真空压浆法在杭南线连续箱梁上的应用

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基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用

基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用摘要真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,在桥梁施工中,真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,确保工程质量。

结合多年的工作经验,介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。

关键词桥梁预应力;真空压浆;施工技术随着我国预应力桥梁的大量使用,对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。

按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求,采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要,这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。

预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺,其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道。

1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中,浆体施工工艺有一定的局限性,浆体中常会含有气泡,当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地。

这些水可能含有有害成分,易造成预应力钢绞线及构件的腐蚀;在北方严寒的地区,由于温度低,这些水会结成冰,可能会胀裂管道、形成裂缝,造成严重的后果。

为此有必要将传统压浆工艺进行改进,将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中,使灌浆工艺更加完善合理。

其基本原理为:在压浆之前,首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,使之产生-0.06～-0.1MPa的真空度,然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人,并加以>0.7MPa的正压力。

在真空辅助下,孔道中原有的空气和水被消除,同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除,增强了浆体的密实度。

浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器,待稠浆流出后,孔道中浆体的稠度即能保持一致,使浆体密实和强度得到保证。

真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程,缩短了灌浆时间。

2真空压浆的理论形成2.1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到负压真空度(-0.09～-0.1MPa),然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0.5MPa的正压力浆水泥浆压人孔道内。

桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用

环球市场理论探讨/桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用李福中铁大桥局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在建设桥隧方面对科技水平的要求越来越高。

真空辅助压浆技术作为含有较高科技含量的新兴技术，在国外已经得到了广泛的应用，而我国目前正处在大力推广的阶段。

因为传统压浆工艺存在浆体不严实、不饱满甚至会有孔洞形成的缺点，导致水分进入预应力筋并使其锈蚀，大大缩短了桥梁的使用寿命。

而真空辅助压浆技术提高了预应力孔道的密实性和饱满性，有助于提高桥梁的质量。

目前该项技术主要应用在桥梁工程和隧道工程当中。

关键词：真空辅助压浆；桥梁工程；施工应用引言在传统压力灌浆作业中，浆体和施工工艺都有一定的缺点，导致桥梁寿命缩短。

近几年真空辅助压浆技术的出现，在很大程度上解决了这一难题，但是在具体运用过程中依然要遵循基本的运用原则，讲究方法和效率，合理使用专用添加剂，保证混凝土结构安全和耐久性。

一、真空辅助压浆技术的特点、原理及优势(一)真空辅助压浆技术特点真空辅助压浆技术在与传统工艺相比时，具备很多特点。

首先，在工艺方面有了重大的突破，使工艺和浆体得到优化，避免裂缝的产生，从而使施工拥有了饱满的灌浆效果，保证了建筑的强度[1]。

其次，在压浆的时候，孔道内的压力会不同。

真空辅助压浆技术在真空的条件下将孔道内的空气和水分消除，利用的是塑料波纹管成型孔道，这种波纹管有很好的密封性，能够达到真空压浆的要求。

再次，真空压浆技术还具备的特点是在压缩过程中保持连续压缩，这样一来大大缩减了压缩所用的时间，使得施工非常迅速，拥有很高的施工效率。

最后，真空压浆技术拥有不同的效果，是管道内的浆体充盈的有力保障。

(二)真空压浆技术的原理真空压浆技术突破了传统压浆工艺中应用金属材料做波纹管的局限，采用了塑料材质。

当完成预应力张拉工序时，将孔道系统封死，这时利用的是密封罩，然后利用真空泵进行真空处理，但是没必要完全真空。

真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用

真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆有利于提高孔道压浆质量，提高孔道压浆浆体的密实度，对高强预应力钢材形成有效的保护，能够提高预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。

