高速公路桥梁伸缩缝破损原因及修补措施分析
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接不同部分的桥梁结构中的重要部件，它能够在桥梁使用过程中起到缓冲、伸缩和防止结构产生裂缝的作用。
随着桥梁使用时间的增长，伸缩缝也会出现一些常见的病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，就会对桥梁的安全和使用寿命产生严重的影响。
对桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施进行深入认识和分析，对于做好桥梁的养护和维修工作具有重要的意义。
一、常见病害1、伸缩缝失效伸缩缝失效是指桥梁伸缩缝在使用过程中由于各种原因发生较大变形，导致其功能受损，不能正常发挥作用。
伸缩缝失效主要原因包括：材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
这些问题如果不及时处理，就会导致伸缩缝功能失效，影响桥梁运行安全。
2、裂缝3、松动伸缩缝松动是指伸缩缝处的金属零部件或密封材料发生松动或脱落。
伸缩缝松动的主要原因是材料老化、受力不均匀、使用寿命较长等。
伸缩缝处出现松动会导致密封不严，加速材料老化，影响桥梁的使用寿命。
二、处理措施对于伸缩缝失效问题，可以采取以下措施进行处理：对伸缩缝进行全面检查，找出失效原因，包括材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
然后，根据失效原因采取相应的维修措施，包括更换老化材料、修补裂缝、加固金属零部件、重新浇筑水泥砂浆等。
对伸缩缝进行定期检测和保养，确保其功能正常。
对于伸缩缝处发生裂缝的情况，可以采取以下措施进行处理：对裂缝进行清理和修补，包括清除裂缝处的杂物、填补裂缝、加固密封材料等。
然后，对伸缩缝的材料老化、受力不均匀、温度变化等原因进行分析，采取相应的措施进行预防和处理，确保伸缩缝长期使用正常。
对于桥梁伸缩缝常见病害及处理措施的认识和分析，是桥梁养护和维修工作中的重要内容。
只有深入认识和分析伸缩缝的常见病害，才能采取科学合理的处理措施，确保桥梁的安全和使用寿命，为人们的出行安全提供保障。
高速公路桥梁伸缩缝破坏类型及原因分析
原 因， 最后对破 坏原 因进 行总结 归类 。
关键 词 ： 高速公 路 ； 桥梁 ； 伸缩缝 ； 破坏类 型 ； 破 坏原 因
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ７ １ 文献 标识 码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ｏ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ － ０ ０ ８ ５ — ０ ２
—
（ ｔ ） ＝ 鲁专 ［ ｓ ｉ ｎ （ ） 一 ｎ （ ａ ｝ ｔ ） ］（ ２ ）
式 中： ——系统 的 自 振频率 ； 荷载的作用频率 ； ６ ——系统 自振频率和荷载 的作用频率的比。
—
外 ，橡胶垫层的破坏或没有达到标 准导致动载荷 没 有 得 到 缓 冲 直接 作 用 在 中梁上 也 是 中梁 破 坏 的
２ ０ １ ３ 年１ １ 月第 １ １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
桥梁结构 ８ ５
高 速公 路桥 梁伸缩 缝破 坏 类型及 原 因分析
李智 渊
（ 江 西通威 公路 建设 集 团有 限公司 ， 江西 赣州 ３ ４ １ ０ ０ ０）
摘
要： 首先对 高速公 路桥梁 伸缩缝 的类 型进行 分类 ， 进而对 不 同类 型 的伸 缩缝破 坏进行 研究并 分析伸 缩缝 破坏产 生 的
８ ６ 桥梁结构
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ３ 年１ １ 月第 １ １ 期
导 致 中梁破 坏 的 主要 原 因是 焊 接 ，一 方 面 是 焊 接 强 度 不够 ，在 车 辆 反 复 的动 载荷 作 用 下 发 生 脱焊 ， 另 一方 面 ， 在 焊接 施 工 过 程 中可 能没 有 按 照 标准进行焊接 ， 导 致 焊 接 强度 不 够 ， 甚 至 空焊 。此
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接两段桥梁的重要部分，它在桥梁的伸缩过程中起到缓冲和保护桥梁结构的作用。
由于长期的使用和自然环境的影响，桥梁伸缩缝常常出现各种病害，如裂缝、变形、磨损等问题。
这些病害如果得不到及时有效的处理，将会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
了解桥梁伸缩缝常见病害及处理措施对于保障桥梁安全和维护工作至关重要。
一、桥梁伸缩缝常见病害1. 裂缝桥梁伸缩缝在长期使用过程中，可能会因为荷载、温度变化等因素导致裂缝的出现。
这些裂缝可能是纵向的、横向的，也可能是斜向的，严重影响伸缩缝的密封性能和承载能力。
2. 变形由于桥梁伸缩缝的工作原理是伸缩变形，因此在使用过程中会产生一定的变形问题。
常见的变形形式包括桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉、伸缩缝墩材变形等。
3. 磨损伸缩缝处于桥梁的连接部位，常常受到车辆过境和自然环境的影响，易出现磨损现象。
磨损主要表现为伸缩缝胶条或钢板的磨损，导致密封性能下降。
4. 渗漏由于桥梁伸缩缝长期受到雨水、污水等侵蚀，以及温度变化引起伸缩变形，往往会导致伸缩缝的密封性能下降，造成渗漏现象。
