城市轨道交通车辆电器试卷及答案
《城轨车辆电气装备与系统》复习题库
城轨车辆电气装备与系统一、单项选择题(只有一个选项正确，共20道小题)1.人体触电方式主要分为（）。
(A) 单相触电(B) 单相触电、两相触电(C) 单相触电、两相触电、跨步触电(D) 单相触电、两相触电、跨步触电、悬浮电路上的触电正确答案：C2. 根据触头的工作情况，为保证电器可靠工作和有足够的寿命，下列对触头的要求不正确的是（）。
(A) 工作可靠，接触电阻要大(B) 长期通过额定电流时，温升不超过规定值(C) 通过短路电流时，有足够的电动稳定性与热稳定性(D) 有足够抵抗外界腐蚀的能力正确答案：A3. 减小接触电阻的方法不包括（）。
(A) 减少接触点数目(B) 选择合适的材料(C) 擦去表面氧化膜(D) 清理触头正确答案：A4. 电磁铁的磁系统不包括（）。
(A) 铁芯(B) 磁轭(C) 衔铁(D) 底座正确答案：D5. 下列关于受流器的类型不正确的是（）。
(A) 集电杆——常用于城市无轨电车(B) 弓形受流器——常用于城市有轨电车(C) 集电靴——常用于地下铁道的第三轨供电方式(D) 旁弓——常用于铁路干线轨道交通车辆正确答案：D6. 电弧的（）区是电弧中温度最高、亮度最强的区域。
(A) 近阴极区(B) 弧柱区(C) 近阳极区(D) 电极区正确答案：B7. 下面哪种磨损对触头的危害最严重( )。
(A) 机械磨损(B) 化学磨损(D) 其他正确答案：C8. 串联电磁铁的绕组（）。
(A) 匝数多，导线细(B) 匝数多，导线粗(C) 匝数少，导线细(D) 匝数少，导线粗正确答案：D9. 下列关于万能转换开关叙述正确的是（）。
(A) 主要适用于交流50Hz，额定工作电压220V及以下的电路中(B) 主要适用于直流220V及以下，额定工作电流16A及以下的电路中(C) 主要用于各种控制电路的转换(D) 可以用于直接控制大容量的电动机的启动、调速和换向10. 交流电弧主要采用（）来灭弧。
(A) 磁吹灭弧(B) 金属栅片灭弧(C) 真空灭弧(D) 灭弧罩灭弧正确答案：B11. 触电时电流对人体的伤害程度与（）这几个因素有关。
《城市轨道交通车辆电气运行与维修》期中试题
《城市轨道交通车辆电气运行与维修》期中试题班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。
一、填空题（每小题4分，本大题共40分）1. 计算机网络是指利用通信线路和通信, 把分布在不同地理位置、。
2. 列车网络控制系统是列车的核心部件, 、实现车辆控制的车辆控制机和实现信息交换的通信网络。
3. 列车通信网络TCN 的基本结构是。
4. 列车控制及监控系统中的列车通信网络划分为级。
5. 设备日常维护主要检查 , ， , 无报通信故障情况。
6. 定期维护分为 4 种。
7. 中压电能通过中压网络直接分配给和。
8. 三层结构是列车级控制、、三层。
9. WTB通过网关连接各个车辆的。
10. 电磁气阀, 电磁线圈坏。
二、单项选择题(每小题5分，本大题共20分)1. 三相交流断路器要求三相主触点要同步, 否则会产生较大的（）。
A、打火花故障B、冲击电流C、高电压D、电阻无穷大2. 由电动机本体、转子位置传感器、逆变器和控制器组成的（）。
A、直流无刷电动机B、电动机系统C、永磁同步电动机D、交流电动机3. 本书PWM的英文全称是（）。
A、People Works ManagerB、pulse duration modulationC、Position Weight MatrixD、Pulse Width Modulation4. 定子、转子、端盖、轴承、风扇、滤尘器、测速装置及测温装置等组成（）。
A、电机结构B、电能结构C、传动结构D、动力结构三、判断题：（每小题2分，本大题共20分）1.车轮每转一圈的能够输出脉冲数量与速度传感器的通道数量有关。
（）2.热继电器是利用电流的热效应原理,在发现电动机能承受的过载时切断电动机电路。
（）3.电制动与气制动的自动转换及列车保压制动的实现。
城轨电工期末考试试题及答案
