A3各种异响终极解决方法大全
汽车发动机异响的原因和处理方法
汽车发动机异响的原因和处理方法发动机是汽车的心脏，它的运转直接关系到汽车的性能和使用寿命。
然而，有时我们可能会遇到汽车发动机出现异响的情况，这不仅会影响驾驶体验，还可能是潜在的故障信号。
本文将探讨汽车发动机异响的原因以及相应的处理方法。
一、原因分析1. 油品问题：汽车发动机是否使用了低质量的油品是导致异响的一个常见原因。
低质量的油品可能存在杂质、污染物以及不良添加剂，这些物质会影响发动机内部零部件的正常工作，从而产生异响。
2. 润滑系统故障：发动机的润滑系统在保持零部件正常工作时起着重要的作用。
如果发动机润滑油不足或者润滑系统存在故障，会导致零部件发生摩擦、磨损，产生异响。
3. 零部件老化：汽车发动机的零部件随着使用时间的增长会出现老化现象，比如活塞、连杆、曲轴等可能出现磨损或松动，从而导致发动机产生异响。
4. 燃烧问题：燃烧过程不完全或者点火系统故障也可能导致汽车发动机发出异响。
不完全的燃烧会使得发动机内部产生异常振动和噪音。
5. 排气系统问题：排气系统中的消声器或其他零部件的松动或磨损也可能引起发动机异响。
二、处理方法1. 更换优质油品：首先，我们应该选择质量可靠的发动机润滑油，并按照厂商的建议进行定期更换。
高质量的润滑油可以有效减少摩擦和磨损，降低发动机异响的发生几率。
2. 定期检查润滑系统：定期检查汽车的润滑系统，确保润滑油的充足和质量良好。
如果发现润滑油不足或存在污染物，应及时更换润滑油并清洗润滑系统。
3. 规范驾驶习惯：合理的驾驶习惯对于减少汽车发生异响也非常重要。
避免急加速、急刹车等过于激烈的驾驶行为，以减少对发动机的额外负荷。
4. 定期保养维修：定期进行汽车的保养维修是减少发动机异响的有效方式。
定期更换空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等易损耗零部件，保持发动机的正常运转。
5. 及时处理故障：如果发现汽车发动机出现异常噪音，应及时检查并处理故障。
不要忽视异响，以免导致更严重的问题发生。
新能源车辆异响解决方案
新能源车辆异响解决方案随着时代的进步和环保意识的提高，新能源车辆越来越受到人们的关注和喜爱，而新能源车辆的使用中可能出现异响问题，这不仅会影响乘坐者的安全和舒适度，也会影响车辆的性能和寿命。
本文将介绍几种新能源车辆异响问题的解决方案，以供车主参考。
1. 前驱电机异响解决方案前驱电机异响是新能源车辆中比较常见的问题，通常是由电机内的组件产生的噪音引起的。
以下是几种前驱电机异响问题的解决方案：1.1. 更换电机内的组件有时候，前驱电机异响可能是由组件故障或损坏引起的，例如轴承磨损、电机内部绕组松动等。
在这种情况下，可以进行更换或修理工作，以解决异响问题。
1.2. 结构优化前驱电机是由多个零部件组成的，可能在运行中相互摩擦或振动，从而导致噪音。
优化结构设计可以减少不必要的振动和摩擦，从而降低异响的产生。
1.3. 降噪材料在电机周围使用降噪材料进行隔离，可以大大降低电机异响，提高乘坐舒适度。
2. 驱动系统异响解决方案驱动系统异响指的是新能源车辆中动力电池、电机、充电控制器、逆变器等部件由于质量问题或工作原因产生的异响。
以下是几种驱动系统异响问题的解决方案：2.1. 保养定期检查定期检查和保养可以避免一些异响问题的发生，并减少故障的概率。
例如，检查固定部件螺丝是否松动，是否有异常噪音等。
2.2. 换油加油逆变器和电机的机油和润滑油应定期更换，保持良好的润滑效果，防止摩擦噪音。
2.3. 系统升级如果原来的系统存在问题，可以进行系统级升级，以提高系统运行的效率，同时解决一些异响问题。
3. 刹车系统异响解决方案刹车系统是车辆中最常见的产生异响的部分之一。
以下是几种刹车系统异响问题的解决方案：3.1. 刹车片更换刹车片在长久的使用中会磨损，导致摩擦噪音。
及时更换刹车片可以有效减少异响问题。
3.2. 刹车真空管路检查在刹车系统的真空管路中，有时存在气泡等异常，这也会导致刹车系统产生噪音。
定期检查真空管路可以降低刹车系统的噪音产生。
汽车常见异响故障检修方法
汽车常见异响主要可分为：传动系异响、动力总成异响、行驶系异响、风阻异响等几大类. 传动系异响：传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多，引起响声地原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定地情况有关.有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈.经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修，故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起地故障，异响和震动随挡位地变化而出现明显不同. 离合器故障同变速箱故障有类似地表现，异响随离合器地分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 动力总成异响：故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高. 、发动机断缸缺火.这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可.、发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起地发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致地机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响地震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ.