交通运输行业招投标信息管理系统

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交通运输企业安全生产标准化管理信息系统

交通运输企业安全生产标准化管理信息系统

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交通运输企业安全生产标准化建设工作涉及公路交通 运输、水路交通运输、城市客运、工程建设等各类企业, 企业数量巨大、规模不一、业务繁杂。为强化标准化建设 达标工作管理,科学规范考核流程和考评工作,提高考核 评级效率,切实有效减轻企业负担,经部领导特批,于
2011年10月着手建设交通运输企业安全生产标准化管理
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张德江强调,今后几年是实现全国安全生产状况根本好转 的关键阶段。要把思想和行动统一到党的十八大精神上来, 科学把握安全生产工作的规律特点,深刻领会安全生产工 作面临的新任务新要求。要全面落实安全生产责任,强化 企业主体责任、政府和部门监管责任、属地管理责任,加 强安全管理和监督。要突出重点行业领域,深化安全隐患 排查治理,深入开展“打非治违”行动。要夯实安全生产 基础,强化科技支撑作用,加强安全生产标准化建设,增 强事故应急救援能力,着力构建安全防范体系。
信息系统,该系统以信息化为手段,将实现企业申报、评 级、跟踪管理、信息发布和考评机构申请、认定,考评员 的报名、培训考试及管理的网络化运作。
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系统建设必要性从以下几方面体现:
1、交通运输企业数量多、类型复杂,标准化评 审工作开展比较困难
2、标准化评审实现随时申请、随时评审、随时发证的 难度较大
一、系统简介
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一、系统简介
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二、用户注册
(一)注册步骤
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二、用户注册
(一)注册步骤
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二、用户注册
(一)注册步骤
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二、用户注册
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二、用户注册

交通运输管理信息系统

交通运输管理信息系统

交通运输管理信息系统1. 简介交通运输管理信息系统是指基于计算机和通信技术,用于实现交通运输领域各种管理功能的综合应用系统。

它集成了交通管理、车辆管理、货物管理、人员管理等模块,通过信息化手段提供全面、准确、快捷的数据支持和决策支持,为交通运输管理部门提供科学、高效的管理手段。

2. 功能模块2.1 交通管理模块交通管理模块主要用于实时监控和管理交通流量、道路状况以及交通事故等情况。

该模块常见的功能包括:•交通流量监测:通过各类传感器和监控设备对道路上的交通流量进行实时监测,生成交通流量统计报表和分析结果。

•道路状况监测:通过监测设备对道路状况进行实时监测,包括道路拥堵情况、道路施工情况等,并及时提供预警信息。

•交通事故管理:记录和管理交通事故的相关信息,包括事故发生时间、地点、涉及车辆和人员等信息,方便后续的调查和处理工作。

2.2 车辆管理模块车辆管理模块用于对交通运输中的车辆进行管理,包括车辆的注册、行驶证管理、违章记录管理等。

该模块常见的功能有:•车辆注册管理:对新购车辆进行登记和管理,包括车辆基本信息、车主信息等。

•行驶证管理:对车辆行驶证进行管理,包括行驶证的领取、更新等操作,并生成相应的行驶证报告。

•违章记录管理:记录和管理车辆违章行为的相关信息,方便进行处罚和违规行为的整改。

2.3 货物管理模块货物管理模块用于对运输过程中的货物进行管理,包括货物的运输计划、货物跟踪、运输费用结算等。

常见的功能包括:•货物运输计划:根据需要制定货物的运输计划,包括起始地点、目的地点、运输方式、运输时间等。

•货物跟踪:实时跟踪货物的位置和运输状态,提供货物运输轨迹查询和信息更新。

•运输费用结算:对运输过程中产生的费用进行管理和结算,提供费用明细和报表。

2.4 人员管理模块人员管理模块用于对交通运输部门和相关人员进行管理,包括部门人员信息管理、考勤管理以及工资管理等。

常见的功能包括:•部门人员信息管理:对交通运输部门和相关人员的基本信息进行管理,包括姓名、职位、联系方式等。

山西省公路水运建设招投标及信用信息管理系统

山西省公路水运建设招投标及信用信息管理系统
山西省公路水运建设招投标及信用信息管理系统 身份认证锁申请表(二)
申请日期
申请数量(最多 2 个)
申请种类
设计、施工、监理、招标代理等从业单位
中文名称
英文/拼音
简称(如有)管领导
位 (签名)


单位地址
省(市)
电话及传真
(单位公章)
E-mail
姓名(签名)
□身份证 □军官证 □港澳通行证 □护照 证件类型
印章的清晰); 注 7. 法人代表印章原件(将法人章盖在白色 A4 纸上,并注意章上不要有其他文字,保证
印章的清晰); 另: 1. 以上资料需装订成册。 2. 身份认证锁制作好后,需由本表所填申办人领取。
□其它,请注明:
证件号码


电话

信 电子邮件

通信地址
邮政编码
确认意见 □上述信息属实
□上述信息不属实
经办人:
发证 机构 意见
□以上手续完备 □以上手续不完备
分管领导:
审核员: 日 期:
录入人员: 操 作
录入日期:
审核人员: 审核日期:
(CA 盖章)
所需要资料: 1. 证书申请表; 2. 营业执照副本复印件,组织机构代码证复印件,并加盖公章; 备 3. 申办人的法人代表授权书; 4. 法人代表身份证复印件; 5. 申办人身份证复印件; 6. 单位公章印件原件(将单位章盖在白色 A4 纸上,并注意章上不要有其他文字,保证

交通运输工程评标专家试卷(一)

交通运输工程评标专家试卷(一)