1. 裂缝处理对于桥梁伸缩缝的裂缝问题，通常可以采取补修、封闭等处理措施。
首先需要对裂缝进行清理和处理，然后采用合适的密封材料进行封闭，以保证伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 变形处理对于桥梁伸缩缝的变形问题，需要进行定期巡查并及时进行调整和修复。
对于桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉等问题，可以采用专业的伸缩装置进行调整，确保伸缩缝的正常工作。
3. 磨损处理对于桥梁伸缩缝的磨损问题，需要定期更换伸缩缝胶条和钢板，确保其密封性和承载能力。
可以在磨损部位进行补强和保护，延长伸缩缝的使用寿命。
在对桥梁伸缩缝病害进行处理时，需要根据具体情况采取相应的维护措施，确保桥梁的安全性和稳定性。
还需要定期进行巡查和维护，及时发现和处理问题，保障桥梁的长期稳定运行。
在进行病害处理时，还需遵循相关的技术标准和规范，采用合格的材料和设备，确保处理效果和使用安全。
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。
破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。
一、桥梁伸缩缝破坏的原因1、本质原因桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
2、外力作用经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。
3、自身原因桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的主要原因。
桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。
4、使用不当使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。
这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸缩缝破坏。
二、桥梁伸缩缝维修养护技术1、破坏控制为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。
2、更换新缝如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。
3、保养维护为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。
同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。
桥梁伸缩缝损坏原因分析及维修措施
随着 交 通 的不 断 发展 ，桥 梁 养 护维 修 的压 力 越来 越 大， 日常保 养 、 预 防性 养 护 可 以 大大 降低 伸 缩 缝 损 坏 的速
量 ，伸缩 缝 安 装 时 没 有意 识 到 实 际温 度 对 伸 缩 装 置 的影 梁构件 损 坏及 时维 修 。桥梁 投 入运 营后 ， 桥 梁板 、 伸 缩缝 、 Ⅱ 向， 选 型不 当 ， 选 用过 小 的伸缩 间距 ， 造 成伸缩 装 置破损 。 桥 面铺 装 等会 陆续 出现裂缝 、 破损、 坑 槽 等 毛病 ， 如 果在 日 ２ － ２ 施 工 原 因 常养护 中没 有及 时修 补 ，这 些病 害就 会不 断 向纵深 发展 ， 厂 １ ） 伸 缩 缝 的安 装 施 工 往 往 处于 建 成 通 车 前 的 最 后 关
安 全。 ２ ． １ 设 计 原 因
在 设 计 伸缩 缝 的时 候 ， 没 有 考虑 周 全 ， 让 梁端 部 在 反 度， 在 日常养护 中要加 强 以下几 点 ： 复 荷载作 用 下 ， 发 生破 损 导致伸 缩 装置失 灵。一 些桥 型 ， 在 ①保持桥面清洁、 泻水孔畅通堵塞 ， 以便及 时排除桥 汽 车 荷载 作 用 下 ， 因为桥 面梁 板 端部 刚度 不 足 ， 横 向联 系 上的积水。 ②桥面沥青铺装裂缝坑槽ＡＢ － ， ｊ － 修补。③桥头跳 就 不够 强 ， 造 成桥面 梁 板 容 易变形 过 大。 没有 计 算好 伸缩
键 时期 ， 工期紧张 ， 施 工单 位 因为 工期 原 因或 因伸 缩 缝 非 长期 下去 会造 成安 全隐 患。
车及时进行处治。 ④伸缩缝堵塞不７ ｔ ， Ｂ － ， ｊ 清理等问题。 ⑤桥
６ 结 语 关键 技 术环 节 从 而放 松质 量控 制 要 求 ， 很 多 的单位 没 有 意 桥 梁 的一 个 重要 组 成部 分就 是 伸 缩 缝 ，它承 受 着 最 识 到桥 梁 伸缩 装 置施 工 的重 要性 ，对 它的重 视程 度 不够 ， 大 动力 载 荷 ， 桥 头跳 车 ， 桥 面 坑 槽 等 不平 整 会 使 它承 受很 没 有严 格 的按 照施 工标 准 来进 行 施工 ， 致 使伸 缩 装置 安装 大 的 中击力 ， 容 易造 成伸缩 缝 损 坏。伸缩 缝损 坏 不仅 会 影 质量不能达到使用要求。②伸缩缝预埋钢筋位置不准确 ， 响行车安 全和舒适性 ， 还会对桥 梁整体 结构造成威胁 ， 或 产 生遗 漏预 埋钢 筋 的现 象 ， 伸缩 缝 不能 与桥 梁 主体 结构 甚至 造 成 安 全 隐患 。所 以一定 要加 强 对桥 梁 伸缩 缝 的 日
桥梁伸缩缝损坏原因及更换施工技术
桥梁伸缩缝损坏原因及更换施工技术摘要：随着我国桥梁事业的不断发展, 桥梁伸缩缝，作为桥梁构成的一个重要组成部分，在满足桥面变形要求，车辆行驶时平稳与舒适方面起着极其重要的作用。
