双机抬吊法在嘉阂高架小箱梁架设施工中的运用

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简单介绍双机抬吊法

简单介绍双机抬吊法摘要: 主要介绍工程施工过程中双机抬吊, 以供起重专业人员在施工安装过程中参考。

关键词: 双机抬吊; 指挥及信号Abstract: this paper is mainly introduces construction process in dual machine carried dicks, for lifting professional in construction in the process of installation reference.Keywords: dual machine hang up; Command and signal一、简述在施工、安装、吊装、大件设备装卸车过程中经常用到双机抬吊。

何为双机抬吊法：两台起重机械起吊同一重物，进行装卸或吊装就位。

二、适用双机抬吊法的施工情况1、重物的重量超过一台起重机的额定起重能力。

[例]主变压器等设备吊装、锅炉大板梁吊装等。

2、设备的外形尺寸很大，一台起重机械额定起重量虽能满足需要，但钩下高度、或起吊幅度有限而不宜用单机起吊。

3、设备翻身，或设备竖立就位吊装时的双机抬吊。

双机抬吊重物的情况比较复杂，其表现形式也不一样。

常见的形式，就是两台起重机直接起吊重物。

也有用一台起重机的大、小钩进行抬吊重物的。

三、参与双机抬吊作业机械的负荷分配1、两台起重性能基本相同的起重机，抬吊外形规矩的重物时，其负荷应平均分配。

2、参与抬吊的两台起重机起重性能不同，或重物的外形比较复杂，或有特殊要求，需要根据实际情况，确定每台起重机的负苘，并依此来选择捆绑点的位置。

(1)确定重物重心确定在轴向中心点处。

(2)确定每台起重机抬吊时承担的负荷量。

(3)计算确定起重机捆绑点的位置。

3、重物在抬吊过程中产生倾斜，起重机械负荷分配就会变化。

抬吊过程中的倾斜，对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响，重物重心与捆绑点的相对位置不同，重物在抬吊过程中产生倾斜时，对参与抬吊作业的起重机械负荷分配的影响也不同。

两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法

两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法一、前言钢管拱桥和钢桁架桥梁是现代桥梁建设中常见的结构形式，其整体安装施工是保证桥梁质量和安全的关键环节。

为了提高施工效率和安全性，现引入了两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体的方法，该工法具有独特的特点和优势。

二、工法特点1. 使用两台大型内河浮吊进行施工，相互配合，实现吊装过程中的同步转体。

2. 采用双机抬吊的方法，可以提高吊装效率，缩短施工周期。

3. 适用于大型钢管拱桥和钢桁架桥梁的整体安装施工，具有广泛的适应范围。

三、适应范围该工法适用于内河及其支流的桥梁建设项目，特别是对于跨度较大、重量较重的钢管拱桥和钢桁架桥梁安装，具有明显的优势。

四、工艺原理该工法通过两台大型内河浮吊进行协同作业，实现桥梁吊装过程中的同步转体。

具体工艺原理如下：1. 根据实际桥梁设计和施工要求，确定合适的吊装位置和方法。

2. 根据桥梁结构特点，制定合理的双机抬吊方案，确保吊装过程中的平衡和稳定。

3. 通过两台浮吊的协同作业，实现桥梁整体的抬吊和转体，保证施工过程的准确性和安全性。

五、施工工艺1. 准备工作：检查浮吊和各种设备的正常工作状态，准备好所需材料和工具。

2. 安装预制悬臂：通过预制悬臂的安装，为后续的吊装提供支撑，并确保施工过程的安全性。

3. 吊装主梁：利用两台浮吊进行双机抬吊，将主梁准确放置在设计位置上。

4. 转体安装：通过两台浮吊的协同作业，实现主梁的同步转体，确保桥梁结构的准确性。

5. 固定主梁：在主梁安装好后，使用专用设备进行固定，确保桥梁的稳定性和安全性。

6. 收尾工作：清理施工现场，检查各种设备和材料，确保施工工艺的完整性和安全性。

六、劳动组织为了确保施工效率和质量，需要合理组织劳动力，并培训工人熟练掌握该工法的操作技巧。

同时，需要建立有效的协调机制，保证各个工种之间的协同作业。

双机抬吊在小箱梁架设施工中的应用

双机抬吊在小箱梁架设施工中的应用发布时间：2022-05-09T07:56:51.141Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷1月2期作者：王文银[导读] 针对架桥机在高速公路小箱梁架设施工中的极限性，本文以开春高速公路TJ08施工段项目为工程实例王文银中交四航局第三工程有限公司广东湛江 524005摘要：针对架桥机在高速公路小箱梁架设施工中的极限性，本文以开春高速公路TJ08施工段项目为工程实例，重点介绍了选用2台汽车起重机采用双机抬吊法在不同工况下架设20m、25m预制小箱梁的关键工序及总体工效分析，施工质量及架设工效达到了预期的效果，旨在为类似工程提供参考。

关键词：双机抬吊；起重机；小箱梁；架设；吊装；站位1引言双机抬吊法是工程设备施工过程中的一种经常采用且十分重要的吊装方法，是以两台起重机作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台起重机之间的合理分配，使两台起重机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。

