2018公路工程实习日记五篇
公路工程实习日记通用
公路工程实习日记通用公路工程实习日记通用19月13日星期日今天周末没去工地，他们说周末可以不来，我就在家休息了一天。
9月14日星期一今天来到还是看他们在放线，有时帮帮忙，帮他们拽拽墨盒上的线什么的，有时还不知道怎么拽呢，看来干什么都有学问啊，不学是不行的。
一天一直在背阴的地方，我还穿了个短袖，冻坏了都。
9月15日星期二今天我跟安全员去检查工地上工人们施工过程中的安全问题，经过检查，大多人还是有安全意识，但是有少数不按要求的，如不系安全带的，在工地吸烟的，安全员对他们进行了教育批评，有的还做出了处处罚。
9月16日星期三钢筋和摸板刚完成，他们去检查，我也跟着去了，看他们检查的.特别细。
检查通过后，又叫监理来看了一遍，没问题后又叫甲方代表来检查，都通过了后，才对其下达可以进行下一工序的命令。
9月17日星期四监理人员对地下室的砌筑进行检查，经检查发现一处马牙槎不合格，还有工人的砌筑方法不正确。
不符合“三一” 的规定，监利人员做了示范。
9月18日星期五下午，经过验收合格后开始浇筑混凝土，我没有鞋，不可以进入跟着现场操作，只可以在远处看工人们是怎么做的，在浇筑前，有工人对屋面和梁进行清理，并对于较干的加些水，但是不可以有积水。
9月19日星期六早上八点到工地后，师傅们都已经到齐去工地了，我就找了上去，我的师傅和钢筋工长。
监理正在检查摸板和钢筋连接质量，通过检查发现有一个柱子竟然有5根钢筋连接不合格，由于是机械连接，我也不懂，就问了下，原来是由于钢筋的加工没有到位，在外漏丝数太多了，处理办法就是每个接头处用2.5m的同级钢筋绑扎加固，由于钢筋工的工作疏忽被处罚了，这给我一个启发：要想质量有所提高，就必须严格管理。
9月20日星期日先对地面进行清理后，对柱子进行了测量，然后弹墨线，把柱子摸板的支撑线也定出来了。
师傅忙着检查摸板和钢筋，经检查有一处梁的钢筋设计超过规定至少2公分，经处理合格后，工人们才继续施工。
公路工程实习日记通用27月22日晴今天是我工作的第十三天。
道路工程实习日记
道路工程实习日记
星期一：今天是我在道路工程公司实习的第一天。
上午，我参观了整个公司的办公区
和工地。
下午，我和工程师一起讨论了项目的进展和计划。
我学到了很多新知识，感
觉很兴奋。
星期二：今天我被分配到现场工作。
我和其他工人一起清理道路和铺设新的路面。
虽
然很辛苦，但我觉得很有成就感。
我还学会了如何正确使用各种工具和设备。
星期三：今天是我在道路工程实习的第三天。
我参加了一次现场会议，听取了工程师
们对项目的进展报告。
我还跟着一位资深工程师学习如何进行现场测量和检查路面质量。
星期四：今天我被要求协助设计团队进行路面设计和规划工作。
我学习了如何使用设
计软件和测量工具，还参与了讨论设计方案的会议。
这让我对道路工程的整个流程有
了更深入的了解。
星期五：在周五的最后一天，我总结了这一周的实习经历并向导师提出了自己的收获
和建议。
我感到很荣幸能在这家道路工程公司实习，我学到了很多知识和技能，也结
识了一群优秀的工程师和同事。
我期待着未来能在道路工程领域有更多的发展和成长。
公路实习周记8篇
公路实习周记8篇如何让你的范文脱颖而出呢？办公文档处理包括撰写编辑审校印刷等多个环节，写文章之前阅读范文，是一个优秀的习惯。
学会模仿范文的写作技巧让我的论文更加严密系统，栏目小编为大家整理了有关“公路实习周记”的一些最新消息和动态，相信自己能找到对自己有益的东西！公路实习周记篇1本周是我在公路专业的实习周，这一周在公司的科技部门中，我学到了很多的知识和技能，也看到了我自己的不足和需要努力的地方。
在这一周中，我主要的工作就是协助工程师进行实验数据的测量和处理。
在实验室中，我学习了使用各种测量仪器，例如速度计、压力计和位移计等等。
这些仪器在公路建设中都有着很大的重要性，它们可以帮助我们进行各种关键数据的测量和分析，进而做出更为合理的设计和决策。
通过操作这些仪器，我对公路建设的各个环节有了更深入的理解和掌握。
另外，在实验数据的处理过程中，我也学习了很多实用的技巧和方法。
由于实验数据的数量庞大，我学会了使用程序进行数据处理和分析，这不仅提高了数据的处理速度，同时也可以更加准确地得出结果。
在这个过程中，我也学会了如何利用统计方法和图形分析的手段，对数据进行更全面、更细致的分析，找到其中的规律和问题。
在实习期间，我也不断地收获了新的经验，同时也发现了自己的不足和需要努力的地方。
首先，在我们使用某些仪器的时候，我发现我需要更多的练习，来提高自己的操作技能和熟练度。
其次，在实验数据分析时，我也意识到自己的数学和统计知识还需要加强，这样才能更好地理解并应用这些分析方法。
在这一周的实习中，我还有一个比较深刻的体会，就是如何与他人合作和沟通。
在我们的实验中，我需要与工程师紧密协作，共同达成所需要的实验目的。
在这个过程中，我不断地倾听他们的建议和意见，同时也根据自己的经验和专业知识，给出自己的观点和建议。
通过这样的沟通和协作，我们最终完成了实验，并得出了更加准确的结果。
总的来说，这一周的实习让我学到了很多的知识和技能，也让我更加深刻地认识到公路建设中的重要性和复杂性。
公路工程实习日记范文大全