本文结合真空辅助压浆技术在城市高架桥梁预应力施工中的应用介绍了该技术的工作原理和技术要求、原材料及设备、施工工艺流程和关键工序、压浆质量控制。

关键词：预应力，真空辅助压浆，高架桥随着我国城市化建设的快速推进，后张预应力连续梁桥结构形式的城市高架桥在城市市政建设中得到广泛的应用。

预应力连续梁桥施工的一个关键技术是预应力拉索的施工质量。

传统的压浆工艺是在0.5～1MPa的压力下，将稀水泥浆压入孔道，灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。

真空辅助压浆工艺可以有效提高预应力孔道压浆密实度，从而保证高架桥预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性和安全性。

1 真空辅助压浆工作原理及技术要求（1）工作原理：在预应力孔道的一端用真空泵抽吸孔道中的空气，使之达到-0.1MPa左右的真空度；孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并保持≥0.7MPa的正压力一段时间，以提高孔道压浆的饱满度，避免浆体中混入空气影响孔道压浆的密实度。

（2）技术要求：预留孔道及孔道的两端必须保证气密性，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须具有一定的刚度、与混凝土粘结可靠，防止在孔道抽真空过程中管壁瘪凹。

2 真空辅助压浆施工的原材料及设备2.1原材料水：拌制水泥浆的水应采用自来水或洁净的河水等软水，其中氯化物离子含量不超过0.1%。

水泥：水泥宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐袋装水泥，施工前应做与专用孔道压浆外加剂的适应性试验。

预应力孔道压浆专用外加剂：外加剂应具有高效减水（减水率宜>20％）和提高强度的功能，并应基本无泌水、无毒、无辐射、不含引起钢材锈蚀的物质。

后张预应力和真空压浆在箱梁施工中的应用技术

越来越被广泛应用。
一
规格
９７５ — 巾
ｌ— 由５２７
１ —７５２
根数
３
６
２
张拉锚具（）套
Ｍ５９（ｌ — ６）
Ｍｌ — ２（２５１１）
Ｍ１１（５２５）
、
预应力孔道成型
Ｎ３Ｎ４Ｎ５Ｎ６
预应力混凝土箱梁是目前公路常用的桥梁结构，箱
跨度３ｍ３箱梁钢绞线及锚具数量表
编号
ＮａＮｂｌｌ
ＮａＮｈＮｃ２，２，２
Ｎ２ｄ
梁截面具有良好的抗扭性能，能适用各种条件下的桥梁上部结构，而后张预应力和真空压浆工艺在桥梁施工会
４０
２１年第７０ｏ朗
正有效期为一周。
线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或
抖动，拉力下降。
（３）预防措施
５张拉。预施应力分预张拉、初张拉、终张拉三个阶段。张
９７中５９７５ —击９７５中９７５ —
２２２２
Ｍ５９（１— ４）Ｍ５９（ｌ— ４）Ｍ５９（ｌ— ４）Ｍ５９（ｌ４）
纵向预留孔采用预埋波纹管（一般有金属和塑料波纹管）成孔。梁体钢筋骨架与波纹管定位筋绑扎好后，即可根据定位钢筋安装波纹管。波纹管安装后，根据设
Ｎ５
Ｎ６Ｎ７
７７５ —
８７巾５８７５
２

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性。

介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参鼓、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用，并提出了今后的研究重点。

关键词真空辅助压浆；饱满度；密实性；桥梁工程1引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。

众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0MPa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。

在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。

传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。

这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。

针对传统压浆存在的不足，VSL公司晟新推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。

目前，该项技术已被应用于结构工程、桥粱工程及隧道工程等工程领域。

2真空辅助压浆原理在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压人预应力孔道。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。

在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。

孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。

3真空辅助压浆施工3.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：3.1.1真空泵、压力表和控制盘。

