中组煤装运轨道安全技术措施

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煤溜安装安全技术措施

煤溜安装安全技术措施背景煤溜是一种常用的有轨运输系统，用于将煤炭从露天矿场运输到处理厂或装船码头。

由于煤的重量和特性，煤溜需要安装一系列的安全技术措施，以确保运输过程中的安全性和稳定性。

安全技术措施车辆稳定性措施煤溜的稳定性是运输过程中最重要的问题之一。

为了确保车辆稳定性，需要采取以下措施：1.安装防倾斜装置：在煤溜的车辆主体上安装防倾斜杆或卷扬机，能够有效地防止车辆在行驶过程中侧翻的情况出现。

2.安装制动系统：煤溜需要安装制动系统，以便在车辆超速或急停时能够及时停车，防止车辆冲出轨道或发生碰撞事故。

3.安装重心传感器：煤溜上需要安装重心传感器，将车辆的重心数据传输到控制室中，以便及时采取措施调整车辆的重心平衡。

急停措施煤溜在行驶过程中，如果发生紧急情况，需要及时采取措施停车。

为了确保车辆能够快速停车，需要采取以下措施:1.安装急停按钮：在煤溜的车辆主体各个部位上都应该设置急停按钮，在紧急情况下，人员能够快速按下急停按钮，实现车辆的停止。

2.安装红外线探测器：在煤溜的行驶轨道上设置红外线探测器，能够实时监测车辆的位置和速度，一旦发现异常情况，控制室立即能够通过急停按钮或其他控制设备停车。

火灾措施煤溜的运输物料是易燃的，一旦发生火灾，会对人员和设备造成重大的威胁。

为了避免火灾的发生，需要采取以下措施：1.禁止吸烟：煤溜的运输物料是易燃的，任何明火和烟雾都会引起火灾。

2.安装火灾探测器：在煤溜的车辆主体上设置火灾探测器，能够实时监测煤溜内部的温度和氧气浓度，一旦发现异常情况，控制室立即能够通过急停按钮或其他控制设备停车。

3.安装喷雾灭火系统：在煤溜的车辆主体上安装喷雾灭火器,一旦发生火灾，喷雾灭火器可以立即启动，将火灾扑灭。

总结煤溜的安全措施是煤炭运输中不可或缺的一部分。

通过合理的技术措施和管理制度，能够大幅提高煤溜的安全性和稳定性，保护人员和设备的安全。

关于井下运轨道的安全技术措施

关于井下运输超长超宽材料的安全技术措施为保证矿用工字钢及绞车点柱顺利从地面运到工作地点，特制定本安全技术措施。

一、运输地点：地面到11901、11903机巷二、工作时间：2011年 03月25日（中班）三、负责人：唐建华四、参加人员：罗发同、罗祥洪、周基华五、运输材料名称:11#矿用工字钢、绞车点柱六、长度：3m七、安全技术措施如下：1、打运前的准备工作：打运前首先检查材料是否安装牢靠，必须将材料装牢固定，以免发生事故，必须保证运输线路不受杂物影响，必须检查好平板车和矿车的车况，完好才能装运材料。

2、在运输材料中凡超宽1.0米，超高1.2米（从轨道平面计算）超长2.0米属超宽、超高、超长《三超》材料车，超长材料车必须使用硬链接。

3、机车牵运的材料车必须检查好连接装置，材料车与机车之间必须大于三个矿车的距离。

4、提升斜坡道提升前，必须检查好钩头、护绳、材料车之间的连接装置，完好才能发出提升信号进行提升。

5、巷道狭窄处必须用人工推车，严禁用机车牵运，全部参加人员必须听从负责人统一指挥，做好自主保安和互助保安（包括运输人员）。

6、所有运输材料的车辆必须捆绑牢固可靠，平巷运输必须使用硬链接，并且有使用单位人员进行护送，以防止发生故障时及时处理。

捆绑不牢固的材料车运输队拒绝运输。

7、特殊材料车在提升斜坡道提升必须单钩进行提升。

8、应撤出的挡车网和挡车栏必须撤出才能运输材料，运输材料工作完成后立即恢复挡车网和挡车栏，确保正常使用。

9、在斜坡提升运输过程中，若发生异常情况，应立即发出事故信号，并通知有关人员进行处理；下部车场挂钩工接到通知后必须采取措施，严禁车场内有人行走、作业；若因设备的运输要求需拆除挡车栏、地滚等安全设施，材料运送到位后应立即恢复，以免造成事故。