由于桥梁伸缩缝直接承受着车辆荷载和各种自然因素的影响，易出现不同程度的损坏。
因此，桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的安全性、稳定性、行车舒适性及使用寿命。
提高桥梁伸缩缝的施工质量十分重要。
关键词：公路桥梁伸缩缝破坏原因更换施工前言：桥梁在运营过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。
只有严格控制施工时各工序的质量,才能保证桥梁伸缩缝装置在运营过程中的正常使用和满足耐久性要求，提高行车舒适性。
一、桥梁伸缩缝的重要作用桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声。
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会给桥体使用安全造成一定的不利影响。
为了调节好因为车辆荷载、环境因素以及桥梁建筑材料等物理性能所引起的上部结构之间出现的位移以及上部结构之间相联结，因而设置伸缩缝是必然所需，通常桥梁伸缩缝位置经常会有跳车以及损坏现象出现，这给行车安全以及舒适性带来不利影响。
这些问题的出现加剧了公路桥梁的破坏程度，因此对于一些陈旧的伸缩缝装置进行更换迫在眉睫。
二、伸缩装置破坏的原因分析在设计计算上要充分的考虑影响伸缩量的诸多因素。
但桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。
高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施
高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施摘要：高速公路桥梁在使用过程中因为车辆载荷、冲击力、自然环境的破坏等原因，伸缩缝很容易出现病害，一旦出现病害不仅会对行车舒适性和桥梁的寿命造成影响，甚至可能会留下一些安全隐患，威胁到行车安全。
这就要对伸缩缝病害在尽量减少对行车影响的前提下，及时处置、更换伸缩缝。
本文根据现有的研究资料详细分析了高速公路桥梁伸缩缝病害产生的主要原因，并就伸缩缝的快速维修和更换提出了相应的对策建议，以期能够为施工单位提供一点帮助。
关键词：高速公路；伸缩缝；病害；更换Abstract: highway Bridges in use process for vehicle load, impact, natural environmental damage, and other factors, the expansion joints very prone to disease, once appear disease will not only on the traffic comfort and the life span of the bridge affect, and even could leave some of the security hidden danger, the threats to safety. This is adjustable seam disease to try to reduce the influence on the traffic in the premise, timely treatment, change is adjustable seam. In this paper, according to the existing research material detailed analysis of the highway bridge is adjustable seam the main causes of the disease, and the expansion joint rapid maintenance and replacement puts forward the corresponding countermeasures, which is expected to provide a little help for construction units.Keywords: highways;Expansion joints; Diseases; replacement高速公路是我国最重要的交通设施，也是经济发展中不可缺少的一部分，而桥梁是高速公路的重要一部分，高速公路桥梁在使用过程中，受到车流量大、载荷大、冲击力等方面因素的影响，伸缩缝很容易遭到损害，直接影响到到高速公路的通车及桥梁的安全与寿命。
公路桥梁伸缩缝装置常见病害分析与措施
伸缩 缝堵 塞
病 害 性 状 及 表现 形 式
凿 除 锚 固 区混 凝 土 ，重 新 浇 筑 高 标 号 混 凝 土。 《 ２ ） 由 于 混 凝 土 锚 固 区 配筋 率
养 护 中 对 伸 缩 缝 清 理 、养 护 不 及 时 ，使 锚 固 区混 凝 土裂缝
梁端 构 造 薄 弱 的 部 位 ，直 接 承 受车 辆 荷 载 的 反 复 作 用 ，又 多 暴 露 于 大 自然 中 ． 受 到 各 种 自然 因素 的 影 响 ，因此 ．伸 缩
装 置 是 易 损 坏 、难 修 补 的 部 位 伸 缩 装
力状 态 ，甚至 会威 胁 到桥梁 和 行车 安全 。
部 分 甚 至 全 部 缺 失 ．失 去 止 水 作 用 ，桥
面 积 水 沿 伸 缩 缝 破 损 处 下 渗 ，造 成 桥 梁 足 ．请设 计 部 门现 场勘 查重 新设计 符合 要
墩 台 、 支 座腐 蚀 。