真空压浆施工技术的应用

真空压浆施工技术的应用摘要：在桥梁施工中，对后张法预应力管道压浆一般采用传统的压力注浆方法。

传统压浆工艺普遍存在着压过的浆体不密实,容易产生离析,干硬收缩,产生孔隙，导致预应力筋受到锈蚀的缺陷。

新型的真空压浆工艺克服了普通压浆的一些缺陷，增加了浆体的强度和致密性，减少了对钢绞线的锈蚀，取得了很好的效果。

本文着重从工艺、材料、设备、效果、注意事项等方面介绍真空压浆新工艺。

主题词：桥梁工程,后张法预应力管道压浆,真空压浆1、工程简介及真空注浆原理新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥是国家“十五”重点项目之一。

该桥位于既有武汉长江二桥下游9.8Km处天兴洲江段。

长江北汊主桥为三向预应力连续梁和双向预应力简支箱梁，为提高桥梁结构的耐久性，通过做孔道压浆试验，确定后张预应力管道注浆采用真空注浆工艺。

早在上世纪90年代，欧洲和北美已经普遍采用真空灌浆技术，取得了良好的效果;近年来，我国部分大型桥梁也开始使用真空压浆工艺。

真空压浆就是在接近真空的状态下进行压浆，即通过抽真空手段，使预应力管道内的真空度达到80%以上，管内形成-0.08～-0.1MPa左右的负压，然后通过压浆设备以一定的压力将水泥浆压入预应力管道，通过“吸”与“压”相结合，在管道内形成致密高强的浆体，使孔道注浆取得良好的效果。

2 真空压浆的优点和以往的普通压浆工艺相比，真空压浆由于工艺上的改进和水泥浆性能的改善，使施工质量大为提高。

主要表现在以下几个方面：(1)可以消除普通压浆法引起的气泡，增强了浆体的密实度。

(2)孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道。

(3)采用真空压浆，其水泥浆的性能可以大大改善，水灰比大幅减小，浆体强度可以达到很高的程度。

(4)真空压浆的工艺要求采用高强高密度耐高温的聚乙烯塑料波纹管，其良好的绝缘性能可以有效减少钢绞线的电化腐蚀，从而提高预应力结构的安全性和耐久性。

3、真空注浆工艺的设备及材料要求3.1 设备要求使用此项新工艺的前提条件是采用配套的预应力锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管，使用专用设备抽、压设备、专用浆体外加剂。

真空辅助压浆技术在连续箱梁施工中的应用

建筑Ｔ程
企业科技与发展
２１年第２期（２２００２总第９期）
ＣｎｔｃｉａＥｇｅｒｇＥｎｅｐｉｅＳｉｎｅＡｎｄＴｅｈｌｇ＆ＤｅｅｏｍｅｔＮ．，００ＣｍｕａＶｌＮ．２ｏｓｕｔｎｌｎｉｅｎｒｏｎｉｔｒｒｓｃｅｃｃｎｏｏｙｖｌｐｎＯ２２１（ｕｌｉｙＯ２）２ｔｅ９
【ｙｗｏｄ】ａｕｍｇｕｉｇｐｅｓｅｓｂｘｇｒｅ；ｕｌｙｃｎｒｌＫｅｒｓｖｃｕｏｔ；ｒ—ｔｓｏｉｒｑａｔｏｔｒｎｒ；ｄｉｏ
桥梁项目施Ｔ巾，预应力管道乐浆是一个重要的控制环节，孔道压浆的饱满、密实程度决定着预应力筋是否得到有效
材料名称
水泥
规格（型号）
“ 峰 ” Ｐ０２５自牌．４．
重量配合比（ｇｋ）
ｌ０００
每盘用量（ｇｋ）
５０
外加剂
ＵＡ多功能Ｅ
ＯＯｌＯ
ＯＯ２．ｌ
５
Ｏ６．
高效膨胀剂
高效缓凝减水剂
７Ｋ
自来水
０３．５
真空辅助压浆技术在连续箱梁施工中的应用
韦瑞青
（南宁品正建设咨询有限责任公司柳州分公司，广西柳州５５０）１４０７
【要】摘预应力管道真空辅助压浆是为避免出现传统压浆存在不能完全密封的质量通病而产生的施工方法。文章从压浆前工作准备和压浆过程控制方面说明应该如何做好压浆施工工作，使真空辅助压浆施工方法达到应有的效果。

