第十章 发动机综合故障诊断
汽车发动机构造与维修-第十章 发动机综合故障诊断与实例
第一节 发动机综合故障诊断
三、发动机常见故障的诊断
（三）发动机动力不足故障诊断
1.故障现象 汽车运行时，明显感到车没劲，加速时，车速不能快速提高。 2.故障原因 汽车运行无力，主要原因包括发动机动力不足或离合器打滑等。现就发动机动 力不足进行原因分析。 • 节气门拉索调整不当或节气门犯卡。 • 进气系统漏气。 • 单缸不工作（火花塞、分缸高压线、喷油器、气门密封等故障）。 • 系统油压过低。点火正时失准。 • 氧传感器性能不良。 • 冷却液温度传感器性能不良 • 气缸磨损间隙过大。 • 爆震传感器性能不良。 3.故障诊断 ① 先进行节气门调整，如好转，故障在此。 ② 用解码器进行故障信息检查，有故障码，按故障码提示进行故障检查。 ③ 进行系统漏气检查，发现漏气进行修复。 ④ 进行断缸试验，如发现有单缸不工作现象，进一步检查火花塞、点火电路、喷 油器和气门密封。 ⑤ 检测燃油系统油压，如压力过低，查出原因并修复。 ⑥ 进行点火正时检测，不准确进行调整。
第二节 发动机故障诊断实例
第二节 发动机故障诊断实例
一、发动机怠速抖动
一、发动机怠速抖动 1.基本信息 车型：奥迪A6L 发动机型号：BPJ 故障里程：3000km 2.故障现象：发动机怠速抖动，尤其加速到1000r/min时候抖 动明显。 3.故障诊断与排除： 经检查确认故障现象，用VAS5052检测所有系统都没有故 障，读取数据块没有发现异常（和商品车对比），路试车辆正 常，只是在怠速状态下抖动明显，更换双质量飞轮故障依旧， 更换发动机支撑，节气门，喷油阀，发动机线束和控制单元后 故障依旧。 经分析可能是发动机正时失准，经检查发动机正时没有问 题。 进一步分析原因，因为该车辆装配平衡轴，怀疑是平衡轴问 题，进行更换后好转，故障排除。
现代汽车检测与故障诊断技术2.1发动机综合故障检测
（3）故障情况
1）故障出现的温度。故障是在冷车时出现， 还是热车时出现，或是始终都出现。
2）故障出现的频率。故障是间歇发生、偶 然发生，还是一直存在。有些故障有一定的规律 性，汽车行驶几千米后故障出现，关闭一会儿点 火开关，再起动发动机行驶，故障消失；而有些 故障相反，开始行驶时故障出现，而行驶一段时 间后故障消失。
3）汽车用听诊器。该仪器由探头、控制器和耳机组成。 探头是夹子型或具有磁性，可接于待检查部位，控制器可进行 音量或频率调节。
听，首先要弄清故障部位，分清响声的类型。同时要注 意不同工况交叉，进行综合分析和考虑，避免误诊。如果找 不到故障部位，维修时就会走很多弯路，浪费人力、物力和 财力。这要求维修人员平时认真总结各种响声的特性，如连 续响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，积累 听的经验，把已有的理论上升为一种实际的技能。
新型车辆一般需要专用检测仪器读码。这里不介绍人工读码的方 法。尽量利用检测仪器读码和消码，以免发生新的故障。
在装备OBD-Ⅱ系统的车辆上，所有的故障码（DTC）都以英文 字母开头，后面跟随4个数字，如P0101、C1234、B2236等。
DTC开头的字母表示被监测到的故障系统：P为动力系统；B为车 身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通信传输系统故障码。
在进行基本检查的过程中，应认真听取客户对故障现象的 描述，这一环节非常重要。由于客户是车辆的使用者，对车辆 发生故障的具体情况比较了解，往往掌握了维修车辆所需的第 一手资料。进行客户调查时，应着重了解故障出现时的情形、 条件、如何发生的以及是否检修过，检修调整过哪些部位等信 息。同时，还应认真填写关于发动机故障的“客户信息反馈 表”，这些信息都是诊断、检修过程中寻找故障的依据。
汽车发动机构造与维修教案
汽车发动机构造与维修教案第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
