公路工程全过程造价管理信息化研究
公路工程造价管理信息系统发展研究
４ 社 会 监 督 体 系 的重 要 支 撑 。工 程 投 资 巨 大 ． 没 有 如
工 生 产 活 动 ， 必 须 经 过 投 资 估 算 、 计 概 算 、 工 图 预 算 、 透 明化 的监 督 体 制 ， 程 参 与 人 员 很 容 易 迷 失 方 向 。 因 此 它 设 施 公 招 投标合 同阶段结算 、 施工结算 及 最后 的竣工决算 这样一 应使监督体 制向公 众开 放 ， 开工 程 各阶 段 的造价 信 息 ， 使 个 复杂的 过 程。 能最 后 确 定其 实 际造 价 。这 种 由粗到 以使工程建设程序透 明化 ． 工程 造价 置于公 众 的监督之 才
英 Ｓ 物 每 １ 实现造价管理 科学 化 、 时化 、 代化 的重要手 段。 用 该 文 件 。在 价 格 管 理 方 面 ， 国 的 Ｐ Ａ（ 业 服 务 社 ） ． 实 现
供招 标 和投标 者参 考 ； 港特 别行 香 随着造价管理模 式的转变 ． 造价 管理 的工作 量迫切 需要采 月发 布投标 价格指 数 ， 用现代化 的方法 和手段进行管理工作 。 政 区政府统计和 建造 商 每月 公布 的 材料 价格 指 数是 工程
二 、 路工 程造价 管 理信 息 系统 发展 的现 状 公
国外造 价信 息系统的研 究始 于 ２ ０世纪 ６ ０年代 ， 当时
到 ０年代 后 。 计算机 广泛 越短 ． 工周期 也 大大缩 短 ， 施 企业 造 价管理 部 门中信 息流 已有一些公 司利 用计算机估 价 ． ８
造 通 的 速 度 也 应 随 之 提 高 ， 则 就 不 能 作 出 正 确 的 判 断 和 决 应 用 于工 程 项 目造 价 信 息 的 收 集 、 价 的 预 算 和 造 价 控 制 否
公路工程信息化建设探讨
公路工程信息化建设探讨摘要：随着公路行业的快速发展，公路工程项目中各种数据、信息的采集、传输和整理等是一项非常庞大的系统工程，所以信息化在公路工程建没中的运用势在必行。
本文讨论了公路工程信息化建设的存在问题和信息化建设的作用，并对公路工程信息化的应用进行了探讨。
关键词：公路工程；信息化1.引言信息化是人类社会发展过程中一种特定现象，其表明人类对信息资源的依赖程度越来越高。
在当今的时代，信息处理已逐步向电子化和数字化的方向发展。
但建筑业和基本建设领域的信息化已明显落后于许多其他行业。
应采取措施，使信息处理由传统的方式向基于网络的信息处理平台方向发展，以充分发挥信息资源的价值。
在计算机信息时代的市场经济条件下，互联网的出现极大地提高了人们获取信息的效率，实现了信息资源的共享。
公路工程的生存空间、发展空间都不能脱离信息网络而发展，随着计算机网络、信息技术的快速发展和在工程管理方面的推广应用，计算机信息技术普遍用于公路工程的各种信息的收集、控制和应用等过程。
2.信息化在公路工程建设中的作用网络信息化具有数据传输的准确性、资料传递的规范性、传输过程的高效性。
其优点已在网络技术的突飞猛进发展的事实面前得到最有效的证明。
这些优点决定信息化将是未来公路工程建设管理的发展趋势。
2.1有效统计公路工程中的数据信息网络化在分析公路信息数据结构过程中，可以发现大量的数据信息是建立在同一个的数据库上，不同的参建的人员对数据有着不同的要求。
相对于网络化来说，建立在有纸办公基础上的原始操作，要对相同的数据进行查询、整理和使用。
不仅会造成的大量的人力、物力、财力的浪费，还会在建设过程中出现数据的更新跟不上事物发展情况，造成不能及时反映到施工过程当中去。
如公路工程中的计量支付，一些数据的主要来源是一工程计量中对工程进度、质量、费用的数据“描述”，还随时取算各种工程量数据书录指标，是工程信息管理的集中体现，计量数据的积累和发布还是工程信息管理的保证。
工程造价管理中的信息化技术研究与应用
工程造价管理中的信息化技术研究与应用随着科技日新月异的发展，信息化技术不断向各行各业渗透。
建筑工程造价管理作为一项涉及面广、工作量大的重要工作，也不例外地被信息化技术所影响。
本文将从工程造价管理中的信息化技术研究与应用的角度，探讨信息化技术如何提高工程造价管理的效率、降低成本。
一、信息化技术在工程造价管理中的作用信息化技术在工程造价管理中扮演着至关重要的角色。
具体来说，信息化技术有助于提高工程成本的准确性、监管和控制，同时也能够进一步降低成本。
下面将分别从这三个方面进行阐述。
（一）提高成本准确性在建筑工程工程造价管理中的成本核算，一般采用传统的手工计算方式，既耗时又容易出现误差。
如果将信息化技术应用于工程成本管理中，不仅可以提高成本的准确性，也可以大大节约时间。
如今，市面上有许多成本核算软件可以帮助工程造价管理者快速计算出工程的成本，包括人工成本、材料成本、设备成本等，同时也会自动生成相应的报表和统计图表等。
相比于传统的手工计算方式，采用成本核算软件的方式无论是准确性还是实际情况的适应性，都会更为高效。
（二）加强监管和控制在建筑工程的执行过程中，特别是在工程造价管理中，需要进行全面、及时、准确的监管和控制。
随着信息化技术的不断进步和应用，如今已经出现了多种工程造价管理软件，可以实现对工程设计、招投标、合同管理等内容的全方位监管和控制。
同时，这些软件在提供全面信息的同时，也能够向使用者批量提供警报，如自动提醒交货时间、提前通知已经延迟收货等等。
通过这样的信息化手段，就能够保证工程造价管理的质量和效率，并尽可能地减少出现错误的可能。
（三）进一步降低成本信息化技术的应用，可以帮助企业在工程造价管理中更加有效地运用各种资源，从而降低成本。
例如，建筑企业在完成合同过程中，需要设计、施工、材料、设备等各种资源，这些资源之间的同步协作非常重要，如果协作不到位，就会给企业造成成本上的巨大损失。