真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用

１．１基本原理真空辅助压浆是以塑料波纹管代替金属波纹管，预直力张拉完成后采用专用密封罩将在
孑道系统密封，一端用真空泵抽吸预应力孔道Ｌ中的空气，道内的真空度达到８％以上，使孔０然后在孔道的另一端再用压浆机以大于０Ｍａ．ｐ７的正压力将水泥浆压人预应力孑道。由于孑道ＬＬ内只有极少的空气，难形成气泡；很同时，由丁孑道与压浆机之间的正负压力差，Ｌ大大提高＿『孔道压浆的饱满度，减少了孔道中因存在气泡和多余水分造成预应力筋受到锈蚀的现象，确保了孑道压浆的质量，Ｌ提高了桥梁程的安全、ｒ
囵团圜
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工程技术
真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
黄永新
（州省晴隆县交通局，贵贵州晴隆５１０）６４０
摘要：本文阐述了真空辅助压浆施工法在桥梁工程中的应用，确保了孔道压浆的质量，高了结构的安全耐久性。提
耐。１．２优
１．在真空状态下，．１２管道内的空气极少，浆体很难形成气泡，孔道中残留的水珠在接近真空状态下被汽化，随同空气一起被抽出，避免了有害水积聚在预应力筋附近对预应力筋的腐蚀。同时减少了南于管道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充满整个管道，尤其是一些异形关键部位。１．．２２负压的作用使得浆体更易于通过狭窄间隙，使压浆过程中出现堵塞情况的概率大为降低。１＿．２３强化ｒ浆液的惯性流动与冲击及对ｒ孔道的充盈，浆体可以很好地充满整个管道，使孔道内浆体饱满、密实，浆体与钢绞线相接密贴，浆体表面光滑密实，浆体内不存在气泡或空

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析【摘要】预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种先进的施工技术，通过对混凝土进行真空处理和压浆，确保了混凝土结构的坚固和耐久性。

本文从引言、正文和结论三个部分进行分析。

在介绍了真空压浆技术的背景、研究意义和研究目的。

接着在详细阐述了真空压浆技术的原理、在预应力混凝土桥梁施工中的应用、优势、施工步骤以及案例分析。

最后在结论部分总结了真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的重要性，展望了未来发展趋势。

通过本文的分析，可以更好地了解真空压浆技术在桥梁施工中的作用和价值，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

【关键词】预应力混凝土、桥梁施工、真空压浆技术、应用分析、原理、优势、施工步骤、案例分析、重要性、未来发展趋势、总结。

1. 引言1.1 背景介绍预应力混凝土是一种通过在混凝土中引入预压力来提高其承载能力和抗裂性能的技术，被广泛应用于桥梁等工程领域。

在预应力混凝土桥梁的施工过程中，为了保证预应力钢束与混凝土之间的粘结强度和充填密实性，必须对其进行压浆处理。

传统的压浆方法存在一些缺陷，例如压浆不均匀、充填不到位等问题，影响了预应力混凝土桥梁的使用寿命和安全性。

为了解决传统压浆方法存在的问题，真空压浆技术应运而生。

真空压浆技术利用真空的负压效应，将混凝土内部的空气和水分都抽出来，然后灌注压浆料，确保了预应力钢束与混凝土之间的牢固粘结。

这种先进的技术不仅提高了施工效率，还大大提高了预应力混凝土桥梁的质量和安全性。

基于以上背景，本文将深入探讨真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用情况，并分析其优势和重要性，旨在为工程施工实践提供有益的参考和借鉴。