产生噪音地频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短地响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加.如果您地爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况.、皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机地动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样地问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车地某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除. 行驶系异响：行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系. 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显地特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害地概率. 风阻噪音车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失.这里提到地是非正常风阻引起地异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生地噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响.案例一故障现象：一辆丰田吉普车,因挂上前驱动后方向不灵、底盘有异响而送修.故障检查与排除：路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常.挂上前驱动后,行车中确有别劲地感觉,而且前、后桥均有异响.行驶不到停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手.将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失.说明故障在传动系或行驶系.< >< >首先检查分动箱,没有发现异常；然后检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙,行星齿轮与半轴齿轮间隙,主、被动圆锥齿轮轴承预紧度,基本上都符合技术标准.重新装配、调整后换上符合要求地齿轮油,结果故障依旧.将同型号在用车地前、后桥换到该车上试车,故障还是没有消除.经询问车主得知,该车购买后仅行驶个月,在使用前驱动以前,未发现异常.经综合分析后认为,此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成地.在一般情况下,前、后桥驱动地汽车,主要是使用后驱动,前轮只是被推动,所以后轮轮胎地磨损要比前轮轮胎严重得多,因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎.经测量,该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大.当前、后轮外径不同时,如不挂前驱动行驶,前、后轮各自独立运转,保持轮胎胎冠上相同地线速度,不会出现上述故障.该车经换上前、后外径一致地轮胎后,行驶正常,故障消除.故障分析：当前、后轮外径不同且挂上前驱动行驶时,发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮地转速和转矩是相同地,而前、后轮轮胎胎冠上地线速度和对地面地摩擦力均不相同.外径大地轮胎(前轮轮胎)胎冠上地线速度大,摩擦力(即地面对车轮地推动力)小,而外径小地轮胎(后轮轮胎)则相反,形成了大轮拖小轮地现象,增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮地负荷.这样既增加了轮胎地磨损,又导致前、后桥主、被动圆锥齿轮地非正常磨损,并使它发热.久而久之,必然造成该齿轮地损坏(不过,该车尚未达到这种程度).这就是挂上前驱动后驾车别劲、底盘出现异响地原因.案例二倒挡齿轮异响车型：捷达Ｇｉｘ行驶里程：１５００ｋｍ路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”地异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显.检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏地现象，１、２挡同步器地倒挡齿轮及输入轴地倒挡齿轮也有损坏.排除：更换损坏零件装复后异响消失.分析：这种故障多为用户误操作所致.案例三自动变速器异响车型：捷达ＡＴ行驶里程：９万ｋｍ路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”地异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确地传动比，所以判定变速器４挡打滑.检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损.排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常.分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损.４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象.