近年来，我国高速公路发展迅速，由于地理情况的原因，修建高速公路施工中高架桥路段相对较多，桥梁架设将是高速公路施工的关键，架桥机作为架梁的专用设备，但对于作业面不连续、较偏远路段的独立中小桥和小曲线半径匝道桥和横、纵坡较大匝道桥、宽度突变段的桥梁，使用架桥机架梁具有成本高、工效低、安全风险高等问题，而双机抬吊具有灵活机动的特点，并且本工程需抬吊安装小箱梁数量较多，起重机设备进场后可以兼顾使用，所以具有更好的经济合理性。

2工程概况2.1工程简介开春高速公路TJ08施工段项目全线共长14.298公里，主线内有11座桥梁，匝道桥16座，桥梁工程上部结构有多跨先简支后连续小箱梁、1650m现浇连续箱梁和220m连续刚构。

本施工段主线桥及互通匝道桥共计预制安装小箱梁2220片，箱梁规格分别为17.5m、19m、20m、22.5m、25m、和35m预应力小箱梁，其中以20m、25m两种规格小箱梁为主，小箱梁架设数量较多，施工工期紧，受施工条件影响，部分小箱梁架设施工难度较大，经多方案比选，确定采用汽车起重机双机抬吊法架设方案，该方案方便快捷，保证了施工工期，并确保了安全。

浅谈双机抬吊技术及注意事项

设备位号设备名称台数/台主要规格/mm重量/t安装标高/m吊装方式T-0101旋风分离器1Ф3500×1552680.443整体以榆横醋酸项目资源综合利用制油示范装置费托合成单元旋风分离器吊装施工为例，简介双机抬吊技术及注意事项。

该旋风分离器的主要参数见表1，综合考虑其制造工艺、吊装场地、工期等因素，依据陕西化建类似工程施工经验及吊车性能，本工程采用履带吊整体吊装就位的施工工艺。

表1旋风分离器的主要参数1吊装机械工况选择采用500t利勃海尔汽车吊与徐工260t履带吊作为主吊吊车，长江55t汽车吊作为溜尾吊车。

具体设备吊装主要技术参数见表2。

表2吊装设备参数表2设备吊装过程500t汽车吊站位于设备东侧，用于提升设备90°方向的板式吊耳；260t履带吊站位于设备西侧，用于吊提升设备270°方向的板式吊耳。

两台吊车作为主吊提头提升，55t汽车吊作为辅助吊车抬尾递送，将设备尾部抬离地面约200mm。

随着两台主吊车的提升，溜尾吊车缓缓落钩，设备由卧置状态向直立状态过渡，设备倾角不断增大（0～90°），直立后两台主吊车停止提升，溜尾吊车落钩、拆绳扣。

然后由两台主吊车配合缓缓提升设备，待设备底部超过框架43m横梁后，向设备就位方向回转，转至设备就位正上方，然后缓缓松绳落钩，把设备安装在其八卦梁上，并支撑牢固，找正就位后拆除所有索具。

在设备提升过程中，两台主吊车必须动作协调，提升速度同步，统一听从吊装指挥的命令，始终保持设备垂直；260t履带吊需要行走移位时，必须平稳慢速。

整个吊装过程中要时刻监视吊车受力、设备垂直状态，以及吊钩垂直度及地基变化等情况，确保吊装安全。

表3为旋风分离器吊装工艺参数表。

图1和图2为旋风分离器吊装立面图和平面图，图3为现场吊装照片。

浅谈双机抬吊技术及注意事项孔祥云李雄陕西化建工程有限责任公司陕西杨凌712100摘要双机抬吊吊装法在塔类设备施工过程中，是一种较常见且十分重要的吊装方法。

浅析起重吊装中的双机抬吊方法和应用

浅析起重吊装中的双机抬吊方法和应用摘要:在现代工程项目的建设中,建设规模逐渐扩大,工程量明显提升。

随着人类科学技术和机械制造水平的提高,一些大型起重设备逐渐应用到各种工程的施工中,大大提高了工程的施工效率和质量。

而当前起重吊装施工技术也在技术推动下得到快速发展，并逐渐在当前的工程施工中得到广泛的应用。

但在技术不断发展过程中也需要对安全管理工作予以重视，由于缺乏管理,在实际施工中存在许多安全隐患,直接影响到项目施工的安全。

因此,吊装施工技术和安全管理需要相关工程施工单位共同关注。

双机抬吊方法适用于大型工程施工,多用于大型桥梁施工和大型电力建设施工。

双机抬吊主要是通过两台机器的相互配合来提升重物。

双吊吊装法可以在不使用大型起重机的情况下吊装大型设备,大大降低了使用大型起重机的成本。

对于建筑工程来说,既经济又实用。

关键词：双机抬吊方法；应用；注意事项在应用起重吊装施工技术的过程中,是针对建筑结构构件、设备等，借助起重设备将其提升或者移动到指定位置，并按照相关要求对运送到指定位置的设备、构件等进行安装固定。

