0948隧道监控量测试验检测报告(钢支撑内力)
XX高速公路隧道监控量测报告
XX高速公路XXX隧道监控量测报告报告编号:XXX隧道监控量测-021合同段:第24合同段施工单位:XXXXXX集团有限公司检测单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX检测日期:2010年7月26日-2010年8月1日报告日期:2010年8月2日1.洞内外及支护状态本周XXX进口端左洞主要进行上台阶掘进施工;右洞主要进行上下台阶掘进和二衬施工。
出口端右洞主要进行上、下台阶掘进;左洞主要进行上、下台阶掘进。
本阶段对隧道掌子面地质情况、初期支护、地表边坡进行了观测。
通过现场调查表明:进口端左洞,掌子面里程K116+242,揭露显示围岩有变好趋势,下导仰拱跟进至K116+210。
围岩为强风化砂质板岩,整个掌子面软弱破碎带发育,围岩呈碎块状结构,完整性差,滴水较严重,水对围岩的影响性较大。
K116+218~K116+228里程施做临时仰拱,剥落混凝土处支护复喷混凝土。
其余已施工段初期支护喷射混凝土无开裂,局部渗水。
右洞进口端围岩为中风化砂质板岩,围岩岩质较坚硬,节理裂隙发育,呈张开状,填充方解石,呈块状结构,掌子面湿润,围岩整体稳定性一般。
已施工段初期支护喷射混凝土无开裂,局部渗水。
洞口边坡稳定,无明显滑动和裂缝。
右线出口端围岩为中风化砂质板岩,块状结构,岩质较坚硬,岩体完整性一般。
本周下导仰拱单侧施工至YK117+680,随仰拱施工已施工段初期支护喷射混凝土裂缝发展,从拱脚延伸至拱顶,特别是YK117+740~YK117+710区域,最宽裂缝宽超过 3.0cm,YK117+720左侧裂缝宽2cm,套拱施加YK117+745~YK117+732区域,拱脚混凝土大面积剥落开裂,岩土混凝土外突,拱架暴露变形扭曲,上下工钢错位滑移,特别是YK117+738右侧区域。
洞内局部位置渗滴水严重。
上台阶积水甚多,洞顶边坡喷射混凝土新有开裂。
左洞出口端围岩主要为中风化砂质板岩,岩质较坚硬,节理裂隙较发育,结合性较差,整体稳定性一般,掌子面潮湿,Ⅳ围岩。
隧道二衬无损检测验收报告
隧道二衬无损检测验收报告探地雷达隧道检测报告探地雷达测试报告编号:少微山-2012-2项目名称:少微山隧道衬砌质量无损检测委托单位:丽水市中恒工程检测有限公司地点:丽水市紫金路单位:丽水市中恒工程检测有限公司二0一二年二月十九日注意事项1. 复制的报告或有涂改的报告无效。
2. 报告无审核人及批准人签字无效。
3. 对报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。
地址:丽水市开发北路149号邮政编码:323000电话:************传真:************电子邮箱:****************项目名称: 少微山隧道衬砌质量无损检测委托单位: 丽水市中恒工程检测有限公司检测人员:报告编写:报告审核:目录1. 工程概况............................................................ 3 2. 检测依据............................................................ 3 3. 检测精度要求........................................................ 3 4. 检测原理............................................................ 3 5. 采用的仪器和设备.................................................... 3 6. 测线布置............................................................ 7 7. 数据处理和解释...................................................... 7 8. 探地雷达检测结果.................................................... 9 9. 探地雷达检测结果 (20)丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告青岛LTD探地雷达检测报告1. 工程概况略2. 检测依据根据TB 10223-2004J341-2004《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程3. 检测精度要求厘米级4. 检测原理(1) 地质雷达(GroundPenetratingRadar,简称GPR)检测原理地质雷达方法是一种用于确定地下介质分布的广谱(1 MHz 一1GHz)电磁技术。
隧道监测总结报告
贵阳市城市轨道交通有限公司监控量测停测审批表备注:1、本表一式六份,建设单位、监控中心、设计单位、第三方监测单位、监理单位和施工单位各一份。
