运输保险修改稿(贾)
第七章节运输保险修改稿(贾)
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能 否得到保险公司的赔偿？
(货物越过船舷前买方对保险标的物并不具有保险利益)
2018/12/9 国际贸易实务讲义 10
三、附加险别
（一）一般附加险别
偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and NonDelivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）
2018/12/9 国际贸易实务讲义 8
二、基本险的保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款的含义
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交 一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样， 我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使 用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改 证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面 会有何变化？ W/W条款的限制性条件:
三、保险索赔
1、损失通知 2、申请检验 3、采取合理的施救措施，防止或减少损失 4、提交索赔单证
2018/12/9
国际贸易实务讲义
国内水路、铁路货物运输保险条款(DOC 9页)11页
国内水路、铁路货物运输保险条款第一章总则第一条为使保险货物在水路、铁路运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物运输的安全防损工作,以利商品生产和商品流通,特举办本保险。
第二章保险责任第二条本保险分为基本险和综合险两种。
保险货物遭受损失时,保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。
(一)基本险:1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;3.在装货、卸货或转载时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用;5.在发生上述灾害、事故时,因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。
(二)综合险:本保险除包括基本险责任外,保险人还负责赔偿.1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。
2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;3.遭受盗窃或整件提货不着的损失;4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
第三条保险责任的起讫期是,自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起,至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
但保险货物运抵目的地后,如果收货人未及时提货,则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的15天为限(以邮戳日期为准)。
第三章除外贵任第四条由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负赔偿责任:1.战争或军事行动;2.核事件或核爆炸;3.保险货物本身的缺陷或自然损耗,以及由于包装不善;4.被保险人的故意行为或过失;5.其他不属于保险责任范围内的损失。
任务六 运输保险条款第二次修改(曾雪惠)
任务六运输保险条款任务前知识目标：1.认识海洋货物运输的风险和损失；2.确定海洋货物运输保险条款；3.了解办理保险手续流程。
能力目标：1.能够判断风险、损失的区别；2.正确计算保费；2.能够区分保险条款。
职业资格考核要点：（自然灾害共同海损平安险水渍险一切险保费）一、认识海洋货物运输的风险和损失【任务导航】我国广东农产品进出口公司（集团）向荷兰罗娜茵贸易有限公司出口一级小麦500公吨，FOB条件成交，合同规定投保水渍险和战争险。
船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被海水浸泡，品质受到严重影响。
当货物到达目的港后，只能降价出售。
问：保险公司对此损失是否赔偿？【任务解析】上述案例中，购买了保险，在实际业务中，我们需要掌握以下内容，以便向保险公司提出索赔：1.海运风险的分类；2.海运风险造成的损失的分类；3.保险险别的承保范围。
（一）海运风险保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。
风险是造成损失的原因。
1、海上风险海上风险是指包括海上发生的自然灾害和意外事故所带来的风险。
（1）自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害。
按照我国1981年1月1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等人力不可抗拒的灾害。
（2）意外事故指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。
并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等。
2、外来风险外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。
但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。
1.一般外来风险由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。
2.特殊外来风险由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。
货物运输保险业务新变化
货物运输保险业务新变化摘要本文主要对英国伦敦保险协会在2009新修订货物保险条款进行了介绍。
本文仅对几处改动较大的地方进行了介绍，如包括包装不足或不适、破产或经济困境的除外责任条款的变动。