在实际吊装施工中,为了保证施工安全,实现有效的组织管理,需要对具体施工所涉及的人员、设备、构件制定严格的技术操作规范和安全管理制度。

用双机起重机械同时的起吊相同的重物，开展的起重吊装作业就是双机抬吊法，以把两台起重机械作为吊装的主吊机，更有必要合理配置设备在运行中的吊装重量,确保双机抬吊方法所承担的重量在其合理范围内,从而完成相关的吊装作业。

实践证明,双吊车吊装方法能有效降低大型机械的应用成本,提高整体经济效益。

为此,本文主要对双吊在店里建设中的大件吊装中的应用进行了简单的探究分析。

一、起重吊装中的双机抬吊法的适用范围双吊起吊主要适用于以下情况:重物重量超过单台起吊机的额定起吊能力,或设备的外形尺寸过大。

如主变压器、发电机定子等大件设备吊装；设备跨度大,安装拆卸时要求有一定的倾斜角,重心不易确定。

采用双机抬吊法的设备吊装方法复杂,形式多样。

浅议起重吊装中的双机抬吊方法

附加装置实现一机多用。（２）缺点。履带式起重机行走时易啃路面，可铺设石料、
３注意事项
当采用二台或二台以上的起重机械进行吊装时，尽管在施工准备过程中可以根据起重机械的额定起重量进行负荷
分配，但起吊时，各台起重机械的实际负荷总与理论计算所
结构件在吊装过程中有足够的稳定性，以免发生事故。吊点
１起重机械的选择
起重机械选择主要考虑以下因素：（１）场地环境。要根据现场的施工条件，包括道路、邻近建筑物、障碍物等来确定起重机械的类型。（２）安装对象。要根据待安装对象的高度、重量和半径来确定起重机械。
选在平衡梁中点处，如图１所示。
（５）经济效益。要根据工期、吊装方案等综合考虑经济效益来决定起重机械的类型和大小。
１．１履带式起重机
当两台起重机械起重量不等时，则应根据力矩平衡条件，选择合适的中点距离。或６，。：或６：，如图２所示。
证吊装作业不发生倾覆事故。履带式起重机行驶速度慢且
［定稿日期］２０１４—１２— ０８
［作者简介］郭刚（１９７１一），男，大学，高级工程师；周
志国（１９７７～），男，大学，高级工程师。
方法之一，当出现以下情况时，需要考虑采用双机抬吊法：当
结构件的重量超过一台起重机的额定起重能力；当结构件外

双机抬吊装车方案

海南xxxx项目码头工程箱梁“双机抬吊”施工方案编制：审核：批准：编制单位：xxx项目部编制日期：2013年04月27日目录一、工程概况 ............................................................ 错误!未定义书签。

二、吊车参数 ............................................................ 错误!未定义书签。

三、吊运设备和吊索吊具 ........................................ 错误!未定义书签。

四、施工步骤 ....................................................................................... - 1 -五、起吊安全注意事项 ....................................................................... - 3 -“双机抬吊”吊装法是一种经常采用且十分重要的吊装方法。

它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对箱梁吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成箱梁的吊装作业。

一、工程概况预应力箱梁78榀，梁长29.26米，底宽1.8米，高2米，顶宽2.48米，单件重170.8吨。

预制场距离箱梁安装位置最近近点（码头引桥14#墩）约650米，需通过陆地运输，箱梁才能到达安装地点。

运梁采用运粱车，箱梁装车采用2台大型汽车吊抬吊作业，分别为260吨、220吨各一台。

二、吊车参数根据现场条件拟选用220吨、260吨起重机进场作业，其吊装参数如下：220t、260t起重机参数见附件。

三、吊运设备和吊索吊具1、220t汽车吊1台,260t汽车吊1台。

2、运梁车1台。

两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法

两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法一、前言大型桥梁安装是复杂而重要的施工工程，其施工过程涉及到各种机具设备和工艺方案。