而采用信息化技术，可以将这些资源串联起来，形成一个高效的工程造价管理系统，从而在工程造价管理中发挥更大的作用。
谈公路工程造价管理网络的信息化建设
１ 引言
公路建设 工程一般规模大 、 建设周 期长 、 技术复杂 、 受建 设所 在地的 自然条件影 响大 ， 消耗的人力 、 力和财 力巨大 ， 物
宫平
（ 菏泽市公路工程总公司， 山东 菏泽 ２ ４０ ） ７ ０ ０
ＧＯ ＮＧ ｎｇ Ｐｉ
（ＩｚＨｉｈ ｙ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏｐ ｒｔ ｎＨｅｅ ７ ０ ０Ｃ ｉａ Ｉｅｅ ｇ ｗａ Ｅ ｇｎｅｉ Ｃ ｒｏａｉ ， ｚ ４ ０ ，ｈｎ） － ｎ ｏ ２
【 摘 要】 近年 来， 随着计算机技术和网络技术的蓬勃发展 ， 工程造价管理信 息技 术初见规模。 大大提 高工作效 公路 在 率 的同时， 也发挥着越来越重要的作用 。通过对公路工程造价 管理信息化建设 现状 的分析 ， 对公路工程造 价管理网络
ｈ ｏｓ ｃｉ ｔ ｕ ｆｔ ｉｈ ｙｐｏｅｔ ｓ ｎ ｇｍｅｔｉ ｏｍａ ｏ ，ｈ ｎｏｍａｉ ｏ ｓ ｕｔ ｎ ｏ ｉ ａ ｒｊｃ ｓ ｔｅｃｎｔｕｔ ｎｓ ｔｓｏ ｅｈｇ ｗａ ｒｊｃ ｏｔｍａ ａｅ ｎ ｆｒ ｔ ｎ ｔｅｉｆｒ ｔ ｎ ｃｎｔ ｃ ｏ ｆｔｅｈｇ ｗ ｙｐｏｅｔ ｏｔ ｒ ｏ ａ ｈ ｃ ｎ ｉ ｏ ｒｉ ｈ ｈ ｃ
ｃ ｓｔ ｕｌ ｃ ｒａｎｓｚ ． ｔｅｓｍｅｔ ｅ ｒａｌ ｍｐ ｏ ｅｗｏ ｋｅ ｃｅ ｃ ， ｕ ａｓ ｌｙａ ｉｃｅ ｓｎ ｌ ｍ ｐ ｒ ｎ ｒ ｌ． ｒ ｕ ｈｔ ａ ｌｓｓｏ ｏ ｔｏｂ ｉｄａ ｅｔｉ ｉｅ Ａｔｈ ａ ｉ ｇｅｔ ｍ ｙｉ ｒ ｖ ｒ ｆ ｉｎ ｙ ｂ ｔ ｌｏｐ ａ ｎ ｎ ｒ ａｉｇｙｉ ｏｔ ｔｏｅ Ｔｈｏ ｇ ｈｅ ｎａｙ ｉ ｆ ｉ ａ
浅析公路工程建设项目造价管理
浅析公路工程建设项目造价管理摘要：公路工程造价管理，同工程质量、安全、进度共同构成工程建设项目管理的四大任务，贯穿于公路建设管理全过程，体现在工程建设的每个环节，对工程品质和行业建设环境等具有直接影响。
合理确定建设项目造价并有效控制建设投资，对工程的质量、安全、工期等有着重要的保障作用，对公路运营期间保证良好的路况水平和安全便捷出行具有重要意义。
关键词：公路工程；建设项目；造价管理引言工程造价管理是提高现代公路工程项目管理整体效益的关键途径。
公路工程的全过程造价以工程建设全过程为主要对象，旨在有效识别与防范潜在的造价管理风险，提高公路工程项目建设的整体经济效益。
1公路工程造价管理工作的现实意义（1）加强公路工程造价管控，推动我国公路事业的稳步发展。
公路工程作为我国道路交通体系中的重要组成部分，对广大人民群众的生活与生产影响较大。
对于公路工程施工企业来讲，通过做好公路工程项目造价管理与控制工作，可以明显提升企业的市场竞争力，减少资金浪费，同时对我国公路事业的可持续性发展起到良好推动作用。
（2）加大公路工程造价管理与控制力度，提升资金利用率。
公路工程施工企业加强公路工程项目造价管理与控制，打造一支高素质的施工队伍，能够更好地满足市场发展需求，提高资金利用率，有效保障建设单位的利益。
2公路工程造价管理存在的问题2.1动态管理制度不完善公路工程施工成本管理工作贯穿整个项目，由于公路工程项目的施工周期较长，需要使用大量的材料，要求管理人员综合考虑市场影响因素，对工程造价进行动态管理，并以动态管理体系为核心，根据项目的具体施工情况，加强工程造价管控力度。
但在一些公路工程项目中，由于管理人员对工程造价管控工作缺乏重视，未按照工程实际要求落实管理制度，使得造价管控水平下降。
2.2投资决策估算不充分现代公路工程项目造价管理需要对投资决策进行充分估算，以提高造价管理的准确性与可靠性。
纵观当前公路工程项目造价管理实际，普遍存在着前期投资决策估算不充分，投资估算和造价控制管理缺乏必要的客观依据等共性问题，阻碍着造价管理整体效益的优化提升。
公路工程全过程造价管理信息化研究
摘
要 ：随着市场经济的发展 ，采用信息技 术、实现信 息化 管理是． Ｙ － 程造价管理的必 由之路 和发展方 向。在介绍 国内外 工程
造价管理信息化研究现状的基础上 ， 总结 了我 国公路Ｓ － 程造价管理的探 索实践工作 ， 指 出造价管理信 息化是将现代信 息技 术 与造价管理理念相融合 ， 对传统造价管理模式创新和 变革的进程。 做 好公路工程造价管理信 息化建设 必须要做好 系统 架构 的 顶层设计 、建立贯 穿项 目全过程的造价信息流 、完善 并大力推 行造价管理信息化标准体 系建设 、充分利用 Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 管理材料
丁加 明 一，张智慧 ２ ，丁力行
（ １ ．湖南省交通运输 厅交通建设造价管理站 ，湖南 长 沙 ４ １ ０ ０ １ １ ；２ ．清华大学 建设管理 系 ，ｊ Ｅ 京 １ ０ ０ ０ ８ ４ ； ３ ． 仲恺农业工程学院 人工 环境与控制研究所 ，广东 广州 ５ １ ０ ２ ２ ５ ，Ｅ － ｍａ ｉ ｌ ．１ ｘｄ ｉ ｎ ｇ ＠１ ２ ６ ． ｃ ｏ ｎ） ｒ
—
ｄ ｉ ｎ ｇ ＠１ ２ ６ ． ｃ ｏ ｍ）
Ａ ｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｅ ｍｐ ｈ ａ ｓ ｉ ｚ ｅ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ｂ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｅ ｔ ｏ ｄ ａ ｙ ． Ｔｈ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｎ ｌ ｙ ｗａ ｙ ａ ｎ ｄ