2. 掌握汽车发动机的分类和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义和功能2. 汽车发动机的重要性3. 汽车发动机的分类4. 汽车发动机的基本结构教学活动：1. 引入话题：汽车发动机的重要性2. 讲解发动机的定义和功能3. 介绍发动机的分类4. 展示发动机的基本结构图5. 小组讨论：发动机各部件的作用第二章：发动机内部构造与工作原理教学目标：1. 掌握发动机内部构造及各个部件的功能。
2. 了解发动机的工作原理。
教学内容：1. 发动机内部构造2. 发动机工作原理教学活动：1. 讲解发动机内部构造及各个部件的功能2. 展示发动机工作原理图3. 小组讨论：发动机工作过程中的能量转化4. 案例分析：常见发动机故障及原因第三章：发动机外部构造与维修教学目标：1. 了解发动机外部构造及各个部件的功能。
2. 掌握发动机维修的基本方法。
教学内容：1. 发动机外部构造2. 发动机维修基本方法教学活动：1. 讲解发动机外部构造及各个部件的功能2. 展示发动机维修实例3. 小组讨论：发动机维修注意事项4. 实践操作：发动机外部部件的检查与维修第四章：发动机冷却系统教学目标：1. 掌握发动机冷却系统的功能和工作原理。
2. 了解发动机冷却系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机冷却系统的功能2. 发动机冷却系统的工作原理3. 发动机冷却系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机冷却系统的功能2. 展示发动机冷却系统的工作原理图3. 小组讨论：冷却系统故障及原因4. 实践操作：冷却系统的检查与维修第五章：发动机润滑系统教学目标：1. 了解发动机润滑系统的功能和工作原理。
2. 掌握发动机润滑系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机润滑系统的功能2. 发动机润滑系统的工作原理3. 发动机润滑系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机润滑系统的功能2. 展示发动机润滑系统的工作原理图3. 小组讨论：润滑系统故障及原因4. 实践操作：润滑系统的检查与维修第六章：发动机燃油系统教学目标：1. 掌握发动机燃油系统的功能和工作原理。
发动机故障诊断与排除的一般步骤
发动机故障诊断与排除的一般步骤发动机是汽车的心脏，一旦发生故障，将会影响车辆的正常运行。
以下是一般的发动机故障诊断与排除的步骤，帮助您解决可能出现的问题。
第一步：观察和听取异常信号当发动机出现故障时，首先需要停车并观察是否有异常现象。
例如，发动机是否冒烟、是否有异味、是否有异常噪音等。
此外，还需要注意仪表盘上是否有警告灯亮起。
这些异常信号可以帮助我们初步判断故障的性质。
第二步：检查发动机液体发动机液体包括机油、冷却液、刹车液等。
检查发动机液体的液位和质量是否正常，如果发现液位过低或液体质量异常，可能是导致故障的原因之一。
第三步：检查电池和电路发动机的正常运转依赖于电池和电路的供电。
检查电池是否有电，电池接线是否松动，电路是否有断路或短路等问题。
如果发现电路问题，需要修复或更换相应的零部件。
第四步：扫描发动机控制单元（ECU）现代汽车的发动机控制单元（ECU）记录并存储了发动机的运行数据。
通过连接诊断仪器，可以读取ECU中的故障代码。
根据故障代码，可以初步判断故障的位置和性质。
第五步：检查点火系统点火系统是发动机正常运转的关键之一。
检查火花塞、点火线圈、点火开关等部件是否正常工作。
如果发现点火系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第六步：检查燃油系统燃油系统是提供燃料给发动机的重要部件。
检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
如果发现燃油系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第七步：检查气缸压缩气缸压缩是发动机正常燃烧的基础。
通过检查气缸压力是否正常，可以判断发动机是否存在气缸密封不良、气缸内部磨损等问题。
如果发现气缸压缩不足，需要进行修复或更换相关部件。
第八步：检查排气系统排气系统是将废气排出发动机的重要部件。