贵阳市轨道交通1号线朱家湾主变电所工程监测总结报告中国电建集团贵州工程公司二〇一六年九月八日目录第一章工程概述 ................................................................................................................................................... - 1 -1.1 工程概况................................................................................................................................................ - 1 -1.2 工程地质和水文地质.............................................................................................................................. - 1 -1.3工程主要施工过程概述 ........................................................................................................................... - 3 - 第二章监测实施依据 ......................................................................................................................................... - 14 - 第三章监测项目及监测方法 ............................................................................................................................. - 15 -3.1进线隧道监测项目及监测方法 ............................................................................................................. - 15 -3.2出线隧道明挖段监测项目及监测方法 ................................................................................................. - 16 -3.3出线隧道监测项目及监测方法 ............................................................................................................. - 16 - 第四章测点布置及监测工程量 ......................................................................................................................... - 17 -4.1出线通道明挖测点布置及监测工程量 ................................................................................................. - 17 -4.2出线隧道测点布置及监测工程量 ......................................................................................................... - 18 -4.3进线隧道明挖测点布置及监测工程量 ................................................................................................. - 20 -4.4出线隧道测点布置及监测工程量 ......................................................................................................... - 20 -第五章典型监测数据分析 ......................................................................................................................... - 23 -5.1进线隧道SGD504拱顶沉降监测变化图表 .......................................................................................... - 23 - 第六章典型预警事务处理分析 ......................................................................................................................... - 23 - 第七章监测结论 ................................................................................................................................................. - 23 -第一章工程概述1.1 工程概况贵阳市轨道交通1号线朱家湾变电所,位于朱家湾站东南侧,东距贵遵高速公路约100m,西达G210国道约150m,位于中心环北线以北约80m。
