调查，并对施工便道进行整修，使之符合长大件运输要求。
杆件到站后，按施工规范，对工厂提供的有关技术资料和实物进行检查，检查弦杆，斜杆，竖杆，纵横梁的外形尺寸公差，磨光顶进部的公差，边缘和孔边的飞刺；检查杆件的磨损及变形，并做好检查记录。
根据拼装顺序及种类进行堆放，做好标识杆件置于枕木上，与地面保持10-25cm的距离。
同类杆件可多层堆放，各层同的垫木应在同意垂直面上，杆件多层存放时，必须要有防倾固定措施。
3、技术准备拼装前对桥墩垫石顶水平，中线，跨距进行复测，误差在允许范围方可进行拼装。
做好临时支墩，满堂膺架及其他施工结构放线定位测量工作。
组织试验人员及时做好高强螺栓的质量复验，扭矩系数及连接副抗滑移系数的饿试验工作。
及时作好技术交底工作，并准备好施工用技术记录表格。
4、临时支墩、满堂膺架及枕木垛搭设按施工结构设计要求搭设临时支墩，满堂膺架及枕木垛，支架低级要夯实整平，杆件须按规范要求搭设，确保杆件连接牢固，几何尺寸正确，满足强度与稳定性要求。
（二）钢梁拼装1、拼装方案钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为——横梁——下平联——纵梁——竖杆——斜杆——横联——上弦——上平联。
拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆，横梁，下平梁，纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装竖杆，斜杆，横联，上弦杆，上平联，并依次拼装完全段。
2、拼装工艺1）预拼主桁杆件预拼：将节点板预拼在弦杆上，其预栓合的范围是在不妨碍正式拼装的条件下尽可能多的栓合。
纵横梁预拼：纵横梁预拼好联结角钢。
上下平纵联预制：上下平纵联斜杆与中间的联接板应尽量预拼成一个单元，上足螺栓一次吊装。
模光顶紧节点在预拼时，必须按工厂的编号对号入座，不得调换或调边，预拼部件必须与设计图相符，无错号或反向。
钢桁梁施工
2.1.2.1.4钢桁梁施工方案2.1.2.1.4.1滑道、导梁场地下滑道：推土机平整场地，然后边垫碎石边压实，并进行轴线、标高测量，符合要求后，打桩、钉桩、浇筑混凝土台座、铺枕木并调整定位。
每层枕木间空隙用木片填实，在顶层枕木上钉下滑道钢轨，枕木垛搭设时预留2cm沉落量。
导梁的拼装：在场地下滑道上每间隔4米垫枕木，约40厘米高，垫枕木时让开节点，以便安装节点螺栓。
枕木垫完后，拼两条下弦，拼完16米长的下弦后，进行流水作业：一部分调整两下弦中心及标高、拼下平联，另一部分进行立杆、斜杆及上弦的预拼，还有一部分继续垫枕木、向后拼下弦及下平联。
在墩顶及台尾布臵卷扬设备、地锚、滑轮等。
导梁拖拉前进至永州台为止。
导梁的上滑道安装：拼装导梁的同时加工上滑道方木，并在安装卷扬设备的同时进行导梁的起顶，抽掉导梁下所垫枕木，安装导梁上滑道方木和钢轨，再落导梁到滑道上，落梁前滑道上先放好滚杆。
2.1.2.1.4.2钢桁梁杆件预拼装为了提高拼梁速度和质量，同时便于安装，首先对钢梁的小件进行预拼，编制预拼图。
对上平联、下平联、纵梁、横梁桥门架、上弦杆、下弦杆、横联进行预拼。
2.1.2.1.4.3钢桁梁的拼装在滑道上垫拼梁枕木，吊下弦杆就位，首先与导梁进行联接，调整轴线及标高，使垫木与导梁上滑道厚度一致。
在大节点搭设垫木时，节点中间留有空隙，以备调拱度时放千斤顶顶梁需要。
钢梁按顺序拼装，其顺序为：下弦杆→下平联→横梁→纵梁→竖杆→斜杆→上弦杆→上平联→横联。
2.1.2.1.4.4安装钢梁滑道拼完钢梁后，起顶钢梁略高出5cm，对钢梁上滑道进行安装，严格按预拱度进行安装，同时连接牢固。