1.2 研究意义预应力混凝土桥梁作为重要的基础设施之一，在现代城市建设中起着至关重要的作用。

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析具有重要的研究意义。

真空压浆技术可以有效改善预应力混凝土桥梁的施工质量，确保其结构稳固耐用。

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析1. 引言1.1 研究背景预应力混凝土结构广泛应用于桥梁工程中，其具有良好的承载性能和抗震性能。

在实际施工中，预应力混凝土桥梁结构中存在一些质量隐患，如空洞、砂眼等。

这些质量问题会直接影响桥梁的使用寿命和安全性，如何保证预应力混凝土桥梁的质量成为了工程建设中的一个重要问题。

传统的混凝土浇筑中，浆料在灌浆孔中充填的质量难以保证，存在浆体渗透性不足的情况。

为了解决这一问题，真空压浆技术应运而生。

真空压浆技术通过在浆体充填过程中制造负压环境，利用气体的压力差促使浆料充分渗透填充，从而提高了浆料的渗透性和粘结力，有效解决了传统浆料充填中存在的质量问题。

研究真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用具有重要的意义，可以提高桥梁结构的质量和安全性，为工程建设提供更加可靠的保障。

1.2 研究意义预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种新兴的施工技术，具有重要的研究意义。

真空压浆技术可以有效提高预应力混凝土结构的性能和耐久性。

通过真空压浆技术，可以保证浆料充分填充预应力筋束周围的空隙，提高浆料的渗透深度和粘结力，从而增强预应力混凝土结构的承载能力和耐久性。

真空压浆技术可以提高预应力混凝土结构的施工质量和工程安全。

在预应力混凝土桥梁施工中，浆料的充分渗透和完整填充预应力筋束周围的空隙对结构的安全性和可靠性至关重要。

真空压浆技术可以有效确保浆料的充分渗透和填充，提高施工质量和工程安全水平。

研究预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用是具有重要的研究意义的。

2. 正文2.1 真空压浆技术的基本原理真空压浆技术的基本原理是利用负压作用下的吸附、膨胀、渗透和充填等力学效应，通过将浆料压入预应力混凝土构件中的空隙中，并在真空状态下使浆料充分渗透并填充构件的表面空隙，从而实现浆料与构件之间形成良好的粘结力。

在真空状态下，浆料的渗透能力得到提高，同时由于浆料内排除了空气，增加了浆料与混凝土之间的接触面积，提高了粘结性能。

探讨真空辅助压浆技术在桥梁工程中的应用

探讨真空辅助压浆技术在桥梁工程中的应用摘要：本文以桥梁工程项目中的真空辅助压浆技术为研究对象，说明技术的应用条件。

通过对基本技术原理的介绍，对实际应用过程中应用的设备与材料做出说明，并在波纹管留孔、孔道压浆、锚头封闭这三项关键技术内容中，介绍真空辅助压浆的工程应用条件，为相关研究提供参考材料。

