汽车底盘构造与维修复习资料解读
汽车底盘构造与维修教材
汽车底盘构造与维修教材一、底盘概述汽车底盘是指整车的支撑结构，连接和支持汽车的各个部件，同时也是传递驱动和悬挂系统力量的关键。
底盘结构复杂，包括车架、悬挂系统、传动系统以及制动系统等。
二、底盘构造1.车架车架是汽车底盘的主要组成部分，承担着整车机械和空气力学负荷，确保车身的稳定性和刚度。
车架的主要材料为钢铁和铝合金，车架的形状和材料选择会根据不同的车型和用途而有所不同。
2.悬挂系统悬挂系统连接车体与车轮，起到减震和支撑的作用。
主要包括减震器、弹簧、稳定杆等组件。
减震器用于减轻车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。
弹簧是承受车身和货物重量的关键，通过储存和释放能量，减缓车身的起伏。
稳定杆则用于提高车辆的操控性，减少车身的倾斜。
3.传动系统传动系统是将发动机的动力传输到车轮上的组成部分。
主要包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
离合器用于将发动机输出的动力与变速器相连接和分离。
变速器则用于调节发动机输出的扭矩和转速，使汽车可以在不同的道路条件下正常行驶。
传动轴负责将动力从变速器传递到车轮上，差速器则用于使车轮能够独立旋转，以克服转弯时内外侧车轮速度的差异。
4.制动系统制动系统是汽车底盘中至关重要的部分，用于控制汽车的速度和停车。
主要包括刹车片、刹车盘、制动液和制动器等组件。
刹车片和刹车盘通过摩擦产生阻力，减速车轮的旋转。
制动液则通过压力传递给刹车器，使其夹住刹车盘，从而实现刹车效果。
三、底盘维修底盘是汽车的重要组成部分，定期的维修保养对于确保驾驶安全和延长车辆使用寿命至关重要。
以下是一些常见的底盘维修项目：1.车架检查和维护定期检查车架是否存在裂纹、变形等情况，如有问题应及时修复。
对于汽车底盘的维护还包括防腐处理、清洗和涂漆等。
2.悬挂系统维修定期检查悬挂系统的减震器、弹簧和稳定杆等组件是否损坏或老化。
如有需要，应及时更换零部件以保证悬挂系统的正常运行。
3.传动系统维修按照制造商的建议，定期更换变速器油、差速器油和传动轴油。
汽车构造与维修综合知识一(表解)——1028汽车底盘资料资料文档
汽车构造与维修综合知识一（表解）一、4s 店4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括①S整车销售（Sale）、②S 零配件（Sparepart）、③S售后服务（Service）、④S信息反馈（Survey）。
4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-XX年之内都不会落后。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速，是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。
4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案二二、汽车维修5s管理5S 管理就是整理（SEIRI）、整顿（SEIT0N）、清扫（SEISO）、清洁（SETKETSU）、素养（SHITSUKE）五个项目，因日语的罗马拼音均以\〃S\〃开头而简称5s管理。
5s管理起源于日本，通过规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质，养成良好的工作习惯，其目的是：革除马虎之心，凡事认真；遵守规定；自觉维护工作环境整洁明了；文明礼貌。
★ 1S一一整理★ 2S一一整顿★ 3S一一清扫★ 4S一一清洁★ 5S一一素养。
三、汽车构造知识表解一、汽车的总体构造：由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
1.发动机：产生动力；2.底盘：安装各种部件的基础；3.车身：安放乘员或装载货物；4.电气设备：提供汽车使用的电能。
二、汽车发动机的总体构造：由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无此系）、启动系组成。
三、汽车底盘的总体构造：由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
1.传动系：传递动力；2.行驶系：安放部件、支承车身、吸收震动、保证汽车正常行驶；3.转向系：控制汽车的行驶方向；4.制动系：使汽车减速、停车或驻车。
汽车底盘构造与检修超详细复习题前三节重点内容
汽车底盘构造与检修超详细复习题前三节重点内容一、填空题（一空1分，共40分）1.汽车底盘由、、和四大部分组成2.汽车在坡路上行驶时：行驶阻力= + + 。
3. 传动系的作用是将发动机经输出的扭矩传给，并改变，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。
此外，传动系还应具有、、和差速等作用4.牵引力的大小不仅取决于发动机和还取决于和的附着性能。
5.汽车行驶的阻力主要有、、、4种。
6.F t>ΣF时,汽车(选择填空:加速行驶、减速行驶、静止状态)7.摩擦式离合器所能传递的最大扭矩受摩擦面间的、、和等因素的影响。
8.单片式离合器由、、和操作机构4部分组成。
9.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有。
10. 变速器的分类，按传动比变化方式分、、按操纵方式分和。
11.变数器操作机构的锁止机构包括、、三种，其中可以防止自动挂挡和脱挡的是。
12变数器的磨合分为和两个阶段。
二、选择题（一题1分，共20分）1.下列不是发动机与传动系布置形式的是。
（）A.前置前驱B.前置后驱C.后置前驱D.后置后驱2.下列不属于离合器功用的是（）。
A.使换挡时工作平顺B.防止发动机过载C.实现减速增扭D.保证汽车起步平顺3.当踩下离合器踏板时，离合器处于状态，此时处于动力。
（）A.接合、切断B.分离、切断C.接合、传递D.分离、传递4.离合器踏板无自由行程，将会引发的故障是（）。