公路工程实习日记范文大全实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是我给大家带来的公路工程实习日记范文大全，希望大家喜欢!公路工程实习日记范文一公路工程实习日记120xx年7月11日多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。
围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。
待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
公路工程实习日记220xx年7月12日晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。
我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。
道路工程施工日记50篇
道路工程施工日记50篇今天是道路工程施工的第一天，早晨七点，施工队的工人们齐聚在工地上，精神焕发，准备开始新的一天的工作。
我们的工程项目是修建一条连接两个乡镇的大型道路，这是一项重要的基础设施建设工程，对当地的发展起着关键作用。
在施工现场，各种机械设备正在忙碌地工作着，挖掘机在开挖地基，推土机在平整道路，运输车辆在不停地往返。
工地上尘土飞扬，但工人们依然坚守岗位，井然有序地进行着工作。
他们穿着统一的工作服，头戴安全帽，严格遵守工地安全规定，确保工程施工的顺利进行。
施工队的队长是一位经验丰富的工程师，他亲自指挥着工人们的工作，保证施工进度和质量。
他在施工现场来回忙碌，检查各个施工环节，及时解决问题，确保工程按时完成。
工程师的责任重大，但他却总是面带微笑，鼓励着工人们一起努力，为了共同的目标而奋斗。
施工队的工人们分工明确，各司其职，紧密配合。
有的在挖掘机上操作，有的在推土机上操作，有的在搬运货物，有的在施工现场巡查安全。
大家都十分专注，尽职尽责，为了工程的顺利进行而努力奋斗。
在施工过程中，我们遇到了一些困难和挑战。
有时机械设备出现故障，需要及时维修；有时天气突变，影响了施工进度；有时工程设计需要调整，需要重新制定施工方案。
但是，面对困难，我们从不气馁，而是团结一致，共同克服难关，继续前行。
经过一个月的努力，我们终于完成了道路工程的建设。
新修建的道路宽阔平整，通行顺畅，为当地居民的出行提供了方便。
在竣工验收时，我们获得了业主的高度评价，这是对我们努力的肯定，也是对我们工作的鼓励。
道路工程施工虽然辛苦，但是我们从中获得了成长和收获。
在工作中，我们学会了团结互助，学会了坚持不懈，学会了面对困难勇往直前。
我们的每一份付出，都是为了让道路更加通畅，让人们的生活更加便利，这就是我们的初心和使命。
回顾这50篇道路工程施工日记，我们看到了自己的成长和进步，也看到了团队的力量和奋斗精神。
我们用汗水和努力，铸就了一条条连接乡镇的道路，也铸就了自己的辉煌。
公路工程实习日记范文
公路工程实习日记范文日期：xxxx 年 x 月 x 日地点：xx 公路工程项目天气：晴实习日记今天是我在公路工程项目实习的第一天，我对工地的环境和工作内容充满了好奇和期待。
早上八点准时来到工地，看到一片熙熙攘攘的景象，各种机械设备正在工作，工人们忙碌地穿梭于各个施工区域。
我被分配到了一支小组，负责辅助工作。
第一项任务是帮助测量土地高度，用于确定公路的坡度和曲线，以及设计排水系统。
我紧跟着工程师的指示，拿着测量仪器在工地上移动，并记录下各个测点的高度。
虽然工作简单，但对于我这个初学者来说却是一个非常好的学习机会。
中午，在工地临时的简易食堂吃午饭的时候，我和其他实习生交流了一些经验和感想。
他们来自不同的学校和专业，但都对公路工程有浓厚的兴趣。
我们互相交流了一些在实习中遇到的问题和困难，并互相鼓励和支持。
下午，我的任务是帮助清理现场。
由于施工过程中会不可避免地产生很多垃圾和废弃物，所以及时清理是十分必要的。
我穿上劳保服，拿起扫帚和铁锹，开始了清理工作。
清理现场的过程虽然辛苦，但是在清理的过程中我也能够了解到许多施工的细节和流程。
晚上，回到住宿区休息的时候，我感到身心俱疲，但内心也充满满足感。
通过一天的实习，我不仅学习了许多专业知识和技能，还体验到了工程施工的实际情况。
我深知这只是实习的开始，还有更多的挑战和机会等待着我。
总结：通过今天的实习，我对公路工程的实际操作和工地环境有了更深入的了解。
我意识到公路工程需要团队合作和严谨的工作态度，同时也要具备耐心和细心的品质。
这将是一个全新的学习和成长的机会，我期待着未来的实习日子。
关于公路工程大学生的实习日记5篇
关于公路工程大学生的实习日记5篇
家都在不同的岗位上进行着实习，进行着自己的一份工作。
xxx为大家精心整理了关于公路工程大学子的实习日记5篇，觉得不错就分享给好友哦。
毕业大学子实习日记一时间总是在不经意间流逝，转眼之间自己已经实习两周了，今天又是周五，又是召开周总结会的时间，可是自己也感觉自己做了不少，但是依旧没有什么成就感可言。
开会时看着别的同事进行着总结，报告自己这周进行了几个客户的约见，有几个是潜在的可能合作的客户，有几个是没有可能的客户。
自己确是什么都没有，真是羞愧啊!新来的几个同事和我一样，坐在座位上一言不发，因为我们都是没有约见到客户，可是经理在会上不但没有批评我们，还给我们打气，告诉我们再接再厉，是啊!我按照进度昨天才是第一次进行约见客户，没有事很正常的。