10、严禁人员在材料车两边护送，并与材料保持一定的安全距离。

11、在斜坡用绞车提升车辆时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度12、严格按照《煤矿安全规程》和相关的规范、规章制度工作。

煤矿轨道铺设安全技术措施

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煤矿轨道铺设安全技术措施
一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。

二、施工负责人：黄延安
三、安全负责人：李文贵
四、安全技术措施：
1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。

2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。

3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。

4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。

5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。

7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。

8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。

9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。

10、捣固道床或卧底时，前后间距不。

煤矿轨道安装措施轨道

煤矿轨道安装措施引言煤矿施工过程中，轨道安装是其中的一项关键工作。

良好的轨道安装措施不仅可以保证矿车正常运行，还能提高工作效率和安全性。

本文将介绍煤矿轨道安装的相关措施，包括轨道选型、轨道布置、固定方法等内容，以便工程师和技术人员在煤矿施工过程中能够更好地进行轨道安装工作。

轨道选型轨道材料煤矿轨道通常采用的是钢轨，常见的轨道材料有Q235B和Q345B两种。

钢轨具有强度高、耐磨损、耐压等优点，能够满足煤矿运输的需求。

轨道型号煤矿轨道的型号选择需根据矿井坡度、车辆负载等因素进行综合考虑。

常见的轨道型号有15kg/m、22kg/m、30kg/m等，可根据实际情况选择适合的型号。

轨道布置基本原则轨道布置应遵循以下原则：1.煤矿车辆进出口布置合理，便于车辆的装载和卸载；2.轨道布置应考虑煤矿地质条件，避开塌陷区和断层带等地质隐患；3.轨道布置应满足煤矿生产的需求，确保矿车运输的畅通。

布置要点煤矿轨道的布置要点如下：1.轨道应按照矿井的布局要求进行合理布置，确保轨道整齐、连续；2.轨道布置要符合设计要求，保证轨距、轨面高度等参数的准确度；3.轨道布置要考虑过道和工作区域的安排，确保矿车能够顺利通行；4.轨道的水平弯道应设置合适的过渡曲线，避免过急弯道对矿车的冲击；5.轨道的高度应适当调整，以适应矿车的顺利运行。

轨道固定方法固定原则轨道的固定方法要符合以下原则：1.轨道的固定应牢固可靠，防止轨道位移和脱轨；2.轨道固定应保证良好的水平度和垂直度，以提高矿车的稳定性；3.轨道固定应能够吸收车辆运行时的振动和冲击。

固定措施轨道的固定措施主要包括以下几种：1.基础固定：采用混凝土浇筑或者钢板焊接等方法，将轨道固定在地面或者矿井墙面上；2.波长固定：在轨道上预埋波长螺栓，通过扣紧螺母来固定轨道；3.圆锥固定：在轨道上预埋圆锥螺栓，通过锤击圆锥来固定轨道；4.焊接固定：采用电焊或者气焊等方法，将轨道焊接在地面或者钢板上。

煤矿轨道铺设安全技术措施方案

整体解决方案系列煤矿轨道铺设安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-71401煤矿轨道铺设安全技术措施Technical measures for laying safety of coal mine track说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程概况:省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18kg轨道更换为22kg轨道，现报施工安全措施。

二、施工负责人:黄延安三、安全负责人:李文贵四、安全技术措施:1、轨道工入井时，必须穿戴整齐(安全帽、水鞋)，带矿灯、自救器。

2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。

3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。

4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。

5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。

7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。

8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。

9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。

10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米;使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把;施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。

11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉进去;严禁在轨道上直道钉。

12、使用起道机或千斤顶时，要垂直放平放正，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头、手要躲开压杠;钢轨被顶起后，作业人员的手、脚不准伸入轨底、轨枕下面。

13、使用弯道器的规定:(1)、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

(2)、弯道器要放平放正、垫稳，两钩爪牢固卡住钢轨。

(3)、用绞丝杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠。

14、多人捣固作业，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕。

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。

二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场T主斜井T一级车场T二号运输下山。

四、一般操作顺序1、检查车辆T装设备、物料T运设备、物料T卸设备、物料。

2、材料摆放顺序：主井井材料堆放处-主斜井-一级车场-二号运输下山。

3、安装顺序：主井井一主斜井一一级车场一二号运输下山。

五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。

运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。

水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计20Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。