检查排气管、催化器、消声器等部件是否有积碳、堵塞或损坏等问题。
如果发现排气系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第九步：综合判断和修复根据以上步骤的检查结果，综合判断发动机故障的原因，并进行相应的修复。
汽车发动机故障诊断及排除方法
汽车发动机故障诊断及排除方法汽车发动机作为汽车的核心部件之一，承担着提供动力和驱动汽车行驶的重要任务。
然而，由于使用时间的推移或者不当的使用和维护，发动机可能会遇到各种各样的故障。
本文将介绍汽车发动机故障诊断的一般方法，以及分析和排除这些故障所需注意的事项。
一、故障诊断的基本步骤1.观察和询问：当发动机出现异常状况时，首先需要观察车辆的外部迹象，并询问驾驶员关于故障的详细信息。
这有助于初步确定故障发生的时间、频率和具体症状。
2.检查故障码：现代汽车普遍搭载了诊断故障码（DTC）读取和存储系统。
连接车辆上的诊断工具，读取故障码以获得更准确的故障信息。
根据故障码，可以初步确定可能出现的故障类型。
3.检查传感器和执行元件：对发动机上各种传感器和执行元件进行检查，确保它们工作正常。
这些元件包括氧传感器、空燃比传感器、节气门位置传感器、点火线圈、喷油嘴等。
4.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等燃油系统的相关部件。
确保燃油供给充足且无堵塞。
5.检查点火系统：检查点火线圈、火花塞、点火线等点火系统的相关部件。
确保正常的点火工作，以提供足够的火花能够点燃燃油混合物。
6.检查发动机控制单元（ECU）：检查发动机控制单元的电路和连接线路，确保电气信号传输正常。
若存在故障，及时更换或修复。
7.其他检查：根据具体故障症状，可能需要对其他相关系统进行检查，如进气系统、排气系统、冷却系统等。
二、故障排除的具体方法1.清洁或更换故障组件：如果确定故障的具体部件（如传感器、执行元件等）存在故障，可以尝试清洁或更换这些部件。
例如，清洁氧传感器，或更换损坏的喷油嘴。
2.调整或更换调整元件：对于需要调整的元件，如节气门位置传感器，可以进行适当的调整。
如果无法调整或调整无效，可能需要更换这些元件。
3.修复电路或连接线路：如果发现电路或连接线路存在故障或短路，可以尝试修复这些问题，以确保电气信号的正常传输。
4.更换故障大宗件：对于一些大宗件，如燃油泵、发电机等，如果经过检查确认存在故障，可能需要更换整个部件。
汽车发动机故障诊断方法
汽车发动机故障诊断方法发动机是汽车的“心脏”，一旦发动机发生故障，将会对车辆的行驶安全和驾驶体验造成严重影响。
因此，了解汽车发动机故障的诊断方法对于每一位车主来说都非常重要。
本文将介绍几种常见的汽车发动机故障诊断方法，帮助车主们及时发现并解决问题。
一、常见的发动机故障现象在观察和诊断发动机故障之前，我们需要了解一些常见的发动机故障现象。
下面列举一些常见的发动机故障现象，供参考：1. 发动机无法启动或启动困难；2. 发动机失去动力；3. 发动机噪音异常；4. 发动机冒烟；5. 发动机抖动；6. 发动机温度过高等。
二、检查燃油系统燃油系统是发动机正常运行的重要组成部分，故障的燃油系统会导致发动机无法正常工作。
以下是一些检查燃油系统的方法：1. 检查燃油泵的工作情况：观察燃油泵是否正常工作，可以通过听觉判断燃油泵是否正常工作或者通过测量燃油压力来确定；2. 检查燃油喷嘴：观察燃油喷嘴是否堵塞或者损坏，需要检查喷嘴喷油情况以及喷油均匀性；3. 检查燃油滤清器：检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要，及时更换。
三、检查点火系统点火系统故障是发动机无法启动或者启动困难的常见原因之一。
以下是一些检查点火系统的方法：1. 检查火花塞：检查火花塞是否有积碳或者磨损，需要及时清洁或更换；2. 检查火花塞线圈：测试火花塞线圈的电压输出是否正常；3. 检查点火线圈：测试点火线圈的电压输出是否正常。
四、检查气缸压缩气缸压缩不足是导致发动机失去动力的常见原因之一。
以下是一些检查气缸压缩的方法：1. 进行压缩测试：使用压缩计测试每个气缸的压缩情况，判断气缸是否有压缩不足或者漏气的情况；2. 检查气门密封性：检查气门是否有损坏，导致气缸压缩不足。