案例四半轴异响车型：捷达ＡＴ里程：８．５万ｋｍ路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感.检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙.排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失.分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响.万向节磨损是不可避免地，若能对破损了防尘胶套地万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节地使用寿命.一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它地转动惯量大磨损就快.另外右半轴万向节离排气管地距离也近，万向节地润滑脂容易被烤干.而自动变速器车地半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩地作用比手动变速器长.案例五控制臂下球头异响车型：捷达ＧｉＸ路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声.检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷.排除：更换控制臂下球头后异响消失.分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆地现象.因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障.案例六前悬架轴承异响车型：捷达ＧｉＸ里程：７．３万ｋｍ路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响.检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量.拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方地悬架轴承损坏.排除：更换悬架轴承，异响排除.分析：捷达悬架轴承是与橡胶衬垫制成一体地，经长期使用会导致轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时地松旷现象.案例六前轮轴承异响车型：捷达ＡＴｉ里程：７．３万ｋｍ路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”地异响声，但节奏感不明显，随着车速地提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞.检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同.排除：更换轴承后异响消失.分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂.当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换.案例七故障现象：一辆年产丰田佳美轿车，装备了缸电喷发动机，行驶里程万.该车在行驶过程中底盘部分有异响.故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”地声音.热车行驶时，声音尤为明显.根据以往地经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生地.在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新地转向拉杆球节.重新进行试车时，发现异响依然存在.所以又检查了此车悬挂部位地螺栓与螺母地紧固程度，也未发现问题.接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常.到底问题出在哪里呢?决定再次试车.在将车跑热后，低速行驶在颠簸地土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近.把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率地振动.于是，将转向机解体.发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大.所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响地产生.在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了.由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部地碰撞或机件地老化、磨损，会出现故障.有时也会伴随故障而产生一些异常地噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同.这就需要我们在平时地工作中要仔细、认真地检查，有时还需要进行科学地分析，只有这样才能对故障做出准确地判断，提高工作效率.。
车内听见发动机声大怎么解决
车内听见发动机声大怎么解决车内听见发动机声大怎么解决1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。
解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。
2、机油油质使用不当：一方面，如果机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。
另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。