城轨电工期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 城轨交通系统中，用于控制列车运行的信号系统是：A. 通信系统B. 信号系统C. 供电系统D. 轨道系统答案：B2. 以下哪个不是城轨交通供电系统的主要组成部分？A. 变电站B. 接触网C. 信号灯D. 牵引供电答案：C3. 城轨交通中，电气化铁路的牵引供电电压一般为：A. 220VB. 380VC. 750VD. 25kV答案：D4. 城轨交通中，以下哪个设备是用于列车的制动系统？A. 制动器B. 驱动器C. 传感器D. 转换器答案：A5. 城轨交通中，列车的运行控制中心通常被称为：A. OCCB. ATCC. PTCD. CTC答案：A6. 城轨交通中，列车的运行速度由哪个系统控制？A. 信号系统B. 牵引系统C. 制动系统D. 通信系统答案：B7. 城轨交通中，列车的运行状态监控是通过哪个系统实现的？A. CCTVB. ATSC. ATOD. ATP答案：B8. 城轨交通中，列车的自动售票机属于哪个系统？A. 通信系统B. 信号系统C. 乘客信息系统D. 安全系统答案：C9. 城轨交通中，列车的运行安全主要依赖于：A. 司机B. 乘客C. 自动控制系统D. 维护人员答案：C10. 城轨交通中，列车的紧急制动系统通常由以下哪个部件触发？A. 司机操作B. 乘客操作C. 自动控制系统D. 外部信号答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 城轨交通的供电方式主要有_________和_________两种。
答案：接触网供电；第三轨供电2. 城轨交通中的ATS系统指的是_________。
答案：列车自动监控系统3. ATO系统是指_________。
答案：列车自动运行系统4. 城轨交通中，列车的_________是列车运行安全的重要保障。
答案：信号系统5. 城轨交通中，列车的_________是列车运行效率的重要保障。
答案：调度系统6. 城轨交通的_________是列车运行的指挥中心。
城市轨道交通车辆技术《地铁车辆电气故障分析与处理试卷A》
11.高速断路器状态显示中假设红灯和绿灯都不亮时，所有高速断路器处于状态是〔〕。
A.闭合B.断开C.不同状态D.无法确定
12.当列车通信控制在VTCU的GW单元或WTB线通讯故障而不能动车时可用紧急牵引功能，此时启动〔〕模式
A.TRB B.SM C.URM D.AR
9.司机控制器逻辑关系中，方向手柄在“F〞位时，主控手柄能离开“0”位。〔〕
10.在车间供电模式下受电弓接地，不能升弓。〔〕
11.运行中列车110V失电，检查操纵端A车微型断路器03F05的状态，假设跳闸，复位微型断路器；如未跳闸或复位成功，激活列车后运行到终点站退出效劳，如复位无效那么请求救援。〔〕
2.一个单元车安装的高速断路器的数量是〔〕。
A.1 B.2 C. 3 D.4
3.关于制动电阻箱的分布说法错误的选项是〔〕。
A.每节车均设有制动电阻箱B.只有动车设有制动电阻箱
C.拖车没有设置制动电阻箱D. B、C车都设有制动电阻箱
4.以下不属于车辆外部照明的是〔〕。
A.前照灯B.尾灯C.运行灯D.阅读灯
9.列车启动时，当司机把旋钮开关(03S01)打到“ON〞位时，就向全车供电。
10.6辆编组列车的2个车各设有一个蓄电池充电器，对6辆车供电。
11.在没有高压输入整列车的条件下，蓄电池必须给紧急负载供电分钟。
12.副司机台上安装了用于控制的操纵按钮和特殊情况下应用的元件。
13.当主司机台上的显示器点亮，表示。
A.Q1.1、Q2.1B.Q1.2、Q2.1C.Q1.2、Q2.2 D.Q1.1、Q2.2
9.停放制动检测由02A05内压力开关进行检测，假设停放制动缸压力>4.5bar时，那么〔〕得电，停放制动缓解。
城市轨道交通车辆电气控制(选择题)复习基础知识-答案
一、单选择题1、城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、等。
（）A.制动电阻B.主控制器C.牵引逆变器D.辅助逆变器答案：A2、电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给城市轨道交通车辆，而又从车辆经钢轨、回流线流至。
（）A.牵引装置B.大地C.电制动装置D.牵引变电所答案：D3、牵引力粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。
（）A.大于B.小于C.附带D.伴随答案：A4、当列车牵引力大于粘着力时，列车发生。
（）A.加速B.惰行C.空转D.滑行答案：C5、一列6节编组的车安装有受电弓的车分别是和车。
（）A．Tc1，Mp2 B．Mp1，Mp2 C．Tc2，Mp2 D．Tc1，Mp1答案：B6、车辆荷载AW3是何含义。
（）A.定员载荷B.超员载荷C.空载D.座客载荷答案：B7、是属于粘着制动形式。
（）A.闸瓦制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动答案：A8、与列车受电弓直接接触的是。
（）A.承力索B.馈线C.接触线D.接地线答案：C9、列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）。