交通运输工程评标专家考试试卷(一)*答案在每道题题后单选题,共40题,每题1分第1题:水运工程建设项目,其评标专家从()和交通支持系统综合评标专家库中随机抽取确定A、政府主管部门B、交通运输部水运工程C、建设主管部门D、发展改革部门正确答案:B第2题:招标分为()和邀请招标A、协议招标B、公开招标C、间接招标D、直接招标正确答案:B第3题:招标人可以对已发出的资格预审文件或者招标文件进行必要的澄清或者修改。

澄清或者修改的内容可能影响资格预审申请文件或者投标文件编制的,招标人或招标机构应当在提交资格预审文件截止时间至少( )日前,或者投标截止时间至少( )日前,以书面形式通知所有获取资格预审文件或者招标文件的潜在投标人,并上传招标网存档A、3 10B、5 15C、5 10D、3 15正确答案:D第4题:投标人或者其他利害关系人依法对资格预审文件、招标文件、()提出异议,以及招标人答复,均应当通过电子招标投标交易平台进行。

A、开标和评标结果B、中标和开标结果C、招标和评标结果D、招标和开标结果正确答案:A第5题:《机电产品国际招标综合评价法实施规范(试行)》规定,评标委员会成员的分项评分偏离超过评标委员会全体成员的评分均值±()%,该成员的该项分值将被剔除。

A、20B、10C、25D、15正确答案:A第6题:技术简单或技术规格、性能、制作工艺要求统一的货物,一般采用()进行评标。

A、价格评审法B、分步评审法C、综合评估法D、经评审的最低投标价法正确答案:D第7题:评标委员会成员收受投标人的财物或者其他好处的,给予警告,没收收受的财物,可以处()罚款,取消担任评标委员会成员的资格,不得再参加依法必须进行招标的项目的评标。

A、1千元以上2千元以下B、2千元以上5千元以下C、3千元以上1万元以下D、3千元以上5万元以下正确答案:D第8题:(),电子招标投标交易平台运营机构不得向招标人或者其委托的招标代理机构以外的任何单位和个人泄露下载资格预审文件、招标文件的潜在投标人名称、数量以及可能影响公平竞争的其他信息。

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度一、引言交通运输部作为国家交通运输行业的主管部门,其重要性不言而喻。

为了保障投资者的合法权益,规范招投标活动,交通运输部制定了一系列的招投标管理制度。

本文将围绕交通运输部招投标管理制度展开,介绍其内容和重要性。

二、制度内容1. 招标范围和对象交通运输部招投标管理制度规定了招标的范围和对象。

招标范围包括建设工程、运输服务、设备采购等多个方面,招标对象则包括符合条件的各类企业、机构和个人。

2. 招标程序招标程序是交通运输部招投标管理制度的核心内容,包括了公告发布、资格预审、投标文件递交、开标评标和中标公示等环节。

这些环节在招标过程中有着重要的指导作用,对保障招标活动的公平公正至关重要。

3. 投标文件内容交通运输部招投标管理制度规定了投标文件需要包括的内容,例如技术方案、商务报价、资质证明等。

这些内容的规范化,有利于投资者全面了解招标项目的情况,提高投标文件的透明度和可比性。

4. 中标条件及合同签订在交通运输部招投标管理制度中,对中标条件和合同签订也有明确规定。

这有助于确保中标者具备相应的资质和条件,同时规范中标合同的签订流程,有效降低合同风险。

5. 监督管理监督管理是交通运输部招投标管理制度的重要环节,其目的在于防范招标中的不正当行为和违规操作。

制度明确了监督管理的职责和权限,保障了招标活动的合规性和公平性。

三、制度重要性1. 保障公平竞争交通运输部招投标管理制度的制定和实施,有效保障了招标活动的公平竞争。

通过规章制度的约束,监督管理的实施,可以有效避免干预和操纵招标结果的现象。

2. 提高资源配置效率规范的招投标管理制度有利于提高资源配置的效率。

在招标过程中,所有投标者都在同一起跑线上进行竞争,由此带来的资源配置效率将更加高效。

3. 降低投资风险透明、公平的招投标管理制度有助于降低投资风险。

合格的中标者在充分竞争的基础上中标,这意味着其具备了一定的实力和能力,投资方因此可以降低合作风险。

交通运输行政执法综合管理信息系统

交通运输行政执法综合管理信息系统

交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南前言“交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》(交规划发〔2016〕74号)提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。

本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求,以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线,构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。

为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设,明确建设内容和建设要求,确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性,按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》(交办法〔2016〕118号)确定的总体框架,制定本指南。

交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准,所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。

目录第一章总体要求 (1)一、建设目标 (1)二、建设原则 (1)三、建设任务 (2)第二章系统架构 (5)一、业务架构 (5)二、数据架构 (5)三、应用架构 (7)四、技术架构 (8)五、系统布局 (10)第三章建设内容和系统功能 (13)一、部级系统工程 (13)二、省级系统工程 (16)第四章信息资源 (23)一、数据中心 (23)二、信息内容 (23)三、信息采集 (24)四、信息共享 (25)第五章基础条件 (35)一、通信网络 (35)I二、软硬件平台 (35)三、安全系统 (39)四、配套场所 (40)第六章标准规范 (41)一、标准体系 (41)二、标准管理 (43)三、参考依据 (44)第七章建设运行管理 (45)一、建设管理 (45)二、需求管理 (45)三、运维管理 (45)第一章总体要求一、建设目标通过组织推进交通运输行政执法综合管理信息系统建设,建成以部省两级数据中心和信息交换平台为核心,覆盖全国各级交通运输主管部门和公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、海事行政、质量安全监督、综合执法等执法门类的协同执法与联网监管体系,形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全国交通运输行政执法信息化体系,实现执法队伍管理规范化、执法办案智能化、跨区域跨部门执法协同化、监督管理精细化、执法服务优质化。

交通运输行政执法综合管理信息系统

交通运输行政执法综合管理信息系统

交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南前言“交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》(交规划发〔2016〕74号)提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。

本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求,以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线,构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。