解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油。
3、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。
解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
4、缸内直喷的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
解决方法：加装发动机隔音棉来减弱噪音。
5、正时齿轮异响：齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。
解决方法：紧固或润滑齿轮皮带，对损坏的齿轮进行更换。
6、发动机积碳：汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管道积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象，噪音也会随之传入驾驶室。
解决方法：建议到4S店对症下药，进行发动机清洗项目，去除积碳。
汽修中的常见噪音问题与解决方法
汽修中的常见噪音问题与解决方法导语：汽车是现代人生活中必不可少的交通工具之一，而在日常使用过程中，难免会遇到各种各样的问题，其中之一就是噪音问题。
本文将针对汽修中常见的噪音问题进行详细介绍，并提供解决方法，旨在帮助读者更好地理解和解决这些问题。
一、引擎噪音问题1.1 噪音表现：引擎启动时有异常噪音，油门踩得越深，噪音越大。
1.2 可能原因及解决方法：a) 气门间隙过大：需要进行气门间隙调整。
b) 气门弹簧松动或破损：需更换损坏的气门弹簧。
c) 滑轮松动：检查滑轮螺丝是否松动，并及时紧固。
d) 润滑不足：检查发动机润滑油是否充足，如有需要及时添加。
二、刹车噪音问题2.1 噪音表现：刹车时发出尖锐的“嘎嘎”声。
2.2 可能原因及解决方法：a) 刹车片磨损严重：需更换磨损严重的刹车片。
b) 刹车片与刹车盘之间摩擦不良：检查刹车片与刹车盘之间的接触面是否干净平整，如有需要进行打磨处理。
c) 刹车活塞卡滞：检查刹车活塞是否卡滞，如有需要进行清洁和润滑处理。
三、悬挂噪音问题3.1 噪音表现：行驶过程中发出颤动或金属摩擦声。
3.2 可能原因及解决方法：a) 减震器损坏：需更换损坏的减震器。
b) 悬挂弹簧断裂：检查悬挂弹簧是否断裂，如有需要进行更换。
c) 悬挂螺栓松动：检查悬挂螺栓是否松动，如有需要进行紧固。
四、排气系统噪音问题4.1 噪音表现：行驶时发出异常的噪音，特别是怠速时。
4.2 可能原因及解决方法：a) 排气管松动：检查排气管是否松动，如有需要进行紧固。
b) 消声器内部损坏：更换损坏的消声器。
c) 排气管漏气：检查排气管是否漏气，如有需要进行处理。
五、轮胎噪音问题5.1 噪音表现：行驶时发出嘎嘎声或响声。
5.2 可能原因及解决方法：a) 轮胎老化磨损：需更换老化磨损的轮胎。
b) 轮胎气压不足：检查轮胎气压是否符合规定，如有需要进行充气。
c) 轮胎与地面摩擦不良：检查轮胎与地面接触面是否干净平整，如有需要进行清洗。
汽车常见的异响故障分析
汽车常见的异响故障分析由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多。
那么，汽车常见的异响故障原因是什么呢?下面和jy135一起来看看吧!车内异响1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。
有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。
很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。
要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声(比如后备箱里的水瓶或杂物晃动);或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音原因：这种情况时涡轮增压的声音。
正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T(涡轮增压)的和缸内直喷车型会经常出现。
可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
关于A3车型常见故障的简单解决方法共19页
4 用轮胎扳手将松掉的螺母一个个取掉，缓缓将 轮胎取出。
5 将备胎装上，带上螺母，并用轮胎扳手轻微带 紧。
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6 将千斤顶慢慢松掉车辆慢慢下落。直到千斤 顶接触面离开车身的加强筋， 此时将千斤 顶取出。
7 用轮胎扳手将备胎螺母加力。扭紧后用脚再 在两次，以便于加固轮胎螺母。防止出现以 外。
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五 关于方向盘锁 有时候钥匙插入点火开关后无法转动，此是因为
方向盘锁自动上锁导致。 处理方法： 一只手来会旋转方向盘， 另一只手旋转点火开关 即可，此动作要同时做。
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六 如何检测自己的车是否耗油量比较 大
处理方法： 1 启动着车，水温达到正常工作温度，
指针知道中间位置。 2 瞬间将有油门踏板踩下，发动机转速
达到4000R时松开，再踩，连续35次，如果此时排气管有黑烟冒出， 证明此车绝对有故障。