这时的自己多少又重新的找回了一些自信，相信自己在下一周的工作中一定会取得一个好成绩。
会议之后同事们决定出去聚餐，我们都一起去了，在饭桌上，我忘记了所有的工作烦恼，尽情的与同事进行着说笑，别提多高兴了。
回到学校之后，自己暗下决心，一定要在下周取得一个好成绩。
关于公路工程大学生的实习日记_应用文
关于公路工程大学生的实习日记刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑。
下面是橙子为大家收集公路工程大学生的实习日记，欢迎借鉴参考。
公路工程大学生的实习日记一今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为这是大学毕业前的最后一次实习了，也是为我们即将踏入社会做的最后一点的经验的积累。
公司八点上班，我七点四十就到了。
我所实习的公司在洛阳市，全名是洛阳市站区文广陶瓷经营部。
我就是任职于该部门。
带着些几分敬畏和几分不安，我踏进了公司。
在部门经理的带领下和同事们简单的做个自我介绍。
经理安排了我的座位。
认识过同事之后经理给我拿来了公司的规章制度。
我今天的主要工作就是熟悉公司的各种规章制度，熟悉同事和熟悉公司的日常工作，我的大部分时间都是坐在自己的座位上学习公司的规章制度，偶尔简单的与同事们交谈几句，看着大家都在忙碌的工作，自己也就加倍的努力学习公司的制度。
俗话说得好：无规矩不成方圆。
只有学好公司的制度才能更好地进行工作。
因此更加干劲十足。
第一天的实习就在这样的情况下度过了，虽然没有什么实质性的工作，都是看规章制度什么的，但是依旧让自己内心很兴奋，兴奋地是大家都是那么早的就来到了公司工作，在这种氛围之下，我相信自1 / 4己也能够很快的成长起来，迅速的接受公司的各种工作。
公路工程大学生的实习日记二两天的时间很快就过去了，今天已经是我来到公司的第三天了。
和同事们经过前两天的时间已经全部都认识了，大家也都很帮助我，让我很快的就融入到了大家当中。
我慢慢的已经熟悉了公司的各种规章制度，接下来就是熟悉公司的产品。
所以今天的工作就是了解公司的产品。
经理带我们新员工参观了瓷砖制作的流程，并随时给我们讲解哪些工艺是我们自己独特的制作方式，哪些是最重要的部分。
我们都很仔细的参观，并且记录下来。
回到公司之后，下午副经理为我们进行了产品培训，详细的介绍了我们的产品与其他产品的区别，优于其他产品的特点，以及在同等价位中我们的产品的竞争力是什么。
2018公路工程实习日记五篇
2018公路工程实习日记五篇导读：本文2018公路工程实习日记五篇，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
篇一今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会，这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西，开始告诉我们实习的安排，着重强调了安全性。
接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊!老师讲了土木工程的发展史，当今的土木工程以及未来土木工程的走向。
我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。
我爱我们的学校。
老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。
通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的! 篇二今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。
好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。
还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。
我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。
我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦! 篇三今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。
宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢跃啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊! 篇四今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。
宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥，下面水流湍急，大桥由两个桥墩支撑，中间是两个主柱，分别连着104根铁链子。
这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧! 篇五今天上午8点半我们又在计算机楼听了一个讲座，是关于土木工程发展的讲座。