（）A.≥7s ≥8sB.≤8s ≤7sC.≤8s ≤8sD.≥8s ≥7s答案：C10、列车主电路中的线路滤波器的作用是。
（）A.将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质B.将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质C.将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质D.将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质答案：A11、高速断路器（高速开关）用来接通和分断轨道车辆的电路。
（）A.低压B.中压C.高压D.中低压答案：C12、浪涌吸收器是与被保护物的一种设备，当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电，从而限制被保护物体。
（）A．并联B．串联C．先并联后串联D．先串联后并联答案：A13、浪涌吸收器安装于车车顶的受电弓旁。
（）A.A车B.B车C.C车D.B、C车答案：B14、下列哪项属于车辆电器中的高压电器。
城轨车辆电气下学期题库
一、填空题1.ATP系统是保证列车运行安全、缩小列车运行间隔的关键设备，保证列车不会()并且和前后车辆保持()。
2.ATP由()和()组成，列车通过地面ATP设备接收辖区运行列车的目标速度。
3.ATP系统地面-车上信息传输方式有()和()两种。
4.ATO系统可以完成列车的()、()、巡航、与()等。
5.客室内的火灾报警探测器主要有()和()两种且每个探测器编号是唯一的。
6.()的用途是提供压缩空气。
7.()是主回路的电源设备。
8.城轨车辆空调的主要功能是()和()，它不具备()功能。
9.列车照明按位置分为()、司机室照明、车外照明、客室照明。
10.ATS是指()。
11.城轨车辆的车钩能量吸收装置主要有()、橡胶缓冲装置、()或胶泥缓冲器、过载保护装置等。
12.蓄电池容量满足紧急情况下()通风及照明等负荷的用电要求。
13.车辆每次运营前，须对列车走行部、连接部位、车下吊装设备、()、()、信号、通信系统、()、空调电热系统、塞拉门系统等进行确认检查。
14.空调压缩机反相引起的异常震动可以通过()来解除故障。
15.列车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的制动方式称为()。
16.车辆外部照明受()的控制。
17.制动控制装置具有常用制动、()、紧急制动、保持制动、停放制动等功能。
18.DLD29I型空调机组内设两套独立的制冷循环，制冷剂采用()。
20.冷凝风机反转故障发生时可以通过()解除故障。
21.列车清洗机的运行模式是自动清洗模式、()、()。
22.客室照明正常情况下由()提供DC110V电源，紧急情况下由()提供45min紧急照明。
23.车辆采暖系统包括()和()。
24.列车控制级提供整列车的()和()，列车总线对列车级有足够的冗余。
25.低压断路器俗称()。
26.节流阀的作用是()。
27.城轨车辆的受流装置叫做()。
28.音频总线包括()和()。
29.SIV逆变器电路包括：线路接触器、半导体器件充电电路、()、测量电路、放电电路、滤波电路、()等。
城市轨道交通车辆电气控制项目一的习题-答案 (4)
一、选择题1、在每扇客室门内侧上方均安装有橙色的指示灯，当车门关好时（列车处于激活状态），该指示灯（）。
A、无显示(灭灯)B、固定显示（橙灯亮）C、闪烁显示（橙色灯闪烁）D、以上都不是答案：A二、填空题1、蓄电池容量的确定时，紧急时的通风量是正常情况空调通风量的一半，但要求工作时间较长，一般规定在隧道中运行的车辆要保证供电45分钟，在地面或高架运行的车辆要保证供电30分钟。
2、城市轨道交通车辆辅助供电系统包括辅助逆变器（SIV）、低压电源（DC/DC 变流器和蓄电池两大部分。
3、蓄电池出现电池容量不足或者单体电池间容量不均等问题时，需要对蓄电池进行活化处理。
4、城市轨道交通车辆的紧急负载主要有列车上的紧急照明，列车通信系统，列车头尾灯，紧急通风等。
5、辅助供电系统的功能是为空调、通风机、空气压缩机、蓄电池充电器及照明等辅助设备供电。
6、辅助逆变器逆变出来的交流电频率为50Hz。
三、简答题1、重庆地铁SIV是什么设备，主要功能是什么？SIV制辅助逆变器，主要功能是为车辆辅助设备（空调、照明、空压机、幅流风机、控制电源）等提供AC380V和DC110V、DC24V的电源。
2、简述辅助供电系统中隔离变压器的作用。