每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。

2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。

3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。

4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。

所带工具是否齐全、完好。

5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。

6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。

7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。

8、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时，工作人员之间必须相互协调好，保证同起、同落，并叫好令。

起落时需要分清先后顺序的，必须提前说清谁先谁后，并严格按照先后顺序进行起落。

煤矿轨道运输安全规定（3篇）

煤矿轨道运输安全规定轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：一、罐车运输安全技术措施(一)必须建立健全岗位责任制和设备设施(绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等)定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。

运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。

绞车司机上岗必须做到“七不开”。

1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、(上拉三个重罐、下回三个空罐)超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。

(二)把钩工上岗必须做到“七不挂”。

即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；5、联接装置不合格不挂；6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂(上拉四个重罐、下回四个空罐)。

(三)司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。

(四)、运输过程中1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。

2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。

3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。

车过时打开，车过后立即关闭。

4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般____米左右，其装设要平正、稳固、灵活。

5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。

6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。

7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。

8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。

煤矿井下运输安全技术措施

煤矿井下运输安全技术措施一、背景介绍煤矿井下运输是煤矿生产中不可或缺的环节，但同时也是煤矿生产中最危险的环节之一。

井下运输的不安全因素包括坡度过大、曲线过多、车辆故障、道路结构不良、脱轨等等。

井下运输的安全问题不容忽视，因此实施一系列技术措施是必要的。

二、井下运输安全技术措施1. 井下轨道交通安全技术井下轨道交通是煤矿井下运输的主要方式之一，其在确保安全的情况下提高了下井从事煤矿生产作业的效率。

以下是井下轨道交通的安全技术措施：•轨道选型和铺设：根据井下地质条件、岩石稳定性、掘进工艺和运输的要求，选用合适的轨道横、纵断面尺寸和铺设标准，确保轨道的牢固性、稳定性和平顺性。

•信号系统：设计和实现可靠的井下轨道交通信号系统，防止车辆之间的相撞、错开、逆行等情况。

•安全扣车装置：在轨道及车辆之间设置安全扣车装置，避免因为重物惯性等原因导致车辆脱离轨道。

•紧急制停装置：为车辆装设紧急制动器，防止发生故障紧急停车等情况。

2. 井下皮带运输安全技术皮带运输是井下煤矿生产中的另一种主要的井下运输方式，其所具备的容量大、适应性强等特点，保障了煤矿生产的高效性。

以下是井下皮带运输的安全技术措施：•电子监控系统：在皮带上设置电子安全带、电子称重装置、故障预警装置等设备，进行实时监控，对物料的质量和流量进行精密控制。

•皮带排放口安全防护屏障：在皮带的排放口设置安全防护屏障，防止物料意外飞出，造成人身伤害。

•皮带采用钢索支撑：皮带支撑力量过大，需采用钢索支撑，确保皮带的稳固性和可靠性。

3. 井下自卸车安全技术自卸车是井下煤矿生产中的另一种运输方式，能够对不同的煤矿工作场所进行多点供料和多点卸料，提高了下井从事煤矿生产作业的效率。

以下是井下自卸车的安全技术措施：•自卸车的结构设计：在设计自卸车的结构时，需考虑到井下的狭窄、左右高度限制及道路的曲折程度等限制因素，设计出更加稳固和便于操作的自卸车。

•操作规程制定：制定自卸车操作规程，通过操作员的标准化管理，确保自卸车在运输、卸载等过程中的安全性。

煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(通用版)

煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(通用版)一、工程概况111102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员，为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。

二、施工前的准备工作1.会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核,对需要变更的地方及时提出并整改，同时做好施工用材料计划。

2.审查校核与安装有关设备图纸。

3.掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。

4.按施工要求准备好施工工具，施工前备齐，编制施工措施组织贯彻学习。

5.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与111102轨道顺槽下部车场三岔门处，再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。

三、单轨吊轨道主要技术参数1.本次施工所用的轨道的材质型号为I140V05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。

2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。

3.连接轨的连接由法兰轨（1000㎜）、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。

4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨-轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。

四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求：（一）安装环境要求1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面，巷道坡度不得大于20°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。