为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设,明确建设内容和建设要求,确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性,按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》(交办法〔2016〕118号)确定的总体框架,制定本指南。

交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准,所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。

目录第一章总体要求 0一、建设目标 0二、建设原则 0三、建设任务 (1)第二章系统架构 (3)一、业务架构 (3)二、数据架构 (3)三、应用架构 (4)四、技术架构 (6)五、系统布局 (8)第三章建设内容和系统功能 (11)一、部级系统工程 (11)二、省级系统工程 (13)第四章信息资源 (19)二、信息内容 (19)三、信息采集 (20)四、信息共享 (20)第五章基础条件 (31)一、通信网络 (31)二、软硬件平台 (31)三、安全系统 (34)四、配套场所 (35)第六章标准规范 (36)一、标准体系 (36)二、标准管理 (38)三、参考依据 (38)第七章建设运行管理 (40)一、建设管理 (40)二、需求管理 (40)第一章总体要求一、建设目标通过组织推进交通运输行政执法综合管理信息系统建设,建成以部省两级数据中心和信息交换平台为核心,覆盖全国各级交通运输主管部门和公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、海事行政、质量安全监督、综合执法等执法门类的协同执法与联网监管体系,形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全国交通运输行政执法信息化体系,实现执法队伍管理规范化、执法办案智能化、跨区域跨部门执法协同化、监督管理精细化、执法服务优质化。

2024年交通运输工程监理工程师管理服务系统

2024年交通运输工程监理工程师管理服务系统

31
通过系统的建设和应用,推动交通运输工程监理行业的数字化转型, 提升行业的整体竞争力和服务水平。
5
系统架构与功能模块
系统架构
采用B/S架构,支持多用户并发访问,具有良好的可扩展性和可维护性。同时 ,系统采用先进的数据加密和备份技术,确保数据的安全性和可靠性。
功能模块
包括人员信息管理、项目分配管理、工作计划管理、考勤管理、信息沟通工具 、数据汇总与分析等模块。各模块之间相互独立又相互联系,形成一个完整的 监理工程师管理服务系统。
报表输出
支持将数据统计报表导出为Excel、PDF等格式,方便监理 工程师进行汇报和交流。
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数据挖掘在决策支持中应用
关联分析
通过数据挖掘技术,发现不同数据之间的关联关系,为监理工程 师提供更加全面、深入的数据洞察。
预测分析
利用历史数据和机器学习算法,对交通运输工程建设的未来趋势 进行预测和分析,为决策提供支持。
决策优化
基于数据挖掘的结果,对现有的决策方案进行评估和优化,提高 决策的科学性和准确性。
2024/2/29
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06
系统安全与稳定性保障措施
2024/2/29
23
数据加密传输及存储技术应用
2024/2/29
01
采用SSL/TLS协议对数据传输进行加密,确保数据在 传输过程中的安全性。
02
对重要数据进行加密存储,采用强加密算法如AES等 ,防止数据被非法窃取或篡改。
2024/2/29
18
05
数据统计与分析模块

2024/2/29
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数据采集与整理方法论述
数据采集
通过传感器、监控设备等手段,实时收集交通运输工程建设过程中 的各种数据,包括施工进度、质量、安全等方面的信息。

交通运输部工作人员的项目招投标与管理

交通运输部工作人员的项目招投标与管理

交通运输部工作人员的项目招投标与管理交通运输行业在国家经济和社会发展中起着重要的作用,项目的招投标与管理直接关系到交通运输部门的运营效率和服务质量。

本文将阐述交通运输部工作人员在项目招投标与管理方面的责任和要求,并介绍了一些有效的招投标和管理实践经验。

一、项目招投标的责任和要求在交通运输部门的项目招投标工作中,工作人员应承担起一定的责任和要求,确保招投标过程的公平、公正和透明。

首先,工作人员应具备丰富的专业知识和经验,了解相关法律法规,并熟悉招投标程序与流程。

其次,工作人员应遵循公务员廉洁自律的原则,高度重视诚信和廉洁,确保不得以个人利益牟取不正当利益。

此外,工作人员还应保护招投标过程的商业秘密和公民个人信息,确保数据安全和隐私保护。

二、招投标实践经验1. 完善的招投标制度:交通运输部门应建立健全的招投标制度,明确工作程序和规范,确保招投标过程的公开、公平和透明。

制度应涵盖投标文件准备、公告发布、资格预审、招标答疑、投标评标、定标和合同签订等环节,以保障项目的顺利进行。

2. 严格的资格审查:招投标程序中的资格审查环节非常重要,工作人员应认真审核投标人的资格和信誉状况。

只有具备相应资质和经验的投标人才能参与项目投标,以确保项目的质量和安全。

3. 公平公正的评标过程:评标是招投标过程中非常关键的环节,工作人员应按照事先确定的评标方法和标准进行评标,做到公正、公平、透明。

同时,应保护评标过程的商业秘密,确保不泄露投标人的商业机密信息。

4. 合同管理与执行:项目合同的管理与执行对于招投标工作的有效进行至关重要。

工作人员应确保项目合同的履约过程规范、合法,对违约行为要严肃处理,最终实现合同目标。

三、项目管理实践经验1. 项目计划与组织:工作人员应根据项目需求制定详细的项目计划,明确项目目标、任务和进度,并建立相应的组织机构和工作流程。

同时,应做好项目的风险管理和问题解决,确保项目的顺利进行。

2. 费用控制与预算管理:对于项目的费用控制和预算管理,工作人员应建立相应的制度和标准,合理规划项目费用,并做好费用的监控和核算,确保在预算范围内完成项目任务。

交通运输招投标管理办法(试行)

交通运输招投标管理办法(试行)