五、检查冷却系统发动机过热是汽车发动机故障的常见问题之一。
以下是一些检查冷却系统的方法：1. 检查冷却液：检查冷却液的液面和液质，确保冷却液处于正常状态；2. 检查冷却风扇：检查冷却风扇是否正常工作，以保证发动机的散热效果。
汽车发动机故障综合诊断
汽车发动机故障综合诊断探究摘要:汽车在使用过程中难免要发生故障,要排除故障就要先诊断清楚故障的所在处,查明故障的原因,然后对症进行排除,工作才能有效。
运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。
以达到排除此局部故障的目的。
关键词:诊断技术排除故障实用检测综合诊断技术则是指对复杂的故障症状,利用一切可能的和必要的检测手段进行检测,并通过对其检测的结果(包括各种数据参数)进行由此及彼,由表及里,由浅人深,去伪存真的认真分析,从而得出尽可能符合实际的判断并在进一步的拆解和修理中不断验证和修正原判断直至真正排除故障的全过程。
一、常用的发动机实用检测诊断手段1.运动件异响的诊断发动机各运动件都装在一个机体上,各运动件振动引起的异响相互干扰,影响对局部构件异响的诊断。
目前有效的手段是利用振频可调式i听诊器对其进行测定和分析。
2.发动机性能指标恶化趋势的检测随着发动机的不断磨损,其性能指标不断恶化,在其未达到停机修理程度之前,应定期对发动机某些性能指标进行预防性检测,根据指标的变化趋势决定是否采取早期预知性维护和修理。
二、汽车发动机电控系统综合诊断应用(1)故障码分析;(2)数据分析(含波形分析);(3)点火分析(含波形分析);(4)尾气分析(含波形分析);(5)压力和真空分析(含波形分析)。
通常故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。
故障代码(简称故障码)是汽车控制电脑的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码(数字或字母)。
根据各数据在检测仪上显示方式不同,数据参数可分为两大类型:数值参数和状态参数。
数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数,它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。
状态参数是那些只有2种工作状态的参数,如开或关,闭合或断开、高或低、是或否等,它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。
汽车发动机构造与维修教案
汽车发动机构造与维修教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标了解汽车发动机的定义、作用和分类掌握汽车发动机的主要性能参数1.2 教学内容发动机的定义和作用发动机的分类及特点发动机的主要性能参数1.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机的基本概念和分类通过实物展示，让学生直观地了解发动机的结构和性能参数1.4 教学活动引入话题：汽车的“心脏”——发动机讲解发动机的定义和作用介绍发动机的分类及特点讲解发动机的主要性能参数1.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机的分类及特点表格课堂问答：检查学生对发动机基本概念的理解第二章：发动机的构造与工作原理2.1 教学目标了解发动机的基本构造和工作原理掌握发动机的主要组成部分及其功能2.2 教学内容发动机的基本构造发动机的工作原理发动机的主要组成部分及其功能2.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机的基本构造和工作原理通过实物展示和模型演示，让学生直观地了解发动机的组成部分及其功能2.4 教学活动讲解发动机的基本构造介绍发动机的工作原理讲解发动机的主要组成部分及其功能2.