道路施工实习日记5篇
道路施工实习日记5篇道路施工实习日记一今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。
桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。
由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。
一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。
桥上工程还设计安排了排水系统。
其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。
正常是在10cm左右。
人行道在1.5m左右。
桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。
桥蹲大概在70到80米深。
淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。
南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。
由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。
它的目的是加强桥的稳定性。
它的主跨在90米左右。
宽大概在18米左右。
道路施工实习日记二我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。
老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。
在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。
同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。
只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。
我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。
到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。
主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。
这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。
不需要再在工地现场制作了。
这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。
公路施工实习日记
公路施工实习日记早上的阳光还没那么刺眼，我就已经站在了公路施工现场。
这可不是一般的地方，是充满挑战和新奇的“战场”。
今天的任务是跟着师傅了解道路铺设的前期准备工作。
刚到工地，那轰鸣声就震得我耳朵嗡嗡响。
各种大型机械，像个张牙舞爪的怪兽，正在忙碌地工作着。
师傅先带我去看了材料堆放区，那一堆堆的沙子、石子、水泥，看着普普通通，可在施工中那都是宝贝。
师傅指着那些沙子说：“你可别小看这沙子，粗细、湿度都有讲究，要是用错了，这路的质量可就没法保证啦。
” 我凑近瞧了瞧，还真没看出啥特别的，不就是一堆沙子嘛。
接着，我们来到了正在挖掘的路段。
挖掘机的大铲子一下一下地挖着，土被扬得老高。
师傅说：“这挖的深度、坡度都有严格标准，差一点都不行。
” 我看着那个大坑，心里想，这得挖多久才能挖好啊。
正想着，突然听到有人喊：“小心！” 我一扭头，一块小石子朝我飞了过来。
吓得我赶紧往后退了几步，心都提到嗓子眼儿了。
师傅笑着说：“在工地可得眼观六路耳听八方，不然很容易受伤的。
” 我点点头，心里默默告诉自己要小心。
中午吃饭的时候，那场面可真是热闹。
工人们围坐在一起，一边吃一边大声聊天。
有个大叔满脸是汗，还不忘打趣说：“这干活累得能吃三大碗。
” 大家都哈哈大笑起来。
下午，我们去测量路段的平整度。
师傅拿着个奇怪的仪器，在地上这儿测测，那儿量量。
我好奇地问：“师傅，这就能知道平不平啦？”师傅说：“这仪器可准着呢，差一丁点儿都能测出来。
” 我看着他认真的样子，心里不禁佩服起来。
太阳慢慢西斜，一天的工作结束了。
我拖着疲惫的身子往回走，感觉浑身都酸痛。
但这一天的经历，让我对公路施工有了全新的认识。
以前总觉得修路就是简单地铺铺路，现在才知道这里面的学问大着呢。
每一个环节都需要精心操作，每一个数据都要精确无误。
那些在烈日下挥汗如雨的工人师傅们，他们用自己的双手和汗水，修筑着一条条通往远方的道路。
回到宿舍，我躺在床上，回想着一天的点点滴滴。
那些机器的轰鸣声、工人师傅们的笑声、还有飞扬的尘土，都在我的脑海里不断浮现。
公路工程实习日记范文
千里之行，始于足下。
公路工程实习日记范文公路工程实习日记7月1日：今天是我第一天在公路工程公司实习。
早上9点准时到达公司，经过人力资源部的指引，我来到了规划部门。
这是一个宽敞明亮的办公室，工作人员们正在忙碌地制作路线的设计图和施工图，给我留下了深刻的印象。