其中，两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装是一项新兴的工法。

该工法以高效、安全、可靠为特点，在桥梁施工中得到了广泛应用。

本文将分析该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面。

二、工法特点该工法采用两台大型内河浮吊双机作为主要机器设备，通过吊装和悬挂技术实现桥梁整体转体和安装。

该工法具有以下特点：1.高效：双机协调作业，实现一次吊装到位，大幅提高施工效率和安装质量。

2.安全可靠：采用专业的安全设备和操作人员，确保工程施工安全可靠。

3.适用范围广：适用于不同桥梁类型的整体转体和安装，如大跨数钢管拱、钢桁架等。

4.降低成本：该工法采用高效的吊装和悬挂技术，避免掉落和损坏，降低了垫石、修复和更换设备的成本。

5.可重复使用：吊装和悬挂技术使得设备能够重复使用，提高了施工设备的使用寿命。

三、适应范围该工法适用于大跨数钢管拱、钢桁架等多类型桥梁的整体转体和安装，尤其适用于建设狭窄场地的桥梁项目，如公路、铁路、城市交通等。

四、工艺原理该工法的施工工艺和实际工程具有密切联系，主要采用两台大型内河浮吊双机协调作业，通过吊装和悬挂实现桥梁整体转体和安装。

1.标准化设计在施工前，以工程施工图为依据，对吊装和悬挂工具进行标准化设计，确定吊装位置和方法，以保证整体连通和安装的稳定和顺利。

2.施工现场建设在施工现场建设通航和交通的监控和限制设施，制定具体安全措施，减小施工过程中的安全隐患。

3.吊装和悬挂设备准备在施工前对两台大型内河浮吊双机进行保养和检查，检查吊杆和吊索是否完好无损，并确定转体和安装的吊点位置和安置方式。

4.桥体转体和安装在两台大型内河浮吊双机配合下，桥体整体转体和安装过程中，需要稳定体重、悬挂点和转动轴心，加强桥下水流、风的研究，确保整体过程安全顺利。

装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法

装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法一、前言随着现代桥梁建设的快速发展，施工工法也得到了不断的创新与推进。

装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法是一种高效、快速且安全可靠的施工方法，本文将对该工法进行全面的介绍。

二、工法特点装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法具有以下几个特点：1. 工程量小：适用于跨度较小的桥梁施工，特别适用于城市道路及铁路桥梁的修建。

2. 施工周期短：采用整体铺装的方式，可以缩短施工周期，提高工程进度。

3. 施工安全：利用桥梁小箱梁门式起重机，可以实现施工过程的机械化操作，减少人工劳动，降低了安全事故的风险。

4. 质量控制：通过工艺原理和质量管理体系的引入，可以实现施工质量的有效控制，提高了工程的品质。

三、适应范围装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较小：适用于跨度在10米至30米之间的桥梁建设。

2. 施工区域狭小：适用于城市交通密集区域的桥梁施工。

3. 工期紧迫：适用于对工期有较高要求的桥梁建设。

四、工艺原理该工法根据实际工程需要，通过将大型装配式小箱梁切割成适当的长度，利用起重机将其逐个架设在预先浇筑好的桥墩上，形成桥梁结构。

具体步骤如下：1. 桥墩预制：根据设计要求，在桥墩上预先设置好调整孔和臂座。

2.小箱梁制作：根据设计要求，制作出符合尺寸和质量要求的小箱梁。

3. 小箱梁切割：根据设计要求，在小箱梁上确定切割点，并使用切割设备将其切割成适当长度的小箱梁段。

4. 小箱梁架设：利用起重机将小箱梁段逐个架设在桥墩上，并通过调整孔和臂座使其达到设计位置和倾斜角度。

5. 小箱梁拼接：通过拼接件将相邻的小箱梁段连接在一起，形成连续的桥梁结构。

6. 着力：根据设计要求，在小箱梁上设置好托臂和托板，以传递桥梁荷载到桥墩上。

五、施工工艺1. 桥墩预制：在施工现场，根据设计要求搭建好桥墩模板，浇筑混凝土，同时预留调整孔和臂座。

装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法(2)

装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法装配式桥梁小箱梁门式起重机双机协同架设施工工法一、前言在桥梁施工中，起重机的运用是不可或缺的一环。

