在生产实践中探索造船精度管理
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施摘要：众所周知，船舶是发展航运经济重要组成部分。
很多船舶制造厂家为了提高分段装配精度和减少因分段造成的变形，就在船体分段中广泛应用半自动焊和自动焊，提高分段精度控制。
关键词：船体；分段建造；精度管理；控制近年来，随着船舶建造市场快速发展，也相应提高船舶中间产品建造精度。
当前中国造船和其他国家存在的明显差距为船体精度控制方面。
其中分段精度控制是造船工艺中十分重要的技术，此技术能有效缩短造船周期，不仅能提高造船质量，还能降低造成成本。
一、船體分段建造精度管理1.胎检管理船体建造精度管理技术可以最大限度的减少船台装配和船体装配中的的现场修整作业修整作业，通过降低现场修整率来大幅度提高船体建造功效，有效地节约工时并降低船体建造周期。
船体建造精度管理技术促进了新工艺、新技术的应用，有效地推动造船生产、技术的综合水平。
对于船体阶段建造胎检管理而言，支柱胎架的制作必须由精度管理室采用经纬仪在地面上转角制作，并且保证相邻胎柱的中心间距为1000mm，误差不得超出5mm。
2.划线管理胎板上胎时胎架高度不得低于，特殊分段主机座、舵轴、挂舵臂、球鼻脯不得低于800mm，保证外板板口距地面的垂直高度不得低于600mm.上胎板上胎后应适当封固，除需要預留反变形的分段。
施工单位申请划线时必须保证上胎板所有焊接工作己经完成。
上胎板表面平整度要保证在士8mm，重要分段的水平平整度如机舱分段、脯舰分段等胎板水平应保证在士5mm。
3.三维测量管理施工单位在测量前应检查并清理分段周围，目的在于保证分段周围无视线阻挡物、无杂物以及无相关人员在分段施工，由此由精度管理负责人登记测量。
同时在摆放分段时，施工单位应充分考虑全站仪测量视角特殊，分段间不得小于1000mm，机舱和双斜切分段间距不小于2000mm。
二、船体分段建造控制措施1.完善精度管理体系船舶制造企业应在造船过程中编制《分段评级管理方案》、《分段精度管理及奖惩细则》、《流水线分段精度管理》、《内外场划线管理规定》等，同时编制《分段精度作业指导书》中明确规定：“精度管理安全生产规范”、“常见问题分析”、“仪器使用和保养规范”、“划线和完成检测管理及处罚规定”等。
船体分段建造的精度控制方法探究
船体分段建造的精度控制方法探究摘要：在船舶建造的过程当中，为了能够提高船体分段建造的精度，从而给船舶建造工程开展奠定基础，本文在探究船舶建造特点的同时，对全体生产设计质量现状以及精度控制方法进行了深入探讨。
关键词：船体工程；分段建造；精度控制引言在船体分段建造过程精度控制作为非常关键的一项内容，有效的控制方法可以提高船体建造的质量。
因此对精度控制方法进行全面分析，明确相关的控制要点所在，对推进各项工作开展有着积极作用。
1船舶建造的特点船舶建造过程非常复杂，有着系统性要求，必须加强整个建造过程的监督与管理，才能保证船舶的质量合格，满足航行的需要。
在船舶建造的过程中，由于规模比较大，所以要进行分段建造施工，主要是从钢材预处理、数控切割、加工等方面进行，每个工序都要全面的。
监督管控达到质量标准要求，在分段成型之后进行最后的精度测量。
船体分段建造的过程中，结合吊车能力、船舶结构等合理的进行分段，明确加工艺流程。
因为船舶结构内部非常的复杂，有些部件需要进行热处理、冷加工、焊接等，所以容易造成结构尺寸的偏差，影响船舶建造精度。
2船体生产设计质量现状船体生产设计的质量对于整个生产效果存在直接的影响，也会关系到船舶建造的进度。
因此，船体设计的环节提高设计水平，满足当前的船舶制造加工的需要。
因为船舶设计需要多个专业和部门共同进行，一份图纸需要多个部门和专业共同签字确认，比如船体分段工作图，需要提供结构图、装配图、工艺图、舾装托盘表等，这些图纸要分段在车间进行生产，还要进行整体的组装，所以各个单位需要加强每个部分的设计管控，保证总体设计水平合格，不会给现场的建造生产带来任何影响。
但是目前在船体生产设计环节，质量控制管控不到位，有些部分的设计方案不能达到生产的要求，进而造成严重的质量隐患和问题3精度控制重要意义经过对目前我国的造船企业实际情况调查发现，很多企业都非常重视船体建造过程中精度控制，这些企业将船体分段建造精度控制为主要的目标，采取精度控制技术，选择合适的建造工艺，实现各个分段结构的质量监督管控。
造船精度管理概述
汇报人：
绿色环保：提高精度管理水 平降低造船过程中的环境污
染
国际合作：加强国际合作提 高精度管理水平提升造船行
业的国际竞争力
集成应用：将精度管理与其他管理方法相 结合提高管理效率
质量管理：与质量管理相结合提高产品质 量和生产效率
成本管理：与成本管理相结合降低生产成 本提高经济效益
安全管理：与安全管理相结合提高生产安 全性降低事故发生率
监控和评估：对精度管理的实施情况进行监控和评估发现问题及时纠正。
持续改进：根据监控和评估的结果对精度管理的实施情况进行持续改进 不断提高精度管理的水平。
制定明确的精度标准