2.1.2.1.4.5卷扬设备设置在安装上滑道的同时，进行卷扬设备重新布臵：在尾部横纵梁处垫方木，用钢丝绳及卡环将卷扬机固定。
梁前部的5门滑轮及单门滑轮，根据其受力，反向用钢丝绳固定于横梁上，尤其是5门滑轮，因受力大，必须使其固定安全，尾部制动卷扬机，钩在尾部倒数第二根横梁上，钢丝绳捆在纵横梁交界处。
钢桁梁施工方案
钢桁梁施工方案本项目部分桥梁采用1-140m钢桁梁，采用拖拉法施工。
（1）施工准备施工前做好运输便道及预拼场地的平整、硬化及各项技术准备。
拼装前对桥墩垫石的水平、中线、跨距进行复测，误差在规范允许范围内方可进行拼装。
（2）吊装设备选择杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用QY25汽车吊，钢梁拼装采用50t汽车吊。
（3）杆件进场、检验及存放钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后用拖挂车运至工地。
运输前对所经道路进行一次全面调查，并对施工便道进行整修，使之符合长大杆件运输条件。
杆件进场后，按施工规范，对工厂提供有关技术资料和实物进行检查，检查杆件的外形尺寸及磨光顶部的公差，边缘和孔边的飞刺；检查杆件的磨损及变形并做好检查记录。
根据拼装顺序及种类进行堆放，杆件置于枕木上，与地面保持10～25cm的距离。
同类杆件可多层堆放，各层间垫木应在同一垂直面上。
杆件多层存放时，必须要有防倾固定措施。
（4）支墩、支架及枕木垛搭设支墩指在两侧搭设的临时支墩，支墩采用钢筋混凝土承台，承台顶部预埋U型螺栓，以便固定支墩下卧梁。
拼梁支墩用万能杆件、枕木搭设拼装台，根据节点位置搭设台座，台座高度在0.6～0.8m之间，顶面放置几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度。
（5）主梁拼装钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为：下弦→横梁→下平联→纵梁→竖杆→斜杆→横联→上弦。
拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆、横梁、下平联、纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装腹杆、上弦杆，并依次拼装完全段。
（6）滑道构造1）纵梁滑道①纵梁上滑道在纵梁下设置通长连续的上滑道，上滑道由纵向垫木、枕木、滑道钢轨及吊枕等组成。
②下滑道与上滑道上下相对,采用3根P43钢轨并列布置，钢轨可用旧轨截制，不足的短尺轨可用鱼尾板连接，并用电焊焊接，轨缝应顶紧，错开接头，顶面须磨成没凸凹的平滑面，两端做成1:5以下的下坡,下滑道钢轨直接钉在支墩的横向枕木上。
钢桁桥梁施工技术
钢桁桥梁施工技术钢桁桥梁是一种广泛应用于现代工程中的重要结构形式。
它以钢材为主要结构材料，通过精确的力学计算和结构设计，实现了高效、安全的桥梁建设。
本文将详细介绍钢桁桥梁的施工技术，包括施工前准备、安装施工、质量检测与验收等环节。
一、施工前准备在开始施工前，需要进行充分的技术准备和物资准备。
需要进行详细的设计和勘察，确定桥梁的结构形式和承载能力。
然后，根据设计要求，进行详细的施工方案设计和施工图绘制。
同时，还需要进行必要的施工现场准备，包括清理场地、修建临时设施等。
二、安装施工钢桁桥梁的安装施工是整个施工过程中的关键环节。
其主要步骤包括：1、钢桁梁的制作和运输：根据设计要求，在工厂内制作钢桁梁，并在运输过程中确保其不受损伤。
2、桥墩和支座的安装：在桥墩上安装支座，确保支座的平整度和稳定性。
3、钢桁梁的安装：将钢桁梁按照设计要求进行拼装，然后使用起重设备将其安装在桥墩和支座上。