伦敦保险协会关于货物运输保险条款的新变化也为我国自1981年采用至今的中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的进一步完善提供了借鉴。
关键词货物运输保险保险条款新变化英国伦敦保险协会在2008年对货物保险条款进行了修订，并于2009年正式生效，与1982年协会货物条款的变革相比，此次改变虽然不足以称为实质意义上的革命，但2009年新条款的确对原有条款进行了一些合乎时宜的改变。
随着协会货物保险条款从1982年的变革发展到2009年的进一步修订，我国现有的海上货物运输保险条款似乎也到了进一步进行完善的时候。
下面将对除外责任条款中的新变化进行介绍。
一、除外责任条款的新变化除外责任，又称“除外事项”或“不保事项”，是指保险人不予承保的风险，不予负责赔偿的损失、损害或费用，即保险人对于条款所列明的不属于保险责任范围的风险和事故造成的被保险货物损失或因此而产生的费用不承担赔偿责任。
从除外责任所包含的除外事项数目来看，2009年条款并未对1982年条款规定的除外事项进行增减，均通过第4、5、6、7条对除外责任进行规定。
其中第4条是一般除外规定：第4.1条是蓄意恶行，第4.2条是一般性损耗，第4.3条是包装不足或不当带来的损失或损坏，第4.4条是内在缺陷或保险货物的本质造成的损失或损坏，第4.5条是延误造成的损失或损坏，第4.6条是船东、船舶经理人、承租人或船舶营运人的破产或经济困境带来的损失或损坏，第4.7条是战争武器或核爆炸直接或间接造成的损失或损坏；第5条对船舶不适航或集装箱不适运除外进行规定；第6条是战争除外条款；第7条是关于罢工险和恐怖活动险的除外规定。
2009年新条款在此处对1982年条款的真正意义上的改动主要体现在第4.3条、第4.6条上，这些新变化反映了保护善意的买方和保险单受让人的趋势。
运输与保险修改
一、国际货物运输：性质：国际货物运输是一种无形的服务贸易特点：1、国际货物运输涉及国际关系问题2、国际货物运输是中间环节很多的长途运输3、国际货物运输涉及面广，情况复杂多样4、国际货物运输的时间性强5、国际货物运输的风险较大二、国际货物运输的合理化根据货物的特点、流向、运输条件等，制定合理的运输方案，以最经济的方式将货物运到目的地。
（综合考虑速度、价格、质量等因素）三、国际货物运输的组织体系(相关人)1、承运人(交通运输机构)2、货主（进出口企业，托运人或收货人）3、货运代理人（可有可无，规模经济，合作渠道便利，信息更加对称）四、货物积载因素：是一个反应货物体重与重量之间关系的数据。
是指某种货物每一顿重量所居有的体积（不包括亏损的货物积载因素：理论积载因素）或在船舶正常装载时所占有的容积（包括亏仓的货物积载因素：实际积载因素）。
①不包括亏仓的货物积载因素计算公式：S.E=V/Q （S,E----货物的积载因素，V---货物的量尺体积，Q---货物的重量）②包括亏仓的货物积载因素计算公式：S.E=W/Q （W---货物占用货仓的容积）货物积载因素的计算：（注意：大于积载因素的按体积收费，小于的按重量收费）货物积载因素=40英尺/吨=立方米/吨例题：某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。
在运费表中的计费标准为W/M每吨运费基本运费率为200美元，另外受燃油附加费10%，则每吨运费为____美元0.05/0.04=5/4 > 1 所以：按体积收费运费=200*（1+10％）*0.05=11五、班轮运输：特点：四固定、运价构成、责任范围、法律依据作用：小件货物运输、相对稳定、服务优质、减小交易成本、手续简单六、班轮公会采取的主要措施（1）限制内部竞争的措施制定协定费率、统一安排营运、统筹分配收入（2）应对外部竞争的措施延期回扣制、合同费率制、安排战斗船七、班轮运输中为什么要采取直接，集中装/卸船方式？直接装/卸船：对于特殊货物，如危险货物，鲜活货，贵重物，重大件货物等，通常采用直接装/卸船方式。
2024年升级版货物运输责任及保险条款下载
2024年升级版货物运输责任及保险条款本合同目录一览1. 第一条定义与术语1.1. 定义1.2. 术语2. 第二条货物运输责任2.1. 运输责任范围2.2. 运输责任限制2.3. 货物损失或损坏的处理3. 第三条保险条款3.1. 保险范围3.2. 保险费用3.3. 保险理赔程序4. 第四条货物检验与验收4.1. 货物检验4.2. 货物验收5. 第五条运输时间与延误5.1. 运输时间5.2. 延误责任6. 第六条货物包装与标记6.1. 货物包装要求6.2. 货物标记要求7. 第七条运输变更与取消7.1. 运输变更7.2. 运输取消8. 第八条违约责任8.1. 违约行为8.2. 违约责任承担9. 第九条争议解决9.1. 争议解决方式9.2. 争议解决地点与适用法律10. 第十条合同的生效、变更与终止 10.1. 合同生效条件10.2. 合同变更10.3. 合同终止11. 第十一条保密条款11.1. 保密信息11.2. 保密义务与期限12. 第十二条不可抗力12.1. 不可抗力事件12.2. 不可抗力后果处理13. 第十三条法律适用与争议解决 13.1. 法律适用13.2. 争议解决14. 第十四条其他条款14.1. 附加条款14.2. 附录第一部分：合同如下：第一条定义与术语1.1. 定义（此处列出合同中使用的专业术语和定义，包括但不限于货物、运输、保险等）1.2. 术语（此处列出合同中使用的特殊术语，包括但不限于包装方式、运输方式等）第二条货物运输责任2.1. 运输责任范围（此处详细描述运输责任的范围，包括但不限于货物的损失、损坏、延误等）2.2. 运输责任限制（此处详细描述运输责任的限制，包括但不限于责任的免除、限制金额等）2.3. 货物损失或损坏的处理（此处详细描述货物损失或损坏的处理流程，包括但不限于通知义务、索赔程序等）第三条保险条款3.1. 保险范围（此处详细描述保险的覆盖范围，包括但不限于火灾、盗窃、水灾等）3.2. 保险费用（此处详细描述保险费用的计算方式，包括但不限于费率、支付时间等）3.3. 保险理赔程序（此处详细描述保险理赔的程序，包括但不限于理赔申请、理赔时效等）第四条货物检验与验收4.1. 货物检验（此处详细描述货物的检验标准和流程，包括但不限于检验时间、检验人员等）4.2. 货物验收（此处详细描述货物的验收标准和流程，包括但不限于验收时间、验收人员等）第五条运输时间与延误5.1. 运输时间（此处详细描述运输的时间安排，包括但不限于出发时间、到达时间等）5.2. 延误责任（此处详细描述延误的责任和处理方式，包括但不限于延误的定义、责任承担等）第八条违约责任8.1. 违约行为（此处详细描述合同中的违约行为，包括但不限于未按时履行合同义务、未达到合同约定的质量标准等）8.2. 违约责任承担（此处详细描述违约责任的具体承担方式，包括但不限于违约金、赔偿金额的计算方法等）第九条争议解决9.1. 