建立完善的质量管理体系
加强员工培训提高操作技 能
采用先进的测量和检测设 备
加强过程控制确保产品质 量稳定
定期进行精度检测和评估 发现问题及时改进
稳定性：保证测 量和加工的精度 在长时间内保持 稳定
可重复性：确保 测量和加工的精 度在不同条件下 保持一致
准确性：确保测 量和加工的精度 与实际需求相符 合
制定精度计划：根据精度目 标制定详细的精度控制计划
确定精度目标：根据船舶设 计要求确定精度控制目标
精度控制措施：制定具体的 精度控制措施如工艺流程、
,
汇报人：
目录
CONTENTS
精度管理是指在造船过程中对船舶的尺寸、形状、位置等参数进行精确控制和管理的过程。 精度管理的目的是确保船舶的质量、性能和安全性提高造船效率和降低成本。 精度管理的内容包括设计精度管理、制造精度管理和装配精度管理。 精度管理的方法包括测量、检测、分析和改进等。
提高产品质量：通过精确控制制造过程确保产品精度达到设计要求提 高产品质量。
降低生产成本：通过精确控制制造过程减少废品率降低生产成本。
造船精度管理
造船精度管理
精度管理是精益思想的重要特征。
造船精度管理就是用数理统计的方法，通过对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度控制，用补偿量代替余量的办法，减少造船加工、装配和焊接当中的无效劳动。
日本船厂一般都在制造部下设精度管理班，负责组织和推进全厂的造船精度管理。
有关造船精度管理的范围、方法、组织和标准，精度造船使精益造船的内容更加丰富，极大地减少造船生产过程浪费。
一、减少无效劳动
不实行造船精度管理，分段在装配过程中会产生大量的间隙或错位，需要花费大量时间去修补。
同时，对留有余量的结构部分还需要进行切割。
这些工作大大延缓了工程精度，使生产周期得不到保证。
通过造船精度管理，可以提高分段的制作精度，大大减少不必要的作业时间，提高作业效率。
二、降低作业难度
造船精度较差的船体装配，一般都需要水平较高的有经验的高级技工来进行安装调整和定位。
实施精度造船后，各种部材、结构件和分段的尺寸精度提高
了，船体装配成为简单的要素作业，大大降低了工人的熟练化程度，从而减少了作业时间，缩短了生产周期。
三、有利高效焊接
造船精度提高了，有利于高效焊接设备的使用。
由于船体的焊缝精度得到了控制与提高，使得高效焊接设备的使用成为可能。
同时，高效焊接设备的使用生产效率得到了明显提高，焊接精度和质量也得到了进一步的稳定和提高。
反之，造船精度得不到控制，高效焊接设备就很难使用，即使使用了，也不会得到好的效果。
四、提高产品质量
实施造船精度管理后，船体的装配精度得到了明显改善，各种间隙、余量和错位大大减少，船体结构内的应力分布趋于均匀，船体强度得到了强有力的保证。
船舶建造过程中的精度管理
船舶建造过程中的精度管理摘要：船舶建造过程中的精度管理是确保船舶结构和性能达到设计要求的关键因素之一。
本论文旨在研究船舶建造中精度管理的方法和策略。
首先，介绍了船舶建造中的精度要求，包括尺寸、形状、位置和性能等方面。
然后，讨论了精度管理的关键问题，如测量技术、材料控制、工艺控制和质量保证。
接着，提出了一些常用的精度管理工具和技术，如三维扫描、数字化建模和自动化控制系统。
最后，总结了船舶建造中精度管理的挑战和未来发展方向。
通过有效的精度管理，可以提高船舶的质量和性能，降低建造成本，提高竞争力。
关键词：船舶建造、精度管理、测量技术、材料控制、质量保证。
引言：船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，而精度管理在此过程中占据着至关重要的地位。
船舶的尺寸、形状和性能直接影响其安全性、经济性以及环境友好性。
因此，确保船舶达到设计要求的精度水平至关重要。
本文将探讨船舶建造中的精度管理，包括其重要性、方法和工具。
精度管理不仅关乎船舶制造商的竞争力，还直接影响着全球海运行业的可持续性发展。
通过深入研究精度管理的各个方面，我们能够更好地理解和应对这一挑战，为船舶建造领域的未来提供更坚实的基础。
一、船舶建造中的精度要求与挑战船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，要求船体的尺寸、形状、位置和性能达到预定的设计要求。
这些精度要求不仅影响船舶的性能，还关系到船舶的安全性、经济性和环保性。
因此，精度管理在船舶建造过程中占据着至关重要的地位。
本节将深入探讨船舶建造中的精度要求以及相关挑战。
1、船舶建造中的精度要求是多方面的，包括尺寸精度、形状精度、位置精度和性能精度。
在尺寸精度方面，船体的长度、宽度、高度等尺寸必须与设计图纸完全一致，以确保船舶的结构稳定性和航行性能。
形状精度要求关系到船舶的流体动力学特性，如船体的几何形状对水流的影响。
位置精度涉及到各种船舶组件的安装位置，如引擎、船桥等，以确保它们的功能正常运行。
最后，性能精度包括船舶的速度、燃油效率、载重能力等方面，这些性能指标直接影响着船舶的商业竞争力。