4、固定和焊接：在钢桁梁安装完成后，进行固定和焊接工作，确保桥梁的稳定性和安全性。
三、质量检测与验收在钢桁桥梁安装完成后，需要进行严格的质量检测和验收工作。
其主要内容包括：1、外观检测：检查桥梁的外观是否符合设计要求，是否存在明显的损伤或变形。
2、几何尺寸检测：测量桥梁的几何尺寸，包括跨度、宽度、高度等，确保其符合设计要求。
3、结构性能检测：通过试验和计算，检测桥梁的结构性能是否符合设计要求，包括承载能力、刚度等。
4、验收评审：组织专业人员进行验收评审，对桥梁的整体质量、安全性和稳定性进行评估，确保其符合设计要求和使用安全。
四、结语钢桁桥梁施工技术是现代工程建设中不可或缺的一部分。
通过科学合理的施工前准备、精确细致的安装施工以及严格规范的质量检测与验收，可以确保钢桁桥梁的高质量、高效率和高安全性。
未来，随着科技的进步和工程实践的不断发展，钢桁桥梁施工技术将不断优化和完善，为我国的现代化建设事业做出更大的贡献。
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺一、概述铁路桥梁是铁路建设中的重要组成部分，而钢桁梁则是铁路桥梁中常用的结构形式之一。
钢桁梁拼装及架设工程作业指导书.doc
钢桁梁拼装及架设工程作业指导书一、编制目的明确钢桁梁桥工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁作业施工。
二、施工工艺1、钢梁的工地检验⑴结合梁钢梁运往工地检验时制造厂家应提供：钢梁出厂检验合格证、钢材和其他材料质量证明书或试验报告、施工图、拼装图和设计变更文件、工厂试拼装记录、焊缝重大修补记录、工地栓接板面出厂时摩擦系数试验报告、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料、剪力连接器试验资料、高强度螺栓成品合格证、引弦试板试验资料、构件发运和包装清单。
⑵对焊接栓钉的质量抽验应包括外观检查和锤击弯曲检验。
2、钢梁安装⑴安装前对临时支架、支撑、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
⑵安装前对支承垫石、桥位中线及各孔跨径进行复测。
检查清除构件上的附着物，摩擦而要保持干燥、整洁。
⑶钢梁拼装的工艺流程为：钢梁节段吊装就位一调整钢梁拱度一调整钢梁平面位置f节段接头焊接或高强度螺栓施拧。
⑷用高强度螺栓拼装钢梁时，采用冲钉配合施工。
冲钉和高强度螺栓总数不少于孔眼总数的1/3,其屮冲钉占2/3；孔眼较少的部位，冲钉和高强度螺栓数量不得少于6个。
⑸钢梁安装过程中，每完成一节要测量其位置、标高和预拱度。
⑹钢梁成联施拧前，必须保证钢梁拱度和平面位置与设计要求一致。
⑺顶梁T斤顶安置于支点处，每个中间支点墩顶设4台千斤顶，置于钢梁腹板中心线上，千斤顶与钢梁之间要垫以胶合板或石棉板。
使用千斤顶要在有效行程的80%以内。
⑻顶梁时用吊线球方法随时对梁体可能产生的偏斜和位移进行观测。
⑼钢梁各部位按照顺序依次拼装就位，调整好拱度、旁弯，将组对连接件紧固后，进行定位焊接，待部件组拼完毕和检验合格后方可进行整体焊接。
（10）高强度螺栓连接高强度螺栓施拧顺序从节段接口chu开始向两侧进行，对于大块联接板由中间以辐射形式向四周边缘参差的进行，最后拧紧四周端部螺栓。
终拧后的螺栓用红漆标记。
钢桁梁拼装施工技术措施
钢桁梁拼装施工技术措施引言钢桁梁是一种常用于建筑物和桥梁中的结构构件，由于拥有高强度、刚性好以及耐腐蚀等特点，因此被广泛应用于建筑工程中。
在钢桁梁的施工中，拼装工艺则是一个非常重要的环节。
本文主要介绍关于钢桁梁拼装施工技术措施的相关知识和经验，并希望对建筑中的钢结构施工拼装过程能够提供一些借鉴和参考的作用。