隧道监测报告
XX隧道监控量测及超前地质预报工作大纲XX隧道监控量测及超前地质预报工作大纲1 工程概况XX隧道是省道XX 线XX至XX工程中的一段,位于XX县境内,距XX市42 公里,距XX县城 5 公里,,交通比较便利。
隧道平面布置为分离式隧道,隧道洞口内外各3S 设计速度行程长度范围内的平纵线一致。
隧道平纵面线形参数见表1-1 XX隧道设计概况表。
XX隧道设两处人行横通道,一处紧急停车带和车行横通道。
表1-1 XX隧道设计概况隧址区地貌上属于构造剥蚀中低山地貌单元,位于新华夏构造体系川东褶带与纬向构造体系赤水一长宁东西构造带,经向构造体系XX一赤水南北向构造带的过渡地区,岩层主要呈单斜产出,岩层产状平缓,倾角介于 5 ~7°之间,岩层为砂、粉砂质泥岩互层产出,隧道区总体地形为山丘斜坡及山顶平台地形,由于岩体的差异风化砂岩常形成陡坎。
隧道通过段制高点在K23+850 处,高程约为405.2m。
隧址区最低点位于隧道进口段,高程为325m,相对高差80. 2m。
隧道进口段位于斜坡中部陡坎下方,线路走向324°,陡坎坡向141°,坡度约65 ~6°,坎高约23m,基岩裸露地表,岩性上部为砂岩,坎脚出露有厚约 3. 0m 土层,坎脚为缓坡,坡度约24 ~35°,被残坡粉质粘土层覆盖,陡坎上有一季节性冲沟,勘察区间正直雨季,流量约lm 3 /s,在坎角修建有排水导槽。
隧道出口位于小山丘坡脚平缓沟谷中,斜坡坡向274°,与线路走向一致,隧道出口区域总体地形平缓,平缓沟谷地形坡度为 5 ~11°,沟谷为水田,粉质粘土覆盖。
山丘上部坡度约14 ~50°,小山丘下部较陡,坡度约50°,陡坎高度约4. 0m ,坎基岩出露,岩性上部为砂岩,陡缓界面处见紫红色泥岩出露,缓坡上被残坡积层粉质粘土层覆盖。
洞身段为山丘平台及山丘沟谷地形,中总体地形平缓,山丘平台地形坡度约5 ~15°。
隧道监测数据分析报告
中铁十三局固原隧道围岩位移及钢梁应变远程自动化监测原始数据(2014-3-12至2014-4-6)监测报告长沙亿拓土木工程监测仪器有限公司二零一四年四月八日一、 监测情况概述:本周期观测时间:2014年3月12日-2014年4月6日拱顶沉降位移变形观测仪器:多点位移计拱架钢梁应变观测仪器:表面应变计采集方式:远程自动化采集传输技术分析软件:预警预报版本的采集分析软件(详细软件界面见软件实际操作)二、传感器布点情况:距离隧道口80米断面处,拱顶中间布设1个单点位移计测点;钢拱架上分别在中间和两肩45°方向布设一个表面应变计,共3个应变测点。
断面至隧道口采用一根485系统总线方式引至隧道口有移动信号处,采用亿拓远程自动化采集系统进行无线传输,数据可实时在监控中心观测,可设置报警值进行预警预报分析。
监测布点和系统组建示意图:三、监测原始数据曲线3.1位移计原始数据曲线:3.2应变计原始数据曲线:四、数据分析3.1拱顶位移变形监测3.1.1测点数据图表表1距隧道口80米断面拱顶沉降累计变化表自编号“位移计01”位移值单位(mm)2014-3-12 2014-3-13 2014-3-162014-3-23 2014-3-24 2014-3-25 2014-3-260 0 0 2.4 2.5 2.5 2.5 2014-3-27 2014-3-28 2014-3-292014-3-30 2014-3-31 2014-4-1 2014-4-22.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2014-4-3 2014-4-4 2014-4-5 2014-4-62.6 2.7 2.93.2自编号位移计101位移变形曲线图:3.1.2监测数据分析距离隧道口80米断面位移计安装完成时间为2014年3月12日,截止2014年4月6号,位移计累计变化量为3.2mm, 2014年4月3号之后有位移量逐渐变大的趋势,请注意下周期内的观测。
某隧道监控量测月报
监控量测月报一、本阶段已完成的工作1.1 本阶段对下列断面进行了测点埋设工作左线K9+430:净空收敛变形量测点(4#5#点)左线K9+450:净空收敛变形量测点(5#点)左线K9+320:拱顶下沉与净空收敛变形量测点左线K9+280:拱顶下沉与净空收敛变形量测点右线K9+365:拱顶下沉与净空收敛变形量测点布设边坡稳定的站点1.2 本阶段对下列断面的测点进行了量测工作K9+070:中导洞净空收敛变形量测点K9+085:中导洞净空收敛变形量测点K9+105:中导洞净空收敛变形量测点左线K9+470:净空收敛变形左线K9+450:净空收敛变形左线K9+430:净空收敛变形左线K9+410:净空收敛变形及拱顶沉降量测点左线K9+385:净空收敛变形及拱顶沉降量测点左线K9+365:净空收敛变形及拱顶沉降量测点左线K9+345:净空收敛变形及拱顶沉降量测点左线K9+320:净空收敛变形及拱顶沉降量测点左线K9+280:净空收敛变形及拱顶沉降量测点右线K9+465:拱顶沉降量测点右线K9+440:净空收敛变形(4#、5#测点)右线K9+425:净空收敛变形(4#、5#测点)右线K9+405:净空收敛变形及拱顶沉降量测点右线K9+385:净空收敛变形及拱顶沉降量测点右线K9+365:拱顶沉降量测点出洞口边坡稳定性观测:10点进洞口边坡稳定性观测:8点左线K9+425:锚杆拉拔力左线K9+405:锚杆拉拔力右线K9+465:锚杆拉拔力右线锚杆内力计1个(其它锚杆内力计在埋设过程中已损坏)二、监测数据及分析2.1 边坡位移数据及分析**隧道进、出口边坡稳定性观测点平面布置见图 2.1.1、图 2.1.2。