关键词：桥梁工程；压浆处理；真空技术引言预应力筋与混凝土之间的共同作用，是通过水泥浆材料的注入实现的。

而传统压浆技术，已经无法适应当前的工程技术复杂程度，需要对应用技术条件进行优化升级，以保证工程项目建设的先进性，提升压浆处理质量。

对此，需对真空压浆技术原理进行分析，并对技术工艺的应用创造条件。

一、真空辅助压浆技术概述真空辅助压降技术，主要通过真空环境的构筑，提升压降处理的自主性与动力条件，以便更好的实现泥浆的压力注入。

在进行技术操作之前，需使用真空泵，清除预应力孔道中的空气，尽量将其环境中的真空度调整到80%以上。

然后，在孔道的另一端，使用压浆机设备，将功率参数设定在0.7MPa左右，通过微弱的正压，在真空环境的影响下，将水泥浆注入到预定的结构中。

在这一技术条件下，水泥浆的空间中，形成压浆气泡的概率相对角度，也可以在正负压的协同推进下，保证孔道内部水泥浆的饱满度系数。

另外，从水泥浆材料的角度出发，可以适当的降低水灰比数值，并在增加特定添加剂材料的同时，提升水泥浆的流动性，以便控制水泥浆的收缩表现[1]。

而在孔道结构的角度上，由于真空状态的存在，有效的避免了压头差的形成，使浆体更好的融合于整体孔道结构。

而这一技术特征，在部分异形结构中的表现最为明显。

二、执行技术的设备管理机械设备上，真空辅助压浆技术中，需要准备螺旋强制式压浆泵，并在压力表、控制盘、压力瓶等控制与知识设备中，为构筑完整的真空系统形成设备保障。

同时，还应站在结构优化处理的角度，使用相应的搅拌设备。

通过高速玄幻搅拌机设备的应用，保证其转速水平控制在1000转/分钟以上，以此杜绝结构真空辅助压浆时，可能产生的沉底与结团问题。

连续梁施工作业指导书之9---真空辅助压浆

真空辅助压浆施工作业指导书一、目的为了规范真空压浆施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。

二、适用范围适用于客运专线连续梁真空辅助压浆施工。

三、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件四、真空辅助压浆原理真空辅助压浆体系是以波纹管将孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80％以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80％左右，同时压浆端压入水灰比不大于0.34的水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位臵的排浆、保压手段保证孔道内水泥浆体饱满。

五、真空辅助压浆特点1、可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度；2、消除混在浆体中的气泡，这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀；3、改进浆体的设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题；4、孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。

六、斜管试验1、试验目的展示真空辅助压浆工艺的水泥浆在孔道中的实际效果，确认水泥浆达到相关要求，通过试验检查浆体的泌水率、气泡、裂纹、抗压强度、膨胀率等指标。

2、试验方法(1)管道支架制作，按下图方法制作斜管支架，支架采用型钢制作，支架的倾斜度约为30度；(2)按图示的方法安装试验模型（试验模型为透明管），两端管盖的安装应确保密封并能承受压浆所需的压力而不漏浆；斜管试验示意图(3)在排气阀一端接上真空泵，进浆口一端接上压浆泵；(4)试抽管道真空，检查并确保管道无漏气的地方；(5)按设计浆体配合比配浆、拌浆；(6)开启真空机一直抽到管道内真空度为-0.06~-0.10MPa；(7)开始压浆，压浆过程中真空机保持抽真空状态；(8)当浆体从试管顶端流出时，关闭出浆口阀门，关闭真空机；(9)压浆机继续工作，当压浆端压力达到0.5~0.6MPa开始保压，保压时间2min，关闭压浆端阀门，对压浆机卸压后关闭压浆泵，结束压浆。

真空压浆工艺在连续梁施工中的应用

的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。第二，降低了硬化浆体的孔
隙率，获得较好的压浆质量，有利于提高预应力的耐久性。第三，浆体优化后，灰比减小，水消除混在水泥浆中的气泡，减少孔隙和泌水现象，使
２真空压浆的基本原理和技术优点
大运高速公路四标段有一座双线公路桥，桥型结构为ｌ～２ｍ简３ｍ支梁＋４＋０＋８连续梁＋～２＋～６（８８４ｍｍｍ）ｌ３ｌ１ｍ简支粱。连续梁为ｍｍｍ预应力钢筋混凝土箱梁，梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽ｌ．ｍ，０底宽７５，．ｍ高度由５～．ｍ变化，７．ｍ３９３设纵、、横竖三向预应力体系。连续粱纵向预应力３８，１束管道最长７．全部采用真空压浆工艺施工。８ｍ，２０
置。
要么古典式的，要么现代式的，不要随便使用简陋的车来应付了事。广场面砖的铺设。一般来说，随着经济的发展，与之配套的休闲广
场，使用石材面砖的越来越多，使广场越来越漂亮、档次趋向高档，现体了经济发展的又一个方面。龙潭公园广场设计大部分是使用了防滑面的石材，少数使用个别光面的石材，用作颜色带分隔广场，使之漂亮、活泼，有生气。但是，北方下雪后，光面石材异常光滑，使人们行走时防不胜防，不断有人摔到、摔伤，不断有人向有关部门投诉，要求改变漂亮的光面石材。根据实际情况，龙潭公园将主要通道上所有光面石材，用氧焊炬的火
真空压浆。也称为真空辅助灌浆。其基本原理是：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使之产生．．ＭａｏＰ左右的真空度，１然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压人，并加以０７ＭＰ左右的正压．ａ力，直至浆体充满整条孔道，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。