造船精度管理的探索和实施
摘
要： 主要对造船精 度管理的实施方案 进行探索 ， 将精度管理的过程贯穿到整个船体建造的生命周期里 ， 通过
前期实施策划 、 中期落实前 道控制管理和后道 总组搭载定位操作 、 后期进行分析和改进的方法 ， 逐步提 高船体建 造精度管理水平 。
关键 词 ： 精度管理 ； 精度策划 ； 余量 ； 补偿量
消 除或减 少变形 。 １ ． ４ 施 工 图纸安 装信息 详细 施 工 图纸设计 过程 中对 每一 个分 段上 的构 件定
对 中国造船 业一 直 以来都 是采 取技术 封锁 。国 内船 厂经 历 了多年 的探 索 和 实践 ， 也 形成 了一 些 开 展造 船精 度控 制 的基 本 方法 。但 国 内船 厂 与 日韩两 国等 船 厂在 造船 精度控 制方 面 尚存在 着较 大 的差 距 。
第 ２期
江创宏 ： 造船精度管理 的探索 和实施
３ ７
生产 过程 中进 行 的 自我 控制 。 日本船 舶企 业 的员 工
度 管 理往往 就失 去作 用 。精度 管理 仅注重 现 场测量
管理 ， 并 没有 精度 策 划 ， 不 重 视 精 度 全 过程 控 制 ， 精 度 测控 员大 多忙 于 测量 和 阶段 性 的整 改 分析 ， 这样
１ 日本 和韩 国造 船 精 度 管 理
日本 和 韩 国船 厂 重 视精 度 设计 的实 施 ， 并 有专 门的《 建 造 精 度 控 制 图》 。这些 船 厂 已掌握 用 补偿 量 代替 余量 的设计 方 法 ， 通过 设 计 将 精 度管 理 的理 念 和控 制方 法写 进 图 纸 ， 从 源头 上 实 现 造船 的精 度
到 了一定 水平 ， 其他 各 项 工 艺 的实 施 才 能 得 以发 展
造船精度管理探索
精 度管理专案 小组负责整个 精度实施 的全过
程 ， 承担 策 划精 度 实施 的计 划 、 并 步骤 、 目标 ， 善精 完
度 管理 体 系 的任务 。 ２ ２ 精 度 目标 设定 及 分解 过 程 ．
①分析图纸资料 ， 按建造要求设定船体精度 目
差等 ；
作者简介 ： 曾宪诚 （ ９ ６一） 男 ， 门船 舶 重工 股份 有 限公 司 ： 程 １７ ， 厦 Ｉ ＝ 师， 主要从事造船精度管理 工作 。
②将精度 目标要求逐层分解落实到下料 、 加工 、 制作及合拢等工序 ；
维普资讯
江 苏 船 舶
度 目标 提 出 改进 建议 。 ２ １ 成立 精 度管 理 专案 小组 ．
造船模式 ， 各有侧重点 ， 能说哪种造船模式就是绝 不
对 的好 与不好 。作 者 认 为 ， 目前 我 国造 船 模 式 在 实 施过 程 中 与 日韩 造 船 模 式 比较 起 来 还 是 少 了一 个 “ ” 。何谓 “ ” 精 字 精 ？就 是 精 心 组 织 、 确 管 理 、 精 精 度控 制 。我 国造 船水 平 、 量要想 在 未来 ｌ 内超 总 ５年 越 日韩就 必须 在 “ ” 精 字上 下 工夫 。 回顾 我 国造船 技 术 ２ Ｏ多 年 的发 展 ， 体 建造 技 船 术有 了很 大 突破 ， 在 精 度 管 理 水 平 上 一 直 没 有 很 但
分析 ， 不断积累建造经验数据 、 不断修正错误 、 逐渐 逼 近设定 精 度 目标 ， 大 化 的 减少 无 效 劳 动 和 不 必 最
要 浪费 ， 到高 效率 、 速度 、 成 本 的造 船 目的。 达 高 低
船体分段建造的精度管理和控制
船体分段建造的精度管理和控制2上海繁金实业有限公司江都分公司江苏扬州0225000摘要：船体是由许多构件构成的，通常都是巨大的。
现代船舶的建造一般采用分段建造，船台安装和闭合。
在船舶制造过程中，技术人员通过精确的加工误差和焊接过程中的零件、组件和零件的加工误差和焊接温度的精确控制，减少了加工、装配和焊接过程中的低效劳动，从而实现船舶构件的精确设计。
同时，船东管理还必须建立精度管理体系，完善精度检测手段和方法，以保证船舶按图纸、技术规范进行施工，以达到分段施工的精度。
关键词：船体；分段建造；精度管理；精度控制引言：近几年，由于国际金融危机，中国部分中小船舶企业由于缺乏先进的生产技术、高质量的经营机制而破产，导致整体船舶行业面临着结构调整和优化。
尽管我国船舶完工数量仍居全球首位，但整体造船技术与日韩相比仍有一定差距。
从长期来看，由于生产效率低下，劳动力成本上升，以及不断上涨的原材料，中国船舶工业所依靠的劳动力优势将会逐步失去其竞争优势。
中国船级社要想与国际接轨，就必须提高自身的竞争能力，提高生产效率，提高产品质量。
船舶精密控制技术是船舶尺寸精度的一项新技术，通过合理的制造容差、有效的工艺及技术手段，可以提高船舶的尺寸精度。
这对于保证船舶质量，缩短建造周期，降低造价，提高船舶技术水平，提高船舶管理水平，都有很大的现实意义。
船舶精密制造技术的核心是船舶部件的精度控制，其精度控制的好坏将直接关系到船舶精密控制能否顺利、持续地提高。
因此，对船舶零件加工精度的管理与控制技术进行深入的研究是十分必要的。