我接受了部门负责人的指导，了解了公司的情况，我将会在这里实习一个月。
我感到非常兴奋和期待，在接下来的一个月里，我将会亲身参与到公路工程的规划、设计和施工中，积累实践经验，提高专业能力。
7月2日：今天我受到了李经理的指导，主要工作是进行前期调研和路线规划。
他给我讲解了公路设计的流程和注意事项，还带我去现场考察了正在建设中的公路项目。
通过实地考察，我深刻感受到了公路工程的复杂性和重要性。
在规划过程中，我们需要考虑到周边环境、交通流量、地质情况等诸多因素，以确保公路的安全和顺畅。
7月5日：这几天我主要参与了公路设计的工作。
通过与同事们的交流和讨论，我学到了很多新知识。
我需要运用经济、交通、土建等多项专业知识进行路线和剖面设计，同时还要考虑到公路的可行性和经济性。
在这个过程中，我深刻体会到了专业知识的重要性和复杂性。
7月10日：这个月以来，我主要参与了一个隧道项目的设计工作。
这个隧道位于山区，地质条件复杂，因此设计难度较大。
我与同事们一起进行现场勘测、地质测试和数字模拟，为隧道的设计提供数据支持。
在设计过程中，我不断提出自己的意见和建议，并在同事们的指导下进行改进。
通过这个项目，我进一步加深了对公路工程设计的理解和认识。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
7月20日：今天，我们组织了一个规划部门的交流会议，与其他部门的同事们一起分享和交流了我们的工作心得和经验。
我向大家汇报和介绍了我参与的隧道设计项目，获得了同事们的认可和好评。
在交流过程中，我也学到了其他部门的工作内容和方法，拓宽了自己的知识面。
7月25日：今天是我在公路工程公司实习的最后一天。
这一个月的实习经历使我收获颇多，不仅学到了专业知识，还提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
公路工程实习日记
公路工程实习日记实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，今天，小编为大家带来了公路工程，希望大家喜欢!公路工程实习日记篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
公路工程实习日记篇2在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。
(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路线里程，获得较高指标的路线。
(b)、过岭标高可决定路线的长短，要获得路线里程短，技术标准高的路线可采用隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。
标准要求较低的路线，在薄垭口适当深挖，可缩短里程;翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以减少工程量。
(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克服高差直接到达。
不得已时，采用回头展线的方法取得距离，克服高差。
展线时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。
后来老师带我们去了京秦高速。
道路认识范文道路认识实习报告范文。
在进入高速的入口，我们一块下车，老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。
匝道，又称引道，是工程学上的专门用语，通常是指一小段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。
公路工程实习日记
公路工程实习日记第一天：今天是我正式开始在公路工程实习的第一天。
早上九点我准时到达公司，向导师报到后，他开始给我介绍公司的业务和实习计划。
我所在的公司是一家专门从事公路工程建设的企业，主要负责道路设计、施工和维护等工作。
在上午的第一个任务是参观公司的施工现场。
我的导师带着我去了一处正在施工的公路项目。
我看到工地上有很多大型机械设备在运行，工人们正在忙碌地进行土方开挖和路面铺设工作。
导师向我详细解释了施工过程和注意事项，让我对公路工程的实际操作有了更深入的了解。
下午，我回到公司参加了设计部门的会议。
会议上，设计师们讨论了一个公路设计方案的优化问题。
我主要是听取了会议内容，了解了设计部门的工作流程和团队合作方式。
导师告诉我，接下来的几天我将有机会参与到一个实际的公路设计项目中。
第二天：今天我开始参与到公路设计项目中。
我和一位经验丰富的设计师一起工作，他会指导我整个设计过程。
我们的任务是设计一个连接两个城市的高速公路，我需要负责部分路段的设计。
在导师的指导下，我首先对项目进行了详细的调研工作。
我去到了现场，对道路的地质、气候、交通流量等因素进行了仔细观察和记录。
然后，我利用计算机软件开始进行道路的线形设计和纵横断面设计。
整个设计过程中，我遇到了很多问题，但是导师总是耐心地解答我的疑惑，并指导我如何解决问题。
通过与导师的讨论和指导，我逐渐掌握了设计工作的基本流程和技巧。
第三天：今天是我参与到公路设计项目的第三天。