铺设轨道的安全技术措施

铺设轨道的安全技术措施铺设轨道的安全技术措施１、严格执行敲帮问顶制度。

开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶，清理巷道顶部、两帮的醒煤活石。

2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。

4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

6、向施工地点运送轨道时，必须遵守以下规定：1、运送钢轨时，必须使用平板车运输。

轨道码放整齐，用∮12.5钢丝绳封车。

装车要找准重心，装载均匀。

2一边铺设轨道，一边安装绞车，一坡三挡装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。

3、装卸钢轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。

4、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。

车速不得大于2m/s。

5、人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2ｍ以外。

6、当巷道坡度大于7时，严禁人力推车，必须使用机械运输。

7、铺设曲线轨道的规定：1、铺设曲线轨道，必须将弯道器稳稳勾住道轨后，方可开始弯道轨。

2、在曲线的外侧不准有人同时作业。

8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

9、钉道时共两组，每组三人，一人撬枕木，一人扶道钉，一人砸道钉。

两组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。

10、钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调。

砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。

打锤人应注意周围情况，防止意外。

11、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

铺设轨道安全技术措施

铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。

为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。

一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。

距井筒口60m处有调度绞车一部。

滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。

另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。

二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。

道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。

在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。

2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。

分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。

在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。

3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。

右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。

煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施，一直是经济社会发展的重要支撑。

然而，煤矿生产中存在着种种安全隐患，其中之一就是运输过程中的安全问题。

在煤炭开采中，运输煤炭是一个必须要面对的问题。

对于斜井运输，轨道是煤炭运输的重要组成部分，但这种运输方式也面临着许多危险。

因此，在这个背景下，如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性，成为了煤矿生产中急需解决的问题。

技术措施1. 轨道维护首先，为了保证轨道的运行安全，必须定期对轨道进行维护。

具体措施包括：•定期清理轨道：由于煤尘和矸石等物质的积累，容易使轨道上出现堆积物，造成摩擦力下降，引起运行不稳定。

因此，定期清理轨道和清除杂物，有助于提高轨道的平整度和稳定性。

•定期更换钉子和拉杆：轨道上的固定件，在长期使用后容易出现损坏或变形，这样会导致轨道发生波动或开裂，使整个系统运行不稳定，极易发生事故。

因此，定期更换钉子和拉杆，有利于保证轨道的固定性。

•定期检查轨道垫石：轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物，如果垫石松动或者缺失，则会影响轨道与地面的平整度，容易引起倾斜和脱轨等危险。

因此，定期检查轨道垫石是否完好，以确保轨道的平稳运行。

2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。

合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。

以下是需要考虑的轨道设计因素：•轨道坡度：对于斜井轨道来说，坡度是一个非常重要的因素。

在设计时，要根据煤炭运输的需求和轨道地形，确定合理的坡度。

坡度过大易引起滑坡现象，坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。

•轨道弯度半径：轨道的弯度半径越小，车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。

因此，在轨道设计时，必须考虑弯道的半径，并采取适当的措施减少侧向力的影响。

•轨道顶高度：在车辆行驶过程中，车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。

因此，轨道的顶高度应该控制在一定范围内，以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。

3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。

煤矿装运物料安全技术措施

煤矿装运物料安全技术措施随着现代社会的发展和能源需求的增加，煤炭的开采和运输成为了一个重要的经济活动。

然而，在煤矿装运物料过程中，由于操作不当或设备故障等原因，很容易造成安全事故。

因此，煤矿装运物料要采取相应的安全技术措施，以确保作业过程的安全性。

煤矿装运物料的安全风险在煤矿装运物料的过程中，会面临着多种安全风险。

以下是一些较为常见的安全风险：作业面安全风险1.煤层不稳定，容易发生塌方、煤层冲击等事故；2.车辆在矿井内行驶，容易与煤层或障碍物碰撞；3.作业面照明条件差，容易造成视力障碍；4.矿井内集尘器堵塞，造成空气污染。

操作工安全风险1.装载机、运输车等设备操作人员操作不当，容易发生碰撞事故；2.超速、超载等违规驾驶，将增加事故发生的风险；3.作业人员在装载和卸载过程中，受到物料撞击；运输线路安全风险1.运输线路坡度过大，将增加运输车辆侧翻的风险；2.道路狭窄，容易造成车辆交通阻塞；3.道路有修建缺陷，容易导致车辆打滑或反弹。