求的伸 缩缝 ，由养护部 门进 行更换 。
梁 由 于 温 度 变 形 、荷 载 作 用 以及 混凝 养 护 措旋 土 的 干 缩 蠕 变 引 起 梁 的伸 长 和 缩 短 而 设 置 的 变 形 缝 。 因此 ．用 于 桥 梁 伸 缩 缝 的 结 构 和 材 料 要 求 满 足 其 变 形 量 并 具 有
一
如 果 确 定 是 设 计 伸 缩 量 不 足 请 于 混 凝 土 锚 固 区配 筋 率 低 ，长 期 受 到 重 设 计 部 门现 场 勘 查 重 新 设 计 符 合 要 求的 载 车 辆 的 作 用 ，造 成 锚 固 区 混 凝 土 破
高速公路桥梁伸缩缝破坏原因及防治措施
现代经济信息一、引言随着国民经济的发展，近年来我国大规模进行高速公路建设。
由于高速公路具有通行能力大，行驶速度快等特点，因而桥梁病害对于高速公路影响的敏感度也就远远高于一般公路。
如何找到这些病害形成的原因，并有针对性的采取一些技术措施加以防治，是我们公路桥梁管理的一项重要责任。
二、伸缩缝破坏的成因1.由于安装开口预留伸长量不足，橡胶条拉断，出现因桥面雨水下漏支座等金属结构件锈蚀，台背与梁头处掉进杂物挤坏台背和梁头现象。
2.安装闭口预留压缩量不足，伸缩缝挤死，挤坏伸缩缝体混凝土，使路面出现坑槽等路面破损。
3.由于台背和梁头预留钢筋缺损，或是施工时运料车辆将预留锚固筋压坏，造成伸缩缝的钢筋与伸缩装置预留的锚固筋连接不够，浇混凝土后伸缩缝整体钢度不足，由于高速重载车的作用，使混凝土出现松散破坏，严重时扩展到沥青混凝土路面破坏。
4.由于伸缩缝出厂时不知这些伸缩缝何时何温度条件下进行施工安装，因此这些伸缩缝在出厂时暂标定预留量都是按照该型号缝的1/2标定出厂。
到工地安装季节安装，预留的伸缩量就明显不够，在低温季节安装预留量按型号标定值的1/2安装就太小了。
5.伸缩缝安装后浇注的混凝土强度不够，或是浇混凝土后养生不到位，使浇缝混凝土早期破坏。
6.梁头与台背预留的混凝土缝隙伸缩量不够，由于施工不认真，将梁或板浇长，台背耳墙浇注尺寸不合图纸要求，使安装的伸缩缝没有足够的伸缩空间。
7.安装伸缩缝后浇注混凝土的侧帮模板支护不牢固不合格，浇注混凝土振捣时使梁头与台背实际预留的缝宽不足或浇死。
安装后伸缩缝不起作用。
8.伸缩缝的选型不合理。
伸缩缝选型不合理的主要原因是最高温度取值不合理。
过去安装时的温度取值是年最高温度的月平均温度，当气温高出取值温度30%时，桥梁伸长超出预留的富余度时，就会发生问题。
由于温度取值计算理论上的错误，使本应使用XF Ⅱ-160缝，而选了XF Ⅱ-80缝，配上去的伸缩缝根本满足不了实际伸缩量的要求，当温度升高或降低必然出现破坏。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
(一)原因分析：
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出设计
2.设计原因：
（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱
（2）伸缩设计量不足，导致伸缩缝选型不当
（3）设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
（5）对于锚固件胶结材料选择不当，使金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置
3.施工原因：
（1）施工工艺缺陷
（2）锚件焊接内在质量，赶工期忽视质量检查
（3）伸缩装置两侧填充混凝土的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格
4.管理维护原因：
（1）通行期间，填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除，限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成
（2）轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏
（3）超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性造成损害
(二)预防措施：
1.设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置
2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工
3.提高锚固件焊接质量
4.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计强度标准，及时养护，无空隙、空洞
5.伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合紧密。
高速公路桥梁伸缩缝常见问题及防治措施
高速公路桥梁伸缩缝常见问题及防治措施摘要：城市发展的大动脉是公路网，它直接影响着区域经济的发展。
高速公路最重要的部分是桥。
为了在施工中更好地保证桥梁结构的稳定性，有必要建立伸缩缝。
然而，高速公路桥梁伸缩缝养护中存在的一些问题直接影响到高速公路桥梁的稳定性。
本文在研究过程中，主要分析养护工作的意义，探讨高速公路桥梁伸缩缝常见病害的成因，探讨养护措施，为相关单位提供参考。
关键词：高速公路桥梁；伸缩缝；问题；防治措施1桥梁伸缩缝破坏原因1.1设计方面的原因(1）桥梁结构体系设计存在不足。
在设计过程中没有充分考虑梁端部的影响，在反复荷载作用下发生破坏，使伸缩缝装置不能发挥正常功能；桥面板端部缺乏足够的刚度，尤其是T梁桥，在桥面板受到活载的直接作用后，因翼板厚度不足或横向联系较弱，桥面板出现反复变形，最终导致伸缩缝装置破坏。