争议解决方式（此处详细描述争议解决的途径，包括但不限于协商、调解、仲裁或诉讼等）9.2. 争议解决地点与适用法律（此处详细描述争议解决地点和适用的法律，包括但不限于具体的法院或仲裁机构、适用的法律体系等）第十条合同的生效、变更与终止10.1. 合同生效条件（此处详细描述合同的生效条件，包括但不限于双方签字盖章、政府部门批准等）10.2. 合同变更（此处详细描述合同变更的程序和方式，包括但不限于双方协商一致、书面通知等）10.3. 合同终止（此处详细描述合同终止的条件和程序，包括但不限于双方协商一致、单方解除合同等）第十一条保密条款11.1. 保密信息（此处详细描述合同中的保密信息，包括但不限于商业秘密、客户资料等）11.2. 保密义务与期限（此处详细描述保密义务和期限，包括但不限于保密义务的履行、保密期限的长短等）第十二条不可抗力12.1. 不可抗力事件（此处详细描述不可抗力事件，包括但不限于自然灾害、社会事件等）12.2. 不可抗力后果处理（此处详细描述不可抗力后果的处理方式，包括但不限于责任免除、协商解决等）第十三条法律适用与争议解决13.1. 法律适用（此处详细描述合同适用的法律，包括但不限于具体的法律体系、法条等）13.2. 争议解决（此处详细描述争议解决的途径和方式，包括但不限于协商、调解、仲裁或诉讼等）第十四条其他条款14.1. 附加条款（此处详细描述附加条款的内容，包括但不限于特殊要求、附加服务等）14.2. 附录（此处详细描述附录的内容，包括但不限于相关文件、资料、清单等）第二部分：其他补充性说明和解释说明一：附件列表：1. 附件一：货物运输合同条款详细要求和说明：本附件详细列出了货物运输合同的各项条款，包括但不限于定义与术语、货物运输责任、保险条款等。
保险法草案 修改合同2篇
保险法草案修改合同2篇篇1甲方：[保险公司名称]乙方：[投保人/被保险人名称]鉴于甲乙双方就保险事宜原已签订相关保险合同，现因保险法草案的颁布与实施，原合同部分条款需作相应调整，故经双方协商一致，对原保险合同进行修订，特订立本合同。
一、合同修改背景及目的随着保险行业的不断发展和法律环境的更新，原保险合同中的部分条款内容需与最新的保险法草案相适应，以更好地保障双方权益，明确合同双方的责任与义务。
本次修改旨在确保合同内容符合法律法规要求，降低双方风险。
二、修改内容1. 总则部分修改：根据保险法草案对保险合同的定位及基本原则进行调整和完善。
2. 投保人与被保险人条款修改：明确投保人与被保险人的权益及义务，包括但不限于通知义务、真实陈述义务等。
3. 保险标的及保险责任修改：根据保险法草案中关于保险标的、保险责任认定的相关规定进行修改。
4. 保险合同解除与终止条款修改：调整合同解除与终止的条件和程序，增加或修改相关违约金、续保等规定。
5. 理赔程序及争议解决方式修改：结合新法对理赔程序的要求以及争议解决机制的变化进行调整。
三、双方权利义务1. 甲方（保险公司）负责按照修改后的保险合同内容提供保险服务，履行赔偿和给付义务。
2. 乙方（投保人/被保险人）需如实告知相关情况，按时缴纳保费，并在事故发生后及时通知甲方。
四、特别约定1. 本次合同修改不涉及对原合同中乙方权益的损害。
对于新法中增加的保护投保人或被保险人权益的条款内容，甲方需遵循并落实执行。
2. 若新法对某一条款存在特殊规定或解释，双方应按照新法规定执行。
对于模糊或未明确规定的情况，按照公平合理原则协商解决。
篇2甲方（保险公司）：____________________乙方（投保人）：______________________签订日期：____________________________一、前言鉴于甲乙双方同意修改双方已经签订的保险合同协议，并考虑到在履行保险合同过程中可能出现的各项事宜和风险，依据中华人民共和国保险法等法律法规的相关规定，经友好协商，对原保险合同进行修订，以兹证明。
货物运输协议法规更新：2024版保险责任解读一
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX货物运输协议法规更新：2024版保险责任解读一本合同目录一览1. 货物运输协议概述1.1 协议主体1.2 货物描述1.3 运输路线与方式1.4 协议有效期限2. 货物保险责任2.1 保险覆盖范围2.2 保险责任限额2.3 保险免赔额2.4 保险理赔程序3. 运输过程中的责任划分3.1 货物损失或损坏的责任归属3.2 货物延误的责任归属3.3 货物运输过程中的风险管理4. 索赔与争议解决4.1 索赔通知4.2 索赔材料提交4.3 争议解决方式4.4 争议解决时效5. 费用与支付5.1 运输费用计算5.2 费用支付方式5.3 费用退还与调整6. 合同的变更与终止6.1 合同变更条件6.2 合同终止条件6.3 合同终止后的处理事项7. 违约责任与赔偿7.1 违约行为界定7.2 违约责任承担7.3 赔偿金额计算8. 不可抗力与意外事件8.1 不可抗力事件的界定8.2 不可抗力事件的应对措施8.3 意外事件的处理方式9. 保密条款9.1 保密信息范围9.2 保密责任与期限9.3 泄密后的处理措施10. 法律适用与争议解决10.1 合同适用的法律10.2 争议解决方式10.3 法律适用与争议解决条款的修改11. 合同的签订与生效11.1 签订流程11.2 合同生效条件11.3 合同续签条件12. 双方的权利与义务12.1 甲方权利与义务12.2 乙方权利与义务12.3 丙方权利与义务（如有）13. 合同的解除与终止13.1 合同解除条件13.2 合同终止后的处理事项13.3 合同解除与终止的效力14. 附则14.1 合同附件14.2 合同修改与补充14.3 合同解除、终止后的权益处理第一部分：合同如下：第一条货物运输协议概述1.1 协议主体1.2 货物描述货物名称：（具体货物名称）；货物数量：（具体货物数量）；货物质量：（具体货物质量标准）；货物价值：（具体货物价值）。
2023版国内水路、铁路货物运输保险合同新
2023版国内水路、铁路货物运输保险合同新国内水路、铁路货物运输保险条款第一章总则第一条为使保险货物在水路、铁路运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特兴趣办本保险。
第二章保险责任第二条本保险分为基本险和综合险两种。
保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负责赔偿责任。