煤矿装运物料的安全技术措施为了确保作业过程的安全性，各煤矿单位应建立和完善安全管理制度，采取相应的安全技术措施。

矿井内安全技术措施1.加强煤层稳定性检测，确保煤层的稳定；2.维护矿井照明设施，保证作业面照明充足；3.定期检查矿井内空气质量，确保矿井内空气清洁。

设备操作安全技术措施1.加强运输车辆的维护，确保车辆能够正常行驶；2.制定严格的运输车辆驾驶制度，严禁超速、超载等行为；3.为作业人员配备防坠安全带，避免受到物料撞击。

运输线路安全技术措施1.优化运输路线，避免车辆行驶在坡度过大的路段；2.对道路进行安全评价，确保道路修建合理、安全；3.加强对运输车辆的管理，防止非法车辆进入运输线路。

总结在煤矿装运物料过程中，存在一定的安全风险。

各煤矿单位应建立和完善安全管理制度，采取相应的安全技术措施。

只有如此，才能够确保煤炭的安全运输和煤矿作业的顺利进行，为经济发展做出应有的贡献。

煤矿装运物料安全技术措施

煤矿装运物料安全技术措施首先，煤矿装运物料的安全应从源头控制。

煤炭生产企业应建立完善的煤炭质量管理制度，严格控制煤炭的品质，确保煤炭符合相关安全标准。

同时，对煤炭进行分类和标识，确保装运的煤炭与运输要求相符，并对不同类型的煤炭进行不同的处理和包装。

其次，对装运物料的运输工具进行安全检查和维护。

煤矿装运物料通常使用铁路、公路或水路等交通工具进行运输。

对于铁路运输，需检查和维护运输车辆的轮胎、刹车、悬挂、车辆结构等，确保运输车辆的安全性。

对于公路运输，同样需要确保运输车辆具备良好的操控性能和安全性能。

对于水路运输，需要检查船舶的航行设备、通信设备、消防设备等，确保船舶具备正常运行和应急处理的能力。

进一步，需要加强驾驶员的安全教育和培训。

驾驶员是装运物料的关键环节，他们应具备专业的驾驶技能和安全意识。

煤矿装运企业应对驾驶员进行安全教育和培训，包括了解装运物料的特点和危险性，掌握应对紧急情况的应急处理方法，熟悉运输路线和重要地点，掌握交通安全法规和运输安全操作规程等。

另外，装运物料的储存和仓储也需采取安全措施。

首先，装运物料的储存场所应选择在通风良好、干燥防潮的区域，并采取防火防爆措施，禁止存放易燃易爆物品。

其次，装运物料的仓储设施应具备结构稳固、通风良好、排水畅通的特点，以防止可能发生的事故和灾害。

同时，对装运物料的储存进行定期巡查和清理，及时发现和排除潜在安全隐患。

最后，装运物料过程中需要加强监控和管理。

煤矿装运企业应安装监控摄像头和报警设备，实时监测装运现场的情况，及时发现和处理异常情况。

同时，要建立完善的安全管理制度和操作规程，对装运物料的每个环节进行规范和控制，确保装运过程的安全性。

综上所述，煤矿装运物料的安全技术措施包括控制煤炭质量、安全检查和维护运输工具、驾驶员安全教育和培训、储存和仓储安全措施以及加强监控和管理等方面，这些措施的落实可以确保煤矿装运物料的安全性，减少事故和灾害发生的风险。

试论煤矿轨道运输事故形式及防范措施

5耐火材料的种类及其失效原因目前，国内的循环流化床锅炉用的耐火材料按照作用可以分为耐磨耐火材料的砖、浇注料以及可塑料和灰浆；耐火保温材料的砖、浇注料和灰浆；耐火材料的砖浇注料和灰浆三类。