(2）伸缩缝装置设计选型不当。
在选型过程中未充分考虑环境因素，尤其是大跨径桥梁，设计中没有结合实际情况，所用伸缩缝结构形式或锚固方法与实际情况不符，导致伸缩缝无法适应结构变形，产生损坏。
(3）设计过程中没有对锚定混凝土及铺装层材料给出明确的要求与规定。
(4）设计过程中直接将伸缩缝锚固在桥面铺装层中，与主梁或主板之间未能实现有效锚固，受活载反复作用后产生开焊脱落，同时因作用力分布不均匀，无法有效传递到各部位，初期产生的微小变形不断演变为大位移，使混凝土失去应有的黏结力，从而导致病害发生。
(5）计算确定伸缩缝的伸缩量时，没有充分考虑伸缩缝装置安装过程中温度可能对伸缩量造成的影响。
设计人员在进行伸缩缝设计时只考虑了桥梁伸缩量，并据此进行选型，没有深入了解伸缩缝装置使用性能及产品基本技术要求。
1.2混凝土严重破损高速公路桥梁混凝土的破损主要有两大影响因素。
一方面，高速公路桥梁混凝土结构中若掺杂过多砂土或杂质，则会加剧整个结构的不稳定性，梁体的收缩度也会受到影响，再加上长期投入使用中难免会遭到车辆的碾压，使得其出现严重破损；另一方面，高速公路桥梁伸缩缝的锚固区可以根据所用混凝土类型的不同进行相应划分，但这种多样化的混凝土也会在一定程度上削弱锚固段的可靠性，造成混凝土结构的破损。
桥梁伸缩缝的病害及防治措施
桥梁伸缩缝的病害及防治措施伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。
1 原因有：1.1 设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定；1.2 伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏；1.3 施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不牢固。
或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能达到设计标准，梁板的预制与安装不符合设计要求；1.4 交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏，严重影响行车安全；1.5 伸缩缝里的日常清理维护不当。
2 防治措施：合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。
2.1加强原材料的质量控制进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。
经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
2.2加强伸缩缝的施工质量控制1）伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺，模板是否牢固、严密，模板内是否洁净，槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。
2）如果先摊铺路面后安装伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。
高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术
高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术摘要：随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。
高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益，而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作，是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作，并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。
本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析，提出几点改进建议，进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。
关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因1.1桥梁伸缩缝位置设计不当一般情况下，高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右，在正常安装之后，行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置，这就导致了桥梁在高荷载情况下，变形箱正好处在最大弯矩的不利位置，长期负载的情况下，很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。
1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理在安装桥梁伸缩缝时，不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台，而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形；由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因，导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足，而导致伸缩缝变形甚至是损坏。