A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器异响D.起步时发抖5.下列不属于手动变速器功用的是（）。
A.设置空档B.防止发动机过载C.设置倒档D.改变传动比6.变速箱在磨合时格挡位的磨合时间应不少于 min。
（）。
A.10-15B.15-20C.10-25D.307.用以防止工作中自动挂挡、脱挡，并保证全齿啮合。
（）A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁装置D.均是8.当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶助力A. 大于B.等于C. 大于D. 大于或等于9.为使汽车在路面上行驶而不打滑，其附着力必须（）牵引力A. 大于B.等于C. 大于D. 大于或等于10.汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）A.空气阻力B.加速阻力C.上坡阻力D.滚动助力11.离合器工作中，需反复进行调整的是（）A.压紧装置B.主动部分C.从大部分D.分离机构12.分离杠杆不平将导致离合器（）A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器异响D.起步时发抖13.膜片式离合器无（）A.压盘B.从动盘C.分离杠杆D.滑动套管14.液压式离合器操纵机构在迅速放开踏板时，管路中多余的油液会经（）流回贮液室。
汽车底盘构造与维修-复习资料
汽车底盘构造与维修-复习资料百度文科未经本人同意，不得转载，否则严惩不待汽车底盘构造与维修第一章汽车传动系统传动系统各部件组成及作用：①离合器：在启动换挡时，切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递②变速器：传递发动机动力改变输出轴转速转矩及旋转方向，也可切断动力③万向传动装置：变速器输出轴与主减速器两者之间距离较大和轴线夹角的条件下，将变速器的动力传给主减速器④主减速器：降低传动轴输入的转速，增大转矩，改变方向，将动力传递给差速器⑤差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同的角速度旋转，在汽车转弯时。
实现左右两轮的差速行驶⑥半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力第二章离合器1、离合器的作用：①实现汽车平稳起步②保证传动系平稳换挡③限制所传递的旋距，防止传动系过载2、膜片弹簧式离合器组成：①主动部分：飞轮、压盘、离合器盖②从动部分：从动盘本体、摩擦衬片、花键毂、扭转减震器③压紧分离机构：膜片弹簧、支撑圈④操纵机构：离合器踏板、离合器主缸、离合器工作刚、储液罐、推杆、分离版、分离轴承3、膜片弹簧式离合器工作过程接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。
接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。
工作原理：膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。
工作过程：①离合器为固定在飞轮上时，离合器盖与飞轮的安装面间有一个距离，膜片弹簧不受力，处于自由状态。
②离合器固定在飞轮上时，离合器盖压紧在飞轮的后端面，进而压紧膜片弹簧外缘压紧盘，离合器结合，发动机动力依次经飞轮，传动片，压盘传递给从动盘，再由从动盘花键毂传给变速器，像变速器传递转矩。
底盘检修知识点总结
底盘检修知识点总结底盘是指车辆的底部结构，包括底盘悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
底盘的检修对于保障车辆的安全和正常运行至关重要。
本文将从底盘检修的基本知识、检修步骤以及常见故障和解决方法等方面进行分析和总结。
一、底盘检修基本知识1.底盘零部件的作用和功能底盘零部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统。
悬挂系统主要作用是减震和支撑车身，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性；转向系统主要用于控制车辆的转向方向，确保车辆行驶时的操纵性和安全性；制动系统用于控制车辆的制动，使车辆在行驶过程中能够及时停下来；传动系统则用于传递发动机的动力到车轮，使车辆能够行驶。
2.底盘检修的重要性底盘是车辆的重要组成部分，其安全性和可靠性直接影响着车辆的行驶安全和乘坐舒适性。
因此，定期对底盘进行检修是非常重要的，能够及时发现并排除底盘零部件的故障，保证车辆的正常运行。
3.底盘检修的要点底盘检修主要包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统的检修。
在进行底盘检修时，需要注意以下几个要点：首先，要认真查看车辆的使用手册，了解车辆的底盘结构和检修周期；其次，要采用专业的检修工具和设备，确保检修的准确性和安全性；最后，要及时更换老化和磨损的零部件，以保证车辆的安全和可靠性。
二、底盘检修步骤1.悬挂系统检修步骤（1）查看悬挂系统的工作状态，包括弹簧、减震器、悬挂支架等的连接是否牢固，是否存在损坏和漏油等情况；（2）检查悬挂系统的橡胶件和防尘套，确保其完好无损；（3）检查悬挂系统的横向稳定杆和纵向稳定杆，确保其连接牢固；（4）检查悬挂系统的轮胎，确保轮胎的胎压和胎面磨损正常。
2.转向系统检修步骤（1）查看转向系统的工作状态，包括转向机构、转向节和转向拉杆等的连接是否牢固，是否存在损坏和变形；（2）检查转向系统的转向油，确保转向油的量和质量正常；（3）检查转向系统的转向盘和转向柱，确保其转动灵活和无卡滞现象。
3.制动系统检修步骤（1）检查制动系统的制动盘和制动鼓，确保其不变形和无裂纹；（2）检查制动系统的制动片和制动鼓，确保其磨损正常并且制动力均匀；（3）检查制动系统的制动油，确保制动油的量和质量正常。