本文将根据分段施工的流程，对分段施工中的精度控制要点及常用的精度问题进行简单介绍，并就船厂的生产组织与管理提出了一些看法。
一、船体分段建造过程中的精度管理（一）划线的精度管理在分段施工中，应强化船舶的划线管理。
这就要求设计师精确地控制挂舵臂、主机座、舵轴和胎座，以及确定外板与地板之间的间距。
在所有的胎盘焊接完毕后，技术人员会开始切割。
精度管理的理念和实践
等 的过程 控制 ， 并且负责对数据进 行收集与整理 ， 问题分析 的成功 实施 ， 使我厂生产设计水平有 了较 大的提高， 我们应
４７三维报检 ．
对于分段我们要求进行焊前、 焊后的三维精度检测 ， 报 ， 检流程如下：
Ｅ 查 ｌ 检 ｈ
２ 精度始于加工 。 ） 加工环节的施工人员要转变观念 ， 自己切割或 加工出来 的构件就 是 自己生产出来 的产品， 应该 对其质
业界前瞻 ・
精度管理的理念和实践
■ 范克惠
摘 要： 本文 主要 介绍 了 精度管理 内 涵及作用， 度管理 国内、 精 外的基本 概 况， 船精度管理体 系的内容 造 介绍 了 精度管理工作在金
陵船厂的开展情况和对精度管理工作的认识体会。
关键 词 ： 船精度管理； 造 三维测量技 术
发。
合拢 等方面均 实现了以补偿量代替余量。 ⑤从２ ０ 年， ０ １ 韩国 （ ） 体精度 好可 以提高船 舶营 运的经 济性 和安 全 三星 巨济船厂开展巨型总段建造模式的研究 ， ２船 这对精度造船
提 出新的要求 ， 国大宇造船厂 已逐 步开发出巨型总段的精 韩 （） ３ 能够减少结构修割 ， 船坞 （ 船台） 作业平台做 ， 高空 度控制和激 光三维定位测量技术 。 ０ ０ ５ ０ 吨的巨型总 使２ ０ — ０ ０ 段能够无余量下坞搭载， 缩短船坞周期， 降低造船成本 。
２ 精度管理国外、 国内概况
船体建 造精度管理 在国外经历下 列发展历程 ： 早在 ①
曲变形和角变 形。 其内涵包括健全精度管理体系、 建立精度 １４ 年起 ， ９０ 人们开始把公差概念 引入造船业 ， 探索各个工序
管理制度、 完善精度检测手段与方法、 出精度控制 目 、 提 标 确 合理的公差； 五十 年代起根据公差要求在工件装配边加放一 定精度计划 、 制订精度标准、 制订预防尺寸偏 差的工艺技术 定的余量 ， 装配 时修割 。 ５ 年代末 ， ② ０ 前苏联成功使 用激 光
中小船厂的船体精度管理问题及其对策
再 加 上 船 市 下 滑 ；对 精 度 管 理 的 热 情 随 之 减 退 。
定 的发 展 ，中 小 企 业 可 以通 过 直 接 引进 国 内科 研 机 构 开 发
的主流精 度控 制系统 ，可较快 的将船体精度控 制技 术应用到 船舶建造过程 ，从而明显 的提高船厂 的船体精 度管 理水平 ，
统一 管理 ，共 同提 高船 舶建 造 质 量 和 竞 争 力 。 （ ２） 加 强 与 科 研 机 构 和 院校 交 流 与 合 作 ， 建 立 自已 的精 度管 理 标 准 中小 船 厂 一 般 无 法 组 建 专 门从 事船 体 精 度 管 理 的科 研 团
（ １ ）不 能 正 确 认 识 船 体 精 度 管 理 的重 要 性 ， 缺 乏 可 持 续 发 展 的精 度 控 制 管 理 体 制 中小 型船 厂 由于 在 技 术 、 人 员和 资金 等 方 面 的短 板 ，一
也 企 业 的 管理 层 就 不 能 正 确 认 识 船 体 精 度 管 理 的 重 要 性 。特 别 在 现 场 数 据 的 检 测 、 分 析 方 面 感 觉 到投 入 太 多 ，就 放 弃 船 厂 精 度 控 制 管 理 体 制 的建 设 ， 无法 真 正 的 开 展船 体精 度 管 理 。 典型例子是在 ２ ０ ０ ８年 ～２ ０ １ ０年 期 间 ，船 厂 迫于 Ｐ Ｓ Ｐ Ｃ 生 效 的压 力 都 在 精 度 管 理 方 面 投 入 了大 量 的 财 力 与 物 力 ；但 在
一
了关于精度管理方面 的交流与研究 。
（ ３ ）积 极 引进 先 进 的精 度 测 量 与 分 析 技 术 ， 加 快 提 升 中
小船厂船体精度管理水平 我 国在船体精 度控制方面 的软硬件开 发能 力与水平 已有
造船精度管理的理解与实践
▪ 企业应该委托一名主管技术的厂级领导亲自抓精度管理工作，
否则群龙无首，无法使这项工作开展下去，或出现半途而废、 停滞不前的情况；
▪ 造船精度管理体系的责任部门主要包括：
——设计部门（含工艺设计、生产设计、电算等）；
——质检部门（前期主要是船体专业，后期要扩展到铁舾 和管舾专业）；
(2)缩短了分段装配时间。一个100吨左右的平直立体分段的 分段制造周期可缩短到7－10天；
(3)由于分段大合拢时变二次定位为一次定位，使合拢周期 明显缩短。国内澄西船厂建造的53000吨散货船的船台周 期达到30天左右，日本船厂建造的28万吨油船的坞内周期 仅为28天（当然也离不开总段建造法等技术）；
1
1、造船精度管理技术简介 2、造船精度管理体系与策划 3、建立工序精度标准 4、过程控制方法