1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏我国国内经济的飞速发展，使得我国的交通车流量也在逐年剧增，尤其是车辆的超速超载现象，极大的增加了高速公路桥梁的负载量，这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重，增加了伸缩缝的损坏几率。
1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位在高速公路桥梁的运营期间，伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾，如果不及时清理的话，很可能会导致伸缩缝堵塞，不能够正常的伸缩；伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后，会很容易被带入的尖锐的石子割破，如果不及时更换，会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀，造成伸缩缝的损坏；在进行高速公路桥梁表面维护时，直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差，经过长期的负载和磨损，会使伸缩缝产生磨损，不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏，影响正常的使用。
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施1.变形缝不贯通1、表现及典型特征缝的断面不垂直或不平整，桥梁变形缝与防撞护栏和栏杆变形缝互相错位，不在同一断面上。
有的因变形缝两侧沉降不均而损坏。
2、主要产生原因（1）封头板本身质量差，造成断面不平。
（2）封头板立模时就有偏差甚至有错台。
（3）错把封头模板按垂直结构而不是垂直水平面立模，造成整个结构上下断缝互相不在同一垂直面上。
3、防治及应对措施：（1）封头模板质量要达到要求，确保使用效果。
（2）要按垂直水平面立模。
（3）立模要上下对齐，确保各层结构断面不错位、上下贯通。
2.变形缝、伸缩缝预留宽度偏差大1、表现及典型特征梁安装后，梁端伸缩缝、变形缝宽度有的比设计缝宽大出许多，有的却很小甚至没有缝隙。
2、主要产生原因（1）墩台跨径误差超标。
（2）预制梁长度误差超标。
（3）安装时梁的两端缝宽不一，梁偏向了一端。
3、防治及应对措施（1）严格控制墩台平面位置，确保偏位在规范允许范围内。
（2）严格控制预制梁尺寸和斜交梁的方向角度，确保准确无误。
（3）梁安装时要按测量放样的位置安放，要使梁两端缝的宽度均匀。
（4）已造成缝宽过大的，安装伸缩装置时要适当加强；缝过小的要加工出必要的可供梁伸缩的缝隙。
3.伸缩装置不平整1、表现及典型特征车辆通过时跳车。
2、主要产生原因（1）伸缩装置两根角钢或型钢高低偏差大。
（2）橡胶板伸缩缝的板面凹凸不平或相接处桥面铺装不平。
（3）伸缩装置的固定螺栓松动失效。
3、防治及应对措施（1）校正伸缩缝角钢或型钢，使其线形与桥面标高相一致；两根角钢高差符合设计。
（2）橡胶板安装要根据季节和气温控制其温差预留量，使温度变化后橡胶板不会拱起或凹下，保持平整状态。
（3）伸缩缝附近桥面保持平整。
（4）固定螺栓应紧固可靠，处于经常振动和反复荷载作用部位的螺栓应有防振止松措施。
4.伸缩缝脱锚1、表现及典型特征伸缩缝锚固端与梁端混凝土脱离或松动。
2、主要产生原因（1）梁端预埋锚筋强度不够，锚筋数量不够或锚筋预埋深渡未达到设计要求。
公路桥梁的伸缩缝的病害及养护措施浅析
公路桥梁的伸缩缝的病害及养护措施浅析桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分，因直接承受车辆的反复荷载，故最易破坏。
近年来随着交通量的增大，重车增多，一些老的伸缩装置的损坏也逐渐增多。
这不仅影响车辆的行驶性能而产生跳车，而且会发展到引起结构本身的破坏。
因此，为了确保桥梁伸缩缝装置的正常工作，延长桥梁的使用寿命，桥梁伸缩缝病害的防治已成为养护管理工作的重要工作之一。
一、伸缩缝破坏的成因1、由于伸缩缝安装开口预留伸长量不足，沙石清理不及时，造成橡胶条破损，台背与梁头处掉进杂物挤坏台背和梁头现象。
2、由于台背和梁头预埋钢筋缺损，造成伸缩缝的钢筋与伸缩装置预留的锚固筋连接不够。
3、由于施工不认真，将梁或板浇长，台背耳墙浇注尺寸不合图纸要求，使梁頭与台背预留的混凝土缝隙的伸缩量空间不够。
4、安装伸缩缝后浇注混凝土的侧帮模板支护不牢固不合格，浇注混凝土振捣时，使梁头与台背实际预留的缝宽不足或浇死，导致安装后的伸缩缝不起作用。
5、伸缩缝的选型不合理，无法适应安装温度对位移的要求，从而导致伸缩装置破坏。
6、伸缩缝安装后浇注的混凝土强度不够，或是浇混凝土后养生不到位，养护时间短，开通早，导致水泥砼实际强度不足，使浇缝混凝土早期破坏。
7、交通流量影响。
桥梁在营运过程中，车流量大，车速快，载重车辆多，巨大的车轮冲击力造成伸缩缝的有关部件破损、脱落松动，有的甚至引起桥面破坏，严重影响行车安全。
二、病害预防1、尽量采用适当的伸缩缝装置。
伸缩缝装置的选择主要考虑其本身的刚度和质量，按照规范和设计文件的相关要求合理选用。
如小跨径的中小桥（如20m 以内的）宜不设伸缩缝。
中、小桥宜采用W型伸缩装置。
2、梁端优化设计。