1）隔离将负载与供电电源隔离开，保证人员和设备安全。
2）2) 变压将辅助逆变器输出的交流电幅值通过变压器变压为负载所需的交流电幅值。
3、简述城市轨道交通车辆的电源。
升弓之前，蓄电池提供DC110V电源。
升弓之后，受电弓将接触网DC1500V引入车辆内部，为主电路和辅助电路提供电源.4、简述蓄电池的功能。
升弓之前为列车的启动提供电源。
紧急情况时为列车的直流应急负载提供电源。
轨道交通工程电气设备与系统设计考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个设备不属于轨道交通工程电气设备？（）
14. ABC
15. ABCD
16. AB
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABC
三、填空题
1.交流
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ自动列车保护
3.传感器
4.电压表
5.断路器
6.电磁干扰、电磁辐射、静电放电
7.电制动、空气制动
8.保护装置
9.信号系统
10.预防性维护
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
B. ATO系统
C. ATS系统
D. ABC系统
11.轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于测量电压？（）
A.电流表
B.电压表
C.功率表
D.频率表
12.以下哪个部件不属于轨道交通接触网系统？（）
A.接触线
B.吊弦
C.避雷针
D.集电器
13.在轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于调节电压？（）
A.自耦变压器
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通电气设备设计需考虑技术指标如电压、电流、频率等，原则包括安全可靠、经济合理、易于维护和适应性强。
2.牵引供电系统通过接触网向列车提供电能，包括接触网、集电器、变流器等，实现直流到交流的转换，驱动牵引电机。
城市轨道交通车辆电器试卷及答案
一、名词解释：1、继电器：2、触头：3、触头开距：4、电空传动机构：5、触头超程：6、接触器：7、高速断路器：8、电器：9、电空传动机构：二、填空题（每空2分共30分）1、接触器的组成；触头系统、灭弧系统和电磁系统。
2、传感器一般由敏感元件、转换元件、转换电路、和辅助电源四个部分组成。
3、电空传动由电磁机构、和气阀组成。
4、车辆电器的基本结构：感应机构、执行机构、灭弧机构。
5、受流器按照其受流方式可以分为杆形受流器、弓形受流器、侧面受流器，轨道式受流器和受电弓受流器。
6、电器的散热方式有热传导、对流和辐射。
7、根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池一般可以分为：酸性蓄电池和碱性蓄电池。
三、判断题：（每题2分共20分）1、复合：带异性电荷的粒子在相遇后中和，变成中性粒子的过程2、升弓时对受电弓基本要求是：升弓时对受电弓底架无有害冲击。
3、温度传感器：能够把温度能量转换为电阻或者电势的传感器。
4、电压继电器的输入量主要是电流信号。
5、滑板是受电弓最易损坏的部件，它直接与接触网接触。
6、蓄电池把电能转化为化学能储存起来这个过程叫做放电。
7、中间继电器可以将多个输入信号整合为一个输出信号。
8、互感器：电压、电流的变换设备，可以将高电压、大电流变换成低电压、小电流以供继电保护和电器测量使用。
9、电流互感器的原边绕组匝数很多，副边绕组匝数较少。
10、万能转换开关一般用于电机的故障隔离、电器联锁、电源控制等远距离控制。
11、避雷器并联在被保护电器与地之间。
12、电压继电器的输入量主要是电流信号。
13、降弓时对受电弓基本要求是：降弓时对接触网无有害冲击14、电压继电器使用时线圈与负载串联。
15、电压互感器的结构特点之一是一次绕组匝数很少，二次绕组匝数很多。
四、简答题：（每题6分，共18分）1．熔断器熔断过程的四个阶段？2、电磁继电器的触头故障主要有哪几个？3．车辆电器的主要技术参数？4、接触器的基本参数？5．常见的灭弧方法？6、常见的灭弧罩有哪几种？五、综合题（共12分）1、电空接触器的动作原理？2、接触器常见的故障及原因有哪些？3、交流电磁接触器通电和断电的工作过程？。
城市轨道交通车辆电气控制项目一的习题-答案 (1)
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