（一）基本险：1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2．由于运输工发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3．在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4．按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5．在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用；（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1．因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2．液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3．遭受盗窃或整件提货不着的损失；4．符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
第三条保险责任的起讫期是，自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
但保险货物运低目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多长至以收货人接到《到货通知单》后的15天为限（以邮戳日期为准）。
第三章除外责任第四条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任1．战争或军事行动；2．核事件或核爆炸；3．保险货物本身或缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；4．被保险人的故意行为或过失；5．其他不属于保险责任范围内的损失。
货物运输协议法规更新：2024版保险责任解读一
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX货物运输协议法规更新：2024版保险责任解读一本合同目录一览1. 货物运输协议概述1.1 协议定义1.2 协议主体1.3 协议范围2. 货物运输条款2.1 货物描述2.2 运输方式2.3 运输时间2.4 货物交付3. 保险责任解读3.1 保险覆盖范围3.2 保险责任限额3.3 保险理赔程序4. 责任与义务4.1 承运人的责任与义务4.2 货主的责任与义务4.3 保险公司责任与义务5. 争议解决方式5.1 协商解决5.2 调解解决5.3 法律诉讼6. 合同的生效、变更与终止6.1 合同生效条件6.2 合同变更6.3 合同终止7. 违约责任7.1 承运人违约责任7.2 货主违约责任7.3 保险公司违约责任8. 一般条款8.1 合同的解释8.2 适用法律8.3 合同的附件9. 保密条款9.1 保密内容9.2 保密期限9.3 违反保密条款的后果10. 不可抗力10.1 不可抗力事件10.2 不可抗力事件的后果10.3 不可抗力事件的证明11. 合同的签字盖章11.1 签字盖章的要求11.2 签字盖章的时间11.3 签字盖章的效力12. 附件12.1 货物运输路线图12.2 货物运输时间表12.3 保险单证13. 合同的修订13.1 修订的条件13.2 修订的程序13.3 修订的效力14. 合同的完整性与副本14.1 合同的完整性14.2 合同副本的数量14.3 合同副本的管理第一部分：合同如下：第一条货物运输协议概述1.1 协议定义（1）承运人：指具有合法运输资质，承担货物运输义务的法人或其他组织。
（2）货主：指需要将货物运输至指定地点的法人或其他组织。
1.2 协议主体本协议的主体为承运人、货主以及保险公司。
1.3 协议范围本协议规定了承运人、货主以及保险公司之间的权利、义务和责任，包括货物的运输、保险以及争议解决等内容。
第二条货物运输条款2.1 货物描述本协议项下的货物为（具体名称、数量、质量等）。
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二、基本险的保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款的含义
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交
一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字 样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利 于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对 方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面 会有何变化？
Sweating）
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注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一 切险，就不必加保一般附加险。
（二）特殊附加险 1、战争险（War risk）
案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争
险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲 突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？
第七章：国际货物运输保险
摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的 范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出
口货物运输保险实务等内容。
第一节：海运货物保险承保的范围 第二节：我国海洋货物运输保险的险别 第三节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节: 进出口货物运辑ppt
一、基本险别
（一）平安险（FPA)
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运
该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，
使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮
在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批
货物损失1000元。
问：保险公司如何赔偿？
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（二）水渍险（WPA ，WA） （三）一切险（All Risks)