针对一些跨径较短、长度适中的装配式桥梁小箱梁，在施工过程中，采用门式起重机的双机协同架设工法，可以提高施工效率和质量，减少施工周期和人工投入。

二、工法特点该工法的特点是采用双机协同作业，一台门式起重机起吊小箱梁进行定位，另一台门式起重机负责悬挂和固定小箱梁，两台起重机同时进行作业，提高了施工效率。

此外，采用装配式桥梁小箱梁，可以减少施工现场对土地的占用，降低对环境的影响。

三、适应范围该工法适用于跨径较短、长度适中的装配式桥梁小箱梁，特别是对一些繁忙的城市道路、铁路或高速公路等交通枢纽建设中的桥梁施工具有重要意义。

四、工艺原理施工工法可分为三个阶段：预制准备阶段、小箱梁安装阶段和后期处理阶段。

在预制准备阶段，根据桥梁设计要求，预制制造好小箱梁，确保其质量和尺寸符合要求。

在小箱梁安装阶段，首先进行基础施工，按照设计要求施工桥墩或墩台。

然后，在适当的位置设置门式起重机，并固定好基础，确保安全。

接下来，对小箱梁进行布局，将其装配在架设位置上。

其中，一台门式起重机负责起吊和定位小箱梁，另一台门式起重机负责悬挂和固定小箱梁，协同作业，确保小箱梁的准确安装。

最后，进行小箱梁的调整和灌注，确保其安全稳定。

在后期处理阶段，对施工现场进行清理和恢复，处理小箱梁与墩体间的接缝，并进行检查和验收，确保质量达到设计要求。

五、施工工艺此工法的施工过程包括预制准备、基础施工、门式起重机架设、小箱梁安装、调整与灌注等阶段。

具体细节如下：1. 预制准备：根据设计要求，预制制造小箱梁，并进行检验和保养，确保质量和尺寸符合要求。

2. 基础施工：按照设计要求施工桥墩或墩台，并进行强度检验，确保其能够承受门式起重机的架设和操作。

3. 门式起重机架设：选定适当的位置安放门式起重机，并固定好基础，确保其安全性能。

箱梁双机抬吊施工要点及注意事项

箱梁双机抬吊施工要点及注意事项一、引言箱梁双机抬吊施工是桥梁建设中的重要环节，涉及到施工设备、方案制定、现场布置、安全控制等多个方面。

为了确保施工过程的顺利进行和作业人员的安全，本文将从以下几个方面对箱梁双机抬吊的施工要点和注意事项进行详细说明。

二、施工准备1.设备选择与检查o选择性能稳定、符合施工要求的起重机。

o对起重机进行全面检查，包括机械结构、电气系统、液压系统等，确保设备状态良好。

2.抬吊方案制定o根据箱梁的尺寸、重量和现场条件，制定详细的抬吊方案。

o方案应包括吊点位置、吊装顺序、起重机的配合方式等内容。

3.施工现场布置o清理施工现场，确保作业区域无障碍物。

o合理规划吊车站位、吊装路线和箱梁存放位置。

三、施工过程1.箱梁定位与固定o使用定位装置对箱梁进行准确定位。

o使用夹具或钢丝绳对箱梁进行固定，确保抬吊过程中的稳定性。

2.抬吊同步控制o通过无线遥控或有线控制系统，实现两台起重机的同步抬吊。

o操作人员应密切配合，确保抬吊过程平稳无颠簸。

3.监控与调整o使用监控设备对抬吊过程进行实时监控。

o根据监控结果及时调整吊点位置、吊装速度等参数。

四、安全注意事项1.安全作业规范o遵守国家和地方有关安全生产的规定和标准。

o为作业人员配备合格的安全防护用品。

2.设备操作熟练o操作人员应经过专业培训，熟悉起重机的操作要领和注意事项。

o避免因操作不当导致的安全事故。

3.风速与气象监测o在施工前进行风速和气象条件的监测。

o在恶劣天气或风速超标时，应停止施工。

4.应急预案准备o制定详细的应急预案，包括设备故障、人员伤害等突发事件的应对措施。

o对预案进行定期演练，确保在紧急情况下能够迅速响应。

5.人员协调与沟通o建立有效的沟通机制，确保施工过程中各部门、各岗位之间的信息畅通。

o加强人员之间的协作和配合，提高施工效率和质量。

五、结语箱梁双机抬吊施工是一项复杂而关键的任务，需要严格的施工管理和安全措施保障。

通过本文的介绍和分析，希望能为相关施工人员提供有益的参考和指导，确保施工过程的顺利进行和作业人员的安全。

双机抬吊法吊运箱梁安全控制要点

严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员。
严禁斜拉、斜吊，严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。
大雨天、大雪天、雾天及六级以上大风天气等恶劣天气应停止吊装作业。雨雪过后，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可作业。
高处安装中的电气焊作业，应严格采取防火措施，作业处下周围 10m范围不得有人。
02
双机抬吊法的施工方案
• 介绍吊索钢丝绳、吊车的选择及现场吊车布置
YOUR CHOICE
WIREROPE
钢丝绳型号
钢丝绳连接
钢丝绳保护
宜选用6*37型钢丝绳，选取时应考虑安全系数，注意公称抗拉强度的选择。
吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头，编插接头长度不应小于钢丝绳直径的20倍
Comparison
与架桥机相比，架梁不受工作面影响，事故率低
Advantage
架梁速度快、效率高，适合存梁达到限值的情况
双机抬吊
REASON
3rd 路基填筑未达到使用架桥机的工作面
REASON
2nd 箱梁重量、跨度大，单机吊装无法满足要求
REASON
1st 现场使用预制箱梁的桥梁下部无水，为跨河旱桥和互通立交桥，地面坚实
若现场周围有输电线、沟槽、基坑、建筑物等的，吊车与其应满足安全距离要求
03
双机抬吊法的安全注意事项
• 从梁板运输、汽车吊、起重吊装安全注意事项三方面详细介绍双机抬吊法安全注意事项
1
PROJECT 1
运输前应对构件的质量和强度进行检查核定，合格后方可出厂运输
2
PROJECT 2
箱梁运输应制定运输技术措施，并严格执行。装梁前，对作业区域进行围护，由专人统一指挥。

双吊车接力抬吊安装预制梁例析

双吊车接力抬吊安装预制梁例析摘要：随着桥梁建造技术的发展，钢结构桥梁越来越多。

现有的钢结构桥梁主要是采取整体吊装或现场拼装的方式进行施工。

整体吊装施工技术适用于小跨度、小截面的钢结构桥梁，大跨度、大截面的钢结构桥梁主要采取现场搭设承重支架小节段拼装的作业方式，但是这种施工方式存在承重支架搭设工作量大、施工工期长、桥梁整体线型难以控制的问题。

另外，在跨越河道或处于运营状态的公路时，难以搭设承重支架，而且为了保证施工作业的安全性，通常需要封闭交通并搭设门式支架防护棚，待施工完成后再拆除防护棚并开放交通，这种作业方式存在施工周期长、对沿线交通影响大等问题。