汽车底盘构造与维修(2)复习提纲.doc
第五章万向传动装置1、十字轴式不等速万向节的速度特性。
P94十字轴式万向节在其运动中具有不等角速性。
即当十字轴式万向节的主动又是等角速转动时，从动又是不等角速转动的2、万向节的类型、特点和应用。
P94-99类型运用特点刚性不等速十字轴式北京现代动力靠钗链连接传递准等速双联式北京吉普越野等速球笼式奥辿捷达红旗CA7220绕性后轮驰动轿车靠弹性无件传递动力旦布•缓冲作用3、万向传动装置的组成、功能及应用场合？P92答：万向传动装置…般由万向节和传动轴组成，有时火距离传动时还需加装中间支承。
其功能是能在汽车上任何一•对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
变速器与驰动桥之间、变速器与分动器之间及分动器与驱动桥之间、断开式驭动桥中的半轴、转向弥动桥中的半轴，以及汽车转向操纵机构、动力输出装置等。
4、为什么传动轴采用滑动花键联接？P99答：传动轴采用滑动花键联接是为了适应汽车运行过程中驱动桥到变速器之间的距离变化要求。
5、万向传动装置常见故障有哪些？P103答：万向传动装置常见的故障有传动轴振动、噪声、起动撞击及滑行异响等。
第六章驱动桥1、驱动桥作用？组成？P107答：驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成。
驱动桥有以下作用：1）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；3）通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。
2、主减速器的功用是什么？P108发动机不同布置时，两种主减速器的形式。
P109答：主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。
发动机纵置时采用圆锥齿轮传动，发动机横置时采用圆柱齿轮传动。
3、单级主减速器的调整。
P110-112答：单级主减速器-般需要进行对轴承预紧度的调整和齿轮啮合的调整，而齿轮啮合的调整乂包括齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整。
汽车底盘构造与维修-底盘基础知识
4、适时调节的自适应悬挂系统
自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自 动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性， 以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能 够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒 适性。
5、常速巡行自动控制系统（CCS）
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系 统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开 度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。
2、防抱死制动系统（ABS）
该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速 的重要的安全性部件。
它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车 轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车 在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰 值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动 时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况， 提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。
1.行驶系统的分类
轮式汽车
半履带式汽车
全履带式汽车
履带-车轮式汽车
项目一 行驶系统的类别及组成
2.行驶系统的组成
车架（车身）
车桥
车轮
悬架
项目二 行驶系统的各个元件介绍
1.车架
边梁式车架
中梁式车架
综合式车架
承载式车身
项目二 行驶系统的各个元件介绍
2. 车桥及分类
车桥的功用是传递车架（
或承载式车身）与车轮之 间各方向的作用力及其力 矩。
能够根据零部件的形状说出该元件的所属的系统以及名称
一 汽车底盘发展概况
1）50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽 车外观完美的流线型。
2）60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加， 交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交 通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还 改造了制动装置和添加了许多安全装置。
汽车底盘构造与维修
项目一一、填空题1、汽车底盘可以分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统。
2、底盘的作用是承载、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车全车起支作用，保证正常行驶。
3、行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
4、使用千斤顶顶起车辆，需要到车辆底部检查、作业时，必须使用刚性支架。