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机的基本构造和工作原理图课堂问答：检查学生对发动机构造和工作原理的理解第三章：发动机的维修与保养3.1 教学目标了解发动机的维修和保养方法掌握发动机维修和保养的基本技能3.2 教学内容发动机的维修方法发动机的保养方法发动机维修和保养的基本技能3.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机的维修和保养方法通过实物操作演示，让学生掌握发动机维修和保养的基本技能3.4 教学活动讲解发动机的维修方法介绍发动机的保养方法演示发动机维修和保养的基本技能3.5 教学评价课堂问答：检查学生对发动机维修和保养方法的掌握情况第四章：发动机故障诊断与排除4.1 教学目标了解发动机故障诊断的方法和步骤掌握发动机常见故障的排除技巧4.2 教学内容发动机故障诊断的方法和步骤发动机常见故障及排除方法4.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机故障诊断的方法和步骤通过案例分析，让学生了解发动机常见故障的排除技巧4.4 教学活动讲解发动机故障诊断的方法和步骤分析发动机常见故障案例讨论发动机故障的排除方法4.5 教学评价课堂问答：检查学生对发动机故障诊断和排除方法的掌握情况第五章：发动机维修案例分析5.1 教学目标了解发动机维修案例的分析和处理方法掌握发动机维修案例的解决技巧5.2 教学内容发动机维修案例的分析和处理方法发动机维修案例的解决技巧5.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机维修案例的分析和处理方法通过案例分析，让学生掌握发动机维修案例的解决技巧5.4 教学活动讲解发动机维修案例的分析和处理方法分析发动机维修案例讨论发动机维修案例的解决技巧5.5 教学评价课堂问答：检查学生对发动机维修案例分析和解决方法的掌握情况第六章：发动机冷却系统6.1 教学目标了解发动机冷却系统的作用和重要性掌握发动机冷却系统的主要组成部分及其功能学习发动机冷却系统的维修与保养方法6.2 教学内容发动机冷却系统的作用和重要性发动机冷却系统的主要组成部分及其功能发动机冷却系统的维修与保养方法6.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机冷却系统的作用和重要性通过实物展示和模型演示，让学生直观地了解冷却系统的组成部分及其功能以案例形式讲解冷却系统的维修与保养方法6.4 教学活动讲解发动机冷却系统的作用和重要性介绍发动机冷却系统的主要组成部分及其功能演示发动机冷却系统的维修与保养方法6.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机冷却系统的主要组成部分及其功能表格课堂问答：检查学生对发动机冷却系统的作用和重要性的理解第七章：发动机润滑系统7.1 教学目标了解发动机润滑系统的作用和重要性掌握发动机润滑系统的主要组成部分及其功能学习发动机润滑系统的维修与保养方法7.2 教学内容发动机润滑系统的作用和重要性发动机润滑系统的主要组成部分及其功能发动机润滑系统的维修与保养方法7.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机润滑系统的作用和重要性通过实物展示和模型演示，让学生直观地了解润滑系统的组成部分及其功能以案例形式讲解润滑系统的维修与保养方法7.4 教学活动讲解发动机润滑系统的作用和重要性介绍发动机润滑系统的主要组成部分及其功能演示发动机润滑系统的维修与保养方法7.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机润滑系统的主要组成部分及其功能表格课堂问答：检查学生对发动机润滑系统的作用和重要性的理解第八章：发动机点火系统8.1 教学目标了解发动机点火系统的作用和重要性掌握发动机点火系统的主要组成部分及其功能学习发动机点火系统的维修与保养方法8.2 教学内容发动机点火系统的作用和重要性发动机点火系统的主要组成部分及其功能发动机点火系统的维修与保养方法8.