关键词：桥梁；接力；抬吊；预制；安装引言随着石油、化工项目的迅猛发展，装置愈来愈大且布置紧凑；设备越来越重，高度更高，吊装施工难度急剧加大，风险越大。

为了降低安全风险，使吊装项目顺利实施，制定一个安全、经济、高效的吊装技术方案尤为重要。

1.吊装场地的规划吊装场地的规划是本次场地布置的难点，首先必须考虑两台吊车作业时的同步性与稳定性，尽量减少吊车带载时在高空旋转臂杆，另外还要考虑两台履带吊超起配重的扫空区域，避免与现场建筑物发生干涉，因此结合反应器基础和临时框架位置，最终将两台吊车分别于北偏西8°平行站位，两台吊车间距3.2m，此站位时，两台吊车在拆除、吊装反应器封头时高空回转臂杆角度最少，为最佳吊车站位位置。

2.吊耳设置吊耳设置也是本次吊装任务的关键核心，主要是考虑反应器封头的整体稳定性，封头内衬里的完好性以及两台吊车吊装时吊点之间的安全距离。

反应器封头顶部R3411mm、R4258mm、R5489mm的圆周处分别布置了φ550mm、高约1m的吊座，共计48个，这对吊耳设置产生了很大的困难。

因此，吊耳设置还需考虑吊装时吊索具与吊座不能发生干涉。

初始设计阶段尽量加大两台吊车吊点间的安全距离，将吊耳设置在R4899mm的圆周处，但经过详细的计算与有限元分析后确定该设置方案不合理。

浅析起重吊装中的双机抬吊方法和应用

浅析起重吊装中的双机抬吊方法和应用作者：蒲学文来源：《科技风》2017年第12期摘要：在当代建筑中，结构件发展逐渐趋向于大型化和单元化，且受到起重机械、安装工期、安全要求、经济原因等多方面的影响，对结构件的吊装更多地是采用双机抬吊法。

双机抬吊方法是利用两台起重机械设备，通过两台吊装机械之间合理分配负荷或者设备重量，保证两台起重机械承受重量在各自吊装允许的起吊范围内，保证吊装作业的安全性。

本文通过分析影响起重吊装机械安全性的因素，分析起重吊装过程中，施工人员应该注意的各个事项，以期保证吊装工程的安全性和稳定性。

关键词：起重吊装：双机抬吊：吊点设置：应用双机抬吊法是在结构安装过程中经常应用的吊装方法，在多种情况下，双机抬吊法都可以投入使用，双机抬吊法最大的特点就是安全性较高。

当需要吊装的结构件尺寸较大时，虽然一台起重机械的特定起重量可以满足吊装需求，但是受到起升高度、起吊幅度的限制，单机作业安全性较低，因此不适宜使用。

在结构件重量超过一台起重机额定起重能力的情况下，使用双机抬吊发也更为合适。

另外，当结构件处于竖立情况或者需要翻身的情况，采用双机抬吊法也更为合理。

下文对起重吊装中的双机抬吊方法进行了更为详细的分析。

一、合理选择起重吊装机械的考虑因素在进行起重吊装机械的过程中要对以下几个方面进行慎重考虑：第一，要根据现场的施工条件，对道路、附近的建筑物和障碍物等场地环境进行细致分析，进而确定选择起重机械的类型。

第二，施工人员还要根据安装对象的重量、半径以及高度等来对起重机械进行合理选择。

第三，要从起重机的主要技术参数出发，根据其起重性能确定起重机械类型选择。

第四，要根据市场的实际情况，对设备资源和经济效益进行考虑，最后结合工期、吊装方案等对起重机械的类型和大小进行确定。

起重吊装机械中，本文对履带式起重机和汽车式起重机进行分析。

汽车式起重机具有机动性好、对地面破坏信号、行驶速度快等优点，适用于流动性较大、地点经常变换的施工作业。

起重吊装中的双机抬吊方法分析

起重吊装中的双机抬吊方法分析发表时间：2018-10-16T14:37:09.233Z 来源：《防护工程》2018年第11期作者：梁华政[导读] 本篇论文就将针对我国的起重吊装中的双机抬吊方法进行浅析，从起重机械的选择到吊点设置最后是吊装当中应该注意的要点进行分析。

梁华政广西建工集团第一安装有限公司摘要：伴随着社会的不断进步，我国在建筑行业上取得了不小的进步，已经逐渐去挑战大工程、高科技的项目了，在这一过程当中，施工环境、结构特征、施工周期、安全规范、经济效率都对吊装技术提出了新的要求，因此就出现了双机抬吊技术，也有可能是多机组合抬吊。

本篇论文就将针对我国的起重吊装中的双机抬吊方法进行浅析，从起重机械的选择到吊点设置最后是吊装当中应该注意的要点进行分析。

关键词：双机抬吊；起重机械；吊点设置；注意事项引言从字面对双机抬吊方法进行理解，就是两台起重机相互合作，完成对构件的吊装工作。

双机抬吊法已经在实际的施工工作当中取得了显著的成效，通常会被应用在以下的几种情况当中：需要吊装的构件质量过大，起重机单独作业会超出其规定的起重重量；构建有些巨大的体积，单独的一台机器可能不超过规定的起重重量，但是构件可能无法升高到要求高度；需要对构件进行旋转等改变时。