二、问答题1、汽车底盘的作用与组成有哪些？答：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2、简述汽车底盘技术的发展趋势？答：随着电子技术的发展，应用于汽车底盘的电控系统越来越多，系统电控化是汽车底盘技术发展趋势。
项目二一、填空题1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成。
2、汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数来表示，常用的驱动形式有4轮四驱和4轮两驱。
3、发动机后置、后轮驱动方式传动系统简称为后置后驱型。
4、全时四轮驱动汽车选择两轮驱动或四轮驱动的选择开关，全时都在四轮驱动。
5、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构5部分组成。
6、离合器从动盘也称为离合器片，钢片、减振阻尼片、从动盘花键毂、减振器盘等组成。
7、离合器的操纵部分主要由8、有级变速器一般是指手动变速器，简称手动变速箱，具有若干个定值传动比，大多数汽车具有3~5个前进挡额一个倒档（所谓变速器档位即指其前进挡位数）。
9、手动变速器的换挡位置有直接滑动齿轮式、接合套式、同步器式3种。
10、同步器的结构由两个摩擦锥盘、摩擦锥环、接合齿套、锁销、定位销组成等。
11、万向节传动装置可实现在汽车上轴间交角且位置相对变化的两个转轴之间传递动力。
它由万向节和传动轴组成，在变速器和驱动桥较远时还要加装中间支承。
汽车维修底盘重点知识点
汽车维修底盘重点知识点随着汽车的广泛应用，底盘作为汽车的重要组成部分，确保了汽车行驶的平稳性和稳定性。
本文将介绍汽车维修底盘的重点知识点，帮助汽车维修人员更好地了解和掌握底盘维修技术。
一、底盘的组成汽车底盘是由多个零部件组成的，包括车架、前后悬挂系统、转向系统、制动系统等。
车架是底盘的基础，承载着所有零部件的重量，并提供给车身支撑和连接点。
前后悬挂系统是实现汽车悬挂和减震的重要装置，能够保证车辆在行驶过程中的平稳性。
转向系统则是用于实现驾驶员的方向控制，使汽车能够按照预定的路径行驶。
制动系统则用于控制和减速车辆，确保行车的安全。
二、底盘故障的检测底盘故障可能导致汽车行驶不稳、悬挂系统异常、转向失控等问题。
为了及时发现和修复底盘故障，维修人员可以采取以下几种方法进行检测：1. 观察法：通过仔细观察车辆行驶过程中的异常现象，如车身晃动、刹车时的异响等，来初步判断底盘是否存在故障。
2. 测量法：使用专业的测量工具，如轮胎测压仪、车辆倾斜仪等，对底盘的各项参数进行测量，如轮胎气压、前后轴荷载等，以便判断底盘是否正常。
3. 检查法：对底盘的关键部位进行仔细检查，如检查悬挂系统的减震器、弹簧是否损坏，检查转向系统的转向节、转向机是否存在松动或损坏等。
三、底盘故障的排除一旦底盘故障被检测出来，就需要及时进行排除。
以下是常见底盘故障的排除方法：1. 悬挂系统故障的排除：如果悬挂系统出现异常，可以首先检查减震器是否磨损或渗油，如果发现异常需要及时更换。
同时也需要检查弹簧是否变形或断裂，如果有问题，则需要更换相应的部件。
2. 制动系统故障的排除：制动系统故障可能导致刹车不灵敏、刹车异响等问题。
为了排除故障，可以检查制动盘、制动片是否磨损、变形或裂纹，如果有问题则需要更换。
另外，还可以检查制动油管路是否有漏油现象，需要及时修复或更换。
3. 转向系统故障的排除：转向系统故障可能导致方向失控、转向不灵等问题。
为了解决故障，需要检查转向节、转向机是否存在松动或损坏，如果发现异常需要及时更换。
汽车底盘及维修的基本知识
2、汽车故障检测
汽车的各种故障要从故障现象进行诊断。 常见的诊断方式： （1）人工经验诊断 （2）仪器诊断 （3）电子监控系统自诊断
3、汽车维护
Fra bibliotek一般可分为：常规性维护、磨合期维护和季节 性维护。 常规维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 磨合期维护指新车和修复车在磨合期开始，磨 合中、磨合期满后所规定的有关维护。 季节性维护指入冬、入夏前需要进行的维护， 主要是更换符合季节的机油、冷却液，并调整 燃油供给系统和充电系统，检查取暖和空调系 统。
3.转向系
转向系主要有转向操纵机构、转向器、转 向传动机构组成。 转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员 选定的方向行驶，并保持汽车直线行驶的 稳定性。
4.制动系
制动系统包括行车制动系和驻车制动系两 套相对独立的制动系统，每套制动系统都 包括制动器和制动传动机构。现在汽车的 行车制动系一般都装配有ABS(防抱死制动 系统)。 制动系统的作用是使汽车减速、停车并保 证可靠的驻停。
第一章 汽车底盘及维修的基本知识
第一节 汽车底盘的基本知识
汽车底盘结构图
一、汽车底盘的组成和功用
传动系 行驶系 转向系 制动系
汽车底盘的组成
汽车底盘的功用 接受发动机的动力，驱动汽车运动，保证 汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
1.传动系
汽车传动系是从发动机到驱动桥之间所有 动力传动装置的总称。 功用：将发动机发出的动力按需要传给驱 动桥。
二、汽车维修流程
一、汽车维修部门团队合作
四类人员： 业务接待 调度/维修经理 维修班组长/维修技师 维修工
汽车底盘构造与维修复习提纲
1.汽车通常由哪几部分组成？。
发动机、底盘、车身。
2.汽车基本性能指标有哪几项？动力性、燃料经济性、制动系、操纵稳定性、平顺性、通过性和环境安全性等。
3.汽车底盘的组成。
传动系、行驶系、转向系、制动系4.汽车传动系统的布置形式。
发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等5.离合器的功用。
（1）使发动机与传动系平顺地结合（2）保证传动系换挡时工作平顺（3）防止传动系过载6.离合器自由行程的作用及调整方法。
自由行程在摩擦片磨损后可以对离合器进行调正，使之能正常工作。
通过柠动拉杆调节叉，改变拉杆的工作长度可以调整自由间隙。
7.膜片弹簧相对于螺旋弹簧的弹性特性及比较。