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3 如果排气管没有黑烟冒出，则证明发动机肯 定没有问题，此时用手背去感觉下四轮的温 度，如果有某个轮的温度比其它三个轮的温 度要高很多，则证明是轮胎拖刹导致的耗油 量增加。
4 如果上述均正常，则可以证明此车不存在故 障，但如果还是耗油量大，可以到服务站进 行检查，如果用仪器检测都正常，这就和车 况、路况、负载、等外界因素有关。
8
七 ABS/ESP灯报警
八
此灯亮时只能到4S店用检测仪进行检
查，根据故障码进行维修。
九
看是否存在干扰，线路是否存在故障，
用电器是否失效，是否加装外接用电器等
等。
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八 冷车时倒车或起步打方向时有 咔 的很清脆 的异响 此种故障着重检查轮毂轴承和控制臂螺栓等 底盘件。
奇瑞A3车型常见故障的简单解决方法
A3车型的常见故障简单处理方法 车型的常见故障简单处理方法
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九 原地打方向时有 咯噔 的异响，并且方向盘 有触感。 此种情况需到4S店着重检查转向管柱和方 向机。 转向管柱保修四年120000KM 方向机保修四年120000KM
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十 玻璃升降支架拉丝断裂或出位。 需要更换玻璃升降支架总成。 玻璃升降支架保修2年120000KM
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注意事项
水温灯
平常行驶中需要注意的事项 1 水温灯 水温灯如果点亮说明散热系统出现故 障，需要检修，车辆不能继续再行驶，此时只 需要给我们打外出服务电话就可以了，但如果 强行驾驶，导致冲毁汽缸垫，发动机拉缸，奇 瑞公司是有明确规定的，不予以保修。
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三 轮胎更换方法 1 将手刹拉住，将千斤顶，专用工具，备胎从后 将手刹拉住，将千斤顶，专用工具， 行李箱中取出并放在需要更换的轮胎的旁边。 行李箱中取出并放在需要更换的轮胎的旁边。 2 将轮胎扳手套在故障轮胎的螺母上，将其扭松。 将轮胎扳手套在故障轮胎的螺母上，将其扭松。 扳手旋转方向为面对轮胎时左松右紧， 扳手旋转方向为面对轮胎时左松右紧，此时 轮胎螺母松开即可，不要拆下。 轮胎螺母松开即可，不要拆下。 3 将千斤顶的凹槽刚好卡在故障轮胎侧的加强筋 并将其慢慢升起，直到轮胎离地即可。 处，并将其慢慢升起，直到轮胎离地即可。 4 用轮胎扳手将松掉的螺母一个个取掉，缓缓将 用轮胎扳手将松掉的螺母一个个取掉， 轮胎取出。 轮胎取出。 5 将备胎装上，带上螺母，并用轮胎扳手轻微带 将备胎装上，带上螺母， 紧。
汽车内饰异响处理方法
汽车内饰异响处理方法
汽车内饰异响通常是由于零件之间的摩擦或松动引起的。
以下是一些处理汽车内饰异响的方法：
1. 找出异响的具体来源：仔细听异响声音的位置，尝试找出是哪个部件造成的。
2. 清洁和保养：定期清洁和保养汽车内饰，可以减少异响的发生。
清洁车内地板、座椅、中控台、储物箱等部件，移除灰尘和杂物。
3. 固定松动部件：检查和固定可能松动的部件，如车门、座椅、仪表盘等。
可以使用适当的工具重新紧固螺丝或连接件。
4. 加润滑剂或隔音材料：对于摩擦产生的异响，可以使用适量的润滑剂涂抹在摩擦部位，如门槛板、座椅滑轨等。
对于一些塑料部件之间的摩擦，可以使用隔音材料减少摩擦产生的异响。
5. 更换磨损部件：如果发现关键部件已经磨损或损坏，需要及时更换以避免产生更大的异响问题。
6. 寻求专业帮助：如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修技师进行检修和维修，确保安全和正常运行。
需要注意的是，以上方法仅供参考，如遇到复杂的情况或自行处理不当可能造成损坏，请及时寻求专业帮助。
车辆异响应急处理方案模板
车辆异响应急处理方案模板当车辆出现异常响声时，驾驶员应该立即停车检查。
以下是车辆异响应急处理方案模板。
一、检查发动机如果异响源头是发动机，可能是以下原因之一：1.发动机缺油2.废气管路出现裂缝3.发动机配件松动或受损4.水泵轴承磨损驾驶员应该立即停车，关掉发动机，打开引擎盖，检查机油液面是否正常。
如果缺油，应该加油。
如果液面正常，用手检测废气管路和发动机的每个配件是否松动或受损。
如果发现问题，应该联系修理厂尽快处理。
二、检查车轮如果异响源头是车轮，可能是以下原因之一：1.轮胎磨损2.刹车片损坏3.轴承受损4.悬挂系统故障驾驶员应该在安全位置停车，查看轮胎磨损情况。
如果轮胎磨损严重，应该更换轮胎。
如果轮胎正常，驾驶员应该检查刹车片是否正常，如刹车片已经损坏，则应该修理或更换。
如果刹车片正常，则应该检查轴承和悬挂系统是否正常。
如果发现任何问题，在安全条件下找一个修理厂紧急维修。
三、检查排气系统如果异响源头是排气系统，可能是以下原因之一：1.排气管路受损2.排气管路部件松动或破裂3.排气背压过高驾驶员应该立即停车，并查看排气管路是否受损或松动。
如果发现问题，应该联系修理厂尽快处理。
四、检查传动系统如果异响源头是传动系统，可能是以下原因之一：1.变速器故障2.离合器失灵驾驶员应该立即停车，并检查变速器和离合器是否故障。
如果发现问题，应联系修理厂进行维修或更换。
五、检查转向系统如果异响源头是转向系统，可能是以下原因之一：1.车轮间隙过大2.转向系统部件损坏驾驶员应该立即停车，并检查车轮间隙是否过大。
如果轮胎和车辆间隙正常，转向系统可能存在损坏，此时需要寻找专业的修理厂进行检查和修复。
六、总结不同类型异响的产生原因各不相同，车辆驾驶员需要对车辆的各项部件进行及时检查，并选择权威的修理厂进行维修。
在处理异响问题时，请尽量选择正规的修理机构，以避免低价不保质的修理服务带来的负面影响。