交通运输招投标管理办法(试行)引言第一章总则第一条为了适应市场经济发展的需要,促进交通运输事业的发展,本办法制定了招投标的基本原则、组织方式和程序要求。

第二条本办法适用于交通运输领域的招投标活动,包括道路、铁路、航空、水运等各种交通运输工程及相关设备和材料的采购。

第二章招标文件的编制与发布第三条招标人在拟定招标文件时应当根据相关法律法规和本办法的规定,明确项目的基本信息、技术要求、合同条款等内容,并确保文件的完整性和一致性。

第四条招标人应当通过公开媒体或招投标平台等渠道发布招标公告,同时将招标文件提供给符合条件的潜在投标人。

招标公告应当包含项目的基本信息、招标范围、投标文件的递交截止时间等重要信息。

第五条招标文件应当至少提前30天发布,并在投标截止时间前至少提前10天对招标文件进行补充或修改。

补充或修改的内容应当明确说明,便于潜在投标人进行准备。

第六条潜在投标人在获取招标文件后,有权提出询问或质疑。

招标人应当及时回答并解决相关问题,确保潜在投标人对招标文件的理解和准备工作的顺利进行。

第三章投标文件的递交与评审第七条投标人应当按照招标文件的要求,准备完整的投标文件并在规定的时间内递交给招标人。

逾期递交的投标文件将被拒绝接受。

第八条投标文件的评审应当按照公开、公平、公正的原则进行。

评审委员会应当由专业人员组成,确保评审过程的公正性和科学性。

第九条评审委员会应当根据招标文件的要求,对投标文件进行综合评审,并给予公正、客观的评价。

评审结果应当及时通知投标人。

第十条评审不合格的投标文件将被淘汰,不参与后续的商务洽谈和议标。

评审合格的投标文件将进入商务洽谈阶段。

第四章合同签订与履行第十一条招标人在商务洽谈阶段应当与投标人进行合同谈判,并根据谈判结果制定正式合同。

合同应当明确项目的工期、质量要求、付款方式等重要条款。

第十二条合同签订后,招标人应当按照约定支付预付款,并与投标人沟通项目的具体施工要求和进度安排。

交通运输行政执法综合管理系统信息系统

交通运输行政执法综合管理系统信息系统

交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南前言“交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》(交规划发〔2016〕74号)提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。

本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求,以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线,构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。

为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设,明确建设内容和建设要求,确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性,按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》(交办法〔2016〕118号)确定的总体框架,制定本指南。

交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准,所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。

目录第一章总体要求 (1)一、建设目标 (1)二、建设原则 (1)三、建设任务 (2)第二章系统架构 (5)一、业务架构 (5)二、数据架构 (5)三、应用架构 (7)四、技术架构 (8)五、系统布局 (10)第三章建设内容和系统功能 (13)一、部级系统工程 (13)二、省级系统工程 (16)第四章信息资源 (23)一、数据中心 (23)二、信息内容 (23)三、信息采集 (24)四、信息共享 (25)第五章基础条件 (35)一、通信网络 (35)二、软硬件平台 (35)三、安全系统 (39)四、配套场所 (39)第六章标准规范 (41)一、标准体系 (41)二、标准管理 (43)三、参考依据 (44)第七章建设运行管理 (45)一、建设管理 (45)二、需求管理 (45)三、运维管理 (45)第一章总体要求一、建设目标通过组织推进交通运输行政执法综合管理信息系统建设,建成以部省两级数据中心和信息交换平台为核心,覆盖全国各级交通运输主管部门和公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、海事行政、质量安全监督、综合执法等执法门类的协同执法与联网监管体系,形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全国交通运输行政执法信息化体系,实现执法队伍管理规范化、执法办案智能化、跨区域跨部门执法协同化、监督管理精细化、执法服务优质化。

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度一、前言交通运输部作为国家交通运输管理的主管部门,具有重要的交通基础设施建设和运输运营管理职责。

为了确保交通运输领域的招投标工作能够依法公开、公平、公正地进行,交通运输部制定了一系列招投标管理制度,旨在规范交通运输领域的招投标活动,保障各方利益,推动交通运输事业的健康发展。