第２ ７卷
第 ３期
工
程
管
理
学
报
Ｖｏ １ ． ２ ７
探讨公路工程造价的全过程控制
（ ４ ） 充 分考 虑 近 年来 高 速公 路 建 设新 理 念 ， 全面、 客观 、 准 确 的抠 门想 资 估算 编 制 ， 减 少估 算 与概算 的差异 。 （ ５ ） 制 定 征地 拆 迁标 准 有 关 的计 算 方 式 、 方 法 应该 根 据 国 家 相关 部 委及 地 方政 府 的政 策性 法律 法规 ， 公路 工程 方 面 的拆迁 费 计算 应 该科 学 、 简便 、 合
桩长与桩径 、 桥高 与桥垮的经济 比例。 强化隧道设计深度 ， 改变同类 围岩隧道 经济 指标 悬 殊过 大 的状况 。出 台隧道 设 计指 导意见 ， 缩小 设 计参 数 的 选择 范
围， 减 少设 计 人 员的 随意 性 ， 有 效控 制工 程造 价 。 （ ３ ） 深 化设 计 深度 、 避 免 保守 设计 随 着 工程 质量 问责力 度 加 大 ， 部分 项 目设计 者为 了确保 丁程 质 量 ， 过 度 追 求安 全度 ， 一 味保守 设 计 ， 造 成费 用 浪费 。 设 计 不合 理 与部 分功 能 配置 过剩 也 是费 用 增加 的重 要 原因 ， 例如 ： 部 分项 目的通 讯 工程 配 置过 剩 、 跨线 桥 设 置 数 量偏 多 等等 ； 同一 项 目不 同设 计单 位技 术 标准 不一 也 是 导致 费 用增 加 的原
要的设计误差 ， 概预算编制时应充分了解设计意图 ， 充分调查料源 和材料单 价， 使费用编制要精益求精。 （ ６ ） 加 快概 算定 额 编修 机制 的建 立 目前 ， 以提升 公 路 服务 水 平 为核 心 设计 新 理 念 层 出不 穷 ， “ ｊ新 ” 技 术 的 广泛 、 快速 、 大量引进使用 ， 国家政策的调整需适 时制定 与之相适应的定额标 准。 作为 建设 单位 ， 可及 时 对新 工 艺按定 额 测定 要求 、 收集 整理 资 料并 协 助上 报行业定额管理部门， 完成定额测定工作 ， 为以后类似提供控制依据 。
关于公路工程造价全过程控制的重点、难点分析
关于公路工程造价全过程控制的重点、难点分析引言公路工程造价全过程控制是确保公路工程建设过程中造价目标得到有效控制的重要环节。
本文将重点分析公路工程造价全过程控制的关键点和难点，并提出相应的解决策略。
重点分析1. 预算编制阶段：- 关键点：准确估算工程量和单价、合理评估风险因素、确保预算的科学性和合理性。
- 解决策略：采用科学的工程量计算方法和合理的单价估算模型，充分考虑项目特点和影响因素，并进行充分的风险评估。
2. 招投标阶段：- 关键点：确保招投标文件编制准确无误、筛选符合要求的承包商、控制投标价格的合理性。
- 解决策略：严格按照招投标法规定编制招投标文件，加强对承包商的资质审核和评估，建立合理的投标评审机制。
3. 合同管理阶段：- 关键点：确保合同条款明确、变更控制有效、支付管理及时准确。
- 解决策略：建立合理的合同管理体系，严格约束合同变更，确保变更合理性和合法性，做好支付管理的跟踪和核对工作。
4. 施工过程控制阶段：- 关键点：确保施工进度控制、质量控制以及成本控制。
- 解决策略：建立科学的施工进度管理机制，加强质量监督，控制施工过程中的成本变化，及时解决工程进度和质量问题。
难点分析1. 工程量控制难点：- 难点：准确获取工程量信息、合理预测变化量。
- 解决策略：加强工程量勘察和测量，结合项目实际情况采取科学的工程量调整方法。
2. 风险控制难点：- 难点：不可预见的自然灾害、市场波动等因素对工程造价造成影响。
- 解决策略：建立风险管理机制，定期评估风险因素，制定应对措施。
3. 合同管理难点：- 难点：合同变更频繁、履约问题等对造价控制带来困难。
- 解决策略：严格管理合同变更，确保变更合理合法；加强合同履约管理，及时解决履约问题。
4. 施工技术难点：- 难点：复杂工程施工、技术难题对成本控制带来挑战。
- 解决策略：加强施工技术管理，落实施工方案，加强技术指导和培训。
结论公路工程造价全过程控制的重点在于预算编制、招投标、合同管理和施工过程控制。
公路工程造价信息化管理系统研究
公路工程造价信息化管理系统研究摘要：作为公路工程项目管理中的重要部分，工程造价管理本质上需要海量的数据支撑，通过对行业现有数据的统计分析，发现存在的问题，引导工程项目科学合理、有序健康的建设和运营。
目前，信息化在建筑行业中已经大量被应用，但工程造价管理的信息化建设却滞后于整体建筑行业，虽然也取得了一定的成绩，但总体工程造价管理的信息化普及程度并不高，发展还并不充分，仍然有很大的潜力可以挖掘。
基于此，文章主要分析了公路工程造价信息化管理系统的应用措施。
关键词：公路工程造价；信息化管理系统；措施1公路工程造价管理的概念公路工程造价管理是指对公路工程建设过程中的造价进行管理和控制，包括对工程建设预算、招投标、合同签订、工程进度、质量控制、支付结算等方面进行计划、组织、协调、监督和控制，旨在实现工程建设的合理经济性和高质量完成。
公路工程造价管理需要综合考虑各种因素，包括工程规模、地理环境、技术水平、工程周期等，以确保工程建设的经济效益和社会效益。
同时，公路工程造价管理还需要遵循相关法律法规和标准规范，确保工程建设的合法合规性。
2工程造价管理信息化存在的问题2.1工程造价管理信息化的设备落后工程造价作为建设项目建设中重要的影响因素，时刻影响着工程项目的建设过程，对其他要素，如质量和工期也会产生极大的影响，做好工程造价的管理是工程项目建设实施阶段必须开展的工作之一。