通常采用磷酸盐砖和浇注料、碳化硅砖和浇注料、耐磨耐火砖和浇注料、硅线石砖和浇注料、刚玉砖和浇注料，以及还有较高档的氮化硅结合碳化硅产品等。

但是，耐火材料的破坏随着大量循环流化床锅炉的相继投入运行，造成了越来越多的事故。

据统计，由于耐火材料破坏造成的事故仅次于受热面磨损的第二大事故，占锅炉设备事故率的17%左右。

因此，人们越来越重视耐火材料的问题。

循环流化床锅炉要想保证正常、经济的运行，关键是合理的维修耐火材料。

通常，耐火材料的失效有以下两方面的原因：5.1耐火材料的剥落。

耐火材料随着温度的变化会发展膨胀或者收缩，材料的膨胀或者收缩在受到约束后就会在内部产生应力。

耐火材料与金属制品相比属于非均质的脆性材料，因此，耐火材料的热导率和弹性较小，除了抗拉强度低、抵抗热应力的破坏能力差外，抗热震性也不高。

因此，在热冲击循环的作用下，耐火材料容易开裂剥落而导致整体损坏，这是循环流化床锅炉耐火材料提前失效的重要原因。

5.2耐火材料的磨损。

当耐火材料受到固体物料的冲刷时，耐火材料就会发生破坏，这就是耐火材料的磨损。

在循环硫化床内，边角区、旋风分离器以及回送固体物料的管路属于耐火材料的易磨损区。

物料从汽包到锥形筒转弯处的冲击区是发生磨损较严重的部位，通常有圆形边缘和光滑明亮的表面是易磨损的锅炉区域。

由于随着冲击角的增大也会加重其磨损程度，因此，在设计旋风分离器和烟道等时，应当尽量减小冲击角。

6结语在循环流化床锅炉的设计、安装以及运行的过程中，需要考虑的一项十分重要的工作就是磨损问题，同时，磨损问题也应当引起领导高度重视。

除了我们从理论上的分析研究外，尚需深入实际进行科学分析，使防磨技术进一步充实、完善。

参考文献:[1]岳志娟.循环流化床锅炉磨损的原因及及其解决方法[J].能源技术，2009(03).[2]岳志娟.循环流化床锅炉磨损原因及解决方法[J].电力安全技术，2009(10).[3]陈应茂，薛希群.锅炉省煤器泄漏原因分析及预防措施[J].华东电力，1993(04).摘要:煤矿企业是事故率高发的企业，而煤矿企业中轨道运输的状态很大程度影响了煤矿企业的安全生产。

轨道管路拆除装运安全技术措施

轨道管路拆除装运安全技术措施轨道、管路拆除、装运根据雁崖煤业公司关闭撤退实施方案，运输二区负责14#412盘区皮带巷与二水平6寸管路松动螺栓工作与二水平轨道的拆除、装运工作。

为确保工作中的安全，特制定本措施。

一、工作概况1、14#412盘区皮带巷有6寸管路约600米，坡度约15度，所有6寸管路全部在巷道底板上。

2、二水平6寸管路约2000米，所有6寸管路全部在木墩上。

3、二水平轨道全部为24kg/m，轨道长约3000米。

二、管路、轨道拆除顺序1、6寸管路在拆除14#412盘区轨道巷2号水泵房110kw水泵后，开始松动螺栓工作。

2、二水平轨道在412变电所拆除后开始拆除，并根据皮带巷设备、设施和轨道巷6寸管路拆除情况逐步拆除。

三、6寸管路螺栓松动技术措施1、14#412盘区皮带巷管路由下向上逐步拆除。

2、14#412盘区皮带巷每根管路螺栓全部松动后，总要留一条螺栓不能拆下，其它螺栓可以拆下。

3、14#412盘区皮带巷最后一条螺栓由运输区运输管路时拆下。

4、二叔婆6寸管路螺栓松动后，全部拆下。

5、所有螺栓拆下后装带，并统一人工装车出井。

四、轨道拆除与装车技术措施1、使用撬棍先将道钉起掉。

2、由5人以上同时拿起轨道后装车。

3、轨道必须使用专用车辆装车。

4、必须在车辆前后用4分或4分以上钢丝绳用搅杠将钢轨与矿车牢牢固定，不能有任何松动，搅杠必须使用2寸钢管，钢丝绳刹车至少两道。

5、钢轨每车只能装一层，钢轨必须侧躺在防护材料上，并使钢轨之间相互扣紧，即一根钢轨轨底压在另一根钢轨的道腰上，以此类推。

6、必须用8号铅丝将所有钢轨两端轨道眼穿起来固定。

7、要使轨道重心与车辆重心一致。

五、管路、轨道运输技术措施1、轨道：符合轨道线路标准，轨型24K以上。

2、道岔：与轨型相符，盘区轨道巷工作面入口处的道岔必须是单开或对称道岔，质量符合要求。

3、运输设备：a、各类提升绞车、回柱车（双速多用绞车）、内齿轮调度绞车必须完好。