膜片弹簧与螺旋弹簧相比具有操作轻便的特点，在摩擦片磨损的情况下压紧力几乎不变，所以膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点。
8.膜片弹簧离合器，根据分离杠杆内端受力情况可分的类型。
膜片弹簧根据分离杠杆内端的受力的情况分为拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器。
9.离合器的主要组成部分。
离合器主要组成包括主动部分、从动部分、压紧装置、和操纵机构四大部分组成。
10.离合器的操纵机构由哪几大类类型？离合器按操纵机构方式分为人力式操作机构和助力式操作机构。
11.简述离合器打滑的原因。
离合器打滑的原因有离合器踏板的自由行程太大或没有，分离轴承经常压在在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态，摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外漏或沾有油污。
12.如果离合器踏板自由行程过大，会使离合器产生什么样的故障？离合器和飞轮联接螺栓松动。
离合器自由行程过大造成分离不彻底，换挡时困难有异响。
13.变速箱的功用。
实现变速变扭、实现倒车、实现中断动力传递14.三轴变速箱的结构特点。
输入轴与输出轴在同一条轴线上。
输入轴上只有一个齿轮1，与中间轴上的齿轮2常啮合，构成第一级齿轮传动；中间轴上的其他齿轮均作为主动轮分别与输出轴上相应的齿轮相啮合，构成第二级齿轮传动。
汽车底盘构造维修知识点
汽车底盘构造与维修复习资料——侧重行驶、转向、制动系统●汽车底盘四大系统：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
传动系统组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳。
1、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
2、汽车行驶系的功用是什么?答：1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
3、车架作用：是支撑、连接汽车各部件和总成，并使它们保持正确的相对位置，承受来自地面和车上的各种载荷。
按结构形式分：边梁式、中梁式、综合式、承载式车身。
4、车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（汽车车轮）。
5、车桥的功用是（传递车架与车轮之间的各向作用力）。
6、根据悬架结构的不同，车桥分为（整体式）和（断开式）两种，根据车轮作用的不同又分为（转向桥）、（驱动桥）、（转向驱动桥）和支持桥等四种。
悬架的作用：缓和冲击、衰减震动。
悬架一般由四个部分组成：弹性元件（弹簧）、减震器、横向稳定杆（防倾杆）、导向机构。
7、转向桥是利用（转向节）使车轮可以偏转一定角度，以实现（汽车转向）。
8、转向桥主要由（前梁）、（转向节）、（主销）和（轮毂）等构成。
9、车轮由（轮毂）、（轮辋）及它们间联接部分（轮辐）组成。
10、按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（辐板式）车轮和（辐条式）车轮两种。
11、车轮定位参数有哪些？各起什么作用？答：1）车轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。
2）作用：（1）主销后倾角的作用是直线稳定性，保证转向轮具有自动回正作用。
（2）主销内倾角的作用是：保证转向轮具有自动回正作用，减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。
底盘构造与维修知识点
底盘构造与维修知识点随着现代汽车科技的发展，底盘构造与维修成为车主和车辆维修人员必须要了解的知识点之一。
底盘是车辆的重要部分之一，它承担着支撑车身、保护乘客以及驾驶过程中的稳定性等功能。
下面就来探讨一些关于底盘的基本构造和维修知识。
一、底盘的基本构造底盘由车架、悬挂系统、制动系统、转向系统等组成。
车架是底盘的骨架，它由多个钢板焊接而成，起到支撑车身和承受车辆载荷的作用。
悬挂系统包括前后轴悬挂和弹簧减振器，它能够减轻车身对路面的颠簸，提供驾驶的平稳性。
制动系统是保障行车安全的重要组成部分，包括刹车片、刹车盘和刹车碟等，通过摩擦来减速和停车。
转向系统包括转向机构和转向装置，它能够实现车辆的转向操作。
二、底盘维修的基本知识1. 清洁和润滑：底盘上的零部件需要定期进行清洁和润滑。
因为长时间使用后，底盘上可能会积聚灰尘、泥沙等杂物，影响零部件的正常运转。
清洗底盘使用温水和适当的清洁剂，注意不要用高压水枪清洗以免损坏零部件。
清洁后可根据需要涂上适量的润滑剂，确保零部件运转顺畅。
2. 悬挂系统维护：悬挂系统的正常工作对车辆的稳定性至关重要。
定期检查悬挂系统的橡胶垫、弹簧等零部件，确保它们没有损坏或出现异常磨损。
如果发现问题，要及时更换或修理。
3. 制动系统维修：制动系统是保障行车安全的关键部件。
定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如果磨损过度，要及时更换。
同时，要保持制动系统的液压油干净，并定期检查制动油管的漏油情况。
4. 轮胎的维护：底盘的关键部分之一就是车轮和轮胎。
轮胎的选择和维护对行车安全至关重要。
在使用过程中要注意检查轮胎的磨损情况和气压是否合适。
同时，定期进行轮胎的定位调整和动平衡，避免不必要的磨损和行驶时噪音。
5. 转向系统的检查：转向系统的故障可能导致行驶过程中的方向失控，因此定期检查转向系统是非常重要的。
检查转向机构和转向装置的工作情况，确认没有松动或磨损的问题。
三、底盘维修注意事项1. 不要忽视底盘的维护：底盘的好坏直接影响到车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性。
汽车底盘及汽车维修基本知识