例谈真空压浆施工技术应用

例谈真空压浆施工技术应用1、工程概况：1.1工程概述青龙高速第九标段设计有2座大桥，桥梁设计为35米预应力混凝土预制箱梁，为实现工厂化、标准化、程序化的生产，提高产品质量，梁场采用真空压浆工艺，在箱梁预应力施工完成后，进行压浆作业。

1.2主要工艺与特点1.2.1工艺原理真空辅助压浆原理是在传统压浆的基础上，用真空泵抽空预应力孔道内的空气，使孔道内真空度达到负压0.08MP-0.1MP左右，然后用压力泵在孔道的另一端将压浆料浆体压入预应力孔道内，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

1.2.2 工艺特点在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。

2、压浆设计与施工2.1压浆设备搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。

压浆机采用连续式压浆泵。

其压力表最小分度值不得大于0.1MPa。

可以选用真空辅助压浆工艺，真空泵应能达到-0.1MPa的负压力。

2.2压浆时限及注意事项2.2.1 箱梁张拉完成后，24小时后经观察确定无滑丝断丝后，48小时内组织进行管道压浆。

压浆强度未达到50MP之前不得出场架设。

2.2.2压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，浆体温度在5℃～30℃之间，否则应采取措施以满足要求。

2.2.3 高温条件下（35℃以上）不宜施工。

禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。

2.2.4在低温条件下，压浆剂中使用防冻剂时，不可以含有氯离子和亚硝酸盐。

2.3 材料压浆料是生产厂家由高标号水泥以及多种无机和有机材料复合而成，具有流动性好，泌水率小，早强、微膨胀、压浆饱满等特性，并可一次性压浆施工，孔道内浆体密实无孔隙，预应力筋不锈蚀，并与混凝土牢固粘结成为一个整体。