技术措施1. 拼装方案设计在进行钢桁梁的拼装之前，需要事先制定拼装方案。
拼装方案的设计应考虑到具体的施工环境、钢桁梁的型号、规格、数量等因素，以及关于梁体拆卸程序、拼装工艺、安全保障等方面的测量计算和分析。
一般情况下，建议安排专人负责设计拼装方案，并进行现场模拟、调试，以便在实际施工过程中能够更加顺利、高效地完成拼装工作。
2. 检查材料质量在施工中，合格的材料质量是确保钢桁梁拼装成功的基本保障。
因此，在进行钢桁梁拼装之前，应对购买的材料进行严格的检查，如检查钢材的外观质量、标识、销售合同、质保书等。
另外，需要注意的是，在满足质量要求的前提下，材料的选用也会影响钢桁梁拼装的质量和效益。
因此，需要根据实际情况合理选择相关材料。
3. 预制拼装在进行钢桁梁预制拼装时，应按照拼装图纸进行拼装。
在拼装过程中，应注意材料的正确摆放和固定，以确保其在移动和运输过程中不会受到损坏。
此外，也需要注意在拼装过程中避免出现翻转或移位等情况，以便保证拼装后的钢桁梁能够正确地安装，使其承载力得到充分发挥。
4. 施工现场拼装在进行拼装时，应注意现场材料、工具、人员的管理，并加强现场安全控制。
拼装时应严格按照设计方案进行拼装，并在配合现场人员合理安排的情况下，尽可能地减少拼装时间，使拼装更加快速、高效。
另外，在拼装现场，需要注意严守安全措施。
特别是在高空、机动车辆周边、热源等危险场所，应通行标明警告标志，并设立安全提示板，以保证施工人员的安全。
5. 吊装与安装在进行钢桁梁的吊装和安装时，应按照设计方案进行，遵循安全、精湛的吊装技术，特别需要注意放置好吊钩，确保吊装的稳定和安全。
钢桁梁拼装施工技术措施
钢桁梁拼装施工技术措施
钢桁梁的拼装是一种复杂的工程，它是安装钢桁梁的过程，因为钢桁梁具有复杂的结构形状和较大的重量，所以在施工时需要考虑到更多的安全措施。
以下是钢桁梁拼装施工时所需要遵守的安全措施。
首先，严格按照设计图详细说明进行拼装，未经许可严禁使用被过度组装的钢桁梁零件替换已组装的部件。
其次，在施工前对桁梁拼装过程中将使用的工具进行检查，确保这些工具处于完好的状态，以确保机器运行安全可靠。
再次，在拼装之前，应该检查钢桁梁的钢芯支撑架是否稳固，可以防止拼装过程中桁梁脱离支撑架，造成人身伤害。
另外，在拼装过程中，要严格按照机械拆装图纸细节要求，不能简单地拆装任意部件，以免造成拆装细节的混乱和结构的损坏。
此外，在拼装过程中，尽量减少零件之间的摩擦，防止拼装过程中出现损坏，并在完成拼装后必须进行严格的检查，以确保拼装效果良好。
最后，在拼装钢桁梁时，尽量减少受力成分的损坏，以防止桁梁在安装完成后可能出现的裂缝和结构变形等问题。
总之，正确的钢桁梁拼装工艺程序有助于确保施工安全，减少
施工造成的损失，保证桁梁施工效果良好。
因此，在施工中，应当牢记以上安全措施，确保钢桁梁施工质量和施工安全。
钢桁梁施工质量控制措施
钢桁梁施工质量控制措施钢桁梁施工质量控制措施：依据指导性施组，钢桁梁拟采用拖拉法施工。
1、熟悉施工工艺流程：相邻孔跨基础及墩身施工→地基处理、支架搭设→墩上安装拼装平台、滑道→拼装平台上拼装钢桁梁→安装前导梁→钢梁拖拉→钢梁就位→支座安装、钢梁调整落梁→拆除支架、附属施工。
2、钢梁制造监造及验收进场验收，根据设计图纸和清单逐一清点，钢材的各项性能应满足钢结构相关规范要求。
3、地基处理和支架搭设相邻孔跨的基础及墩身施工后，开始钢桁梁施工准备。
选择桥址一侧相邻若干孔桥位作为施工场地，首先检测地基承载力，然后平整场地，根据地质承载力选用碎石垫层+垫层混凝土对地基进行加固。
碎石垫层铺设后，经平整、压实后，浇筑不少于10cm 混凝土垫层。
4、钢梁拼装利用相邻孔跨作业钢梁拼装支墩，在其上设置拼装平台，并进行预压，以消除支架非弹性变形，测得弹性变形值。