工程造价管理的工作中，需要获取工程项目的实时建设进度，充分了解人工、材料和机械的调配使用情况等诸多信息，需要了解行业发展动向，对新出现的材料、工艺和技术进行数据采集，这些工作都需要使用信息化采集设备加以辅助，但实际工作中，各种信息化采集设备配置大部分不全，设备型号远远落后，对设备的维护和保养也差强人意，甚至对工程造价管理的不少环节缺少必要的信息化采集设备和技术，导致没有充分获取工程造价数据，不能对数据进行有效的技术分析，即便收集到一些数据，也由于数据样本量过于稀少，不能有效反映实际情况，使得管理出现偏差。
试论公路工程造价全过程管理
１ ． ２ 忽视设计阶段的工程造价控制
项 目设 计 这 一 阶段 的 设 计 费支 出只 占建 设 工 程 全 寿 命 费
用的 １ ％ 以下 ． 但 对 工 程 造 价 的影 响却 占 ７ ５ ％以上 ， 且 往 往 容
工程 造 价 关 注不 够 。以致 无 法 通过 优 化 设 计 方 案 ， 起到控制 总
造 价 的作 用
造 价 有 着 重 大影 响 。 ① 公 路 线 形 的 走 向 决 定 了工程 量 的 大 小 。 ② 公 路 线 形 的走 向 对公 路 征 地 拆 迁影 响也 较 大 。 项 目的 规模
就 严 重 影 响 工程 的使 用和 工 程 造 价 的确 认 。
去 估 算 和 确 定 建设 项 目造 价 。 这种 方 法从 分析 项 目具 体 活 动 与 具 体 活 动 过程 入 手 ． 通 过 实 时监 测 项 目过 程 中存 在 的 问题 ， 及 时有 效 地 采取 应 对措 施 ．降低 和 消 除 项 目的 无 效 和 低 效 活 动． 从 而 减 少 资 源 消耗 与 占 用 ， 并 最 终 实现 对 建 设 项 目造 价 的
造 价 以及 项 目建 成投 产后 的 经 济 效 益 ， 有 着决 定性 的影 响 ， 是
公 路 工 程 造 价控 制 的 重要 阶段 应 根 据 国 民 经 济 长 期 发 展 规 划、 地 区 经 济发 展 中各 行 业 经济 发 展 规 划 的基 本要 求 ， 对 要 拟 建 的公 路 工 程 项 目在 技 术 上 是 否 先 进 适 用 ， 经 济上 是 否合 理 、
根 本 控 制
公路工程造价管理信息化的发展与探索
ｍ ｎ ｆｒ ｔ ａ ｏ ｅｏ ｅ ｅｅ ｅｔ ｅｍｅｎ ｆｍｐｏｉｇｐｏ ｃ ｃｓ ｍ ｎｇｍ ｎ． ｃｏｄｎ ｕ ｅ ｔ ｎｏ ｉ ｔ ｎｂｃ ｍ ｓ ｈ ｆ ｃ ｖ ａ ｓ ｒ ｎ ｒ ｅ ｔ ｏｔ ａ ａｅ ｅ ｔ Ａ ｃｒｉｇｔ ｏ ｒ ｉ ｍａ ｚ ｉ ｔ ｆ ｉ ｏｉ ｖ ｊ ｏ
ｎ ｍ ｃｓｐ ｒ ｓ ｎｓｓ ｍ， ｔ ｉ ｄ ｓ ｎ ｉｅｅｃ ａ ａｅ ｎ ｙｔｍ ａ ｄｐｏ ｃ ｆ ａ ａｃｕ ｔ ａ ｉ ｕ ｅｖ ｉ ｙｔ ｉｏ ｅ ｍａ ｒ ｌ ｊ ｔ ｔ ｆ ｒｎ ｅｍ ｎ ｇｍｅｔ ｓ ｎ ｒ ｅｔ ｎｌ ｃｏ ｎ ｅ ａ ａ ｕ ｍｅ ｄ ｆ ｓ ｅ ｊ ｉ ｓ
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近年来 ， 国公 路 工程 建 设 进 入 了大 规 模 快 速 我
Байду номын сангаас
基于结构化数据谈公路工程造价信息化管理应用
基于结构化数据谈公路工程造价信息化管理应用公路工程造价是指对公路工程所需的各项费用进行估算、评审、控制和核算，从而实现合理的用钱和实效。
在过去的几十年中，公路工程造价管理一直依赖于传统的纸质文件和手工计算，这种方式存在着许多问题，如信息不透明、效率低下、容易出错等。
近年来，随着信息技术的快速发展，结构化数据的应用在公路工程造价管理中得到广泛应用。
结构化数据是指以特定格式组织和存储的数据，可以通过计算机进行处理和分析。
下面将从以下几个方面谈谈基于结构化数据的公路工程造价信息化管理应用：一、信息化管理平台基于结构化数据的公路工程造价信息化管理可以建立一个完善的信息化管理平台，通过该平台可以实现公路工程造价各环节的信息集中管理和协同工作。
这个平台可以包括多个模块，如工程预算、招标管理、合同管理、施工过程管理等等。
通过这个平台，可以实现信息的共享和流通，提高工作效率和准确性。
二、自动化数据采集基于结构化数据的公路工程造价信息化管理可以实现自动化的数据采集，减少了人工操作的工作量和错误率。
可以通过传感器、仪器等设备自动采集工程施工过程中的关键数据，然后将这些数据转化为结构化数据存储在数据库中。
这样，不仅可以提高数据的准确性和实时性，还可以提高数据的可追溯性，为工程的后续分析和决策提供依据。
三、数据分析与决策支持基于结构化数据的公路工程造价信息化管理可以实现数据的分析和决策支持。
通过对结构化数据的汇总和分析，可以得到工程成本的变化趋势、各项费用的分布情况等信息，为工程管理者提供决策支持。
同时，还可以通过数据建模和预测，对未来的工程造价进行预测和评估，提前做出合理的调整。
四、信息的可视化呈现基于结构化数据的公路工程造价信息化管理可以实现信息的可视化呈现。
通过数据可视化的方式，可以更直观地展示工程造价的相关信息，使管理者能够更好地理解和分析这些信息。
如采用图表、地图等形式呈现工程成本的分布情况，可以帮助管理者更好地把握工程造价的整体情况，做出科学的决策。
公路工程造价管理方法及信息化系统的构建与应用
工程技术32DOI:DOI：10.16660/ki.1674-098X.2009-5640-3911公路工程造价管理方法及信息化系统的构建与应用①刘林华(中能建路桥工程有限公司 天津 300041)摘 要：交通运输发达作为经济发展的基本条件，其重点在于公路管理的若干环节中，工程造价则是其中不可或缺的一部分，但是工程造价管理方面存在诸多问题。