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能
否得到保险公司的赔偿？
(货物越过船舷前买方对保险标的物并不具有保险利益)
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三、附加险别
（一）一般附加险别
偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-
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第一节：海运货物保险承保的范围
一、海上风险（Perils of the Sea）
（一）自然灾害（Natural Calamity）
（二）意外事故（Fortuitous Accidents）
二、海上损失与费用
（一）海上损失
1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分
损失 全部损失
实际全损（Actual total loss）
造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
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三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses）
(一）一般外来风险和损失 （二）特殊外来风险和损失
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第二节：我国海洋货物运输保险的险别
依据“中国保险条款”（CIC），我国的海 洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险 和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能 单独投保。
推定全损（Constructive total loss）
11.12.2020
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2、按货物损失的性质划分，分为共同海 损和单独海损
（1）共同海损（General Average）和单 独海损（Particular Average）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损 的区别:
W/W条款的限制性条件:
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（二）不同贸易术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在
装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起， 直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往 码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方 凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？
三种险别的责任范围比较： 平安险：
自然灾害的全损 + 意外事故的全损和部分损失
水渍险：
平安险 + 自然灾害的部分损失
一切险：
水渍险 + 一般外来原因的全损和部分损失
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案例分析：
某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货 物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁， 船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船 货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并 及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能 继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美 元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气 候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上 的2000箱货物也被风浪卷入海里。
Delivery:TPND）
淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and
•注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已 投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费
。
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3、交货不到险（Failure to deliver）
被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原
战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险
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2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）
罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参
加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造 成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责， 如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码 头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料 而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。