5、拼装平台搭设、导梁设置前导梁和滑道，拼装过程中严格按照高强螺栓施工工艺要求作业。
导梁是钢梁拖拉的铺助结构，用于引导钢梁前端上墩，同时便于设置拖拉点，导梁可采用三角桁架形式。
6、拖拉钢梁钢梁拖拉在上、下滑道布置等准备工作完善后即开始牵引钢梁滑移。
卷扬机滑轮组连续拖拉钢梁前移,每次拖拉一个节段。
滑移过程中要平稳，左右行程要一致。
钢梁拖拉前设置好滑道，滑道分上滑道、下滑道和导梁滑道，牵引动力采用20t 卷扬机配滑轮组的方式。
7、钢梁调整及支座安装a、顶落梁顶梁设施:千斤顶：顶落梁主要采用油压千斤顶。
设升程限位孔或其他标志，防止活塞顶出过多造成拉缸现象。
分配梁：在千斤顶的活塞顶面及顶下安装分配梁。
分配梁一般采用旧轨截成800～1200mm 长度后组焊成扣轨束经刨削平整而成。
支垛和垫块：支垛随钢梁一同起落，采用枕木纵横交错叠成，并以较薄的垫块、垫板调整高度。
b、落梁就位待钢梁拖拉到位且所有高强度螺栓均已终拧后即可开始落梁操作，调整钢梁平面位置将钢桁梁承重点从支架上转换到正式桥墩的支座上。
钢桁梁现场拼装质量保证措施和工作程序1
钢桁梁现场拼装质量保证措施和工作程序监理培训材料一、拼装准备工作1、节段组装前的技术准备1.1 钢梁施工设计图、节段预拼装杆件一览表、杆件应力表、杆件重量表、现场组装场地布置，抗滑移试验用试板喷铝记录资料。
仪器、仪表有关量具的检定证书。
工厂预拼装记录，包括梁段轮廓尺寸、主桁拱度、栓孔重合率、拼装冲钉直径、杆件编号及重量、杆件发送表及拼装部位图。
工厂预拼装质量合格及其记录资料，含节段杆件登记表，保证现场严格的“对号入座”杆件在节段内严格配套、复位。
1.2摩擦面出厂摩擦系数试验报告。
按《铁路钢桥制造规范》和设计要求，钢梁出厂时高强螺栓柱孔部位抗滑移摩擦系数不小于0.55。
1.3高强度螺栓成品出厂合格证、试验报告以及材质保证书、扭矩系数——温度、湿度关系图线。
1.4进行施工辅助结构设计，编制各项拼装工艺、拼装细则等，包括：1.4.1起重机、拼装脚手架、运输道、水、电通讯、临时住房、仓库等必要设施的设计、制造及安装，以及杆件拼装节点钉栓图、拼装操作工艺、吊机、运梁车操作细则、拼装技术安全细则、劳动力组织等。
1.4.2编制的实施性施工组织设计（含安全质量措施等）上报监理批准后实施。
1.4.3落实机具设备和拼装操作人员培训以及进行技术交底。
对拼装人员严密组织、精心选拔，进行严格检查、培训上岗，选用参加过类似结构大桥钢梁施工的作业工班和施工技术人员参加工作。
1.4.4各种安全设施应齐全可靠，落实到位。
2、施工场地准备根据架梁方案，要求将在现场组拼好的节段运送到缆索起重机吊点下交货。
根据这个原则，钢桁梁工厂制造后由汽车发运至工地拼装现场，现场场地设置存放场、组装场、临时库房等。
搭设二个拼装12.8m大节段的1+1节段拼装胎架，用二台自行式吊机作施工用，用四台30t的轮轨式运梁台车将拼装好的12.8m的大节段根据架梁先后顺序直接运送到缆索吊机的吊点下，在吊点处设置存梁胎架。
胎架的搭设高度应满足运梁台车进入到胎架下将拼好的钢桁梁节段顶起托运到缆索吊的吊点下，并要有足够的刚度来保证最大重量节段在其上拼装不变形。
钢桁梁预拼施工方案
钢桁梁预拼施工方案（1）预拼场设置在两岸生产区内各设一钢梁预拼场，南岸钢梁预拼场占地33亩，。
修筑进场临时便道，地基整平，浇注台座。
将钢梁运输轨道与钢梁拼装场地轨道对接，保证预拼后即可发送至钢梁拼装场地。
预拼场布置有预拼台座和存放台座，配备70t龙门吊机1台，50t汽车吊机1台，25t汽车吊1台，运梁小车2台，一次至少可以存放2孔钢梁杆件。
预拼场同时布置高栓库房、油漆房、机电车间及试验室等配套设施。