A3创新解决问题的方法
A3创新解决问题的方法简介在现代社会中，创新是一种非常重要的能力，可以帮助我们解决各种问题。
A3方法是一种运用创新思维来解决问题的有效工具。
本文将介绍A3方法的基本原理和步骤，帮助读者了解如何运用A3方法解决问题。
A3方法的基本原理A3方法起源于丰田汽车公司，是一种结构化的问题解决方法。
它的核心思想是通过具体的数据分析和团队合作，找到问题的根本原因，并提出解决方案。
A3方法以A3纸张大小为限制，要求解决方案必须简洁明了，能够集中表达核心思想。
A3方法的步骤A3方法包括以下步骤：1. 定义问题：明确问题的背景、范围和目标。
这是解决问题的第一步，需要准确地界定问题。
2. 数据收集和分析：收集相关的数据和信息，并进行分析。
通过数据分析，可以找到问题的根本原因，为制定解决方案提供支持。
3. 制定目标：根据问题的分析结果，确定解决问题的目标和指标。
制定目标可以帮助团队有针对性地采取行动。
4. 制定解决方案：团队成员共同制定解决方案，并进行评估和选择。
解决方案应当符合A3方法所要求的简洁明了，并能够解决问题的根本原因。
5. 实施方案：将制定好的解决方案付诸实施，并跟踪实施的进展。
在实施的过程中，需要及时调整和优化方案。
6. 评估效果：根据解决方案的实施情况，评估解决效果，并进行总结和反思。
通过评估效果，可以不断改进解决方法，提高解决问题的能力。
总结A3方法是一种有效的创新解决问题的工具，能够帮助团队快速识别问题的根本原因，并制定出简洁明了的解决方案。
通过运用A3方法，我们可以提高解决问题的能力，推动创新发展。
希望本文能为读者提供一些有益的指导和启示。
> 请注意，以上内容仅供参考，具体问题解决时需要根据实际情况进行具体分析和处理。
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。
但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。
下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法，看看有哪几种可自行解决，哪几种需要认真对待。
一需要重视的汽车异响1、变速箱异响如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。
变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。
车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。
齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。
解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修（变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油）。
2、发动机舱异响发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。
解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。
3、方向盘异响方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。
4、悬挂异响悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机出现异响故障是非常常见的情况，一旦发现发动机出现异响，就需要及时
进行诊断和排除，以防故障进一步发展导致更大的问题。
下面介绍几种常见的汽车发动机
异响故障的诊断与排除方法。
1. 润滑系统问题：发动机出现敲击声，有可能是由于润滑系统出现故障导致，比如
油泵故障或者机油不足。
解决方法是首先检查机油的量是否足够，如果不够就添加机油。
如果机油量正常，那就需要检查油泵是否正常工作，如果油泵出现故障需要及时更换。
2. 活塞环和活塞敲击异响：如果发动机出现类似于金属撞击声的异响，有可能是活
塞环和活塞出现问题。
解决方法是将发动机拆开检查活塞和活塞环是否磨损，如果磨损需
要进行更换。
3. 凸轮轴问题：发动机出现噪音和异响，有可能是由于凸轮轴出现问题，比如凸轮
轴轴承磨损或者凸轮轴轴承松动。
解决方法是将发动机拆开检查凸轮轴轴承的磨损程度，
如果磨损严重需要进行更换。
4. 气门间隙过大或过小：气门间隙过大或过小都会导致发动机出现噪音和异响。
解
决方法是将发动机拆开调整气门间隙至合适的范围内。
6. 引擎冷却系统问题：发动机在过热或者冷却系统不工作的情况下，也会出现异响。
解决方法是检查冷却液是否足够，温度传感器是否正常工作，如果冷却系统有故障需要及
时修复。
发动机出现异响故障的诊断与排除需要具备一定的专业知识和技巧。
在排除故障时，
建议寻求专业的汽车维修技师的帮助，以确保问题能够正确诊断和解决。
定期进行汽车保
养和检查也可以有效预防发动机出现故障。
三相电机异响的原因及其处理方法
标题：三相电机异响的原因及其处理方法摘要：三相电机是工业中常见的电机类型，而异响问题是三相电机常见的故障之一。
本文将从深度和广度两个方面分析三相电机异响的原因，并提出相应的处理方法，旨在帮助读者全面、深入地了解这一故障，并在实际工作中能够有效处理。
正文：1. 概述三相电机在工业生产中扮演着重要的角色，但在使用过程中，常常会出现异响问题。
异响不仅会影响设备的正常运行，还可能引发更严重的故障。
及时识别异响原因并采取相应的处理措施至关重要。
2. 异响原因的深入分析2.1 磁场不均匀引起的异响在三相电机中，磁场不均匀往往是引发异响的主要原因之一。
当电机内部磁场分布不均匀时，会产生各种声音，如嗡嗡声、轰鸣声等。
2.2 轴承故障引起的异响三相电机的轴承在长时间运行后，容易出现磨损或松动，导致异响问题。