真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力现浇箱梁施工领域的应用

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节约大量电能和焊条。电渣压力焊主要缺点是需足够的电源，较多的设备，操作工人需经严格培训，钢筋很密时操作困难。（七）钢筋气压焊该工艺是利用氧一乙炔火焰把两根钢筋端头的接合面及其附近金属加热至龌化状态，同时施加适当压力使其结合的固相焊接法。该工艺的热影响区小，组织良好，接合牢固，使用性能可靠。接头没有熔敷金属，几乎不存在降低接头机械性能的缩径、裂痕、杂质等有害缺陷。气压焊利用母材本身连接，不需要焊条、焊药或熔剂，在无电时可照常施工。设备轻巧，操作简便。（八）锥形螺纹钢筋连接技术．该工艺是用一个带丝扣的钢套筒将两根两端均套有丝扣的钢筋连接起来。所有丝扣呈锥形。套简由１＝厂加工，钢筋端头的锥形丝扣是在现场用特制钢筋套丝机进行加工。加工完毕后用塑料套保护丝扣。其主要设备、工具有钢筋套丝机、量规、扭力扳手及砂轮锯等。采用锥螺纹接头，价格适中，成本低于套筒挤压接头，高于电渣压力焊和气压焊接头。上述几种钢筋接头，其中绑扎接头（或两端加电焊）正逐渐淘汰，套简挤压接头和锥螺纹接头均属机械接头，优点是全工艺无明火，不受气候影响，节约能源，适用范围广，其中锥螺纹接头不仅具备套筒挤压接头的优点，且操作简易，工效高，比套筒挤压接头低４～５倍，每个接头的价格亦比套筒挤压接头低６～８元，又便于接头的质量柃验或抽验。电渣压力焊、气压焊，闪光对焊和窄间隙焊都是经济效益好、节约钢材的连接方法，在电源或气源、设备和工人技术条件具备的情况下应优先采用，其中气压焊成本较高．但对可焊性差（包括进口钢筋或混杂有Ⅲ级钢的以及最近生产的余热钢筋等）或钢筋品种混杂及进度要求快的工程不宜使用。我们在具体的施工现场中应结合实际情况采用合理的钢筋连接方法。例如，采用电渣压力焊、水平钢筋窄『日Ｊ隙焊、闪光对焊三结合的立体节约钢筋的新技术，就具有显著的经济效益。当基础底板施工时，首先将底板钢筋在闪光对焊机上接长（尽可能接到最长），运到基础底板就位后再用水平钢筋窄间隙焊连接。基础底板混凝土浇灌完后，柱子钢筋接头用电渣压力焊。柱子完工后梁上钢筋再用闪光对焊接长至一定长度（２０ｃｍ左右），吊到粱模上就位，２０ｍ之间用水平钢筋窄间隙焊连接。梁、板完工后上层柱筋再用电渣压力焊连接。这样往复下去直到结构完工。采用此项新技术每ＩＴｌ２框架可节约钢筋７ｋｇ左右。

真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的运用

真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的运用发表时间：2019-09-04T16:30:27.410Z 来源：《建筑细部》2019年第2期作者：肖占滨[导读] 可将饱满度以及密实度作为重要指标来衡量孔道灌浆工作的质量，将上述两项指标提升至最大限度，是开展真空辅助压浆技术的最终目标。

肖占滨黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司摘要：可将饱满度以及密实度作为重要指标来衡量孔道灌浆工作的质量，将上述两项指标提升至最大限度，是开展真空辅助压浆技术的最终目标。

在高架桥梁施工中，真空辅助压浆技术应用范围与应用面积不断扩大。

这可说明真空辅助压浆技术在使用过程中取得的理想效果。

在实际探究真空辅助压浆技术时可从多个角度着手，例如施工原理、压浆设备以及工艺流程等。

必须严格遵循相关标准与要求，开展科学合理的施工工作。

关键词：真空辅助压浆技术；高架桥梁；质量控制传统压浆工艺在以往桥梁施工中发挥着相当重要的作用。

但是其滞后性相当明显，浆体以及密实度较差等都是制约传统压浆工艺进一步发展与应用的重要因素。

充分结合传统压浆工艺与真空辅助压浆技术，可真正改善以往高架桥梁施工中存在的多种不足，真正提升高架桥梁的使用寿命。

将桥梁垮塌出现的可能性控制在最小范围。

科学合理的应用真空辅助压浆技术开展高架桥梁施工工作，也是交通道路行业发展的必然要求。

一、明确真空辅助压浆技术的原理与特征。

1.真空辅助压浆技术基本原理与体制机制。

传统压浆工艺所用波纹管都是金属材质，真空辅助压浆则改换成了塑料材质。

结束预应力张拉工序后将孔道系统用密封罩封死，借助真空泵从孔道一端抽真空，当真空度超过80％以后，用压浆机从另一端采用正压力注浆，压力值要超过0.7Mpa。

抽真空后的孔道空气很少，浆液内不易混入气泡。

并且，孔道和压浆机之间所形成的正负压力差，能大大提高浆液的饱满度，同时避免浆体内混入多余水分或气泡腐蚀预应力筋，延长桥梁寿命。

2.真空辅助压浆技术的优势与特征真空环境就是指完全排除空气。