1．发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动的英文简称为FR，其布置形式如图1-1-4所示，发动机布置在汽车前部，动 力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，传到后驱动车轮，使汽车行驶。
Tt Ft
F0
图1-1-8 驱动力的产生原理示意图
欲使汽车行驶，驱动力Ft必须大于汽车的行驶阻力ΣF。Ft的增加可以通过踩下汽车加速踏板增加发 动机的输出功率和转矩来实现，但还要受到车轮与路面之间附着条件的限制。在汽车技术中，把车轮与 路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部分的抗剪切作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所 决定的路面能提供的最大反力称为附着力，一般用Fφ表示。
显然，驱动力Ft受附着力Fφ的限制，即Ft≤Fφ。在冰雪及泥泞路面上，附着力很小，极容易出现车 轮打滑、驱动力不足的情况而使汽车不能行驶。因此，确保汽车正常行驶的力学条件是ΣF≤Ft≤Fφ。
第二节 汽车维修基本知识
一、汽车维修的基本方法 1．汽车检测 汽车检测是为确定汽车技术状况和工作能力所进行的检查和测量，主要内容包括：影响汽车安全
汽车维护的主要工作有清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等。清洁工作的内容主要包括对燃 油滤清器、机油滤清器、空气滤清器的清洁，对汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁 等。检查工作的内容主要是检查汽车各总成和零部件的外表、工作情况以及连接螺栓的紧固情况等。 紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行必要的紧 固和配换。调整工作的内容主要包括按技术要求恢复总成、零部件的正常配合间隙及工作性能等。润 滑工作的主要内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油，对传动系以及行驶系各润滑点加注润滑油 或润滑脂等。补给工作是指对汽车的燃油、润滑油及特殊工作液体进行加注补充，对蓄电池进行补充 充电，对轮胎进行补气等。
汽车底盘构造与维修——汽车底盘概述
一、汽车底盘概述
汽车底盘结构特征及技术参数
变速器和主减速器（MT、AT、AMT、CVT、DCT） 独立悬架和非独立悬架 转向定位轮（前轮定位参数） 制动系统（行车制动和驻车制动） 驱动方式（FF、FR、RR、MR、nWD） 汽车装备 轮胎（205/55 R16 89 H）
1973年又开发了L型电子控制燃油喷射系统（空气流量计来测量进气量） 1979年，发动机电子控制技术已达到相当高的程度。随着世界汽车保有量的
迅猛增加，各国对汽车排放法规要求日益严格化，同时对节能和安全性能也提 出了更高的要求。而电子技术的迅速发展为汽车技术的改善提供了条件。近年 来，车用电子控制装置越来越多，如电控燃油喷射装置、电控点火装置、电控 自动变速器装置、电控制动防抱死装置、电控雷达防撞装置等，电子控制装置 已渗透到汽车的每一个系统。
7.说明轮胎规格215/60R16 95H中数字、字母的含义？
8.试比较独立悬架与非独立悬架的特点
7.215：轮胎宽度215mm 60：扁平率60%
8.非独立悬架：两侧车轮安装于一整体车桥上，车轮和车 R16：16英寸的子午线轮胎
桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。两侧车轮互相 95：载荷等级
影响，车轮平顺性较差。
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一、汽车底盘概述
50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调安全装置。 70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减小行驶阻力。 80年代，电子控制成为汽车的主要控制。 1990年后，传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。 进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发
H：速度等级
独立悬架：两侧车轮分别独立地与车架或车开时车桥配用。
汽车底盘构造及维修复习
汽车底盘构造及维修复习一、行驶系1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为（）行驶系，这样的汽车称为（）汽车。
轮式、轮式2. 轮式汽车行驶系一般由（）、（）、（）和（）组成。
车架、车桥、车轮、悬架问答题1.汽车行驶系的功用是什么?1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
二、悬架1、悬架一般由（）、（）和（）等三部分组成。
弹性元件、减振器、导向机构2. 汽车悬架可分为（）和（）两大类。
独立悬架、非独立悬架5. 减振器装在（）与（）之间。
车架车轿6. 独立悬架按车轮运动形式分成（）、（）和（）等三类。
横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、沿主销移动的独立悬架选择题3. 下列( CD )悬架是车轮沿主销移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式c．烛式D．麦弗逊式6. 独立悬架与( A )车桥配合。
A．断开式B．整体式C．A，B均可D．A，B均可判断改错题4. 减振器与弹性元件是串联安装的。
（×)将“串联”改为“并联”。
问答题1.悬架的功用是什么? 在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击、衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹三、车架问答题1.车架的功用是什么?对其有何要求?功用：1）支承连接汽车的各零部件。