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机点火系统的作用和重要性通过实物展示和模型演示，让学生直观地了解点火系统的组成部分及其功能以案例形式讲解点火系统的维修与保养方法8.4 教学活动讲解发动机点火系统的作用和重要性介绍发动机点火系统的主要组成部分及其功能演示发动机点火系统的维修与保养方法8.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机点火系统的主要组成部分及其功能表格课堂问答：检查学生对发动机点火系统的作用和重要性的理解第九章：发动机排放控制系统9.1 教学目标了解发动机排放控制系统的作用和重要性掌握发动机排放控制系统的主要组成部分及其功能学习发动机排放控制系统的维修与保养方法9.2 教学内容发动机排放控制系统的作用和重要性发动机排放控制系统的主要组成部分及其功能发动机排放控制系统的维修与保养方法9.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机排放控制系统的作用和重要性通过实物展示和模型演示，让学生直观地了解排放控制系统的组成部分及其功能以案例形式讲解排放控制系统的维修与保养方法9.4 教学活动讲解发动机排放控制系统的作用和重要性介绍发动机排放控制系统的主要组成部分及其功能演示发动机排放控制系统的维修与保养方法9.5 教学评价课后作业：让学生绘制发动机排放控制系统的主要组成部分及其功能表格课堂问答：检查学生对发动机排放控制系统的作用和重要性的理解第十章：发动机综合故障诊断与排除10.1 教学目标培养学生对发动机综合故障的诊断与排除能力掌握发动机综合故障诊断的方法和步骤学习发动机综合故障的排除技巧10.2 教学内容发动机综合故障诊断的方法和步骤发动机综合故障的排除技巧10.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机综合故障诊断的方法和步骤通过案例分析，让学生了解发动机综合故障的排除技巧实践操作：模拟发动机综合故障的诊断与重点和难点解析重点环节1：发动机的定义和作用、分类及特点的讲解。
发动机故障诊断流程
案例二：发动机过热
故障现象
发动机水温过高，超过正常工 作温度范围。
故障原因
冷却系统故障、发动机内部故 障、风扇皮带断裂或过松等。
诊断步骤
检查冷却液是否充足，检查散 热器是否堵塞，检查风扇皮带 是否正常。
解决方案
根据具体故障原因进行维修或 更换相关部件。
案例三：发动机异响
01
故障现象
发动机在工作过程中发出异常响声。
故障码是发动机电脑（ECU）在检测到异常时输出的代码，通过解读故障码，可以初步 判断故障部位。
2. 波形分析
通过示波器等工具，观察发动机各传感器和执行器的波形，可以进一步分析故障原因。
修复故障部位并进行测试
1. 修复措施
根据故障码和波形分析的结果，确定故障部 位并采取修复措施，如更换损坏的零件或修 复电路等。
观察
观察发动机的排烟、振动、漏 油等情况，判断是否存在故障。
诊断
综合分析各项检查结果，确定 故障的性质、部位和原因，制 定修复方案。
02 初步检查与诊断
检查发动机外观
01
检查发动机外部是否有明显的破损或裂纹，如缸体、气门、 气缸盖等部位。
02
检查发动机附件，如皮带、链条、水泵等是否正常工作，有 无松动或异响。
检查发动机进排气系统
检查进气系统空气滤清器是否清洁， 进气管路有无破损或漏气现象。
VS
检查排气系统三元催化器、消音器等 部件是否正常工作，有无堵塞或损坏。
03 仪器检测与诊断
使用故障诊断仪读取故障码
01 1. 使用故障诊断仪连接到车辆的OBD-II诊断 接口。
02
2. 启动故障诊断仪，选择相应的车型和发动 机型号。
03
发动机的故障诊断以及分析
➢ 单缸断油（断火）时，响声不变（末道 主轴承响，响声减弱），相邻两缸均断 油（断火）时，响声明显减弱。
➢ 发动机跳火1次，发响2次，即每工作循 环响2次。
➢ 润滑不良时，响声加重，一般有明显的 油压降低现象。
➢ 反复抖动节气门，从加机油口（或曲轴 箱通风管口）处听诊，可听到明显的沉 重有力的金属敲击声。用听诊器触在油 底壳或曲轴箱与曲轴轴线齐平的位置上 听诊，响声最强的部位即为发出异响的 主轴承。