A、空转B、滑行C、惰行D、以上都不是
答案：A
8、空调系统中，将高温高压的制冷剂进行冷凝的是（）。
A、压缩机B、蒸发器C、膨胀阀D、冷凝器
答案：D
9、重庆地铁1号线的蓄电池组装置在（）车辆上。
A、TcB、MpC、M1 D、M2
答案：A
10、下列不属于主电路电器的是（ ）。
A、继电器B、受电弓C、高速断路器D、线路滤波器
接地装置的主要作用是为主电路提供回流通路，使电流经轮对到达钢轨，构成DC1500V完整的电路。同时防止电流通过轴承造成轴承内润滑油层的电腐蚀，以提高轴承的使用寿命。
5、高速断路器有哪些功能作用？
高速断路器是主电路的电源开关和保护器，高速断路器用于牵引系统与接触网之间的连接和断开。在出现严重干扰的情况下，比如过流、逆变器故障或短路等，高速断路器（HSCB）能安全断开牵引设备与接触网的连接。
滤平输入电压；
抑制电网侧发生的过电压对逆变器的影响；
抑制逆变器因滑溜引起的尖峰过电压；
抑制电网侧输到逆变器直流环节的谐波电流，抑制逆变器产生的谐波电流对电网的影响；
限制变流器的故障电流。
2、城市轨道交通车辆主电路电器主要包括哪些？
受电弓、高速断路器、主接触器、线路滤波器、制动电阻器、平波电抗器、浪涌吸收器、接地装置等
城市轨道交通车辆电气控制项目二的习题答案
一、选择题1、“架控”方式的每辆动车上配置（）台牵引逆变器，为（）台牵引电机提供三相电源。
A、4，1B、1，4C、2，4D、4，2答案：C2、将直流电变换为交流电而直接供给负载，输出端没有电源，称为（）。
A、有源逆变B、无源逆变C、整流D、斩波答案：B二、填空题1、牵引逆变器是把直流电压变换成频率、幅值都可调的三相交流电。
2、直线电机是用直线运动取代了旋转运动。
三、名词解释1、鼠笼式交流异步电机它主要由定子和转子两部分组成，定、转子之间是气隙。
转子绕组是用作产生感应电势、并产生电磁转矩的，它分鼠笼式和绕线式两种。
鼠笼式转子绕组是自己短路的绕组，在转子在每个槽中放有一根导体（材料为铜或铝），导体比铁芯长，在铁芯两端用两个端环将导体短接，形成短路绕组。
若将铁芯去掉，剩下的绕组形状似松鼠笼子，故称鼠笼式绕组。
四、简答题1、重庆地铁VVVF是什么设备，主要功能是什么？SIV制辅助逆变器，主要功能是为车辆辅助设备（空调、照明、空压机、幅流风机、控制电源）等提供AC380V和DC110V、DC24V的电源。
VVVF是指主逆变器，主要功能是将接触网进入的直流电逆变为牵引电机所需的交流电源，并控制交流异步电机的转动。
2、简述交流传动控制系统中牵引电机的工作原理。
定子绕组接入三相对称交流电，建立旋转和正弦分布磁场。
磁场旋转，在转子中产生感应电流，进而形成电磁转矩，转子旋转，转子的旋转频率低于定子磁场的旋转频率。
（五、电路分析1、画出城市轨道交通车辆的主电路图。
2、下图为某城市轨道交通车辆交流主传动系统原理电路图，试分析该图的工作原理。
SA—浪涌吸收器IES—隔离开关HSCB—高速断路器LFL—滤波电抗器LFC—线路滤波器CCZ—充电电阻CCK—充电接触器LIK—线路接触器VMD—电压传感器CMD—电流传感器SS—速度传感器DBZ—制动电阻M1~M4交流电动机CBR—差动电流保护器FCZ—过压保护电阻答案：1.牵引时，电能传递路径为：电网直流1500V通过受电弓P、主熔断器F、隔离开关IES、高速断路器HSCB、线路接触器LIK及逆变器给牵引电机供电。
《城市轨道交通供电系统》期末试卷1及答案
期末试卷1及参考答案一、填空题（每空1分，共20分）1. 牵引网的供电制式主要指（）、（）和馈电方式。
2. 城轨交通企业作为城市电网的重要用户，属于（），需要引入（）高压电源对其供电系统进行供电。
3. 功率2200kW的整流器由一个整流柜组成（）脉波整流电路，柜内装有（）组三相全波整流桥。
4. 电弧的去游离过程包括（）和（）两种形式。
5. 高压断路器按安装地点分类，分为（）和（）两种。
6. 常见面形保护间隙避雷器由（）和（）串联构成。
7. 熔断器主要由（）、外壳、（）及触头座、支持绝缘子及底座等部分组成。
8. 接触网的供电方式有（）、（）、大双边供电等。
9. 交叉线岔由两根相交接触线、（）、（）及连接零件组成。
10. 接触轨根据受流位置的不同可分为（）、（）和侧面接触式三种形式。
二、选择题（每题1分，共10分）11. 由城轨专用主变电所构成的供电方案称为( )。
A. 集中供电B. 分散供电C. 混合供电D. 直流供电12. 降压变电站将三相电源进线电压降压变为（）。
A. AC380VB. AC380VC. DC750VD. DC1500V13. 牵引变电所中，用以控制电路通断的设备称为（）。
A. 变换设备B. 控制设备C. 保护设备D. 补偿设备14. 采用变压器油作为灭弧介质和绝缘介质的断路器叫（）。