2）承受来自车内外的各种载荷。
要求：1）首先应满是汽车总布置的要求。
2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。
3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。
4）要求其质量尽可能小。
5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定。
四、转向系1.转向系可按转向能源的不同分为（）和（）两大类。
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汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大部分组成的，底盘是构成汽车的基础。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：（1）减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
（2）变速变矩。
发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
（3）实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然接受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
(2).临时切断动力，保证换挡时工作平顺。
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶工况，需要经常换挡；在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，以减小齿面间的压力，便于使原用的档位脱开，同时能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋于相等，进入啮合时的冲击可以大为减轻。
(3).防止传动系过载。
当汽车进行紧急制动时，如果没有离合器，则发动机将因为和传动系刚性连接而急剧降低转速，其中所有传动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的冲击载荷，从而导致传动系机件的损坏。
有了离合器，则通过其主、从动部分产生相对滑转而消除传动系的过载。
4、对离合器的基木性能要求1)具有合适的转矩储备能力。
2)分离迅速彻底，接合平顺柔和。
3)具有良好的散热能力。
4)操纵轻便。
5)从动部分的转动惯量应尽量小。
5、离合器的分类：1）按照离合器主动部分与从动部分之间传递转矩的方式进行分类，离合器可分为以下几种类型。
（1）摩擦离合器:利用两者接触面之间的摩擦作用来传递转矩的离合器称为摩擦离合器。
（2）液力祸合器:利用液体作为传动介质的离合器称为液力祸合器。
（3）电磁离合器:利用磁力传动的离合器称为电磁离合器。
2）按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式和多盘式。
3）按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。
4）按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。
离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。
6、摩擦离合器的工作原理：(1)离合器的接合状态离合器处于接合状态时，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。
当发动机输出的转矩超过离合器所能传递的最大转矩，离合器打滑，从而起到过载保护的作用。
踏板处于最高位置，此时分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙。
(2)离合器的分离过程需要离合器分离时，只要踏下离合器踏板，待消除分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙后，分离杠杆外端即可拉动压盘克服压紧弹簧的压力而向后移动，从而使压盘与从动盘之间产生间隙，解除作用于从动盘的压紧力，摩擦作用消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。
(3)离合器的接合过程当需要恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧压力作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。
当飞轮、压盘和从动盘接合还不紧密，产生的摩擦力矩比较小时，主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。
随飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐步加大，离合器主、从动部分转速也逐渐趋于相等，直至离合器完全接合而停止打滑。
7、膜片弹簧离合器的特点（优点）：①由于膜片弹簧的轴向尺寸小，径向尺寸较大，有利于在提高离合器转矩容量的情况下减小离合器的轴向尺寸。
②无需设置专门的分离杠杆，使结构简化，零件数目减少，质量减小，便于维修保养。
③由于膜片弹簧轴向尺寸小，因此可以适当增加压盘的厚度，提高热容量;而且还可以在压盘上增加散热肋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。
④膜片弹簧的安装位置对离合器中心线来说是对称的，因此它的压力不受离心力的影响，这-点对高速车辆十分有利。
⑤膜片弹簧离合器操纵轻便。
由膜片弹簧的弹性特性所决定的。
⑥在正常的磨损情况下，膜片弹簧的压紧力可保持基本不变，工作可靠。