2
1.1 造船精度管理的含义
造船精度管理（又称精度控制、公差造船）是以船舶 建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的 工艺技术手段，对船舶建造进行全过程的尺寸分析与控制， 下料零件、装焊后的部件或分段以补偿量代替余量，以达 到最大限度的减少现场修整工作量（包括切割、堆焊、换 板、校正等），并为提高预舾装率和降低二次除锈率创造 有利条件，从而达到提高生产效率，降低造船成本和缩短 建造周期的目的。
1.4 国内造船精度管理技术的发展水平
(1)分段无余量制造比例最高达到60－80％以上，如：大连、 中远川崎、外高桥等船厂；分段无余量合拢比例均达到 95－98％以上，如：大连、新港、外高桥、中远川崎、 新世纪、澄西等船厂。
(2)突破了在双斜切分段胎架上建造的分段无余量划线技术， 为进一步扩大分段无余量制造范围奠定了基础。
造船精度管理制度
造船精度管理制度一、总则为了规范造船过程中的精度管理工作，提高造船质量，明确责任分工，保障造船工程安全和良好运行，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于造船企业所有涉及到船舶设计、加工、焊接、组装等环节的精度管理工作。
三、管理责任1. 总经理负责全面的精度管理工作，并对制度的执行情况负总责。
2. 技术部负责制定并修订精度管理标准，并对其进行培训和督导。
3. 生产部负责根据技术部制定的标准，组织施工过程中的精度管理工作。
4. 质检部负责对施工过程中的精度进行检测和监督，并承担相应的责任。
四、预施工阶段的精度管理1. 在船舶设计阶段，技术部需严格根据客户的要求和标准，设计出合格的船舶结构。
2. 在物料采购阶段，需按照质量标准采购合格的材料，并对其进行检验备案。
3. 在施工图纸编制阶段，技术部需要保障图纸的准确性和可行性，并进行评审备案。
4. 在施工前的工艺准备阶段，生产部门需要对施工过程中精度要求进行充分的交底和培训。
五、施工阶段的精度管理1. 在船坞开工前，生产部需做好施工准备工作，包括对设备、工艺的检查和调试。
2. 在船体加工焊接阶段，需严格按照技术部的标准和要求进行操作，并对关键节点进行定期检测。
3. 在船体组装阶段，生产部需加强对测量仪器的使用和维护，并对船体进行整体测量和校准。
4. 在油漆施工阶段，需严格按照客户要求进行油漆工艺，并对油漆层厚和表面平整度进行检测。
六、施工后的精度管理1. 在交付前的验证阶段，生产部需对船舶结构进行整体测量和检测，并与设计要求进行对比。
2. 在交付后的质量追踪阶段，质检部需要对交付后的船舶进行定期检测和维护，并保障船舶的精度稳定。
七、精度管理评估1. 生产部门需每季度定期对精度管理工作进行总结和评估，发现问题及时进行整改。
2. 技术部门需每年对精度管理标准进行定期评估和修订，以适应市场需求和技术变革。
3. 质检部门需每年对精度检测仪器进行校准和评估，确保检测结果的准确性和可靠性。
船舶建造精度控制
船舶建造精度控制摘要：当前我国在船舶制造方面仍有一些不足之处，特别是船舶制造中的精确控制方法及管理技术尚有进步空间，要想使船舶的工作效率和品质得到改善，就必须加强对船舶的精度控制。
本文基于船舶制造精度控制方法及管理理念，探讨提高船舶制造精度控制的有效途径，期望对提高船舶的生产效率和品质起到促进作用。
关键词：船舶建造精度控制有效途径1对船舶建造和船舶精度控制的认识1.1船舶制造精度控制现状当前，随着中国经济的快速发展，我国在国际上的贸易范围逐步扩大，对船舶需求量也日益增加。
为适应新的发展趋势，我国船舶公司也在积极进行着全面的改革。
在船舶制造上，要加强对船舶制造的精度控制，以保证产品船舶的品质和生产效率，这样才能保证整个船舶制造业的顺利转型[1]。
尽管我国的造船技术相对于上个世纪末有了长足的进步，但同一些发达国家的船舶制造水平相比仍相差甚远，中国要想成为世界造船大国，就必须要依靠先进的技术和管理方法来提升船舶制造的生产水平。
1.2船舶建造的特点从造船的角度来看，它的特征是：首先，船体的制造工序复杂、周期长，会在制造生产中产生一定的误差。
其次，因为船体本身比较大，而再制造过程中所用到的仪器构建所需精度较高。
再次，在进行船舶结构的建造时，由于船舶的受热状态和受力情况较为复杂，导致船舶结构的变形情况无法得到精确的预报。
最后，再制造的操作过程中自动化程度不高，如果采用人工操作，很难对其精度进行有效地控制。
1.3船舶制造精度控制的实质内容我国有关部门制定了船舶制造精度控制的具体内容和标准，以保证产品。
船舶制造精度管理控制的本质是：既要进行补偿数量的计算与分析，又要监督船舶制造的全过程，还要保证船体制造的精确性。
通过严格、精细的计量方法，保证船舶的品质达到要求，从而提高船舶的生产效率[2]。
船舶制造精度控制的本质就是收集船舶生产过程中的损失和分配数据，由相关的技术人员根据这些信息进行生产调整，从而合理地分配船体制造的损失，收集造船环境的数据，对每一道工序的数据进行汇总进行科学而合理的对比，发现其中的缺陷，并进行纠正。