二、基本原则1. 公开透明原则:招标工作必须依法公开,所有符合条件的供应商均可参与竞争,确保信息公开透明,杜绝任何不当利益输送。

2. 平等竞争原则:招标工作要确保所有投标者享有平等的竞争机会,不得向任何一方提供不公平的待遇,保证招标行为公平公正。

3. 诚实信用原则:参与招标的各方必须坚持诚实信用的原则,提供真实可靠的资料,不得做虚假宣传或提供虚假信息。

4. 真实透明原则:招标文件和评标结果必须真实透明,所有的评标过程和结果都要有据可查,依据可述。

三、招标流程1. 招标立项:交通运输部在确定项目开展招标前,首先需要进行项目立项工作。

包括项目必要性的论证、招标条件的确定、编制招标文件等。

2. 招标公告:交通运输部根据项目情况,通过指定的媒体向社会发布招标公告,明确招标范围、条件和要求。

3. 投标资格审查:招标文件发布后,投标者按照规定的时间和要求提交投标文件,交通运输部对投标者的资格进行审查,并公开审查结果。

4. 投标文件评审:交通运输部成立专门评审小组,对符合资格的投标文件进行评审,综合考虑技术方案、报价及其他相关条件进行评定,形成评审意见。

5. 中标公告及合同签订:评审小组确定中标单位后,交通运输部发布中标公告,并与中标单位签订合同。

6. 履约验收:中标单位按合同约定完成工程、服务或货物交付后,由交通运输部进行履约验收,确认工程、服务或货物的合格性。

四、招标管理要点1. 健全招标文件:交通运输部必须合理编制招标文件,包括项目说明、技术规范、招标要求、投标程序、合同条款等内容,确保招标文件的完整性和规范性。

江苏招投标信息管理系统

江苏招投标信息管理系统

江苏招投标信息管理系统使用手册江苏交通行业与产业项目招投标管理办公室江苏大润传感科技有限公司目录1系统简介 (4)2投标企业网上报名 (5)2.1企业网上资审报名 (5)2.2企业投标报表 (8)2.3招标、监管单位查看报表 (12)2.3.1建设单位/招标代理查看投标报表 (12)2.3.2监管单位查看投标报表 (12)3招标项目管理 (13)3.1项目基本信息 (15)3.1.1建设单位项目基本信息维护 (15)3.1.2监管单位项目基本信息查看 (17)3.2标段基本信息 (17)3.2.1建设单位标段基本信息维护 (18)3.2.2监管单位标段基本信息查看 (21)3.3标段代理信息 (21)3.3.1建设单位标段代理信息维护 (21)3.3.2监管单位标段代理信息审核 (22)3.4招标公告信息 (23)3.4.1建设单位/招标代理单位对招标公告信息维护 (24)3.4.2监管单位招标公告信息审核 (26)3.5资格预审公告信息 (27)3.5.1建设单位/招标代理单位对资格预审公告信息维护 (27)3.5.2监管单位资格预审公告信息审核 (27)3.6项目流程管理 (28)3.6.1项目流程控制 (28)3.6.2资审报名流程 (31)3.6.3资格预审流程 (33)3.6.4投标开标流程 (35)3.6.5评标流程 (37)3.6.6定标流程 (39)3.6.7签约流程 (40)3.6.8评标结果公示 (41)3.6.9中标公告 (42)4专家抽签 (45)4.1建设单位专家抽签 (45)4.1.1新建专家组 (45)4.1.2专家组抽签 (48)4.1.3专家组定签 (49)4.2监管单位专家抽签 (51)4.2.1专家组抽签复位 (53)4.2.2专家组抽签作废 (54)5专家管理 (54)5.1专家基本信息 (54)5.2专家培训信息 (55)5.3专家日常考核信息 (56)5.4专家组管理 (57)5.5专家单位信息 (59)5.6专家统计 (60)5.7专家抽签设定 (60)联系方式 (61)1系统简介本系统是江苏省交通厅门户网站的子网站招投标信息管理系统,系统首页可以用以下方式访问在IE地址栏输入:,在最下面有招投标信息管理系统点击进入系统。

交通行业电子招投标中存在的问题及对策

交通行业电子招投标中存在的问题及对策
2 . 2 安 全性 尚须加 强和 完善
第 三 。有 利 于促 进信 息 交 流 ,提 高 管理 水 平 。
招 投标 是一 项具 有高 度组织 性 、规 范性 、制 度性 及
专 业 性 的活动 ,信 息发 布 、信 息 交 流 、信 息 管理 、
信 息 服务等 有关 内容 贯穿 了招 投标 的整 个过 程 信 息沟 通是否 及 时和公 开透 明都 直接 影 响招投 标工 作
交通信息化 T r a f f i c o r m a t i z o n
标 业务 流程 .提高 招投 标监管 水 平 统一 的 电子招
目前各 地 、各行业 的评 标办 法 、评标 方式 和评 标 软
投 标系统 将设 置不 同等级 的工 作权 限 .便 于交 通建
设 等 行 业 的主 管 部 门 和纪 检 监 督 部 门 的监 督 和 管 理 招 投标 中可能 出现 的暗箱 操 作和腐 败 寻租 等不
0 引 言
和评 标 结 果 公 示 等 浅 显 的层 面 之 后 .招 标 方 逐
渐 尝 试 着 利 用 越 来 越 便 捷 的互 联 网来 完 成 以前 需 要 大 量 人 工 才 能 完 成 的 数 据 分 析 和 计 算 工 作 .并
自《 招标 投标 法 》 实施 以来 ,工程 招 投标 已经成 为 目前 最为 主流 的承 发包 方式 .特别 是在 交 通行 业 这 种投 资规 模大 且资 金来 源 多为 政府 性投 资 的基 础
理都 是整个 招投 标行 业 的中坚 力量 .在 之前 繁琐 的 数据分 析甚 至是 清标评 标工 作 都逐 渐被 电子 招投 标
所 取代 之后 .招标 代 理应该 将 工作 重心 放在 招标 文 件和评 标办 法 的编制 和完善 上 .这 些工 作是 电子 招 投标 所无法 取代 的 3 交通行 业 电子招投 标 的发展 对策 电子招 投标 必将 成为 未来 交通 行业 招 投标 的新 趋势 如何 将传 统招 投标顺 利 过渡 到 电子 招投标 是