➢ 连杆轴承盖螺栓松动或折断。 ➢ 连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。 ➢ 连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。
③ 异响特征分析
➢ 改变发动机转速，怠速时声响较小， 中速时较为明显，稍微加大节气门有 连续的敲击声，急加速时敲击声随之 增加，高速时因其他杂音干扰而不明 显。
➢ 负荷增大，响声加剧。
➢ 发动机温度变化时，响声通常不变，但 有时也受润滑油温度的影响。
➢ 温度上升，响声没有减弱，甚至更明 显。有时冷车时响声小，热车时响声 大。
➢ 单缸断油（断火）时，响声减弱或消 失。复火时响声会明显出现 1 响或连 续 2响。严重时在响声较大的转速下 进行断油（断火）试验，往往响声不 消失且变得杂乱。
➢ 用螺丝刀或听诊器抵在发动机上侧部或 气缸盖上察听，同时变换转速，在气缸 壁上部听诊比在下部明显。若响声不明 显，可略将点火正时提前，响声会较前 明显，特点是上下双响，声音较脆。
因和故障部位如表2-2所示。
表2-2 发动机异响的故障部位及原因
异响类别
故障部位
故障原因
发动机 异响
气体冲击金属异响 金属冲击金属异响
不正常燃烧异响
发动机爆燃 排气管放炮
突燃、早燃、点火 敲击响
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第十章 发动机综合故障诊断
第一节 气缸密封性的诊断
•气缸密封性是表征发动机技术状况的重要 指标。 •气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压 力、曲轴箱窜气量、气缸漏气率、进气管 真空度等。
第十章 发动机综合故障诊断
一.气缸压缩压力的检测
•气缸压力表是检测气缸压缩压力的一种专用压力表， 它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。 •1、检测方法：将发动机运转至正常工作温度（水温 80C~90C）后熄火进行。汽油机需要拆除全部火花塞， 将节气门和阻风门全开；柴油机需要拆除全部喷油器。 然后把气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞（喷油 器）孔上用起动机转动曲轴3~5s（转速应符合原厂规 定）。待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动， 记录压力表指示的读数。按下单向阀按钮使压力表指 针回零。按上述方法依次进行测量，每缸测量次数不 少于二次，取平均值。
第十章 发动机综合故障诊断
二、汽车行驶中熄火
•现象 •汽车在行驶中熄火，重新起动不着，利用车子惯性 滚动，挂挡或用其它汽车拖也发动不着。 •诊断方法： •1、汽车行驶中突然熄火，一般是点火系低压电路故 障引起的，按点火系故障诊断。 •2、行驶中感到动力不足，拉阴风门有好转，并逐渐 熄火，一般是油路故障，应按供油系故障诊断。
第十章 发动机综合故障诊断
第二节 化油器式发动机不易起动或行驶时熄 火的故障诊断 •当发动机熄火（或不易起动）没有来得及 判断出故障是供油系还是点火系则应先查 点火系后供油系，这是因为一般情况下对 于传统的触点式点火系其故障通常多于供 油系之缘故，另外电路故障检查也比较方 便，可以节约排除故障时间。
第十章 发动机综合故障诊断
•3、行驶中发生严重缺火后熄火，重新起 动不着，其原因通常是点火系的高压电路 故障所致，重点应检查： •1）点火线圈击穿（用手摸点火线圈发热 烫手）； •2）电容器击穿（检查方法看电气设备点 火系）； •3）分火头击穿（现象：排气管放出“噹、 噹”放炮声而熄火）。
第十章 发动机综合故障诊断
•（二）起动时发动机运转但无起动征象 （不排烟） •这种故障通常是由于供油系和点火系的故 障引起的，诊断时按照先电路后油路的方 法进行诊断排除。诊断的方法和步骤参考 图10-7。
第十章 发动机综合故障诊断
发动机运转无起动征象（不排烟）
不正常
接通点火开关，摇转曲轴，看电流表的动态 检查点火系低压电路
第三节 发动机工作不正常时故障的诊断