本文针对公路工程中的造价管理方法以及信息化应用两方面进行论述，保障公路工程的质量及效益最大化，并努力建立起符合我国社会主义国情的科学的、可行的造价管理模式。
关键词：公路工程 造价管理 现存问题 方法策略 信息化系统 软件应用中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)12(b)-0032-03Construction and Application of Highway Engineering CostManagement Method and Information SystemLIU Linhua(China Energy Construction Road and Bridge Engineering Co., Ltd., Tianjin, 300041 China)Abstract: As the basic condition of economic development, the development of traffic and transportation is focused on highway management. In several links of highway management, engineering cost is an indispensable part of it, but there are many problems in engineering cost management. This article discusses two aspects of highway engineering cost management methods and informatization application to ensure the quality and benefit of highway engineering to maximize, and strive to establish a scientific and feasible cost management model in line with our country's socialist national conditions.Key Words: Highway engineering; Cost management; Existing problems; Method and strategy; Information system; Software application①作者简介：刘林华（1974—），男，汉族，河北武邑人，本科，高级工程师，研究方向为道路桥梁。
浅析公路工程全过程造价咨询服务
浅析公路工程全过程造价咨询服务【摘要】公路工程全过程造价咨询服务在建设项目中扮演着重要的角色。
本文从引言、正文和结论三个部分结构，深入浅出地解析了该服务的定义、内容、流程、应用和价值。
全过程造价咨询服务旨在为建设项目提供综合的造价管理支持，确保工程顺利进行并控制成本。
在正文部分详细介绍了该服务的具体内容和流程，以及适用范围和价值。
结论部分总结了全过程造价咨询服务的重要性和必要性，展望了其未来的发展趋势，并提出了相关建议。
通过本文的阐述，读者可以更好地了解和认识公路工程全过程造价咨询服务的重要作用，为实际工程项目提供有益参考。
【关键词】公路工程、全过程造价咨询服务、定义、内容、流程、应用、价值、总结、展望、建议。
1. 引言1.1 概述公路工程全过程造价咨询服务的开展不仅有助于提高工程建设的科学性和规范性，还能够帮助建设方更好地了解项目的造价情况，及时调整建设方案，避免不必要的损失。
在当前社会经济发展的环境下，全过程造价咨询服务的重要性和必要性日益凸显，各方对其需求也越来越大。
加强公路工程全过程造价咨询服务的研究和应用，对于推动公路工程建设的高质量发展具有重要意义。
1.2 目的公路工程全过程造价咨询服务的目的是为了提供专业的全方位造价咨询支持，确保工程的经济合理性和有效性。
通过全过程的造价咨询服务，可以帮助工程项目的业主和设计方在工程规划、设计、施工和运营阶段有效控制成本，提高工程投资的回报率。
全过程造价咨询服务还可以帮助项目团队在预算编制、投标评标、合同管理等方面进行科学决策，降低项目风险，提升项目管理水平。
公路工程全过程造价咨询服务的目的是为了确保工程项目的顺利实施，实现项目质量、进度和成本的平衡，最大限度地满足业主的需求和利益。
1.3 意义公路工程全过程造价咨询服务的意义在于可以为公路工程建设提供全方位的造价咨询支持，从项目立项到竣工验收的整个周期内，对造价进行全程监控和管理，确保工程的建设成本合理、节约建设资金、提高工程质量和效益。
全方位造价管理在公路工程中的应用研究
阶 段 的投资 ， 工期 ， 安全、 质量， 确保 四大 控 制 目标的 实现［ ２ １ 。 工程造价 监理在设 计阶段 的主要职 责在于 ， 在设计 招标阶段 协助发包 人编 制设 计要求 ， 选择设 计单 位 ， 组织评选设 计方 案 ； 在设 计阶段 监督设 计单位 合 同 履行 的情 况 以及 设计 质量 与设计 进度 ， 核 查设计 大纲及 设计 深度［ ３ １ 。 一方 面 ， 监 理应 在设计过 程 中积极参与 ， 发 现可降低 工程造价 降低 的途径并建 议设计 单位 实施 另 一方面 ， 由于 设计监理 的介入 ， 可 减少设计 返工 ， 加快 设计进度 ， 提 高设