船舶制造过程中的质量管理与控制
船舶制造过程中的质量管理与控制船舶制造过程中的质量管理与控制船舶制造是一个复杂而精密的领域，对质量的管理与控制至关重要。
在大型船舶制造过程中，存在着数以万计的单独部件和组装工作，若没有规范的质量管理和控制措施，将会导致严重的质量问题，甚至可能造成船舶的事故风险。
质量管理是整个制造过程中的一项关键任务，其目标是确保船舶在设计要求和规范之内，能够按时交付，同时保证各种技术参数和船舶性能的符合。
在质量管理中，主要包括以下几个方面：1. 质量控制和规范：制定和执行质量管理体系，确保所有相关工作能够按照规范进行。
这包括确定质量标准、检查和测试要求，以及制定相应的工艺和流程规范。
例如，制定焊接工艺规范，确定焊接接头质量标准，确保焊接过程中的质量控制。
2. 材料控制和管理：确保所有使用的材料符合规范和质量要求。
这包括选择合适的材料、进行材料测试和验收，并建立材料跟踪和追溯体系，以保证船舶制造中所使用的材料的质量可追溯。
3. 设备和工具管理：确保生产设备和工具的状态良好，并定期进行维护和检验。
同时，要进行相应的培训和技术指导，确保操作人员具备正确使用设备和工具的能力和知识。
4. 工艺控制和改进：制定和执行适当的工艺控制措施，确保制造过程中所采用的工艺是正确的，并能够不断进行改进。
例如，对焊接工艺进行优化，提高焊接接头的强度和质量。
5. 检验和测试：在制造过程中进行各种检验和测试，以确保船舶的质量符合要求。
这包括原材料的检验、以及组装过程中的尺寸检验、焊接质量检验、涂装质量检验等。
6. 风险管理和事故预防：制定和执行相应的风险管理措施，包括对制造过程中可能出现的各种事故和风险进行评估，并采取相应的防控措施。
例如，在高温焊接作业中，要注意防火防爆措施，防止火灾和爆炸事故的发生。
在制造过程中，质量管理与控制是一个持续、全面和系统的过程。
通过建立和执行质量管理体系，对制造过程进行全程控制和监督，及时发现和解决质量问题，确保船舶的质量稳定和可靠。
关于船体建造精度管理及精度拼板工艺
Internal Combustion Engine&Parts0引言船体建造精度占有钢材下料至船体建造完成整个工时的百分之五十，对船体建造的周期有着重要的影响，对于船体建造后续工序的质量以及运行性能有着直接的作用，由于船体建造建造工序与制造过程较为复杂、工件相对较大，通过预处理、零件加工、部件与分段组装以及船台合拢成等不走完整船体的建造，与其他机械制造过程存在一定的不同，其在此过程中应需要进行冷热加工、吊运、切割以及焊接与矫形等加工过程，由于在船体建造过程中，装配误差、变形误差、加工误差以及塑性变形与弹性变形的规律难以掌握的原因，使得船体建造精度在船体建造过程中发挥着重要的作用，目前，我国船体建筑企业已逐渐形成船体建造精度管理体系。
1船体建造精度管理船体建造精准标准是船体建造精度管理的基本原则，通过科学的管理方法以及高新工艺技术，分析与控制船体尺寸精度，从而减少现场修整量，从而提升制造效率，进而降低船体建造成本，提升船体质量。
1.1船体建造过程中事先与事后的精度管理船体建造精度管理在造船行业中发挥着重要的作用，也是现代船厂管理的重要内容之一，主要研究放大尺寸精度的方法，从而将补偿量代替余量，船体零部件尺寸进行控制主要依靠科学的工艺技术以及建造公差与管理技术，促进船体建造质量的提升，降低船体建造周期与建造成本，提升船厂企业的经济效益，在船体建造精度管理主要分为事先精度管理与事后精度管理，其中事先精度管理是指在船体生产建造前，制定相关生产计划以及生产设计图；事后精度管理是指在船体制造过程中，主要包括放样、号料、加工、部件组装以及分段组装与船台合拢内容。
1.2船体生产制造设计在船体建造过程中，船体生产设计是重要组成部分，主要是在放样的前提下，根据工艺阶段区域、技术要领以及单元绘制工艺与生产管理数据等内容，制作相关工作图表，为设计过程提供相应的施工技术信息，船体生产制造设计内容主要分为，下料方法；分段建造胎架的选用；正造、侧造以及发造等分段建造方案的选择；零部件边缘补偿量、切除工艺阶段、不留余量的位置以及余量的加放要求；全船内底板、各层甲板以及外板与平台板的布置，余量与补偿量的加放要求以及切除时机；零部件的加工过程与组装顺序；吊环位置的布置；焊接方式、装配间隙以及焊缝坡口等工艺要求；工时定额以及接缝长度等内容，船体生产制造设计与窗体建造精准控制有着重要的关系。
船舶精度工作总结
船舶精度工作总结
船舶精度工作是船舶运输行业中至关重要的一环，它涉及到船舶的安全、航行
效率和货物运输质量。
在过去的一段时间里，我们团队在船舶精度工作上取得了一些成绩，现在我将对我们的工作进行总结和分享。
首先，船舶精度工作需要高度的专业知识和技能。
我们的团队成员都具备航海、船舶工程和导航等相关专业背景，他们在船舶精度工作中展现了出色的能力和敬业精神。
通过不断学习和实践，我们的团队在航行路线规划、航海图制作、船舶操纵等方面取得了显著的进步。