综合交通运输管理信息平台设计与实现

综合交通运输管理信息平台设计与实现

综合交通运输管理信息平台设计与实现综合交通运输管理信息平台是一种集成化信息管理系统,将交通运输的方方面面集中到一个平台上,便于管理和监控。

该平台的设计和实现将极大地提高交通运输的效率,促进经济社会的发展。

一、平台概述综合交通运输管理信息平台是一种面向道路、铁路、水路和空气运输的信息化管理系统。

它包括了交通管理、安全管理、车辆管理和客运管理等多个子系统。

平台能够协调各个子系统,统一运行,从而实现整个交通运输过程的综合管理。

从实现的角度来看,该平台主要包括以下几个方面:1.多平台支持平台能够支持多个操作系统,如Windows、Linux和Unix等。

同时还支持多种编程语言,如Java和C++等。

这样就能够充分满足用户的需求,让其在不同的平台上进行系统操作。

2.数据收集和处理平台能够实现对交通运输过程中所涉及的每一个环节进行数据的收集和处理。

这样就可以快速获取所需要的信息,并对数据进行分析处理,得到数据的完整性和准确性。

3.监控和预警平台能够实时地监控整个交通运输过程,并对存在的问题进行预警。

这样就可以及时发现问题并及时解决,避免交通事故的发生。

4.基础设施支持平台能够配备各种硬件设施和软件配件来支持系统的正常运行。

这样就可以保证平台的稳定性和可靠性。

二、平台的实现平台的实现主要包括以下几个步骤:1.需求分析首先,需要对平台的需求进行细致的分析,明确平台所需具备的功能。

这样才能够确保平台能够满足用户的实际需求。

2.设计与开发接下来,需要进行平台的设计和开发工作。

在此过程中,需要充分利用现代软件工程技术,如面向对象的设计方法,数据库设计与开发和安全设计等,来确保平台的实现质量。

3.系统测试系统实现后,需要进行详细的测试工作,以确保平台实现的功能的正确性和可靠性。

这样才能够确保平台能够稳定运行,并充分满足用户的需求。

4.上线与维护最后,平台上线后,需要进行日常的维护和更新工作,以保证平台的持续稳定运行和不断的适应用户变化的需求。

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度为推动我国交通运输事业的持续健康发展,提高交通设施建设和运输服务水平,交通运输部制定了一套招投标管理制度,以规范和优化招投标过程,保障公平竞争和资源合理配置。

本文将对交通运输部招投标管理制度进行详细介绍。

一、背景介绍近年来,我国交通运输事业蓬勃发展,为满足日益增长的交通需求,交通设施建设和运输服务的投资规模逐年增加。

在这种情况下,招投标管理制度的完善对于规范市场秩序、提高工程质量、降低成本、保障公平竞争至关重要。

交通运输部招投标管理制度的建立旨在通过规范的程序和规则,推动交通设施建设和运输服务市场的健康发展,提高资源利用效率,促进交通运输行业的可持续发展。

二、制度内容1. 招标范围:交通运输部招投标管理制度适用于各类交通设施建设、维护、管理、运输服务等项目的招标工作。

2. 招标程序:招标程序分为立项阶段、招标准备、招标公告、投标准备、投标评审、中标公示、签订合同等环节。

招标公告的发布和投标评审的公正性是整个招标过程中的关键环节,需要严格按照规定程序进行,保障项目的公开、公平、公正。

3. 招标标准:交通运输部根据不同项目的特点和要求,制定了相应的招标标准,包括技术、质量、安全、成本等方面的要求,以及投标人资格条件、资质证明、技术方案、报价等具体内容。

招标标准的设定旨在提高交通设施建设和运输服务的质量,保障项目的安全和可持续发展。

4. 中标后管理:招标流程结束后,中标单位需要按照合同要求履行承诺,完成工程建设和服务提供。

交通运输部还会对中标单位的履约情况进行监督和评估,确保项目的顺利进行和效果的实现。

5. 监督管理:为保障招标过程的公正和项目的顺利实施,交通运输部建立了招标监督机制,对招标文件的编制、公告的发布、投标文件的评审等环节进行监督,并及时处理和纠正可能出现的违规行为和问题,确保招标过程的合规性和合法性。

三、制度的意义交通运输部招投标管理制度的建立对于推动交通运输事业的发展具有重要意义。

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度一、总则为规范交通运输部招投标活动,促进招投标公平竞争、公开透明、诚实守信,保护各方利益,特制定本管理制度。

二、组织机构交通运输部招投标管理机构作为专责机构,负责统一领导、协调管理全国范围内的招投标工作。

三、招标范围1. 建设工程领域:指各类公路、桥梁、隧道、港口、航道、机场、铁路、城市轨道交通等交通运输基础设施及相关配套工程。

2. 采购货物领域:指各类交通运输装备、设备及材料等。

3. 提供服务领域:指各类交通运输服务项目,包括运输、物流、维修及管理服务等。

四、招标条件1. 符合法律法规要求,具备从事相关业务的资格和能力。

2. 具备相关行业资质、技术能力和财务实力。

3. 有良好信誉和履约能力的单位或个人。

五、招标程序1. 发布招标公告:明确招标项目基本信息、资格条件、文件获取及投标截止时间。

2. 供应商报名资格预审:审核供应商的资格条件和相关证明材料。

3. 发放招标文件:向符合资格条件的供应商发放招标文件。

4. 投标递交:供应商按照要求提交投标文件。

5. 开标评标:严格按照招标文件规定进行开标和评标。

6. 中标公示:公示中标结果,并签订合同。

六、招标监督1. 加强对招标文件编制的监督,确保招标文件的合法合规和严肃性。

2. 对招标公告、招标文件、开标及中标结果进行监督、检查和评审。

3. 加强对投标单位的资格审查和诚信材料核查,坚决杜绝弄虚作假。

4. 定期组织开展对投标单位履约能力的评定及信用情况的监控。

七、违规处理1. 对提交虚假文件、恶意串通、行贿受贿等行为,依法处理,并列入信用不良供应商名单。

2. 对严重违反招投标规定的单位或个人,取消资格和处以相应的处罚。

八、附则1. 本管理制度自发布之日起正式施行。

2. 对本管理制度的解释权归交通运输部招投标管理机构所有。

以上为交通运输部招投标管理制度的基本内容,目的在于推动交通运输行业的规范发展、提升工程质量和建设效率,促进交通运输行业的健康发展。

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度

交通运输部招投标管理制度
1. 招标人应在收到评标报告之日起3日内公示中标候选人,公示期不得少于3日。

投标人或其他利害关系人对招标项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。

招标人应在收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。

2. 招标人根据评标委员会的书面评标报告和经公示无问题的中标侯选人,进行综合评定后,确定中标人。

招标人也可授权评标委员会直接确定中标人。

3. 招标人向中标人发出中标通知书,并据此与中标人签订科技项目合同,同时将中标结果通知所有未中标的投标人。

中标通知书对招标人和中标人具有同等法律效力。

4. 明确要求评标委员会对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定,切实发挥评标专家在打击围标串标活动中的作用。

5. 充分利用电子化信息和社会监督手段遏制投标人的弄虚作假行为。

投标人在投标文件中填报的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息,可以通过交通运输主管部门建立的公路建设市场信用信息管理系统进行核实,如发布的相关信息存在不一致,使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的,评标委员会应当否决其投标;通过公示中标候选人在投标文件中的关键信息,充分利用社会公众的力量进行监督。