我继续进行着设计工作，主要是完善和优化道路的线形和纵横断面。
今天的工作比较繁忙，我需要对之前设计的方案进行修改和调整。
在导师的指导下，我细致地检查了之前设计的各个参数和要求，并做出了相应的修改。
同时，我还不断地与导师进行沟通和讨论，解决问题和改进设计。
下午，我和导师一起参加了一个设计评审会议。
在会议上，我向其他设计师们展示了我的设计方案，并听取了他们的意见和建议。
通过和其他设计师的交流，我发现了一些设计上的不足之处，进一步提高了我的设计水平。
道路工程实习生实习日记
道路工程实习生实习日记
日期：7月1日
今天是我作为道路工程实习生的第一天，我来到工地，被分配到一辆正在施工的挖掘机旁辅助工作。
我向负责人介绍了自己并表示愿意学习和努力工作。
早上，我主要是负责帮助清理工地周围的杂物和垃圾，准备施工所需的工具和材料。
我虽然觉得这些工作有些枯燥，但我知道这是我作为一个实习生必须去做的。
下午，我得到机会近距离观察挖掘机的操作。
我看着操作员熟练地操控挖掘机，精准地将土方挖掘出来，心中充满了好奇和敬佩。
我深深意识到，只有通过平时的积累和努力，才能有机会像他们一样熟练地掌握挖掘机的操作技术。
总的来说，今天是一个很充实的一天，我学到了很多东西，也更加坚定了我在道路工程领域的兴趣。
我希望在未来的实习生涯中，能够不断提升自己，更好地适应工地的工作环境，并为公司的发展贡献自己的力量。
公路工程实习日记
公路⼯程实习⽇记相关推荐公路⼯程实习⽇记（精选5篇） 通过公路⼯程实习，我们可以把在学校所学的理论知识，运⽤到客观实际中去。
以下是⼩编带来的公路⼯程实习⽇记，欢迎阅览! 公路⼯程实习⽇记篇1 7⽉11⽇多云 今天第⼀次到⼯地现场实习，由于整个⼯程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那⾥向我讲述了⼤概的施⼯过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有⽆断桩、桩断在⼏⽶深的地⽅，在处理断桩时⼀般采⽤⼈⼯挖孔桩的做法在⼈⼯挖孔的过程中必须⼗分注意安全，洞⼝的保护⾄关重要。
围护结构⼀般在0.00 m ——1.50m之间，⽤砼作为围护结构，再往下⼀般⽤钢护筒作为围护结构。
待挖⾄断桩处再深20cm～50cm，⽤吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝⼟搅拌车、吊车、挂篮⼀起配合，⼯⼈还得⽤振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是⼯程的重中之重，做好基础⾄关重要，因此⼟⽅开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施⼯时要格外重视。
7⽉12⽇晴 今天施⼯员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝⼟灌注7天后⽅可开挖)，⼯地调来挖机对各墩进⾏基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标⾼计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由⼈⼯配合清理。
我跟随测量⼯程师测量桩顶标⾼，⽤记号笔在桩顶做好标记，施⼯⼈员采⽤风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量⼯程师对每⼀个桩基中⼼点位放样，同时测量记录中⼼偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂⾏办法规定，同时复测桩顶标⾼，报测量监理⼯程师，复核桩基偏位，同时测量记录中⼼偏位量均⼩于10cm，符合施⼯规范，报现场监理⼯程师，监理⼯程师同意下道⼯序的施⼯。
浇筑承台底混凝⼟垫层，混凝⼟垫层使⽤C20混凝⼟，铺设完毕后，⼯⼈们完成了⼀天的紧张⼯作为墩台施⼯做好了准备。
从⼯⼈的施⼯我加深了对桥梁基础的了解。
高速公路工地实习工作日记5篇99文库
高速公路工地实习工作日记5篇高速公路工地实习日记1紧张的四周的实习生活结束了，在这四周里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。
首先，通过四周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。
在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。
然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
高速公路工地实习日记2要说资料工地上实在是太多了，工作联系单：里面有变更、具体做法、通知等;会议记要：监理月报、工地例会、专题会议、项目监理机构内部会议等;一期1#~4#楼施工组织设计;外墙外保温工程的施工方法;7月份8月份的施工进度表;关于会所桩基工程问监理拿个份文件，了解了桩基部分的有关知识，如桩径尺寸、长度、持力层、单桩竖向承载力，采用110振动沉管灌注桩，打桩时可能发生“瓶颈”桩、“大肚子”桩等，入土深度控制、容许偏差范围及桩身砼质量控制等等;《无锡市住宅质量分户验收管理规定》，讲到了验收人员组成、分户与竣工验收的区别、验收时需填表格、验收内容等等;《全国统一建筑工程基础定额--江苏省估价表》，《江苏省建筑工程综合预算定额》，《无锡市建筑工程补充预算定额》这三本书要结合起来看，我也大概翻了一翻，每章有工程说明、工程量计算规则和计价表，计价表一开始看不懂，幸好有个预算员教我看了一下，什么基价有人工费、机械费、材料费组成。