公路工 程的造价 管理是 围绕工程 造价的合 理确定和 有效控制 展开 的， 应 采 取 全方 位造价 管理 的方 针 。 全方 位造价 管理是 全面 造价管 理 的一种 ， 其含 义是 指公 路 工程 的造 价管 理 不应 仅仅 是业 主和 施工 单位 的任 务 ， 而 应该 是政府 部 门、 行业协 会 、 业主 方、 监 理单位 、 设计 单位 、 施工单位 以及 有关造价 咨询机 构 的 共 同任务 ， 尽管各 参与 主体的 利益 、 角度等不 尽不 同， 但必 须建立 完善的协 同工 作机 制 ， 各 尽其 责 ， 才 能实 现公 路工 程造 价 的有效 控 制【 】 Ｉ 。 １政 府及 行 业协 会的 职责 目前 ， 政府 是公 路工程 的投 资主体 ， 整 个公 路工程 的建设 均是在 一系 列政
公路工程全过程造价管理信息化研究 路茜
( 1)按公路建设项目(一条公路或一座独立大(中)桥梁或隧道)划分工程造价资料收集。一般应包括的内容是:建设标准等级、建设地点、标段的划分、承担设计、施工、监理的单位、建设工期等,以及对建设工程造价有主要影响的技术经济指标;主要工程数量;投资估算、概算、预处、工程结算、竣工决算,以及造价指数;建设项目总造价及其建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用等造价资料;主要建筑材料的供应方式,平均运距及运输方法等资料;主要材料、施工机械台班单价及人工工资标准;建设过程中有关设计和施工的重大经验教训,以及变更设计和市场物价涨落,对工程造价产生的影响。
( 4)按不同的阶段划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）项目决策阶段的信息;（a）设计阶段的信息;（c）施工招标阶段的信息; ¼施工阶段的信息;（d）竣工保修期阶段的信息。
3、构建“虚拟工程”
随着信息化、网络化技术的发展,为工程界所需的计算机仿真软件的进一步开发,必将使公路工程造价管理信息系统发展到另外一个高度--虚拟工程。“虚拟工程”是利用计算机这一高科技工具创造的一个时间虚拟、空间虚拟及结构虚拟的三维叠加的虚拟世界。利用“虚拟工程”可以模拟复杂的工程计算问题,便于进行宏观、微观尺度的控制。实际上, “虚拟工程”是一个面向公路工程造价管理的信息平台,体现了高度的可视化、智能化、集成化和网络化。系统的核心是中央数据库,各类信息文档经统一的分类与编码存入数据库中。中央数据库实现了工程所有信息的存储、调用、处理等功能。这要求公路工程造价应用软件将信息处理的范围扩展到相关系统,即在定额系统、投标报价系统、工程造价数据收集系统、造价指标系统等系统中实现信息处理集成化。如用CAD绘图的工程,可以直接利用CAD软件计算工程量,然后借助局域网传输到工程造价应用软件上,根据结构部位和尺寸等方面的要求,自动在价格信息系统中提取数据进行计算,定额直接传给投标报价系统,这些数据又可进入造价信息收集系统,得到造价指数指标,指标系统又对整个报价进行检验与指导。这样不仅确保了设计数据的一致性,而且待建工程各施工段上特征参数、造价指数指标等造价数据资料一目了然,再配以CAD图形标注,恰似在眼前构筑了一个生动形象的工程实体)虚拟工程。将“虚拟工程”与数据库中类似工程进行对比与合理性验证,有利于项目决策和各阶段造价控制,既保证了业主的投资利益,又避免了在最低合理价中标后承包商超低价承包造成不规范施工、延误工期、施工质量隐患以及增加后期维修费用等问题,提高了工程造价管理的科学性。
公路工程全过程造价咨询服务研究
公路工程全过程造价咨询服务研究摘要：伴随当下交通运输行业的逐渐发展，对于公路建设也具有更高的标准，要确保公路工程建设的安全性与稳定性。
可是公路建设项目是较大规模的建设工程，对投入成本有很大需求，务必要确保建设标准，与此同时更不能对施工单位经济效益有所忽视，必须要做好工程建设中的成本控制。
因此，本篇文章将针对公路工程全过程造价咨询服务进行分析与探究，以期提供相应的策略予以参考。
关键词：公路工程；全过程造价；咨询服务现今社会项目建设与成本控制是不可分割的两个部分，在确保项目质量同时做好成本管理控制，对于提高整体建筑工程的效益具有非常大的作用[1]。
要把公路工程建设成本投入管理做好，必须要掌控工程的全过程，由工程决策时开始对投入成本方案进行设计，而且后续逐渐优化完善，借鉴先进的成本投入理念，在根源处做好成本投入管理与控制，进一步促使企业经济效益有所提升。
一、项目决策阶段的成本投入管控（一）重点关注公路路线选择针对选择公路建设路线，务必要尤其重视，一纸空文是绝不可行的，根据地图与相关资料为基础，与此同时，务必要对现场进行勘察。
设计工作人员在进行现场勘测工程中，要针对路线周边的地理情况、地形地势、环境气候等等因素进行明确了解，之后基于工程的实际需求与自身实践经验选出最适宜的路线。
选择公路建设路线是整体工程建设实施的重点环节，务必要特别重视。
（二）要强化对建设工程的方案展开评审，明确项目可行性与必要性仅仅凭借企业本身难以对整体工程做出科学、合理、全面的评估，可委托具备一定资质的有关咨询企业对工程建议书展开评定预估，运用专业性、全面性的方式展开评审。
另外，还可聘请相关行业专家参与评审，强化评审结果的可行性与合理性[2]。
二、项目设计阶段的成本投入管控（一）实行招投标体制严格根据国家与交通部门的有关条例规定，实行设计招标投标体系，确保设计周期的科学性与合理性，利用公开招标模式通常可以选出更优秀的设计方案，招标体系强化了各个设计部门间的合理公平竞争，促进其策划出更有利经济效益的设计规划，在符合工程项目需求的同时最大程度的减少成本投入。
公路工程全寿命周期造价管理研究
公路工程全寿命周期造价管理研究摘要：公路工程具有线路长、建设阶段的材料和人员设备投用量大、成本较高、风险偏大等特征，为了能科学合理地应用建设资金，提高工程质量与效益，加大工程造价控制十分必要。
但现实施工中部分施工方为了追赶进度，提前竣工，并未严格落实各项造价控制方法，未能对造价进行动态管控，不利于公路工程效益稳步提升。