1合理的选择起重机械起重机对于机构吊装来说是十分重要的，它是吊装的动力源，所以要十分的重视。

（1）考虑施工地点周围环境。

起重机是大型设备，需要有足够的空间来进行安置，所以要充分考虑到交通、房屋、公共设施等对其的影响，不能影响人们的正常生活。

（2）根据构件不同选用不同起重机。

需要吊装的构件肯定不可能都是一样的，所以要根据不同种类的构件进行选择起重机，充分考虑到构件的长度、质量、高度对施工的影响。

（3）充分考虑起重机的性能。

不同类型的起重机有着自己不同的优势与性能，所以要充分发挥起重机的优势。

（4）充分考虑经济因素。

工程有着不同的工期与方案，在保证工程质量的时候要考虑经济性，以此来决定起重机的类型和大小。

两车抬吊主梁技术及安全措施

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应用效果评估
施工效率
两车抬吊主梁技术的应用提高了施工效率，缩短了施工周期。
施工质量
通过精确的测量和定位，保证了主梁的安装精度和质量。
施工安全
在吊装过程中严格遵守安全操作规程，确保了施工过程的安全性。
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两车抬吊主梁技术改进与发展趋势
技术改进方向
智能化控制强化稳定性优化吊具设计引入新技术
通过引入先进的传感器和控制系统，实现两车抬吊主梁的智能化控制，提高操作的准确性和安全性。
针对抬吊过程中可能出现的晃动和不稳定问题，采取措施加强支撑和稳定系统，提高整体操作的稳定性。
改进吊具的结构和材料，提高其承载能力和耐用性，降低故障率。
积极引进新技术和设备，如遥控操作、自动定位等，提高操作效率和安全性。
技术发展趋势
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自动化与智能化
随着技术的发展，两车抬吊主梁技术将逐渐向自动化和智能化方向发展，实现远程控制、自动调整和智能诊断等功能。
高效与节能
为了提高生产效率并降低能源消耗，未来的两车抬吊主梁技术将注重高效和节能的发展，如采用新型驱动系统和节能设备。
模块化与标准化
通过对不同型号和规格的两车抬吊主梁进行模块化和标准化设计，降低生产成本并提高互换性，方便维修和保养。
吊装就位
根据主梁的重量和尺寸，合理选择吊点，确保吊装过程中主梁的平衡和稳定。
调整固定
将主梁调整到预定位置，并进行固定，确保主梁稳固。
技术验收
检查验收
对两车抬吊主梁技术的实施效果进行检查验收，包括主梁的位置、固定情况、精度等。
记录总结
对实施过程进行记录和总结，包括操作人员、实施时间、设备使用情况等，为后续工作提供参考。

浅谈不同类型起重机抬吊方法安装桥式起重机施工技术

浅谈不同类型起重机抬吊方法安装桥式起重机施工技术【摘要】双起重机抬吊法安装大型结构件在工程建设中是应用较为常见，双车抬吊可以因地制宜的利用现场现有的机械设备进行吊装，从而降低安装费用。

桥机安装中，主梁、起重小车的吊装是安装的难点，本文着重论述双沟水电站桥机安装中，以不同类型起重机相配合抬吊完成主梁、起重小车吊装的方法。

【关键字】桥机安装；不同类型起重机；双钩抬吊；电动移位法1.概述双起重机抬吊法安装大型结构件在工程建设中是应用较为常见的吊装方法，双起重机抬吊法虽然在指挥操作程序上难度比较大，对起重机站位、结构件位置、指挥人员业务熟练程度要求高，但双车抬吊可以因地制宜的利用现有的机械设备完成超大部件吊装，从而降低安装费用，解决大型结构件的吊装工作，本文就抬吊法在双沟水电站桥机安装中的应用作以论述。

双沟水电站位于吉林省扶松县境内，第二松花江上游的松江河上，属于松江河梯级开发第二级电站，是一座以发电为主，兼有防洪任务的水利枢纽工程。

地面式厂房内安装2台单机容量为140MW混流式机组，电站总装机容量280MW。

双沟水电站主厂房安装一台2×250t/50t/5t-18m桥机，桥机跨度18m，作为水轮发电机组安装、检修施工主要起吊设备，起吊最重件发电机转子时，利用双小车抬吊进行。

2.桥机吊装方法的确定2.1吊装方式及起吊设备的确定2.1.1吊装方法比较双沟电站主厂房为地面式明厂房，桥机可直接用吊车吊装至行走轨道上进行安装。

桥机主梁重27t，长度18.8m，起重小车自重28t，长8m，厂房安装间地面高程为▽486.5m，桥机轨道面高程为▽498.0m，确定桥机大件起吊高度为11.5m。