公路工程实习日记
公路工程实习日记第一天：实习的第一天，我早早地来到了公路工程项目的现场。
一到现场，就被眼前的景象所震撼。
巨大的挖掘机正在挖掘土方，卡车来来往往地运送着土石。
工地上人声鼎沸，各种机械轰鸣声、挖掘机铁铲划过土石的声音交织在一起，形成了一片热闹的场面。
我被分配到了一支泥石流治理小组，负责协助工人们清理泥石流堆积物。
工作很辛苦，但我充满了干劲。
在工人们的指导下，我学会了如何使用铲车清理泥石流堆积物，还参与了一些简单的土方挖掘工作。
一天过去了，虽然累得筋疲力尽，但我对公路工程这个行业更加充满了热爱和敬佩。
第二天：今天我被分配到了另外一个小组，他们正在进行路面铺设工作。
路面的铺设是公路工程中非常重要的一环，直接关系到道路质量和使用寿命。
由于这是我第一次接触这方面的工作，我显得有些手忙脚乱。
小组负责人看到我的情况后，亲自教会我如何准确地铺设沥青和压实道路。
我跟着小组负责人一步一步地操作，对于每个环节都要做到心细。
虽然这个过程有些枯燥，但我可以从中学到很多专业知识。
第三天：今天雨下得很大，工程现场一片泥泞。
我们小组的任务是对现场进行泥潭治理，确保工程的顺利进行。
大家拿着铲子、铲车，不畏艰辛地投入到泥潭治理中。
在泥泞的地面上工作非常困难，每一步都需要小心翼翼地踩着，以免滑倒。
但是，大家的工作热情丝毫不减。
我们相互帮助，努力清理出一片干净的施工面。
大家的合作让我感到十分温暖和感动，在这样的团队里工作真是一种幸福。
第四天：今天，我被要求跟随着工地负责人参与工地的巡视工作。
巡视是为了确保工程的施工质量和安全性。
我们穿着安全帽，沿着工程线路一路巡视。
在巡视过程中，遇到了一些问题，比如道路边坡下滑、材料堆放不规范等。
工地负责人现场指导我们如何解决这些问题，确保工程的顺利进行。
通过巡视，我深刻体会到了公路工程的复杂性和困难之处，也更加明白了巡视的重要性。
第五天：今天负责路面养护的小组需要进行道路修补工作。
我们根据现场情况进行了必要的切割，然后填补之前的损坏区域，最后再进行压实。
道路施工实习日记范文5篇
道路施工实习日记范文5篇----WORD文档，下载后可编辑修改----道路施工实习日记【一】通过这次实习，我认识到到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。
这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。
这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
希望有的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
道路施工实习日记【二】今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。
桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。
由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。
一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。
桥上工程还设计安排了排水系统。
其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。
正常是在10cm左右。
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三一文库（）/实习报告
2018公路工程实习日记五篇
通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的!
篇二
今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。
好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。
还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。
我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。
我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦!
篇三
今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!
也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。
宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢跃啊!。