•发动机工作不正常的现象通常有：发动机动 力不足、化油器回火、排气管放炮、运转不 稳有抖动、爆燃严重、温度过高、烟色不正 常等。诊断时要抓住故障的主要现象（共 性），再根据辅助现象（个性）进行分析判 断，找出故障的原因所在。 •ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动机工作不正常的主要现象（共性）、引 起原因及个性参照表10-2。
第十章 发动机综合故障诊断
•3、拉阻风门能起动，推回阻风门就熄火， 其原因通常是混合气过稀所致。 •4、起动时运转轻快但不易起动，有时化 油器回火，拉阻风门无明显效果，其原因 通常是点火过迟。 •5、冷车能起动，但热车或者拉阻风门时 不易起动，则通常是混合气过浓所致。 •6、起动时有抖动，排气管有放炮声，排 黑烟，有时能闻到汽油味，其原因通常是 混合气过浓或个别缸不工作所致。
第十章 发动机综合故障诊断
二、曲轴箱窜气量的检测
•检测曲轴箱窜气量，可诊断气缸与活塞环的密封 性。 •（一）气体流量计 •（二）测量方法 • 测量时，将曲轴箱密封（堵住机油尺口、曲轴箱 通风进出口等），由加机油口处用胶管将漏窜气体 导出，输入气体流量计。当漏窜气体沿图中箭头移 动时，由于流量孔板两边存在压力差，使压力计水 柱移动，直至气体压力与水柱落差平衡为止。压力 计通常以流量为刻度，因而由压力计水柱高度可以 确定窜入曲轴箱的气体量。
第十章 发动机综合故障诊断
•如果： •1、第二次测出的压力比第一次高，接近 标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨 损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁 拉伤等原因造成气缸不密封。 •2、第二次测出的压力与第一次基本相同， 即仍比标准压力低，表明是进、排气门或 气缸衬垫不密封。 •3、两次检测结果均表明某相邻两缸压力 都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫 烧损窜气。
第十章 发动机综合故障诊断
第十章 发动机综合故障诊断
•3、结果分析 •当测得的气缸压缩压力不符合标准要求时， 可根据测量结果分析其原因。 •如果测得的气缸压缩压力超过原厂规定， 其原因一般为燃烧室内积炭过多、气缸衬 垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理 磨削过甚所至。 •如果测得的气缸压缩压力低于原厂规定时， 可向该缸火花塞（喷油器）孔内注入20 ml ~30ml新机油后再测量。
第十章 发动机综合故障诊断
•2、诊断标准 •以发动机处在海平面为准，汽油机的气缸 压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于 原厂规定的标准值的10%；柴油机的气缸 压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于 原厂规定的标准值的20%。为保证发动机 运转平稳，各缸的压力差：汽油机应不超 过其平均值的10%；柴油机应不超过其平 均值的8%。
正常
不正常
检查供油系
检查化油器浮子室油平面
正常
不正常
检查点火系高压电路
检查分缸高压线火花
正常
有跳火痕迹
检查化油器（不来油）
拆下一个火花塞看电极
潮湿
仍不能起动 火花塞故障
将火花塞烘干后再起动
能起动
起动操作不当，加油太多
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•（三）起动时有起动征象但起动困难 •该故障的原因通常为点火系和供油系居多， 诊断时应根据起动时的症状进行分析判断： •1、起动时发动机抖动严重，化油器回火 同时伴随排气管放炮，其原因通常是点火 错乱所致。 •2、起动阻力很大，有抖动，并有反转趋 势则其原因通常是点火过早所致。
第十章 发动机综合故障诊断
一、发动机不易起动
•（一）起动时发动机不转 •起动时发动机不运转，其故障的原因主要 是起动系引起的，如果起动时起动机不转 应检查蓄电池的技术状况，起动系的控制 电路以及起动机的技术状况。 •如果起动时，起动机运转但发动机不转， 则应检查起动机的啮合机构。
第十章 发动机综合故障诊断