在设计过程中要采用恰当的伸缩间距，梁端部应具有足够的刚度，以满足营运过程中反复荷载作用下保证伸缩缝的正常使用。
3、在施工中，应加密加粗伸缩缝锚固钢筋，加大与预埋件的焊接面，沿伸缩缝设置纵向钢筋，和伸缩缝焊接成一体，在纵向钢筋上设10～15cm加焊“人”形钢筋，分别和主梁钢筋、铺装层钢筋连接，使得缝体和主梁及桥面形成整体。
什么原因会造成桥梁伸缩缝损坏及其快速修补的方法是什么
桥梁伸缩缝是位于桥面处，由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，可以说是极易损坏、难易修补的部位。
这时，为了保证人们的出行安全，创造一个安全，畅通的交通环境，需要使用抢修宝超早强砂浆RT-2更换桥梁伸缩缝进行浇筑材料，这款材料快速聚合物砂浆30分钟凝固，修补完成后2-4小时即可通车，强度达到30MPA，7天强度可50MPA，峰值可达60MPA，早期强度高，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀，与原有混凝土粘结能力强，实现两小时通车的研发技术，
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公路桥梁伸缩缝破坏及施工措施解析
公路桥梁伸缩缝破坏及施工措施解析伸缩缝是公路桥梁构造中的重要组成部分，设置在梁端构造薄弱部位，直接承担车辆反复荷载作用且暴露在大自然中，因而容易产生扭曲变形、烂边、沉陷等病害现象，且在施工安装质量较差的情况下，会引起桥头跳车，极大影响行车安全。
本文通过工程实践，首先对公路桥梁伸缩缝的破坏原因进行了分析，探讨了桥梁伸缩缝破坏的预防和施工措施。
标签：公路桥梁伸缩缝;破坏成因;施工措施引言随着我国城镇化建设日益加快，交通流量的快速增长，造成多数已建桥梁伸缩缝的早期破坏，并且破坏难以修补，维修费工费时，严重影响交通，本文依托实际公路工程建设项目桥梁伸缩缝施工经验，对公路桥梁伸缩缝的破坏原因和预防破坏的几点措施展开如下分析。
一、破坏成因（一）由伸缩装置本身引起的破坏随着市场开放，国内出现很多公路桥梁伸缩装置生产，相对于质量各有不同，其中组成伸缩装置的钢材、橡胶及其他各种材料的质量对伸缩装置整体质量影响较大。
（二）安装过程中的不规范引起的破坏（1）选用型号与设计不符。
（2）开槽后对槽口的凿毛、清理不彻底。
（3）安装时与预埋筋的焊接不牢固，主要出现漏焊、焊缝不饱满、焊渣未清理等现象。
（4）安装之后钢筋网片的安放尺寸及焊接不规范。
（5）整体安装完成之后对槽口二次污染未及时清理。
（三）混凝土质量引起的破坏混凝土自身引起的质量破坏，主要由各种原材料不合格及施工配合比控制不严导致混凝土标号未达到设计要求所造成。
（1）混凝土自身引起的质量破坏，主要由各种原材料不合格及施工配合比控制不严导致混凝土标号未达到设计要求所造成。
（2）混凝土在运输、浇筑、成型、养生等过程中不规范引起混凝土质量不达标。
二、预防策略各参建单位应足够重视，组织专人负责，从思想上对桥梁伸缩装置质量要有足够的认识。
要严把伸缩装置进场关，对伸缩装置的生产厂家要严格考察，不能单从价格一方面进行选厂，要以价格、质量以及生产安装能力等综合考虑选取生产厂家;伸缩装置进场以后要严格组织验收，从型号规格是否满足设计要求、组成伸缩装置的各种材料（如钢材、橡胶及其他材料）是否满足规范要求及伸缩装置整体性能是否满足规范要求等方面对伸缩装置严格验收。
桥梁伸缩缝破损原因分析及修复技术
桥梁伸缩缝破损原因分析及修复技术摘要：桥梁伸缩缝问题成为桥梁建筑施工过程中面临的最为严峻的问题，桥梁的伸缩缝容易受到外界因素的影响，比如说气温变化和混凝土的收缩以及行车制动率等因素，面对桥梁伸缩缝问题，采取适当合理的施工工艺，能够有效地保证桥梁质量的提高，除此之外做好加强施工质量的管理工作也能保证桥梁施工项目的顺利展开，全面提升桥梁施工技术质量管理水平，保证桥梁的质量，有效提高桥梁的使用功能，给施工方带来更大的社会效益和经济效益。
对此在建造桥梁的时候需要做好桥梁工艺的质量控制和监督工作，推进桥梁施工工艺的顺利展开。
关键词：桥梁；伸缩缝；破损原因；修复技术1桥梁伸缩缝施工工艺的功能1.1减少地震灾害做好桥梁伸缩缝施工工艺工作，能够有效地减少地震给人们带来的危害，保证桥梁自身的安全实现其结构的稳定。
在建筑桥梁的时候，采用伸缩缝施工工艺能够有效适应桥梁长度的伸缩以及平稳性，从而逐渐地形成一个比较平稳的桥体，在平稳的桥梁上行驶能够保障车辆行驶的安全性，减少地震灾害。
1.2有效降低交通事故的发生桥梁容易受到外界因素的影响，在长时间外界因素影响下会使原有的桥面发生形变现象。
做好桥梁伸缩缝施工工作能够灵活利用桥梁的伸缩缝，让车辆在经过桥梁的时候能够平稳安全的通过，从而有效地降低交通事故的发生概率，保障人民的生活安全。
1.3有效缓冲外部对桥梁的冲击压力，延长桥梁的使用寿命当车辆经过桥梁的时候，由于车辆自身的重力会给桥梁带来一定的压力和冲击力产生的这些冲击力会对桥体本身产生一定的负面影响，灵活运用桥梁伸缩缝能够科学合理的缓解桥梁直接承受的能力，有效地缓解外部因素带给桥梁的冲击压力，延长桥梁的使用寿命。
2桥梁伸缩缝被破坏的主要因素解析2.1施工品质没有达到标准要求施工建设品质是保障桥梁架构运用周期的基础条件，桥梁伸缩缝装置建设工艺亦或者是施工方式不规范，则会极为容易引发伸缩缝装置遭到损坏，而造成建设品质不符合标准的因素主要包括以下几个方面：①锚固件的整体品质亦或者是锚固件的焊接质量相对较低，往往难以承受住承载量相对较大车辆的冲击，所以因为容易因为松动亦或者是焊接断裂而出现弹起现象。