图2.1.1 **隧道进口边坡稳定性观测点平面布置示意图图2.1.2 **隧道出口边坡稳定性观测点平面布置示意图在本观测期间**隧道进、出口边坡各测点累计位移与时间关系见后附表。
**隧道进口边坡各测点累计位移见表2.1.1,隧道出口边坡各测点累计位移见表2.1.2。
隧道监控量测周报
×××隧道监控量测周报总第12期(2013.8.24-2013.8.30)检测负责人:项目负责人:×××有限公司2013年8月30日目录1隧道概况 (1)2使用仪器 (1)2.1地质和支护状况观察 (1)2.2拱顶下沉 (2)2.3水平净空收敛 (2)2.4围岩体内位移 (2)2.5围岩压力 (3)2.6钢架内力及外力 (3)2.7钢拱架应变 (4)3监控测量施工管理 (4)4监控量测成果 (4)4.1×××隧道出口监控量测成果统计 (4)5本周结论及建议 (8)5.1本周结论 (8)5.2施工建议 (8)6每日量测数据及图表附录 (9)6.1监控数据附表 (9)6.2监控数据附图 (11)1隧道概况隧道位于×××境内,隧道采用进出口段小净距、洞身段为分离式的平面布置形式。
隧道左线起止桩号为ZK15+425~ZK16+245,长820m;隧道右线起止桩号为K15+442~K16+255,长813m。
隧道左线设计纵坡-0.8%、-2.5%,分别长809m、11m;隧道右线设计纵坡-0.9%、-2.5%,分别长605m、208m。
表1-1×××隧道施工进度情况(截至8月30日)2使用仪器本周所检测的项目主要为洞内外观察、地表下沉、拱顶下沉、周边收敛、钢架应力、围岩压力,所使用的仪器主要为精密水准仪、铟钢尺、数码相机等。
具体仪器设备见表2-1。
表2-1仪器设备一览表主要包括工作面地质观察和已施工段支护状况观察,工作面地质观察包括工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布及状态、地下水分布情况。
开挖及初期支护后对地质和支护状况进行现场观察;已施工段支护状况观察包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况。
观察中发现异常情况,详细记录发现时间、地点和内容。
隧道工程钢架现场质量检验报告单
凿孔法:每20m测5点
4
倾斜度(°)
±2
铅锤法:逐榀检查
5
拼装偏差(mm)
±3
尺量:逐榀检查
6
安装偏差(mm)
横向
±50
尺和水准仪:逐榀检查
竖向不低于设计高程7连接钢筋数量(根)
不低于设计值
目测:逐榀检查
间距(mm)
±50
尺量:逐榀检查3处
外观检查:
自检意见:
质检工程师:日期:
监理员意见:
隧道工程钢架现场质量检验报告单
承包单位: 合同号:
监理单位: 编 号:
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1△
榀数(榀)
不少于设计值
目测或按附录R检查:逐榀检查
2△
间距(mm)
±50
尺量或按附录R检查:逐榀检查
3
喷射混凝土
保护层厚度(mm)
外侧保护层≥40
监理员:日期:
专业监理工程师意见:
专业监理工程师: 日期:
承包人技术负责人:日期:
钢支撑支护工程现场质量检验报告单
钢支撑应靠紧围岩,其它与围岩的间隙,不得用片石回填,而应用喷射混凝土填实。
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查频率
(方法)
检查情况(实测值)
备注
1
关键项目
安装间距(mm)
50
尺量:每榀检查
2
一般项目
保护层厚度(mm)
≥20
凿孔检查:每榀自拱顶每3m检查一点
3
倾斜度(。)
±2
测量仪器检查每榀倾斜度
钢支撑支护工程现场质量检验报告单
工程名称
施工日期
桩号、部位
检验日期
基
本
要
求
项次
要求内容
检查记录
10.12.1.1
钢支撑的形势、制作和架设应符合设计和规范要求。
10.12.1.2
钢支撑之间必须用纵向钢筋连接,拱脚必须放在牢固的基础上。
10.12.1.3
拱脚标高不足时,不得用强度不小于C20。
4
安装偏差
横向
±50
尺量:每榀检查
竖向
不低于设计标高
5
拱装偏差
±3
尺量:每榀检查
外
观
鉴
定
项次
外观鉴定内容
检查描述
10.12.3.1
无污秽、无锈蚀和假焊,安装时基底无虚渣及杂物,接头没有连接靠牢,不符合要求时减1-5分。
检测结
论
检验负责人
日期
施工负责人
日期
质检员
日期
施工员
日期
注:1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员(检验负责人除外)
隧道监测总结报告
监控量测停测审批表、本表一式六份,建设单位、监控中心、设计单位、第三方监测单位、监理单位和施工单位各一份。