6. 在法律责任中增加了对投标人围标串标、弄虚作假等违法行为的
处罚条款。

除依照有关法律、法规进行处罚外,省级交通运输主管部门还可以扣减其年度信用评价分数或者降低年度信用评价等级,提高了处罚措施的可操作性。

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交通行业招投标信息化解决方案研究-“招投标信息管理系统”引言交通行业的招投标项目有其自身的特点,项目本身往往规模投资巨大,技术难度高,社会影响大。

随着交通建设的蓬勃发展,大量施工、监理企业涌入这一行业。

如何对交通项目招投标进行有效的监督、管理是一个难题。

国家招标投标法规定“招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实、信用原则”,这就要求招投标的行政监督部门采用更为行之有效的手段加强监管。

“招投标信息管理系统”就是利用信息化手段进行招投标管理的有力工具。

江苏省交通行业与产业项目招标投标管理办公室(以下简称厅招标办),是江苏省交通厅委托进行交通行业与产业项目招投标监督管理工作的部门。

为了加强在交通招投标活动中的监督管理工作,2001年由厅招标办牵头成立了“招投标信息管理系统”课题组,经过一年的研究开发,一期系统正式运行,建立了完善的企业信息库,积累了用信息化手段进行招投标监管工作的经验。

2003年随着信息化技术和互联网的发展、交通厅门户网站的建立,课题组又进行了二期系统的研究开发,将原有的C/S结构升级为B/S结构,以厅网站为依托,整合各子系统到统一的信息管理平台,系统在2004年底试运行,2005年正式运行,取得了很好的效果。

业务分析用户分析“投标系统信息管理系统”的目标和任务是保证招投标工作的公开、公平、公正,为招标人、投标人、监管部门提供有效的服务,通过信息化技术,提高工作效率,减少因大量资料查找、数据统计带来的时间消耗。

同时为有不同需求的招标人、投标人、监管部门提供特定的业务功能。

招标人:对于招标人,本系统着重解决以下业务:招投标流程控制,包括建立维护项目、标段、发布招标公告、控制招标从资审报名、资格预审、投标开标、评标、定标到签约的过程,从专家库里进行抽签,组建评标委员会,各种招标统计的报表打印,查询投标企业基础数据库,按季度对项目进行统计,向监管部门提交各种备案统计表。

投标人:对于投标人,本系统着重解决以下业务:企业信息备案,由企业自己填写自己的基础信息,包括资质、资信、财务、人员、代表工程、在建工程、设备等等,备案内容由监管部门审核入库。

网上投标报名,资料打印。

监管部门:对于监管部门,本系统着重解决以下业务:审核投标人的备案信息,监督查询招标人的招标过程,管理维护专家库,查询统计招标人的项目、履约考核等。

✧主要业务☐总体业务“投标系统信息管理系统”主要是处理与交通招投标相关的业务,归纳起来共有六类:分别是投标企业信息管理、招投标流程管理、专家管理、履约考核管理、项目统计管理、信用档案管理。

如下图所示:☐不同用户业务监管部门作为主要的用户,在六个模块中都有使用功能,重在监督审核,投标单位在企业信息管理中主要是备案自己的资料,在招投标流程中主要是投标工作。

招标人作为招标人,具体控制招标的流程,并使用专家管理里的抽签功能抽取资审或评标专家。

在履约考核和项目统计中主要是上报等级评价和统计结果。

主要业务如下表所示序号需求用户1 企业信息管理投标单位、监管单位2 招投标流程管理招标单位、投标单位、监管单位3 专家管理招标单位、监管单位☐企业信息管理企业信息管理所涉及到的业务如下:➢维护企业基础信息,由企业在网上注册经过厅招标办审核通过后成为正式用户。

企业用户可以进行信息填报和修改,招标办负责对更新的信息进行审核。

➢当企业投标时,用系统直接从网上打印出一套固定格式的投标汇总表进行投标。

➢每年招标办需对企业用户进行一次年检,审核企业更新的资料。

☐招投标流程管理招投标流程管理的主要业务如下:➢创建项目、标段等基本信息。

➢发布招标公告。

➢流程控制,从资审报名开始,依次经过资格预审、投标开标、评标、定标、签约各个阶段。

招标资料备案,由招标人向招标办提交备案表。

☐专家管理专家管理的主要业务如下:➢专家库维护,新增、调整评标专业和评标专家➢专家考核,由监管单位和招标人对专家进行现场考核。

➢专家抽签,由招标人为资审或评标抽取评标委员会专家成员。

☐履约考核履约考核主要业务是招标人为中标的企业进行施工履约情况评定,每季度上报一次。

监管单位可以查看、汇总、通报全省范围内的履约考核情况。

☐项目统计项目统计的主要业务是监管单位对所辖区域内的项目作各种统计并打印出报表。

☐信用档案信用档案只有综合功能。

主要记录投标人奖励与处罚情况、行贿行为档案查询、履约考核情况,并且定期对投标人信用等级进行评定与公示,方便用户随时查询投标人的信用情况,根据信用档案管理制度运用到具体项目资格预审和评标过程中。