因此，要建设完善的工程施工全程式造价控制体系，在各施工阶段实施相应的方法措施，动态控制工程造价，将项目建设成本控制在预算之内，最大限度提升资金利用效率，为公路建设事业健康、持续发展保驾护航。
关键词：公路工程;全寿命周期;造价管理;引言综上所述“，要想富，先修路”，对于当前社会发展现状而言，可以说是一句至理名言。
对于区域经济发展而言，交通建设尤其是公路设施建设至关重要。
随着我国综合经济实力的不断提升，我国经济水平保持着高速稳定发展的态势，公路作为连接地区与地区之间的重要通道，建设规模持续扩大，产生的经济效益越来越高，发挥的运输纽带作用越来越强。
然而，在公路建设事业发展的同时，也存在诸多问题，比如，投资过大、养护费用高等等。
这些问题的出现，大大增加了国家财政压力。
俗话说“金桥银路”，每一个公里道路建设，势必会投入大量财力、物力、人力，若公路造价管理不当，将会严重影响公路投入成本。
为此，开展公路工程全寿命周期造价管理研究意义重大。
1全寿命周期造价的概念整个生命周期从产品的原料到产品的回收周期结束。
建设项目的整个生命周期包括项目的整个过程，包括投资决策、设计、施工、竣工结算、运营维护直至竣工等阶段。
然后，整个设计生命周期的价格是指整个设计项目期间发生的所有成本。
从规划项目决策到投入使用所产生的成本通常也称为设计成本。
在操作维护阶段发生的成本称为成本。
2公路工程全寿命周期造价管理的特点1.造价高。
公路工程不同于其他项目，每公里的修建都需要强大的财力支持。
而且公路工程具有规模大、结构复杂、施工周期长等特点，随着区域经济的迅速增长，越来越多公路修建于不良地质之上，或者复杂地质地形条件当中，尤其是软弱地基、湿陷性地基、高填方、山区陡峭等条件下，公路建设成本更高。
高速公路建设项目全过程造价管理研究 陈亮
高速公路建设项目全过程造价管理研究陈亮摘要：高速公路项目建设周期长，投资大，成本控制难度大。
大多数高速公路项目缺乏完善的成本控制体系，没有采取有效的成本控制策略，导致成本控制粗放，容易出现“三超”现象，严重影响高速公路项目的成本控制和综合效益。
因此，有必要结合高速公路项目的实际情况，采取有效的策略，实施全程成本控制，提高成本控制效果，提高高速公路项目的综合效益。
关键词：高速公路；建设项目；全过程；造价管理一、高速公路建设项目全过程造价管理的重要性在我国众多工程建设中，高速公路属于是基础设施建设，是一项基础工程，同时也是重点建设项目。
在2008年，世界处于经济危机的大背景下，我国为了应对经济危机，早日走出困境，就开始将高速公路建设作为我国国民经济建设的一项重要工程，并且希望通过推进高速公路的发展来带动经济发展。
在所有的交通工程建设项目中，高速公路工程作为一项重点建设项目，发挥着巨大作用，也占据了国民经济建设的一大部分开支。
直到2014年，根据我国政府发布的数据显示，我国高速公路中所花费的开支和所投入的金额已经达到了万亿元，而且高速公路的路程也在不断变长。
经过几年的发展，高速公路建设取得一定成就，里程达到了13万km。
当前随着高速公路的快速发展，建设项目越来越集中，而且投入高速公路中的资金越来越多，一方面加速了我国交通运输业的发展，另一方面也带来了一些问题，比如在造价管理方面的问题，以往的高速公路建设都由国家来建设，随着市场经济的发展，这种方式得到了改变，高速公路的建设开始依靠老百姓，促进高速公路的快速发展。
现阶段的高速公路建设多是对公路主体进行造价管理，但是由于中国各省市情况有所不同，所以高速公路在建设时难以做到对造价准确管理，有时会出现预估不准确的情况，预估的情况和现实情况也有所差距。
因此，为了快速及时解决工程造价管理的问题，一些工程造价管理人员会使用全过程造价管理方法来对工程项目进行管理，将工程造价每一阶段和每一环节都统一起来，明确每一阶段各主体的责任。
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公路工程全过程造价管理信息化研究
摘要：利用信息技术和网络技术, 将标准化工程造价信息存储于数据库中, 实现工程造价信息在公路行业范围内的共享, 可以改变目前工程造价信息资源缺乏的现状, 合理利用工程造价信息资源, 充分发挥工程造价信息的作用, 并在此基础上构筑以工程造价资料数据库为核心的造价管理系统,。
本文探讨了公路工程全过程造价管理信息化的策略。
关键词：公路工程；全过程；造价管理；信息化；策略
造价管理信息化绝对不是某个建设阶段的造价管理和某种信息技术的简单结合，而是以信息化技术实现造价管理现代化的一个进程。
这一进程应该结合建设项目全过程造价管理和管理信息化的特点，将现代信息技术与造价管理理念相融合，转变造价管理的业务流程、管理方式和组织方式，按照全寿命期、全要素和全方位造价管理的理念，通过建设项目各阶段信息传递和信息共享的网络化，增强建设项目每个阶段和环节中信息的分析和统计功能，最终实现合理确定投资、有效控制造价的目标。
一、公路工程造价管理信息化是时代发展的要求
1、市场的发展需要公路工程造价管理信息化
我国目前是在国家统一定额指导下，各省和自治区编制本省的单位估价表为主要结算依据，以往每隔3年～5年定额就需要更新一次。
随着新材料、新技术的快速应用，要求定额更新的速度加快，工程信息化管理系统有助于将定额编制管理人员从繁重的工作中解脱出来。
现在国家宏观控制和管理全国建筑市场，全面推行招投标制度，而不同地区材料价格、人工费、机械费及取费等方面不尽相同。
建设工程项目的业主方和参与各方往往分散在不同的地点，或不同的城市，或不同的国家。
建筑施工企业想要了解工程项目概况、投标地的环境、地理地质、材料价格、施工条件等各方面因素来确定施工方案。
建设单位想要选择一个好的施工企业，但建筑施工企业流动性大，招投标活动又不受地区或部门的限制，要想全面真实了解一个施工企业困难较大。