轴承异响多表现为嘎嘎声、咔嗒声等。
2.3 绕组问题引起的异响电机绕组的绝缘老化、接地等问题都可能导致异响。
绕组异响通常表现为沙沙声、噼啪声等。
3. 处理方法的全面总结3.1 磁场不均匀的处理方法针对磁场不均匀引起的异响，可以通过改变磁场设计、更换磁铁材料等方式进行处理，以达到磁场均匀的效果。
3.2 轴承故障的处理方法对于轴承故障引起的异响，可通过更换轴承、润滑轴承等方式进行处理，以确保轴承正常运转。
3.3 绕组问题的处理方法针对绕组问题引起的异响，必须及时维修或更换绕组，以保证电机的正常运行。
4. 个人观点和理解三相电机异响问题的处理需要全面考虑电机内部各个部件的状态，并根据具体情况采取相应的处理措施。
在工作中，我认为及时的维护保养以及定期的检查对于预防和解决异响问题非常重要。
对于异响问题的解决，需要结合实际情况，做出科学合理的判断，以免造成不必要的损失。
结论：本文对三相电机异响的原因及处理方法进行了全面的分析和总结。
通过深入分析异响的原因和提出相应的处理方法，希望读者能够更深入地了解这一故障，并在实际工作中能够灵活应对，确保设备的正常运行。
汉唐a3电动车维修手册
一、汉唐A3电动Biblioteka 简介汉唐A3电动车是一款集环保、节能和舒适性于一体的交通工具。该车采用高性能电池和电机，具备出色的续航能力和爬坡能力。车身设计独特，驾驶舱宽敞舒适，为乘客提供愉悦的出行体验。在我国市场上，汉唐A3电动车已成为许多消费者的首选。为了确保车辆的正常运行和延长使用寿命，了解和掌握维修知识是十分必要的。
4.组装与调试：将清洗后的零部件按原样组装，注意螺栓的紧固力度和方向。组装完成后，进行试车，检查车辆性能是否恢复正常。
5.清洁与保养：维修过程中，要对车辆进行清洁，去除维修过程中产生的垃圾。同时，根据车辆使用情况，定期进行保养，如更换机油、刹车油等。
四、常见故障及解决方案
1.电池故障：表现为车辆无法启动或行驶里程缩短。解决方法：检查电池连接线、电池状态、充电器等，如有问题，及时更换或维修。
五、安全注意事项
1.维修过程中，务必切断电源，避免触电事故；
2.操作电动工具时，注意个人防护，避免意外伤害；
3.拆卸零部件时，要注意力度和方向，避免损坏；
4.组装零部件时，确保螺栓紧固，避免松动；
5.维修过程中，遵守操作规程，确保人身和财产安全。
掌握以上汉唐A3电动车维修知识，车主可以自行进行简单的维修和保养，确保车辆的正常运行。如有复杂故障，建议及时送往专业维修站进行处理。
二、维修工具与材料
在进行汉唐A3电动车维修时，需要准备以下常用工具和材料：
1.套筒扳手、扭力扳手、活动扳手等；
2.电动工具，如电钻、打磨机等；
3.维修手册，以便查阅相关参数和操作方法；
4.绝缘胶布、电线、插头等电气材料；
5.润滑油、刹车油、防冻液等；
6.备件，如轮胎、刹车片、电池等。
邵青：奥迪A3底盘异响的故障诊断方法 等
Expert Clinic 专家门诊
20
-CHINA ·Aug
1998年起从事汽车维修工作；
2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；
2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；
新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。
主持专家：邵青(本刊编委会委员)
Q
Q
A
Q
候，偶发无法一次性启动，要多启动几次才能成功，请问是怎么回事？
起来，这属于车辆蓄电池的亏电故障。
往往车辆长时间放置不使用之后会出现这种情况。
这种情况下要增加车辆的使用频
要是搭载CVT变速器这一款，变速器油滤芯都装在水箱旁边，外观像一根变速器油的散热管。
我们建议每120 Q
A
Q A Q
A
辆熄火重新启动后故障现象又消失了，说明问题不大，可能是积炭引起的。
在天气暖和的时候，进气门积炭对车辆基Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。
火车异响应急处置方案总结
火车异响应急处置方案总结火车作为一种重要的交通运输工具，其行驶中出现异响问题非常危险。
一旦出现异响，必须要及时处理，否则很有可能会导致火车行驶过程中的安全事故。
因此，制定一个完善的火车异响应急处置方案对于保障火车运行安全至关重要。
异响类型在制定火车异响应急处置方案之前，需要先了解一些常见的异响类型。
常见的火车异响包括：•轮轴异响：这是火车行驶中最常见的异响类型之一。
轮轴异响主要是因为轮轴和箱体共同作用时摩擦造成的声音。
•轮胎异响：火车运行中速度较高的时候，轮胎形成的共振也会产生噪音，而这种噪音即为轮胎异响。
•刹车异响：火车刹车时会发出一定的噪音，但是如果噪音特别大，就需要及时处理。
•轴承异响：轴承异响可以被视为是火车运行中比较严重的异响类型之一，一旦轴承出现异响，必须要及时处理。
处置方案针对不同的异响类型，火车异响应急处置方案也是不同的。
但是，基本的处理步骤大致相同，需要做的就是：1.停车检查：一旦加速、变速或者刹车时出现了大的异响，最好马上停下来，查看可能的问题所在。
如果安全的停车地点附近没有任何服务单位，就必须拨打紧急救援电话，等待救援。
2.初步的检查：火车启动后，发动机的运转会引起一些噪音，这些声音是正常的。
如果发现和平常不一样的杂音，就可以考虑一些可能的问题。
例如，发动机可能出现了异响、引擎盖中的配件可能失效、或者是车轮轴可能出现了其他的问题。
如果检查中发现异响的来源比较容易定位，那么就进入下一个步骤。
否则，建议联系专业人员上门服务。
3.更深入的检查：如果找到了可能的故障来源，就需要进行更深入的检查，来确定故障的性质。
例如，检查轮轴是否存在裂纹，检查同时出现大量干扰电信号等等。
如果检车发现需要更换零部件，建议使用适当的工具，来进行相应的维修。