（2）钢梁杆件的预拼钢梁进场后，按设计文件及《铁路钢梁制造规范》对出厂提供的技术资料和实物进行检查核对，对杆件的基本尺寸、偏差、杆件扭曲、焊缝开裂以及由于运输和装卸不当造成的损伤，油漆、喷铝面的缺损等进行详细检查登记造册，经监理签认后，按规定处理。
弦杆对拼接头，因板厚公差可能造成拼接板与被拼接板间出现较大间隙，影响拼接质量，在预拼场对杆件事先逐一检查，记载并对号入座处理，当间隙达到1mm 及1mm以上时，报监理认定，并按监理认可的方案进行处理。
钢梁杆件在拼装部位有毛刺、焊接飞溅，予以铲除。
杆件在运输作业造成局部变形，不影响杆件质量的，可用锤击或千斤顶冷作调整，锤击时垫衬板，不直接击打钢板，但矫正作业须经监理批准，并作好记录。
缺损严重的，不能采取工地矫正措施的返厂处理。
为便于钢梁安装，架设前在预拼场将部分零小杆件组拼成一大部件。
杆件预拼前，根据设计图绘制预拼图和钉栓图，清查杆件编号和数量，在基本杆件上标出钉栓长度区域线、起吊重心位置和单元重量及安装方向。
拼装冲钉直径应小于设计孔径0.2mm(直径偏差±0.05mm)，冲钉材质选用35或45号碳素结构钢制作，并经过热处理后使用。
冲钉圆柱部分的长度大于板束厚度，冲钉使用多次后，经检查如不符合偏差要求，予以更换。
杆件预拼后应达到下列要求：预拼单元重量不超过吊机额定重量；部件编号、数量和方向符合设计图或预拼图；板层密贴情况，当板厚≤32mm时，满足0.3mm插片插入板层缝隙深度不大于20mm；支承节点磨光顶紧范围内接触面缝隙不大于0.2mm；纵梁预拼，两片纵梁间尺寸的允许偏差为±1mm，平面对角线的允许偏差为±2mm，纵梁旁弯允许偏差为±2mm；栓孔重合率达到工厂试拼质量要求。
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最新整理钢桁梁拼装施工技术措施
尽早安排具备相应资质的并经监理和建设单位认可的生产厂家，根据钢桁梁的拼装顺序组织生产。
钢梁杆件进场堆放时，要将弦杆、斜杆、竖杆、横梁及联结系分类堆放，如果是多层堆码，则最多不超过3层，各层之间设置垫木，垫木的间距为杆件长的1/5(两端)和3/5(中间处)，以防止杆件在自重作用下产生永久变形。
另外尚需加支撑并通过连接角钢将各杆件彼此联结牢固。
对于杆件制造时超出允许公差和于中转运输和装卸引起变形的杆件，均按规范和合同要求进行矫正或返工重做。
把配件预先拼装在主要杆件上，尽量减少桥上的拼装工作，加快钢梁拼装速度是预拼的主要目的，通过预拼还可保证拼装质量，减少高空作业和提高施工安全度。
每处预拼场计划设置弦杆预拼台座4处，纵梁、横梁、斜杆、竖杆预拼台座2处，平联、横联(门架)预拼台2处。
单元组件预拼完成进行全面质量检查后，经技术人员签字认可后可以出场发送。
对所有施工用的仪器和仪表，必须按计量要求定期到指定单位进行校定，施工中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
高强度螺栓到货后，及时对其扭矩系数进行复验，合格后方可使用，不合格者要退回工厂。
拧紧的高强度螺栓，会因应力松驰及接头钢钣受拉产生横向收缩变形等原因而造成其预拉力的损失。
为了补偿这种损失，安装高强度螺栓时的施工预拉力应比设计预拉力大10％。
每班操作前和操作后，必须对使用的定扭矩扳手进行扭矩校正。
操作后检查发现扳手扭矩误差超过允许范围时，则对该工班使用该扳手终拧的高强度螺栓连接副全部用检查扳手按松扣回扣法检查，欠拧的要补拧，超拧的要更换重拧。
根据结构自重、施工荷载、温度变化、支座位移、高程，计算出各节段杆件的受力大小、位移，并在施工中通过检测的数据进行比较、修正。
并对下一节间拼装时的应力、位移进行计算修正，为施工提出更为精确的数据。