技术方案✧设计原则实用性:系统是用来管理招投标相关业务的。

因此,系统必须满足监管单位、招标人、投标人等招投标各方的实际工作需求。

可靠性:系统的可靠性要求是保障办公环境正常运行的首要条件,系统运行稳定,不出现意外事故及非正常停机等。

在保证系统可靠性的同时还要求系统具有比较好的容错性。

安全性:系统的安全性是非常重要的,合理的安全控制可以使应用环境中的信息资源得到有效的保护。

在数据库层、应用层我们都进行了安全方面的设置。

在网络环境方面,由厅信息中心在硬件防火墙方面提供支持。

扩展性:系统设计的时候首先满足用户的需求,同时考虑未来业务发展、规模扩大,设计了具有用户端口灵活的扩充能力,减少二次开发的费用。

先进性和成熟性:系统设计既适应新技术发展的潮流,保证系统的先进性,也兼顾了技术上的成熟性,降低由于新技术和新产品不成熟因素带来的风险。

✧系统结构“招投标信息管理系统”所有的功能都是在一个定制的框架基础上开发的,这个框架就是招投标信息系统平台,包括了用户权限管理、表单管理、工作流引擎、报表引擎等,这构成了信息平台的基本要素,所有的业务模块都是在这个平台的基础上设计的,如下图招投标信息平台✧技术路线为适应招投标系统发展的需要,同时也是适应当前Web技术的发展的需要,我们选择构建招投标信息管理平台的技术路线是基于MVC2的常规JSP+Servlet+JavaBean框架,如图:用户用户界面业务模型在基于J2EE技术的Web应用系统开发中,JSP2的开发模式完全符合MVC的标准,JSP2模式中的三个组成部分(Servlet, JavaBean/EJB, JSP) 分别对应了MVC的三个部分。

该类型框架的特点是合理使用了Servlet和JSP的各自特点, Servlet负责业务流程的控制,Bean负责业务数据的逻辑处理,JSP专注于页面表示。

Servlets充当控制者的角色,负责管理对请求的处理,创建JSP页需要使用的bean和对象,同时根据用户的动作决定把那个JSP页传给请求者。

✧系统安全由于本系统涉及到交通招投标方面的各个业务,因此系统的安全性方面要求较高。

为保证“招投标信息管理系统”安全性,系统从五个方面解决了系统的安全性问题隐患,以保证系统的数据安全和操作安全。

☐网络环境由于本系统是厅门户网站的子网站,服务器就在厅信息中心,因此在网络环境上的安全主要依靠信息中心的安全措施,包括硬件防火墙,进行IP过滤,病毒监控,网络行为监控等。

☐数据库安全机制Oracle提供用于控制数据访问规则的多种方式,包括:➢同意安全机制(比如系统、对象、作用的优先特权)➢同意执行安全(比如定义和触发特权)➢虚拟私有数据库(VPD)➢N-tier的验证(比如RADIUS的验证服务器)在实际的运行中,我们对数据库采取定期备份的措施,在系统出现错误是能及时恢复。

☐系统权限有注册用户才能具体登录到系统中使用系统的功能。

在系统中我们依靠成熟的权限管理来实现对不同部门、角色、用户个管理。

由于采用了成熟的框架结构,权限管理模块是与底层的工作流引擎绑定,独立于任何业务之外,所有关于用户名、密码的传输都采用了加密的方式。

管理员负责整个系统用户的授权,包括给每位注册用户授予角色和部门等等。

另外,设置了页面失效时间,长时间不用则页面失效必须重新登录。

☐登录界面另外由于采用struts结构,页面请求通过action/control由后台处理,所有的功能页面不能通过直接在浏览器中输入网址进入而只能登录进来。

☐用户提交操作分离本系统采用基于JA V A的MVC模式,将用户提交和系统操作进行有效分离,并和权限系统无缝集成,对所有用户提交的动作进行有效识别,避免非法用户进行非法的系统攻击。

✧环境配置☐客户端由于系统为B/S结构,所以客户端配置比较简单,只要普通的PC机可以上网并能浏览网页即可。

建议客户端机器为P3以上CPU,128M以上内存,浏览器为IE6。

由于系统是网站形式,业务功能比较多,因此最好是采用宽带上网,以减少操作等待时间。

☐服务器端由于系统采用java编写,可移植性强,因此服务器端的操作系统可以是windows2000/unix/linux 。

web服务采用了tomcat4.1 ,jdk版本为1.4。

由于是网络服务,因此对服务器要求比较高,需采用专业服务器,如果是PC服务器,则建议CPU要P42.0以上,内存1G以上,数据库服务器可以依托厅网络中心的数据库服务器。

系统功能通过实际上是六个子系统,各个子系统不是孤立的,只有充分实现信息共用,才能最大限度地发挥资源的效益,在整个系统里有企业信息、招标信息等各种数据信息,这些信息在系统内的流向是需要认真设计的。

整个关系图如下:企业信息代表工程、在建工程✧系统功能系统功能基本上只有系统管理员拥有,包括以下主要功能➢系统单位管理:增、删、改系统单位➢系统用户管理:增、删、改系统登录帐号及相关信息➢主表(字典表)维护:调整字典表➢权限部门管理给不同角色和部门赋权限➢用户密码管理:修改、删除帐号密码另外,系统的首页可以提供公告发布、信息查询、流程帮助等丰富多彩的内容。

✧企业信息管理主要实现企业基础数据录入、更新及招标办/质监站对企业数据的审核入库管理。

系统为企业提供企业数据填报、更新、查询统计及报表管理功能;为管理部门(招标办、质监站)提供上报数据(含新报数据、更新数据)审核、审核结果反馈、企业数据维护、字典表维护、查询统计及报表管理功能。

为方便区分填写和审核,企业填报时数据存在临时库中,在临时库中,各单位只能访问属于本单位的信息;通过审核的数据存于正式库中,只有管理部门才能访问正式库。

本子系统所管理的基础数据为招投标管理模块提供支持。

企业信息管理子系统分为:数据维护、查询统计、报表管理其中,数据维护按照用户的不同又分为两种:对于企业用户,数据维护即:企业数据填报(含填报和更新)。

对于管理部门而言,数据维护包括:企业上报数据审核、(相关)字典表维护、企业数据维护。

这两种维护是互斥的。

即不同身份的用户进入系统只能看到其中一种。

企业信息管理子系统结构图✧招投标流程管理这部分是招标流程管理功能。

对项目从立项招标公告直到中标通知书的发放。

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