因此，充分考虑利用远程数据通信的方式来进行信息处理成为市场发展的需要。
2、降低工程造价有赖于公路工程造价管理信息化建设
建筑工程材料价格是否合理对降低工程造价起着十分关键的作用，目前材料价格占建筑工程造价的60%左右，且呈上升趋势。
我国公路工程造价确定材料价格的依据主要有：定额价格、调价文件、据实调差部分。
工程造价管理实现信息化后，监督部门可以及时地通过该系统查看不同省市间、邻近地区间价格比较，审查各级定额管理部门下达调价文件材料价格的合理性，因而可以正确、准确地确定调价价格。
二、公路工程全过程造价管理信息化的策略
1、根据管理需要提供造价信息
不同阶层的用户有不同的信息需求，因此，有必要对不同阶层用户的信息需求内容进行分析。
对于公路工程造价管理而言，可以把管理者划分为三个层次：政府部门、造价管理部门、造价操作部门。
不同层次由于其所处的位置不同，因而其职能和工作重点等各有差异。
因此，各部门对信息有不同的要求，需求的详略程度不同，管理层次越高，对细节的要求越少，越是底层管理者，要求越多的信息细节；需求的时效不同，政府部门制定政策和措施应当总揽全局，周密考虑，造价管理部门则利用时效较短的造价信息进行分析；需求的水准不同，政府部门应综合其它信息源提供的信息进行综合分析，造价管理部门只要针对本部门和行业综合分析。
2、工程造价资料的积累
( 1) 按公路建设项目( 一条公路或一座独立大( 中)桥梁或隧道) 划分工程造价资料收集。
一般应包括的内容是: 建设标准等级、建设地点、标段的划分、承担设计、施工、监理的单位、建设工期等, 以及对建设工程造价有主要影响的技术经济指标; 主要工程数量; 投资估算、概算、预处、工程结算、竣工决算, 以及造价指数; 建设项目总造价及其建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用等造价资料; 主要建筑材料的供应方式, 平均运距及运输方法等资料; 主要材料、施工机械台班单价及人工工资标准; 建设过程中有关设计和施工的重大经验教训, 以及变更设计和市场物价涨落, 对工程造价产生的影响。
( 2) 按工程类别( 按照概预算定额项目口径) 划分造价资料收集。
一般应包括的内容是: （a）路基土石方工程、路面工程、桥涵等构造物工程、隧道工程、其他工程, 如标志牌、标线、GBM 等;（b）新材料、新工艺、新技术、新设备的施工项目, 应包括人工工日, 主要材料数量, 施工机械台班使用量, 生产率和劳动组合, 以及相应的造价资料等。
( 3) 按费用项目( 工、料、机及其他费用) 划分造价资料收集。
一般应包括的内容是:（a）工程造价构成要素中的人工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费、现场经费、间接费和定额直接费等造价资料; （b）与现场管理有关的造价资料;（c）各项费用及主要材料的比重, 以及相应的人工、材料、施工机械台班价格指数等资料; （d）施工实际成本与概预算比节约与超支情况。
( 4) 按不同的阶段划分造价资料收集。
一般应包括的内容是: （a）项目决策阶段的信息; （a）设计阶段的信息; （c）施工招标阶段的信息; ¼施工阶段的信息; （d）竣工保修期阶段的信息。
3、构建“虚拟工程”
随着信息化、网络化技术的发展, 为工程界所需的计算机仿真软件的进一步开发, 必将使公路工程造价管理信息系统发展到另外一个高度-- 虚拟工程。
“虚拟工程”是利用计算机这一高科技工具创造的一个时间虚拟、空间虚拟及结构虚拟的三维叠加的虚拟世界。
利用“虚拟工程”可以模拟复杂的工程计算问题,便于进行宏观、微观尺度的控制。
实际上, “虚拟工程”是一个面向公路工程造价管理的信息平台, 体现了高度的可视化、智能化、集成化和网络化。
系统的核心是中央数据库, 各类信息文档经统一的分类与编码存入数据库中。
中央数据库实现了工程所有信息的存储、调用、处理等功能。
这要求公路工程造价应用软件将信息处理的范围扩展到相关系统, 即在定额系统、投标报价系统、工程造价数据收集系统、造价指标系统等系统中实现信息处理集成化。
如用CAD 绘图的工程, 可以直接利用CAD 软件计算工程量, 然后借助局域网传输到工程造价应用软件上, 根据结构部位和尺寸等方面的要求, 自动在价格信息系统中提取数据进行计算, 定额直接传给投标报价系统, 这些数据又可进入造价信息收集系统, 得到造价指数指标, 指标系统又对整个报价进行检验与指导。
这样不仅确保了设计数据的一致性, 而且待建工程各施工段上特征参数、造价指数指标等造价数据资料一目了然,再配以CAD 图形标注, 恰似在眼前构筑了一个生动形象的工程实体) 虚拟工程。
将“虚拟工程”与数据库中类似工程进行对比与合理性验证, 有利于项目决策和各阶段造价控制, 既保证了业主的投资利益, 又避免了在最低合理价中标后承包商超低价承包造成不规范施工、延误工期、施工质量隐患以及增加后期维修费用等问题, 提高了工程造价管理的科学性。
综上所述，利用信息技术和网络技术，将标准化工程造价信息存储于数据库中，实现工程造价信息在公路行业范围内的共享，可以改变目前工程造价信息资源缺乏的现状，合理利用工程造价信息资源，充分发挥工程造价信息的作用，并在此基础上构筑以工程造价资料数据库为核心的造价管理系统，为实行全过程造价管理提供信息技术和内容上的支持，将有助于使工程造价管理尽快迈上现代化、高智能化的快车道。
参考文献：
[1] 孟昭海,孙剑峰.计算机信息技术在公路造价管理中的应用[J]. 黑龙江交通科技. 2009(08)
[2] 吴珊.信息系统在公路造价管理中的应用[J]. 现代经济信息. 2009(19)
[3] 沈伟俊,汪喆.计算机信息管理在地铁列车检修中的应用[J]. 现代城市轨道交通. 2007(01)。