根据最大件重量计算，如采用单车吊装，需采用起重量80t以上吊车，电站所处的地理位置偏僻，租用80t汽车起重机费用偏高。

施工现场主厂房上游侧布置有30t门式起重机，下游侧布置有WD400履带式挖掘机改装成的履带式起重机，虽然在单车起重量上无法满足要求，但如果采用双车抬吊的方法，既可以满足起吊重量要求，又可以降低桥机安装所需的机械使用费用。

小节段、大吨位拱梁结合段龙门吊双机抬吊施工工法(2)

小节段、大吨位拱梁结合段龙门吊双机抬吊施工工法小节段、大吨位拱梁结合段龙门吊双机抬吊施工工法一、前言在大型桥梁施工过程中，为了满足长跨度和大吨位的要求，我们常常需要采用一些特殊的施工工法。

而小节段、大吨位拱梁结合段龙门吊双机抬吊施工工法就是其中一种。

该工法通过将拱梁分为多个小节段，结合龙门吊双机协同作业的方式，实现了大吨位拱梁的抬吊施工。

二、工法特点1. 高效性：采用双机协同作业的方式，能够大幅提高施工速度，缩短施工周期。

2. 精准性：通过分段抬吊的方式，能够使每个小节段的位置和姿态控制更加精准，保证施工质量。

3. 安全性：采用龙门吊双机抬吊的方式，能够有效降低吊装风险，确保施工安全。

三、适应范围该工法适用于大型桥梁的抬吊施工，如高速公路、铁路大桥等。

特别是在跨度较大、吨位较大、复杂地形和环境条件限制较多的情况下，该工法能够有效应对挑战。

四、工艺原理该工法的理论依据是将大吨位拱梁分为多个小节段，分段抬吊并组合成完整的拱梁结构。

施工过程中，采用龙门吊双机同时作业的方式，通过合理的施工工艺和技术措施，实现各个小节段的精准定位和姿态控制。

五、施工工艺1. 桥梁预制：根据设计要求，将大吨位拱梁分为多个小节段进行预制。

2. 拱肋安装：将预制好的小节段拱肋吊装到桥台上，形成拱梁的基本结构。

3. 衔接段安装：将衔接段安装到已经吊装好的拱肋上，实现各个小节段的连接。

4. 拉杆调整：根据设计要求，使用拉杆对拱肋进行调整，使其达到设计位置和姿态。

5. 拱肋固定：在拱肋和衔接段连接处进行焊接或螺栓连接，确保其在施工和使用过程中的稳定性。

6. 吊装完成：将所有小节段的拱肋和衔接段依次吊装完成，形成完整的大吨位拱梁结构。

六、劳动组织在施工过程中，需要组织各个施工人员的协同作业。

包括吊装作业人员、焊接作业人员、调节作业人员等。

同时，需要保证施工现场的秩序和安全，确保施工进度和质量。

七、机具设备1. 龙门吊：用于吊装拱肋和衔接段的主要设备，具有大吨位、高工作效率的特点。

双机抬吊法在地铁车站桥梁吊装施工中的应用

【作者简介】曾安平（1975-），男，硕士，工程师，技术部经理。

联系地址：上海武夷路150号（200050）。

【收稿日期】2009－08－08BUILDING CONSTRUCTION建筑施工第31卷第10期Vo1．31No．10·（上接第869页）混凝土强度未达到1.5N /m m 2以上，不得在其上踩踏或安装模板及支撑。

（6）锚固区混凝土有缺陷时，应在张拉前进行修整，预应力筋孔道有堵塞时，应凿开孔道，清除漏浆后修复孔道外混凝土，修整应作记录，修整材料应有强度试验报告。

4预应力监测通过叠层桁架无粘结预应力张拉过程实测数据的分析（图9），可以得到如下主要结论：图7实测转换桁架下弦节点处竖向位移和水平位移（1）施加预应力使带转换桁架的超静定结构产生次弯矩M 1，引起结构内力重分布：预应力张拉所引起与转换桁架相连柱的上端截面、下弦端截面、中弦端截面、上弦端截面以及与转换桁架相连柱的下端截面的次弯矩M 1与外荷载在相应截面引起弯矩的方向相反。

（2）完成第一批张拉后，转换桁架下弦、中弦、上弦混凝土表面平均值分别为=-19.02、=-11.83、=-6.3268，且转换桁架平均应变沿高度方向的分布规律基本符合平面假定。

（3）根据实测楼板混凝土压应变确定的压应力的分布，确定的混凝土楼板所承受压力129.408kN ，约占第一批预应力总张拉控制应力129.408/9948.1=1.3%。

（4）完成第一批预应力张拉后，转换桁架向上最大的反拱值1.00m m ，这是由于下弦轴向变形使转换桁架发生向上的变形，但这个数值很小。

（5）预应力张拉后，转换桁架轴向压缩值1.90m m ，实测值约为理论值的0.55倍。

这是因为转换桁架与楼板间没有设置后浇带，与楼板整体连接，整体刚度增加的缘故。

5结语本预应力巨型转换桁架梁在本工程的结构中非常重要，在设计确定后，通过有效的试验手段取得各项参数，来验证并完善原设计，然后精心组织施工，通过有效的监测手段来确保每道工序受控，取得了满意的效果，并可为以后同类工程的施工提供参考。