4.维修：如果确实需要更换零部件，可以上图片或者客户网站，查找配件，并且保证上述工具和技巧得以有效应用。
相信维修人员的专业知识，如果不能自己进行维修或者排除故障，可以上报相应的上级领导，并且拨打一些紧急救援电话。
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6、后座传来咯吱咯吱的声音，可能是放倒的卡扣跟卡子磨的声音。
解决方法：用胶带缠一圈。
7、前面或感觉从舱内或感觉从前底盘在颠簸的时，好象是车子上下运动产生的磨擦出的咯吱或者象是金属磨擦又象是橡胶磨擦产生的咯吱或者唧唧声音，此处不好判断，坐在车内总感觉是左右前减震中的一个。这个要重点检查引擎盖锁扣。
检查方法：车子停下后，不拉开前舱锁，直接上提或者下按前舱盖的前边缘，就是前脸那两根银条的上面那根的地方，然后在外面听听，再坐驾驶位听听，看能否听到这个声音，对了，一定要在车子干燥状态下检查，湿了听不出来。
处理办法：有同学是在锁扣处缠绕塑料绝缘胶布7-8圈即可。不过，经检查，原因为：前舱内左右两边有两个支撑前盖的黑色橡胶螺丝，它们可能被动过或者可能松了，需要往上拧一丝，让它往上去去，支住前舱盖，同时，在锁扣上打点黄油，让前舱盖彻底关的严严实实，在颠簸时不再上下晃动，它就不响了。这个声音曾困扰我几个月，终于让我试出来了。
终极解决方法：在手刹线外套跟固定环来回磨擦的位置，大约十五公分长吧，用胶带缠的厚厚实实，它TMD再也不会响了。
5、个别车子的前控制臂后面的螺丝力矩拧的不到位或者经常走烂路松了，可能会磨擦的发出咯吱咯吱或者震的响的声音。
解决方法：拧紧控制臂螺丝，或者在固定控制臂的螺丝里面加个小垫片，让它弄紧。
1、方向盘中间那个塑料盖，倒L型的，它跟下面的座是有3毫米左右缝隙的，在有些车上可能跟下面的座可能会摩擦或者打的啪啪响。
解决方法：是在这个盖里面的边缘塞些海绵或者用海绵体双面胶把这个缝隙粘上。
2、前舱内后视镜的座，可能跟玻璃粘的不牢靠，在过颠簸路面时，会发出巨大的嗡嗡的共振声音；
解决方法：在底座跟玻璃松旷的地方塞个双面胶即可。
6、后座传来咯吱咯吱的声音，可能是放倒的卡扣跟卡子磨的声音。
解决方法：用胶带缠一圈。
7、前面或感觉从舱内或感觉从前底盘在颠簸的时，好象是车子上下运动产生的磨擦出的咯吱或者象是金属磨擦又象是橡胶磨擦产生的咯吱或者唧唧声音，此处不好判断，坐在车内总感觉是左右前减震中的一个。这个要重点检查引擎盖锁扣。
解决方法：在底座跟玻璃松旷的地方塞个双面胶即可。
3、安全带盒里面的滑块在颠簸路面，会跟外面摩擦的发出哗啦声音。
解决方法：滑块固定后，在它跟外面的车身之间的缝里塞一些海绵，解决。
4、慢速，有的同学说是一二档的时候源自底盘后面传来轻微的咯吱或者哗哗的声音，还是手刹线的问题，有的同学尽管升级了，仍有这声音，这是那个固定环跟手刹线外套磨的声音。
检查方法：车子停下后，不拉开前舱锁，直接上提或者下按前舱盖的前边缘，就是前脸那两根银条的上面那根的地方，然后在外面听听，再坐驾驶位听听，看能否听到这个声音，对了，一定要在车子干燥状态下检查，湿了听不出来。
处理办法：有同学是在锁扣处缠绕塑料绝缘胶布7-8圈即可。不过，经检查，原因为：前舱内左右两边有两个支撑前盖的黑色橡胶螺丝，它们可能被动过或者可能松了，需要往上拧一丝，让它往上去去，支住前舱盖，同时，在锁扣上打点黄油，让前舱盖彻底关的严严实实，在颠簸时不再上下晃动，它就不响了。这个声音曾困扰我几个月，终于让我试出来了。
A3各种异响终极解决方法大全（转）关于A3 的异响，请自行查找音源并解决：
1、方向盘中间那个塑料盖，倒L型的，它跟下面的座是有3毫米左右缝隙的，在有些车上可能跟下面的座可能会摩擦或者打的啪啪响。
解决方法：是在这个盖里面的边缘塞些海绵或者用海绵体双面胶把这个缝隙粘上。
2、前舱内后视镜的座，可能跟玻璃粘的不牢靠，在过颠簸路面时，会发出巨大的嗡嗡的共振声音；
建议检查：底盘的橡胶件，尤其是平衡杆的橡胶衬套，看是不是它在上下受力时发出的声音，检查方法是把平衡杆两头松开再试车，如果不响，即确论是它，原因是磨的时间长后橡胶件磨毛了，车子一上下受力，它就咯吱咯吱响。
解决方法是：在橡胶衬套 内侧抹上一层黄油。
（转）关于A3 的异响，请自行查找音源并解决：
终极解决方法：在手刹线外套跟固定环来回磨擦的位置，大约十五公分长吧，用胶带缠的厚厚实实，它TMD再也不会响了。
5、个别车子的前控制臂后面的螺丝力矩拧的不到位或者经常走烂路松了，可能会磨擦的发出咯吱咯吱或者震的响的声音。
解决方法：拧紧控制臂螺丝，或者在固定控制臂的螺丝里面加个小垫片，让它弄紧。
建议检查：底盘的橡胶件，尤其是平衡杆的橡胶衬套，看是不是它在上下受力时发出的声音，检查方法是把平衡杆两头松开再试车，如果不响，即确论是它，原因是磨的时间长后橡胶件磨毛了，车子一上下受力，它就咯吱咯吱响。
解决方法是：在橡胶衬套 内侧抹上一层黄油。
我强烈建议所有的同学们都去检查一下这个。把前舱盖给搞密实了！！并强烈建议4S从今天开始，在所有的A3车子进站后，对他们的前舱盖盖的是否密合严实是否会上面晃动产生咯吱声音检查一下。
8、低温或者低速过减速带或者高速过有颠簸的路面时，感觉车子会整体上下晃的咯吱一声，这个声音很象大轿子车或者皮卡车过颠簸路面时车体上下运动产生的咯吱声音。
3、安全带盒里面的滑块在颠簸路面，会跟外面摩擦的发出哗啦声音。
解决方法：滑块固定后，在它跟外面的车身之间的缝里塞一些海绵，解决。
4、慢速，有的同学说是一二档的时候，底盘后面传来轻微的咯吱或者哗哗的声音，还是手刹线的问题，有的同学尽管升级了，仍有这声音，这是那个固定环跟手刹线外套磨的声音。
我强烈建议所有的同学们都去检查一下这个。把前舱盖给搞密实了！！并强烈建议4S从今天开始，在所有的A3车子进站后，对他们的前舱盖盖的是否密合严实是否会上面晃动产生咯吱声音检查一下。
8、低温或者低速过减速带或者高速过有颠簸的路面时，感觉车子会整体上下晃的咯吱一声，这个声音很象大轿子车或者皮卡车过颠簸路面时车体上下运动产生的咯吱声音。