其次，船舶精度工作需要精密的工具和设备。
我们团队在航海仪器、导航软件
和船舶通讯设备等方面进行了持续的更新和升级，确保了我们在船舶精度工作中能够准确、高效地完成各项任务。
同时，我们也加强了对这些设备的维护和保养工作，以确保其稳定可靠的运行。
最后，船舶精度工作需要团队的协作和配合。
在实际工作中，我们的团队成员
之间密切配合，相互协助，共同完成各项任务。
我们建立了有效的沟通机制和工作流程，确保了信息的及时传递和工作的高效完成。
同时，我们也注重团队氛围的建设，鼓励团队成员之间的交流和合作，以提升整个团队的凝聚力和执行力。
在未来的工作中，我们将继续努力，不断提升船舶精度工作的水平和质量，为
船舶运输行业的发展做出更大的贡献。
我们相信，在团队的共同努力下，船舶精度工作将会迎来更加美好的明天。
船舶制造精度管理及过程控制技术分析
工装设计—96—船舶制造精度管理及过程控制技术分析孙 平 杨 坤（新大洋造船有限公司，江苏 扬州 225106）一、船舶制造精度管理的核心价值船舶制造领域和其他领域不太一样，船舶制造所涉及的专业非常之多，而且特别是作为海上运输工具的船舶，其体积一般情况下都非常庞大，要想造好这么庞大的一个船舶非常不容易，况且作为海上的运输工具它所受到的自然天气影响较为严重，所以对它的安全性的要求也非常高。
那么就要对其制造进行精度管理，所谓精度管理就是指在进行船舶制造的过程中，尽可能地用补偿量来代替制造过程中的余量，大概意思就是说要尽量通过扩张补偿的方法，来不断地提高船舶制造的精度。
一般来说，在一些大型的机械制造过程中，数据是整个工程进行的核心，数据一旦出现差错就会对整个机械产生重大影响，安全性就不能够得到保证，可想而知后果十分严重。
数据是建造数据模型的基础工作，通过模型可以有效提取数据，分析数据，然后提高数据的精确度，强化整体制造的安全性和完整性。
总结起来就是一句话，要对其制造过程进行绝对化的精细管理，确保每一个步骤数据的正确性以及操作的正确性，尽最大的努力来减少误差的发生。
二、船舶制造精度管理的实施步骤（一）对标准偏差进行测算 要实现对船舶制造的精度管理，首先要对不同施工阶段的标准偏差进行测算，为后期确定精度管理提供有价值的参考。
在测算的过程中，需要对原始测量数据进行准确、全面的收集，随后进行数理统计，对实测数据进行回归分析，再通过计算机辅助建模，运用直方图、BP 神经网络，精确测算标准偏差，同时要将号料、切割、加工、装配等影响因素考虑在内，比如拼焊收缩量、切割时的热变形偏差、施工偏差等，提高测算的准确性。
（二）补偿量分配 补偿量的存在就是为了弥补在船舶制造过程中因为变形、收缩而出现的工件基本尺寸的不足和缺陷，对精度进行补偿。
在分配补偿量的过程中不进行二次切割，并与定性工件和补偿修正值的反馈相对应。
补偿量分配有两种方式，即系统补偿量和非系统补偿量。
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１ 引 言
理方法 与先进 的工艺技术 手段 ，对船体建 造全过 程进
国 内外造船技术发展迅猛 ，造船精度管理是现代造 行 的尺寸精度分 析与控制 ，保证各 个产 品尺度达 到相 船 的核心技术 之一 ，在船舶建造过程 中，如何缩短船舶 应 的标 准或规 范要 求 。各 个 阶段 产 品精度 质量都是 环
Ｗｅ ｉ Ｈａ ｎ ｑ ｕ ｎ ，Ｗ ｕ Ｊ ｉ ｎ ｇ ｂ ｏ
（ Ｃ ＯＳ Ｃ ０（ Ｇｕ ａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ ） Ｓ ｈ ｉ ｐ ｙ ａ ｒ ｄ Ｃｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ０ ７ ２ ５）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｓ ｈ ａ ｐ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｌ ｌ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｎ ｅ ａ ｃ ｈ ｓ ｔ ｅ ｐ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｕ ｓ ｕ ａ ｌ ｌ ｙ ｂ ｅ ｅ ｎ ｃ ａ ｌ ｌ ｅ ｄ
建 造周期 、降低建 造成本 、提高产 品质量显 得意 义重 环相扣 ，相辅相 成。 （ １）船 体建 造 中第 一 道 工序 就 是号 料 ／ 下 料 。采 大。以管理科学化 、现代化的要求 ，精度管理在造船企
业管理 中的地位和作用越来越显得重要 。
用手 工或数控 机对平板 进行切 割形成所需 的零件 ，并
２ 生产与精 度
料 的板材或 型材进行 冷弯 、热弯 、校 对 、开孔 、打磨