A. 六氟化硫(SF6)气体断路器B. 真空断路器C. 直流断路器D. 油断路器15. 真空断路器的优点不包括（）。
A. 触头开距小，动作快B. 燃弧时间短，触头烧损轻C. 制造工艺复杂，造价高D. 寿命长，适于频繁操作16. 隔离开关中，负责开断及关合电力线路、安全隔离电源的部分是（）。
A.开断元件B.支撑绝缘件C. 传动元件D. 操动机构17. 主变电所llOkV开关柜是户内安装的是（）。
A.隔离开关B.断路器C. 变压器D. GIS组合电器18. 下面哪一项不是单边供电方式的优点。
A.供电分区电气独立，运行灵活B.故障范围小C. 牵引变电所馈线保护装置较简单D. 每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能19. 架空刚性接触网非绝缘锚段关节两支悬的拉出值一般分别为（）mm。
城轨车辆电机电器题库
电机电器题库——（填空）1传感器一般由（敏感元件）、（转换元件）、（转换电路）、（辅助电源）４部分组成。
2（触头）是电器的执行机构，用来直接接通或断开被控电路。
3触头的磨损分为（机械）磨损、（化学）磨损和（电）磨损。
4低压断路器又称为（自动空气）开关，是一种极常用的保护电器，广泛用于供电支路的（过载）保护、（过流）保护和（短路）保护。
5根据集电靴受流位置不同，可分为（上部）受流、（下部）受流和（侧部）受流。
6高速断路器ＨＳＣＢ是一种能对电路进行（控制）和（保护）的高压电器。
7车辆电器的基本结构分为（感应）机构、（执行）机构和（灭弧）机构。
8车辆电器按电流种类分为（直流）电器、（交流）电器。
9接触器由（触头）系统、（灭弧）系统和（传动）系统组成。
10车间电源只向列车（辅助）系统供电，一般通过（隔离二极管）或（接触器）与列车（主）电路隔离。
11常见的高速断路器有（电空）式和（电磁）式两种。
12触头的主要参数有（开距）、（超程）、（压力）和（研距）。
13单臂气动式受电弓主要由（支持绝缘子）、（上部框架）、（下部框架）、（滑板机构）、（底架）和（传动汽缸）等组成。
14接地装置的主要作用是为（主电路）提供回流通路，使电流经（轮对）到达（钢轨）构成（1500）v或（7 50）v完整的电路，同时防止电流通过（轴承）造成电腐蚀。
15避雷器被（并）联在被保护电器与大地之间，安装在（车顶）。
16电空传动机构是用压缩空气推动（活塞）运动，以操纵电器触头的分合，主要由（压缩空气驱动）装置和（电空阀）组成。
17电器的散热方式有（热传导）、（对流）和（辐射）。
18触头是电器的（执行）机构，用来直接（接通）或（断开）被控电路。
19受电弓根据结构不同可分为（单臂）型和（双臂）型两种形式。
20由（电机）和（电器）所组成的控制电路称为电气系统。
21触头按照在电路中的用途可分为（主）触头和（辅助）触头。
22主令电器是专门用来发出（控制）指令或信号，接通或断开控制电路，改变控制系统（工作状态）的电器。
城市轨道交通车辆检修考试卷B含答案
——学年度第学期期末考试《城市轨道交通车辆检修》考试题B一、填空（每空1分，共20分）1、我国地铁车辆主要有（）车编组和（）车编组两种。
2、按车体承载方式的不同，车体可分为（）、（）和（）三种。
3、轮对踏面有（）和（）两种。
4、垂向液压减振器是用来衰减车辆的（）。
5、车辆检修中的日常维修主要包括（）、（）和（）。
6、计划预防修是以（）来确定修程。
7、架修时一系橡胶弹簧裂纹深度要求不大于（）。
8、在地铁车辆中，不带动力的车叫（）。
9、电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统电信号通过（）来操纵的制动机。
10、空气制动系统由供气部分、控制部分和（）三个主要部分组成。
11、控制部分由带有防滑控制的制动微机控制单元、（）、空气控制屏等组成。
12、城轨列车自动控制系统由列车自动防护、（）和列车自动运行三大系统构成。
13、辅助系统的主要功能有变压器隔离、直流电源和（）功能。
14、异步电机的速度控制要依靠电源电压、电源频率和（）进行。
二、判断题（对者打√、错者打×，每题2分，共计20分）1、自动化程度较高的车钩所在的端叫车辆的Ⅱ位端。
（）2、带有司机室的车辆一般是拖车。
（）3、两动力单元之间一般用半永久车钩连接。
（）4、车体的底架是其他某些部件的安装基础，不是主要的承力件。
（）5、模块化结构的车体是制造车体各模块，组装各模块后再进行内装、布管和布线。
（）6、均衡计划修是以整列车为检修对象。
（）7、称重阀不能用来限制过大的制动力。
（）8、在部件修理的时候需要补漆时，必须保证密封面和装配面区域均匀。