备注:1贵阳市轨道交通1号线朱家湾主变电所工程监测总结报告中国电建集团贵州工程公司二〇一六年九月八日目录第一章工程概述 ....................................................................... - 1 -工程概况 ......................................................................... - 1 -工程地质和水文地质 ............................................................... - 1 -工程主要施工过程概述 .............................................................. - 4 -- 8 - ................................................................... 监测实施依据第二章.第三章监测项目及监测方法 ............................................................. - 8 -进线隧道监测项目及监测方法 ........................................................ - 8 -出线隧道明挖段监测项目及监测方法 .................................................. - 9 -出线隧道监测项目及监测方法 ....................................................... - 10 -第四章测点布置及监测工程量 .......................................................... - 11 -出线通道明挖测点布置及监测工程量 ................................................. - 11 -出线隧道测点布置及监测工程量 ..................................................... - 12 -进线隧道明挖测点布置及监测工程量 ................................................. - 12 -出线隧道测点布置及监测工程量 ..................................................... - 13 -第五章典型监测数据分析 .......................................................... - 13 -进线隧道SGD504拱顶沉降监测变化图表 .............................................. - 13 -第六章典型预警事务处理分析 .......................................................... - 13 -第七章监测结论 ...................................................................... - 14 -第一章工程概述工程概况贵阳市轨道交通1号线朱家湾变电所,位于朱家湾站东南侧,东距贵遵高速公路约100m,西达G210国道约150m,位于中心环北线以北约80m。
隧道监控量测监测报告
隧道施工监控量测报告第1章工程概况1.1 施工概况截至本月中旬,施工进度如下:左线隧道进洞580m,上台阶施工桩号:ZK68+403,下台阶施工桩号:ZK68+352,二次衬砌施工桩号:ZK68+251。
右线隧道进洞570m,上台阶施工桩号:YK68+373,下台阶施工桩号:YK68+373,二次衬砌施工桩号:YK68+285。
具体情况如表1-1-1所示。
表1-1-1隧道监控量测第2章具体监测情况2.1地质支护观察在隧道工程中,由于岩体的复杂性,使得前期勘察所获得的地质资料和隧道开挖后实际暴露出的情况可能会有较大的出入,所以施工过程中对前方的开挖面附近围岩的岩石性质、开挖支护状况进行目测显得尤为重要。
实践证明,开挖掌子面的工程地质及水文地质观察和描述,对判断围岩稳定性和预测掌子面的地质条件十分重要,而掌子面附近初期支付状态的观测和裂缝的描述,对于直接判断围岩的稳定性和支护参数的优化也是不可缺少的。
2.1.1 左线隧道通过对隧道开挖揭露的地质情况及初期支护观察,了解隧道实际揭露的围岩情况,及初期支护工作状态。
右线隧道具体情况如表2-1-1所示。
表2-1-1 左线隧道地质支护状况2.2地表下沉地表下沉观察断面布置在隧道洞口段,为掌握隧道施工对地表的影响程度和范围而开展的位移量测。
目的是通过量测,判断隧道开挖对洞口边仰坡、浅埋地面是否产生显着影响,分析该影响的范围、程度及其与隧道施工的时空关系,进而判断隧道施工的安全性和隧道施工对地面边仰坡的稳定性、地表建筑物的影响。
地表下沉测点布设示意图如图2.2.1所示。
2.2.1 左线隧道左线隧道出口端布设1个地表下沉监测断面,监测结果见表2-2-1,成果图如附图4.1.1所示。
表2-2-1 左线隧道地表下沉监测成果2.2.2 右线隧道右线隧道出口端布设1个地表下沉监测断面,监测结果见表4-2-2,成果图如附图4.1.2所示。
表2-2-2 左线隧道地表下沉监测成果2.3拱顶下沉隧道拱顶下沉直观反映隧道围岩与支护结构的稳定性,通过拱顶下沉量测,为隧道支护结构稳定性分析提供依据;通过计算拱顶下沉位移速率和预测最终位移值,为二次衬砌浇筑选择最佳时机;为隧道施工工艺、支护衬砌参数优化提供参考。