船体生产制作主要为下料 （ 板 材下 料 、型材 下 等 。在这 个 阶段 ，要 求 控 制坡 口的角 度 、尺 度 、光 料 ）、线 型加工 （ 坡 口加 工 、 板材 、型材加工 ）、拼 洁 ；保证加 工样 台 、模板 的精确度 ；折边加 工 中各 种 板划线 、零部 件组装 （ 拼板装 焊 、部件 组件 ）、分段 折 边宽度 、折边角 度 、折边 方 向直 线度 、腹 板方 向直
Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ Ａ ｄ ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ经营与管理
在生产实践 中探索造船精度 管理
韦汉群 。吴静 波
（ 广东 中远船务工程有 限公司，广州 ５ １ ０ ７ ２ ５）
摘 要 ：船舶 建造和 施 工流程 中，每 个 工序 中产 品形 态 的控制就 是 我们通 常所说 的精度 管理 。通 过对 生 产实践 中每一步精度管理的解析，提 出了基于流程控制 的精度管理方法，建立了精度管理基准模 式。 关键 词 ：船体建 造 ；精度 管理 ；基准 线 ；精 度准 则 中 图分 类 号 ：Ｕ ６ ７ １ ． ９ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ
精度 管理 要源 于实践立 足于 实践 ，在实 践 中探 索 进行 自由边 打磨 ；对 型材号料 、接长 、断料 、打磨 。 有关精度 管理 的理论和方 法 ，使 得精度管 理得 以丰富 下料 阶段是精 度控制 的基础 ，在下料 阶段 需要进 行重 和深化 。通过组 织保证 、数据积 累 、理论 研究等 手段 点精度 监控有设 备检测 及切割精 度 ，切 割平 台的水平 建立起 完善有效 的精度 管理体 系。实施船 体建造 精度 度 ，零 件切 割尺寸 跟踪检测 ，零 件补偿 量及余 量施放 管理 ，实现无余 量下料 、加工 、组装 、搭 载 ，缩 短船 检验 ，基准线完整性 、误差精度等。 （ ２ ）线 型加工 是一个 重要 的环 节 。对板材 、型材 体建造周期 ，最终促 进造船水平 的提 高。 自由边进行 加工 ，形 成一定坡 度 的加 工工序 ；对 已号
ｍｏ ｄｅ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：Ｓ ｈｉ ｐ ｂｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ， Ｍａ ｎａ ｇ ｅ ｍｅ ｎｔ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ， Ｅｘ ｐｌ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ， Ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏｎ ， Ａｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ，Ｍ ａ ｒ ｋ ｅ ｒ － ｌ ｉ ｎｅ
Ｈｕ ｌ ｌ Ａｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｄ ｕ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ， ａ ｎ ｄ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｅ ｓ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ
Ｈｕ ｌ ｌ Ａｃ ｃ ｕｒ ａ ｃ ｙ Ｍａ ｎ ａ ｇｅ ｍｅ ｎ ｔ ． Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄｉ ｎ ｇ ａ ｎａ ｌ ｙ ｚ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐｏ ￣ａ ｎ ｃ ｅ ｏｆ ａ ｃ ｃ ｕｒ ａ ｃ ｙ ｉ ｎ ｂ ｕｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ，ｉ ｔ ｃ ｏ ｍｅ ｓ ｕｐ ｗｉ ｔ ｈ ａ ｐｌ ａ ｎ ｏｆ
Ｅｘ ｐ ｌ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｈｕ ｌ ｌ Ａｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｂｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ
制作 、分段 总组 、搭 载等几个 阶段流程 。精度则 是各 线 度 ；型板 曲面 与样 板 的间 隙 、样 板 检验 线 的直 线 个工序 流程 中产品 的尺度 。在 生产 中要 通过科 学的管 度 、拉线 与样板上 基线 的偏 差等等 都需要进 行控制 ，