（）9、由VVVF逆变器控制的异步电机旋转方向的改变，需要正反向转换开关。
（）10、由于三相逆变电路输出的方波电压含有大量的谐波，因此必须经过正弦滤波器把它整形成正弦波才能提供给负载使用。
（）三、选择题（每题2分，共计20分）1、高度调整阀的无感区一般为（）。
A、±2mmB、±3mmC、±4mm2、根据制造商及运营商的规定，将地铁车辆的A车定义为（）。
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆电气设备考题
一、填空题1．受电弓由：滑板、活动构架、带气动装置的底架、跨接线等四部分组成。
2. 从接触网或导电轨中，将电流引入动车装置的装置称为受电弓（受流器）。
3、城市轨道交通电气系统的主电路由受电弓、高压部分、中间直流环节、牵引变流器、牵引电机组成。
4、高速断路器的作用是根据需要接通和断开接触网和电动车辆主回路之间的高压电路。
2．辅助逆变器一共有两种供电方式，分别是蓄电池供电和车间电源供电。
3．辅助系统供电网络主要提供列车所需要的AC380V、AC220V、DC110V、DC24V电源。
4. 直流电机根据激磁方式的不同，即按照激磁绕组与电枢绕组连接方式，可分为他励直流电机、并励直流电机、串励直流电机、复励直流电机四种，其中复励又分为短复励、长复励。
5. 接触器按通断电路电流种类可以分为直流接触器、交流接触器两类。
7．在城市轨道交通车辆中，通常是从受电弓获取直流电压，经辅助逆变器变换输出380VAC，给列车上的辅助设备供电。
8. 辅助逆变器也称静止变幻器，主逆变器又称为牵引逆变器。
11. VVVF逆变器中，其中VV 变压，VF表示变频。
12. TCU的全称为（牵引控制单元），CCU的全称为（中央控制单元），BECU的全称为（制动控制单元）。
13. 牵引逆变器主要功能是为交流牵引电机提供电源。
14. 交流接触器主要由(电磁铁)和 ( 触点)两部分组成。
17. 熔断器主要由：(熔体) 、(熔管)、(插刀)组成。
19. 接触器按主触头数目可以分为(单级接触器 )、(多级接触器 )两类。
21. 列车外部照明系统包括：(头灯) 、(尾灯)、( 运营灯及侧墙信息灯) 。
22. MCM系统中的DCU主要完成的控制有：DC侧电容器的充放电、电机转速和转矩控制、测量功能、和保护功能。
23. 三相异步调速电机调速方法有：改变供电频率、改变电动机的极对数、改变转差率。
24. 变频调速的方法主要有四种V/F控制、矢量控制、直接转矩、电压空间转矩（SVPWM）。
城轨车辆电气上学期题库
一、填空题1.城市轨道交通是指以()为服务对象，以()为技术形式的交通运输形式。
2.辅助供电系统的电源是()和()。
3.城轨车辆空调的主要功能是()和()，它不具备()功能。
4.列车控制回路用电是()。
5.高速断路器是主回路的()。
6.将直流电变成交流电的装置叫做()。
7.城市轨道交通接触网供电直流电压有()和()两种。
8.隔离开关有3种工作状态：分别是通态、断态和()。
9.车辆的常用制动采用()，优先采用电制动，空气制动补充。
10.车辆牵引制动控制电气部分主要由牵引逆变器（VVVF）、()、逆变器保护单元（UNAS）及制动电阻组成。
11.电弧会产生强光和()。
（电弧的特点）12.牵引逆变器的核心元件是()。
（用字母表示）13.电动机有三个运行状态，分别是电动运行状态、()和制动运行状态。
14.司控器的输出的控制电压为()。
(电压等级)15.正常情况下网控分别向DCU发出电制动，向()发出气制动指令。
（用字母表示）16.将交流电变成直流电的装置叫做()。
17.HB是指()。
18.高速断路器是()的开关部件，用来通断和保护主回路用()表示。
19.VVVF是指()，它的核心元件是()。
20.列车蓄电池提供()电压，列车蓄电池是()蓄电池21.三相异步电动机在列车电制动时发挥()的功能。
22.电弧是一种()现象。
23.低压断路器俗称()。
24.根据受电弓下臂杆的数量可以将受电弓分为()和()。
25.串行数据的传输方式有单工通信、()、()。
26.半双工通信是指()。
27.城轨列车的蓄电池多采用()。
28.气囊式受电弓在紧急降弓时最先打开的阀是()。
29.电控风动车门由传动气缸、()、和()几部分组成。
30.半自动车钩是指除了()外，机械和空气管路可以实现自动连接的车钩。
31.某轨道单位因自然灾害，导致列车脱轨，造成5人死亡，直接经济损失6000万元，根据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》标准该事件应定性为()级别事件。
城轨电气设备控制+C卷+参考答案[2页]