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来 ， 伸 缩 装 置 就 会 遭 到 冲 击 ， 导 致 伸 缩 装 置 遭 到 破 损 。 施 工 企 业 的 内部 质 量 管理 和 控 制 不 严 格 ，施 工 人 员 为 了 赶 进 度 ，在 伸 缩 装置 的 钢 筋 焊 接 、 预 埋 、 伸缩 缝 间 距 、角 钢 的定 位 等方 面 也 存 在 问 题 ，无 法 保证 伸缩 缝 质 量 。
Ｉ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ Ｊ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ，ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｊ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ． ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｓ ，ｍｅ ａ —
Ｓ Ｕｒ ｅＳ
程度，预￥ ｌ Ｊ ￣ ｅ缩缝装置，留好焊接 接头。 １ ．拆除 旧伸缩缝装置 按 照 相 关 作 业 标 准 将 混凝 土 凿 除 ，拆 除 旧伸 缩
３ ． 其 他 方 面
之 后 可 进 行 混 凝 土 浇 筑 。在 浇 筑 过 程 中要 ． 边 振 捣 ， 保 证 振 捣 密 实 。为 了达 到 快 速 凝 浇 筑 时所 使用 的混 凝 土 可 选 择 为 Ｃ ５ ０特 快
铝 酸 盐 水 泥 混 凝 土 。当 混 凝 ＝ 匕 强 度 达 到 设 ７ ０ ％ 时 ，要 采 用 洒 水 、覆 盖法 养护 混 凝 土 ，
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载的增 加严重威胁到了伸缩 缝装置的使用效能。 二、 高速公路桥梁伸缩缝破损病害的修补技术
对 于 出 现 破 损 的 伸 缩缝 ， 要安装新伸缩缝装置 ， 安 装 应 分 段 施 工 。 在施 工 前应 对 交 通 进 行 限 制 ，对 施 工 现 场 进 行 调 查 。 明确 破损 伸 缩缝 的 位 置 和 严 重
缩缝 出 现 破 损 并 不 断扩 展 ： 安 装 伸缩 缝 装 置 后 ，没 有及 时 对 装 置 上 的 杂物 进 行清 除 ， 影 响 伸 缩 缝 质 量 和 使 用 性 能 ：桥 梁 车 辆 流 量 的增 多 、 车 速 和 车 辆 荷
受 到 设 计 、 施 工 、养 护 、环 境 、行 车 面 的 影 响 ， 高 速 公 路 桥 梁 伸 缩 缝 在 长 期 使 不 可 避 免 的 会 出 现 破 损 病 害 ，严 重 影 响 桥 安 全 性 和 行 车 的 舒 适 性 。这 就 需 要 结 合 伸 ‘ 产 生 原 因 、危害 程 度 ，采 取 有 效 的伸 缩 缝 为 公 路 行 车 的 畅 通 提 供 保 障 。 采 用 桥 梁 伸 更 换 技 术 ， 加 上 对 施 工 方 案和 施 工 队 伍 进 组 织 ，能 够 确 保 在 最 短 的 时 间 内 实现 公路
缝 。 除 了预 留的 行 车道 外 ， 其 他 为 作 业 面 。凿 除 工 具 可 选 用 风 镐 ．严 格按 照 施 工 图 纸 将 混 凝 土 凿 除 到 设 计 尺 寸 ， 并将 预 留槽 凿 毛 。 当 Ｉ １ ９ 伸 缩 缝 和 伸 缩 缝 装 置 的 预 埋 钢 筋 露 出时 ， 可停 止 凿 除 。清 理 混 凝 土 废 料 之 后 ，可 用 气 割 工 具 将 破 损 伸 缩 缝 装 置 与桥 梁 固 定 钢 筋 断 开 ，将 破 损 伸 缩缝 装 置 拆 除 。为 了保 证 桥 梁 结 构 的 安全 和 稳 定 ， 在 气 割 时 不 应 损 害 原桥 梁
高速 公路桥梁伸缩 缝破 损原 因及修补措施分析
Ｄａ ｍａ ｇ ｅ Ｃａ ｕ ｓ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｒｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ Ａｎ ａ Ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｅｘ ｐ ａｎ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｊ ｏ ｉ ｎ
【 关键 词】商速 公路 桥梁ｆ 【 ｛ ｌ 缩缝 原因 措施
土 外 表 的湿 润 ， 养护 ２ ４ ｈ后 方 可 通 车
三 、 结 语
对 于 出 现 的 老 化 铺 装 层没 有 及 时 维 修 ， 造 成 伸
Ｉ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｌ Ａｆ ｔ ｅ ｒ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｏ ｐ ｅ ｎ ｅ ｄ ｔ ｏ ｔ ｒ ａ ｆ ｉ ｃ ， ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓ —
● 许宏勇 ■ Ｘ ｕ Ｈ ｏ ｎ ｇ ｙ ｏ ｎ ｇ
Hale Waihona Puke 【 摘 要】高速公路桥梁通车后 ， 伸缩缝 不可避免地 会出现破 损病害，使得伸 缩缝应有 的作用 得不到有效发挥 。文章主
要 结 合 实 践 经 验 论 述 了 高速 公路 桥 梁 伸 缩 缝 破 损 的 原 因 ， 并 提 出 了快 速 修 补 措 施 ， 以期 为 同 行 提 供 参 考 。