⑦主要部件形状简单，可采用冲压加工，大批量生产时可以降低产品成本。
8、根据离合器分离时，分离指内端的受力方向不同，膜片弹簧离合器可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。
9、离合器从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
10、带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂。
从动盘不工作时，从动盘本体13、盘毂7及减振器盘三者的窗孔是相互重合的。
从动盘工作时，由摩擦片传递的转矩首先通过波形片传到从动盘本体和减振器盘上，在经4或者6个减振弹簧传给从动盘毂，这是弹簧被压缩，借此缓和冲击。
11、按照分离离合器的操纵能源不同，操纵机构分为人力式和助力式两类。
人力式按所用传动媒介不同又分机械式和液压式两种。
12、在汽车的日常使用过程中，经常需要踏下和松开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加上操作不当等会使离合器的技术状况逐步变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、起步抖动、发生异响等常见故障现象。
13、变速器的功用：1)实现变速变扭。
变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
2)实现倒车。
由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶。
3)实现中断动力传递。
利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要。
4)实现动力输出，驱动其他机构。
如有需要，可将变速器作为动力输出器，驱动其他机构。
如自卸车的液压举升装置等。
14、普通齿轮变速器由变速器壳体、变速传动机构、变速操纵机构和换挡装置等组成。
按工作轴的数量(不包括倒挡轴)可分为三轴式变速器和两轴式变速器。
15、手动变速器的换档方式1）直齿滑动齿轮式换档装置（多用于倒档）。
它是通过移动齿轮直接换档，齿轮为直齿，内孔有花键孔套在花键轴上，由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。
由于直齿轮传动冲击大，噪声大。
承载能力低，所以这种换档装置应用得越来越少。
2）接合套式换档。
这种换档装置用于常啮合斜齿轮传动的档位，它利用移动套在花键毂上的接合套与传动齿轮上的接合齿圈相啮合或退出来进行换档。
该换档装置由于其接合齿短，换档时拨叉移动量小，故操作轻便，且换档元件承受冲击的工作面积增加，使换档冲击减小，换档元件的寿命增长。
3）同步器式换档装置。
它是在接合套式换档装置的基础上又加装了同步元件而构成的一种换档装置，可以保证在换档时使接合套与待啮合齿圈的圆周速度迅速达到同步，并防止二者同步前进入啮合，从而可消除换档时的冲击，并使换档操纵简单，因而得到广泛应用。
同步器的功用是：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
16、变速器操纵机构的功用：是进行挡位变换，即根据汽车行驶条件的需要准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档。
改变变速器传动机构的传动比、变换传动方向或中断发动机的动力传递。
17、对变速器操纵机构的要求（1）能防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在操纵机构中应设有自锁装置。
（2）能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。
（3）能防止误挂倒档，为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。
18、变速器一般不会出现故障。
但随着行驶里程的增加及不正常的操作，使其零件的磨损变形随之加大，会出现异常响声、挂档困难、跳档、乱档、发热、漏油等故障。
19、万向传动装置的功用是：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
万向传动装置主要由万向节、传动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支撑。
20、万向节按其速度特性可分为普通万向节、准等角速万向节和等角速万向节，按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。
21、普通十字轴式刚性万向节，结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，它允许相邻两轴的最大交角为15°~20°。
十字轴式万向节在其运动中具有不等角速性，万向节传动的不等速特性将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响传动部件的寿命。
为避免这一缺陷，在汽车上均采用两个十字轴万向节，且中间用传动轴相连，利用第二个万向节的不等速效应来抵消第一个万向节的不等速效应，从而实现输入轴与输出轴等角速传动，但要达到这一目的，还必须满足两个条件：①第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内，即传动轴两端的万向节叉在同一平面内。
②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即a1= a2。
满足上述两条件的等速传动有两种排列方式:平行排列和等腰三角形排列。
22、球笼式万向节按其内、外滚道结构不同又分为RF型球笼万向节（42°~47°）、VL型球笼万向节（15°~21°轴向伸缩量可达45mm）及球笼式双补偿万向节。
23、驱动桥的功用：驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。