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重庆公共运输职业学院试题参考答案及评分标准2017—2018学年第二学期期末考试课程名称：城市轨道交通车辆电气设备及电气控制（1702064B）适用专业：城市轨道交通车辆班级：城轨车辆1601-1608班试卷类别：C卷出题人：王汛、杜李苹、孙文杰考核方式：考试考试方式：闭卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的，请将其代码写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1-5 ABBAA 6-10 ADCBC二、名词解释题（本大题共4小题，每题5分，共20分）请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1.直线运动代替了旋转运动2.由于正压力而保持轮轨间相对静止的现象3.传动装置引起的与列车运行方向相同的外力4.列车没有施加任何外力，靠惯性运行三、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）。
1. SIV制辅助逆变器，主要功能是为车辆辅助设备（空调、照明、空压机、幅流风机、控制电源）等提供AC380V和DC110V、DC24V的电源。
（2.5分）VVVF是指主逆变器，主要功能是将接触网进入的直流电逆变为牵引电机所需的交流电源，并控制交流异步电机的转动。
（2.5分）2. 1）库内动车保护；（1分）2）从正线进库的牵引；（1分）3）ATP触发紧急制动；（1分）4）正线运营时出现轨旁A TP故障时。
（2分）3. 定子绕组接入三相对称交流电，建立旋转和正弦分布磁场。
（2.5分）磁场旋转，在转子中产生感应电流，进而形成电磁转矩，转子旋转，转子的旋转频率低于定子磁场的旋转频率。
（2.5分）4.构成1500V回流通路；（2.5分）防止轴承的电腐蚀，提高轴承使用寿命。
（2.5分）五、电路分析题（本大题共4小题，每小题10分，共40分）1.牵引时，电能传递路径为：电网直流1500V通过受电弓P、主熔断器F、隔离开关IES、高速断路器HSCB、线路接触器LIK及逆变器给牵引电机供电。
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一、名词解释：
1、继电器：
2、触头：
3、触头开距：
4、电空传动机构：
5、触头超程：
6、接触器：
7、高速断路器：
8、电器：
9、电空传动机构：
二、填空题（每空2分共30分）
1、接触器的组成；触头系统、灭弧系统和电磁系统。
2、传感器一般由敏感元件、转换元件、转换电路、和辅助电源四个部分组成。
3、电空传动由电磁机构、和气阀组成。
4、车辆电器的基本结构：感应机构、执行机构、灭弧机构。
5、受流器按照其受流方式可以分为杆形受流器、弓形受流器、侧面受流器，轨道式受流器和受电弓受流器。
6、电器的散热方式有热传导、对流和辐射。
7、根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池一般可以分为：酸性蓄电池和碱性蓄电池。
三、判断题：（每题2分共20分）
1、复合：带异性电荷的粒子在相遇后中和，变成中性粒子的过程
2、升弓时对受电弓基本要求是：升弓时对受电弓底架无有害冲击。
3、温度传感器：能够把温度能量转换为电阻或者电势的传感器。
4、电压继电器的输入量主要是电流信号。
5、滑板是受电弓最易损坏的部件，它直接与接触网接触。
6、蓄电池把电能转化为化学能储存起来这个过程叫做放电。
7、中间继电器可以将多个输入信号整合为一个输出信号。
8、互感器：电压、电流的变换设备，可以将高电压、大电流变换成低电压、
小电流以供继电保护和电器测量使用。
9、电流互感器的原边绕组匝数很多，副边绕组匝数较少。
10、万能转换开关一般用于电机的故障隔离、电器联锁、电源控制等远距离控制。
11、避雷器并联在被保护电器与地之间。
12、电压继电器的输入量主要是电流信号。
13、降弓时对受电弓基本要求是：降弓时对接触网无有害冲击
14、电压继电器使用时线圈与负载串联。
15、电压互感器的结构特点之一是一次绕组匝数很少，二次绕组匝数很多。
四、简答题：（每题6分，共18分）
1．熔断器熔断过程的四个阶段？
2、电磁继电器的触头故障主要有哪几个？
3．车辆电器的主要技术参数？
4、接触器的基本参数？
5．常见的灭弧方法？
6、常见的灭弧罩有哪几种？
五、综合题（共12分）
1、电空接触器的动作原理？
2、接触器常见的故障及原因有哪些？
3、交流电磁接触器通电和断电的工作过程？。